95% водителей делают эти ошибки в повороте!

[@leonardovinci3878]

Как-то однажды на днях нужно было заехать в снежный поворот. Догадывался, что на такой скорости не впишусь. Сбросил скорость на прямых колёсах до 40-50 км/ч. Вывернул руль на нужный угол в сторону поворота и поймал снос. Сделал всё, как сказал Геннадий Николаевич: плавный возврат руля с нажатием тормоза и вуаля - автомобиль быстро принял манёвр. Так что, очень рад, что нашёл Ваш канал и имею возможность смотреть и учиться. Спасибо Вам большое за Вашу работу! Это очень нужные и важные знания для всех, кто за рулём. Продолжайте снимать видео. Всегда ждём с нетерпением. Спасибо 🙏🏻

[@ЮрийРожков-р1б]

Какая машина? Возврат руля может и помог, тормоз - вряд ли. Тут, скорее всего, основную роль сыграло снижение скорости.

[@leonardovinci3878]

@@ЮрийРожков-р1б загрузка передней оси и принцип парадоксального руления

[@dmitrypopov2614]

Сам себя не похвалишь, кто ж тебя похвалит!:) На тормоз нажал и автомобиль повернул. Верю(с).

[@leonardovinci3878]

Сами попробуйте. Геннадий Николаевич говорит об этом в одном из последних видео

[@ЮрийРожков-р1б]

​ leonardovinci3878, пробовал. На разных машинах. И совсем слабо придавливал, и посильнее. Левой ногой с газом тоже. Не работает тормоз при сносе. Распускание руля тоже. Думаю, что всё дело в машине. Это актуально для тачек с спортивной управляемостью, близкой к нейтральной поворачиваемости. Для обычных гражданских пепелацов, заточенных под навыки (их полное отсутствие) рядового водятла, это не прокатывает. Тут стопудово помогает только ручник. ​

[@hanswithaskulloncap9755]

Так 95% водителей вообще не умеют практически управлять автомобилем, любая экстренная ситуация ведёт к аварии, спасают только везение и современные системы безопасности.

[@ВладСюсюкин-ъ7л]

Медленные повороты зло, погнул ступицу об бордюр на вывернутых колёсах, во дворе дома на скорости 15км/ч) Была до этого переднеприводная машина, 300лс, я поймав снос на скорости 15кмч, не долго думаю довернул передние колёса, дал газ в расчёте на «ввинчивание» и изменение траектории авто - передние колёса вытянут машину в нужную сторону. Но я забыл что поменял авто на полный привод. Машина толкнулась вперёд всеми колесами, я даже руль прямо не успел выкрутить, не ожидал что машина задними колёсами подкинет момент, ток ногу с газа на тормоз переставил. Итого на ровном месте во дворе передним колесом параллельно приехал в бордюр) хорошо не в чужую машину. И это на скорости 15кмч) Кстати, а можно ещё про особенность полного привода? И работы газом на полном приводе.

[@ИрбисВладивосток]

Ролик для думающих. Геннадий указал на ошибки приводящие к различным опасным ситуациям на дороге. И главное - это скорость. Не нужно думать, что если обладаешь навыками спортивного управления автомобилем то справишься с любой ситуацией на дороге. Дорога общего пользования это не трек.

[@Дмитрий-и6ф6е]

Вы абсолютно правы! Экстренное торможение на дорогах общего пользования - форс-мажор). Но выбор скоростного режима движения и торможение перед поворотом - применим безотносительно типа трассы. Будете возвращаться домой - обратите какое количество водителей проходят поворот с включенными стоп-сигналами. То есть продолжают торможение в повороте по всей длине! Рискуя на вывернутом руле соскользнуть передней осью, испугаться и нажать еще сильнее на тормоз и довернуть руль, спровоцировав занос. И попробуйте, погасив скорость перед скользким поворотом, плавным газом опереться на внешние колеса - скорость прохождения поворота и выхода из него будет ограничена только сидящей рядом женой).

[@АлександрГалицкий-у2н]

Спасибо за ролик! Повторение - мать учения! Всё это слышал от своего инструктора в автошколе, ещё 25 лет назад - этих правил придерживаюсь - и даволен ездой, и летом, и зимой! Как понимаю - мне, тогда повезло с инструктором!

