60 лет УГК МАЗа

Фильм об истории Минского автомобильного завода. Посвящен 60-летию Управления Главного Конструктора.
cartruckbus.ru/...

[@СергейСмирнов-э1х]

Очень хороший фильм!!! В 70 -х в детстве на 509 -х возили лес.

[@БорисВахрушев-в9я]

Как МАЗ на полигоне препятствия все прошел,впечатляет сильно. Это полноприводный, армейский,должно быть. Размером как КрАЗ примерно. Человечки рядом маленькие. Так какие же тогда там ямы и ступеньки и пни и.т.п. Акопы целые,а он едет! Конечно и водитель там не простой,но класс просто!

[@feofanmir7398]

Да очень крепкая выносливая машина, простая. Работал МАЗ 500.

[@cvan5]

Тот кто в 1971 году ходил на Мазовской пятисотке не забудет этих ощущений никогда.

[@Банзай-х5л]

Я ездил в армии, Забайкалье83-85 годах. Печка слабая. Мы протискивали в кабину мас.радиатор.Месяцами он у нас открытой стоянке работал. Глушили чтобы проверить масло. А так просто трактор, натуральный. Без аккумулятора с толкача заводили. На учения ездили в Монголию, проходили через Гоби.

[@БорисГодунов-р2й]

В СССР тоже любили приврать ! ЯаЗ -200 с медведем на капоте вот ,,папа,, Минского МаЗа с зубром на боковинах! Ярославцы так же являются ,,родителями,, и Кременчугского КраЗа! После войны стране нужны были ,,большегрузы,, для востановления народного хозяйства и один ЯаЗ не в состоянии был справится с заказами! В Ярославле оставили, моторный завод, завод топливной аппаратуры и шинный вся сборка была переведена в братские республики, где в кратчайшие сроки и были запущены конвееры! Бескапотники МаЗы это уже разработки братьев Белорусов и довольно удачная! Сам четверть века отработал на МаЗах под седлом! Всем здоровья,добра и удачи!!!

[@cvan5]

За пятьдесят лет своего шоферского стажа не помню хоть одного погибшего водителя на Мазовских авто.

[@Юрий.Бережнов]

Раньши отвечали за качества ,а сейчас за продажи, так всё и продали тк осталась одна сырость и наебалова .Белорусь молодцы, маз енто надёжная и долговечная машина , у знакомого с 80 го и бегает как молодой , не учитывая что 10 лет возил лес по не проходимым дорогам по бампер в торфе.

[@cvan5]

Имел дело и с МАЗами и БЕЛАЗами - отличные машины.

[@Uzbek_Yigitiman]

"Совремённых" вот как говорили раньше.

[@demondemovich3009]

В сто раз лучше чем КамАЗ!!!!

[@ВИКТОРКотельников-и8й]

крепче.но в ремонте...ой ой. и опять отремонтировал - забыл на пару лет ( не работал: со слов Мазуриков)

[@ВикторЗавьялов-з8д]

Вообще то первый Белорусский автомобиль, был точной копией Ярославского ЯАЗ 205 и конструкторы из Минска ни какого участия в разработке МАЗ 205 не принимали, ну если только облицовка радиатора и эмблема ЗУБР..

[@МаксимЯковлев-ы1ф]

Да! Не принимали участие в разработке, просто труд в СССР делили на стран участниц и после развала решились этих завадов,Краз Украине подарили.

[@jadvigaakulevich3634]

@@МаксимЯковлев-ы1ф А украинцы просто сидели на шее у русских, ели сало, пили горелку и ни хрена не делали. Бред несете. К примеру, Ваш "русский" Королев (главный конструктор ракеты на которой в космос полетел Гагарин) - родом из "исконно русского" Житомира.

[@Вкомиссар]

Люди !в СССР мы были одна семья и чего делить, главное создать качество

[@НурланЖумамудунов]

Молодец Лукашенко сохранил все производство оставшегося от Советского Союза!А вот с ЗИЛом все плохо получилось,очень жаль!СССР сила, тогда производили все сами!Кыргызстан!

[@urrurs9871]

В России не только зил уничтожен, и тракторный за 20лет! 2021год

[@marysecret2155]

Ребята вы не правы Зил жив он живёт в КамАЗе. Хоть он и татарин но это ЗИЛ.Я работал на КамАЗе 43101 на Колыме. Безотказная машина. На 5320 тоже поездил. Сходили полуоси вместе со спаркой колес.Немного перемудрили конструкторы поставили одну гайку. Да движок был сырой. Но я на своём Афганце с полным приводом делал всех на Колымской трассе с 22 тоннами на плечах. Наши машины лучшие в мире. Да их надо доделывать под себя. Но в этом же и кайф .Когда ты едешь в своей кабине. Слушаешь музыку которую ты любишь. Колёса крутятся жизнь идёт.

