【#60】最高速400km/hマシンはレースでも無敵だった！？【マクラーレンF1 GTR/ロングテール】

[@inabezaizyu]

マクラーレンF1GTRの人気が、セガのスカッドレースの企画につながり、あの「ここでアクセル全開、インド人を右に」を生んだのかも知れない

[@959rsr5]

95年はいろいろなことがあって最も印象に残っています。 ・GTカーの総合優勝 ・日本人初の総合優勝 ・NSXのGT2カテゴリ優勝 ・マッチ完走

[@MB-fb2cp]

11:52 このエピソード凄いｗどんなミスだよｗ

[@user-sy8bp3yo1p]

実はラークマクラーレン61号車として使用された個体は２台あって、軽油を入れられてしまった方は最終戦にしか出走していないんですよね。 菅生戦まで使用された方は今はオレンジ一色に塗装されちゃってるみたいですw

[@Railton-bb]

ラークはフィリップ・モリスのブランドの一つだから、1996年のJGTCはマルボロやチェスターフィールドにも出来たはずなんだよね。せっかくの2台体制なんだから、違うカラーが見たかったよ...。

[@酒井進-s8h]

当時タバコも吸わないのに、ラークレーシングコレクションのキャンペーンに応募した記憶があります

[@TS-ev7mt]

BMW V12エンジンのラウドなサウンドは最高。 911GT1やCLK-GTRやら限りなく専用プロトに近いライバル相手によく戦ったと思う。

[@RD2HL-X]

95年のル・マンはすごい激しい戦いだった、それを思い出す。

[@user-ql2mx7jz4m]

市販車からレースカーと、最もGTカーらしかったから大好きだった、この時代のポルシェとメルセデスを相手にしていたのはすごい！

[@usamaru.]

お疲れ様です🍵 マクラーレンF1GTRだと我が国のスーパーGTを走ったロングテールのイエローコーンカラー、『チーム郷』のラークカラーがインパクトありましたが、ル・マンで走ったショートテールの上野クリニックカラーも印象的でしたね〜 (FINAカラーも派手で綺麗だな〜)

[@mugimaru053]

イエローコーンや総警のマクラーレンが出ていたあの時代がトヨタ、ホンダ、日産のワークスに対抗できた最後の時代かも知れないですね

[@user-sg6js3dx2y]

日本人ドライバー(※特にベスモ関係)に馴染み深いGTカーだったなぁー。 LARKマクラーレンだけで３人(ハッチャン＆ドリドリ＆中谷さん)絡んでたし。

[@user-el6gd1vl1u]

クイックなステアリング操作 Hパターンシフト 高回転NAエンジン マクラーレン公式のF1 GTRのオンボード映像が最高なんよ

[@Issi-d9m]

JGTCは一時撤退も、ロングテールが2003年ごろ？まで活躍していましたね。 フロントが薄すぎて、スピンしたときにスープラかスカイラインかに正面から踏まれていたような… ポッカ1000kmでも、インタビューで長谷見さんが『振動が少なくて快適』みたいな感想をを答えられていましたね。

[@9275flat4]

最強のGTカー

[@Kaneyanmaru_Channel]

NSXもそうですが、 ・レースを想定していなかった ・ル・マンで優勝 ・JGTCでチャンピオンを獲得している ・あまりの速さにより性能調整 などの共通点があって面白いですね。

[@orangepekoe0710]

出た 余りにも速すぎてその後JGTCから現在に至るまでGT500から外車は締め出したり理不尽BOPで勝たせないようになったきっかけのマシンだ

[@井実芳仁]

GT500が遅すぎる

[@qwermnbv1287]

サウンド聴いただけでその素晴らしさに泣けてきましたｗ 自分の中では2002年JGTCのもてぎ戦でポールから3位表彰台を獲得したイエローコーンマクラーレンが印象深いです ストレートでトクホントムススープラをぶち抜いていく所なんて爽快だった その時トクホンの車載映像でドライバーのワイン・ガードナーが呆れ返っていたジェスチャーをしていたのも印象深いです

[@deathnight9991]

ベースモデルが大好き テストドライブアンリミテッドで、相棒でした。

[@939b4]

ダルマス、レート、関谷さんといえば、95’〜96’のDTM/ITCのオペル・カリブラ。好きだったなぁ。

[@nkmm4265]

土屋さんと中谷さんがルマンで乗ったラークカラーのマクラーレンF1 GTRのロングテールは、シフトアップが押す、シフトダウンが引くという従来のシーケンシャルシフトとは逆の仕様になっていたそうです...！

[@rallya-tomen]

F1GTRがレースに参戦しなければ、911GT1やCLK-LMなどのインチキGTマシンが開発されなかったかもしれませんね…。 ル・マンやBPRでの活躍も凄かったですが、個人的にはJGTCのいじめのような性能調整を諸共せず勝ちまくった事が1番印象に残ってます…w

[@ヨッシー-l5l]

少し話がそれるかもしれませんがJGTC(スーパーGT含む)の性能調整システムはマジで嫌いです 均一化じゃなくて負けないように性能向上が本来のレースの姿やのに やからスーパーGTは嫌いで見るのやめました グランツーリスモでもスーパーGTマシンだけは死んでも使わなかったですし

