HELLCAR WorkShop Estonia Я в Instagram. / pavel_dovzenko По вопросам: info@hellcar.ee Мои машины. www.drive2.ru/r/bmw/7_series/... www.drive2.ru/r/bmw/6_series_... Первый этап сборки двигателя BMW 750I N63
Пікірлер: 201
@drezdax6 ай бұрын
Грамотное отношение к делу и хороший рассказ - познавательно и приятно смотреть! Спасибо!
@BeGeMoT20616 ай бұрын
Уровень сборки - TOP 🔝 Всё аккуратно, ювелирно! Теперь только масло меняй и бензин лей! 👍👍👍
@user-nt9yi9ek9p6 ай бұрын
Надо запомнить - отличный автомобиль, но был рад когда его продал!
@tgb787assa86 ай бұрын
Спасибо, что делитесь опытом! Видео, кайф
@vladlenlos6266 ай бұрын
Всё супер. Особенно радует подход "сначала все отмыть, а потом заниматься"
@user-ks7zg6qm3r6 ай бұрын
Павел, за крепление отдельно 👍 За проделанную работу 👍 Супруге за видео 🌷 Антону за фрезеровку ГБЦ 🤝 а если он читает комент и поделится информацией какой фирмы заказать направляющие клапанов, если они отдельно продаются конечно на м57 3.0d то прям супер спасибо от меня 😌 Павел, жду продолжение, думаю как и все остальные подписчики 🤝 и побольше видео 😀
@dmitry88286 ай бұрын
Спасибо за видео. Как всегда удовольствие для глаз.
@user-db3dx4yo9r6 ай бұрын
Сборка движка, приятно смотреть на отношение ко всем деталям, это многого стоит
@autotrvlr6 ай бұрын
Павел, очень интересно. Спасибо! Жду следующую серию
@vasilijs27316 ай бұрын
Спасибо, Было очень интересно! 👍🏻
@balham29476 ай бұрын
Крутой подход 👍 на одном дыхании посмотрел
@kirillserebrov43186 ай бұрын
Не оторваться от просмотра, супер!👏🏻👍🏻👍🏻
@fuckthegoogle88356 ай бұрын
По компрессорам на B7 - по каталогу альпина у них свои опоры (рамки), свои компрессора, свои шкивы, это если смотреть по их каталогу, понятно что да, можно сделать солянку, и это тоже будет работать. Каталог е65 b7 доступен, с ним проблем нет. Если говорить по двигателю, то шатуны у них кстати сток (7 526 633 / 7 544 525). Вообще их каталоги полезно почитать, много чего интересного есть
@dserbinin6 ай бұрын
Всё чётко, как всегда 👌
@autogermanydanila6 ай бұрын
70 лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
@user-kd4pb9tr1k6 ай бұрын
Офигеть сколько качественного и нового контента почерпнул. спасибо. видео кайф
@alexafanasyev19375 ай бұрын
Очень круто! Я прямо кайфанул)))
@user-gh8sq5ux8u6 ай бұрын
Очень интересно! Как всегда супер👍спасибо за хорошое и поучательное видео. Побольше нових !
@djviniks20126 ай бұрын
Видео супер, жалко одно, двигатель опять умрёт через 50к. Примерно.
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Почему?
@djviniks20126 ай бұрын
Такова статистика, двигатель перегружен всеми параметрами.
@user-bj8oe1gt3r6 ай бұрын
Все круто, продолжай в том же духе
@john_zhukov6 ай бұрын
И да!) Я собираю также) Спасибо перфекционистам)!
@user-fn7wr8mr5l6 ай бұрын
👍 приятно смотреть на сборку ,тоже стоит е70 с провернутым вкладышем,жду вскрытия .
@Max-tx4nq6 ай бұрын
интересное видео , спасибо 👍🥃
@Valera0883 ай бұрын
Видео супер! Всегда виноват человеческий фактор, есть такие мастера что детали которые не лезут забивают с молотка или кувалды, а всего то надо снять и посмотреть в каком месте не даёт посадке.
