차가운 쇠붙이일 뿐이지만 그 속은 뜨거운 엔진들의 거의 모든것! [1탄] 단기통에서 3기통까지

[@nathanaeldovpand3257]

이별을 준비하는 회고록 같아 씁쓸했습니다. 내연기관과의 이별.

[@89BROS]

왠만해선 고정 잘 안하는데.. 뭔가 소설에 나올법한 멋진 한 문장이네요🫢👍

[@짱이-f7m]

10년20년이 지나도 엔진은 멀쩡하게 팔릴것 같네요

[@allankwon]

아닙니다. 내연기관을 절대 절대 절대!!! 사라지지 않습니다!!! 단지!! 명품처럼 진짜 부자들만 소유하고 누릴겁니다 서민들은 전기 수소 탈겁니다... 휴대폰 시계가 제일 정확하고 좋지만 오토매틱 고오급 명품 시계를 사고 착용하는 사람들이 있듯 내연기관은 사라지지 않을겁니다. 전기 수소차는 절대 복잡하고 부품이 많은 내연기관 갬성을 못이깁니다.

[@KoKokoLo]

@@allankwon 일단 저는 이별이 맞는거같습닏핳핳하

[@speedgrade6]

저는 그래도 내연기관빠요.

[@A8Dn]

참고로 모닝의 경우도 한 기통 당 최적의 배기량은 통상적으로 500cc이기 때문에 1000cc 엔진에 효율만을 생각했을 땐 2기통인 것이 가장 좋으나, 자동차에 2기통을 적용하기엔 진동이 너무 심해서 3기통을 적용한 것. (이마저도 과거엔 4기통이었음)

[@chan2gim]

3기통 진동잡는기술도 많이 좋아져서 1.5나 1.35같은 터보붙인 다운사이징 엔진이SUV나 중형차급에도 쓰이는걸보면 나중에는 전기모터가 메인이되고 2기통이나 단기통 엔진으로 배터리를 충전시키는 플러그인 하이브리드 차량이 나올수도 있을듯합니다

[@곽정규-y7k]

@@chan2gim 2기통이나 단기통으로는 힘들것 같습니다...오토바이만 봐도 특유의 엔진음과 진동을 생각해보면 과연 될지 모르겠네요

[@user-kju]

그래서 미니3기통 엔진축이랑 차대랑 거리가 좀 있어서 진동심하고 나중에 엔진 잡아주는 심볼 축? 그게 진동에 의해 마모되거나 부러진다죠 미니... 진짜 ㅡㅡ

[@소고기마시쩡]

단기통 바이크 진동 진짜 개 쩔어요. Ktm 빅cc 단기통들 주행중 번호판기 진동에 의해 찢기고 풀리고 장난 아닙니다

[@이승현-c1z5e]

최적 배기량은 600씨씨 입니다

[@dms1087]

3기통에서 아구스타가 빠지다니 어불성설 입니다. 3기통 여러대 타봤지만 아구스타만큼 3기통 잘 뽑아낸 바이크 정말 찾기 드물어요. 더구나 사운드는 보너스죠. 타보면 참 환상적인 바이크.

[@양말-v9f]

개인적으로 인상적인 3기통이라고 하면 GR야리스가 떠오르네요

[@한라산을_가다_HLG]

3기통 주제에 고급유기준 300마력이 넘어가는 괴물같은엔진

[@cks183]

I8도 3기통이죠ㅎ

[@doyouknow_MTE]

말리부 1.35도 3기통이죠 ㅋㅋ

[@구봉_9Bong]

기술시간에 졸았던 bro들을 위해 89형이 열심히 정리해주었네요. 잘보구 갑니다~~!!

[@연광흠-s7z]

영상 잘 봤습니다 예전에 고속버스의 엔진을 보면 v8기통 엔진도 있던데 고속버스도 영상으로 다룰지는 모르겠지만 고속버스 영상을 다루게 된다면 v8기통 엔진이 들어 간 고속버스도 다뤄 주세요

[@곽정규-y7k]

호오..스카니아 트랙터의 V8 엔진 같은건가요?

[@BenzGT4]

이제 내연기관에 역할을 전기모터한테 넘겨주어야 하는데 내연기관 대해 설명해주었어 좋아요

[@user-kjncop]

좋은 정보로 공부가 되었습니다. 늘~ 감사드립니다.

