Практическое судовождение. Шторм.

  Рет қаралды 2,772,087

Capt. Tymur Rudov

Capt. Tymur Rudov

Күн бұрын

Пікірлер: 2 700
@CaptainTymur
@CaptainTymur 4 жыл бұрын
ТГ канал автора: t.me/capt_tymur Поправки: - Сила которая заставляет циклоны вращаться не может наблюдаться в раковине с водой, так как этой силы недостаточно для того чтобы заставить вращаться в указанных мной направлениях. Случайные силы могут заставить воду вращаться в раковине в совершенно другом направлении.
@ВасилийКуларесов-ш6ж
@ВасилийКуларесов-ш6ж 4 жыл бұрын
Какие такие случайные силы в могут заставить воду в раковине вращаться по часовой стрелке в северном полушарии и против в южном??? Если только ты сам не помешаешь её.
@lamzarlamzar9001
@lamzarlamzar9001 4 жыл бұрын
хотелось бы услышать мнение автора по-поводу Фёдора Конюхова, который пересекает океаны на вёсельной лодке. Т.к. после просмотренного видео, мне кажется, что Фёдор наё.бывает нас.
@lamzarlamzar9001
@lamzarlamzar9001 4 жыл бұрын
а ещё скажи, какая средняя скорость (в пересчёте с узлов) движения судна? И если капитан потерял своё рабочее место (из-за какой-либо ситуации), то сложно ли ему снова устроиться капитаном (в другую компанию), насколько большая очередь стоит на данную должность? Спасибо.
@ВасилийКуларесов-ш6ж
@ВасилийКуларесов-ш6ж 4 жыл бұрын
@@lamzarlamzar9001 да нет, Федя следит за погодой. Ну и весельная лодка у него способна выдержать шторм.
@lamzarlamzar9001
@lamzarlamzar9001 4 жыл бұрын
@@ВасилийКуларесов-ш6ж возможно это так, но хотелось бы услышать мнение КЭПа.)
@АлександрСавчинский-ъ7ч
@АлександрСавчинский-ъ7ч 4 жыл бұрын
Я дальнобойщик ,смотрю на корабли в Новороссийске которые привозят грузы со всего Мира и везу этот же груз только по суше) Всем ребятам трудягам удачи и всего самого наилучшего.
@ДемьянБедный-ф4и
@ДемьянБедный-ф4и 4 жыл бұрын
Ни гвоздя тебе, ни жезла. Ни поломки на пути
@Євгендальнобой
@Євгендальнобой 4 жыл бұрын
Шершавенькой тебе коллега
@dazzershell
@dazzershell 4 жыл бұрын
Я смотрю на огромные фуры так же, как вы на морские суда.
@ПавелСавинов-ш9в
@ПавелСавинов-ш9в 4 жыл бұрын
Александр Савчинский Я тоже дальнобойщик и тоже привожу иногда груз в Новороссийск , и тоже поражаюсь судам .
@sbugs7206
@sbugs7206 4 жыл бұрын
@@ПавелСавинов-ш9в а я живу в Новороссийске и уже свыкся
@PainkillerDark
@PainkillerDark 4 жыл бұрын
Вот я вообще врач, и не понимаю, зачем это смотрю. Но блин - автор так интересно рассказывает! Четко лаконично и легко на слух. Короче красавчик)
@operative-division
@operative-division 3 жыл бұрын
А просто приятно думать как мол хорошо что я дома на диване а не там бздю от каждого скрипа корпуса. А что если вот щас возьмет и треснет пополам.
@pazikpazikof8089
@pazikpazikof8089 3 жыл бұрын
Я энергетик.. Тоже смотрю этот канал из-за подачи материала..
@iBaraban
@iBaraban 3 жыл бұрын
интересный акцент у него, как думаете от куда он? (мне слышится молдованин, но может я ошибаюсь)
@MsKrazy
@MsKrazy 3 жыл бұрын
я айтишница. и тоже провожу время за просмотром этих видео. все нормально
@MsKrazy
@MsKrazy 3 жыл бұрын
@@iBaraban он долгое время в море и команда интернациональная - это накладывает отпечаток на произношение
@ВикторЯзыков-п1ч
@ВикторЯзыков-п1ч Жыл бұрын
Капитан Тимур очень толково излагает, спасибо! А Я обошёл вокруг света без остановки в одиночку на десятиметровой яхте самостоятельной постройке без двигателя и авторулевог за 183 дня, 70 лет мне исполнилось к югу от Мыса Доброй Надежды 29 октября 2018 года, а 4 февраля «Встреча с Мысом Горн". 34 метра в секунду - скорость ветра, на РС «Туманный» мы отстаивались на якоре под ветром у острова Спафарьева на севере Охотского моря осенью 1975-го. Но даже отвесный берег не спасал, когда нас сносило на глубину где якорь уже не достигал грунта выбирали якорь и снова почти упираясь носом в высокий берег бросали якорь. Так продолжалось, пока на старенькомнашем РСе цепь проскакивала на звёздочке брашпиля, пришлось выбирать цепь Газовой стрелой, ничего выжили. По палубе приходилось ходить пригнувшись ниже фальшборта, идти против ветра было невозможно. А в общей сложности около трех лет один на один с Океаном на самостоятельно созданных яхтах.
@ДмитрийКоршунов-э7п
@ДмитрийКоршунов-э7п 3 жыл бұрын
Мужик так доступно объяснил, что я наконец то понял, что такое атмосферное давление)) И что измеряет мой барометр в коридоре. Спасибо. Димка, 31 годик))
@TopMusic-rf3mt
@TopMusic-rf3mt 3 жыл бұрын
При подъеме на высоту 10 метров давление упадет на 1 мм рт ст. Это до 6000 метров, далее другое соотношение берется. Вообще с подъемом для поетри 1 мм рт ст требуется все большая разница по высоте но мы в авиации так считаем. Грубо. Т.е. если я лечу и вижу давление 730 за бортом и мне земля говорит что у них 760 значит у меня высота метров 300 примерно. Зная физику и суть атмосферных явлений можно многое понять и измерить.
@Dirkbikkembergs1000
@Dirkbikkembergs1000 3 жыл бұрын
Я не моряк и вообще к этому отношения не имею - но мне капец как интересно 🤷🏽‍♂️ Спасибо за уверенный, подробный рассказ!
@bubbakushog
@bubbakushog Жыл бұрын
Надо быть психологически уравновешанным,потому что человек находится в небольшой группе людей и очень часто предоставлен сам себе при этом выполяет действия и несёт ответственнность
@крихтвинт
@крихтвинт Ай бұрын
Всем интересно! По этому мы и здесь! (девочка 62 годика)
@Hamedullin
@Hamedullin 4 жыл бұрын
По моему данное видео является эталоном для Ютуба. Познавательно,умно,смотреть-одно удовольствие.
@Dalmatinets
@Dalmatinets 4 жыл бұрын
а мне матчасть показалась слишком затянутой. и художкка слабовата, хотелось бы больше баек, историй из личного опыта, примеров
@user-zt6bd3uj9j
@user-zt6bd3uj9j 4 жыл бұрын
нет, видео очень интересное! это не очерк в стиле "а знаете ли вы что" на 3 минуты. Но вот только фон напрягает, будто соседи включили музон, я раз десять останавливал видео чтобы убедиться что это у меня играет ) И громкие всплески будто врезАли фразы в 2 раза громче.