@alekseialeksandrov80476 ай бұрын
Крутейший уровень, смотрится на одном дыхании
@olrcyvjiyd9354Ай бұрын
Приятно смотреть 👍
@DriverBmwist6 ай бұрын
"Экстаз для глаз !! приятно смотреть 🤩🤩🤩
@sergegaar6066 ай бұрын
Имел возможность менять маслосьёмные без снятие голов на этом маторе.удовольствие ещё то .машина была на газовом оборудование. Кароче прикурил по полной.а так добрый мотор ,нужно сильно следить за ним и будет просто по кайфу.круто делаеш своё дело братух.
@user-ze2lt7ku9r6 ай бұрын
На альпине насколько помню кульки другие и радиатор. А так, рекомендуется стандартный набор: низкий термостат, свечи от s63, новые катушки, новые форсы последней ревизии, новый ТНВД. Выкидывать каты, ставить даунпайпы и вязать в термоленту, турбины тоже в чехлы убрать. Коробку 8ст(если стоит стоит 6), и доп пакет фрикционов в раздатку (если полный привод)... После такого набора забываешь про езду в сервис помимо ТО
@user-jj2ix9vl4o6 ай бұрын
Супер видео Павел кайф 💖💖💖🔥🔥🔥
@eugenciolac72106 ай бұрын
klasna, kaka obicino oceni priatno smatreti na takuiu rabotu.
@user-dk9hd1ps5s6 ай бұрын
Обалденное познавательное видео!!
@user-pm1cp2lp5s6 ай бұрын
Отличное видео, жаль месяц назад ничего подобного не нашел, потому что столкнулся с такой же проблемой. Пришлось самому все с нуля изучать, сейчас собрал уже и на обкатке 100 км прошел)
@PavelDovzenko6 ай бұрын
С форсами как вопрос решал? И в норме были
@maksos836 ай бұрын
Паштет,ты просто врач хирург для бмв,просто залипаю от твоих видосов,спасибо,не останавливайся
@user-mb9ld1hp9t6 ай бұрын
Ура🎉😂 продолжение ❤
@user-we5hh9lf8e6 ай бұрын
Приветствую... Расскажи пожалуйста после капитального ремонта мотора как лучше пройти обкатку и какие рекомендации по эксплуатации мотора в каких интервалах.
@tikericyan32593 ай бұрын
После капремонта n63 залил прошивку альпину проехал уже 100.000км полёт нормальный. Рекомендую. Ещё рекомендую поставить акпп 8hp70 и прошить тоже под альпину.
@Baglan366 ай бұрын
Приятно смотреть👍👍👍, жду продолжения пробег 126k у меня заклинило точно такой же дорест мотор 4wd. Начну разбирать после Вас когда примерно закончите ремонт? Но я с Казахстана (с запчастями проблема). Можете написать где брали запчасти, нутрометр, и моменты затяжек
@user-yh4my2zf1u6 ай бұрын
Ну прям заглядение смотриш как будто чтото очень вкусное а нет мотор бмв видео пря смоьрится как под гипнозом спасибо очень увлекательно и интересно удачи и терпения
@user-kr3ur3dc9h3 ай бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста вкладыши n 62 Kolbenschmidt можно установить? Как они ходят
@user-jd7dr5kg4c6 ай бұрын
Здравствуйте, вы записывает очень интересные технические ролики, спасибо вам за это. Если есть возможность, запишите пожалуйста подробный разбор мотора n20b20a. Для нашей страны это очень актуально, так как бензиновых агрегатов очень много, и хочется эксплуатируя авто менять запчасти заблаговременно, чтобы потом не платить большие деньги за дорогие ремонты. Спасибо!
@user-my5qk1ti3kАй бұрын
Добрый день, какой момент затяжки шатунов? Спасибо заранее)
@VonRodern4 ай бұрын
Добрейшего вечерочка, а что скажите насчет красных вкладышей Айрнокс?
@BMWmech6 ай бұрын
24:13 Каждая смазочка под своë дельце... Ну как тебе сказать. Делал я как-то Е39 М52 на улице в -20 в снегопад в темноте. Датчик коленвала менял. И когда собирал, поставил гофру дросселя, а в неë снизу, может помнишь, надо шланг от РХХ вставить. А мороз, гофра дубовая, ну не лезет шланг и всë тут. Тут такое дело, что нашëлся в машине тюбик интимной смазки. Смазал шланг, и только залетело со свистом 😂
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Много функциональная смазка оказалась :)
@limarenko5696 ай бұрын
Все ок, единственное, когда стягиваешь кольца лентой старайся что бы внутренняя часть оставалась неподвижной, что бы исключить вероятность смещения колец.
