Găsești aici DPF Protector și DPF PRO Line de la Liqui Moly - 99vehicles.ro
Пікірлер: 217
@99vehicles995 ай бұрын
Găsești aici DPF Protector și DPF PRO Line de la Liqui Moly - 99vehicles.ro
@vasiledaniel216617 күн бұрын
Salut cum pot vorbi cu tine să îți cer o părere ?
@dmc66175 ай бұрын
Ce amuzant e cand vii de la un drum super lung si se gaseste masina sa isi inceapa regenerarea fix cand ai ajuns in centrul bucurestiului si e trafic bara la bara. S a intamplat de prea multe ori😂
@paulxmarius4 ай бұрын
am patit, cel mai frustrant lucru.. :))
@Gt-mt9cy4 ай бұрын
Mers sub 2000rpm
@iulian24224 ай бұрын
Chiar ma gandeam daca is singurul care patesc faza asta 🤣🤣dupa un drum de 2-300km.. porneste regenerarea fix cand ajung acasa... si ce poti face.. mai dai o tura sa nu o opresti asa 😬😂😂
@stoianionut82464 ай бұрын
Ce bună e benzinara 😂😂😂😂
@iulian24224 ай бұрын
@@stoianionut8246 sa stii.. consuma un pic mai mult da scapi de grija regenerarii, turbinei etc so lasi un pic sa se raceasca inainte so opresti 😂😂 vorbind la aspirat..
@adrianisac33334 ай бұрын
Sincer dacă ai putina idee cum funcționează o mașină și mergi cu ea cum trebuie nu ai nevoie niciodată de asa ceva, eu am un diesel de 2.0L de 6 ani îl conduc dar schimb doar în 2.5-3000 mii rotații pe minut, niciodată nu a făcut probleme, clar ca dacă mergi ca neamțul și o schimbi la 1000 sau 1500 rotații pe minut se imbâcsește dpf-ul, trebuie doar sa circuli corect și nu ai niciodată probleme, dar lumea se sperie exact ca și la itp, mamă asta îmi strica mașina asa o turează, da fraților la un diesel ii trebuie turație, nu exagerata dar da ii trebuie, luați-vă benzinărie atunci, dar dinalea nu va luați ca consumă mult, mai bine diesel sa consume puțin și după aceea ne plângem toți ca numai probleme avem, dar de ce nu ne întrebam, oare merg cu ea cum trebuie? Sau ce fac greșit? Nu merg ca melcul sa consume 3-4 litri, na pai e clar atunci nu mai are rost, câștigi un litru de motorina la suta de km dar pierzi 700€ pe und dpf, ia gândiți-vă puțin ce e mai economic, un litru de motorină sau o schimbare de dpf, multa sănătate îți doresc
@bogdanmaer34174 ай бұрын
Probleme apar mai multe acum pentru că majoritatea sunt automate .Eu în trecut nu eram pentru automate ,dar au avansat destul de mult și acum am o automată. Dacă nu se merge pe modul Sport în oraș cutia schimbă subturat .Majoritatea nu merg pe S și înfunde tot chiar dacă în trecut au avut manuale și schimbau corect.Consumul dintre S și D nu este semnificativ undeva la 300 ml asta la drumuri cu viteză subt 100 km h . La drum lung nu ai nevoie de modul sport .
@andreihandru4 ай бұрын
Sunt teste, unele si pe net, unde motoare euro 4-5 , dupa dpf off si resoftare au opacitatea in parametrii...ba chiar unele dupa dpf off si un soft facut cum trebuie au avut opacitate mai mica decat ca inainte ( probabil dpf ul era deja destul de colmatat) ...pt euro 4- 5, daca injectia, turbo, functioneaza bine si face cineva un soft bun, nu vericu pe genunchi in fata blocului, va avea emisii similare , cu exceptia motorului rece :)
@Iancu-954 ай бұрын
Foarte adevarat, dupa dpf off si resoftare, trece itp fara probleme chiar cu noxe mai bune. Nu scoate pic de fum dar daca o alergi o sa miroasa ca orice diesel fara dpf
@Merc_Benz5 ай бұрын
dpf e facut sa fie dat jos de pe masina😂
@99vehicles995 ай бұрын
Si dosarul penal are un scop, corect.