@stangorodetskiy9648
@stangorodetskiy9648 4 жыл бұрын
С Вашим комментарием и оценкой видеоролика совершенно согласен, я просмотрел его, как говорится, на одном дыхании, но всё же, в видеоролике есть существенный недостаток - неравномерность по уровню звука. Этот брак по звуку возникает тогда, когда при записи материала применяют автоматическую регулировку усиления (АРУ) и записывают материал частями, с последующим монтажом. Есть несколько методов борьбы с таким недостатком и с аудиотреком необходимо работать перед рендерингом.
@olegstpekar
@olegstpekar 4 жыл бұрын
Ага - СМОТРЕТЬ удовольствие! Познавательно? - наверное, у каждого свои запросы. Умно - это очень спорно. Смотря за что так оценивать: материал - ценный. А вот гонор и высокомерие - ЗАТМЕВАЕТ все плюсы! и наталкивает на сомнения в профессионализме и принадлежности профсообществу. По поводу Эталона... Да - Ютуб еще та мусорка, но "посылать" задающего вопрос по существу - это даже для Ютуба ДНО! а может мне раньше не попадались столь Великие ютуберы... или я ошибся - с низу еще стучатся.
@Eric-iw3ep
@Eric-iw3ep 3 жыл бұрын
так оно, но 95% зрителей так не считают. там в приоритете всякая херня, и очень хорошо, если не либероидная пропаганда
@SheemIlia
@SheemIlia 4 жыл бұрын
Раз десять бы лайкнул, будь возможность. Сам не моряк, но сын моряка. Отцовскую поговорку "Когда в море беда, на берегу "умных" много" на всю жизнь запомнил. Спасибо за обстоятельное повествование. С удовольствием послушал.
@antonjeriomcenkov3475
@antonjeriomcenkov3475 3 жыл бұрын
Хорошее изречение! Мой отец тоже отдал более 30лет.на рыбаках
@PavelKanat
@PavelKanat 4 жыл бұрын
. Это просто идеально. Тимур у вас божественный дар разжовывать эти сложные темы простыми словами. Все настолько понятно что даже ни одного вопроса не появляеься. Как всегда палец вверх!!
@olegstpekar
@olegstpekar 4 жыл бұрын
как то двусмысленно - автор, тот ещё "жеватель", но за что же сразу ПАЛЕЦ?
@КостяСигальчик
@КостяСигальчик 4 жыл бұрын
Тимур молоток!
@ИннаСергеева-е4т
@ИннаСергеева-е4т 4 жыл бұрын
Солидарна Даже для блондинок доходчиво. А я из них Спасибище
@andzejaliukonis5820
@andzejaliukonis5820 3 жыл бұрын
Xorošo skazal.maladec
@ИМм-ц1р
@ИМм-ц1р 3 жыл бұрын
Поддерживаю!
@МихаилКрасильников-н6х
@МихаилКрасильников-н6х 3 жыл бұрын
Мастеру респект, сам бывший моряк, посмотрел и вспомнил свое с большим удовольствием. Океан великая сила, к нему нужно относиться с уважением.
@ОЛЕКСАНДРЗОДЕСИ
@ОЛЕКСАНДРЗОДЕСИ 3 жыл бұрын
вода єто наш создатель
@ЕвгенийСахно-х9ю
@ЕвгенийСахно-х9ю 3 жыл бұрын
Не перестаю удивляться, Тимур, как же точно вы умеете высказываться, - предотвратить аварию, - это подвиг, о котором никто, никогда не узнает, поскольку ничего не случилось! Лучше и не скажешь! И так происходит везде, где руководят неспециалисты, а уметь предвидеть, убедить, настоять на своём и уберечь людей от беды, не боясь личной ответственности, может только профессионал высочайшего класса! Респект!
@ВладимирКулаков-э2б
@ВладимирКулаков-э2б Жыл бұрын
....И порядочный человек!
@СергейСергей-щ8ж2о
@СергейСергей-щ8ж2о Жыл бұрын
Почему вопрос дурацкий не дурацкий если вас это раздражает то не отвечайте люди хотят знать им интересно что тут такого
@ankukinglova3852
@ankukinglova3852 4 жыл бұрын
Не надо обижаться на такие вопросы, люди любопытны, это нормально.
@ДмитрийЛедовой
@ДмитрийЛедовой 4 жыл бұрын
Согласен, откуда человек который всю жызнь проживал на земле может знать о море и моряках...
@joedoe1042
@joedoe1042 4 жыл бұрын
@@ДмитрийЛедовой он глупый просто. и глупости говорит про закручивание воды дома.
@petrdobije4237
@petrdobije4237 4 жыл бұрын
@@joedoe1042 объясни в чем он не прав?
@igori5234
@igori5234 4 жыл бұрын
Да пофигу, пусть обижается
@ВасилийКуларесов-ш6ж
@ВасилийКуларесов-ш6ж 4 жыл бұрын
Про циклоны так всем морякам объясняют. Просто автор не упомянул про силу Кориолиса
@ДядяБен125
@ДядяБен125 4 жыл бұрын
Наш оператор, был сам моряком, ходил чифом, все прекрасно понимает и тд... Но это ему не мешает посылать судно в самое пекло, а капитаны ведутся на это, а когда что то случается, контейнер за борт упал, плоты смыло и тд , сразу говорят , ну вы же приняли решение идти, я вас не принуждал. А хотя давление на командира было, что с офиса что от фрахтователя. Работал несколько лет с Капитаном от которого взял для себя очень хороший опыт, как я говорю Капитан "из красной книги" , он обладал хорошим авторитетом в компании, и среди фрахтователя, и он принимал всегда решения в первую очередь думая о безопасности экипажа и судна, если надо переждать, мы пережидаем, если можно обойтись малой кровью, идём. И постоянно когда мы стояли, нам звонили, писали и всячески оказывали давление, он спокойно , аргументированно стоял на своем, с таким Мастером было приятно работать. Но чтобы вот так себя вести, надо иметь как вы говорите Тимур, вот именно стержень, и авторитет. Иначе вас легко сломить, а потом повесить всех собак. Все удачи коллеги!
@КириллПодмаско
@КириллПодмаско 4 жыл бұрын
Не только сотрудники офиса веселые ребята, в крайнем рейсе меня повесили Weather assistant (погодники в общем) от чартера. Был неприятный шторм Ионическом и Южном Адриатическом море, волна 7-8 метров, у судна freeboard 3 метра, иди на север в Монфальконе. Эти ребята, вместо того чтобы рекомендовать нам стать на якорь где нибудь возле Греции, нарисовали рекомендованный маршрут прямо через центр шторма :) Капитан направил судно медленным ходом вдоль западного берега Греции, чтобы укрыться островами (Закинтос, Корфу). Так эти умники 3 раза присылали письма, почему мы находимся не там где они рекомендовали :)
@Occultist_
@Occultist_ 4 жыл бұрын
Эх да везде такое, что на стройках - когда на безопасность забивают или банально не чистят биотуалеты там... Экономят на всём. Или вот на складах - тоже набирают начальников складов, при вступлении в должность не проводят инвентаризацю, а потом вешают на человека убытки... То же самое и с самолётами - вон даже случай с польским президентом, когда пилоты хотели уходить на запасной аэродром, но на них оказали давление...
