86/BRZ Dラーでも治せないアイドリング不調を修理

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Күн бұрын

Пікірлер

@Ms-io7wd 2 жыл бұрын

ウチの８子さんもアプライドAの持病のパワステモーターのカタカタ音に悩まされてDラーに行った所、修理費が十数万円って言われて半泣きで帰った記憶があります。結局ググって先人の方たちに助けていただいて千円ちょっとで直す事が出来ました。赤シルさん始め先人の皆さんにはホント感謝です！　今回の動画もありがとうございます。参考にさせていただきます！

@akasil 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。基本的に、Dラーさんはチェンジニアなので、基本部品の交換しか出来ないんですよね。トラブルを防ぐため、数千円で治せるものも、ASSY交換で対応するみたいですね。今回の動画も、アイドリングが治らないから、「スポーツカーはこんなもんですよ」と泣き寝入りされた事例もあったらしいんで、一つの参考としてくれたら幸いです。

@ALTO-FR 2 жыл бұрын

久しぶりの車動画ですね😃 86乗りの方も同じような方が居られて勉強になるんではないかなぁと思う動画ですね😃 やはり赤シルさん色々詳しいですね👍

@akasil 2 жыл бұрын

86の動画は久しぶりでしたね。役に立つ動画が出来る様に、お互いに頑張りましょう！

@riders3753 11 ай бұрын

お疲れ様です！ VVTの不都合は、意外と多いですよね～？私の場合、トヨタIQなんですが、なんとオイルが原因でチェックランプが点灯しました！低燃費車と言う事も有り、指定オイルが0W20、5W20、10W30の3種類なんですが、夏場なので10W30を入れた所、アクセルの踏み方に対して不規則な加速をする様になり、突然のアイドリング不調・・・そしてしばらくするとチェックランプ点灯となりました。「何故？って感じでしたが、エンジンの回転の上がり方が何となくVVTの誤作動っぽく感じたので0W20に入れ替えた所、正常に戻りました。指定オイルの硬さなのに何故？とは思いましたが、明らかにオイルの回り方が悪く感じましたので、銘柄によって相性が有るのかもしれませんね。因みに、オイルはカストロールGTXです。

@akasil 11 ай бұрын

最近の車は、制御が繊細で難しいですね。オイルによっては、細かいオイル穴が詰まってしまう事もあるので、柔らかいオイルの方が隙間に入って油圧がちゃんとかかったと考察します。

@kcs3165 Жыл бұрын

自分も最近ZN6前期入ってきました！動画参考にさせて頂きます！チャンネル登録しておきます！

@akasil Жыл бұрын

参考になって良かったです！登録ありがとうございます😊

@ゆぅ-l6n 11 ай бұрын

質問失礼します。このパーツはブラシで擦った後、パーツクリーナーは中に直接吹きかけるのでしょうか？ガスケットの品番も教えていただけると嬉しいです。よろしくお願いします。

@akasil 11 ай бұрын

オイル穴を掃除するので、パーツクリーナーはオイル穴に直接吹きかけました。

@ゆぅ-l6n 11 ай бұрын

@@akasilありがとうございます！

@ゆぅ-l6n 11 ай бұрын

@@akasil ちなみにガスケットはなんと調べると出てきますか？品番等わかればいいのですが…

@y.m3006 2 жыл бұрын

私、チャンネル登録していますので、今回の動画頭の中引き出しに納めておきます（ありがとうございます）。ところで、最近のYOU TUBEの検索エンジン！痴ほう症にかかっているようないないような？（まったく意味不明な動画の推奨あるのですが）

@akasil 2 жыл бұрын

チャンネル登録、ならびにご視聴ありがとうございます。アイドリング不調時には、この知識も一つの方法として、参考にして頂けたら幸いです。 KZbinの検索ってAIが判断してるので、あまり賢くないのでしょうね（笑）そのくせ、著作権で収益が発生するものは、秒で見つけます。ほんと、なんなんですかねー。

@田中棚田 Жыл бұрын

はじめまして、登録させて頂きました。ちなみに交換の際はエンジンオイルって抜かないと交換できないのでしょうか？

@akasil Жыл бұрын

こちらこそ、はじめまして。チャンネル登録、ありがとうございます😊 交換の際にはエンジンオイルは抜かなくても大丈夫ですが、多少はエンジンオイルが出てきますので何か受けるものを準備しといた方が良いですね。ちなみに、取り付けトルクは1.0〜1.2Nmなので、締め過ぎには注意してください。

@ヨハネクラウザー三世 Жыл бұрын

嗚呼…なるほど我輩のハム助もいま…オイルをねばいのにしたんす冬仕様にしたからか…はたまた添加剤のせいか…とか…いろいろやったんす毒キノコ外して、スロ清掃しても直らなかった… バルタイかも…？な参考にしやす！ただガスケットがなあ白ボンちょこちょこぬって流用したらだめかしら　だめならまたはプラグを改めるか… 症状としては高回転数からニュートラルにして…アイドリング700~800回転のアイドルまでいくのに1100から1000を2秒ほど停滞してから 700~800…いつものアイドリングに落ち着くんすよなんだろなあ休みにみてもらうかな

@akasil Жыл бұрын

なんだか、そんな仕様な感じもします。直噴エンジンは、エンジン本体に熱が入らないと、直噴に切り替わらないんですよ。エンジン始動時にアイドリングが異常に高いのはそのせいです。エンジン回した後は、直噴でアイドリングさせるか、インマニで燃料吹くかでコンピュータがバクるので、そのような症状が出るのだと勝手に思ってます。