9 TRUCOS PARA AUMENTAR LA VIDA UTIL DE TU MOTOR

[@cesarboya3637]

Una vez lleve el block de mi falcon xq habia roto un piston y pense que habia arruinado la camisa ahi a recrificadora virreyes. Un señor mayor muy copado me hizo pasar adonde estan todas las maquinas y le dimos una bruñida al cilindro y clavo el piston en la viela Y no me cobro nada! Yo nose si me confundió con otra persona o vio mi cara de tristeza cuando le decia que le habia echo el motor completo. Jaja. Pero siempre que me preguntan una recrificadora los mando ahi. Exitos!

[@testarossa579]

Y???

[@cesarboya3637]

@@testarossa579 q son copados hater. jajaja

[@testarossa579]

@@cesarboya3637 "no" repito la pregunta fantasma y??

[@cesarboya3637]

@@testarossa579 haya esta repitiendo 😂

[@castome7pi]

@@testarossa579 Y?

[@lucianarovere1509]

Las chicas también miramos tus videos para aprender!!!! Gracias.

[@Santo_Perseo]

Y?

[@olgagonino9932]

@@Santo_Perseo Bueno, pibe, ella lo dice porque los primeros videos Nico solo se dirigía a los muchachos... Pero eso ya fue, ahora nos tiene en cuenta.

[@olgagonino9932]

Lu, si mirás los videos más avanzados, él ya nos tiene en cuenta

[@blogravity]

​@@olgagonino9932Cuando uno dice "chicos" o "todos" o "muchachos" eso los incluye a todos, hasta a mujeres. Que hoy en día se tengan algún complejo y no se sientan incluidas, es otra cosa.

[@olgagonino9932]

@@blogravity querido... No soy feminista! Aprendé a interpretar. En ningún momento me siento ofendida. "Soy de la vieja escuela" y el lenguaje inclusivo ni lo registro...

[@nicolasfrances1648]

Otros tips como el calentamiento antes de usar el vehiculo, salir andando tranqui hasta que llega a la temperatura de trabajo ideal, llevar una velocidad media mas constante si se puede para no acelerar y frenar a lo loco en cada semáforo, estirando la vida de frenos, varillaje o cableado de caja, caja, embrague, saludos nicoo!

[@victorriviera8662]

Cambiarle el aceite y comprarlo en la estacion d servicio y cambiarlo uno y sino qedarse ahi viendo todo cyando t lo cambia en el lubricentro pero el hombre es bueno pero si se lo controla es mejor Yo d aca le tengo confianza a Ypf pero d las d afuera Motul Castro l Total o la q sea recobocida tengo miedo q sean truchas como carajo sabes q no son un aceite marca perro q le pusieron un stickers d otra marca arriba Si podes cambiaselo antes d lo q diga el manual Saludo s !

[@Dani_285]

@@victorriviera8662 castrol ,mobil 1 ,motul, LiquiMoly son mejor que ypf por lejos también mannol y vienen con número de lotes y algunas marcas tienen código que entras a la web y corroboras que es legitimo, además esas marcas en Europa principalmente las alemanas son multadas gravemente por no cumplir con la calidad que promete la etiqueta

[@carloslamadrid8380]

En ypf no compro ni un caramelo media hora.

[@videopibedelosabadosOK]

Buenos consejos, aunque medio aburrido manejar a una velocidad constante.

[@cristiandebuenosairesrock]

Hago lo mismo que vos, hasta que no prenda el electro (que le meti un sensor que agarre a 75 xq el rafiador no es original) 10 minutos clavados y ya esta listo para hacerme una pisadita suave y meterle hasta la 5ta...y largar xq el auto llega a 80 y ya es mucho pero la verdad en el dia hago eso 2veces x viaje xq no hay muchas avenidas de trayectos largos y tranquilos

[@mariogallo8383]

T felicito nico soy mecánico más d 35 años pero siempre hay q decir la verdad hay cada chanta en esto y más cuando escucho cosas d fallas d electrónica la verdad q les daría un tate quieto vamos por más Nico

[@ricardozeballos2211]

La verdad que es un fenómeno, acá en Uruguay no existe un lugar así y la paciencia del botija para explicar,vun crack!!