@uvauva6864
@uvauva6864 4 жыл бұрын
Правильно говоришь. Проблема капитанов в том, что они боятся быть списанными. Отсюда и проблемы. Огромная психологическая нагрузка. Каждый заход в порт - приходят власти и порт контрол ,начинают искать недостатки.
@НиколайНикакоюс-л2ь
@НиколайНикакоюс-л2ь 4 жыл бұрын
Хм, а что, в мире избыток капитанов, тем более опытных? Чего бояться то?
@alexandr-plotnikov
@alexandr-plotnikov 4 жыл бұрын
Был у меня один капитан я и другие коллеги кто с ним работали прозвали его мямля!)) из-за того что он был откровенный жопализ! И не мог не чего нормально сказать. А только мямлил чего то. Вот таким даже наглые матросы филипинцы, манирпулировали. Но за мои 20 лет в море был один такой!! И сейчас когда я сам стал капитаном, клал я на приказы мне!! Я капитан! И мне не кто не приказывает!! Мне судовладелец доверил управление теплоходом, и если так, то я буду управлять как я считаю нужным! А чартер?! Он сегодня есть завтра нет!! Всегда можно аргументировать!! Если капитан не может! То он так себе капитан!!!
@ЛюдмилаМакарова-ч6я
@ЛюдмилаМакарова-ч6я 3 жыл бұрын
Спаси Господи, спасибо вам за труд и фильм, к морю не имею никакого отношения, но очень интересно. Раньше, кто был в море не числился ни среди живых, ни среди мертвых. Не зря говорят, кто в море не ходил, тот Богу не молился... Храни всех Господь
@zloypingvin9748
@zloypingvin9748 2 жыл бұрын
Ваше принятие решений, не смотря на всевозможные нюансы, вызывает уважение! Успехов капитан!
@RedArmyMen
@RedArmyMen 3 жыл бұрын
Как говорил великий пилот, инструктор и писатель В.В. Ершов(Светлая память), опытный пилот не тот, кто выведет Ту-154 из плоского штопора, потому как это невозможно. Опытный пилот - это тот, кто предупредит возможность плоского штопора и сделает все, что бы в него не попасть. Так что аналогия КВСов с капитанами очень точная.
@Dima90dmb
@Dima90dmb 3 жыл бұрын
Василь Василич был классный мужик!
@operative-division
@operative-division 3 жыл бұрын
Остается нераскрытой тема опытных конструкторов самолетов
@dryuni
@dryuni 3 жыл бұрын
@@operative-division как это не раскрыта? Это те, самолеты которых не вышли в эксплуатацию
@mihailden4109
@mihailden4109 3 жыл бұрын
Да тоже самое есть про водителей, мол опытный - не попадет в ДТП. В реальности, все конечно не так - и по своей глупости попадают в дтп/в катастрофы (человек - не робот), и в силу внешних обстоятельств. Так что для ту-154 попасть в штопорение - вероятность попасть существовала всегда. И его не выход из него, всего лишь оправдание, "в пользу бедных"
@jdmcarandmotorcycle
@jdmcarandmotorcycle 3 жыл бұрын
Нет это не он сказал это шофёры тот профессионал кто не попадёт в аварию а не тот кто умело выкрутится. Из аварийно ситуации 🤣
@bemba74
@bemba74 3 жыл бұрын
Трудно переоценить информативность и ценность всего сказанного! В 46 лет я наконец узнал что такое шторм. Огромное спасибо!
@alexamd
@alexamd 2 жыл бұрын
Я в 44)))
@ТатьянаАлександровна-ъ9м
@ТатьянаАлександровна-ъ9м 4 жыл бұрын
Давно пенсионерка, к морю не имею никакого отношения, сижу слушаю и смотрю 😂😂😂Ужасно интересно!! 😊🤦‍♀️😊🙏💖🌹
@slavaslava3958
@slavaslava3958 2 жыл бұрын
Просто прекрасная подача материала, ни единого мата! Я не моряк, но мне безумно интересно! Спасибо Вам!
@АнатолийОнищенко-ь9п
@АнатолийОнищенко-ь9п 2 жыл бұрын
Спасибо,Тимур! Никакого отношения к морю не имею,но с удовольствием и интересом смотрю все выпуски!!!
@АнатолиййНечаев
@АнатолиййНечаев 2 жыл бұрын
Тимур, спасибо за толковое изложение морских тем и проблем. Почти все я сам попробовал за 43 года в море из них 40 лет грузовым помощником на танкерах, Балканах и обо. Размеры L 300m B 45 m мне знакомы Спасибо. Это желательно включить в учебные программы.
@sergeisergeevich4305
@sergeisergeevich4305 4 жыл бұрын
Морская болезнь - ощущение моряка когда ему кажется что он много работает и ему за это мало платят ☝️
@eai180561
@eai180561 4 жыл бұрын
По такой философии у нас большая часть населения в стране страдает морской болезнью хотя и не моряки...
@ВиталийИванов-п5к
@ВиталийИванов-п5к 4 жыл бұрын
Выходит, что я страдал до самой пенсии морской болезнью?😄
@VladimirVladimir-tl3gy
@VladimirVladimir-tl3gy 4 жыл бұрын
вот по этаму в росси от срочной службы косят все как только могут а если не могут то всёравно косят ! и из за чего да всё из за того что ловитъ там В ЭТОЙ АРМИИ НА СРОЧНОЙ СЛУЖБЕ не хуй сровни любую армию к примеру нато или европы так там каждому солдату срочной службы платят зарплату и самое главное после 3 рёх месяцев службы дают отпуска !!! на выходные можеш домой ездитъ зарплату платят регулярно раз в месяц без задержек прикинь х к носу :) права там делают на разные виды техники на профессию учатся они после армии приходят и обеспечены ! и что это разве плохо ? нет это хорошо так почему в россии не сделают достойные зарплаты для всех служаших ? в россии как после срочки в мусарнЮ только берут а зарплаты как не было так и не будет !знаеш нет плохой профессии или рработы есть плохая зарплата и это факт если будет оплачиватся работа достойно тогда и болезней не будет ни каких морских ! пример вот ты бы что делал полы мыл бы за 2000€ в месяц или в каком не будь офице сидеть бумажки вертеть за 100 рублей ну и какой ваш выбор будет :) даайте угодаю вы бы выбрали зарплату и работу в 2000€ а не в офисе сидели бы за 100 руб в месяц (это был пример ) чтоб вы поняли что зарплата это единственный фактор из за кёторого стоит ваще работать не считая той работы что делается для себя дома это другое дело !
@aleksey6385
@aleksey6385 4 жыл бұрын
@@VladimirVladimir-tl3gy , в россии никто не хочет работать, но все хотят получать. Вот вы мечтаете о золотой рыбке и добром царе, пока весь цивилизованный мир работает и зарабатывает.
@aleksey6385
@aleksey6385 4 жыл бұрын
@@ВиталийИванов-п5к , а если бы не страдать, а поменять род деятельности? Или проще быть рабом и ныть, чем что-то делать самому.
