【9年ぶりの定期 鴻巣行⁉︎】JR定期最短特急"あかぎ1号"を乗り通してみた

[@humaning-human]

ホームライナー鴻巣が時代を経て特急格上げされたみたいになりましたね

[@tkmm6133]

鴻巣行きはレアですね。 鴻巣行き9年振りの復活おめでとうございます！ ダイさん撮影お疲れ様でした。

[@keita9097]

鴻巣行きって稀に見ることができないのでレアですね

[@hinatrain]

ダイヤ改正で新しく設定された特急湘南の平塚行きも結構短い運用ですね。

[@okada9388]

鴻巣止まりでも需要はかなりあるんだな

[@Central313]

1つとはいえ県をまたいでいるのに、はちおうじよりも距離短いの意外過ぎるw

[@シャナ-x7c]

東京都って横に長いですしね。

[@栃木のY]

やはり、熊谷より先に住んでる人は新幹線で通うってことなんでしょうね。 あと、上野地平ホームから出る貴重な列車なので、マニア的には今のままがいいんですけど、一部でも品川発にしたほうが、乗客は増えると思いますが…

[@片岡育樹]

E257系5500番台は初の経験ですね。

[@225系カフェオレ新快速]

まさに着席需要を高めた、通勤特急のような感じになりましたね！まさにホームライナーです。

[@鉄コメ旧名鉄道動画のコメン]

5:51 特急同士の同時発車&並走はすごい！

[@動画大好き-n1x]

上野駅では昔あさまとスーパーひたちの同時発車があったのでそれを思い出します。

[@シャナ-x7c]

特急は都心側の始発駅を毎時00分、30分に出るのが普通ですしね。

[@takachantv.4]

最短運用がまた出てきてしまったとは

[@LOVEエビ中]

今日もダイさんの動画投稿待ってました(*^^*)

[@doku-schuh-rapid4078]

ホームライナーが特急格上げされたような形ですな。

[@tkmm6133]

特急鴻巣行きは機会があれば見てみたいです。 自動放送で鴻巣行きが対応してるとは感動的ですね。

[@ダイ]

正直、2500番台の代走時がどうなるのか気になるところです…

[@tkmm6133]

@@ダイ 確かに気になりますね。 返信ありがとうございます！

[@user-maru-8.okugemoriyama]

旧　ホームライナー鴻巣からの特急格上げ且つ、赤城の山🏔からかなり南の埼玉県は鴻巣どまりの特急列車が爆誕するとはね😅。

[@kagayakihakutaka4448]

かつて急行能登の間合い運用で489系が走っていたホームライナー鴻巣的な列車がこんな形で復活するとは

[@真ほいみん]

熊谷まで行かなくても需要があるのはホームライナー時代からのものなんですね。 しかし高崎線系統にこの車両を充当すると今後特急あたみはどうなるのかというのも。

[@tomohikoo8949]

651系の引退は惜しまれるけど、新しい分やはりE257系の方が快適そう。短距離通勤利用ならモノクラス編成で充分ですね。

[@kazuki-Apr.15]

はちおうじ号とかよりもさらに短い特急はかなり驚きました。 北上尾駅があかぎ1号の最後の通過駅である

[@特急さざなみ1号]

最短ははちおうじや篠栗線筑豊本線の博多直方間のかいおうだと思っていたから意外

[@おいもいも-u9f]

距離が短いし、特急料金も普通グリーン車と大して変わらないのが魅力ですね。

[@あさいっぺ]

上尾在住の私としては、大宮までは座れなくても我慢できます。それ以北はキツイから需要があるのはわかる。

[@スカイミュー]

かつて四国にはホームエクスプレス阿南というJR最短特急が

[@zoi-every_day]

高崎線特急が651系から変わったのも慣れないですが、久しぶりの鴻巣行なのでそちらもまだ見慣れないですね。

[@belltigre7867]

5編成しかなくて予備で1編成残したいから4編成であかぎ運用するとなると、18:00上野発を鴻巣止まりにしないと上野20:00発に間に合わないってことなんでしょうか

[@hkn5467]

いやぁホームライナー鴻巣懐かしいな 北陸と能登が走ってた時代

[@藤井弘-k5g]

おーい❗️実質、高崎線のホームライナーではないか❗️😲宇都宮線にもホームライナーの様なのを設定してくれぇ～❗️😲

[@tokyuoimachi9007]