[@ВладиславКурс-п4э]

Генадий, вы сделали классную вставочку про себя и канал в начале. Чётко!👍

[@whitenite1579]

Ралли-спринты и тренировки в массы! А для этого нужно побольше мест по всей стране, хотя кто ищет, тот всегда найдёт) Вопрос лишь в том, что этим 95% абсолютно неинтересно повышать уровень водительского мастерства, поэтому весь спич направлен на неравнодушных. Может экзамен усложнить в ГАИ, чтобы там была в том числе и минимальная контраварийка? И, возможно, тогда происшествий на дорогах станет меньше?

[@chemze]

Любое усложнение экзаменов в ГАИ ведëт к удорожанию подготовки и сдачи. А это, и при нынешнем высоком уровне "покупки прав", не сделает лучше, и просто повысит спрос "обхода" экзамена. Надо решать первопричину, и после этого всë последующее

[@Хасалайка]

Дай боже, чтобы права получали только те, кто ездить уже научился. А не тот, кто уже проплатил... Меня ужас берет от обилия в дорожном движении полных, абсолютных неумех... Но их же на дорогу пустили!

[@svetlanayusova5744]

Я хочу повышать! Я где? Вся земля раскуплена и дороги заняты. Автошколы пускают на площадку только с инструктором - я уже сама езжу и многие вещи могу отработать одна. А если брать экстр.вождение, то там курсы по два занятия и они ни о чём, только деньги собирают. Если к ним серьезно ходить, будет стоить дороже машины и они не готовы к серьёзному подходу. Ищу всякие углы, чтобы змейку поездить. Всё сделано, чтобы не повышался уровень. Нет ни одного автодрома, большого, где стоят конусы и разные фигуры и можно спокойно поездить одному (не гонять, а потренироваться).

[@whitenite1579]

@@svetlanayusova5744 Площадки, парковки у ТЦ - самое простое решение. 10 конусов будут стоить от 1000 рублей, столько будет достаточно)

[@dimondimon5948]

Про руки кончились,вообще прикол)) По мотоциклу ещё вывод сделал,что в поворот лучше входить на той скорости,на которой ты уверено без сокращений булок можешь пройти его. (но это не про гонки)

[@Kawasalto]

На мотоцикле повороты интересно проходить, но к сожалению если скользко окажется то это 95% падение.. 😢

[@dimondimon5948]

@@Kawasalto Ну тут опять таки из опыта,если умеешь рулить только "интуитивно" то любое изменение ситуации в повороте (песочек, разметка, колея,белка, собачка, бабушка ниндзя) может всё перевернуть, а если мы осознано пользуемся контррулением,понимаем какое покрытие и все последствия его изменения,знаем где можно в наклоне упереться в край колеи и тд и тп ,то повороты становятся одним из самых интересных процессов на мотоцикле.(извиняюсь за сумбур и много букв)

[@user-lz5qk3rn3z]

Гена, давайте, ещё меньше пощады к "уменяжстаж 20 лет, я знаю, как надо"! И по полочкам им, по полочкам!!🤟

[@sonar_sd]

Спасибо, Геннадий, за видео. Тема весьма актуальная. Было бы здорово показать на примере, в том числе на разных приводах, 'как делают многие' и 'как правильно делать'. Например для себя относительно недавно открыл следующую вещь, что тормозить лучше до поворота, на прямых колесах, чем фазу интенсивного торможения заносить в сам поворот. С друзьями обсуждал - не понимают, по пенсионерски это мол как-то, а мы-то опытные водилы..

[@scarto7683]

Геннадий, спасибо! теперь еще страшнее ездить зимой)))))

[@ЮрийРожков-р1б]

Вообще-то больше бояться надо лета.