[@Ratatou2]

남자의 심장을 뛰게하는 기계의 심장!

[@정레이어마스크클러치]

엔지니어들 디자이너들의 살아있는 심장이아닐까요 ㅎㅎ.

[@함종완-s1q]

이제 곧 10만이네요!! 언능 10만 됐으면 좋겠어요!!

[@트리플매미짱]

영상 오늘도 잘 보고갑니다! 기통이야기나올때 3기통은 안나오나 했는데 크 제가타고있는 트라이엄프 소개해주시네요. 스피드트리플R소유중인데 정말 재밌습니다. 트라이엄프하면 정숙.클래식으로 아실텐데 신사가 미치면 어떤지 보여주는 계열이 트리플 라인같습니다.그 특유의 휘파람소리는..독보적이죠.

[@JAMESLEE-ss5yk]

3기통 배기 사운드는 안질림 4기통 하이톤은 듣다보면 질리는데

[@kmk11079]

오오~~스피드트리플 배기음은 실제 들어본적이 없는데. 야마하 크로스플레인 엔진과는 또다른 결이겠죠?

[@트리플매미짱]

@@kmk11079 네 개인적으로3기통 소리중 제일 귀르가즘입니다..♡

[@chan2gim]

3기통은 6기통 느낌이 5기통은 10기통 느낌의 배기사운드가 난다그러죠

[@kkolzi]

혼다의 NR750 엔진도 같이 소개해주시면 좋을것 같습니다.

[@뽀리뽀리-t2m]

v8 biturbo 입니다 근데 옛날 v8 순정 6.3이 진짜 명작인데

[@chan2gim]

옛날 쌍용에는 2.0으로 다운사이징되기전에는 전부다 벤츠제 5기통엔진을 사골처럼 우려서 들어갔었죠 무쏘라던가 코란도라던가 이스타나라던가.. 4기통과 6기통 사이의 묘한 매력이 있던 엔진이였습니다 연비는 4기통에 밀리고 엔진벨런스나 필링은 6기통에 밀리고 다운사이징이 대세가 되면서 현재는 거의 자취를 감춘엔진이죠 5기통바이크가 의외로(?)존재하는데 양산모델은 아니고 모토GP 머신인 혼다의 RC211V가 5기통입니다 직렬이나 V형 4기통이던 경쟁머신을 V형 5기통이라는 변태스러운 구성으로 V형엔진이 갖는 선회력은 그대로 가져가면서 직렬엔진에 비해 밀리는 고회전영역을 기통빨로 커버쳐버리는 개사기 엔진이 되서 모토GP의 레전드를 썼던 머신입니다 그뒤 후속 머신인 RC212V나 RC213V는 4기통으로 돌아가면서 유일한 5기통바이크로 남게 되었습니다

[@dejosun]

엔진은 2개가 한쌍으로 움직임 그래서 대부분 짝수 엔진임 근데 5기통 3기통 엔진은 피스톤 2개가 한쌍이 될수다 없음 그래서 엔진필링이 독특해짐 예전엔 직열 7기통도 있었음 ㅋ

[@chichi-video]

2:54 2t에서 4t로 넘어가는 추세가 아니라 이미 모터사이클에서도 보기 힘든게 2t입니다 공도에서 탈수없는 오프로드 모델에서나 볼수있죠

[@정철희-p2t]

2t 내구성이 너무 별로에요ㅠ 그렇다고 오프로드에서 무거운 4t 탈 수도 없는 노릇이니.. 엔듀로는 오늘도 돈듀로입니다

[@inghyeong]

@@정철희-p2t 그래도 2t의 매력은 있죠 ㅎㅎㅎ

[@곽태우-s6e]

2행정은 환경규제때매 멸종 아닌가요

[@sdrrdssdrrds1]

신차로는 진~~~작에 끝났고 중고2t들도 노후화됨에 따라 부품도 없고 자연스럽게 멸종수순 중. 특유의 기름냄새 풍기면서 귀염뽀짝한 배기음. 저속 빠따감 참 좋았는데.

