9세대 신형 토요타 캠리 하이브리드 국내출시 정조준!!

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가카

Күн бұрын

Пікірлер: 246

@juneryu1563 2 ай бұрын

옵션 필요없고, 엔화환율에 맞춰 가격인하해라. 그럼 대박난다.

@wbkim2229 Ай бұрын

미국생산 미국차입니다.

@iliiili-b5h Ай бұрын

우리나라도 가솔린 들여와주세요. 무조건 사겠습니다

@junghoyoon3175 2 ай бұрын

기다리는 중

@Pawpawdaddy Ай бұрын

진짜 세계 최강차 판매량이 증명해줌

@leedooyoung1 24 күн бұрын

일본차는 현기처럼 실내를 겁나게 화려하게 만들어서 시선을 끌기 보단 기본에 충실하게 만들죠. 부품도 오랫동안 사용되어 검증된 부품만을 써서 내구성이 훌륭하죠. 성능+내구성+화려한외관 모두 완벽하게 하면 가격대가 너무 비싸져서 경쟁력이 떨어지니 화려함을 없애고 소박함으로 가더라도 자동차의 기본인 성능과 내구성에 충실하게 만들죠.

@채종철-g9y 16 күн бұрын

한국-현기차 : 기본기(엔진/에어백/직진성/제동/안정, 안전성 등) 보다는 화려한 외관, 디자인 + 실내 각종 편의 장치 등 옵션질은 아마 세계 최강일 듯. 일본차 - 기본기에 충실 + 빈약한(?) 내부 인테리어 및 옵션.... 잔 고장이 거의 없고 내구성과 가성비는 뛰어난 편.

@이희진-g8s Ай бұрын

믿고 타는 차죠. 현기 아직 못따라오죠 하이브리드 기술은.

@옴재르 3 ай бұрын

와우!!!도요타가 이정도면 es300h기대됨!!!

@사이드쇼밥-d7i 17 күн бұрын

와 외관 완전 내스타일인데

@seasorjulius1777 3 ай бұрын

제발 스마트폰 원격시동 지원 좀...

@e.2227 3 ай бұрын

크라운 시그니아도 같이 나왔으면 하네요.. 21인치휠 예술이더만..

@seraph2007 2 ай бұрын

하이랜더 가격보면 좋은 가격은 아닐듯요 체급도 겹치고 파워트레인도 겹칩니다.

@오늘이1일 3 ай бұрын

환율 생각 해보면 완전 풀옵은 안나올것 같고 적당한 중간트림으로 해서 5000 찍을듯...

@최공호-m3n 3 ай бұрын

색상 선택 장애^^

@갈치튀김-n3l 21 күн бұрын

3차량의장단점이 머에요?😊

@dbitt4314 20 күн бұрын

어플로 시동켤수 있을까?

@fact-o7j 3 ай бұрын

이게 차다.

@dogyein 2 ай бұрын

이제 엔화도 꽤 올랐는데..더오를수록 더 비싸지는거죠? 올초에 한국에도 같이출시했었으면...

@gacar552 2 ай бұрын

영향이 좀 있겠죠. 그런데 엔화보다는 경쟁차종의 가격을 좀 더 의식할 수도 있어요

@dogyein 2 ай бұрын

@@gacar552 k8사려다 좀 비싸서 캠리 기다리는데 언제 나올지.ㅎㅎ

@wbkim2229 Ай бұрын

미국생산 미국차입니다. 엔화랑 상관없습니다.

@dogyein Ай бұрын

@@wbkim2229 아니에요 우리나라 들어오는건 일본생산차라고 합니다.일부 매장서 사전예약 중이라네요. 2개모델만 들여오는데.... 그래서 가격도 미국보다 비싸다고 하네요. 5천 전후 할듯합니다.

