9 Illegale Tuning Teile die dein Motorrad lieben wird.

In diesem Video zeige ich dir 9 Illegale Tuningteile, die dein Motorrad lieben wird aber die Polizei nicht sehen kann.
#tuning #illegal #polizeikontrolle
Hier ist das letzte Video!
• 5 Illegale ECU Tuning ...
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Neid muss man sich verdienen.
Absolut keine Reaktion auf Hate und Trolle😘
Disclaimer:
Die von mir hier ausgeführten Arbeiten dienen der Unterhaltung.
Ich erhebe keinen Anspruch auf Richtigkeit der dargestellten Herangehensweisen, auch dann nicht, wenn dies Technisch korrekt ist.
Die ist ein Angebot und Inspiration für die Umsetzung seiner Eigenen Instandsetzungen, solltest du dich verletzen oder anderweitig Schäden verursachen, übernehme ich keine Haftung dafür! Hole dir wenn du nicht weiter weist oder dir unsicher bist Professionelle Beratung!
Dies gilt für alte als auch für künftige Videos!

[@conirhawk1067]

haha geil wie du dich freust im vorschaubild :D

[@BraapSupport]

@@conirhawk1067 is halt 100% meine welt, ich lieb den scheiß!

[@19Taylor79]

Geiler Typ! Vor 30 Jahren war das STandart bei den 80ern, Yamaha DT80-> 125km/h, Gamma und MTX ebenso.

[@karlheinzblendinger]

@@dnattov8092 nach tacho

[@albinklein7680]

@@dnattov8092 ich habe vor 35 Jahren nen CR80R motor in meine MTX eingebaut.

[@saschavoss7452]

@@19Taylor79 Danke , hatte auch ne RD80 ,Motor gemacht und ein Gianelli Rennauspuff drauf.130 kein Problem.

[@renekornreder8532]

@@saschavoss7452 ...dazu noch einen frisierten Tacho. Dann waren es auch 150... Ach war die Pubertät nicht schön?! 🤣

[@almo2486]

Zweitakt ist eh andere welt. 🎉​@@saschavoss7452

[@4irfoX]

abonniert. topp videos. obwohl ich kein moped mehr fahre. hatte die letzten jahre: 690smc 2011, 690smc 2012, 990smr 2011 und zuletzt eine husaberg fs570 2011 mit höher verdichtet und optimiert. die berg machte mir weitaus den grössten spass. viele grüsse an die ktm gemeinde und insbesondere an die mogg! immer oben bleiben!

[@limetgamer3325]

Ich finde dein Content und die Qualität der Videos soo geil🥹😁, Dankeschön für deine Arbeit!!!

[@BraapSupport]

@@limetgamer3325 danke, dass du es guckst!

[@Speedking1967]

Nächstes Jahr leg ich Dir mal meinen 92er 185.000 KM Motor auf den Tisch. Einmal neu und Leistung obenrum bitte! :-) Wird bestimmt ein cooles Projekt. LG Christian

[@patrickkoretzki8436]

Mahlzeit Gestern erst dein Blog entdeckt, leider .. Erstmal danke ,und ein top kanal !! Bitte weiter machen 💪🏼 Lg

[@limax8800]

Ich mag es wirklich sehr deine Videos zu schauen.

[@darienrodriguez5832]

Gerade abonniert. Danke für das tolle Wissen

[@eWolution-motors]

Topham ist definitiv eine Bank wenn's um Mikuni geht -wenn Dir nicht direkt da geholfen werden kann (was selten vorkommt) dann wird Dir definitiv direkt der passende Kontakt vermittelt. Kann ich auf jeden Fall auch nur empfehlen 👍

[@Kane_Carnifex]

Nice 😎, wie früher. Bremsen nicht vergessen wenn man es übertrieben hat.

[@mbvalency]

Bei einem Einzylinder 660 kubik holt man so zwischen 2 - 10 PS. Überschaubar, aber ne bessere Bremse bringts generell :)

[@alexandergotz5568]

Andere Kurbelwelle, anderer Zylinder+ Kolben, Zylinderkopf überarbeiten, neuer Vergaser, andere Nockenwellen, neuer Auspuff+ neuer Luftfilter oder neue Airbox, neue Cdi +++++ das ganze Abstimmen. Danach hat meine 625er soviel Leistung wie eine 660er. Aber für das Geld kann ich mir auch eine 690er kaufen, oder sogar Triumpf Rocket 3 mit 2,5L Hubraum ab Serie…

[@BraapSupport]

@@alexandergotz5568 Dann mach das

[@alexandergotz5568]

@@BraapSupport wenn du da eine Abgasrückführung einbaust, und eine bessere Gasannahme mit anderer Übersetzung machst!?