[@marcelopelu8864]

Gracias Nico que grande tener seres humanos como vos con tanto corazón, de enseñar al que no entiende nada como yo, pero me gusta aprender, pensar que tantos mecánicos garcas se ríen de sus clientes, confiamos en ellos y que cagan para sacar una moneda más. Mil gracias Nico x tanto

[@lucianateves8741]

La verdad Nico me ayudaste un monto con tus consejos ,como te dije siempre veo tus videos por la forma en que explicas todo con tan sencilles ( y por sobre todas las cosas Hablas tan claro que hasta yo con mí hipoacusia te entiendo)seguí así ,espero ver más videos nuevos 💪🏻éxitos!

[@manuelillescas9387]

Yo tengo una culata o cabeza de un motor honda k24A1 , lastima que estoy lejos saludos desde Guatemala , muy profesionales los admiro

[@FernandoGarcia-hf5zk]

Buenísimo flaco a muchas personas les explicas lo del aceite o poco combustible o bujías y no entiendienden!!!! Te dicen si anda igual A un suena le hice 400 mil y nunca le abi el motor la mayoría de la gente le da hasta que rompe todo

[@daniellucena9694]

Tal cual.El argento común siempre hace eso lamentablemente.A veces en la calle escuchas cuando alguno hace un cambio y escuchas ese Crrrrraaaack q ay madre mía!!!

[@mikeyb.rodriguez6964]

Muy duro Nico, ya llevo tres semana viendo tus videos, desde RD, mucha calidad en tus explicaciones, Gracias.

[@henryfalcon4567]

Muchas gracias tus videos alimentan la mucha ignorancia q llevamos dentro acerca de estos hermosos fierros grande nico

[@sebasalomone]

Muy buen video Nico y es verdad un motor bien ablandado, te devuelve la cortesía de funcionar muchos años, lo digo por experiencia, mi viejo trabajo toda la vida en Deutz y siempre que hicimos nuestros motores ya sea del auto o de la moto los primeros 3000km tranqui muy tranqui y luego uso normal, luego el motor te lo reditua !!! Exitos !!!

[@taycotc]

Gracias por todos Nico, aprendo cada vídeo contigo.

[@ek3310]

NICO EXCELENTE CONTENIDO, APORTANDO , CON EXPERIENCIA Y CONOCIMIENTO !!!!! GRACIAS, SALUDOS DESDE BOGOTA COLOMBIA.

[@sebastiansilva9691]

Tremendo amigo!! Quizás ya todos sabemos pero no se toma en cuenta al final y este video sea un incentivos para tratar los motores como corresponde

[@guillermojara3037]

Gracias, muchas gracias Nico por los tips. Desde Neuquén te saludo agradezco tu actitud. profesional.

[@juanpabloveleznovoa3914]

Buenas noches Nico Saludos desde Cali Colombia, como siempre tus enseñanzas excelentes Bendiciones

[@marcosr83]

Me pasó con los frenos, ví una manguera media reseca y ese mismo día se rompió, por suerte estaba atento. No se dejen estar, yo los fines de semana me tomo un ratito y reviso lo básico, sobre todo en autos usados de varios años. Saludos

[@daniellucena9694]

Capo👍

[@julioestanislaoskoropada7992]

excelentes consejos. Nunca hay que ahorrar en la dualidad de combustible porque baja el rendimiento por km y terminamos gastando mas

[@nhikko1220]

Nico, gracias por cada tip, hace poco repararon mi camioneta Nissan Datsun del año 90 motor TD27 , es mi primer carro que compré de segunda mano, y bueno por ahora siento poco las diferencias de mejora pos reparación, el mecánico me indica que debo esperar y que poco a poco mejora su rendimiento y potencia voy por unos 1500 km de recorrido aún, ya le hice el cambio de aceite, solo que puso agua en el radiador, que luego cambiamos a refrigerante, en fin , uno no siempre sabe en qué manos puedes confiar tu carro, ojala pudiera llevarlo hasta tu taller. Saludos desde Perú,