[@4949west]

2t 250cc 레플리카 차량들 생산중단 되면서 희소성 때문에 가격 엄청 올랐어요 250cc 2t중고 레플리카 탈만한거 구할려면 2천만원 줘야합니다

[@HOONIWOONI]

잘 봤습니다❤

[@89BROS]

봐주셔서 감사합니다😊

[@Dd-u2y]

트라이엄프영상 영상 나올때까지 숨참는다 합...!

[@jaganggu7418]

트라이엄프 로켓3는 2500cc 입니다~ ㅎ

[@고마나루-i8l]

수평대향 엔진을 장착한 모터싸이클이 혼다에도 있어요. 제가 알기론 골드윙도 수평대향엔진입니다.bmw만 그걸 쓰고 있는건 아닌걸로 알고 있습니다.

[@Ugly_KKoreano]

"2기통 수평대향" 굳이 딴지 걸고 싶었으면 bmw만이 아니라 우랄을 걸어야함

[@고마나루-i8l]

@@Ugly_KKoreano 뭘보고 딴지라고 생각하셨을까요? 그냥 알려드린거에요.. 릴랙스하세요. 둥글듕글 살아야죠.

[@김띨띨-l3f]

썸넬에 있는 비엠R엔진은 박서엔진이라고 하긴하는데 사실은; 옜날 독일 프로펠러 항공기 엔진 성형(별모양)엔진 에서 수평으로 2기통만 남겨두고 만든거임 ㅋ 사실 비엠오토바이R엔진 근본은 프로펠러 뱅기엔진임 C S F K 씨리즈는 중국산 엔진이거나 오스트리아 로텍스엔진임 그러니까 비엠오토바이는 걍 R 씨리즈사

[@어심스나이퍼]

핵심적인 내용을 잘 요약 정리해주시네요.

[@기정-h1s]

이런영상 너무좋아요우!

[@소고기마시쩡]

이형 바이크 소개 영샹 찍어도 좋겠댱. 스즈키 L트윈 650cc 영상도 크흠흠....

[@디테힐링]

2행정에서 4행정에서 넘어가는 수순이 아니라, 사실상 멸종입니다. 국내엔 2행정 바이크 수입금지 된게 15년쯤 된거 같고, 중고 2행정들도 썩고 부품수급이 어려워서 거의 다 사멸했습니다.

[@killpowagon]

6:32 형 왜 박서엔진 4기통이얌 스바루의 그것인가 포르쉐의 그것인가 ㅋㅋㅋ이쁘넹

[@-_.-_.-_.-_.-_.-_.-_.-_.]

혼다 골드윙도 수평 대향 엔진이라, bmw만 박서 엔진 만드는건 아니예용 그와 비슷한 가로배치 v형 엔진고집하는 브랜드는 모토구찌가 있지요

[@89BROS]

골드윙은 6기통이라 6기통 설명할때 하게요^^

[@유니잉-d1u]

혼다의 모토콤프 같은 귀여운 장난감도 올려주세요

[@테드-m9z]

지금은 어떤 모터사이클 타시고 계시나요? 저는 2기통 v트윈 스즈키 sv650타고있습니다 ㅎㅎ

[@꼬망이-y8y]

로켓3 토크가 매우 궁금 해지네요 ㅎㅎ

[@NO992]

차 잘 모를 때 i8에는 진짜로 I8 엔진이 들어가는 줄 알았던.. 😂 다음 영상에서 F엔진이랑 로터리 엔진에 대해서도 다뤄주실 수 있을까요

[@jt-mx7wp]

로터리는 이미 있어요!

[@쫑즈]

직렬 8기통 한때 포르쉐의 경주용차에 쓰인적이 있습니다

[@ロロ-c2u]

6:01 그리고 이게 은근 많은사람들이 모르는건데.... 우리나라 효성오토바이의 미라쥬650이나 코멧650 시리즈들도 이 L자형 트윈을 탑재중이죠... 아 단종이니까 탑재중이라 하긴 좀 그렇네요 탑재 했었었죠........

[@서나초]

잘 아시겠지만 이륜차도 2행정에서 4행정으로 바뀌는 중인게 아니라 특수목적 차량(엔듀로등) 매우 일부를 제외하고는 멸종 수준이며 사실상 현재 도로위에서 2행정 이륜차를 볼수 없습니다.이게 이륜차 운전자 입장에서는 매우 중요한 문제인게 20년전 기술 교과서 내용이 업데이트 되지 않은 사람들이 이륜차가 여전히 2행정일거라 생각 하고 이륜차를 대기오염의 주범으로 여기기 때문이죠. 여러 환경 법규에서 거의 디젤차 취급을 받는 처지죠.