@ЮрійШевченко-ж8ф
@ЮрійШевченко-ж8ф 4 жыл бұрын
Перекликается с авиацией. Те же проблемы. Да, и не всегда самолету можно обойти опасный район (горы, слишком большое расстояние, запретные зоны и т. д.). Было дело в Пакистане. Вышел из строя радиолокатор, а без него в грозоопасном районе очень плохо, тем более ночью. Ну и летаем без него на свой страх и риск. А новый все не высылают, ну типа летают ведь без него и все нормально. Пока в один прекрасный день командир не принял решение вернуться на аэродром вылета, а не лезть в *опу. Сразу прислали новый блок.
@sergeyshchurko288
@sergeyshchurko288 3 жыл бұрын
На корабле можно просто в дрейф лечь , с самолётом такой трюк не пройдёт .
@jayswarrow1196
@jayswarrow1196 3 жыл бұрын
Ну что я могу сказать, командир ваш - красавчик.
@Очарованныйстранник-ф8э
@Очарованныйстранник-ф8э 3 жыл бұрын
С той лишь разницей, что при работе в море продолжительность явления может измеряться неделями...
@guliwer1713
@guliwer1713 3 жыл бұрын
@@sergeyshchurko288 самолет может пройти над и под в шторм скорость ветра 40 метров в секунду это 140 км час, лайнер идет 700км час лехкие самолеты конкурируют с этой цифрой корабль так просто не может от шторма свалить
@frankensteirn
@frankensteirn 3 жыл бұрын
Офигенная подача материала! Очень интересно и познавательно! Много роликов смотрел - но так подробно как вы никто не рассказывал!!! Спасибо за труды! С удовольствием посмотрел!
@livedrive6968
@livedrive6968 3 жыл бұрын
Интересный контент , очень много грамотных высказываний! Очень тяжелый и ответственный труд ! Добра и терпения вам морские трудяги 💪🏻
@Samsunga-ey7pz
@Samsunga-ey7pz 3 жыл бұрын
Господи, храни всех кто в море.
@operative-division
@operative-division 3 жыл бұрын
Я пью до дна За тех кто в море За тех кого любит волна За тех, кому повезет
@ДенисФреско
@ДенисФреско 3 жыл бұрын
А тех , кто не в море, не храни?
@romavolk6252
@romavolk6252 3 жыл бұрын
Ты телефон?!не человек?!
@Samsunga-ey7pz
@Samsunga-ey7pz 3 жыл бұрын
@@romavolk6252 вам какая разница?
@romavolk6252
@romavolk6252 3 жыл бұрын
@@Samsunga-ey7pz 😂🤣😅😆
@jhvjhbkjn6050
@jhvjhbkjn6050 4 жыл бұрын
Шикарная речь! Грамотно, четко, понятно, одно удовольствие слушать!
@Ops24104
@Ops24104 4 жыл бұрын
Дополнительный лайк за описание роли капитана.
@ВикторАлексеев-л8д
@ВикторАлексеев-л8д 4 жыл бұрын
Реальный случай. До порта идти 5 суток. Звонил оператор, а вы сможете дойти за 3 суток? Капитан - да сможем, если вы пришлёте паруса. Ответ оператора - А сколько они стоят эти паруса? Это пиздец 🙄🤣
@ВикторСтрижнев-м6ч
@ВикторСтрижнев-м6ч 4 жыл бұрын
Капитан пошутил, оператор тоже ответил шуткой....
@user-wl6ks5in6j
@user-wl6ks5in6j 4 жыл бұрын
врешь
@romanshaposhnikov7073
@romanshaposhnikov7073 4 жыл бұрын
Ору
@RusNovgorod
@RusNovgorod 4 жыл бұрын
и ведь выслали бы паруса))
@reka0183
@reka0183 3 жыл бұрын
Прикольно подписка лайк
@Igor-xx2vl
@Igor-xx2vl 3 жыл бұрын
Одно удовольсвие поработать с таким человеком,как Вы.У меня был капитан похожий на Вас, но чуть постарше.Такой же Умный и умеющий принять правильное решение.
@Гучинги
@Гучинги 6 ай бұрын
Проработал около 12лет на флоте-в ЭМП,потом по контрактам в Норвегии.Ходили на Африку,через Европу.Штормило везде-начиная с Балтики,Датские проливы,Ла-Манш,про Бискай вообще молчу,Северное редко проходили спокойно.А в Норвегии,когда идёшь вдоль береговой линии,знатно болтает.Северная Атлантика неспокойное место.Раз пошли зимой в Исландию из Норвегии,трое суток тащились,практически стояли на месте,штормило жёстко.Проклинал море,себя,зарекался больше ,,никогда,,.....Пришли в порт Гриндавик,пришвартовались,сошел на берег,лег и целовал землю.Да,звучит банально,но реально так и было.В 1997 окончательно сошел на берег,но...море снится,манит...
@pastorpastor271
@pastorpastor271 4 жыл бұрын
Не понимаю, кто ставит дизлайки. Автору большое спасибо, было очень интересно и познавательно!
@viktgvr9792
@viktgvr9792 4 жыл бұрын
Pastor Pastor Дизлайки ставят слабаки жаба давит.
@ronaldfirst734
@ronaldfirst734 4 жыл бұрын
Дизлайк за перепады громкости звука. То нормально, то КРИК.
@olegstpekar
@olegstpekar 4 жыл бұрын
Наверное за гонор и неуважение к задающим вопросы по теме, но не знающим ответа на него. А может и сам Капитан не знал, но это не повод для пренебрежительного отношения. Да Вы сами внимательно посмотрите, почитайте комментарии - сразу поймёте!
@ЛеонидБут-ж2м
@ЛеонидБут-ж2м 4 жыл бұрын
@@ronaldfirst734 я в наушниках все прекрасно слышал, даже не задумался о перепадах, наоборот даже какая-то гармония в подобном тоне есть, словно на волнах покачало)
@user-wl6ks5in6j
@user-wl6ks5in6j 4 жыл бұрын
я лайкнул , но когда прочитал ваш коммент , то переправил на дизлайк . и кстати , если под каким-то видео нет дизлайков , то это подозрительно , не находите? вы этот вопрос можете написать под любым видео , это значит что он бессмысленный
@kvskvs8436
@kvskvs8436 4 жыл бұрын
Образованный мастер отличная дикция приятно смотреть!!!
@RosGosNavoz
@RosGosNavoz 4 жыл бұрын
Я конечно могу ошибаться, но капитану с утонувшего корабля тяжелее найти работу, чем капитану, который аргументированно послал нах&й своего манагера.
@RusNovgorod
@RusNovgorod 4 жыл бұрын
Навернео очень относительно Павел. С однйо стороны вы конечно правы... но это слишком идиализировано. Кто захочет взять на работу капина с характером? Не все шторма приводят к гибели и большенство владельцев судна, будут исходить как раз из этого. Тем более судно застраховано, оно часто под чужим флагом и почти всегда всё можн освалить на капитана. Даже приведу обычный пример с обычнйо жизни. На самой прсотой работе. Вот два челвоека работают. Один исполнительный, трудяга, ни пьёт и не прогуливает, но с характером. Не выйдет скажем работать в выходной, откажется остаться после смены. А второй.. работает, но иной раз и на работу не трезвым может выйти. Кого вперёд уволят если что?)) Трезвиника)) На него сложнее давить, а пьющего, всегда есть чем прижать и вынудить и в выходой выйти)
@RapTOR1877
@RapTOR1877 4 жыл бұрын
@@RusNovgorod Я принял такое решение в сентябре 2018 г. и не жалею об этом. При принятии такого решения в приоритете я поставил жизнь экипажа, прежде всего подумав о том что лучше я верну семьям живых людей. Правда это было ещё то приключение и борьба за жизнь уже в спасательном плоту, к счастью все остались живы и нас подобрало проходящее судно. О таком решении я не жалею, хотя в тот момент тоже были мысли "а что скажет обо мне?". Плевать, главное жизнь людей.