[@oss2023]

Venite a La Plata! lamentablemente aca todavia no encontré a nadie de confianza ....Gracias por tus videos

[@edgarflorentino5437]

Saludos desde Honduras Nico, eres un crack, conocimiento científico transmitido de forma práctica y entretenida, te felicito

[@marcoscuevss8041]

Está muy bueno los videos me gusta mucho conocer de mecánica y de motores

[@carlosalbertogarciap4431]

Hola Nico, Excelente vídeo. En el tips número 3, se te olvidó mencionar el filtro del aceite

[@potatoesgaston7203]

SOS UN CAPO CHABON, sos importantiisimo en la comunidad, hay gente q jamas le presta la debida atencion a estas cosas

[@ramiromatiasavilavelazquez3616]

Un tip que sumaria y creo es el abc para detectar una perdida a tiempo, limpiesa del.motor. Yo siempre mantengo limpio mi motor y no es dificil mantenerlo si lo mantenes y no te dejas estar. Esto me ayudo varias veces a detectar muy minimas perdidas o sudores fueras de lo normal. Que luego logicamente lleve al mecanico y fueron evaluadas.

[@alejandroa.1483]

Otro tip como el modo en que revolucionas tu motor (mas alla del ablande). Si te gusta acelerar, pero al mismo tiempo queres una buena vida Util, lo mejor es evitar revolucionar al motor de manera brusca. Acelerarlo en alta, cuando estamos recién en 4ta marcha, o evitando los rebajes bruscos, así evitas exponer a las piezas a condiciones en las que tengan que adaptarse muy drasticamente a la exigencia, Si se llega a la exigencia de manera mas paulatina se evitan esos picos de tension que pueden romper piezas.

[@domingorosales3606]

Buen video Nico, hay que cuidar el auto hoy en día está todo muy caro ,telo digo con experiencia por qué soy un obrero y nos cuesta mucho

[@desinc.fumigaciones]

Tengo un nuevo ídolo.

[@juancarloscruz699]

Hola Nico, felicitaciones y aguante la vieja escuela. Tuve un polo 97 multipunto con 300.000- km y si le pones NAFTA especial en vez de premium no ahorras nada en plata por el tema del rendimiento, lo tengo comprobado, a si que no hagamos economías tontas. Un abrazo grande.

[@claudiocab4096]

Hola muy buenos tus videos pero mi opinión al tena que traes es el refrigerante más allá de que sea de buena calidad tiene que estar diluido en la proporción que corresponde. No es lo mismo 1 litro en 5 litros de agua destilada que 3 litros de agua destilada y 3 refrigerante puro. Porque llqnue se logra más allá de la corrosión el levantar el punto de ebullición.otro ítems es el arranque en frío en la mañana de no levantarlos a muchas buenta antes de que el motor esté a temperatura de trabajo. Lo mejor es calentarlo llendo despacio hasta que tome temperatura. Revision de mangueras refrigerantes que no estén resecas porque es una bomba de tiempo. Abrazo grande

[@sonc0su4.74]

Excelente amigo!. Saludos desde El Gran Perú.

[@sebastianmonzon6649]

Grande nico estoy aprendiendo mucho tengo una chatita vieja hilux 2001

[@fabianlegal4681]

hola Nico te felicito x tus videos se entiende muy bien todo lo que nos explicas yo soy remis con mí auto tengo un Chevrolet classic 2011 a NAFTA y hacé 7 años y trato de mantenerlo y tus videos son de gran ayuda te digo que al trabajar con el auto aprendí mucho es mí herramienta de trabajo. y le conozco todos los ruidos cuando algo anda mal me doy cuenta cuando algo anda mal saludos desde monté Caseros Corrientes

[@nicodelosmotores]

Bienvenido hermano correntino!