[@ACMulti100]

А чё страшиться - то? Почаще практикуй и работай с заносами, вот и всё!))) 😉😉😉

[@CorsairT34]

Вот именно! Повторение - мать учения! Всё чётко и толково, как всегда! Жму руку, бро😊

[@стриж51]

Я делю водителей на две других категории. Первая: Управление машиной с запозданием, по факту в стиле ЯЖМАШИНУЧУСТВУЮ! и вторая - управление упреждающее, когда чувствовать ничего не надо, а применяется предварительное планирование режимов прохождения всех фаз поворота

[@igor_south6172]

у многих есть привычка висеть на руле при сносе или заносе, я иногда за собой это замечаю такую критическую ошибку. Но тут же начинаю исправляться))) Геннадий, спасибо за краткий обзор! Всегда хорошо освежать в памяти такие правила и не забывать))

[@filer790]

Ну почему сразу висеть, открутил обратно и вернул на меньший угол с подошвой на газуле😊

[@Дмитрий-и6ф6е]

Ура! Этот ролик должен быть первым в курсе «Трус рулит». Выбор скоростного режима самое первое упражнение для быстрой езды - посмотрите ролик занятий на летнем треке на боевой БМВ с криком наставника «не гладь тормоз, жми до срабатывания АБС». И ролик про все-все-все в повороте укладывается в одну фразу, звучащую в каждом ролике Геннадия - «ТОРМОЗ - поворот головы к выходу - поворот руля - постоянный газ». Но перебрать ролики и скомпоновать их в видеокурс - идея классная!😊

[@ЮрийРожков-р1б]

Тормоз до АБС это, скорее, не про скоростной режим, а про максимально позднее торможение, чтобы эту скорость зря не терять.

[@Дмитрий-и6ф6е]

Это, если верить Наставнику, обеспечивает две важные функции) - погасить скорость до приемлемой для прохождения данного конкретного поворота и, наверное самое главное, нагрузить передние колеса весом автомобиля для исключения соскальзывание после поворота руля. А максимально позднее торможение продемонстрировано в ролике - гражданина просто поехало прямо), не потеряв скорость

[@ЮрийРожков-р1б]

@@Дмитрий-и6ф6е, не путайте гоночное вождение с гражданским. В обычной езде применять экстренное торможение перед каждым поворотом - это верный способ нарваться на неприятности. Чем плавнее и осторожнее вы будете работать с педалью тормоза, тем целее будете. Зависимость - прямая. А вот в гонке, где ценна каждая доля секунды, тормозить нужно именно так, как вещает ваш наставник, и никак иначе. Иначе не видать вам чашек! )

[@kolegaspictures]

Средне'статический водитель. Не "гонщик". Стаж с 1992г. Как-то очень давно услышал одно из правил от профессионала как автор видео: входить в поворот на той передаче, на которой будешь из него выходить + никогда не тормозить в повороте. Чего всегда с тех пор и придерживаюсь 😀

[@viestursriters2480]

иногда бвает просчет и без тормозов никак, только необходимо вовремя тормоза отпустить (как то ехал с привычной скоростю по привычному маршруту, но первый день на зимних покрышках и оказалось что на мокром они держат не много хуже и в повороте передняя ось сорвалась и заскользил наружу, резко нажал тормоз и перед самой обочиной отпустил, колеса сразу зацепились и добавив газку проскочил, а если не тормозил, то так и улетел в канаву на 70кмч, а если не отпустил тормоз, то на 30-40залетел бы в канаву.. )

[@kolegaspictures]

​@@viestursriters2480 даааа... И в F1 тоже перетормаживают и пролетают мимо апекса. Я просто написал, что вспомнил.😀

[@viestursriters2480]

@@kolegaspictures это зависит от скорости, если в описанной ситуации я просто прозевал поворот и влетел 100кмч, то тоже тормозил бы пока не грохнулся в канаву 50-60кмч, всему есть предел и границы возможного, я только не знаю как можно научится реагировать почти вгновенно и правильно, может быть это врождено? но реакция хорошая и часто торможу уже, пока не понял опасности, так однажды удалось измерить скорость реакции, лет 8-9 назад на автомобиле с неисправным абс на 120 заходил на закрытый поворот и вдруг на моей полосе стоит автомобиль, резко дал по тормозам, но убедившись что встречных нет и никого на дороге тоже или рядом, кто шел бы к автомобилю, отпустил тормоз и миновал препятствие на разрешенных 90, позже вернулся и замерил, примерно от места от которого заметил автомобиль до начала полос торможения 0.3-0.5 с, полосы около семи метров, это ещё около 0.3с, к этим можно плюсануть 0.3-0.5с первичной реакции, значит на полную оценку ситуации и принятие решения уходит 0.6-0.8секунд, но уже с превентивным торможением, вероятно многие в такой ситуации тратят те же доли секунды но без торможения и тогда врезаются в стоящий автомобиль, или задевают не успевая увернутся уже, или просто бездумно кидаются на встречку неуспев понять нет ли встречного, если бы был, то и я вероятнее всего без абс не успел бы затормозить, но рулил бы в кусты рядом с препятствием... я не знаю как можно научить, просто уговорить людей ехать осторожнее, медленнее, осмотрительнее