@BraveAndSoul5 ай бұрын
@@99vehicles99 deci padurile pot fi taiate si vandute la Austrieci si altii dar DPF-ul nu poate fi dat jos ca e dosar penal in ochii celor care ne distrug natura...mdaa e o logica
@justice27805 ай бұрын
@Merc_Benz, asta e cel mai romanesc comentariu ever, chiar si ironic.
@danpapazoglu18905 ай бұрын
toti instructorii auto cu diesel il au dat jos
@BraveAndSoul5 ай бұрын
@@99vehicles99 e frumos sa stergi comentarii sau te apasa ? 😅😅
@adicontra4 ай бұрын
eu am golf 6 din 2010, 1.6tdi, 90 cai. masina din lotul dieselgate. inainte de resoftare (pe care am fost obligat sa o fac), la 2 sapt se aprindea direct martorul si scotea mult fum, mergea foarte inecata. recomandarea din manualul vw era de viteza a 2-a (neaparat), 70km/h (adica 3750rpm). pateam asta indiferent de stilul de mers (oras, afara, linistit, agresiv) dupa resoftare, regenerarea se face mai rar, martorul nu se mai aprinde (cica se aprinde doar cand e grav de infundat) + baietii de la service (autorizat vw, care au ras de mine cu 3750rpm pana le-am aratat manualul) au spus ca viteza a 2-a 2500rpm e optim. in realitate, 2500rpm dureaza foarte mult, poate si 20-25min. 3000rpm rezolva in vreo 10min. tot ca observatie, se infunda mai des daca merg agresiv, nu conteaza daca in oras sau afara. tot ca observatie personala, e foarte important sa nu lasati masina sa se raceasca (gen cateva ore).
@johnnyblue47994 ай бұрын
Greseala pe care o fac romanii e ca-si cumpara masini Diesel. Diesel-ul e bun pt. cine merge la drum intins, pe distante mai mari. Daca-l folosesti zilnic in oras nu-i place.
@TheRedDriver974 ай бұрын
De exemplu eu. Și eu am motor diesel. Dar îl folosesc pentru deplasări mai lungi.
@InsaneRain84 ай бұрын
De ce crezi că mașinile nu au un indicator ce sa te avertizeze când are loc curățarea filtrului, poate chiar un "timer"?
@20roly4 ай бұрын
Am luat un golf 6, 1.6 tdi din 2010 iar dupa cateva zile am si avut probleme cu Dpf ul(Nu am avut inainte alta masina cu dpf,circul doar in oras si bineinteles ca schimbam vitezele la turatie mica gen 2200 rtp ca cik asa cosumul e mai redus,cel putin asa stiam eu,inainte aveam benzinar).Mi sa tot aprins becul de dpf,am fost de cateva ori pe centura sa se curete el dar dupa cateva zile iar se aprindea,pana si turbo se dezactiva si trebuia pus pe calculator si stins de acolo etc...L am dus la curatat tot degeaba facea la fel..Pana la urma mam prins eu de smecherie :) In oras merg doar cu max a 3 a si nu mai am probleme decat cam odata pe luna,atunci merg cu el 10 km la rotatie de 2700-3200 in a 3 a si se stinge! CU PLACERE :D 😝 ahh si inca ceva,daca nu merg cu el cat de curand dupa ce se aprinde becul de dpf atunci nu ajung 10 km pentru regenerare ci trebe vreo 15-20
@Boblucian325554 ай бұрын
Un prieten de al meu a facut regenerare fortata din tester stand pe loc , masina statea turata singura la2500 , efectiv respecta programul de regenerare conform testarului
@smithnineseven4 ай бұрын
Pe loc e eficace 0. + Coci filtrul si senzorii de pe el. 🤦
@gattonpc3 ай бұрын
Eu cred ca tu ai facut-o dar il bagi pe "un prieten" la inaintare.
@caporal8884 ай бұрын
Salut! Deși sunt destule comentarii aici cu "părerea mea", aș vrea totuși să-mi răspunzi tu, dacă știi, care este efectul unei astfel de regenerări, MAI ALES dacă te prinde în oraș? Am înțeles principiul de funcționare al DPF-ului, care este rolul lui, DAR nu pot să înțeleg ce anume se întâmplă în timpul regenerării. Nu cumva toată depunerea acumulată este evacuată prin ardere?? Și asta nu înseamnă că tot ce a "filtrat" pe parcursul a n km, la regenerare dă tot afară și implicit poluează? Nu e hate, nu e întrebare capcană, încerc doar să înțeleg acest principiu. Oriunde am citit, nu rezultă nicăieri că ar fi vreun proces special prin care depunerea acumulată este arsă și pe evacuare iese tot "curată". Ci pur și simplu că este o ardere mai intensă și depunerea evacuată. Din logica mea de chimist, e taman vidanjarea periodică și aruncată unde "te-o prinde". Ori asta anulează complet principiul DPF. Chiar aș fi bucuros să primesc un răspuns de la tine. Mulțumesc.