[@89BROS]

추가정보 감사합니다👍

[@paulospark1122]

감사합니다 ㅡㅡㅡ 구독으로 함께해요 임페리알레400 은 오래타기에 어떤가요

[@89BROS]

음.. 그냥 이동수단으로 나쁘지 않습니다 ㅋㅋㅋ 가성비 측면으로 접근해야죠 ㅋㅋ

[@jl-gj4kx]

프라이드베타....ㅜㅜ 골프나 시로코 라도 해줘요......ㅎㅎㅎㅎ

[@Paris-n2b]

3기통 경차(ta,ja,m400) 타다가 4기통 경차(sa,m300)타면 진동 한방한방은 약한데 가속해보면 초반 토크가 답답합니다 ㅋㅋ

[@Dowan_Gim]

잘 봤습니다.

[@zerocouter-drift]

우라칸 V10을 반 자른듯한 아우디의 직렬5기통 혼다의 V5엔진도 다뤄주시는거죠?

[@sdrrdssdrrds1]

바이크는 할리 공랭 V트윈과 bmw랑 혼다 투어러 6기통엔진이 개취로 최고인듯 하고. 자동차는 6기통 이상부터 뭘타든 다 좋은듯.

[@woox90]

선 댓글,좋아요 후 감상😍

[@woox90]

바이크 3기통은 개인적으로 아구스타 드랙스터.. 제 드림 바이크..

[@bae1st]

motogp가 2스트록에서 4스트록엔진으로 넘어갈때 2스트록은 기존 500cc, 4스트록은 1000cc로 경쟁했습니다. 이정도로 2스트록엔진은 출력이 좋았습니다. 하지만 결국 4스트록엔진의 승리지만요ㅋ 카랑카랑한 2스트록 엔진소리~

[@transam1870]

[3탄] 8기통에서 헤미엔진은 한 20분동안 설명해주십시오.

[@고렛츠]

솔직히 해미엔진의 특성이 뭐가 그리 다른지 머르겠음 카와우에서도 뭐가 틀린디 모른다고 했음

[@고렛츠]

@@Studio-Mise 장점이 뭐가 딱히 있을까요??

[@zerocouter-drift]

@@고렛츠 이름에 써있잖슴 "헤미" hemisphere 엔진룸 헤드쪽이 반구형태라 폭발력이 피스톤에 고르게 잘 전달된다고 함

[@고렛츠]

@@zerocouter-drift 설명이 빈약해요…..

[@zerocouter-drift]

@@고렛츠 반구형 연소실은 원래 항공기에만 쓰이던 건데 열효율과 노킹현상이 최소화 되는게 장점이에요. 또다른 장점이 높은 파워에도 버티는 내구성이죠.

[@little_normal_person]

다음영상엔 닷지 토마호크도 넣어주셨음 좋겠네요

[@BOM-dj7wb]

우리형 곧 10만이닷🎉 이벤트로 E36 경품 줍시다👍👍👍

[@stellina4557]

보통 3기통은 경차나 터보가 들어간다는걸 전재로 한다면 쉐보레 말리부 1.35L 터보나 트레일블레이저 같이 2.0L 자연흡기 엔진 대체용 사양이 보통이지만 GR야리스나 GR코롤라에 쓰는 3기통 엔진 같이 작심하고 짜내면 250마력도 넘기져;;;;

[@harulee3795]

지금 트레이서9타고있는데 3기통엔진은 팔망미인이죠

[@kenneth8258]

일반적으로 가솔린 엔진의 실린더당 최적의 연소효율은 600cc가 마지노선이라 대중적 메이커4기통엔진의 최대배기량은 2.4리터이고 2.4리터 이상의 배기량을 가진 엔진들은 엔진룸 공간확보와 제조단가를 고려해서 v6, L6, boxer등의 형태로 제작하지만 바이크의 경우 좀 특이하게 빅보어 숏스트록으로 대배기량엔진을 제작하는 경우도 있습니다. 별도로 디젤2T엔진은 군용으로 잘 써먹고 있지만 가솔린2T엔진은 환경규제로 제작 및 수입이 금지된지 거의 10년이 지나고 있고요. 하지만 저배기량이라도 가솔린 2T의 회전필링을 알면 날것의 원초적인 출력에 중독됩니다. ㅋㅋㅋ