上野→鴻巣の特急料金は760円。チケットレスだと100円引きになるから660円。 チケットレスだと普通列車グリーンよりお得だし必ず座れる。改めてすごいことだと思った。 紙の特急券でも普通列車グリーンと10円しか変わらない。違うのは着席保証の有無のみ。 平日限定だけど。

[@fumi5955]

上野〜浦和、大宮、上尾でグリーン車がわりで利用する人が多いように思います。

[@kumagoo23]

E257系には特急あかぎ熊谷行きの行先表示が収録されているので利用状況によっては熊谷行きが設定される可能性もあると思いますが、前橋行きは収録されていないので二度と前橋には行かないという意志の表れなのでしょうか。

[@豊中平]

いやーなんか鴻巣行ってなんか違和感があっていい感じですね～

[@tightan2345]

489系のホームライナー鴻巣に乗った事があります。 当時のライナー料金500円なら安いですが、特急料金を払うなら若干ためらう距離かもしれません。

[@imataku0827]

3:34 上野駅でお見かけしました。 声はかけませんでしたが..

[@野村あつ子-q8x]

何かといつも東日本旅客鉄道の運用が面白すぎる色んなレア列車、レアな列車行き先出すので面白いといつも思っております 鴻巣行きの特急って珍しいですね特急になってきたら長く走るイメージが有ります 上野→鴻巣って言ったら停車駅が2つから３つぐらいじゃないの 東日本旅客鉄道のダーゲット客、この列車走らすメリットは 始発駅上野駅から鴻巣駅までゆったり料金券を払って座って帰ってもらいたい時用もあるだろうね 上野駅→大宮駅混んだつ緩和目的ではないかと思います

[@TAKUANno.1]

通過駅が少ない😭

[@tomohikoo8949]

特に急がないを略した方の特急だもんね。

[@スイス鉄道のように]

折り返しの上りが回送というのは...? もったいないと思いました🤔

[@西本貴之-o5m]

5:13 20分後の宇都宮線快速ラビット着席狙いの客がそこそこ。宇都宮線にも特急設定があっても良いと思うんですが、需要ないのでしょうね。（ホームタウンとちぎやホームライナー古河があったが廃止）

[@小鹿野雄一]

大宮支社及び栃木ケンミンらは冷淡な姿勢や態度やろ✋🚃

[@shinsuki]

新しい！

[@634彩豪]

祝🎉ホームライナー鴻巣復活👏 まあ、スワローあかぎの利用状況を考えたら鴻巣行き特急が出現しても何の不思議もないな^^; ダイさん、わざわざ乗りに来てくれてありがとう😊

[@ponkminc]

鴻巣で、上りあかぎとして運用してくれないかなー。もしくは快速として。使いたいんですが笑 需要ないか笑

[@IamNEETchannel]

「かいおう」と「はちおうじ」が同じ営業キロだったのか。

[@動画大好き-n1x]

あれ、あかぎって2500番台じゃなかったんですか！？

[@Central313]

基本的には5500番台が当てられます。しかし、時折2500番台も高崎線運用へ参加するようですよ。 先日赤羽で2500番台のあかぎ高崎行きを見ました。

[@動画大好き-n1x]

@@Central313 どうりで他のチャンネルで2500番台のあかぎの動画を見たと思えばそういうことだったのか...

[@Central313]

​@@動画大好き-n1x いつだったかには2500番台が草津四万にも参加していたようです。 おそらく車両不足や走行距離稼ぎの兼ね合い等かなと思います。乗れたらラッキーですね。

[@動画大好き-n1x]

@@Central313 マジか！？初耳、あと、教えてくれてありがとう😃

[@Central313]

​@@動画大好き-n1x いえいえ。

[@ponkminc]

チケットレス使って600いくらなら、全然アリじゃないか？所要時間は変わらないみたいだけど、普通グリーンよりこっちの方がいいな。

[@mohi56512]

短すぎる笑 結構乗りやすい時間帯だから乗ってみようかな。

[@fumi5955]

品川発鴻巣行なら新橋、東京からがっつり取れるがな。品川発熊谷行あるいは踊り子号の鴻巣、熊谷延伸でいいと思います。

[@nabeyuuki]