[@kolegaspictures]

@@viestursriters2480 неееее... Я так давнооо не гоняю 😀 по-пенсионерски ежжжжу😝

[@Андрей-к2н1щ]

Очень советую изучить тему симрейсинга. Современные dd базы обеспечивают отличный уровень обратной связи и позволяют тренироваться в любое время дня и ночи.

[@filer790]

Что порекомендуете кроме РБР?

[@zloezlo]

Как-то очень скомканно. Такой видос минут на 40 надо, а не на 4

[@VolkRasing]

Так потому что это тизер, ну и так как летний вариант видоса был, то и его продвижение

[@Pavel054]

У меня Subaru Outback BS. Сибирь, липучка. Скользкие повороты прохожу так : снижаю скорость перед поворотом до безопасной и поворачиваю руль только в сторону поворота и 10-15% газа держу стабильно. Только при этих 2х факторах электроника активно распределяет момент и автомобиль вкручивается в поворот с помощью активного распределения момента - Torque Vectoring.

[@enkifirm]

Кто экономит время: 1.Высокая скорость 2.Перекрученный руль 3.Не правильное положение рук

[@ВиталийКорнилов-ь1ш]

На днях чуть встречку не притер ,правый под 90гр., скорость как привык, асфальт не чищен и дорога имеет наклон вниз, вобщем уже в повороте теряется сцепление с дорогой, руль ещё правее и газа, обошлось...😅

[@sergeischechaev8775]

Сносом задней оси водители более или менее управляют и никакой разницы нет в сносе передней оси, просто нужно снос оси отрабатывать на тренировках. Только тогда вы сможете проходить повороты на прямых колесах.

[@ЕвгенийСаханов-в7ф]

Спасибо за науку рулить! Всё грамотно и четко!

[@ДамирЯкубов-э1в]

Радует что на заднем плане стоит Фредлайнер) значит Гена не продал его😊

[@ragnarok2k10]

Самая распространная ошибка, это когда набравшись определенного опыта, водители говорят, что они "почувствовали" машину. Ничего вы в этом куске железа не чувствуете и не можете чувствовать. Вы можете им только управлять в пределах, которые вам позволяет физика. И как вы сможете управлять зависит только от ваших знаний и рефлексов. И рефлексы не всегда помогают правильно, так же как и знания не всегда помогут тебе вовремя. Поэтому всегда лучше недооцениувать свои навыки. Лучше быть чайником, чем покойником.

[@SilverLightMan]

Ураааа новый ролик!!!❤🎉 Как быстро работают уведомления на Ютубе 👍🏼

[@АндрейКостюковский]

Я "Засадец". Тормозим перед поворотом, а не в повороте. Газ не бросаем, но убавить чутка можно. Чтобы довернуть руль на больший угол, его сначала нужно выровнять. А ☝️ и обе руки всегда на руле, если не переключаемся, не рулим с перехватом или не сдаем задом.

[@viestursriters2480]

у меня обе руки на руле только когда еду быстро, а в последнее время к счастю так еду только на закрытых трассах, а на дороге, даже если на скользкой уверенный держак 100+ кмч, то еду 80-85, а если встречные, часто ещё сбавляю и годами не было неожиданных заносов или сносов, исключение мерседес с tractioncontrol, на грунтовках пытался выпрямить траекторию резким дергам, это не приятно, по этому избавился по быстрее от него и нехочу больше никогда авто с такой электроникой, это слишком опасно, на грунтовке люблю ездить на грани, а мерседесовская электроника это не любит

[@PilotInspektor]

