Змейка - быстрая и безопасная траектория.

[@ВасилийКарпов-ц7н]

Как- же легко смотреть толковое видео , когда у тебя не кляньчат подписку , комментарии и оно не начинается со слов " вы меня давно просили".Спасибо большое!!!!

[@Владимир-ч7к5м]

Скоро начнётся

[@Dendor3519]

А лайк поставил, без напоминания?

[@sas2sq901]

Спасибо, Тренер! Сегодня поздно вечером усердно тренировал змейку на, как я полагал, пустынном, отдаленном, только мне известном неиспользуемом участке местности. Через полчаса ДПС прибыло, сотрудники выясняли, что происходит и чем занимаюсь. Я объяснил про траекторию, апексы, как Вы изложили в видео, сотрудники выслушали и убыли. Тренировку продолжил

[@ЕвгенийКурлыков-б7ф]

Геннадий огромное вам спасибо! Ценю ваши уроки, и большая просьба ,не прекращяйте снимать и делиться опытом.

[@AlexanderM75]

"Все фигуры... есть инструмент, а не цель", "..мчать стабильно и держать автомобиль бОльшую часть дороги в балансе". Приятно смотреть и слушать вдумчивого человека, это прям песня.

[@cemencemenich]

Генины уроки раз на 5 пересматриваю, прежде чем доходит))

[@wilfredajvengo3629]

Ахах следущее видео на "буханке". 👍 отлично чувствуешь толпу Гена Бро, именно такие народные автомобили люди лучше воспринимают, ну прям полезнейшие видео по вождению! посмотрев, сажусь за руль и стараюсь сразу начать упражнения.

[@DrivingLessonsPro]

Змейка - это наше всё!

[@cemencemenich]

Профессор! Спасибо!!!

[@Stas.Zelek84]

Геннадий классное видео, всегда долбил в своих учеников в автошколе что без змейки на дороге делать нечего, у кого получалось у тех в городе с перестроением проблем не было. Спасибо за видео, ваши уроки надо как пособие в автошколе показывать👍👍👍

[@StanleyFishman]

В автошколе надо объяснять, что лучше по сторонам смотреть, а не змейки выделывать. Выпускают водил без глаз.

[@Stas.Zelek84]

Хочу заметить что змейка одно из тех упражнений которое позволяет как раз глазами работать по сторонам, если изначально человек слушает что ему объясняют то он нормально едет, а если он ворон считает то ты тут хоть тресни, он как ни чего не видит так видеть и не будет

[@АндрейКостюковский]

Думается одной змейки мало, но подспорье хорошее. Сам змейки не гонял, с перестроениями проблем нет даже в очень плотном трафике. Но стаж большой.

[@АнатолийАлександрович-я7я]

Спасибо, спасибо, спасибо, Геннадий! С огромным удовольствием смотрю и жду каждый выпуск!!!

[@iceman4eg]

Геннадий, в первую очередь, конечно же, хочется сказать большое спасибо за ваши видео-уроки и за ваш опыт, которым вы делитесь. И это только если вкратце :) Я же, в свою очередь, хочу подать вам идею для занятий с вашими учениками или же, как вариант, идею для нового видео, т.к. и самому было бы интересно увидеть как это будет реализовано именно с автомобилем, если вы вообще сочтёте это полезным. Суть в том - что каждый раз когда я смотрю ваши уроки и упражнения со змейкой (слаломом), в частности объяснение траектории, я проецирую это на горные лыжи, на такую спортивную дисциплину как слалом-гигант (в принципе схожесть просматривается и в названии) + к этому такие нюансы как загрузка внешних к повороту колес(авто) / лыжи(горнолыжника). Суть в том - что на тренировках часто перед основными вешками ставят дополнительные, при объезде которых, спортсмену приходится "выходить" на более правильную траекторию относительно основной трассы (вешек). Ну и интересно узнать ваше мнение по поводу этого, на сколько вообще это применимо в обучении ваших учеников, может быть вы это и так используете. И насколько это будет полезно в принципе.