@RusNovgorod
@RusNovgorod 4 жыл бұрын
@@RapTOR1877 полностью с вами согласен. Просто увы, в жизни руководство ни когда не благодарит за такое решение. Они ведь как думают, "вот если бы случилось....!!" И я согласен с тем, что действия капитана, должны и имеют право разбирать, только другие капитаны. У капитана, у него в море, не только полная и огромная власть, но и полная отвественность за всё и всех людей.
@cheng1919
@cheng1919 3 жыл бұрын
к сожалению большинство говорят есть и прутся куда не надо
@aidenka2323
@aidenka2323 3 жыл бұрын
@@ЕвгенийБ-р9ж вот и у меня подобный вопрос образовался)))
@Lord_Taro_Yam
@Lord_Taro_Yam 2 жыл бұрын
Сам катаю. 2пкм, LNG, по Севморпути в ледовых условиях и тд. Опыт имеется. Начал смотреть скептически, но после просмотра могу только похвалить и пожелать удачи в развитии канала. Я, например, не знал что капитанов судить могут только капитаны. В остальном, коллега, уважение за труд, знания и выбор профессии!
@Hiroko175
@Hiroko175 2 жыл бұрын
Привет коллега. Я тоже секнод. Ну так это и без каких либо знаний понятно, что капитана может судить только тот кто бывал в его шкуре) Как нынче работа на севере? Я 2 контракта отработал на AHTS возле «Приразломной», в Баренцевом! Был впечатлён от севера, так как до это работал в основном только в тропиках.
@РоманИванов-с3б
@РоманИванов-с3б 2 жыл бұрын
Совсем пацан, но уже молодец!
@дом-к7ц
@дом-к7ц Жыл бұрын
Всегда считала, что капитаны это отдельная каста и Вы правы, судить их должны только коллеги, а не всякий кабинетный планктон. Интересная подача информации 👍👍👍👍
@OlegT.
@OlegT. 4 жыл бұрын
У автора хорошо поставлен слог и умение донести суть, без левой воды. Приятно слушать.
@Иван-е8т8е
@Иван-е8т8е 4 жыл бұрын
Как раз в то время, когда в Керчи пароходы поломало, был я в рейсе, на балкере 90 метров, шли по зиме с металлоломом из Калининграда на Испанию .вышли с Кильского канала в Эльбу, встали на яшку штормоваться, простояли ночь, и тут кэпу глядя на бодро протопавший мимо контейнеровоз вздумал идти дальше. вышли в северное, и офигели. Кое как сутки шли 5-6 узлов, а потом усиление, и скорость стала -1. Кэп спустился и попросил прощения у всего экипажа, что потащил нас в эту жопу. Прилетал вертолёт, спрашивал не терпим ли мы бедствие. Зелёными были все, особенно на мостике, который был 4ым этажом надстройки.
@arturskibitskiy6910
@arturskibitskiy6910 4 жыл бұрын
привет из Калининграда! не думал что у нас осталось после ворюг Горбенко и Бооса что на металлом вывозить. раньше корабли в порту стояли в 3 борта, а сейчас 3 корабля в порту и один из них Крузенштерн. ))
@Иван-е8т8е
@Иван-е8т8е 4 жыл бұрын
@@arturskibitskiy6910 это давненько было, зима 07-08 если память не изменяет. И сейчас металлолом возят , причем в том же объеме, что и тогда.а пароходов в порту нет по причине конского ценника на заход и перевалку. Например контейнеры проще и дешевле разгрузить в Клайпеде( ещё тогда они отгрохали порт способный принимать суда с большей осадкой, нежели наши 6-7 метров) и везти сюда фурами. В наши порты заходят только те, у кого выбора нет. Я сам с Калининграда, и если бы заход домой, то пропади он пропадом, это худший из портов где я был(Африку в расчет не беру) таможня - крахоборы и попрошайки, пограничники такие же, и все мнят себя богами начиная от проходной.
@АлександрМамонов-ы4л
@АлександрМамонов-ы4л 4 жыл бұрын
Балкер 90 метров??? ...Ну очень маленький.
@Иван-е8т8е
@Иван-е8т8е 4 жыл бұрын
@@АлександрМамонов-ы4л поверь мне, что и на таком работы хватает, экипаж 7 человек - кэп, старпом, дед, моторист , боцман, матрос и поварёжкин. Замыть и просушить по зиме в две хари трюма, когда от порта до порта 10 часов переход, ещё тот аттракцион.
@аннааннова-г7и
@аннааннова-г7и 4 жыл бұрын
Зато какой ценный опыт Кэп ваш прокачался на пару уровней😅
@ВиталийЮзвик-с7й
@ВиталийЮзвик-с7й 4 жыл бұрын
Годный контент !!! Очень интересно смотреть и слушать. Вот что нужно показывать по ящику а не те помои что льются с утра до вечера в головы народу. Аминь.
@Alobetito
@Alobetito 3 жыл бұрын
Смотрю не первый ролик и восхищаюсь подачей информации. Всё понятно, потому что разъяснения начинаются с азов
@sobir1804
@sobir1804 3 жыл бұрын
Класс. Я не моряк и в море даже не ходил. Но есть тяга. Видос максимально полезный, простыми словами и всё понятно. Откуда дизлайки не пойму
@АркадийЖуравлёв-н8ъ
@АркадийЖуравлёв-н8ъ 2 жыл бұрын
Ой, спасибо братишка !!! Смотрю, а у меня в носу запах шторма...Красота... Первый раз попал в шторм во втором классе... Ехали с родителями в отпуск из загранкомандировки на "туристе" попали ...Помню лица девчат-официанток, когда я один припёрся на обед....Они меня часа два подкармливали и кружились вокруг...назвали " наш морячок"...Так весь рейс и дружили...а на пенсию ушёл с должности "дедушки"...))))....Спасибо ещё раз !!!
@РоманУтямишев-ь7ъ
@РоманУтямишев-ь7ъ 3 жыл бұрын
Автору большое уважение! Я не моряк. Вы открыли очень интереснейшие понятие о природе шторма и что на что влияет! Благодарю за контент!! 👍
@alexincoma6967
@alexincoma6967 3 жыл бұрын
У меня ничего не подгорает от твоих фраз, Кэп. Я под мысом доброй надежды был в 9-10 балах. Филипосы все дружно сидели на мосту в жилетах, а мы все дружно вспоминали кто за кем лезит в FFB. Слава Богу в тот раз пронесло. Если я ещё хоть раз пойду в море, только с таким Мастером как ты. Дай Бог тебе спокойного моря и хорошую команду. Побольше бы таких мастеров.
@ПРОРЫБАЛКУИНЕТОЛЬКО-ш2ъ
@ПРОРЫБАЛКУИНЕТОЛЬКО-ш2ъ 3 жыл бұрын
Безумно интересно, познавательно, а главное автор! Редко теперь встретишь такого рассказчика. Удачи Вам. Семь футов под килем!