@매스남-o3t 3 ай бұрын

4천5백~5천예상

@user-qn4tq8lp3k Ай бұрын

닛산알티마14년식 10냔 되어 교체 할려는데 고려하고 있어요. 문제는 아직 지금 알티마아 잔고장이 없어 고민하게 하네요

@gacar552 Ай бұрын

일본차들이 그게 문제에요 ㅎㅎ 바꿀 기회를 안줘! ㅋ

@choigo7861 4 күн бұрын

@@gacar552가격이나 똑바로 예상해서 올려라

@cassiopeial2942 3 ай бұрын

하브 끝판 토요타 ..

@HeeaJack-q9e 2 ай бұрын

그냥 이동수단으로 생각하면 장점이 많은듯 19년식 하브 26만 타는동안 기본 정비외 수리이력 없고 잘타고 잇어용.하체도 아직 짱짱함. 고장이 좀 나야 기변할텐데 여지를 주지않네

@퍼팩트맨-y8w 2 ай бұрын

16년식 캠리하브 고장이 안나서 바꿀건덕지가 없어요. 경정비 한적없고 오일만 갈고탑니다 밧데리한번안바꿨어요

@머니린치 25 күн бұрын

근데 신형 캠리가 좋을까 혼다 어코드가 좋을까 고민이네요. 어코드가 안정성은 모든 등급 1등급이라는데

@gacar552 25 күн бұрын

@@머니린치 어코드도 차 좋다고 하더라구요. 캠리 나오면 비교해보시고 구매하시는게…

@choigo7861 4 күн бұрын

@@gacar552댓글 달 시간에 정보나 똑바로 올려라

@canaryinthecoalmine8774 3 ай бұрын

북미기준 가솔린모델 삭제했는데? 하브가 기본임

@rogermoore2737 2 ай бұрын

다 필요없고 스페어 타이어 있나요?

@nathanha648 2 ай бұрын

회사 차로 2023 prius xle 랑 2025 camry se 있는데 막 타기 좋음 미국임

@Kkyx1v Күн бұрын

실내공간 소나타랑 비슷한가여?

@ericpark-v9s Күн бұрын

@@Kkyx1v소나타를 타 본적이ㅜ얼나 업어서 저 181인데 앞 뒤 편함

@wooksamatae-kt1zl 3 ай бұрын

프리우스 깡통이 3900인데 캠리가 무슨 3천중반이냐

@어제그놈-c8g 3 ай бұрын

하이브리드는 무조건 캠리지

@sahngseopkim468 3 ай бұрын

어라운드뷰 있나요? 360도 카메라가 같은 뜻인가요?

@에나벨-f1l 2 ай бұрын

넵

@jihyeounglee4013 3 ай бұрын

프리우스보다 600만원비싸면 시작가 4590만원.

@wodnr24wjs40 2 ай бұрын

일단 내구성 연비 걱정 없으면 끝이죠 디자인 무난

@에나벨-f1l 2 ай бұрын

제가 중고 8세대 하브 타는데...히발 너무 좋아...요.. 칠년뒤 저걸로 갈아타야겠어요ㅎㅎ

@gacar552 2 ай бұрын

고장 안나서 못갈아타실수도 ㅎㅎ

@에나벨-f1l 2 ай бұрын

@@gacar552 불편한 진실이군요 🦍

@seungjinnoh 2 ай бұрын

그러게요 연비 좋고 내구성 좋아서 저는 언제 새차를 사게 될지 도저히 감이 안잡히네요. 타이어는 브릿지스톤 지금 4만km 넘었는데 트레이드가 아직도 새것처럼 각이 살아 있어요

@에나벨-f1l 2 ай бұрын

@@seungjinnoh 저는 중고 업어왔는데 타이어가 7만원 짜리가 박혀있어서 저번주 토요일에 4개다 교체했더니 둥둥 떠나니네요 ㅎㅎ 벤투스 s2as 인가 그거요 한국 타이어 디게 좋네요 역시 신발이 좋아야해

@naga8282_h Ай бұрын

계약 시작되면 바로 감

@hyunpark506 Ай бұрын

껍데기에 치중하는 한국차와 비교하면 절대 않되지요..