[@thenanoegurt8040]

Ваши уроки стали стимулом в совершенствованию, спасибо с этой недели начинаю тренировки!

[@zamilovmarat]

все чётко! благодарю) и нет нет да и тренируюсь благодаря вашим видео)

[@shchepetov]

как всегда отличный выпуск и большое спасибо за полезную информацию и приятное её изложение!

[@markusmarko7853]

Геннадий, спасибо тебе большое за то, что тебя не отпускает🙏 New Guinness Worlds Records Title Achievement for Fastest Vehicle Slalom Porsche - KZbin Тот же заезд, но съемка запечатлела работу рук одновременно с двух ракурсов - New Guinness Worlds Records Title Achievement for Fastest Vehicle Slalom / Record Run

[@ВладЛитвин-с6д]

Очень интересный урок.

[@ВасилийТимофеев-к8у]

Отлично и очень своевременно, а то разбаловались летом:) Я внутри змейки 4 насчитал поворота, ну и один ещё на выходе.

[@wispawispa8177]

Вас приятно слушать.

[@pavelpavel2713]

Здорово!

[@AlexAlexAlexAlexAlex]

очень хорошо отрабатывать траекторию и руление в картинге - после пары заездов приятно ездить на авто в любых смыслах но пока что приходиться пилотировать по грузинским серпантинам )

[@LastAstrologer]

Геннадий, огромное спасибо! Оказывается, совершенно неправильно проходил слалом!

[@EQ-lq4wf]

В середине 80х увлекался скейтбордом и прохождение змейки очень похоже

[@pvtpeacefull]

как всегда полезное и информативное видео. спасибо!

[@ВиталийДидусенко-ь6г]

Как всегда очень круто и информативно. Много полезной информации впитываю с этих видео- продолжайте в том же духе... Слава автоспорту!!!!

[@ЧитайтеЧехова]

Чёткий дядя похоже... Верю!

[@МихаилКозырев-ж9ш]

Спасибо!

[@RusVasRacing]

Очень рад что нашел этот канал! Если будет возможность, было бы круто папу упражнений для картинга изучить)

[@hermes2.048]

Как всегда отличное видео

[@alexander_evgenievich4154]

Прикольный автобус!)

[@botbottom284]

Геннадий, продолжил тему неспортивных авто. Ведь всё равно, на чём отрабатывать базовые элементы.

[@projectBP]

Спасибо, Геннадий!

[@ЕвгенийУ-ж5к]

Больше видео о рулении

[@f1y33rus]

Гений, никак иначе, спасибо

[@WalterE_Kurtz]

Это видео посмотрел с особым интересом- ибо владею бусиком)))

[@cheesebusiness]

Нас учили отпускать газ одновременно с поворотом руля в поворот (а не перед входом), и нажимать газ, когда руль начал идти обратно. У вас немного другая техника, она как будто более логичная. Так же как в обратном повороте, вы имеете опущенный нос (загруженную переднюю ось) до входа в поворот, и нажатием газа приподнимаете ось во входе в поворот, чтобы вернуть баланс (в обратном повороте это делается отпусканием тормоза). Может, есть нюанс, который я упускаю? Также у нас много внимания уделялось важности переходных прямых между поворотами, чтобы не раскачивать машину, а вы не акцентируете внимание на этом.