[@michaelt3439]

Weils ja dann sowieso schon egal ist würde ich mir gleich eine Boss Hoss Big Block 8,2 Liter mit 502 PS holen

[@jorgliedtke38]

Die aufgeführten Modifikationsvarianten und andere unauffällige habe ich vor gut 25 Jahren, damals noch als Mechaniker, fleißig durchprobiert. Viel Spaß beim Nachmachen 👍🏿

[@Nico-tx7ow]

Mega cooler Kanal. Tolle Entwicklung & super Praxis nah. Abo ist raus 🫶

[@BraapSupport]

@@Nico-tx7ow Dankeschön!

[@revolti7786]

Bitte bitte mehr Videos zu deiner „660“ ich will unbedingt mehr sehen!

[@christianstark3012]

Das ist natürlich in Verbindung mit der Abstimmung des Einlasstraktes und der Zündung ein erhebliches Leistungspotenzial. Als Schwachpunkte bleiben dann allerdings die Dimensionierungen der anderen Teile, die für die Leistungsübertragung dienen, wie z.B. Lager, Getriebe und Antriebsstrang. Diese Teile werden dann mit deutlich mehr Leistung konfrontiert als werksseitig konstruiert. Bei den heutigen Motoren, die in der Produktion auf Kosteneffizienz getrimmt sind, hätte ich Bedenken bei der Standfestigkeit.

[@BraapSupport]

Ja, ich nicht.

[@christianstark3012]

@@BraapSupport Ich denke, das ist sicher abhängig von der Qualität und Professionalität der Ausführung von Tuningmaßnahmen und nicht immer ist die max. Leistungsausbeute ratsam. Ist halt auch abhängig, für welchen Einsatzzweck und welchen Lebensdaueranspruch die Maßnahme durchgeführt wird.

[@Ceen328]

Knackpunkt wird immer zuerst die Kupplung und das Getriebe sein. Was verkraftbar ist, ist die Leistung in hohen Drehzahlen zu pushen, statt unten rum. Das belastet die Peripherien deutlich weniger. 30PS/NM mehr bei ~2500 U/M können aus deinem Getriebe ganz schnell glitzerndes Konfetti machen. Spreche da leider aus Erfahrung.

[@nireley]

wie immer mega Video 🔥

[@Herr_Wurmbauer]

Das wird geil 🤩

[@user-co4in7qd4x]

Welches Luftfilteröl benutzen Sie bei dem Schaumstofffilter? Vielen Dank und Grüße

[@gassenchef9499]

Sau geil👍✌️🔥

[@lennartbirnstingl4717]

Lohnt sich das auch bei einer 125er 4 Takt, um ca. auf 20 Ps zu kommen? Oder besser eine größere Maschine später kaufen und diese Tunen?

[@mbee1337]

@Braap Support geiler Content! Was würdest du bei einer Honda XR650R machen?

[@Bjoern-M]

Mich würde mal eine Videoserie interessieren für die SMCR690 / 701 wie man am besten Stück für Stück mit dem Tuning startet und wie man in den einzelnen Abschnitte das Moped richtig abstimmt.

[@Daniel-gz9oo]

Muss ich beim Einsatz eines geölten Twin-Air Luftfilters, der etwas mehr Luftdurchsatz hat, etwas in der Gemischaufbereitung (Einspritzung) ändern?

[@arbeitssklaveskanal]

Cooles Video....geht eigentlich auch was bei den A1 Honda´s Euro 5 ? mit Einspritzung ?

[@BraapSupport]

@@arbeitssklaveskanalNatürlich, geht immer was

[@arbeitssklaveskanal]

@@BraapSupport Challange: Honda CB 125F Euro 5 2022....

[@FynnBeyer]

Hey mein moped 2 Taktfrequenz lief vor ein paar Sekunden. Dann ist sie beim Gastgeber im stand ausgegangen und will nucht mehr an. Zündfunken hat sie und benzin eigentlich auch. Nur zieht der gaser kocht komplett das Benzin an. Hast du vielleicht eine Möglichkeit woran es liegen könnte ?

[@nativebikers]

Wie stehen die Chancen, das in den KFZ-Brief zu bekommen?

