Руление! Быстро поворачивай - медленно возвращай!

Рет қаралды 32,943

10 ай бұрын

- Как вписаться в крутой поворот. Быстрая, безопасная траектория в жизни и спорте.
• Как вписаться в крутой...
- Тормоза придумали очень быстрые трусы?!
• Тормоза придумали очен...
То самое послание, которое отправил бы сам себе, начинающему спорсмену, с помощью машины времени:
УЧИСЬ ВОВРЕМЯ ВОЗВРАЩАТЬ РУЛЬ ИЗ ПОВОРОТА!
____________________________
Tel: +7 985 881 0 991
Official site: gebro.ru/

Пікірлер: 68

@o3epo72 10 ай бұрын

Нравится как автор расставляет акценты И в подаче информации и в действиях при выполнении упражнений!

@AleksandrHalas 10 ай бұрын

Смотрим и мотаем на ус!!!! ЖДУ видео о ведение взглядом

@thomas_caldwell 10 ай бұрын

Каждое видео коктейль нужной и полезной информации)) Когда кажется что уже все основы изложены - бац - появляется новое видео с новыми уроками🙂

@alexeyrogachev3866 10 ай бұрын

А что там сложного во взгляде? Заметил столб - боюсь столба - смотрю на столб - влетаю в столб... Ниче сложного 100 раз так делал)

@irinamoiseeva6487 10 ай бұрын

😁

@redbeard1668 3 ай бұрын

Хороший был марк😂

@user-fc3ij5oc6l 10 ай бұрын

Частая ошибка новичков в том, что они как раз опаздывают с распрямлением руля и траектория у них получается знаком вопроса. А если судить по тому, что большинство поворачивает крадучись и газ добавляет только на прямой, то эту проблему они "решили" не научившись рулить, а по принципу "тише едешь- дальше будешь".

@user-if3rs3ys2q 9 ай бұрын

У меня на автосимах на подсознании выработалась привычка корректировки на выходе. Когда на права учился инструктор постоянно орал, мол нафиг рулём постоянно дергаешь. А я ничего с собой поделать не мог. Зато в первую же зиму мне эта привычка хорошую службу сослужила😁

@user-hx9fx6vi3o 10 ай бұрын

Взгляд - это сила, которая творит чудеса! Спасибо Геннадий! 👍

@MrPromity 8 ай бұрын

Как в горных лыжах - чем круче поворот, тем больший заход в противоположную сторону от его направления надо сделать до начала его совершения.

@sergeishavrov6987 10 ай бұрын

Интересно... Интересно... 😉

@user-lx2sk9bj1u 10 ай бұрын

Ждем продолжения👍

@viktormatveev52 10 ай бұрын

Благодарю за делитесь опытом! Жду следующие видео

@DrivingLessonsPro 10 ай бұрын

Из книги дочери Льва Николаевича Толстого Татьяны Сухотиной-Толстой "Воспоминания": "Отец любил все виды спорта. В конце прошлого века, когда первые велосипеды вошли в моду, он приобрел велосипед и зимой катался на нем в большом московском манеже. - Со мной происходит смешное явление, - рассказывал он. - Стоит мне представить себе препятствие, как я ощущаю неодолимое к нему влечение и в конце концов на него наталкиваюсь. Это особенно относится к толстой даме, которая, как и я, учится ездить на велосипеде. У нее шляпа с перьями, и стоит мне взглянуть, как они колышутся, я чувствую, - мой велосипед неотвратимо направляется к ней".

@irinamoiseeva6487 10 ай бұрын

😁

@GenaBro_official 10 ай бұрын

Про взгляд - следующий ролик. Так что - перестарался😂😂😂 ты, Андрей❤

@DrivingLessonsPro 10 ай бұрын

@@GenaBro_official Не, предвосхитил! Да ещё и ты её уже в этом видео обозначил!)

@irinamoiseeva6487 10 ай бұрын

@@GenaBro_official, это была подсказка, как снять следующий ролик)))

@TheNikolai33 10 ай бұрын

Отлично, ждём ролик

@slavamobile3733 9 ай бұрын

Не встречал такой инфы на Ютубе, отлично!