[@oshpareniyy]

Спасибо за ролик, убедился что все делаю правильно теперь осталось пассажирам объяснить "а зачем ты сначала тормозишь а потом разгоняешься?" на примере входа в быстрое кольцо 60 км ч в повороте

[@ЮрийСеменов-ц9ъ]

Хорошее видео. Часто езжу по литве и настолько крутые повороты не встречал нигде. Когда поворот на 90 градусов а вдобавок он ещё переходит в 45 градусный наклон дороги. Вот по литовским дорогам как ездишь и понимаешь что правильный вход и выход с поворота очень важен, не забывая про развесовку работая газом /тормозом. Поэтому литовцы/финны ездят намного круче чем русские

[@ЮрийРожков-р1б]

Только не в ралли-рейдах на грузовиках. )

[@ЮрийСеменов-ц9ъ]

@@ЮрийРожков-р1б ездили.. Прошедшее время. Я как раз имел в виду ралли времен СССР и рф

[@ЮрийРожков-р1б]

@@ЮрийСеменов-ц9ъ, а я про Камаз-мастер. Кстати, подобный ландшафт есть и в Карелии. Так что следует ожидать, что там тоже ездить умеют не хуже финнов. )

[@zel7777777]

Великолепно✨️

[@ВолодимирКостенко-ш3ш]

Огромное спасибо!

[@СергейМорозов-о1ш]

Я за то, что бы все эти площадки были доступны для всех автолюбителей!!! Надоело то, что все пытаются заработать на безграмотности других

[@veroman31]

Лучший

[@ИльяВерещагин-ф1у]

К сожалению, всего этого не спрашивают на экзамене по вождению в ГИБДД

[@АндрейКостюковский]

@@paf_ka9527 Если б было не нужно, то и дня жестянщика не было бы. Он, кстати, скоро уже.

[@АндрейКостюковский]

@@paf_ka9527 Второе вытекает из первого. На мостах и эстакадах благоприятные условия для образования наледи, особенно в темное время суток, когда в других местах ещё суше некуда. Правильная траектория и своевременная подгрузка обеспечат необходимый держак и пространство для маневра.

[@АндрейКостюковский]

@@paf_ka9527 У меня их и нет.

[@АндрейКостюковский]

@@paf_ka9527 Разве что "умники" на шинах по сезону, собравшись в кучу, не дадут проехать.

[@ЮрийРожков-р1б]

@@paf_ka9527, не смотря на любую свежесть резины и степень её соответствия сезону, от проблем с держаком 100-процентную гарантию даёт только скоростной режим 0 км/ч. Да и то только, если на абсолютно ровной, без уклонов, дороге.

[@АндрейБотов-о9т]

супер

[@meiraiti4611]

Приветствую Гена научи поворот на 180гр с малой траектории на грузовой машине 👍. Думаю что если будешь проеподавать вождения не только экстремально на лкгковом авто но и на разных видах

[@АндрейКостюковский]

У меня на АКПП просто сброс газа почти ничего не грузит. На МКПП с троссиковым газом, наоборот все получается просто шикарно.

[@toronem]

Кмк коробку из драйва перевести в диапазон до 2 передачи или вообще оставить в положение 1. В 99% коробок на этой учебной скорости (площадка) гидротранс блокируется, и эффект должен быть как на механике. У меня так. А современные автоматы вообще можно перевести в ручной режим. На зимних трек днях в Алабино на трассе АМК ЦСКА я фиксирую 2 передачу и в диапазоне скорости 30-80 сброс газа гидроавтомат отлично грузит внешние к повороту колёса на полноприводном пепелаце. Автору канала сто пудов зелени в карму за доброе-нужное дело👍🏻 Автору канала респект , что учит уму-разуму на дороге.

[@АндрейКостюковский]

@@toronem Можно и так. Я слегка тормоз поджимаю.

[@alexander_evgenievich4154]

Если спорт режим включить, тоже работает

[@АндрейПопов-ь6д]

👍

[@svl1428]

какое должно быть растояние между фишками когда скорость меньше? насколько сдвигать фишки например для скорости 70кмч 50кмч

[@ТимурГаранян]

Если стартовать оставляя первый конус слева или справа,считать разворот,то 5😁🤔

[@СэмФишер-х4д]

Гена, большое спасибо за урок. в процессе просмотра возник вопрос- на мкп как работать с переадчами во время этой змейки?