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Да есть такое. Тоже обратил внимание.
@oleg72856 ай бұрын
Семёрочка живи! Всем в жизни Webastо!
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Webasto намек понял :)
@john_zhukov6 ай бұрын
Пластик гейдж кстати даёт сотку погрешности.
@stevejobs16536 ай бұрын
БМВ тоже молодцы! Клипсу ставить внутрь водяного жолоба! Могли бы другой крепеж придумать! Но "и так сойдет!"
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Ну тут согласен. Решение такое себе.
@akaok73376 ай бұрын
Класс
@alexandrrafalov64036 ай бұрын
5 : 36 стиль бомба
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Alpina Dynamic
@maxima62226 ай бұрын
Извите за вопрос не в тему. Приходилось ли вам менять гофру на E70 до рест (м57, 3.0D) ? Как снимаете катализатор? Через верх со снятием коллектора?
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Снизу. Лапу и подушку снять нужно.
@donatasanciukaitis56536 ай бұрын
👍👍👍
@advocatlida6 ай бұрын
Хруст безе🔥
@user-ld8sk2dn3k6 ай бұрын
Жаль в Москве нет филиала твоего сервиса...
@KRYM_YAGODA_OLEG5 ай бұрын
Приветствую. Отличная работа,приятно смотреть. Скажите пожалуйста чем отмываете двигатель и поршня?
@PavelDovzenko5 ай бұрын
Жидкость доя ультразвука. Но аккуратно. Может алюминий пожрать. Вообще любые щелочные составы хорошо моют. Главное следить что б не разьело.
@KRYM_YAGODA_OLEG5 ай бұрын
@@PavelDovzenko Спасибо
@smerticone40425 ай бұрын
Разница в размерах крыльчатки влияет на производительность нагнетания воздуха , если у альпины сам диаметр крыльчатки больше , вполне вероятно что даже те крыльчатки которые будут стоять у тебя 11 лопасные место 4 не справятся или будут работать на гране производительности своей , количесто лопастей не как не влияет на количество нагнетательного воздуха во впус а только на более плавный верх или низ из этого следует что у тебя могут из за такого количества лопастей пропасть верха которых и так нету на этом моторе как и у большенства v8
@PavelDovzenko5 ай бұрын
MGT2256 на n63b44a MGT2259 на alpina Получается диаметр 56 и 59 компрессорного колеса. 3 мм разница. А корпуса видимо одинаковые. Будем пробывать. Надеюсь боком не выйдет такая модификация.
@fuckthegoogle88356 ай бұрын
Очень приятный подход! Большая работа сделана, про разницу в кольцах интересный нюанс, видимо связано с ревизией детали. Диски альпина зачёт 😅 Есть вопрос, а что за наклейки в рулоне на 16.10 с логотипом бмв?
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Все подметите :) Наклейки о замене масла
@fuckthegoogle88356 ай бұрын
@@PavelDovzenko тааак, а можно как нибудь номер и фото более крупно? Т.к. шелл синие даёт только дилер , а старые не заказать (их ранее можно было штучно покупать)
@fuckthegoogle88356 ай бұрын
@@PavelDovzenko не глянули?
@Max-tx4nq6 ай бұрын
Лайк
@BMWmech6 ай бұрын
Уточнение. Если уж измеряешь пластигейджем, то для точной точности надо сухой коленвал укладывать на сухие вкладыши. Потому что если смазать маслом, или пастой, как сделал, то зазор показывает чуть меньше реального.
@PavelDovzenko6 ай бұрын
на сколько меньше?
@BMWmech6 ай бұрын
@@PavelDovzenko На пиксель)
@PavelDovzenko6 ай бұрын
@@BMWmech на современный пиксель или как на восьми битке 😀
@BMWmech6 ай бұрын
@@PavelDovzenko🤣 Не, точно на современный, не на древний)) Погрешность одна боевая жаба - как-то слишком много 😂
@hulkgreen79326 ай бұрын
Клипса прижимает молдинг. Зачем там молдинг и кто его туда установил?
@slepnoga6 ай бұрын
Павел, а чего блок то не отмыл до конца? Ультразвука/аквабластинга в городе нет ? П.С. Для себя же вроде ?