@jbheo6358 2 ай бұрын

상위트림 5000만 이상 확실함

@Hathaway-pu3yi 2 ай бұрын

아 이쁘네 사고싶다

@전병일-h3h 2 ай бұрын

가솔린 안나오는데????

@e.2227 3 ай бұрын

ㅎㅎ 모니터 커봐야 고장나면 돈만 많이들어가고 네비 이외에는 볼일 없습니다.. 전 네비도 휴대폰으로만 보네요.. 모니터 볼일 전혀 없습니다..

@user-hq9id2ge4w 3 ай бұрын

??...모니터 고장 안나는대

@e.2227 3 ай бұрын

@@user-hq9id2ge4w 시간 지나봐야 알지 소리 졸라 나던데..

@hyunseokjeong4224 2 ай бұрын

렉서스보다 싸다 그러니 살만하다

@GooEunGaeRan 3 ай бұрын

가격이 소나타 k5랑 비슷하네요 국산차가 비싼건가요? 캠리가 싼건가요??

@limhyeonjun6906 3 ай бұрын

국내차가 비싼거죠 가격이 더 내려가야 가성비가 맞죠

@에나벨-f1l 2 ай бұрын

풀옵기준이군요 이젠 돈없으면 외제차 타야하는 시대입니다😅

@GooEunGaeRan 2 ай бұрын

@@에나벨-f1l 더 저렴하고 더 좋아요 ㅎㅎ

@GooEunGaeRan 2 ай бұрын

@@limhyeonjun6906 맞아요 독점이 참 무서운거 같아요

@hihet89 3 ай бұрын

제발 HUD

@diablo4406 2 ай бұрын

미국거 XLE 보면 HUD 탑재되있더군요.

@이상준-v4x 3 ай бұрын

그랜져 보다는 괜찬을것 같네요...

@정다현-s8z 3 ай бұрын

세계102위 듣보잡 그렌저따위랑은 비교안되죠....결함차라 ㅋㅋㅋ 세게1위 캠리인데......미국시장을 씹어먹고 잇는 ㅋㅋㅋㅋ

@Winpilot 3 ай бұрын

말은 캠리 운운하지만, 그랜저랑 캠리 둘 중 한대 공짜로 준다 그러면 바보 아닌 이상 그랜저 선택할듯. 옵션과 공간 급차이를 무시못함.

@user-s5g7w 3 ай бұрын

@@Winpilot 옵션이야 원래 현기가 옵션팔이 장사하는 기업이고 애초에 중형세단이랑 준대형 세단을 공간으로 비교한다는게 좀 그렇지 않나? 아무리 현기가 공간 잘뽑는다고 해도 그게 원래는 에어백이 더 들어가야 하거나 안전을 위해 내부 부품이 더 들어가야하는걸 공간확보를 위해 줄였다는걸 잊으면 안됨 신차마다 다른 엔진과 세팅값 으로 변경되는 그랜저 특성상 결함이 자주 발생하는데 캠리는 검증된 엔진과 매번 같은 세팅값으로 제작하기 때문에 결함에 대한 우려가 없음 나중에 몇년 타고 재판매를 하더라도 그랜저는 국내에서 하도 매물이 많고 신형 주기가 빨라서 금방 구형되다보니 몇년사이에 중고 감가율이 엄청 빠른편임 당장을 보면 그랜저가 좋아 보일지 몰라도페리가 내부 부분 변경만 추구하는 도요타라 페이스리프트 되더라도 초기형이 감가가 적은편이라 모든점을 고려했을때 하이브리드라 연비는 덤이고 재판매시 감가가 적고 결함이 없으며 좋은 내구성 그리고 세계적으로 대중적인 패밀리카라는 명성으로 검증된 차라는점에서 난 개인적으로 캠리가 더 나은 선택이라고 생각함