@thedreamer65844 ай бұрын
+1
@ionutvalentin18394 ай бұрын
da ,dar regenerarea asta se intampla o data la nu stiu cat timp. pe cand daca nu ai avea dpf tu ai polua tot timpul cand mergi, ai polua mai mult. Ai dreptate ca atunci cand dpf ul isi face regenerare da afara gaze arse, poluante dar na, da o singura data la o perioada de timp
@caporal8884 ай бұрын
@@ionutvalentin1839 păi, nu prea sunt date concrete. Care e cantitatea pe care o "dă afară" atunci când se regenerează? Sunt care spun că își face regenerare o dată la 100-150km. Dacă acea cantitate în timpul regenerării este egală cu cea acumulată în cei 100-150km? De aceea am pus întrebarea..
@danielbaciu24994 ай бұрын
Hai sictir! Ai ajuns promotor!
@VictorLupu4 ай бұрын
La grupul vag la cele de 2.0 TDI când DPF intră în regenerare motorul stă turat la 1000rpm când te oprești,observi lucrul ăsta,plus mașina trage de zici ca are Stage 1 . Iar la cele de 3.0 îți dai seama ca schimba mai sus treptele de asemenea și când retrogradează plus se schimbă sunetul motorului plus trage mai bine plus consumă mai mult 😅
@MrPaulAmazing5 ай бұрын
Esti fiert pe diesel!
@justice27805 ай бұрын
Cred ca e mai fiert bucatarul
@amezew4 ай бұрын
@@justice2780 radeti ba s a incercat o gluma
@regelezynor5 ай бұрын
are dreptate la e90 facelift nu simti niciodata cand isi face regenerarea
@alexlazar54394 ай бұрын
deci doar daca ai filtru de particule nu e bine sa scoti dpf ul
@p.i84594 ай бұрын
Am vitar a1,6 ddis cand cere regenerare , ies din oras si fac vreo 20 de km in a patra cu motorul turat max. pana la 2500 rpm, dup aia trec vreo doua, trei saptamani (mers in oras )pana iara cere regenerare.
@stefancalin90004 ай бұрын
Ai putea povesti consecințele pentru ce face tot romanul , adică DPF OF
@cosmin15184 ай бұрын
Doar legale, pentru masina ii faci bine sa dai jos dpf si egr
@amezew4 ай бұрын
@@cosmin1518care consecinte legale ? 😂😂😂 in romania iti ia doar talonu (daca te prinde) atat Tot baietii cu folii pe faruri xenon led si jante pe 20 sunt mai predispusi la retinerea talonului
@MAXLIKENOOTHER4 ай бұрын
No sa-ti para niciodata rau daca e OFF
@ionresmeritoae132811 күн бұрын
Unde pot spala filtrul de particule?Multumesc
@mhptuning4 ай бұрын
2:57 cat se poate de adevărat. Problema mai e ca mulți le turează dar nu realizează ca pot afecta și turbina din cauza contrapresiunii crescute și a evacuării ineficiente. Legat de standul dyno există pe unele standuri ca cel prezentat pe care îl deținem și noi mod special pentru dyno DAR s-a întâmplat să topească ce era sub el adică pardoseala din hală.
@liviufratila70464 ай бұрын
a topit betonul? 😅 mai ce mai le mintiti 😅😅
@mhptuning4 ай бұрын
@@liviufratila7046 am spus pardosea, dacă pardoseala e doar din beton îmi pare rău, dar în 2024 există și alte variante precum pardosea modulară dar probabil n-ai făcut update încă la soft.
@liviufratila70464 ай бұрын
@@mhptuning te dai destept dar nu esti! vad ca nu ai curajul nici sa iti arati numele, cand emiti pareri si spui minciuni! tu realizezi ca depefeul NU actioneaza emitand caldura in jur, ca si cum ar fi resou? e izolat si arderea e in interiorul lui. daca ar arde pardoseaua, ar face scrum si masina 😆 ce naiba esti asa tantalau?
