Porsche 992 Targa vs. Cabriolet Review // Welche offene 911 Variante passt für wen?

[@911scales]

Ja Formulierung des Tages ist ganz klar "öffenbar" 😂 Für einen sportlichen Vergleich von zwei 992 C2S empfehle ich euch noch dieses Video: kzbin.info/www/bejne/i5DKYqmjf56IpZY

[@dirkr5112]

Von der Optik im geschlossenen Zustand immer Targa, dann Coupe und dann erst Cab. an letzer Stelle. Targa ist für mich die Ideallösugd. Geschlossen fast wie das Coupe (bis auf das Mehrgewicht), offen (fast) Cabriofeeling. Dass man anhalten muss zum schliessen find ich nicht sooo schlimm.

[@911scales]

Yes genau meine Meinung 😍

[@Zenan466]

@@911scales kann man nicht bei Schrittgeschwindigkeit das Dach schließen? Meinte das es beim 991 Targa ging. (bei meinem MX5 RF geht es auch)

[@valle1079]

@@Zenan466 beim 991.2 weiß ich dass es wirklich nur im Stand geht

[@maghrebi_4462]

Super Video, wie immer! Aber ich persönlich finde den 991.2 Targa schöner. Aber wie gesagt, ich find das Video trotzdem gut. Bitte so weitermachen!

[@911scales]

991.2 ist auch immernoch mein Favorit. Der 992 sieht zwar definitiv 'krasser' aus und wirkt neuer, was ja auch so sein soll. Der 991.2 ist aber einfach nur klassisch.

[@redpantarchery]

Zuerst mal: sehr tolle Videos und unterhaltsam präsentiert. Wäre das meine Preisliga würde ich auch nach Mannheim fahren, denn mir scheint dass da der Kunde noch als solcher behandelt wird. Nun zu den Dingen die mir auffielen: Min. 17:30. In nem Cabrio zieht man i.d. R. eine Cap auf. Sich über Fahrtwind zu beschweren ist dasselbe wie im Schwimmbad über Feuchtigkeit zu reden 😉 Da ich selbst einen italienischen Roadster (oben ohne) fahre, und das das ganze Jahr über (ausser bei Regen), verstehe ich Leute in den extrem teuren Fahrzeugen nicht, die nur bei 25-28 Grad offen fahren 🤷🏻‍♂️ Jene haben doch zig Helferlein dafür. Naja, jeder wie er mag. Jedenfalls zwei tolle Traumwagen und einen tollen Partner der Euch die Fahrzeuge zu Verfügung stellt. Würde Euch in meiner Stadt nicht passieren. 🙄

[@GreyOwl254]

Die Farbe Kreide steht da beim Targa steht da über allem ‼️😉

[@baehr-immobilienmannheim8187]

Ganz tolles Video :) das verkürzt mir die Wartezeit enorm... :-) beides sehr schöne Fahrzeuge. Ihr wählt immer sehr gute Strecken aus für eure Videos Klasse !!!

[@911scales]

Hajo die lernst du dann später mit deinem auch noch kennen 😎

[@TheBS80]

Nach 3 Targa-Elfern (991.1, 991.2 und Ölklappe) und 2 Coupé (991.1 und aktuell 992) habe ich gestern ein 992 C4S Cabrio gekauft. Ja, der moderne Targa ist optisch ein Traum, allerdings ist er für mich auch viel Kompromiss. Grundsätzlich reicht mir beim Elfer die Basis, ich würde aber, um Allrad und Mehrgewicht durch Karosserieverstärkung auszugleichen, bei Cabrio und Targa den S vorziehen. SAGA brauche ich nicht, aus optischen Gründen habe ich am 4S die vier Endrohre. Ich habe noch ein paar Oldtimer, die ohne Fakesound und OPF auskommen. Ich bin gespannt, wie es für den Elfer künftig weitergeht.

[@911scales]

Jup finde auch, dass die basis 11er auch die "besten" sind. Aber neu, gehts da einfach preislich in Regionen, da kann man dirket den S nehmen.