@saneazmi
@saneazmi 3 жыл бұрын
Автор, я тебя не знаю. и почти 99,9,9,9%, что не узнаю, но ты, ты расширил мой кругозор на столько, что я готов идти в море!))) Всё как детям разжевал! Огромное спасибо! Дай Господь тебе здоровья, спокойного моря и океана! Долгих лет жизни!
@ВикторВасильев-э2й
@ВикторВасильев-э2й 4 жыл бұрын
Да ,сразу можно определить, что диалог ведет человек грамотный и уверен своем деле я работал с такими капитанами ходил много лет,да правильно будет только твой коллега тебя поймет,удачи всем морякам и конечно особо моим коллегам старшим механикам.
@MrYurcello
@MrYurcello 4 жыл бұрын
Офис: надо идти! Капитан: опасно - шторм надвигается! Офис: выходите, не опасайтесь - всё застраховано
@AZ-zx9xr
@AZ-zx9xr 3 жыл бұрын
Ну так пусть страховая письменно подтвердит, что знает, что есть большая вероятность получить страховой случай и дает добро.
@sailor6750
@sailor6750 3 жыл бұрын
Да,в офисах иногда довольно интересные персонажи попадаются,автор прав. Бывает"нахватаются верхушек' из каких-нибудь морских учебных пособий и строят из себя морских волков(задница в ракушках) сидя в офисных креслах.
@AZ-zx9xr
@AZ-zx9xr 3 жыл бұрын
@@sailor6750 Короче, мазуты береговые. )))
@sailor6750
@sailor6750 3 жыл бұрын
@@AZ-zx9xr Ну,как-то так, да)
@ЗдоровоЗнать
@ЗдоровоЗнать 2 жыл бұрын
Моряки, летчики, шахтеры, военные,да и любые профессии, где человек может не вернуться домой - накладывают свою мудрость. Спасибо!
@СергейЛеонтьев-с4ф
@СергейЛеонтьев-с4ф 3 жыл бұрын
По мне, все вы герои! Против такой стихии находитесь! Это не у нас на суше: сломался-остановился, 90% удачи и безопасности зависит от моей головы. А тут- стихия. Так что моряков глубоко уважаю! У меня родной дядька ходил на Дальнем востоке!
@Kvonstantin
@Kvonstantin 3 жыл бұрын
Две с половиной минуты смотрю, а уже нейроны подгрузились.Очень интересный и познавательный контент 👍
@dilivito
@dilivito 4 жыл бұрын
25 лет в море а интересно посмотреть. На картинке видео все не очень страшно, а вот в реальности, когда в полярную ночь штормит, совсем другое, ну не испытавшим не понять)))
@rawpasharaw137
@rawpasharaw137 4 жыл бұрын
Добавь треск и скрежет железного корабля.
@olegstpekar
@olegstpekar 4 жыл бұрын
@@rawpasharaw137 да, парни - бывает страшно! особенно когда идущий в эскадре эсминец уходит под волну, так что и мачт не видишь... думаешь, что пипец ему, а он минут через 5 выпрыгивает ложась на борт, или просто за волнами не видно подолгу(площадка юта низко)... Ну а ВПЕЧАТЛЕНИЯ, при шторме НЕПОВТОРИМЫЕ! НЕЗАБЫВАЕМЫЕ! - уже больше тридцати лет прошло, но до сих пор помню те чувства - ток по прибытии в порт недели две неспится - не болтает, было такое чувство будто корабль вмерз во льды(в Видяево) ожидал от видео, описания ТАКИХ ВПЕЧАТЛЕНИЙ от Шторма, а тут лекция из курса мортехникума... и обиды на несведущих обывателей за вопросы не по уставу. ПОХОЖЕ РАССКАЗАТЬ АВТОРУ НЕЧЕГО - МАЛО КНИЖЕК ЧИТАЛ О МОРСКИХ ПОХОДАХ! Видео прикольное конечно, вот только "бывалый" разказчик не внушает... уж очень у него "жопа в ракушках, да грудь чайками засрана". не знаю, на гражданских судах такое определение бывалых "плавали-знаем" в ходу? Я - сухопутный(просто служил при СССР на ТАКРах), да и не Станиславский я - но НЕ ВЕРЮ этому мАреману! в интернете он ПЛАВАЛ...
@olegstpekar
@olegstpekar 4 жыл бұрын
да, трудно рассказать слепому от рождения, какое оно Солнце, какие звезды... но чувства твои он поймет!!! а Капитан этого видео взялся лекции читать, возмущаться тупыми сухопутными вопросами да рассказывать о нерадивых диспетчерах да о комиссиях невидивших моря...
@1980zander
@1980zander 4 жыл бұрын
@@olegstpekar за 5 минут ожидания и поседеть можно )))
@viktgvr9792
@viktgvr9792 4 жыл бұрын
oleg st.pekar Такие коменты как минимум неприлично писать даже тому кто служил на ТАКРах, но не командиром ТОЧНО ! Внимательно слушать надо - тебе же говорят, что капитана может судить только капитан. Моряк определяется прежде всего временем нахождения в море. А ты на ТАКРе был времянщиком или вербота ждущая дембель ! Поэтому здесь ты не имеешь право голоса. С офицером я бы говорил жестче. Ну а тебе так нежненько разьясняю - не лезь пацан во взрослые разговоры. Пацаном можно быть и в солидном возрасте
@arkantim828
@arkantim828 4 жыл бұрын
Настоящий Капитан любит опасность.Он ищет опасность.Что бы найти её как можно раньше и....обойти как можно дальше.
@pamparam3495
@pamparam3495 3 жыл бұрын
надо в качалку ходить, и в шторм не попадёшь
@ИВАНЧЕРНОВ-щ2я
@ИВАНЧЕРНОВ-щ2я 3 жыл бұрын
ОТКРОЙТЕ ВЕНТУ
@Hotrodman
@Hotrodman 3 жыл бұрын
Я заберу Ваш комментарий в свою записную книжку.
@ИВАНЧЕРНОВ-щ2я
@ИВАНЧЕРНОВ-щ2я 3 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ, ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ. !!!!! ЖМУ РУКУ !!!!
@viktortcr971
@viktortcr971 3 жыл бұрын
Тимур, Спасибо большое за материал! Тонкая грань между безопасностью и коммерцией, её к сожалению не все чувствуют, и тому есть масса горьких примеров.
@dyms_359
@dyms_359 3 жыл бұрын
Очень нравится Ваш канал, очень интересно) Сама, кстати, учусь на судоводителя, 1 курс, а уже очень большая занятость. Но очень классно, что даже во время отдыха могу посмотреть подобные видео и узнать что-то новое
@DennisGryaznov
@DennisGryaznov 3 жыл бұрын
Классно рассказал про погоду и давление. В школе как-то не так понятно объясняли. Удачи в море. Жду новых видосов.
@mastermaster6715
@mastermaster6715 4 жыл бұрын
Прекрасно! Зачем смотрю - не знаю, но интересно очень!! Спасибо. "Спустись в каюту, Айвазовский - кричат матросы - скоро шторм!" Но отвечает живописец: "Мне норм!"
@ЮрийАрни
@ЮрийАрни 3 жыл бұрын
Кеп , Вам можно заниматься преподаванием, по моему у Вас , дар божий!!!