@gabrieliosif89565 ай бұрын
Wv 1.6 tdi manuala cu 5 trepte se face regenerare in treapta 4 la aprox 2000rot/min, 70-90km/h. Cel mai sigur si rapid (ca la carte). Nu la 2500rot/min si nici in treptele 2 sau 3 !
@liviufratila70464 ай бұрын
in cartea masinii sunt instructiuni, pentru regenerare? ca daca nu sunt, inseamna ca nu e cazul!
@smithnineseven4 ай бұрын
Au avut o carte mica in care scrie, viteza media de la 60km in sus ( ptr a fi eficace regenerarea ai nevoie de aer) si treapta 3+ ptr a avea acele viteze de 60km+. E logic, doar nu ai cum cu a 2 a la 5000rpm sau a4a 5000rpm.@@liviufratila7046
@gottioficial24814 ай бұрын
Nu băgați aditivi in combustibil , omul asta promovează produse , service-uri ..etc! Distrugeți injectoare ! Un drum lung ( 50-100 km ) pe săptămâna e suficient !
@mihainechifor41614 ай бұрын
De ce nu apare un mesaj in bordul mașinii ??? de genul : in 20 km incepe regenerarea, nu opriți masina. E asa greu ??
@luci2511854 ай бұрын
La golf 7 ,2013, 2.0 tdi regenerarea pornește la +-400 km circulați, iar când pornește în meniul de "vehicul status/start-top" va apărea mesajul "engine must be running". Atunci știi exact că a pornit și ține în medie în jur de 12 minute. Deci când ma apropii de 400km circulați, las deschis meniul pe "vehicul status/ start-stop" și nu ratez nicio regenerare. Când se termină regenerarea, resetez butonul de "trip", ca să-mi fie mai ușor să știu când va porni următoarea regenerare.
@smithnineseven4 ай бұрын
bravo.
@mariuscurca38674 ай бұрын
Pe unde mergi zilnic? În oraș, în exterior? Unde faci mai mulți km? Eu am un golf 7 la fel și la 120 km începe regenerarea! Merg numai prin oraș! 10 km la lucru dus și maximum 15 km la întoarcere ca mai am câteva opriri! Ms
@luci2511854 ай бұрын
@@mariuscurca3867 90% doar pe autostradă. Dar cu cât mergi mai mult prin oraș, cu atât va porni mai devreme, mai ales statul la relanti forțează regenerarea și mai repede.
@smithnineseven4 ай бұрын
@@mariuscurca3867 foarte corect
@YGDification5 ай бұрын
Eu stiu de fiecare data cand isi face regenerare masina deoarece se schimba in primul rand sunetul motorului si relantiul sta mai sus, si iti arata si consum mai mare in bord !Ideea este ca nu stiu daca starea de sanatate a dpf-ului meu este 100 % ok !Masina are 210.000 km reali (atestati cu carte service), in plus a fost si verificata pe un site de specialitate, si aproape de fiecare data isi face regenerarea la 370 km !De mentionat ca merg acesti km cam jumate in oras si jumate ii fac in afara !Nu stiu cat este de bine sau nu, deoarece am inteles ca sunt unele motoare exact ca la meu (1.9 cdti) ce isi si la 50 km regenerare ! Mie nu imi apare nici macar in bord ca trebuie regenerare ... pur si simplu porneste singura la 370 km (indiferent de stilul de condus ), mai tare sau mai incet !
@liviufratila70464 ай бұрын
pentru ca ceea ce spune razvan, nu e adevarat
@smithnineseven4 ай бұрын
Producatorii nu au pus simbol ,, cand incepe regenerarea '' ,. are semnul de regenerare dar atunci se aprinde cand deja ai regenerari Nereusite si trebuie neaparat facuta in mod eficace. Am scris coment mai sus cu alte tips.
@smithnineseven4 ай бұрын
dai drumu @@liviufratila7046
@YGDification4 ай бұрын
@@smithnineseven Si sa inteleg ca odata la 370 km parcursi daca isi face regenerare este ok ?Nu trebuie mai rar de atat ?
@smithnineseven4 ай бұрын
@@YGDification cu cat ai drumuri mai scurte cu atat senzorii(masa măsurată,masa calculata) , se vor incarca mai repede. Am lasat coment, cauta l si ai sa vezi despre tot tacâmul.
@Catalin_mt4 ай бұрын
mie imi sta masina la relantiu la 1.000..si nu imi apare in bord ca isi face regenerare dpf-ul...
