7- The crankcase of Vw Bug: Review & differences

With this video begin review & compare part of the series, starting with crankcase
Dual relief or simple valve relief?, Can I upgrade 1300's to 1600's? This answers on the video!
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[@sebastianmariscal1497]

Esta serie es de las mejores que existe en youtube. Deberías volver a hacer videos y poner para apoyarte con dinero por tu contenido.

[@guillermojoselaragamez7858]

buenas tardes compañero gracias por su buena explicacion es de gran ayuda , saludos

[@SantiagoPerez-qi1ly]

Hola saludos cordiales felicidades es una de las instalaciones más completa y entendible que hay hoy en día gracias 🙏🙏🙏

[@yuniorfuentescruz3160]

Muchas gracias por la explicación y el tiempo dedicado a tratar de enseñar, soy nuevo y realmente no tengo un escarabajo todavía, estoy en proyecto de compra y me ayudas mucho a seguir interesado en su compra, mil bendiciones y sigue así.

[@manuvivas3320]

Excelente vídeo, ayudara a muchos aficionados a hacer el trabajo ellos mismos jeje

[@kplocoba]

Excelentes videos, estoy viendo la serie completa y están muy interesantes, saludos desde México.

[@frankemiliobarriosterreaux8060]

Excelente vídeo lo felicito, muy buen trabajo, nunca había visto uno así, saludos.

[@chuchi4771]

Un video excelente claro y conciso, gracias por explicarnos tus conocimientos saludos.

[@simitrioromero4951]

Gracias por compartir su vídeo es la segunda ves que encuentro uno de sus vídeos, el mío esta en 60 que uso y que vida tiene gracias hermano buena información saludos

[@locosporlosvolkys7640]

que bueno esta tu video! . Eres todo un maestro. Me aclarastes muchas dudas.

[@edgardospagna8738]

Me gusta el nivel técnico que manejas en tus vídeos...no he visto nada de carburación..tengo un pict31 instalado y aún no he dado el ajuste correcto aunque ya conseguí mejorarlo..altura de combustible...y cosas así que en algún momento fueron cambiadas y no estaban calibradas

[@masiosare42]

Esta buenisimo tu canal

[@jorgeleonardobarrioscedres3759]

Al fin!!! Nos tenías esperando mucho... Saludos!

[@luisomarfigueroa4939]

exelente video amigo sos lo mas millones de gracias !!!!!!!!!!

[@rafgomez333]

Excelente video!!!

[@erasmoreyes4430]

felicidades muy buena exposición , yo no soy mecánico solo propietario de un VW 1970 y he comprendido fácilmente lo que usted ha explicado me gustaría escribirle para consultar un problema de fuga de aceite de mi carrito que cambie el bloque nuevo y no han logrado eliminar la fuga de aceite saludos y gracias desde Panama

[@pablosoto1524]

tremendo aporte hermano de mucha ayuda tu video, saludos

[@antegas]

Mil Gracias! Milho Excelente trabajo de investigación. Saludos y Like!!!

[@davidgaibor127]

Excelente video brother

[@rodolfopenalozamontero9230]

Usted es enorme maestro gracias

[@mikhailmartinez2144]

Muchas felicidades. Tiene un gran talento para explicar. Una pregunta: cuántas veces se puede rectificar un motor escarabajo? Porque por donde vivo hay cientos de escarabajos circulando que hace años fueron taxis, estoy hablando concretamente de la Ciudad de México.

[@1bemol1]

Por aquí presente! Seguimos en el aula! :)

[@danielvillarroel6025]

La espera fue larga, gracias por esto, saludos....

[@gerardofer1976]

Hola excelentes videos tutoriales te consulto tengo un fusca 1500cc un carburador central y lo quiero potenciar a 1750cc debo cambiar cigueñal y arbol de levas

[@JosePereira-px2qx]

Aclarado completamente

[@danielleal7033]

Buen video hermano👏👏

[@darioangarita9486]

Saludos, excelente y sencilla descripción, cual crees será la razón del desgaste externo de la concha de bancada contra el bloque, que parece ser un problema de los escarabajos

[@fschultzki]

Nuevamente, muchas gracias!!!