@sailor6750
@sailor6750 3 жыл бұрын
Достаточно грамотное и профессиональное объяснение для людей,кто хочет узнать о работе в море
@АндрейДимин-э9ь
@АндрейДимин-э9ь 3 жыл бұрын
Речь грамотная, да и по сути дела говорит. Молодец!
@ivajloivanov3505
@ivajloivanov3505 4 жыл бұрын
Интересная тема = Отличный рассказ = И как результат - куча гениальных комментариев! :-))
@АндрейПутешественник
@АндрейПутешественник 2 жыл бұрын
Очень интересный материал.Спасибо коллега! P.s.и да,на капитане лежит очень большая ответсвенность за принятие тех или иных решений.
@babarobot1543
@babarobot1543 2 жыл бұрын
Реально интересная лекция. Теория + случаи из практики, терминология, опыт, личные впечатления. Мне бы такого препода. Только без гнобежа...
@user-sl2ph9co7o
@user-sl2ph9co7o 2 жыл бұрын
Спасибо. География 8 класс.через ваше повествоыание сын понял все о циклона и антициклонах. И отдельное спасибо за лабораторку в домашних условиях.
@Alex_220v
@Alex_220v 3 жыл бұрын
Прям очень доступно материал изложен. Было интересно, автору респект! )
@ЕвгенийКолбин-й6ъ
@ЕвгенийКолбин-й6ъ 4 жыл бұрын
Очень интересно было, единственный минус это резкие скачки громкости голоса.
@КапитанОгурчик
@КапитанОгурчик 4 жыл бұрын
Не критично
@trezvaya_planeta
@trezvaya_planeta 3 жыл бұрын
Так про шторм же)
@alexincoma6967
@alexincoma6967 3 жыл бұрын
Серьезно? Это минус??? Мину ты нашёл в этом видосе? Ты часом не та 22 летняя немка из офиса???? Хельга, ты ли это???? 🤣🤣🤣🤣
@mudra133
@mudra133 3 жыл бұрын
Это чтобы добавить красок и акцентировать внимание
@АлександрФеликсовичСтанкевич
@АлександрФеликсовичСтанкевич 3 жыл бұрын
это на высоте волны такое явление.
@amokov
@amokov 4 жыл бұрын
Добрый день, капитан. Очень интересно и познавательно. Успехов вам!
@СергейВладимирович-е9и
@СергейВладимирович-е9и 4 жыл бұрын
За то, что он первый по чину.. За то, что угрюм и упрям... За то, что последним в пучину, когда уже всё по нулям... Голову с плеч капитану! Да здравствует капитан!
@СергейИванов-г2х7с
@СергейИванов-г2х7с 4 жыл бұрын
👊👍💪👮
@СлавянинИсконный
@СлавянинИсконный 3 жыл бұрын
Чётко!!! всё по делу,и ничего лишнего!!! Спасибо огромное!!!Хоть я ,наверное,никогда не выйду в море на судне.... Всё равно очень интересно и познавательно.ЛАЙК однозначно!!!
@СибирскийКот-ф3и
@СибирскийКот-ф3и 2 жыл бұрын
Очень грамотно и по делу! Согласен с КАЖДЫМ словом! Я сам моряк в прошлом, но с удовольствием посмотрел и послушал.
@Макарон-ъ7ф
@Макарон-ъ7ф 4 жыл бұрын
))) Моя профессия спасатель, и так же первый вопрос: -Кого спасаешь? И пока соображаешь .... - А много людей спас?))) Прям в точку!)
@ИванБунин-у7ы
@ИванБунин-у7ы 3 жыл бұрын
Я моряк погранец ,я руль. Процентов 60 всех укачивало. У вас ребята просто знали куда идут. Я все полтора года имел бледный вид как только ветерок поднимется. С сентября по апрель. Но прикольно. Смотрю твои видео и скучаю по морю
@АндрейЦюпко-й6щ
@АндрейЦюпко-й6щ 3 жыл бұрын
Вы умница!Я военный сейчас,с молоду был моряк.Видел много бестолковых.Вам бы преподавать,но увы,это жизнь,не всегда толковые люди на своем месте.
@SergeLestate
@SergeLestate Жыл бұрын
Очень интересное и позновательное видео! Не моряк, на видео попал случайно, но залип. Подача изумительная: такая грамотная, поставленная речь. Сразу чувствуется высокая образованность человека - приятно слушать! Продолжайте в том же духе и пусть погода всегда будет благосклонна к вам!
@Arnestinna
@Arnestinna 3 жыл бұрын
Тимуры-Автору--Капитану--благодарность от нас и здоровья вам желаем! АС
@nickjames3934
@nickjames3934 4 жыл бұрын
За тех кто в море! И конечно, особо За отважных и ответственных капитанов! Держитесь братья
@olegstpekar
@olegstpekar 4 жыл бұрын
простите, кто то из близких не вернулся из похода?... я в кино видел - тост " за тех кто в море" - пьют нечокаясь?\!
@konstantinbugaev4331
@konstantinbugaev4331 4 жыл бұрын
Правильно. Пьют не чекаясь за тех кто в море, за тех кто на борту можно и чекаясь😃
@IlyaSamoylenko
@IlyaSamoylenko 4 жыл бұрын
очень интересно, смотрим с сыном, а он как раз в таком возрасте, когда ему подобные вещи интересны
@user-hn5of7wz9d
@user-hn5of7wz9d 4 жыл бұрын
Тимур лайк авансом 👍 вам за творчество !!)) Отличный формат видео 💪💪💪💪💪⚓
@a.g.786
@a.g.786 2 жыл бұрын
Всё-таки есть люди, которые могут рассказывать так, что оторваться невозможно. Это именно тот самый случай. Автору респект, и Уважение, по крайней мере от меня. Оторваться невозможно, очень интересно.
@МаксимДанилов-э7л
@МаксимДанилов-э7л Жыл бұрын
Спасибо за лаконичный понятный коммент арий и рисунки к нему👍 Всегда восхищался моряками и особенно теми , кто очень и очень давно ушел от прибрежного плавания в открытое , ориентируясь по солнцу и звездам....
@wowayou
@wowayou 3 жыл бұрын
Интересно и познавательно. Хотелось бы послушать о расходе топлива на разных судах, подробнее о типах топлива. Также ресурсе судна, сколько лет могут быть в строю.
@ВикторВойновский
@ВикторВойновский 4 жыл бұрын
Так кратко и понятно все пояснил. Спасибо за видео, удачи и успехов, живи долго Капитан!
@Sergo_Piter
@Sergo_Piter 4 жыл бұрын
Помогает при любой качке таблетка драмины,только заранее,иначе без неё еле держишься на вахте,чтоб не блевануть,так и не привыкаешь к качкам...Ну и главное во всей каюте постелить специальное нескользящее покрытие(лучше взять с собой,а то дефицит обычно на судах) и закрыть всё на замки в ящиках и шкафах-это спасёт вашу технику и вещи...
@КириллПодмаско
@КириллПодмаско 4 жыл бұрын
Меня тоже укачивает, а таблетки от тошноты помогают на ура, один минус у меня они вызывают сонливость, поэтому ночью включаю всегда BNWAS и рок музыку погромче :)
@Yuriy_1986
@Yuriy_1986 2 жыл бұрын
Здравствуйте. Вы абсолютно правы, людей каторые несут ответственность. И могут принять правильное решение, в экстремальных условиях, очень мало!