@afrasineibogdan98674 ай бұрын
care este diferenta dintre Carista si OBD Eleven?
@razvanalex074 ай бұрын
Nici la Renault nu ii simt regenerarea, dar masina merge cel putin 50 km pe zi de principiu.
@brunococos62334 ай бұрын
salut ma duc din bucuresti la iasi ptr.curatare dpf ?
@namam98984 ай бұрын
Mă amuză de fiecare dată când sfaturile sunt "din cărți". Unii mai locuim și in București,, iar in traficul îmbâcsit sau când stai la semafoare, in veci n-ai să poți "alerga" cu 60km/h. Cel mult sa tii turația cat de cat in 2000-2500 roti/min (după "specialistu' lu peste)... Când mașina își face regenerarea o apucă inclusiv cand ajungi in parcare la serviciu (sau acasa) fix când vrei s-o oprești. Ce fac, sun conducerea instituției sa le transmit că dau ture in parcare și mai intarzii? Pe bune?
@mytzaru944 ай бұрын
Nu, iti iei benzinara.
@namam98984 ай бұрын
@@mytzaru94 discuția e despre diesel !!!!!
@dacialogantv9314 ай бұрын
Daca esti in mers si a inceput regenerarea DPF, cum iti dai seama daca nu ai martori in bord care sa te atenționare de acest lucru.
@antaldamian4 ай бұрын
La bmw e91 automat imi dadeam seama usor cand facea regenerare. La astea manuale nu stiu cum e
@clx57884 ай бұрын
Dpf ca dpf da eu vand macan sa mi iau tycan
@GrupVocalAtanasios4 ай бұрын
Salut! Dacă intră noxe în mașină în momentul în care își face regenerarea… ce ar putea fi? Cineva mi-a spus ca ar fi de la garnituri și ca trebuie schimbate doar alea. Ce părere ai?
@adrians854 ай бұрын
E bine sa fie verificate. Eu am pățit asa până îmi miroaseau hainele a fum, în final am dat jos dpf cu toata evacuarea. Racitorul de gaze scăpa noxe, dpf infundat, depuneri peste tot, turbina aparent bună si în realitate distrusa înăuntru. Am curățat tot tot ce înseamnă evacuare, dpf curățat prin ardere la Odorhei, racitorul schimbat cu totul. Acum exact și fix 0 probleme, consumul a scăzut cu 1 litru la 100 km și e mai mic decât când am luat mașina, zero fum, trage excelent. În principiu când apare problema asta puțin probabil să fie doar un singur lucru cu defect
@mariusd.xy134 ай бұрын
Să vezi ce bine se regenerează cu un flex pe tobă și apoi cu un ciocan și o dalta în DPF….
@marianenache45244 ай бұрын
Respect ❤
@Gt-mt9cy5 ай бұрын
Consum de rupe, si la ralantiu putin mai turat si sunet de toba sport in cazul meu. De aia nu e bun de oras, se fac depuneri mai usor ce duce la regenerari dese însemnând consum ridicat. Dau blana la regenerare, totul e ceas, testat. Nu are nimic, uneori si talpa provoaca regenerare, dar asta dupa orase. Daaa, daca ai regenerare la semafor sa tot o tii la 2500rpm 😅😅 Dupa blana, regenerarea dureaza mai putin.
@tinicagheorghe74164 ай бұрын
Salut Răzvane am și eu o nelămurire am făcut recent mai exact ieri schimbul de ulei la un Logan 1.4 mpi 2005 la reprezentanta dacia și am văzut ca am un centimetru sau doi peste acea liniuță de la maxim, crezi ca este vreo problema?
@smithnineseven4 ай бұрын
Desigur
@fortzosu095 ай бұрын
Un mecanic mi-a zis cand am vorbit cu el daca ar fi ok sa anulez filtru dpf mia zis ca in timp distrugi turbina acum nu stiu daca o fi adevarat sau nu dar oricum nu e cinstit si corect sa poluam mediu in care cu totii traim
@TruthTeller239144 ай бұрын
fals, anularea dpf duce doar la noxe mai mair
@laurentiugavan75624 ай бұрын
Am auzit si eu de treaba asta de la mecanicul la care merg de ani de zile. Si am citit si pe net ca, nemaiavand DPF, turbina nu mai are contrapresiune pe partea de evacuare! Mai departe nu stiu ce se intampla ci doar presupun ca turbina se roteste mult prea tare... Daca stie cineva sigur care e treaba, chiar as fi curios de o opinie!