[@はたひろ-y1z]

95年のルマンはNSXとかR33GT-RLMとかが出てたよね。ちょっぴり期待してたけど話にならなかったな

[@フルクラミグ]

9:10 むしろこの豪雨のお陰で一番懸念点だったミッションの負担が減ったというね…………。

[@takosuke6740]

当時の実況でも言ってましたね。それほどミッションが心配だったんでしょう。

[@大平勝敏]

ポルシェ911GT1を作らせるきっかけなったマシン。

[@user-hc8kg8vb2v]

マクラーレンf１は、カッコいい。

[@phoenix-2827]

マクラーレンF1は90年代のスーパーカーのキングだった (80年代はF40と959、00年代はヴェイロン、10年代以降はブガッティとアゲーラR以降のケーニグセグ) Fオーバハングが伸びてもホイールベースがそのままだったから97年-99年のGT1カーは飛びやすい

[@takashiwakamatsu6626]

ル・マンでの日本車初完走の240Z/260Z(元ワークスマシン。初完走は1975年240Zとして、76年260Zとして出場し炎上リタイア)も取り上げてみてほしいです😊

[@しろコンニャク]

土屋さんがマクラーレンでル・マン出場が決まったとき、ポルシェでル・マン出場が決まっていた某元F1ドライバー氏に川井一仁氏が「『LARK』って書かれたマクラーレンに土屋圭市というドライバーが乗るから後ろからビビらせてやってよ」とけしかけて、土屋さんが「お前それでも友達か！」とマジギレした話ホント好き。もっとも、マクラーレンとポルシェは性能差が大きくてそんなことはできなかったみたいだけど。

[@KANAMEKUNIYOSHI]

ドリキンのチームメイト中谷さんが運転中…911GT1に当てられて飛ばされリタイアしてるのはそれが原因か？（爆）

[@あおいしみず-k9b]

f1gtrはロングテールのイメージ、グランツーリスモでもあるからな。

[@小西克典-x4e]

GT7ってエンジン音の再現頑張ってるんやな

[@1ka63me]

…ほんと偉大なマシンです。最近だとMINI GTで上野クリニック号が販売されてましたね。まだ定価で買えるかな…

[@PTMY_998]

親が録画した優勝した時のVHSが残ってたけどまだあるかなあ？　地上波で普通に見れていた時代が羨ましいよ

[@exilemyr]

96年のJGTCに一大センセーショナルを巻き起こしましたよね。

[@user-wf4yc5vt6q]

マクラーレン超カッコいい〜💕💕

[@ベンゼン缶]

#59が急遽のレースマシンだとは知りませんでした。結果は……だったけど赤白のwest FMマクラーレンが好きでしたね。 98年は日産の日本人トリオの3位表彰台がインパクトありましたが、粘り強く走った#40のマクラーレンが4位に入っていてさすがだなと当時思いましたね。

[@由優紀小野]

グランツーリスモ7かと思ったサムネ

[@フジオ-c7v]

この時はまだル・マンの存在を知らず、見出したのは98からだったなー😊 あまり有名ではないけどサリーンが印象的だった！

[@user-kb8pp1fm7o]

モンスターGT元年とも言える時期に、いきなり究極の完成形といえる車両だと思います。 結果、これに勝つためにレースカー優先設計で、しょうがないからホモロゲモデルを1台だけ、多くても数台作っただけで販売しないという「GRAND TURING」という意味をなさない世界になってしまったのは非常に残念ではありました💦

[@Himatsubushi-no-tankyushin]

個人的に今思う事として、95年のル・マンを制覇したマクラーレンF1GTRのスポンサーとなった東京上野クリニックは海外の方々からどんな病院として見られていたのか気になる…。

[@ken7448]

たしか、911GT1って96年型と97年型は半分市販車じゃなかった？ フロントセクションは市販車からの流用って聞いたけど。

[@maejimasgamesplay8446]

おつかれさまでしたー　まってましたーー F1　GT-R

[@him172]

ル・マンで走った方のLARK号のスポンサーにメディアクエスト居るんだがwww そんなに金持ってたのか…あの会社

[@プラモ製作所-w1g]

7:21 Ueno Clinic(迫真)

[@nu-one2758]

同世代の中で燃費はどうだったんだろうねw

[@user-cl9sg7ie5x]

1999年以降の鈴鹿1000kmでGT500クラスで出ていたけど、LMGTPとして出ていたらどうなっていたのだろうか？

[@SideWayRonnie]

今時の電気しかけのミニ四駆みたいな車に興味が湧かない。 ああ…内燃機関よ永遠なれ…

[@KANAMEKUNIYOSHI]

95ルマン総合優勝の東京上野クリニック号を見てると… 同業他社ｗ高須克弥は悔しかっただろうな？とか考えてしまうｗ ※高須クリニックでＣカー時代にスポンサーやＣＭに使ってたからねｗ

[@tiger-r3410]

GT7で出た上野クリニック号を見てどんな病院なのかなと思って検索したら、1ヶ月は包系の広告ばっか出まくってムカついた。

[@user-ju9er2cr8d]

国際開発❗ 国際興業だとバス？

[@user-cf4gb7eu2u]

シケイン2つあるから400キロはでないよ