@Winpilot 3 ай бұрын

@@user-s5g7w 걍 길게 쓰기 싫어서 공간 이야기 한건데, 그랜저는 쏘나타플랫폼의 파생이라 둘다 해외기준 중형급이고 캠리랑 비교 가능. 캠리의 파생은 아발론이나 ES350이니까요. 현대차는 알버트비어만 오고나서, 그랜저IG부터 하체 단단해지고, 조타각 주행감각도 좋아짐. 즉 사골 서스의 캠리보다 잘 달리고 내구성도 떨어지지 않아요. 님이 캠리 고른다는데 문제는 없죠. 개인취향이니.참고로 지금 집에 세컨카로 있는 그랜저 TGs380도 25만킬로에 18년이나 됐는데 소모품이랑 서스 스프링 갈아준 경정비 외로 고장없고 내구성 좋아요. 캠리 내구성이 좋아도 타는 사람 관리에 의해 쏘나타플랫폼도 도긴개긴이랍니다.

@user-s5g7w 3 ай бұрын

@@Winpilot 알버트 비어만은 제작년에 사임을 하고 떠났으며 비어만이 관여한 IG 이후 22년 발표된 GN7 부터는 예전 현대 개발팀이 다시 관여하면서 서스펜션이 바뀌고 세팅이 이전만 못하다는 평가가 많습니다 그리고 엔진또한 문제가 자주 발생해 2.5 엔진은 거르라는 말이 있을정도로 결함저라는 별명이 생기기도 했고 아쉬운 부분들이 많습니다 내구성이라는건 3 ~ 4년만타고 차를 바꿀거면 상관없겠지만 오래 타는 사람들도 있잖아요? 차가 키로수가 늘어나고 연식이 오래 될수록 부품 교체 시기가 근접해 오는데 이때 발생하는 잔고장이나 고질병 이라는걸 무시 못합니다 그에 비해 일본차는 보수적인 세팅으로 항상 안정적인 수준의 세팅값을 추구해왔기 때문에 잔고장이 거의 없다는 사실은 잘 아실거라 믿습니다. 현기차는 매번 세팅값을 다르게 하다보니 정석적인 세팅값을 유지 하지 못해 부품의 소모 시기가 빨라 부식에 대한 이슈가 항상 있었습니다 내구성이나 잔고장에 대한 문제는기술의 발전으로 인해 이전보다 나아졌을지 몰라도 아직까지 벗어났다고 할수있는 수준이 아니기에 병적 관리를 할 필요 없이 편히 오래 탈수있는 캠리가 전 개인적으로 나은 선택이라고 생각합니다

@junec2759 3 ай бұрын

디자인 진짜 줮같다;;;;

@처음처럼-g5y Ай бұрын

저 가격이면 조금 더 보태서 혼다 하브 산다. 혼다 내부 인테리어가 캠리처럼 만들면...

@junggu531 2 ай бұрын

캠리 너무 좋습니다 다 사세용

@stoneage68ful 2 ай бұрын

일본이나 미국의 자동차 인증기준으로 현기차 적용하면 출시되는 차량 거의 없습니다. 도요타의 내구성은 세계 최고 입니다. 대충 찍어 만드는 그랜져와 비교 하면 안됩니다. 도요타는 거의 무결점에 가깝고 특히, 캠리와 라브4는 내구성 만큼은 믿고 타는 차량입니다.

@Orange-ro7rl 2 ай бұрын

네 개소리고요… 그건 2010년때나 적용되던말이지 요즘 토요타신차 개판이에요

@고재일-s9k 2 ай бұрын

@@Orange-ro7rl 차사면 강아지두 주나봐요?

@박쌤-f7z 3 ай бұрын

3500만원에 살수있는교???