[@gabrielvallejos1320]

@@nicodelosmotores genio muy bueno todos tus vídeos un genio. Tendrías un número para contactarme

[@gerardobohlarg4281]

Muy bueno el tip 9, hoy en día muy pocos lo recomiendan

[@juanpablodemarco4586]

Gracias por los consejos, todos los días se aprenden cosas nuevas. Saludos

[@pablobaez9617]

Gracias por esos tips fundamentales y básicos de un motor grande Nico

[@gustavowalter8695]

muchas gracias por los consejos..se ve que soy un buen usuario porque me fijo en todo eso ....y no tengo problemas con mis autos

[@lucaszabaleta7775]

Hola Nico , yo soy Lucas de San Juan , la verdad que tus videos son Muy buenos , uno aprende más sobre de distintas Marcas , te felicito sos un capo , abrazo Grande !!!

[@jorgeluisbernaolapalomino8247]

SOS un genio. gracias lo mejor para Uds.

[@ricardoalanjuarez384]

Graciaa Nico. Saludos desde México.

[@HéctorSenilliani]

Me encantan tus vídeos..muy claros... saludos desde Vilelas (Sgo del Estero)

[@imperialcapitalglobal]

La música del intro es hipnótico 😎 grande Nico!

[@juliancabaleiro481]

Muy buen video. Deberías hacerte uno vídeo sobre los mejores motores para uso con gnc

[@nicodelosmotores]

Me encanta esa idea, la estamos cocinando

[@danielpulcini3460]

Nico groso, buenas tardes. Bueno mucho no dejaste para hablar. Pero tenemos el aire de las cubiertas, que sea parejo, los fluidos de caja y dirección, no son eternos. La limpieza del sistema de refrigeración. Te dejo un fuerte abrazo y nos vemos en otro video.

[@alidiotmaninitamanini7089]

Bueno, muchacho. Te acompanho desde Brasil. Me gusta la mecanica.

[@enriquehoyos9101]

Gracias Nico muy buenos consejos saludos desde Perú 👍👍

[@tarcisiogalizzi407]

Geniales consejos, grazie !!!

[@fernandorojas9348]

que daños provoco al motor de mi vehiculo 2.0 turbo ftsi audi si utilizo etanol al 10% . y super geniales tus videos y se entienden las explicaciones super facil. gracias.

[@pedro3115]

Video de vital importancia para el usuario promedio. El tip q creo no mencionaste es el de a cuantas revoluciones conviene llevar el motor en uso de ciudad, tengo entendido que por debajo de las 2000 o 2500 revoluciones, al menos en un naftero, se llena de carbonilla el inyector y no circula bien el aceite por el motor a bajas revoluciones

[@estebanserra7640]

Muy bueno todos los tips .Seria bueno aconsejar graduacion de aceites para motores y duracion de bujias

[@FEGTTTSDH]

Aceite : El que recomienda el fabricante...

[@Matiasv1968]

Gracias por los consejos Nico. Un abrazo!

[@ivangrabielmonzon3759]

Muchas gracias por los tips

[@augustopuglia7560]

Excelente video con información clara y concisa

[@javierbelando8313]

Muy bueno y muy bien explicado te felicito

[@bautistacortez7688]

Gracias capo por estos vídeos.

[@fernandosoloaga5501]

Ojala tuvieramos aqui en el sur Patagonico gente como vos , nos queda muy lejos Bs As .........Saludos de Santa Cruz , Caleta Olivia !

[@Daniel-zj5fp]

Muy interesante este video y otros de tu autoria. Segui asi con tanta simpleza y ayuda a la comunidad. Saludos Daniel de Quilmes

[@marcelopintos4581]

Hola Nico!!! Podrás hacer un vídeo de Corsa 2 !! 1.8 8 válvulas. Es mi auto con gnc !! Yo le hago toda la mecanica . Regulación de valvulas tips yo amo luz fierros . Con tus vídeos aprendo mucho!!! Gracias por esplicarlos tan bien!!! Quiero comprar el catálogo puesta apunto . Cuanto vale !!! Muchas gracias Nico por tu dedicación por los fierros