@fortzosu094 ай бұрын
Cineva care se ocupa cu asa ceva ma refer cu anularea dpf ului nu prea cred ca o sa raspunda la intrebarea asta ca isi vede interes lui dar ar putea raspunde un mecanic care e impartial
@smithnineseven4 ай бұрын
Distrugi turbina ca se infunda filtru si pe unde ti scoate gazele atunci ? 🤦
@TruthTeller239144 ай бұрын
@@laurentiugavan7562 nu ai nevoie de contra presiune, dar chestia e ca s-ar putea sa trebuiasca remapat motoru cu noile presiuni daca sunt diferente sesizabile.
@Spiderman208884 ай бұрын
Da marfa videoul 🎉
@tupiz4 ай бұрын
am un insignia 2010 a20dth imi da in continuu service soon de la senzorul de presiune din dpf si intra masina in limitare.. am schimbat senzorul de 2 ori pana acum se gaseste in spatele motorului
@dmc66174 ай бұрын
Probabil nu este senzorul de vina. Probabil chiar este infundat dpf ul si el da eroare in mod corect
@liviufratila70464 ай бұрын
ai dpful terminat!😅
@Pacala174 ай бұрын
la 2500 rpm, bmw nu mai face regenerare trebuie sa stai sub 2000 rpm cel putin la automate
@antaldamian4 ай бұрын
Cam la 2200 max am observat eu. La 2100 e perfect
@iuliancalina90625 ай бұрын
Eu am avut e 91 și acum am g 30 și niciodată nu știu când își face regenerarea
@99vehicles995 ай бұрын
Aia ziceam si eu, n am simtit la e90 :))
@pepe64874 ай бұрын
Exact la fel , nu simti nimic , la Logan 1.5 dci . In schimb la q3 2.0 tdi da fum alb, vizibil in trafic aglomerat , suna altfel motorul etc. Ambele euro 5 aprox 200k km
@liviufratila70464 ай бұрын
@@99vehicles99pai si tu, de unde te-ai informat, ca sa ne sfatui? nu ai si tu fosti colegi de facultate care sa lucreze la firme care fac motoare? ei ce zic?
@dArKnesSsT994 ай бұрын
@@99vehicles99eu sunt în uk și l-am dat jos dar țin să precizez că mi-o rămas un sunet la ea atunci când o accelerez de la ce să fie?
@vsathevolvoman25434 ай бұрын
3000 turatii, 80km/h , ceva autostrada, juma de ora si cam gata, la service se face de pe loc ambele functioneaza, nu am vazut masini la service sa ia foc ,totul este prevazut din fabrica😂😂
@smithnineseven4 ай бұрын
va vorbi peste cateva zeci de mii de km filtrul ;) cu regerarea pe loc, eficienta 0 ! ai nevoie de aer !!!!!
@TruthTeller239144 ай бұрын
sincer, greseala e sa ia masina cu
@Sireoja4 ай бұрын
Sau îi faci regenerare permanentă... cu flexul.
@Xjaje5 ай бұрын
Foarte interesant. Eu am avut 2 mecanici care mi-au spus sa merg turat la 3000rpm atunci cand am martorul DPF activat sa ajute la regenerare. Ce sa mai crezi acum...
@Gt-mt9cy5 ай бұрын
Cand e reg, iti vezi de treaba. Simplu.
@LAndrewsChannel4 ай бұрын
Ar trebui sa scrie in manualul proprietarului ce si cum se face fix pentru masina ta. Lasa "mecanicii" in treaba lor.
@smithnineseven4 ай бұрын
gresit. reia ce zice mosu in video.
@danielveres97284 ай бұрын
Fiecare cu părerile lui ,cel mai importanta este sa mergi cu viteza și da ,peste 2000 ture. Dacă mergi cu 60 km /h nu o sa își facă regenerarea cum trebuie și vezi ca în 200 km incepe o noua regenerarea, dacă mergi cu 130 la 2500-3000 ture o sa vezi următoarea regenerare în 400 km .cat despre regenerarea pe loc la mașinile.moderne mai noi (cel puțin din ultimii 2-3 ani regenerarea forțată se face pe loc ) ca cele mai vechi inclusiv euro 6 primele generații da, se face în mers.