[@Optimus_Sapiens]

Ich finde das Cabriolet sieht besser aus, weil es eine ununterbrochene Linienführung im Gegensatz zum Targa hat, wo der Bügel den Flow der Linien unterbricht und da auch noch eine zusätzliche Farbe hinzukommt (wenn man den in Wagenfarbe nehmen kann, dann würde ich das machen). Was mich auch noch beim Targa stört ist, dass das Dachstück aus Stoff ist, obwohl es doch eigentlich klein genug sein sollte, um nicht gefaltet werden zu müssen, sollte man also hart und mit Wagenfarbe machen können. Cabriolets mag ich normaler Weise nicht, aber Porsche hat es sehr gut hin bekommen, die selbe aerodynamische, glatte form des Coupés aus Stoff und Metallplatten zu bauen, was ich sehr bemerkensert finde. Bei vielen anderen Cabriolets sieht man die darunter liegende kantige Struktur, des Mechanismus und grobe Nähte im Stoff.

[@hanskirchmayer1086]

cooles Video!

[@gernothatzenbichler1677]

An den 992 muss ich mich leider optisch noch gewöhnen. Bin Coupe Fan. Aber wenn, würde ich das Cabrio nehmen. Anmerkung, im Prinzip haben alle ihren Reiz! :-) Wieder ein sehr gutes Video!

[@911scales]

Dank dir! ✌️

[@birgitm1963]

Ich finde den Targa sehr schön. Da ich aber meistens offen fahre, habe ich mich für das 992 Cabrio entschieden. Die Windverwirbelungen sind im Cabrio deutlich weniger als im Targa.

[@911scales]

Jup das war eine gute Entscheidung 👍 So schön der Targa ist, so kompliziert ist er auch.

[@fredbosch540]

Hallo, wenn OMA fährt ja 9,8 L/100 13 bis 16 ist bei sportlichem Fahren, sonst las das Ding in der Garage.

[@patrick2637]

. gutes Video. die beiden hier im Video gezeigten Fahrzeuge würde ich den Tage vorziehen allerdings mit der 450 PS Maschine. Abgasanlage ansonsten würde ich ihn so nehmen. und ich finde die Geräuschentwicklung gerade offen gefahren auf der Autobahn von dich beim Tage schöner und da habe ich den Kollegen bei 170 noch verstanden was im Cabrio nicht der Fall war aber generell würde ich eher beim Elfer das Coupe vorziehen bin gespannt was als nächstes kommt

[@911scales]

Freut mich! Ja das filmen im offenen Fahrzeug ist sehr schwer und der vergleich von Lautstärke ist eigentlich unmöglich. Ich habe beide als gleich laut empfunden. Offen ist halt offen. Beim Cabriolet peitscht die halt kein Wind im Innenraum rum.

[@stativ-g1u]

ich würde das cabrio kaufen. in aventuringrünmetallic plus paar extras (sport chrono, sportabgasanlage, carrera classic räder) und fertsch die laube. mir würden auch die 385ps reichen. wäre für mich ein auto für schönes wetter und bissl cruisen. fehlt nur noch der lottogewinn;)

[@911scales]

Oh yes aventuringgrün ist sehr schick 🤩

[@detari88]

Wow..danke wieder mal für das Video..auf genau das hab ich gewartet :-) ..ich bin ja klar und absoluter Targa Fan..weisste ja ;-) ...optisch für mich der schönste 992 er...die Diva unter den Modellen :-) ...was mir aber noch wichtig wäre zu wissen und um Bestätigung zu haben ?!...kann man es z.B bis Tempo 80-90 kmh noch aushalten im offenen Targa oder ist es da schon schlimm mit dem Pfeiffgeräusch?? ..und macht es nen Unterschied ob der Windflügel über der Scheibe hochgestellt ist oder nicht..bzw.ich hab mal gehört wenn man die Scheiben etwas runter fährt wäre es schon gar nicht mehr sooo schlimm??.....und.....wie ist der Geräuschpegel bei den beiden wenn sie geschlossen sind..ich hoffe und denke ja das der Targa dann schon leiser ist,oder?...klar..was man bei Porsche unter leise verstehen kann :-) ...das weiß ich auch..aber der Unterschied würd mich schon interessieren?! ..LG und es wäre schön wenn du mir antworten könntest..LG :-)

[@911scales]

Sehr gerne. Zur Lautstärke sind beide gleich. Offen ist immer laut. Windgeräusche sind bis 130 für mich vertretbar, ABER das ist rein subjektiv. Vorallem bei langen offenen Haaren wird es schnell kompliziert im Targa. Der kleine Spoiler macht tatsächlich viel aus. Fenster auf kann helfen wenn dadurch die Luft hinten rausgedrückt werden kann. Du bekommst dann aber auch mehr Wind von der Seite. Im Endeffekt ist das Cabriolet offen immer angenehmer. Generell würde ich immer die Frage Stellen: möchte man auf der Autobahn offen fahren. Wenn ja, dann Cabriolet. Wenn nicht, Targa.