[@GenaBro_official]

Подобрать нужную и оставаться на ней.

[@СэмФишер-х4д]

@@GenaBro_official спасибо

[@AlexanderM75]

Геннадий, подскажите пожалуйста, я правильно понял. Машина на механике и мы едем без ускорения. Приотпуская газ получаем небольшое торможение, загружая передние колеса, больше задних, при этом ось вращения машины смещается вперед. Далее поворачивая руль начинается крен на внешнюю сторону, загружая переднее внешнее колесо и смещая ось вращения к нему. Чтобы выровнять мы возвращаем газ добиваясь отсутствия продольных ускорений и таким образом загружаем оба внешних колеса, смещая ось вращения к центру. Возвращая руль мы добиваемся возвращения баланса на все колеса. При этом с возвращением баланса мы можем увеличивать скорость.

[@GenaBro_official]

Всё верно.

[@ЮрийРожков-р1б]

Центр тяжести смещается. Ось вращения остаётся практически на месте, пока нет сильных заметных скольжений передней или задней оси.

[@wheelman_17]

Какую скорость Вы используете при этом упражнении?

[@phoenixbleat]

7 поворотов?! Все таки зависит из какой точки начинать считать)

[@ВикторРвачев-о5ж]

пробовал так рулить. не получается!!! то задерживаю на дуге, то доруливаю на дуге!.. 🙂

[@KazanskyAlex]

Рим не сразу строился

[@cheesebusiness]

Чтобы это исправить, сильнее поворачивай руль вначале

[@TheMawuws]

В видео внезапное препятствие - тормозим правильно! Тормозили и меняли траекторию с нажатым тормозом и загруженной передней осью. Не могло ли это привести к заносу?

[@ThePsychoPower]

На автомобиле с современными системами стабилизации - нет.

[@ЮрийРожков-р1б]

В принципе - может. Особенно, если раскачивать рулём из стороны в сторону. Системы стабилизации тут то же - не панацея. Ибо работает, пока не потеряно сцепление шин с поверхностью.

[@cheesebusiness]

@@ЮрийРожков-р1б когда потеряно сцепление шин с поверхностью, система стабилизации только включается, потому что со сцеплением стабилизация не нужна

[@ВячеславПавлович-е1р]

Прям сейчас над головой сбивают русские беспилотники «шахиды», а я сижу смотрю видос как правильно проходить змейку …

[@angeysatori2365]

Не ясно что будет в завтра какой сюрприз от *наших освободителей*можем(залишитись в голоді та холоді) без света (что периодически уже) и тепла или прям на роботе навернет, а я рисую траектории скоростного руления и змейки и жду с нетерпением выходных🙂

[@KazanskyAlex]

Гена Бро, а если змейка с не таким широким расстоянием между конусами, не лучше ли будет проходить на определённой скорости без дёргания газа, просто удерживая одну крейсерскую скорость на ровном газе ? Или выгоднее всё таки проделывать описанные в видео манипуляции ?

[@GregS31]

Работа с газом влияет на загрузку колёс

[@KazanskyAlex]

@@GregS31 просто при ровном газе они все одинаково загруженны. И когда маленкое растояние между конусами там просто некогда работать с газом, только можно хуже сделать. Там рулём только успевай вертеть дабы конусы не сбить.

[@cheesebusiness]

Мне кажется, самый важный аспект для безопасности - это выдерживать прямые между поворотами, чтобы не раскачивать машину в занос. Работа с педалями это уже для скорости.

[@irinamoiseeva6487]

Змейка из 5 конусов - это три поворота. Я ответила, но ответ куда-то пропал((

[@GenaBro_official]

Верно!

[@batcu]

10 поворотов?

[@ЮрийРожков-р1б]

При всём уважении, но: так когда же всё же начинать нажимать на газ? Вначале ПОВОРОТА руля из нулевого положения? Или всё же вначале его ВОЗВРАТА в нулевое положение?