[@곽정규-y7k]

아 그래서 세타2 배기량이 2.4 가 최대군요 이번에 나온 스마트스트림 2.5는 진짜 한계까지 늘린거네요 ㅋㅋ

[@디테힐링]

저도 한때는 기통당 5~600이 한계다 했는데, 요즘은 기술이 좋아져서 bmw R18은 2기통에 1800cc입니당. 기통당 900cc...;;;;

[@곽정규-y7k]

@@디테힐링 그거 혹시 모터 사이클 엔진인가요..? 900cc 면 거의 다마스급 아닌가요 ㅋㅋ

[@디테힐링]

@@곽정규-y7k 1800cc 입니다. 기통당 900cc이고 총배기량은 1800cc 바이크 엔진^^;; 2500cc 양산 바이크도 있어요~~

[@곽정규-y7k]

@@디테힐링 경운기가 그정도 배기량인데 진동장난 아닐것 같네요...

[@ssibal-why-hanguel-andoe]

w16까지 해주셔야합니다!!!!!

[@나는요-s1o]

형님 머플러를 주로 만드는 아크라포빅도 해주십숑..

[@hoeny_bee]

mv아구스타 브루탈레 800이 3기통입니다.!!! fm배기 쓰면 f1차량 사운드가 납니다.

[@speedgrade6]

담에는 제일 좋아하는 V8 & V12도 올려 주세용!!🏎️🏁🏎️.

[@bi_dul_gi]

w16도있으면좋을듯

[@speedgrade6]

@@BMW_w211_e55_M 킹정!!~ 킹정!!

[@lx_xli]

3기통 클래식 바이크 마후라 3개의 언밸런스 함이 예쁘던데~~

[@kkdj0312]

잘봤습니다^^

[@dapjmp]

맨 3기통 한번 빠지면 못나온다맨~ 홀리 뻑 MT09 너무 좋아맨~ 사운드 지려 맨 CP3엔진 한번빠지면 못나온다 맨! 하지만 시동성은 개나 줘버려 맨..

[@kimsuho0131]

와 따끈따끈한 영상

[@amg4574]

3기통 끝판왕으로는 코닉세그 제메라가 있네요. 2.0리터 3기통으로 무려 600마력을 내고 여기에 1100마력의 전기모터를 더해 1700마력을 내는 어마무시한놈입니다ㄷㄷ

[@이경주-n7k]

3기통은 mv아구스타도 있죠ㅎ

[@yamaha_yzf-r3]

2행정은 모터사이클에서도 찾을수가 없습니다...

[@shinindark07]

포르쉐의 거의 모든것 만들어 주세용!

[@mecha622]

진짜 최고에요

[@mecha622]

89bros 님은 바이크가 있나요?!

[@갈뷔]

@@mecha622 저번 휠 튜닝 영상에서 지인분께 잠시 렌트하신 바이크 타신다고 봤어요

[@89BROS]

지금은 89bros답게 ktm890 듀크입니다 ㅋㅋ 이래나저래나 89🫠🫠

[@Chrome-bz9wy]

롯타리 엔진도 다뤄주실꺼죠? ㅎㅎㅎㅎ

[@89BROS]

제 채널 보면 로터리만 한 3개 잇을걸요 ㅋㅋㅋ

[@Chrome-bz9wy]

@@89BROS 잉? 미안해유 ㅋㅋㅋㅋ

[@박종주-t3b]

20여년전 Rs나 nsr 2T 파워밴드 터질때 그 짜릿함이란..

[@valarmorghulis2884]

최근에 유로6 배기가스 기준 맞춘 2스트록 엔진 바이크 개발했던데

[@goh-bom]

역시 바이크는 정말 아름답네요~

[@JC-et4vz]

4:15 영화 제목 아시는분 있나요? 미리 감사합니다~

[@kkolzi]

할리데이비슨 창업자에 대한 이야기.."할리 앤 더 데이비슨스"

[@치아치아]

4:15 부터 나오는 영화 아시는분 있나요? 시청해보고싶은데 제목을 알수가 없네요...