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Внутри помыл, за цепной крышкой и снаружи. Еще масло слив от турбин отмою в процессе. В рамках моих возможностей помыл. Вообще как оказалась есть нюанс по мойке алюсила. Сам напоролся по не знанке. Короче решил помыть то, что возможно. Главное что бы в цилиндр не попала химия. Отдавать на мойку не рискнул.
@user-df2uo3uo1g6 ай бұрын
Видео супер! Чем отмывали поршни?
@PavelDovzenko6 ай бұрын
ультра звуковая ванна
@user-yn6ow3dd6e6 ай бұрын
Привет! скажи,пожалуста,чем отмывал поршни от нагара?)
@PavelDovzenko6 ай бұрын
В ультразвуке.
@user-yn6ow3dd6e6 ай бұрын
@@PavelDovzenko спасибо! но рассчитывал на народные методы:D
@Andryha1773 ай бұрын
Сколько стоит откапиталить такой мотор?
@KLXZ_3 ай бұрын
Здравствуйте, купил ПластиГейдж, чтобы измерить свой корень, подскажите пожалуйста как им праввильно пользоваться! Спасибо!
@PavelDovzenko3 ай бұрын
Здравствуйте. Есть видео на канале. По n47 помойму
@user-ny2mx7eh1s6 ай бұрын
А можно артикул масленки? Крутая, но почему ту же монтажную пасту не использовать?
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Можно использовать ту же. Но масленка круче :) Артикль не знаю, все данные только на видео
@andriusst.35725 ай бұрын
Здравствуйте, у меня вопрос, хочу узнать ваше мнение, ремонтирую n13 b16A, как вы думаете, свобода хода моего коленвала и шатунной вставки 0,050 или не слишком большая?Какой максимум допускается?
@PavelDovzenko5 ай бұрын
Честно не знаю точных цифр. Но для шатуна 0,05 должно быть в допуске
@andriusst.35725 ай бұрын
Спасибо за ответ, слежу за вашими работами, приятно. а у меня рычаги шатаются во все стороны, двигатель еще не разбирал, пробег 130 км, в нем почти все есть, и за это время масло менялось каждые 30 тысяч, я падал!!!
@andriusst.35725 ай бұрын
а по распредвалам всё идёт на свалку, у твоего двигателя ещё немного, у моего тройка.
@uldisborkovskis32366 ай бұрын
15⭐
@BMWmech6 ай бұрын
11:29 Он там пишет, что затягивал болты на Нм, но без доворота. Может болтов старых нет, или что, не знаю. С такой затяжкой зазор больше. Когда он затянет уже как положено, с доворотом, тогда зазор станет меньше.
@PavelDovzenko6 ай бұрын
он пишет, что зазор в идеале. Думаю, что не станет в допуске после обтяжки. С шатунами экспериментировал. Затягивал моментом и с доворотом. разница практически нет. С коренными если тянешь один угол или два, тоже разницы не наблюдается. Вот с моментом не пробывал.
@BMWmech6 ай бұрын
@@PavelDovzenko А я видел другой опыт, человек по N57 прямо расписывал, изучал, интересно было, какой зазор получился только при моменте, и какой после доворотов. Он сильно разный. После доворотов в допуске, а без них - больше. Что там на драйве пишет, я честно, не знаю, не защищаю его. Но по опыту выше описанному получается что после доворота должно встать куда надо.
@user-lt8nf9ki9z6 ай бұрын
Привет, хорошая сборка, что за сборочная паста,да с кингом надо быть внимательнее вкладыши не стабильные в размере
@PavelDovzenko6 ай бұрын
amsoil assembly lube
@user-lt8nf9ki9z6 ай бұрын
Спасибо,здоровья и успехов
@user-ks7zg6qm3r6 ай бұрын
Павел, доброе спишите пжл номер прозрачной смазки которую наносили на резиновое колечко? Думаю должна в арсенале такая смазка лежать 👌 Заранее спасибо.
@PavelDovzenko6 ай бұрын
31942 Febi
@user-ks7zg6qm3r6 ай бұрын
@@PavelDovzenko 🤝
@bratsvo2 ай бұрын
КАК С НАДЁЖНОСТЬЮ КИНГОВ ?????????