[@nilskleidt5406]

Yoo Dude, das ist alles sehr interessant! Aber gibt es die Möglichkeit... Eine Standard lc4 und eine gemachte zu vergleichen auf der Straße oder Prüfstand? Würde mich interessieren was eine gemachte Bude auf die Straße drückt?! Feier deine Videos. Gruß aus dem Bergischen

[@BraapSupport]

Ja, komm gerne her.. Dann zeig ich dir das

[@MindMeltdown24]

Ich hör immer nur Ktm hier 😂

[@slo3091]

Kurze Frage wie Sieht es da mit einem Turbo für das Motorrad aus ginge das auch !?😊

[@adrianromych7408]

Top Video

[@mathai_9150]

Saugertuning ist einfach geil, noch 2 Jahre bis ich a2 mach

[@123456789icke]

Moin, habe dein Turboprojekt gesehen. Bei solchen Umbauten Gib es ja immer ein paar Schwierigkeiten. Mal ein paar Fragen. Was ist das für ein turbo? Ein normaler turbo hat ein hydrodynamisches Lager , mit öldruck von der Pumpe und einen rücklauf. Da muss aber der turbo OBERHALB der Ölwanne sitzen, da sonst das öl in die ansaugung fließt. Der turbo hat keine Abdichtung an der Welle, in der Regel. Vergaser, ist der Vergaser speziell? Ein normaler Vergaser würde bei Überdruck die Luft in die Schwimmerkammer drücken. Es gibt Autos im turbo und Vergaser, da ist der vor dem turbo. Wichtig, ohne llk, darin würde das Benzin , aus dem b+l Gemisch kondensieren. Halte uns bei dem Projekt Mal auf dem laufenden 😊

[@redneck-garage547]

MoinMoin, habt ihr schon getestet, wie sich die ganze Verrohrung der Duke eingefedert und/oder in Schräglage verhält? Wäre ärgerlich, bei der ersten Fahrt zu merken, dass das Vorderrad den Ladeluftkühler küsst oder man beim Abbiegen schon aufsetzt. Kenne das selbst, an manche Sachen denkt man beim Bauen nicht und muss dann nachher doch alles ändern. 🙈

[@BraapSupport]

@@redneck-garage547 Haben wir selbstverständlich schon gemacht, passt alles 😊 Danke für die Gedanken

[@nativebikers]

Ist das STVO-konform? Stehen die notwendigen Änderungen auch im KFZ-Schein/Brief?

[@0815micha]

@@nativebikers das wird nicht möglich sein.

[@rotti990]

Aber Du hast gesehen dass es hier ILLEGAL heißt ?

[@jogi0304]

😎👍

[@BraapSupport]

:)

[@mp_dus]

Moin! Dein wastegate sollte innen an dem Winkel liegen. Jetzt geht der Luftstrom direkt zum wastegate, statt zum Turbo. Oder habe ich das falsch gesehen?

[@BraapSupport]

Moin! Wie genau meinst du das?

[@mp_dus]

​​@@BraapSupportich habe es mir jetzt extra nochmal rausgesucht (11:43). Ich hatte es tatsächlich beim anschauen falsch gesehen. Sah beim ersten ansehen so aus, als wäre das wastegate im Luftstrom. Aber du hast es seitlich am Rohr angeschweißt. Alles eigentlich alles gut. Sorry. Nächstes mal stoppe ich das Video. 😊 Ganz glücklich ist die Position aber trotzdem nicht. Hat das nicht vielleicht innerhalb des Bogens noch Platz?

[@christophlaga]

Hast du bei der SDR 3.0 schon die köpfe bearbeitet??

[@BraapSupport]

@@christophlaga liegt an... kommt

[@realpremier]

reicht die leistung nicht? 😂

[@BraapSupport]

@@realpremier natürlich nicht

[@christophlaga]

@@realpremier nö😁 mehr geht immer😂

[@christophlaga]

@@BraapSupport perfekt ich wäre der sofort liefern würde😁

[@buchnerkart3854]

wollte eigentlich nur wissen wie du das mit dem kolbenüberstand bei 2mm mehr erledigst, normal brauchst ja dafür ein anderes pleuel, sprich dementsprechend kürzer? oder setzt du einfach eine 2mm höhere fußdichtung ein?

[@BraapSupport]

Spacer unter den Zylinder legen z.b.

[@buchnerkart3854]

@@BraapSupport ja klar spacer unterlegen, kann denn kein mensch mehr deutsch? oder taugt das zeug dann nix ? weis schon dass zb. ein hosenrohr scheiße ist, das muss eine downpipe sein sonst iss n glump! aber sorry ein spacer hab ich keine ahnung was das ist.