@ОлегДунаев-т3ж
@ОлегДунаев-т3ж 2 жыл бұрын
Мелодия очень грамотно подобрана, рассказ спокойный и втягивающий
@СашкаОлолоев-р9щ
@СашкаОлолоев-р9щ 4 жыл бұрын
Спасибо за видео. Очень было интересно послушать мнение штурмана по поводу шторма. Знаете как команда материт кэпа, когда судно оказывается в шторме ? Я ходил на рыбаках. В шторм ещё работаем и невод (трал) ставим. Это кошмар. У всех плохое настроение, все злые. И ещё добавлю по секрету - в румпельном отделении меньше всего качает )
@АлександрИгоревичЧ-т3е
@АлександрИгоревичЧ-т3е 4 жыл бұрын
В авиации ветер не враг. Если он стабильный и горизонтальный. Опасными считаются: сдвиг ветра, турбулентность, грозовая деятельность, кучевая облачность. Карты тоже ОТ АТ. Мда, переход Колумба в своё время был равносилен полёту на Марс в наши дни.
@Alexander_Akulin
@Alexander_Akulin 4 жыл бұрын
Американцам на Луну))
@Occultist_
@Occultist_ 4 жыл бұрын
Ну Колумб то ладно, а первое кругосветное плавание Магеллана! Когда из 600+ человек домой вернулись 20...
@НиколайНикакоюс-л2ь
@НиколайНикакоюс-л2ь 4 жыл бұрын
@@Alexander_Akulin Ну с американцами все же не коректно сравнивать. У них по факту вся техническая часть уже была отработана, ни каких сюрпризов. А вот до Марса сейчас точно если и долетишь, то исключительно на удаче.
@СергейИванов-г2х7с
@СергейИванов-г2х7с 4 жыл бұрын
А, Морские Лётчики- с ума сойти! Над, нами идут- парой ТУ- 95- за УГОЛ: Скандинавский полуостров! На- сутки! Искать- наводить- ПЛА, на ихнии- ударные!!!
@olegstpekar
@olegstpekar 4 жыл бұрын
Александр Игоревич, подскажите - для вертолета какой ветер пределен(скорость)? читал выше, что вертолеты в сильнейший шторм летают, когда корабли уж вообще идти не могут. А у меня сомнения.Спасибо.
@alexeykrylof2220
@alexeykrylof2220 4 жыл бұрын
Благодарю за подробную информацию! Капитан Тимур тебе удачи!👍
@genadiygenadiy9001
@genadiygenadiy9001 3 жыл бұрын
Ну просто шикарнейшая манера излагать свои мысли ,приятнейшая речь...вот рили,восторг!Спасибо!
@TBezng
@TBezng 8 ай бұрын
Все очень доходчиво и понятно, побольше таких роликов🙂
@evgenevgenov7114
@evgenevgenov7114 4 жыл бұрын
Тимур, ты настоящий кЭп! Респект и уважение! Лайк и подписка! 7 футов под килём!
@humphrey4667
@humphrey4667 3 жыл бұрын
Безусловно, капитаны- иная каста. И это ни разу не высокомерие. Работая сейчас третьим помощником я не могу представить себя капитанов, признаться честно. Да, плох тот солдат, который не хочет стать генералом. Но не всем это дано. Ине всем это даётся легко. Спасибо вам за ваш труд.
@maxwellsilab9135
@maxwellsilab9135 2 жыл бұрын
Позвольте с вами не согласиться. Прозвучало это действительно высокомерно. В мире достаточно профессий которые требуют от человека большой ответственности, да и вообще... Ещё грустно то, что рекламу в ролик, автор вставлять научился, а звук выровнять нет...
@СлаваСлава-ю9п
@СлаваСлава-ю9п 2 жыл бұрын
@@maxwellsilab9135 наверное при рождении мозг удалили
@MaryPoppins-tu1ms
@MaryPoppins-tu1ms 2 жыл бұрын
@@maxwellsilab9135 Звук? НОрм звук. Реклама? Так каждый труд должен быть оплачен. Я не заметила ничего "такого".хотя, критиканша, "еще ТА". Гуд бай.
@АнтонВетров-л4ю
@АнтонВетров-л4ю 2 жыл бұрын
Не вижу никаких признаков высокомерия. Это действительно такая своего рода каста людей, которые должны обладать определёнными качествами, и владеть специальными знаниями. Любая профессия это отдельная каста людей, учителя, врачи и т.д....
@KUZBASSforever
@KUZBASSforever 4 жыл бұрын
Понравилось, спасибо! На фуре примерно всё то же самое, только меньше.
@ПавелЛопашев
@ПавелЛопашев Жыл бұрын
СУПЕР! Всё правда! Подписываюсь под каждым словом! Очень познавательно для многих! РМРС.
@СерыйХазаров
@СерыйХазаров 2 жыл бұрын
Автор грамотно преподнёс информацию! Я вообще не оставляю комментариев на KZbin, но то он описал всю эту ситуацию со штормом, с тем что судит капитана может только капитан 👍👌. Просто поставлю тут 5 ⭐⭐⭐⭐⭐
@grigoriygrazhdaninov3562
@grigoriygrazhdaninov3562 3 жыл бұрын
Тимур, очень спасибо за профессиональные уроки об этой не простой и благородной работе. Я не моряк и им не собираюсь стать, но с позиции литературной новеллы ваши рассказы просто супер! Вы меня извините, но одно что бы хотел вас попросить это подравнять по верхней кромке бороду и тогда будет просто все на высшем уровне! Для супер капитана- супер борода!
@yaroslavaponasenko1642
@yaroslavaponasenko1642 3 жыл бұрын
Мечта детства - стать моряком. Родом из Казахстана - морей там немного. В итоге стал инженером электриком. Но посмотреть Ваше видео весьма интересно.
@andreybynenkov8167
@andreybynenkov8167 3 жыл бұрын
Поздравляю - есть повод для радости,не сделали в жизни глупого шага.
@ackiykomrad
@ackiykomrad 4 жыл бұрын
Все "по полочкам" рассказали. Спасибо!
@СлаваСлава-ю9п
@СлаваСлава-ю9п 2 жыл бұрын
Какой грамотный человек, удачи тебе!!!
@Chiefofficer-Teacher
@Chiefofficer-Teacher 2 жыл бұрын
Благодарим Капитан Тимур. Все супер. Вам лайк+ 100% просмотр.
Рыбаки и военные. Судоводительский опыт.
24:22
7 минут в холодной воде. Зимнее плавание.
18:13
Twin Telepathy Challenge!
00:23
Stokes Twins
Рет қаралды 87 МЛН
Walking on LEGO Be Like... #shorts #mingweirocks
00:41
mingweirocks
Рет қаралды 8 МЛН
А я думаю что за звук такой знакомый? 😂😂😂
00:15
Денис Кукояка
Рет қаралды 2,4 МЛН
快乐总是短暂的!😂 #搞笑夫妻 #爱美食爱生活 #搞笑达人
00:14
朱大帅and依美姐
Рет қаралды 12 МЛН
A violent storm off Cape Horn. 11 points. On a yacht with children
29:46
Travely-Family - кругосветчики Клочковы
Рет қаралды 2 МЛН
Моряки в заморской тюрьме - контрабанда.
29:24
Twin Telepathy Challenge!
00:23
Stokes Twins
Рет қаралды 87 МЛН