[@kkolzi]

할리데이비슨 창업자에 대한 이야기.."할리 앤 더 데이비슨스"

[@emstv777]

골드윙 도 박서 엔진 비슷한 6기통

[@그라나다뚜]

오늘은 어디서 튀어나올까

[@bf-1109]

앞으로는 이 내연기관을 박물관이나 매니아층 개인차고에서나 볼 수 있을거라는게 너무 아쉬울 따름입니다. 지구온난화가 올해 너무 심각해서 앞으로 내연기관 신형 차량 판매를 빠른시간내에 중단시킨다고 하더라고요.

[@bf-1109]

@@BMW_w211_e55_M 2025년부터 유럽에서 내연기관 신차 판매를 금지시킨다고 하더군요...진짜 끝물 온거같아요 ㅠ

[@chan2gim]

다운사이징이 대세가 되면서 고배기량 자연흡기가 추억속으로 사라져가는것처럼 전기차와 플러그인하이브리드가 주축이된 미래에서는 내연기관 엔진이란 모터출력을 보조하거나 배터리 충전하는 발전기 역할 정도로 그칠거라 생각하면 씁쓸하긴 합니다

[@パクキテ-b8l]

호옹이 3기통의 트라이엄프!!

[@TV-rt8nx]

잘보고갑니다

[@allankwon]

직렬 2기통은 처음 들어봐요 ㅠ 병렬 2기통이라고 하던데 ㅠ 뭐가 맞는거져??? ㅠ 2기통이라도 180도 270도 360 다르게 움직여서 배기음이나 고동감이 완전 다르다고 하던뎅 ㅠ

[@sdrrdssdrrds1]

보는 관점에따라 둘다 맞는 말인데. 하나의 크랭크축에 실린더가 쭉 연결되있는 점에서 직렬. 차대기준에서 보면 실린더가 옆으로 나란히 배치되어있으니 병렬. 근데 통상적으로 직렬엔진이라고 더 많이 표기하기 때문에 직렬엔진이 좀더 맞지않나 싶고. 고동감이나 느낌은 표현이 어찌보면 주관적이고 추상적일수 있으니 직접 타보는게.

[@hyuns7181]

병렬 2기통 180도는 두 피스톤의 움직임이 반대로 움직이기에 진동이 많이 상쇄되지만, 그만큼 고동감은 부족해집니다. 270도의 경우 협각 V-twin과 유사하다고 하더라구요. 360도 크랭크의 경우 두 피스톤이 같은 방향으로 움직여 마치 단기통 비슷한 필링을 느낄 수 있다고 하네요. 저도 180도 병렬 트윈만 타봐서 270, 360은 들은 이야기로 씁니다 ㅎㅎ 이렇게 크랭크에 위상차를 두어 다양한 필링을 낸다는게 병렬2기통의 가장 큰 장점 아닐까 싶네요

[@ramin9390]

미니 쿠퍼 디젤 3기통 타는데 2000이하에서는 진동 장난 아님

[@스모크햄-q3i]

Ktm 해주세요

[@하우젠-i7b]

3기통은 mv아구스타!

[@diss4488]

경운기는 수평대형 단기통 엔진

[@아파도어쩌겠어]

MT09가 3기통 바이크 제 생각에는 3기통 끝판 왕이라고 생각 합니다~

[@chichi-video]

3기통은 역시 야마하 mt-09

[@시나매]

그놈의 점화플러그 ㅋㅋㅋ

[@bonnoobonn]

단기통은 ktm 2기통은 할리 두카티 bmw 3기통은 트라이엄프 ㅋㅋ

[@june1561]

그래서 람보르기니가 크기대비 6기통 들어가서 연비가 안좋다고...

[@성령-v2c]

MV 아구스타 F3

[@hyssopa3957]

츄라이엄프

[@일식이-k6d]

3기통 mv아구스타 ㅠㅠ

[@초보너구리0314]

핡

[@bw800517]

로터리 엔진은 안 나오네...ㅡ.ㅡ;

[@89BROS]

로터리 앤진은 제 채널에서 이미 3번정도 다뤗어서😅😅

[@jji4218]

自力でエンジンを開発できない国が何を言ってるんだ？