[@maximianocriadotoro633]

Muy buenos videos Saludos desde España sigue asin Una pregunta tengo un triket con motor 1600 VW kiero cambiar camisas y pistones Admite el bloke motor un 1900 sin rectificar o solo admite asta 1700 Gracias y un saludo

[@alvaroramirez4792]

Una consulta , tengo mi block en 150 y me dicen q solo dura hasta 150 y ahi muere el block en lo q es la medida , pero hasta que medida se puede rectificar el block , saludos desde peru

[@hector.afernandez6678]

Hola cómo estás,, qué pasá si se desgasta en la parte donde vá el árbol dé levas

[@elreypuyon]

Excelente vídeo

[@juanbolivarburgos4418]

Buenas para las cámaras y sistema de enfrentamiento gracias

[@mrodriguez5259]

Super

[@marcelobandajasso7283]

muy buena aportacion; se algo de mecanica y quiero reparar el motor de mi vocho 1600 fi mod 1994, de casualidad no tendran como armar y desarmar paso a paso este motor

[@juanyvirginia5099]

Excelente estudio mi amigo . Seras q sabes la medida de ña camara de compresion del vocho 1300cc . Osea con el piston comprimido en cuantos mm deberia quedar ? Presiso para armar uno . Desde ya muchas gracias

[@angelcalzadilla4122]

hola tengo una pregunta a un motor de 1300cc se puede reparar y llevarlo a 1600cc o mas muchas gracias

[@MundoWD]

Cómo te ha funcionado el epoxico que utilizaste?, Estoy por utilizar una solución similar pero tengo miedo que por el calor y el contacto con el aceite se pueda disolver o desprender. Sería una solución duradera?

[@osmarceron3770]

Buen día amigo disculpa la pregunta que ruido ace un metal de árbol o árbol dañado porque en el motor que tengo suena como punterías pero lla calibramos bien y me comenta un amigo que es el árbol se oye el ruido abajo dela bomba de gasolina es carburado mi motor 1600

[@dilingerpaniagua5101]

compadre excelentes videos. solo trabaja con voltswagen? tengo un r12

[@sebastianespana5972]

Maestro

[@camilovazquez312]

Hola Milho. Estoy buscando un Escarabajo y quisiera saber como valorar el estado del motor. Ya he visto varios con holgura axial en el cigüeñal. Tirando de la polea se mueven como un milímetro... Cuanto de grave puede ser esto... También se escucha un leve golpeteo a relenti, que no es de balancines... Gracias

[@jorgevergara9600]

TODO ESTO YO LO APRENDI EN CASA,CON MI FAMILIA HERMANOS, VERGARA,S. POR QUE DESDE ,QUE YO ERA MAS JOVEN ,ELLOS TRABAJARON. EN UNA RECTIFICADORA Y

[@andresrodriguez-yn8ld]

Hermano no hay manera de no meterle casquillo al bloque porque al final termina el espárrago trayendose el casquillo será q se le puede colocar por dentro del bloque una tuerca delgada soldada por dentro y eliminar ese problema de rosca.

[@adrianballesteros5671]

Amigos soy de Venezuela una pregunta, el cigüeñal 1300 le sirve al motor 1600 sin hacer adaptaciones ni nada?

[@JuanLopez-lc9xx]

Buen día.mi pregunta es cómo adaptar un motor 1300 a una combi

[@olgamoreno185]

Las bancadas pueden ser rellenados si están muy desgastadas

[@pedrosadidfigueroazamudio2783]

Mi motor le paso lo mismo, se amarro el metal principal, usted menciona que es debido a una baja presión de aceite pero porque la baja presión de aceite? Cambio usted la bomba o cual fue la causa de la baja presión de aceite ?

[@jeanfrancogutierrez6741]

buenas necesito saber que diferencia hay entre un disco de clutch 180mm y el 200mm! tengo un motor 1600 con caja de brasilia y disco de clutch 180mm! podria montar un disco 200mm y que diferencia hay o habria?

[@calebragoz1305]

Cuál es el torque de las tuercas del bloque ? 😅

[@washingtoncampos1638]

Hola, cuál es la diferencia entre motor de 1200 y motor 1500 de un vocho. Para uso particular que te parece el motor de 1200. Gracias.