@smithnineseven4 ай бұрын
@@danielveres9728 bine-nteles! Cu cat masa cenusei va scade mai putin spre 0 cu atat urmatoarea regenerare va fi mai rpd in km. Deaia cand esti aproape de regenerare tre sa mergi cu peste 60km si peste 2000rpm+ ca sa fie eficace curatarea si racirea uleiului (prin intercooler) in acelasi timp, altfel colmatezi uleiul de il ia dracii.
@alexandruo.16394 ай бұрын
Iei una bucata benzina, schimbi la 5-6000 turatii ca cere bolunda, inafara de ulei, filtre discuri si placute, nu am schimbat nimic. 157k la bord. 1.5 benzina aspirat natural, consum mixt cu AC pornit 5.8 l/100km. La ce Diesel?!?! Sa am volanta, bujii incandescente, baterie, turbo, DPF, injectoare, si avioane? Dar nu am ce face cu banii? P.S. Eu nu imi intoxic colegii din trafic cu fum! Ca deh, am eu diesel, no smoke no power. Bagami-as in power-ul tau....
@robertbft57674 ай бұрын
Mult iti ia sa zici o idee, fara suparare
@floryncodrea22134 ай бұрын
La dacia logan mcv 2018 stwpway nu stiu cand isi face regenerarea( 1.5dci fara ad blue) masina cumparata de cateva luni ,daca ma poate ajuta cineva cu un sfat sami dau seama de regenerarea DPF ului. Va multumesc
@pepe64874 ай бұрын
Detin acelasi auto , are aprox 200k km reali , nu se simte regenerarea , regenerarea nu e ca la grupul VAG cu postinjectie care schimba mersul motorului , are un injector dedicat in dpf care face regenerarea
@liviufratila70464 ай бұрын
intreaba la delear sau la service-ul unde ii faci revizia
@gabrielgruia12034 ай бұрын
nu prea SIMTI------SORY dar na daca tu zici..............................mda -*-**ai zis tu ODATA.era bine daca facea ceva in legatura cu asta ,in sensul sa arate pe BORD-** .......super VIDEO**!*
@Richardcroitoru4 ай бұрын
Eu la citroen nu am simtit niciodata nici o regenerare
@elenamacaria15 күн бұрын
Luați mașini pe benzina, nu fiți calici, dieselul este pentru, tractoare. Va lăudați cu consumuri mici, dar sunteți muți când încep sa crape cumpărați piese SH.
@andra27s635 ай бұрын
Filtru de particule la benzina isi face si el regenerare?
@sak29185 ай бұрын
Nu.
@blu_034 ай бұрын
da, dar nu se infunda la fel de des ca la un motor diesel
@smithnineseven4 ай бұрын
Desigur, dar benzina e altceva in procesul regenerarii
@razvanmarinescu96495 ай бұрын
Terminati cu teoriile astea..dati in ele mai tare si nu va mai uitati la pret la peco
@RZXSeries4 ай бұрын
In alt clip ai spus sa mergi la Drum lung sa i dai sa se curețe :))
@marinmitu9954 ай бұрын
Ti-a dat alternative . Ce nu e clar ?
@RZXSeries4 ай бұрын
@@marinmitu995 alternative ? Pai se contrazice singur, nu mi-a dat alternative, băgate la somn ca sforai de prostie si tu ..
@thedreamer65844 ай бұрын
Ce masini pana in 2010 au cele mai bune dpf uri?
@gabrielc56424 ай бұрын
Mercedes!
@VasilievFlorin15 күн бұрын
@@gabrielc5642 si dupa 2015 - 2018?
@danny61904 ай бұрын
Și eu am un Mercedes w204 și nu știu când își face regenare îl am de 4 ani
@user-qs3sp3dh7n4 ай бұрын
La w204 mi se parea cateodata, acum w212 facelift nu fac diferenta atumci cand intra alternatorul sau altceva; doar compresorul
@Gabriel_07015 ай бұрын
Eu stiam ca nicio masina cu dpf activ nu trebuie sa dea fum la evacuare la regenerare....
@pepe64874 ай бұрын
Da fum un alb , il vezi cand incepe regenerarea in trafic aglomerat ... am un audi 2.0 tdi euro 5 , 194k km reali , dpf ok
@Gabriel_07014 ай бұрын
@@pepe6487 nu stiam .....mi a dat asa o data masina , daca o turam in gol scotea si mai mult :)) dupa nu mai scotea deloc :)))
@aureliu19804 ай бұрын
@@pepe6487 am a6 c7 cu 2.0tdi 190cv si adblue, cind isi face regenerare nu iese gram de fum.