[@detari88]

@@911scales Super..danke dir....ich fahre nicht so oft offen und auf der Autobahn gar nicht im Prinzip!..also..klar Targa :-) ..Haare sind auch kurz! ;-) ...hast du mit "Lautstärke beide gleich" den geschlossenen Zustand gemeint ?...da dachte ich eher der Targa wär leiser da das Dach ja schon stabiler und wuchtiger ist?

[@911scales]

Sind für mich offen und geschlossen beiden gleich laut. Auch im Vergleich zum Coupé habe ich noch nie einen großen Unterschied gespürt.

[@lukassicking2684]

Ich kann bestätigen, dass das Windgeräusch im Targa spürbar leiser wird, wenn man die Scheiben um ca. 5cm herunterfährt. Dann wird auch der kleine Spoiler über der Windschutzscheibe nahezu irrelevant. Diesen würde ich sogar eher eingeklappt lassen, da er ab ca. 90km/h ein lauteres Rauschen erzeugt. Mich persönlich hatte das unangenehme „Wubber”-Geräusch bei 70-85km/h zunächst schon fast schockiert, aber mit dem kleinen Trick hat sich das Thema Windgeräusche für mich eigentlich so ziemlich erledigt. Entspanntes Fahren mit geöffnetem Dach ist, wie ich finde, auch mit 120-130km/h noch möglich.

[@911scales]

Hajo, das werde ich nächstes Mal direkt ausprobieren ✌️🤙

[@christophhazy8080]

Also ist die SAGA kein MUSS und man kann die auch gut weglassen? Wie findest du eig die Basis Felgen beim Carerra?

[@911scales]

Finde optisch ist sie ein muss. Beim Basis sind die großen bleden zwar optisch schön man sieht aber das mini endrohr der eigentlichen Abgasanlage darin. 20/21zoll sind schon schöner, die 19/20zoll gehen aber natürlich auch.

[@christophhazy8080]

@@911scales Danke

[@christophhazy8080]

@@911scales bei der Basis könnte man ja auch noch das Doppelwndrohr nehmen ;)

[@911scales]

Joar, ist dann aber nur so eine „halbe Sache“ würde es ganz lassen oder direkt die SAGA

[@christophhazy8080]

@@911scales kann mir leider eh keinen leisten. Aber egal welche Version, jeder 992 ist einfach Klasse.

[@bernardgrabowski1645]

Ein sehr schönes Video. Danke! Könntet ihr auch einmal ein ähnliches Video machen mit den Turbo S mit Glasdach und Coupé? Danke und viele liebe Grüße von Teneriffa, euer Bernd

[@911scales]

Wir hätten tatsächlich fast 991.2 vs 992 Turbo S gefilmt 🙈

[@carstenlamping8515]

Sehr gute Review ! Welcher ist besser beim Anfahren ? Hat der S das grössere Turboloch ?

[@911scales]

Dank dir! Turboloch hast du bei den 3.0er dank Bi-Turbo gar nicht. Selbst beim 2.0er Single Turbo 718er ist es kaum spürbar. Was du aber spürst ist der prägnantere Druck des S-Modells - ich nenne es mal Turbo Charakter. Die 385PS Variante fühlt sich hingegeben linearer an. Beim Anfahren sind beide Stark, der S natürlich stärker... aber kein Taycan.

[@gusseisern1151]

Ich würde wenn dann das Cabrio nehmen wenn offen dann richtig, außerdem mag ich keinen Allrad im 11er und dieser klappmechanismus wirkt schon sehr wackelig.

[@deltus6093]

Bei welcher Konfi ist das Stiching inclu ? Habe ich nicht richtig verstanden.

[@911scales]

Genau es gibt Lederausstattung mit Kreide stiching. Im Detail kannst du das im Konfigurator sehen.

[@christophhazy8080]

Welcher macht auf der Landstraße mehr Spaß, Carerra oder Carerra S? Hatte der S denn eine HAL? Und es wäre super, wenn ihr mal einen manuellen S testen könnt, aber ja ich weiß die sind recht selten.

[@911scales]

Meiner Meinung nach definitiv die Basisversion. Der S ist so einfach brutal schnell, dass man von der Beschleunigung 50 auf 100 wenig mitbekommt 😅

[@christophhazy8080]

@@911scales Danke, merkt man das serienmäßige PTV und die optionale HAL beim S stark?