[@alejandroarellano5694]

oye y cuando la bancada se pasa de corte para dejar en std como se encasquilla

[@alexgallegos1803]

Muy padres tus vídeos, pero tengo una duda, el metal de bancada no1 si tiene la nomenclatura : 0.50 y abajo de ese número dice 0.25 Significa que el bloque esta en 0.020 y la medida interna del cigüeñal está en 0.010?

[@JuanNunez-pe1xe]

hola milho..estoy reparando mi escarabajo mas bien voy a cambiar motor 1200 por uno 1300, que aca en chile existen mas repuestos , compre un motor usado pero el block tiene una trizadura , el block de mi 1200 me sirve para colocarles los clindros y todo del 1300 saludos

[@danielquintanamiranda6718]

Hola estoy armando mi escarabajo es un modelo 1993 solo que el bloque ya no sirve mi pregunta es si puedo armar mi motor con un bloque de motor carburador el mío era full

[@carlosgomez8058]

hermano donde te encuentras...estas en Venezuela ??, tienes servicio técnico ?? donde se puede utilizar tus servicios..?? Gracias por tu respuesta y saludos cordiales...muy educativos tus videos..

[@mayv1977]

El bloque se puede reparar?

[@angelaraujo4665]

Buenas tardes yo quiero saber qué diferencia existe entre la transmisión de un escarabajo y la transmisión de un fatsbakc

[@gerbitounico1]

No he podido encontrar el valor de apriete e las vielas y lavancada de un vw vanagon 1984.. Me pueden ayudar? De antemano muchas gracias

[@alejandroarellano5694]

cuando pasa la uña en la bancada si vi que la bancada del arbol de levas estaba muy dañada

[@nahinjuarez9689]

Entonces colocar los "casquetes de hierro" es la solucion para que no se aflojen estas varillas?

[@juliocesarbritolameda698]

Buenas noches arme mi motor prendió solo como dos minutos luego se apagó y no quiere encender pensé que era el arranque lo baje y sigue igual

[@carlosegranadosp3153]

Porfa como cuador el piñón del distribuidor

[@saulphoto1073]

Que tal amigo , una pregunta , un motor 1300 no se puede hacer 1600?

[@isaaross589]

en que ciudad de venezuela estan ubicados

[@saulprunedamx]

Donde te encuentras?

[@alegam3856]

Excelente aporte... Una pregunta. Volverán a subir la página del blog del año de los motores? Esque está caído. Saludos

[@Milho]

Alex Gam Saludos Alex. Si. Cuando se suban los próximos vídeos se actualizarán las páginas y todo eso

[@edgaratristain3749]

Como identifico un bloque 1200 de un 1500 ???

[@antoniososa7273]

En Venezuela donde tienen el taller

[@loboortiz896]

como saber si es 1600 cc sin retirarlo

[@simonhandelsman4464]

Hola milho, comencé a desarmar mi motor y vi que yo tengo 2 lainas detrás del volante en lugar de 3 como debería ser, es posible que algunos modelos lleven 2? muchas gracias tus vídeos me son de gran ayuda

[@Milho]

Hola Simón, definitivamente no. Todos los motores tipo 1 y 2 usan 3 lainas. Esas lainas ademas de calibrar el juego axial, funcionan como "cojinete" entre la concha principal y el volante, es decir, al estar lubricadas evitan una fricción directa allí. ¿Me explico?. Entonces, si únicamente hay dos, esa función se pierde. Debes medir el juego axial, de allí, tratar de ubicar las 3 laminas o lainas que den la medida necesaria. En los proximos videos mostraré varios métodos para hacer esto.

[@simonhandelsman4464]

Milho - Un blog de mecanica quizá alguien al armarlo en el pasado se equivocó. muchas gracias por responder tan a la brevedad. muy atento. saludos

[@fernandoariza4837]

Lastima que no ha subido videos últimamente

[@crostyelpayaso2604]

Qué honda Milho, ¿ya nunca vas a subir más vídeos?

[@arturomoya1274]

2:11 like si escuchaste el grito

[@ricardohidalgo2910]

Como se llama su taller?