Недавно посетил контраварийную школу, самое сложное было это принять тот факт, что при повороте если машину сносит вперед не смотря на вывернутый руль надо руль плавно крутить в обратную сторону и тогда о сюрприз сюрприз нагрузка с колёс уменьшается и машина охотно влетает в поворот))

[@PilotInspektor]

а еще теперь самое сложное это перестать бить по тормозам и плавно отпускать тормоз, поток к такому не готов))

[@y2b100]

Геннадий, неужели серия ралли-роликов про СТЕНОГРАММУ закончилась на первом же, обделена вниманием аудитории и не получит продолжения?! Уверен, я не один жду с нетерпением продолжения!

[@HellaWhite]

Ну хоть кто-то не путает снос и занос😂😂😂

[@viktortcr971]

Спасибо за материал Гена! И всё таки, Гена, нужна книга по контр аварийной подготовки. Книга которая, будет написана совместно с Михаилом Горбачёвым. Уверен, это будет бестселлер.

[@АндрейКостюковский]

Я б купил.

[@GenaBro_official]

Мы с Михаилом уже все обсудили, - ждите! Есть один маленький ньюанс - она будет не о контраварийке😂

[@viktortcr971]

@@GenaBro_official Ох уж эти интриги 😉

[@EXE0FILE]

Дело в том что все автошколы учат кое как и все в автошколах учатся кое как. Экзамен сдал и дал дал ушел со свтофора в отсечку в столб. В автошколах не уделяется ни минуты, ни часа контр аварийному вождению. Ни теории, ни практики. В билетах нет ничего полезного по этой теме. А гибдд и Минтранс считают что автошколы готовят водителей хорошо.

[@cr250r8]

Расскажите о давлении в шинах зимой!!!

[@TheKryu]

Ставьте на зиму фрикционку и не будет таких ошибок, потому что скорость выбирается исходя из дорожных условий и т.д. согласно ПДД и постоянной мысли о том, что зацепа нет всегда. Мне помогает уже 3 зиму, у меня конечно не сти, а просто врикса. Геннадий суперпрофи, такие ролики очень нужная тема, особенно боевой опыт, каждый раз узнаю много нового. У меня был небольшой опыт в ралли, ралли-кросах, но после просмотра подобных роликов от GenaBro, понимаю, что ездить совсем не умел и не умею и это факт.

[@oshpareniyy]

Про скрещенные руки точно про меня ;) Недавно так и разложился хотел по мокрому дать боком, но забыл что спереди очень медленный 90 градусный поворот и залетел туда вслепую скрестив руки и нажав газ в пол. Когда машина прописала тракторию увидел прямо по курсу шлагбаум на бордюре, тормозить было уже поздно)).

[@anatolyMASHINIST]

Как ты роздашь боком, если даже с рулем не справляешься?

[@oshpareniyy]

в данной конкретной ситуации я банально не видел куда еду, с рулем я таки справляюсь@@anatolyMASHINIST

[@oshpareniyy]

тут изначально была ошибка в том что я забыл о крутости поворота и поехал туда вслепую на скорости 60, это было ночью плюс тонировка на боковых стеклах. Абсолютно тупейшая ошибка из разряда " знаю как правильно но сделал наоборот" С рулем справляюсь нормально когда вижу куда еду)@@anatolyMASHINIST

[@АндрейМахаев-щ2й]

Кайф) не устаю смотреть и учится

[@ЕвгенийСалагин-л1т]

Самое простое. Никогда не трогайся с места, только стартуй. Газ в пол, и до конца борись за свою жизнь. ВСЁ. Вся наука.

[@phr_game]

Ура новый видос!

[@leonardovinci3878]

Ура!

[@sem237]

Я первые два года после автошколы вообще на выжатом сцеплении проходил любой поворот. Так учат водить в Германии. И те, кто не совершенствует свои навыки ездят тут так годами.

[@ЮрийРожков-р1б]

Реально так учат? ) Чем обосновывают?

[@sem237]

@@ЮрийРожков-р1б не совсем. Просто работе со сцеплением не уделяют времени. Учат в любой непонятной ситуации выжимать тормоз+сцепление. На светофоре тормоз+сцепление. Выжим сцепления в повороте это как побочный эффект такого обучения. Я думаю у любого инструктора постоянно возникает моральная дилемма - усложнить процесс обучения в угоду безопасности или упростить в угоду времени + целостности коробки и сцепления.