11:35 ２番線何行き？

[@ゆう-s2x8x]

近鉄の京都奈良の京奈特急みたい😁

[@dqpb10440]

はちおうじ号よりも短かったとは・・・八王子って意外に都心部から遠いんですね。

[@takanishi7441]

東京ー新宿間が約10キロあってそれで距離を稼いでいる感じかな

[@suito8000]

実質特急ホームライナー鴻巣

[@fumi5955]

それ特急じゃないッス。

[@shion0157]

1号だからてっきり朝かと思ったら夕方だった

[@終わりました温め和食]

やはり元波動用E257系が定期特急で走ってるのはまだ慣れない

[@scrs9285]

乗り得特急はいいな。 わかしお、さざなみの東京―蘇我や平日のしおさい13号の東京―四街道も50km以内でしかも自由席特急料金￥520でお得。

[@マグロ8年前あ]

滝から滝までの乗車券は草 個人的に宇都宮線にも同じような通勤特急が欲しいと思ったり

[@栃木のY]

新幹線とかぶらない古河までなら、需要はあると思いますけど、普通グリーンで十分、という判断でしょうかね。

[@tadatomofujiwara9632]

乗車お疲れさまです 651系はどうなるのかな 廃車になるのかな もし、誰でもいいのか教えていただけますか？ よろしくお願いします

[@tomohikoo8949]

583系の時のように、どこかの支社が譲り受けて永らくイベントで使ってくれると嬉しいんだけどね。

[@稲岡敬二]

ホームライナーのキャッチフレーズ☕1杯の値段(\300)で楽々帰宅🏡🎶→いつの間にか特急格上げ＆料金値上げ😡

[@丸山真弘]

一昨日アップロードの特急信州とは真逆の乗車率。

[@ストしんこ]

あれ？長岡花火のときにたまにくるあずさくんかな？ちよっとちがう顔だな？？

[@快速東急東横特快男ひと]

鴻巣止まりは中途半端ですが熊谷まで延長してほしかったし自由席も残してほしかった。

[@BB-cz5re]

まさかあのはちおうじより短いとは…w

[@fumi5955]

熊谷まで延長すればいいのにと思います。

[@hiryos3325]

JR的には熊谷は新幹線使わせたいのではないですかね。

[@武史峰-r8k]

停車駅多すぎ💦 所要時間も普通電車とあまり変わらないし、お金に余裕がある人が乗るのでしょうね😅

[@Hayate0808]

特急あかぎは全席指定席なので、着席保証があるという点で売り出しています。鴻巣駅までも特急料金は760円なので、比較的安価と言えると思います。座れないのは結構辛いので私もこのような特急列車の使い方はたまにします。

[@nabechan2022.]

ついに高崎線からグリーン車が無くなりましたね。

[@旅行中毒者EASTER]

鴻巣までなら高崎まで行ってくれよ

[@ダイ]

高崎まで行ったら次の運用に間に合わないので無理ですね。 たぶん熊谷でギリギリじゃないですかね。

[@旅行中毒者EASTER]

@@ダイ 熊谷なら新幹線使った方が安いような 熊谷なら本庄までは走ってほしい

[@Thtsbs]

ます の言い方くせつよ

[@harutsu]

遅いんだから急行列車復活すれば、みんな乗りに来るのにね。経営の問題なら料金は値上げしておけばいい。特急しか無いのはつまらない。

[@小鹿野雄一]

いまのJR東日本で急行はやらないやろ✋🚃 むしろバブルが転けた直後の話で津軽・八甲田が廃止し、他社直通のはまなす・東海・能登・銀河・きたぐにが辛うじて存続しただけやろ✋🚃

[@dqpb10440]

B特急を急行に読み替えれば良いと思うんだけど、何気に今でもＪＲ海が臨時で急行を走らせてる様で・・・

[@tomohikoo8949]

@@小鹿野雄一 バブルが弾けたのと急行を無くした事とは関係がないよ。急行を無くして特急にしたのは国鉄の増収策の一環で、例に挙げられた八甲田と津軽の臨時化(実質廃止)は夜行列車を削減する目的で行われたもの。

[@小鹿野雄一]

@@tomohikoo8949 大昔旧國鐵時代で正規運賃の値上げで需要が減退し、5510の総需要適正改編で多くの急行が特急及び快速化し二極化したやろ✋🚃