[@911scales]

Yep die sind definitiv spürbar.

[@maxmoritz376]

Der schönste 11er ist der Targa, der spaßigste jedoch das Cabrio! Eine schwere Entscheidung, geht mir jedenfalls so! Ich bräuchte die SAGA nicht. Cool finde ich dass das Cabrio SportTex Sitze hat.

[@ProfDrDrThomasJRosemann]

Ich hab beide Probegefahren, im targa zieht es wesentlich mehr, ab 100km/h ist zudem so ein "Wummern" vernehmbar, dass es sehr unangenehm wird. Der Verkäufer vom PZ riet mir auch ab, er habe einen targa eine zeitlang selbst gefahren um am Ende nicht mehr geöffnet. Die SAGA ist im Cabrio ein Muss dachte ich, mittlerweile aktiviere ich sie selten...

[@911scales]

Jup SAGA ist für mich auch zu 80% Optik. Manuell betätige ich die sehr selten, hauptsächlich durch's Schalten in den Sport Modus. Hättest du sie im Nachhinein weggelassen?

[@ProfDrDrThomasJRosemann]

@@911scales Gute Frage. Ich bin mir nicht sicher, zumal der Aufpreis nicht so gering ist. Allerdings denke ich dass sie für den Wiederverkauf wichtig sein könnte. Wobei ich meine 911 meist 4-5 Jahre fahre und der Wiederverkauf eher sekundär ist. Und bei der Kombination achatgraumetallic, rotes Dach und Leder rot-schwarz bicolor wird der Verkauf sowieso nicht so einfach wie bei schwarz-schwarz 😉. Ein Must sind aber, da bin ich ganz eurer Meinung, die Felgen! Passt insbesondere zu achat super durch die graue Lackierung innen. P.S. Schöne Videos macht ihr...

[@911scales]

Dank dir - freut mich 🙂 schwarz/schwarz... ganz deiner Meinung.

[@svensenhensen]

Um das "wummern" los zu werden eine der Seitenscheiben 2-3 cm runterfahren. Dann ist es weg.

[@tobiaseisele4305]

Kannst du ein paar Strecken im Odenwald empfehlen ?

[@911scales]

Yes mehrere. Am besten schickst du mir Mal eine Email an [e-mail]

[@teslapower18]

Sportabgas?….weniger Emissionen als Standard?

[@MichaelM1972]

Für mich persönlich der Targa Heritage Edition in Cherrymetallic mit Startnummer auf der Tür👍😎 Einfach so schön 🤩

[@911scales]

Ohja, Cherry Metallic ist der absolute Oberhammer! 🤩

[@HeroInTheSun]

👍

[@MichaelM1972]

Findest du man merkt beim Fahren das höhere Gewicht der beiden Autos verglichen mit dem Coupe? LG😎

[@911scales]

Auf der Straße nicht 🙈 Ich weiß es behaupten viele auf KZbin, dass die paar KG den entscheidenden Unterschied machen... Aber ganz ehrlich da musst du so verrückte Ansprüche/Fähigkeiten haben, dass dir ein GT4/GT3 + Dauerkarte am Ring besser stehen würden.

[@eleonoreundwilliohlmeyer4787]

Zum Macan S haben wir uns noch den 911/992 Cabrio gegönnt 😜 385 PS reicht 🤷‍♂️😜

[@911scales]

Ui sehr geiles Team 😎😍

[@ralfgunthner5150]

Targa !

[@geraldarbesleitner9199]

Würde das Cabrio nehmen, da der Hintern noch breiter aussieht.

[@francochicchirichi2617]

Cabriolet😊

[@Pilot2315]

Der 992 Klang ist wirklich grausam (...)

[@911scales]

Finde passt zum Charakter des Autos eigentlich sehr gut. Sonst gibt's ja noch den 4.0er

[@xy9387]

😂

[@VineV-Dutch]

Im Wald, so schlecht gefilmd... Mit Shocken... Hat Kamera auf statief gesetzt oder ein anti fibration Halter gekauft....

[@Nudelsalat8]

Eure Kameraführung ist eine Katastrophe! Man bekommt Kopfschmerzen vom Zuschauen...

[@luckyluciano911]

992-Carrera 4 Cabriolet GTS forever..🖤🤍

[@GroppeljohannKlotenkempe-vr6oh]

Alter! Eure Kameratechnik ist echt unterirdisch

[@leeian3828]

傻的嗎？

Genau

[@P.L_24]

Ne