[@michaelt3439]

Ich finde das mit dem Luftfilter sowieso manchmal komisch Manche haben Probleme dass sie Luft bekommen und bei mir sind es zb 2 große Luftkanäle die von der Front direkt in in den Luftfilterkasten gehen Somit wird quasi der Fahrtwind direkt in den Luftfilter gepresst

[@playboym14]

Ich Feier deine Videos extrem. Ist simple erklärt und man lernt viel. Danke dafür. Ist es möglich dass du mal ein Video machst über Tuning speziell für die Kawa ZX6R 2024? Sonnige Grüße aus Freiburg🙌

[@BraapSupport]

Danke für deine netten Worte!

[@peterdoe2617]

Du machst aber nur moderne 4-Takter, oder? (Ich hab' RD 125 LC (10W und 1GU) und BMW R75/5.)

[@felixklages1893]

Alles Gut und Schön aber wie sieht es mit den Emissionswerten aus ? Das bedeutet doch, dass ich für den Tüv alles wieder umbauen darf !

[@BraapSupport]

@@felixklages1893 nö !

[@felixklages1893]

@@BraapSupport andere Nockenwelle bedeutet auch mehr Emissionen .....

[@mommberger69]

Das kommt auf das Bundesland an. In einigen wie zb. Hessen gibt es eine Bündelungsbehörde, da musst du alle Nachweise vorlegen auch Emissionen. Wo es keine Bündelungsbehörde gibt, bleibt es die Entscheidung des Sachverständigen.

[@kayner2630]

👋

[@chrisknierenschild9817]

Ein Vergaser braucht zur Gemischbildung den Ansaugunterdruck. Du müsstest also den Vergaser vor dem Turbolader positionieren. Ich bin nicht sicher, ob bei Deiner Anordnung die Überdruckströmung zur Gemischbildung reicht. Jedenfalls bin ich sehr gespannt und wünsche Dir das notwendige Quäntchen Glück. 👍🏻

[@BraapSupport]

@@chrisknierenschild9817 dann dreh ich den düsenstock um 🤷‍♂️

[@chrisknierenschild9817]

Was soll das bringen? 🤔 Naja, ich hab jedenfalls die Variante mit dem Vergaser vor dem Turbo schon funktionieren sehen. Ich wollte Dich jedenfalls nur auf diesen m. E. wichtigen Punkt hinweisen und Dir so evtl. Arbeit ersparen. Wenn es nach Deiner Idee auch funktioniert, dann freue ich mich für Dich und habe wieder was dazu gelernt. 😊Also toi toi toi!!!

[@albinklein7680]

​@@chrisknierenschild9817Du mußt nur die Schwimmerkammer- und die Tankentlüftung mit dem Ladedruck beaufschlagen. Dann gehts. Hat Renault damals beim ersten R5 Turbo so gemacht. Später gabs dann eine Airbox.

[@chrisknierenschild9817]

@@albinklein7680 Hallo, ja, das ist eine coole Variante. Vielen Dank für den Hinweis. 👍🏻

[@alexanderhecht7326]

Geil LLK und Vergaser, das wird eine kalte Ansaugluft 🥶

[@detlevackermann7930]

25 ccm oder 4% mehr Hubraum sind für den Aufwand sehr wenig Zugewinn oder wie dieser Herr hier es mit dem Debilanglizismus nennen würde (in einem anderen seiner Videos): "Benefit". Aber wenn man vor Langeweile nicht mehr weiß, was man noch machen oder den Leuten zeigen soll, ist das natürlich okay. 700 ccm sollten bei der Arbeit schon drin sein. Und wenn der Motor das nicht hergibt, würde ich es lassen.

[@BraapSupport]

@@detlevackermann7930 Ich kann mich im Gegensatz zu dir kurz fassen. Du hast keine Ahnung. Schlicht und ergreifend.

[@JT-Motormord]

@@detlevackermann7930 heul leise Susi

[@timo.M420]

kein versand mach österreich auf deiner webseite? 😢

[@stefanschroder6458]

Hätte eine Frage was für ein Turbo ist das

[@BraapSupport]

@@stefanschroder6458 Sonderangefertiger der Firma COMP aus den USA

[@sm2219]

Schade das es meistens nur für ktm gemeint ist

[@BraapSupport]

@@sm2219 ist es nicht, dass funktioniert überall gleich

[@nichterreichbar787]

Frank mx parts ist vermutlich sehr kompetent allerding die niderländische post /dhl nicht bin meinem vergaser den ich dorthin geschickt hatte 3 monate hinterher gelaufen bin sogar nach holland gefahren und wurde dort von paket Shop zu shop geschickt bis ich den dann irgendwann woeder in den fingern hatte 🤦‍♂️