@pstartcev 10 ай бұрын

Вот эти, мешающие быстрому выходу, покрышки справа - какие волнительные воспоминания!😺

@eduardtsuranov712 10 ай бұрын

Спасибо! Интересные ролики!

@cemencemenich 6 ай бұрын

Спасибо Гена, за твой бесплатный для меня урок. Чужая мудрость! Я так на велике стараюсь ехать в повороте

@user-sz3zu3vz3b 10 ай бұрын

Спасибо.

@savaruso 10 ай бұрын

Ждем!

@den.9547. 10 ай бұрын

Здравствуйте, спасибо за ролик,интнреснее смотреть с 1!

@andreus5676 10 ай бұрын

Безупречно 👍

@_Rider13 10 ай бұрын

На счет темы взгляда, я немного катаю любительский мотокросс и эндуро. Там правило, смотришь чуть-чуть на опережение туда куда хочешь приехать. Думаю здесь будет что-то подобное, жду видоса, очень интересно. Автор лайк если прочел.

@zx8667 10 ай бұрын

Взгляд на выход, что-то сродни горным лыжам, взгляд в долину не на снег :)

@user-bg4jc9zp8t 9 ай бұрын

Добрый день, если существуют секреты прохождения участака разбитой дороги или передвижение в целом по плохому покрытию, снимитере ролик пожалуйста, думаю это будет интересно, спасибо.

@Vadim-yw7oy 10 ай бұрын

Погнал попробую делать два движения 🙌

@rumiaak 10 ай бұрын

Рекомендую на любой самый даже маленький картодром съездить на мотоцикле. Вот где приходит понимание того, что взгляд это самое-самое главное. Можно вообще впервые сесть на мотоцикл (прокатный, например), и поехать почти идеально просто смотря даже не на выход из текущего, а на вход в следующий поворот. это просто фантастика! Без этого даже в половину от максимальной скорости поворот очень тяжело пройти. Мотоцикл гуляет, виляет и пугает. Похоже на то, что твой взгляд это тягач, а место, где окажется через пару секунд тело на мотоцикле это его прицеп или даже двойная сцепка. Траектория одна и та же, но задом проехать то, что проехал без проблем вперëд нереально.

@AleksandrHalas 10 ай бұрын

Я вообще считаю что сперва человек обязательно должен получить категория А

@rumiaak 10 ай бұрын

@@AleksandrHalas прежде чем Б?

@Flight100100 10 ай бұрын

Достаточно велосипеда, со взглядом то-же самое.

@user-wr9ez4ph5e 10 ай бұрын

@@rumiaakC,C1 ,E,D ,и так далее ))

@user-wr9ez4ph5e 10 ай бұрын

@@AleksandrHalasна моте больше 10 лет стажа ,но авто водить боюсь больше чем ,мотоцикл )

@vadimsubaru1 10 ай бұрын

огонь 🔥

@uralpol 10 ай бұрын

Спасибо

@Sparepart100 10 ай бұрын

Так точно! Тема "куды смотришь - туды едешь", или "автомобиль управляется взглядом" не освещается никак, от слова "нифуа". Потому что на одного компетентного тренера, как ты, Гена, приходится штук 100 "с-цепи-алистов", вещающих со страниц блогов, СМИ, и ваще.

@vitaliybardeev1232 10 ай бұрын

И вся физика прохождения поворота построена на балансе масс и мощности. Именно для этого делается короткое но интенсивное торможение сместившийся баланс масс загружает передние колеса что исключает их уход в снос и до отпускания педали тормоза, когда передняя часть авто ещё максимально прижата к земле производиться поворот рулевого колеса на нужный или чуть больший угол и плавно отпускается педаль тормоза чтобы не допустить резкой разгрузки передних колёс опять же во избежании сноса. И короткими уступающими действиями рулём как бы прощупываем точку максимального зацепа передних колёс, одновременно готовясь разгонять автомобиль так как работа педалью газа в повороте не менее важна как и торможение и работа рулевым колесом.