[@cheesebusiness]

В начале поворота руля из нулевого положения, потому что иначе в повороте у вас будет передняя ось загружена больше чем задняя, что может спровоцировать занос. В середине поворота вес между передом и задом должен быть сбалансирован, а этого можно достигнуть только слабым газом (который поддерживает неизменную скорость машины).

[@ЮрийРожков-р1б]

@@cheesebusiness, есть вещи, куда более неприятные, чем занос. Это - снос передней оси, например. Да, может выглядит не так драматично. Но, по сути, это полная потеря управляемости, в отличии от того же заноса. Так вот, нажатие газа в НАЧАЛЕ поворота руля даёт МАКСИМАЛЬНЫЙ шанс получить СНОС.

[@cheesebusiness]

@@ЮрийРожков-р1б если вы предпочитаете ездить с заносами - пожалуйста. Можно и на выходе из поворота нажать газ, это поборет занос. Для максимально быстрого прохождения поворота нужен баланс в середине поворота, а он достигается ровным газом (поддерживающим неизменную скорость машины). Двигатель даёт крутящий момент после нажатия педали газа плавно, поэтому во входе в поворот вес плавно перераспределяется с переда на бок, так же как при прохождении поворота с торможением.

[@ЮрийРожков-р1б]

@@cheesebusiness, для максимально быстрого прохождения поворота нужно максимально рано нажимать на газ. Но, если нажать слишком рано, например в начале поворота руля, то, вместо прохождения поворота, будет вылет из него.

[@UrmatKasymov]

змейка

[@liamhygge]

Обгонять бочком 🤷🏼‍♂️

[@alexpetrik5298]

2а - левый и правый

[@GenaBro_official]

Три!

[@K_O_D_A_M_A]

Поворотов два, левый и правый

[@GenaBro_official]

Три!

[@GenaBro_official]

Три!

[@mihailmorozov369]

На мой взгляд, змейка из 5 конусов содержит в себе 6 поворотов

[@GenaBro_official]

Три!

[@mihailmorozov369]

@@GenaBro_official ага, вот так, понял Я считал за поворот даже направление машины на отъезд (выбор ширины) перед первым конусом

[@Bully312]

Я тоже, так с читал ведь руль то вращаешь 6 раз) а получается, что первый и последний не в счёт?

[@StanleyFishman]

Интересно, хоть кто то понял даже половину объяснений? :) По сути, все можно уложить в фразу: "Подсбросили на выходе и начинаем вкручивать в след. фишку". А тут целая лекция о сферических конях. :)

[@ЮрийРожков-р1б]

Подсбрасывать надо на входе.

[@MM00111]

"Представьте, что конус - это по сути окончание поворота", то есть мы поворачиваем фактически до конуса, а мимо конуса уже разгоняемся. Проедьте так. Потом проедьте ещё раз совершенно по той же траектории, а тех же местах тормозя и в тех же местах разгоняясь, то есть вообще полностью одинаково... Но конусы при этом переставьте назад, так, чтобы они приходились на начало поворота, или на вершину. Для машины ничего абсолютно не изменилось. А теория про то, как надо проезжать змейку, полностью развалилась.

[@GenaBro_official]

🤣🤣🤣

[@kright6311]

Если считать конус концом поворота и мимо него ехать уже прямо, то будет оставаться запас на ошибку. Даже если скорость будет выше необходимой или движение рулём слабее чем надо, вписаться всё равно получится. Если ехать с конусом "на вершине" поворота, то запаздывание с поворотом приведёт к ещё большему запаздыванию на следущем и будет разматывание как в примере на 4:50 Ну и самое главное - змейка это упражнение, а не самоцель.

[@ProjectX55]

А где взять такую забористую дурь? Очень надо.

[@СергейСергеев-ф2н2в]

Всегда и везде толька практика, а вот эта болтовня полнейшая шляпа,