[@nicodelosmotores]

Hola hermano, el corsa 2 powertrain es muy similar al 1.4, por no decir casi igual, podes fijarte en el canal que tenemos subido el analisis de corsa 1.4 vs 1.6 y ahi fijarte cuando habla del 1.4

[@LuisdeMontevideo]

Hola Nico! Calentar el auto uno o dos minutos o hasta que modere (cuenta vuelta baja a menos de 1000). En los turbo además antes de apagar el motor luego de un tiempo largo de uso dejar encendido uno o dos minutos. Abrazo desde Piriapolis

[@aaa5.723]

La mejor playa está allá

[@alepino891]

Buen video Nico siempre pensando en nuestro vehículos gracias 😃

[@marcelobarrios9089]

Hola nico muy buen video.podras hacer un videos acerca de aditivos o complentos? Sea,molibdeno para armado de cojinetes,aditivos para bulones,etc

[@gastoncecco]

Comparto

[@evaramos5780]

Holaa, qué maravilla de canal.. Cómo puedo saber si debo rectificar o encamisar mi motor??

[@diegomartin1050]

tema filtros, el del aire mantenerlo limpio para que el cuerpo mariposa no succione impurezas, particulas, polvo,etc y no dañen la admision o la propia lengüeta y eje del cuerpo mariposa, si es en una zona polvorienta, revisarlo con frecuencia, el filtro de aceite cambiarlo cada vez que se haga el cambio de aceite para evitar que llegue contaminado al motor por el aceite usado anteriormente, gracias por los consejos Nico, muy buenos, solo quise aportar eso

[@omaralecciruiz2368]

Gracias Nico por tu generosidad de compartir tu conocimienro. Cuando puedas y quieras hacete uno de motores diesel. Pregunta, pprque pierde aceite por reten de bancada trasero en motor hilux? Gracias

[@nandre8156]

Ahi discrepo en parte con el tablero no porque lo que diga esta errado sino que los vehículos medio pelo ya ni traen medidor de temperatura, solo un led rojo que se prende tarde a los 140 grados y en otros casos el indicador de aceite que avisa cuando la presión es críticamente baja además de tener el sensor a la salida de la bomba y no en la tapa donde mediría mejor si no llega presión arriba.

[@nicodelosmotores]

Si, es un gran error de varios vehículos de hoy día... te avisan cuando el vehiculo ya exploto

[@raraavis5920]

OBSOLESCENCIA PROGRAMADA.

[@Pablo1990]

Yo siempre que entrego un vehículo con motor rectificado completamente a 0 km le doy los siguientes tips: No forzar el motor durante el período de ablande, ni tampoco exigirle a muy bajas RPM, es decir, que nunca ande con el motor a muy poca velocidad, sobre todo cuando el auto va con mucha carga. No pisar el pedal de embrague al momento de dar arranque, pues ello implica una sobre carga a todo el tren alternativo del motor, estando sin aceite, fatigando sin ninguna necesidad cojinetes axiales, motor de arranque, placa de embrague y demás piezas móviles que ya de por si, en condiciones normales de uso, están sometidas a enormes presiones de trabajo. Nunca dejar el depósito recuperador del líquido refrigerante con la tapa floja. Ese es un pésimo hábito muy común de la gente en estas zonas (Misiones, y sus temperaturas tropicales de 45 grados en verano). Tener siempre buena batería para evitar el arranque en cambio, pues eso implica una fatiga extra a todo el sistema de semiejes, caja de velocidad, embrague, y por sobre todo, exigencias bruscas e innecesarias a la correa de distribución que acortan su vida útil. Luego, todos los mismos tips que vos mencionás en este video.

[@beeman596]

Te hago una consulta. Los vehículos nuevos exigen que o pises el embrague si o si para dar marcha. Tendrán algún sistema de protección al desgaste o hay que aguantarselas?