@Evan_Sushich 10 ай бұрын

осветите тему Контроля переднего внутреннего колеса. При заходе в поворот.

@HeyneronlineRus 10 ай бұрын

А еще апекс это линия слома наращенных ногтей 😂

@TYmaslo 10 ай бұрын

Что бы корректно повернуть руль на правильный угол, надо смотреть на выход из поворота.

@Junk-Man 10 ай бұрын

В конце говорите о Тормоз-Взгляд-Руль-Газ?

@vitaliybardeev1232 10 ай бұрын

Ну так главная задача не потерять зацеп передних колёс, так как занос задних не является проблемой.

@DrivingLessonsPro 10 ай бұрын

Геннадий Николаевич, что-то меня сегодня прорвало на комментарии!) Не против, если я дам ещё один?

@user-dh1dl2mc1y 10 ай бұрын

Взгляд - ты должен смотреть туда где хочешь оказаться и это всегда на несколько метров / десятков метров дальше, чем нос машины. А ещё практически не существует одинаковых поворотов, каждый из них индивидуален и в зависимости от поверхности дорожного полотна проходится по-разному. Т.е. на сухом не пыльном асфальте, без накатанной сверху резины, поворот едется по одной траектории, а добавьте туда чуть-чуть влажного асфальта и траектория уже другая, добавьте немного пыли и траектория тоже немного изменилась, добавьте неровности в каком-либо месте дорожного полотна - траектория меняется, добавьте туда накатанной резины и траектория опять изменилась, насыпьте листьев - снова траектория меняется (это я ещё не говорю про снег/лед/дождь).

@user-wl3sm7yx9y 10 ай бұрын

Привет Бро))) позже гляну)))

@cemencemenich 10 ай бұрын

Супер вопрос! Что есть апекс? Что то так специфично рассказывал, аж я перестал понимать

@GenaBro_official 10 ай бұрын

Вершина геометрии поворота. Или "вершина" траектории движения вашего автомобиля на внутреннем радиусе геометрии поворота.

@TheNikolai33 10 ай бұрын

А если поворот как вы говорили ранее под себя, такая траектория будет иметь место? Или уже нужно будет делать некий маневр - прижиматься к краю перед поворотом, затем к другому краю и делать поворот ближе к конусам внутри и выходить на более длинную дистанцию ближе к противоположному краю поворота. Такую технику используют в формуле.. даст ли она возможность быстрее пройти поворот? (Надеюсь объяснил верно)

@user-qq8ol7lo4s 10 ай бұрын

Если про трек, то смотря какая конфигурация. Если после "тещиного языка" длинная прямая, то лучше естественно быстрее выйти. Или наоборот, после него сразу ещё поворот а перед тещиным языком длинная прямая. Тогда больше скорости занести в поворот. Отсюда разные апексы у одного и того же поворота. К слову в ф1 все по разному связки проходят. Смотря какая машина, настройка под прижимную или на скорость на прямой, плюс каждый гонщик как ему удобнее едет. Есть нарезки видео онборда пилотов где время круга одинаковое а траектории разные. Но это конечно трасса должна быть с многочисленными связками. Понятно что если поворот 90° до и после длинная прямая то траектория плюс минус будет единственная как в ролике у автора.

@volkingvolkingov7038 10 ай бұрын

Каррера ТОП, круче только ТУрбак :)

@DrivingLessonsPro 10 ай бұрын

Ген, признаюсь, ждал, что ты хоть разок для красоты кадра положишь машину в карман!)

@GenaBro_official 10 ай бұрын

😉👋

@sas2sq901 10 ай бұрын

Как всегда рафинированная конкретика! Третье движение рулем в процессе поворота если нет скольжений всегда неправильно? На кольцевых онбордах видел как пилоты в пологих поворотах после захода на дуге делают несколько небольших движений в поворот и обратно. Это профилактика скольжений?

@Akuma_Z 10 ай бұрын

Скорее поиск slip angle (угол увода шин) для максимального зацепа в повороте

@GenaBro_official 10 ай бұрын

..и профилактика андерстира😊

@sas2sq901 10 ай бұрын

@@GenaBro_official Понял, спасибо)