@KrasSerRCClub6 ай бұрын
Оператор диплом автослесаря еще не получила? Я подозреваю,что на своей BMW,двигатель она перебирать будет уже сама.😀👍
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Все идет к этому😀
@reanimatorzzzjura60786 ай бұрын
Ай нраиться🤗
@makasimq46 ай бұрын
В Пуру бмв гуру😁. Контент бомбический👍
@imantskrumins2036 ай бұрын
Kрепёж огонь, класс👍👌🤣, но двигатель Бмw это ,,катастрофа,, !!
@andrei75686 ай бұрын
Ну наконец-то ....а то уже думалось, что не покажешь 7-ку
@BMWmech6 ай бұрын
25:12 Так-так-так, на поршнях стрелочки это понятно. А шатуны относительно поршней стоят по-разному же? На стороне 1-4 номер шатуна смотрит относительно стрелки в одну сторону, на 5-8 в противоположную. Так ведь?
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Да все так
@BMWmech6 ай бұрын
@@PavelDovzenko А ТИС насчëт М60 М62 пишет, что на одну сторону. А в реальности в разные. Какая хорошая и чëткая немецкая инструкция. И кто-то же соберëт/собирал по ТИСу строго. Наверное.
@8920169016 ай бұрын
Na tvoiom meste ia bi gilzoval etot mator i tak bi sabiral, i eti vkladishi sshatunnie na etom matore ochen ploxo rabotaiut. Max10k.
@Baglan366 ай бұрын
Холодные термостаты будете ставить? Сливные масленные патрубки турбины будете ли менять и за изолируйте их от перегрева чтобы кокс не образовывался
@kander36346 ай бұрын
если это сделать то мотор вечный будет
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Насчет термостат, будет чуть холоднее стоять на 4 градуса. Может и сделаю температуру пониже. На N62 делал себе на 96 градусов. По поводу трубок. Была мысль заизолировать. Когда дойдет до турбин точней определюсь.
@hanswei57466 ай бұрын
кокс там образуется не от перегрева а от переката масла. если лить минеральное масло и менять каждые 200 часов то не будет нагара внутри.
@hanswei57466 ай бұрын
@@PavelDovzenko термос ставь максимально холодный. на 88С. так же вставку в масляный радиатор. трубки просто ультразвуком почисти, они не изнашиваются никак. так же как коробочки КВКГ под крышками. их менять нет смысла, только чистить ультразвуком.
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Будем мыть
@vitalirider7076 ай бұрын
Никогда не куплю бмв, спасибо ща видео 🎉
@user-zb1zd3fy1s6 ай бұрын
При расточке в ремонтный размер прочность не меняется ?
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Завод дает два ремонтных размера. Поэтому можно делать без опаски
@titan_power6 ай бұрын
Бороздкой точно вниз? На самом кольце отметки N или T нет?
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Отметок нет.
@user-rk9qh5rs9f6 ай бұрын
Все советуют на n63 даунпайпы и холодный термостат. Ваше мнение? Благо или зло?
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Это даст определенные плюсы
@DrLexus-iz5hy4 ай бұрын
Ни слова не сказано про стеки цилиндра в обоих сериях
@BMWmech6 ай бұрын
Рассухаренный клапан случаем не впускной, пятого цилиндра?
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Выпускной на 8 цилиндре. А что с пятым?
@BMWmech6 ай бұрын
@@PavelDovzenko Ну на пятом же пропуски были непобедимые. Подумал, может это и причина. Выпускной на 8 неудобно сухарить. Ну потерялся сухарь, ну не видно же, и так сойдëт 😂
@PavelDovzenko6 ай бұрын
@@BMWmech да точно на пятом были пропуски.
@PavelDovzenko6 ай бұрын
@@BMWmech я еще газ в палаз мерил машину.
@user-Samson-921Ай бұрын
Ленточной оправкай при установки поршневой группы пользоваться нельзя 🚫, при скручивании оправки она сдвигает разрезы кольца от тех мест куда вы определили первоначально , можете проверить поставьте кольца на поршень разведите кольца заметьте места куда поставите разрезы скрутите оправкой потом снимите оправку и разрезы колец буду в других местах 😂100%
@BMWmech6 ай бұрын
Sputter же ставятся на дизелях. На бензинках разве бывают sputter?!
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Sputter наверно больше как общее название усиленных вкладышей использовал. На 63 есть с красным покрытием. Irox вроде назывались. На турбовый бензин уже с усилием идут. Хотя n62 стоят такие же вкладыши. Этот же комплект от кинга подойдет.