[@АлександрБулыкин-э6ш]

Вот насчёт чертежей первого МАЗ вопрос. Эту машину с тех документацией передали с ярославского завода и назывался он ЯАЗ 200

[@АлексейНиколаев-э3и]

Яаз передали в Кременчуг на КрАЗ .

[@АлександрБулыкин-э6ш]

@@АлексейНиколаев-э3и двухосный ЯАЗ передали в Беларусь, а трёхосный в Кременчуг Украина.

[@НурланЖумамудунов]

ЯАЗ передал же КрАЗу же!?

[@ЮраБойко-б8ь]

Да что врать то , яаз передал готовую машину вместе со всей сборочной линией. А вот уже 500 сотку создали сами , спору нет.

[@jadvigaakulevich3634]

Начали производство 1946-м - прошло всего 2 года, как освободили Беларусь от фашистов. Кто мог проектировать? Партизаны в землянках? А Ярославль находился далеко за линией фронта.

[@alexefrem3240]

Нами создовало, завад в Ярославле? Видели вы этот завад сейчас? Думаете тогда он лучше был?

[@ИванЗубков-о7б]

Не чё так но надо больше о мазе.

[@winttdloc8920]

Потому-то и пришпандорили шильд Super - чтоб никто не догадался)

[@ОлегОлег-ш1о]

Раньше всё строили, сейчас всё рушат.

[@РоманЕнин-т8з]

лучший в мире автомобиль? я не ослышался?

[@ЮраБойко-б8ь]

Лучше нет ,и быть не может и не должно быть. Мерс, Скания а тем более Вольво фигня против маза.

[@АлексейСелеверстов-ш6и]

В армии ездил на Мазе бортовом , отличная неприхотливая машина , после армии работал на КАМАЗе ! КамАЗ по сравнению с МАЗОМ полное говно

[@cartruckbusauto]

У Скании того времени совершенно другая геометрия кабины...

[@МихаилНиколаевич-б5я]

маз всегда на уровне трудяга

[@МихаилБубнов-ч8й]

маз всегда на уровне ведро.

[@volgovich2417]

Вот ты и есть ведро. МАЗами гордился весь Союз,не то что щас,на них на нормальный кусок хлеба можно было заработать. МАЗы были мечтами каждого дальнобойщика.

[@promagro4186]

раньше страна была техническая промышленность

[@ИльяСердюк-х6ч]

4:00

[@ТолстыйКот-п7к]

Нас не догонят и не отпиздят !

[@ИльяСердюк-х6ч]

2:18

[@valya_life]

kzbin.info/www/bejne/aJOUZod5nd-Jqqc - завод Петербилд, и есть такой же фильм про грузовики Мак... Такие фильмы смотрят на наших заводах?

[@borisbotashev1330]

Кабину поднял ремень проверил, и поехал.

[@6767-i2r]

Да ремень компрессора на маз 500-это все!прижимал к бордюру.а ручника как обычно нет.

[@Виктор-ы9р1и]

МАЗ 🇧🇾💪🏽😅

[@СергейКотлер]

Слава товарищу СТАЛИНУ🚩

[@tekallahyaradanyasatanalla6974]

Укаво воделях наруках полеча нето значит он мазиста была когдата

[@АртурНауменко-е7э]

Лайки,

[@АртурНауменко-е7э]

Инструкция, институт,

[@ЕкатеринаГусева-ж9к]

Теряет своих клиентов

[@Mr13861]

МАЗь

[@сеалфосеалфо]

Как МАЗ ,так и КрАЗ дети ЯМЗ.не надо .что там в первые разработали,

[@tekallahyaradanyasatanalla6974]

Честна скажу ети немашини проста убет водитела что техника жал метала чорни маз😀😀😀

[@stanislavzaremba3445]

Что ты там блеешь?

[@neizilr_t_5933]

озвучка-главный балабол СССР.Маз И Краз -это выходцы ЯАЗа,а тут сказки говорят про конструкторов РБ итд)))Еще радуют ребята--ЯМЗ -сила, а камаз 740 говно.Оба мотора -разработка ЯМЗ.Так что камаз 740-он же ЯМЗ-тоже говно,как в принципе полудохлый 238.Почти 15 литров ,а дури нет.Нет толковых ,пропорциональных ДВС у нас

[@НиколайАлексеевич-в6к]

При всем уважении к БРСМ и прочим гнать откровенные передергивания не надо! Главный конструктор на маз направлен с Готовым Автомобилем который и производил в Ярославле. Канал пробил дно.

[@ОлегЖуравель-с3й]

Что за дурацкая музика,как же достали ети бредни о совке