[@ЮрийРожков-р1б]

@@sem237, не так уж они неправы на самом деле. В автошколе мастерству вождения не обучишь. А без этого других вариантов, кроме торможения, просто нет. Прокатывание поворотов на сцеплении - тоже не плохой вариант для новичка. Машина при этом должна быть достаточно устойчива. А играть тягой для её улучшения всё рано навыков нет.

[@sem237]

@@ЮрийРожков-р1б я вообще считаю что в автошколе учат как сдать экзамен, а уж учиться водить ты должен потом сам.

[@blackdemon3276]

Не знаю заметно ли было раньше но только сейчас увидел номер ауе 😂😂😂

[@83timoha]

В следующем ролике надо показать как притормаживать если начался снос и рассмотреть два варианта с показам ног: если ты пользуешься левой ногой по тормозу и без нее, только правой. И если левой притормаживаешь газ приотпускаешь, но не закрываешь - либо варианты. В каких случаях стоит распрямить руль - иначе не поможет, а где достаточно работы педалями. Если при сносе пережать тормоз - много тормоза левой, то толку ноль, абс стрекочет и машина продолжает угодить с траектории.

[@borokvot]

Покупка зимних жигулей пожалуй лучший вариант приобрести опыт и понимание при трезвой голове конечно. Жаль он всё менее доступен.

[@АлексейГужиев]

"Гонку проигрывают не в быстрых поворотах. Гонку проигрывают в поворотах медленных!" Кирилл Ладыгин.

[@famirin]

"Очевидное гениальностью не пахнет."

[@0imax]

Клёвая шапка)

[@MuxaGUN]

До чёртиков боюсь тех типов, что в повороте тормозить начинают. Особенно зисой. Ведь они наверняка это не левой ногой делают.

[@anatolyMASHINIST]

В повороте можно тормозить только в процессе виравнивания руля,, если ошибся со скоростью входа

[@ОлегШапошников-у1я]

Спасибо! Жизненно.

[@zphro_o]

У меня в деревне есть не очень приятный поворот. Он на 80° примерно, затянут немного и немного меняется радиус. Многие проезжают его на 70 км/ч и это верное решение, ведь если вылететь с него, то можно перевернуться (там поле, оно ниже дороги). И вот на этом повороте мне ехать страшно, так как если он левый - не видно встречку и радиус поворота уменьшается. А если правый, то за поворотом мост. Поэтому вспоминаю "В повороте должны быть загружены 2 внешних колеса", и на подъезде к повороту выбираю скорость, чтобы в повороте не нажимать тормоз, но достаточную, чтобы подгрузить внешние колеса. Благодаря картингу я немного понимаю, когда и что грузится, но совсем чуть-чуть. И спокойно, держа газ проезжаю поворот, держу газ, чтобы машина была уравновешена в повороте

[@ЮрийРожков-р1б]

Если учились картингу, то должны понимать, что держать газ в повороте - это не про загрузку внешних колёс, а про загрузку передних и задних колёс.

[@АндрейКостюковский]

Такие повороты надо делить на 2.

[@anatolyMASHINIST]

А что если на скорость, то лучше стабильно притормозить и держать газ в повороте или ехать на гране заноса но без газа, потому что колёса начинают буксовать?

[@АлександрКочетков-в1н]

Самое главное в повороте не допустить пробуксовку колес,ювелирно работать рулем и газом,про тормоз вообще забыть,иначе будет писец,стаж непрерывный 45 лет за рулем

[@Etozhecubinec]

Геннадий, можно пожалуйста по простому, для людей вышедших с автошколы 😅

[@uralpol]

Спасибо

[@АлександрКочетков-в1н]

Суба конек зачетный

[@atonenjr]

"Я не трус, но я боюсь".

[@AndrewShmorgun]

Эх! Снега, правда, нифига нет. Но интересно!