@kolomenski796 ай бұрын
@@PavelDovzenko вкладыши кинг - полнейшее дерьмо с эллипсностью в 0,1 мм. если бы проверил размер НГШ и корней нутромером вместо пластигейджа, то сильно удивился бы.
@user-ew9om3lh8w3 ай бұрын
На клипсы в багажник пожалели герметик😊
@dmitrytrena90795 ай бұрын
Перебирал N62 - 270пробег, все вкладыши до одного родные, в более худшем виде, чем на видео, конкретные борозды от попадания грязи, шатунные просто высыпались при разборке, часто просерали уровень масла и ож, перегревался не один раз в итоге ни один вкладышь не провернуло, задиры не критичные на алюсиле, а умер только из-за того, что развалился натяжитель цепи P.s вкладыши king - не хорошие вкладыши, обязательно проверяйте нутромером
@bmwv8garage5893 ай бұрын
Про вкладыши наверняка у Ходоса посмотрели)
@user-qx9zk7gs9p6 ай бұрын
Ну, понятно, цель проекта - для контента. Лучше бы уже М серию взяли на реабилитацию) Можно узнать цифры затрат? Надеемся на будущую серию)))
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Но на самом мне просто интересно мотором заниматься. М ку не потяну, тем более если блок будет мертвый. Может и расскажу о затратах в конце.
@user-qx9zk7gs9p6 ай бұрын
@@PavelDovzenko Ок. Про n63 очень интересно))) Там еще и турбины скоро подойдут, и всякие трубки)) Оч интересно, смотрим)))
@user-qx9zk7gs9p6 ай бұрын
Эх, очень жалко, что не в РФ машина... Я б купил после такой переборки...
@PavelDovzenko6 ай бұрын
@@user-qx9zk7gs9p я бы тоже 😀
@user-qx9zk7gs9p6 ай бұрын
@@PavelDovzenko 💯 Ты знал, что покупаешь, на 95%!! Иначе плохой механ))) Контент гуд)
Класс. А почему керамикой днища поршней не покрыли ?
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Я не в курсе. Расскажите?.
@urqua4956 ай бұрын
@@PavelDovzenko Не слышали про такую операцию?
@PavelDovzenko6 ай бұрын
@@urqua495 да. Поэтому и спрашиваю.
@urqua4956 ай бұрын
@@PavelDovzenko есть вариант покрытия днища поршней "керамикой". Тончайший слой. Нагар не так прилепает и быстро отлетает.
@PavelDovzenko6 ай бұрын
@@urqua495 понятно. у bmw есть процедура чистки днища поршня орехой скорлупой.
@user-hv3it1sq3x6 ай бұрын
Почему так туго крутится мотор?!
@PavelDovzenko6 ай бұрын
поршни с кольцами к стенкам цилиндра прижимаются.
@user-hv3it1sq3x6 ай бұрын
@@PavelDovzenko Это понятно, сколько смотрел другие видел, все от руки крутится. Да и сам моторы собирал, никогда так не вращались от газового ключа.
@corolla24606 ай бұрын
на счет воды в багажнике...Вы говорите, что не машина виновата , хозяин... а почему у тойоты такой проблемы нету???? Ну можно же было сделать так, чтоб вообще такой проблемы не было??
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Да. Решение так себе. С другой стороны в тойоте не станут делать декоративные накладки в таких местах.
@user-jx5mu8bd4pАй бұрын
Этот мотор заклинит через 10-15 тысяч.
@user-sh7tb9lb8j6 ай бұрын
Жена не сильно расстраивается от стоимости запчастей? Каким образом ей удаётся сохранять спокойствие?
@PavelDovzenko6 ай бұрын
Она не знает всех затрат :)
@user-yx4gt2tm5d5 ай бұрын
Отличное авто ,рукожопам нельзя к нему подходить
@Fypjh0074 ай бұрын
На S63b44 только комплект вкладышей стоит в районе 100 000 руб. Полный ремонт встает в 750 т.р. Дикость какая-то! Вкладыш - это не такая уж высокотехнологичная детаталь, цены задирают искуственно.
@furst8872Ай бұрын
Форсунки 400тыс стоят, менял почти год назад. Дешево не будет с такой машиной)
@kander36346 ай бұрын
ну как так не разобрать мас.насос , с верху чист а в нутри