[@Pablo1990]

@@beeman596 Tienen que aguantárselas. Por lo general, los vehículos que te exigen que pises el pedal de embrague para poner el motor en marcha son modernos coches y pick-ups de alta gama. Esos vehículos están provistos de motores con componentes sobredimensionados, cigüeñales con bancadas muy anchas, pequeños actuadores hidráulicos, cojinetes axiales grandes, etc. Todo eso ya está previamente pensado y diseñado para soportar sin mayores inconvenientes la fatiga extra producida por la puesta en marcha con el pedal de embrague pisado como medida de seguridad al momento de poner el motor en marcha.

[@beeman596]

@@Pablo1990 no es de alta gama. Si es 0km. Es una camioneta de trabajo básica pero supongo que es como dices. Gracias por contestar

[@rupertocarloscuello6809]

Si lo ves como giro inicial para que se se cumpla el ciclo Otto, el embrague no hace otra cosa que liberar al rotor de inicio, de mover la caja de velocodades y cuantos mecanismos anexados a ella ncuentres, solo le exige haer girar el motor para su puesta en marcha, se minimiza el esfuerzo al arranque y bateria. Modesta opinion. Gracias saludos gente.

[@RicardoRF83]

Exelente tus vídeos! A un auto con GNC hay que hacerle algún mantenimiento especial? El GNC aumenta el desgaste del motor? Gracias!

[@eduardoruiz776]

Casi Que No La Escribo, Por Lo Obvio Que Es, Pero, También Muchas Cosas Que Mencionaste Parecen Obvias, Pero Si No Respetas Esas Cosas, El Motor Se Jode Antes de Tiempo. Yo Pienso Que "Las Formas de Manejar" Acortan o Alargan La Vida del Motor. Ya Que Andar Haciéndose El Pistero, Obviamente Reducen La Vida de Cualquier Motor. y Manejarlo Moderadamente, Alargará "Sin Dudas" Los Años de Vida, Del Mismo.!

[@Ruben-it3lk]

Gracias Nico !!

[@holas999]

Buenísimo!!! completo, gracias. Consulta, a la comunidad, alguno tiene un Agile? que combustible le ponen? tengo un 2016.

[@SoyRocco2024]

Antes que nada, te felicito por los videos! Muy buenos. No es un tip, lo que agregaría al tema aceite es, nunca llegar al tope de kilometros de la vida útil y también comentar (me lo han dicho algunos mecánicos, así que no sé bien si es así o no) que el aceite tiene una vida útil en KM como en tiempo. En mi caso, siempre hago el cambio entre 6mil y 8mil km, cambiando todo: filtros de aire/aceite/combustible, cambio de aceite y refrigerante. Y lo hago así para más cuidado del motor, y también si me agarra un mes que no puedo hacerlo, sé que tengo un "changui" más para andar😉. Saludos y muy bueno el canal.

[@estefaniataco4689]

Hola te beo tus videos desde ecuador y es chevere tu programa se be que sabes bastastante y te felicito Tengo un skoda felicia 97 y me gustaria saber cual es tu opinion altos y bajos porque es mi primer carrito y me gusta saber todo sobre motores ✨️🙏

[@martinds474]

Muy bueno estos videos !!!!

[@SuperVerolu]

Excelente aporte!!!

[@gastonca1050]

Buenos tips gracias Nico , también tener en cuenta a mí me pasa en el pueblo el vehículo no se usa mucho , él aceite del motor no llego hacer los 10 mil km para el service , pero hay que cambiarlo igual antes de que se cumpla el año ya que se vence y pierde la biscocidad y la correa dentada lo mismo al usarlo poco se amolda a una posición y al tiempo se agrieta en curvas en la que mayor tiempo queda posicionado el motor , un abrazo

[@Aguswann]

los manuales que vienen cuando comprás un coche generalmente indican el cambio cada x km o cada x tiempo según que se cumpla primero

[@mustafaelmagnifico1062]

Nico excelente video

[@venegasvenegas2380]

Muchísimas gracias Nico

[@santiagovallejos241]

Nico recomendate unos buenos líquidos refrigerantes!