[@dishierivan413]

No encontré la tabla de series

[@user-oj2fc4wr8z]

Los motores del Vocho de 1200 dicen todos los mecánicos que no tienen repuesto tengo uno VW de 1200 alguien me pudiera decir

[@mrOzwall]

alguien que me.pueda ayudar? tngo u problema con mi sedan 1984 ,las punterias de los cilindros 1,2 suenan mucho ya las mande a calibrar y siguen igual , las calibre despues yo con un video que vi y siguen con lo mismo solo las de los cilindros 1,2 sobre todo el 2 hace mas ruido no es algo insoportable pero me pregunto porque no se pueden silenciar algunas soluciones? .....y si fuera mala calibracion por parte mia sonarian los 4 cilindros o perderia fuerza pero no , las calibre a 0.15 mm ,,,, despues las ajuste con menos luz y siguieron sonando , actualmente siguen en 0.15 mm....... alguna recomendacion? el mecanico tambien desesperado me dijo q podria ser un perno de piston pero nose si creerle

[@juanitoaldana1202]

mrOzwall amigo según mi experiencia si tiene razón aquí lo recomendable es cambiar todos para prevenir una segunda falla y un doble gasto

[@juanmartindelgadoferrante2844]

Milho!!! el blog que escribiste en el primer vídeo no esta en uso !!! quisieras por favor enviarme tu información para contactarte!!! gracias y saludos.

[@Milho]

Martin Delgado hola! Búscame en redes sociales por mi nombre

[@juanmartindelgadoferrante2844]

Milho hay un monton de personas que se llaman milho hahahaha podrias darme mas info para buscarte ?

[@Milho]

Martin Delgado Tonny Milho

[@reyesrdz8366]

Yo tengo un problema con la válvula de alivio de aceite, pues se introdujo al revés y se quedó adentro. ahora solo sale el tapón y el resorte. Es posible solucionarlo ???? El motor es un 1600

[@Enzovilar97]

A mi paso lo mismo solo salio el resorte y el tapon

[@juanitoaldana1202]

Lo recomendable es armar tu block y tapar con trapos las demás salidas y meter presión de aire no olvides lubricar el tapón con aceite delgado

[@ramonvillarrealvilla1698]

Hola amigo que le pude pasar si no lo pone el pistón con la flecha que indica la porción del pistón

[@antoniocardenas8353]

Amigo cual es la ultima medida en bancada en rectificado?

[@Milho]

Antonio Cardenas comercialmente 2,50mm. Pero se de personas que han mandado a hacer cojinetes especiales ya en 3mm

[@novaautomotriz790]

Ahora ya hay emplantillado.y tu motor queda en STD.

[@RaFaFles]

@@novaautomotriz790 , en que consiste y donde hacen ese tipo de trabajo?

[@novaautomotriz790]

@@RaFaFles como lo dice si nombre es una plantilla remachada al monoblock y queda en STD.no muchas personas asen ese trabajo.y no sale caro .ese trabajo desde ase 15años ya lo realizaban.

[@josedelgado2386]

Donde mi vocho 1967 tiene el numero de serie

[@quirinonavarro1857]

Jose Delgado debajo del asiento trasero junto a la tapa de la cruceta de la palanca de velocidades... saludos.

[@juanyvirginia5099]

@@quirinonavarro1857 hola que tal . Dime la combi 62 donde lo tendra?

[@olgamoreno185]

Hola que tal?

[@diegoburgos9935]

pudiste meter un buje pera no meterle pegamento

[@emersonenriquehernandezcar4595]

¿"En Venezuela"?, ¡¿eres de Venezuela?!, ¿de dónde?

[@jorgevergara9600]

TODO ESTO YO LO APRENDI EN CASA,CON MI FAMILIA HERMANOS, VERGARA,S. POR QUE DESDE ,QUE YO ERA MAS JOVEN ,ELLOS TRABAJARON. EN UNA RECTIFICADORA Y

[@SuperJATL]

buenas tardes amigo, tengo la siguiente duda recietemente, se le bajó el motor a mi Volkswagen para hacerlo desde cero nuevamente, lleve el bloque a la rectificadora, y allí me dicen que el bloque está torcido que no se puede rectificar NOTA: el vehiculo osea el motor aún funcionaba antes de que lo desmontarán esto aún tiene reparación o que se hace en ese caso en la rectificadora me dicen que sale a 80-10 y en biela a 0-30 pero por estar. segun torcido no se puede hacer nada PREGUNTO..? no tiene reparación ese bloque o si se puede arreglar... Saludos desde San Cristóbal Edo-Tachira buenos videos