@pepe64874 ай бұрын
@@aureliu1980 al meu e un q3 140cp fara adblue , euro 5 si da fum alb ... cu toate sistemele ok
@Gabriel_07014 ай бұрын
@@pepe6487 Ce cod motor? Eu am tot 2.0 tdi euro 5 140 cp
@mereutapetru24294 ай бұрын
Dacă ai probleme cu dpf poate să crească nivelul la ulei?
@adrianchelcea95664 ай бұрын
Niciodata
@Gamblerrbiach4 ай бұрын
Lumea chiar îl baga în seama pe băiatul asta? 😂
@doruiuliancostache26894 ай бұрын
Kia Sportage 2022 cu filtrul infundat benzina 1.6 OPF si avertizare in bord mi-a trebui 130 km de autostrada in treapta a 4 la 3200 ture Bucuresti - Ploiesti si retur
@liviufratila70464 ай бұрын
lasa ca am avut volvo s 40 , 1.8 benzina, din 2001, cu motor de renault si martorul statea aprins, iar toti mecanicii imi spuneau ca e de la sonda lamda😅. am facut un drum de peste 1000 km si surpriza, s-a stins martorul si masina accelera mai usor😅
@MAXTNCN4 ай бұрын
senzorul ala era de bobinele de inductie, una la 2 cilindri. Asa am avut si eu la un Volvo ba senzorul ba dadeam o tura si se stingea etc. Am schimbat bobinele, si cu acelasi senzor nu a mai aparut eroarea de peste 60.000km
@florinnitu93564 ай бұрын
De ce nu spui ca NU SE BAGA NIMIC DIN CE SPUI TU AICI la PEUGEOT SAU CITROEN care foloseste Eolys si are pompa pentru regenerare? Repari tu pe banii tai? Daca te dai mare sfatuitor la masini ai mare grija!
@the.chilers85775 ай бұрын
Aha!.
@macoveicosmin18295 ай бұрын
Am pus 1L dala roșu la 70 l de motorina :)))))după o zi direct , eroarea drivetrain 🤕🤕🤕
@nosphy4 ай бұрын
Ce anume ai băgat?
@liviufratila70464 ай бұрын
d'ăla roșu! 😅 @@nosphy
@gabigabitzu-un8wk4 ай бұрын
BMW are cele mai bune filtre de particule
@elenamargescu25564 ай бұрын
E vorba de masini de maxim 4 ani restul e diferit ultimile sant mai nasoale
@IT-it2sw5 ай бұрын
asta fura curent :)) greu iti dai seama daca masina face regenerare, nici un om normal la cap nu sta sa asculte motorul cu stetoscopul sa vada cand face regenerare sau nu, mergeti fratilor cu masina normal, ca isi face ea singura regenerarea, daca se opreste din diferite motive, se reia procesul pana se termina, daca masina are regenerari esuate inseamna ca e ceva in neregula si va duceti la service, nu il ascultati pe asta pe youtube! NU bagati nici nu fel de aditiv niciodata in rezervor, e o mare prostie, nici macar motorina foarte aditivata nu este buna, se baga b7 normal. inca un sfat pe care acest mare mester nu il aminteste este sa aveti motorina in masina peste sfert mereu ca procesul de regenerare sa inceapa.
@dmc66175 ай бұрын
La VW este foarte clar cand isi face regenerarea. Sta mai turata, se aud ventilatoarele, DSG ul schimba mai sus in ture (la acelasi stil de mers). Am de 10 ani masina si stiu de fiecare data cand intra dpf ul in regenerare si am grija. Deci nu fura omul niciun curent😂
@vasilehonda12485 ай бұрын
"Ăsta" e inginer mecanic ? Tu ce cazzo ești ?
@IT-it2sw5 ай бұрын
@@dmc6617 daca o ai de 10 ani o cunosti extrem de bine si auzi fiecare zgomot in plus, asta 1 la mana, 2: e cam veche si e vag.. ce naiba :))
@heromixzen69415 ай бұрын
Da vinde produse zice ce trebuie
@IT-it2sw5 ай бұрын
@@dmc6617 pt vag ul tau iti recomand aditivul Resurs " elimina consumul de ulei si protejeaza impotriva uzurii, piesele motorului devin mai curate si imbunatateste compresia" :))))