[@evgenyul365]

Приезжай в Поволжье, отсыпем)

[@ЮрийСеменов-ц9ъ]

Давайте не кусками а обобщим все ролики в одном. Едем прямо - поворот на 45 на 90 градусов и выход из него. Покрытие лед/снег

[@anatolyMASHINIST]

Буду рад, если ответишь. Я в симуляторе бименджи драйв поиграл(на очень дешевых педалях и руле с углом 90 градусов), и там выполняются все ваши лайфхаки, но есть один вопрос. Почему, когда беру машину в трековой конфигурации, и на гоночном треке вхожу в поворот на предельной до заноса скорости, то закон о газе в повороте для стабильности перестает работать? Потому что газ даже на 10% переводит машину в дрифт. Это особенность симуляции или подвески автомобиля? На нем трековая конфигурация, турбодвигатель, переднемоторная компоновка, задний привод.

[@GenaBro_official]

Возможно в программе заложена функция так называемого вкатывания или прокатывания к апексу - используется в кольце, так как слики дают огромный зацеп, который раллистам не снился. Но в целом я не силен в симуляторах, поэтому моя версия - лишь версия. Пробуй менять настройки тачки, - например, сделай положительный угол схождения задних колес или поиграй с давлением в колесах.

[@anatolyMASHINIST]

​@@GenaBro_officialпонятно, спасибо

[@filer790]

​@@GenaBro_officialвот про давление бы ещё ролик, причем разное для сторон и осей😊

[@RossGT]

Здорово, Геннадий. Ждём продолжения. Но без практики ни как, так что всем на тренировку, это расставляет всё услышанное, как говориться, по полочкам 😅

[@Gasanow]

Жалко в Дагестане снег 1 день в году, я не наберу опыта :(

[@andranik7479]

💯👍

[@billybobthornton7314]

Лайк ещё и за субарик

[@Drugomysh]

Жажду рекомендаций, бро!

[@edge_of_tomorrow]

Перед тем, как куда-то ехать изучаю дорогу на картах, а потом уже гоню)

[@cherniy_pios]

Подъезжая к симу повороту и глядя на природу в окно, у меня слетела шляпа. И. Ярмонкин

[@edge_of_tomorrow]

Скорее всего 99%.

[@ВолкСерый-м7в]

Стиль зачёт 🤣 шапка топ

[@matrixphilosopher2996]

Главнейшая ошибка - завышенная скорость при входе в поворот на хй пойми какой резине

[@anatolyMASHINIST]

На любой, на кпждой резине есть завишеная скорость

[@HellaWhite]

Всем передних, привод фанатам кто говорит надо газ дввить в поворот, а по факту машина едет прямо под газом, я газом нч задний, привод чуть газом, люблю игнать буквально чуть развесовку, меняя из 40 лет возраста одно Дтп нс дяди мерсе 140 сбежал от дрс и что-то перкверил в себя и из-за стабилизации если мои ощущение правмльно преял начало прямить😂а ещё маленький был и дядя в, 2141 очтввил, ну я зовел и в, кирпич поддон 😂😂ну не считвю дтп, когда чужой газ 66 без тормоза спускал и с Выбивающие 1,2,3 перклвяи, там, Что-то переоценил себя, а так столько аварий с другими и вот заранее видешь сейчас буднт пипец😂😂

[@user-lh5vt2op7q]

Винегрет.Кушайте.А может и правильно пусть думают ,глядишь и за рулём будут думать.

[@ColinMcRay-s1e]

Да ничего особенного, просто машину надо ощущать и изпробовать пару раз свои реакции в реале после езды со 100+ км/ч по льду овладел три раза машину но на 4-й попал в соседнею полосу...вот и опыт набрал...💨

[@rock_rostov]

Можно более развернутые ролики? А то получается 10 роликов и все о воде какой то.

[@PinkMonkeyCars]

Все же просто: перед поворотом снижаешь скорость, выбираешь траекторию, в поворот заходишь под тягой по выбранной траектории, на выходе добавляешь тяги. Спокойно и уверенно.

[@СашаПетров.Жизнь]

Это ещё один канал про синдикат Дубровского и его грузовики джентльменов синдиката стоят за ведущим

[@GenaBro_official]

Это мои грузовики и никакого отношения к синдикату никто в кадре не относится😅

[@СашаПетров.Жизнь]

@@GenaBro_official да конешна))

[@Narzan-v3n]

Видео закончилось пока я думаю что сейчас будет объяснение

[@GenaBro_official]

Да. И оно в следующем ролике на канале.

