Euro Rails 30 - Brussel Zuid

In deze film staan we stil bij materieelsoorten die kort na opname van de film niet meer in Brussel Zuid te zien zouden zijn. Te denken valt aan de oude reeks 28 van de NMBS en de serie CC 40100 van de SNCF. Kortom een film vol herinneringen aan de diverse soorten materieel die Brussel aandeden.

[@trainspottingandmore...2303]

Dit is een gouden reportage! Bedankt om dit te delen.

Dat is heel graag gedaan!

[@grumpyoldcunt]

Dit is meer dan briljant...nostalgie alom, als 11 jarig kaaskopje kwam ik voor het eerst op brussel zuid. Dat was toen in 1986. Ik ben dat blijven herhalen tot in 2018! Bedankt voor dit prachtigs, beelden en commentaar!

Hallo Jan-Jaap, dank voor je compliment! En dat is met heel veel plezier gedaan!

[@redlum1947]

Nog niet zo lang geleden heb ik deze erg leuke serie op internet ontdekt. Met het grootste genoegen passeren de beeldne langs mijn netvlies!

Hoi Redlum1947, Klasse dat onze serie zo in de smaak valt. Heel leuk. Bedankt!

[@myself2531]

Thank you for sharing this video! I've always loved watching trains passing by. I have the impression that the running time is only 5 minutes instead of 40! I'll never be tired of watching it.

Hi myself2, thanks for your great compliment. We keep on doing the good work!

[@martinbitter4162]

so much has changed and Midi still has its international atmosphere. thank you for this wonderful time machine :)

Hello Martin, thanks for your great compliment. It was a fantastic time with all those different locomotives. Martin, if you wish you can also write in the German language, that is no problem for me. Greatings from the Netherlands, René

[@stefanjouef5079]

Leuk dat je deze oude opnames hebt!! echt super! dank!

Dank je Stefan voor de leuke reactie!

[@janvandecandelaere1493]

De torenflat is een kantoorgebouw (genaamd 'De zuidertoren' ) daar is Rijksdienst voor Pensioenen gevestigd ( volledige gebouw) .

Hallo Jan, dank voor de informatie.

[@DeVitonr15]

Prachtige filmpjes, ook die van Luik en Maastricht. Een vat vol herrineringen. Dank u wel

Hallo Eric, Dank voor uw compliment.

[@beneluxman]

Prachtige film. Als vaste bezoeker van FBMZ, al sinds 1996, een heleboel aha-momenten... Kleine aanvulling bij minuut 27: de HLE23 en 26 rijden niet in voorspan maar in treinschakeling (wat wij "multiple" noemen). Goed werk!

Hallo Beneluxman. Fijn dat onze film een heleboel aha momenten bij u losmaakt. Het is fijn dat de films goed aankomen bij de kijker en nog zeer bedankt voor de aanvulling!

Hoi Karel 2279, dank voor je aanvullende informatie over Brussel en de tweetaligheid.

:-)

Ja, er is wel het één en ander veranderd in Brussel Zuid. Hartelijk dank voor het compliment

:-)

[@FJJonker]

hallo beste rene wanneer kwamen de AM 80 in dienst bij de nmbs was ik wel benieuwd naar

Hoi Filip, de AM 80 is tussen 1981 en 1985 in het Bordeaux rood als twee-delig treinstel afgeleverd.

[@KayoMichiels]

Welke CC 40100? Ik heb alleen de oude 18 reeks gezien (1801), het ontwerp was inderdaad gebaseerd op de CC, maar deze had volledig andere motoren en schakelmechaniek.

Dan moet je maar eens vanaf 35:57 kijken. Daar komt toch echt een SNCF CC 40100 gereden en wel de CC 40104. De (oude) Belgische reeks 18 was ook iets langer dan de SNCF CC 40100.

[@KayoMichiels]

Dat kan.. de 18 reeks was eigenlijk een prototype voor de volgende generatie loco's met thyristor, alleen was deze nog niet op punt (en omdat er nog geen nieuw loco ontwerp was, kozen ze voor de cc's body), pas wanneer de reeks 20 uitkwam werd de techniek op punt gezet.

[@everttreur9590]

Wat is het verschil tussen de reeks 21 en 27? En waarom hadden de voormalige Beneluxlocomotieven maar één stroomafnemer?

Hoi Evert, het verschil tussen de reeks 21 en 27 zit hem puur onder de motorkap en wel in het motorvermogen de reeks 21 heeft een vermogen van 3130 kW en de reeks 27 heeft een vermogen van 4380 kW. Om in Nederland onder de halve bovenleidingspanning (1500 volt) toch het volle vermogen te kunnen leveren kregen de locs uit de reeks 25.5 een zwaardere transformator. Om geen overschrijding van de asdruk te krijgen werd het grotere gewicht van de transformator gecompenseerd door maar één stroomafnemer te plaatsen op de loc.

[@FJJonker]

hallo rene ik heb net een stukje op youtube gezien over de treinen in belgie de belgische duikbril ook genoemd sprinter met de nieuwe kleuren gele cabine met blauwe onder kant ze zijn mooi geworden

Hallo Filip, we hebben nog geen Sprinter in de nieuwe kleuren op de film, wel eentje waarbij de revisie plaats vond in Mechelen. We gaan beslist in de toekomst ook de nieuwe variant vast kunnen leggen.

[@FJJonker]

ah dat zal fijn zijn ik mag graag naar je filmpjes kijken

[@KoploperMau]

Mooi hoor. Wat een verschil met 2013. Niet alleen qua gebouwen maar ook treinverkeer. Zie ook mijn kanaal en mijn compilatie om te zien wat ik bedoel! Mooie montage verder!

:-)