[@leotorre310]

Hola amigo muy buenos tus videos. Estaría bueno que hagas una explicación de cómo hacentar un motor una vez que lo hiciste a nuevo ya que nadie le da bola a eso y es importante

[@nicodelosmotores]

Hola hermano muchas gracias, muy interesante lo que mencionas, y es claeve.

[@oleksandrtomashevskyy4282]

Comencé a ver tus videos, a mi preguntame sobre motores diésel navales o terrestres de gran potencia. Autos siempre me interesaron ,pero viendo los videos me ayudas a sacar dudas y hacer las conclusiones. Nuevamente creo que tendrías que hacer un video mas completo sobre lubricación y personalmente recomiendo el uso de molykote en el aceite, salvo las marcas que traen su propio lubricante de afuera. También pese a quien le pese el tema de repuesto original y de baja calidad. Y por ultimo deja de fumar.

[@jorgeadad]

Hola jorge de Avellaneda q opinas dl Molicote aditico lubricante tanto para MOTOR Y CAJA gracias

[@lucasramirez9014]

Tiene toda la razón niko

[@ivanmarconetti4029]

Buenisimo video nico! Te pido uno del motor del la Fuego gta max

[@CEGC8]

Gracias Nico

[@luisguillermomaidana1803]

Capo man ! Muy buenos consejos , gracias

[@oscarsantillan9057]

Hola nico . genio . una consulta . tengo un siena motor tipo 1.6. A g n c . nafta quiero hacer cambio de aros . como me doy cuenta si hay que rectificar cilindro o no . gracia . tan joven a sos un maestro . un abrazo

[@carloscuello6956]

Otro tips importante son las mangueras de combustible ya que con el tiempo se resecan y así evitar incendios en el vanomotor

[@jaimecofre6910]

te falto agregar el tips de el calentamiento en las mañana, ya que al estar el vehiculo toda la noche detenido el aceite baja y para que el aceite llegue a todo el motor es entre 30 segundos a 1 minuto aprox, ademas de que las piezas estan frias y necesitan tener temperatura

[@hocadenar1]

Gracias!!!

[@manuelblanco5873]

Como comprar el manual de calibración y torque de culata O tapa del cilindro saludos Nico muy provechoso tus comentarios desde Nicaragua

[@fabricioperez9223]

Excelente video Nico👍🏼👏🏼 Saludos desde Quilmes, seguí subiendo mas videos!!👍🏼👋🏼

[@norbertoperezarmesto920]

Muy interesantes tus consejos Nico, pero hay algun tip especial para los motores diesel o es todo igual que para los nafteros?

[@leonelleonardis9564]

Excelente video Nico, ¿que opinas de los limpia inyectores?, ¿limpian un poco las bujías? Saludos.

[@biendiego57]

Hay un vídeo sobre esto en el canal

[@ignacioruiz7002]

Hola nico cuando puedas saca una review del famoso amado y odiado Indenor XD2

[@sayingnigromakesyoutubecry2647]

Cambiar el líquido de frenos, el líquido refrigerante y el aceite de caja periódicamente

[@cristianroldan1906]

Muy buen vídeo sé explica perfecto un grande 👌

[@nicodelosmotores]

Muchas gracias hermano me alegra saber que se entiende

[@julioeduardogutierrez2741]

Ojala que en Merida hubiera un taller de rectificación como el tuyo porque acá puro Pen....

[@pabloligresti6388]

Uno de los principales tips que sigo ademas de los que mencionaste, es hacerle un control cada 8 meses aprox, no esperar a que funcione algo mal para llevarlo y lo mas importante es tener un mecánico de confianza y siempre llevárselo, el mecánico es el 100% de la solución y aveces 100 % del problema. Saludos

[@veronicaperalta18]

acá en zona sur de caba no he conseguido un mecánico honesto y de confianza, mi auto fue de mano en mano. Ojala tuviera uno que sea realmente honesto

[@marcllusw]

Con respecto al ablande del motor, ví en un canal muy concurrido de KZbin que alguien con mucha experiencia, decir que con la tecnología actual lo de ablandar al mismo pasó a la historia, como que ya no hace falta