[@NIK-TONI]

Номера чёткие

[@denhook2915]

А ты точно гонщик? 😂😂😂

[@GenaBro_official]

кто здесь?😳

[@valeriyv.6816]

👋👍

[@АндрейОрефков]

Что я сейчас посмотрел, нихера не понял))) короче перед поворотом надо снижать скорость)))) ппц не знал, буду знать)) ролик ради ролика

[@SaneksRiding]

Берете, едете на площадку, и тренеруетесь, видос без практики вам ничего не даст. Кстати симуляторы тема неплохая, но главного они не дают

[@liamhygge]

1 ошибка: они родились 2 ошибка: им дали права

[@Rosmetra1]

Это всё в автошколе преподавали

[@VolkRasing]

Сам отношучь к категории трус, в категорию отважных как правило начинаешь переходить, только если занос это часть плана. Был случай когда занесло в повороте и начало машину 360 крутить, раз, два и начало действовать правило в любой непонятной ситуации жми тормоз, а у кого-то это газ, как итог машина остановилась об сугроб на обочине, особо не пострадал, просто застрял одним колесом, ну и шпакля на бампере отлетела, так я узнал что он ремонтировался прошлым хозяином

[@СергейКотелевский-ю9у]

Чо за шапка такая,,у ребенка отобрал что ли.

[@maxshramkov]

Да, все свои ошибки узнал...

[@vlad.bulhakov]

Коротко, ясно, понятно! Но будем дальше наблюдать новые выпуски «страшные ДТП» на других каналах😄

[@kolobok4688]

Извините, а о чем ролик?

[@GenaBro_official]

Взгляните на название, посмотрите ролик, сопоставьте - получите ответ на ваш вопрос.

[@kolobok4688]

@@GenaBro_official сопоставил сразу, поэтому и написал. В ролике нужно было рассказать как заходить в поворот с поздним торможением, раз уж речь идет о превышении скорости до поворота. Как это делается на переднем приводе и на заднем, какие есть способы ввинчивания автомобиля в сторону поворота, как использовать газ и тормоз одновременно (особенно актуально для автомобилей со свободным дифференциалом), как работает торможение в повороте с абс и без. А у вас вода, который уже ролик вижу, ни какой конкретики.

[@GenaBro_official]

​@@kolobok4688не заставляю вас, не тратьте время, не смотрите.

[@ИванАтаманов-ф4в]

Я в экстренной ситуации жму "газ в палас" и даю отработать системе стабилизации. Она выводит меня из заноса задней оси и защищает от сноса передней оси

[@ЮрийРожков-р1б]

Система стабилизации или сама уберёт "палас", или умоет руки, решив, что вы просто хотите поиграть.

[@anatolyMASHINIST]

​@@ЮрийРожков-р1бстаба только подтормажывает нужное колесо

[@anatolyMASHINIST]

Я катаю только без стабы, потому что я ей не доверяю, когда авто заносит, я продолжаю контролировать автомобиль сам. * - я ездил в своей жизни только в бименджи драйв, на рулем от первого лица

[@Александр-щ1е6г]

Профессионально - без вопросов!!!! Шапку выкинь!!!

[@GenaBro_official]

Ага, щаз, - друзья из Непала везли и именно мне❤

[@100kitaizev6]

А если я в опасной ситуации в повороте не меняю уровень газа и работаю только рулём, я трус или отважный?

[@anatolyMASHINIST]

Ты нуб тогда получается, или как

[@100kitaizev6]

@@anatolyMASHINIST Ну, до автора мне ещё очень далеко, однако можно наверняка утверждать что с вами мне обсуждать нечего

[@filer790]

Если в скользком, то покачивание рулём может восстановить зацеп если потерян. Ралли спринт хорошо даёт это понять, а в сочетании перекрытия тормоз-газ ещё и ликвидировать начинающийся снос-занос.

[@anatolyMASHINIST]

@@100kitaizev6 Я имел в виду нуб в вождении по аналогии к нубику из майнкрафта, или из других игр