@jepp9703 3 ай бұрын

2천은 더 써야

@치이카와친구토끼 3 ай бұрын

한 3년뒤에 중고차로 3500 매물 나올듯

@mylee7680 2 ай бұрын

한 장만 더 쓰셔

@에나벨-f1l 2 ай бұрын

아녀...3500이면 다사요 누구나 😅

@Jangesoo 2 ай бұрын

4500만원 부터 시작이에요~

@shaimin0 3 ай бұрын

하지만 es 팔아야하니 북미옵션이랑 다르게 또 다 빼고 가격 경쟁력 가성비 이러고있겠지....

@MikeCho-w9g 15 күн бұрын

현 기 는 절대 이런 차 못 만든다. 회사 철학 이 있는회사 와 없고 껍대기 만 요란 한 회사 의 차이.

@changhyunkim6477 3 ай бұрын

크라운스포츠 출시 안하나요?

@gacar552 3 ай бұрын

온다는 이야기는 있는데 안오네요 ㅠ

@ukki486 3 ай бұрын

@@gacar552시그니아는 안오나요 ㅠ

@태현김-v5i 3 ай бұрын

스포츠나 시그니아가 오면 잘 팔릴것 같은데....

@전만진-b5m 3 ай бұрын

5년정도 차이나는거 같음 ㅎㅎㅎ

@jeonjp. 12 күн бұрын

일본차는 시간이 걸릴지 언정, 무너지지 않게 탑을 쌓는다

@v10engine67 2 ай бұрын

듀얼이 아니라 싱글듀얼입니다

@박형서-l8m Ай бұрын

가솔린 들여와야지

@흉기차주 3 ай бұрын

프리우스 가격이 워낙 괴랄해서 프리우스보단 비싸게 나올텐데

@winnygimmy 2 ай бұрын

크라운 스포츠좀 들여와라

@astra7225 2 ай бұрын

부츠식 기어봉ㅎㅎㅎ

@인문학여행 2 ай бұрын

통풍시트 좀 넣읍시다. 왜 안 넣는지 이해불가임

@아침고요바다 27 күн бұрын

미국생산이라 그리고 운송비 용때문에 싸지는 않을거야

@seraph2007 2 ай бұрын

차는좋은데 프리우스 가격꼬라지보면 5000초반에 나올듯 예전부터 그랬듯이 어코드보다 찔끔 저렴한 가격으로

@에나벨-f1l 2 ай бұрын

넹? 아녕 기존 캠리랑 비슷해요 4,300 부터 시작이요

@seraph2007 2 ай бұрын

@@에나벨-f1l 프리우스가 3990~4990인데 캠리가 4300부터 시작일리가 없죠 그리되면 팀킬인데요

@에나벨-f1l 2 ай бұрын

@@seraph2007 넹 ? 다른영상에 그릏거 나와있어요 5천은 아니였어요 4천대 부터 시작이였어요 기존 캠리보다 30만원 내렸다고했어요

@seraph2007 2 ай бұрын

@@에나벨-f1l 해외(북미)만 인하고요 토요타코리아의 지금까지의 행태로 봐서는 5000미만으로는 절대 나올 수 없다고 봅니다

@에나벨-f1l 2 ай бұрын

@@seraph2007 아녀 쇼츠 지금 많이 올라와 있어요 저걸 복사하는걸 몰라서 못보여드리겠네 3천후반. 부터 4천7백 까지라는데요 저도 지금 다시 확인함 제가 8세대 끌고있어ㅈ관심이 있어서 계속 보고있거든요

@카디건 2 ай бұрын

원가절감의 화신 도요다

@user-ru3eh1zv2x 3 ай бұрын

일본차들의 그 괴기스러운 디자인에서 그나마좀 벗어난듯..

@cksdud4279 3 ай бұрын

실내소음은 진짜 엄청남...

@듕토리 3 ай бұрын

소음이 많다는 건가요?

@gently_gently 3 ай бұрын

@@듕토리 일본차가 튼튼하고 좋지만 보통 실내 소음이 어느 정도 있는 수준입니다

@매스남-o3t 3 ай бұрын

안타봤구나 ㅎ

@tech_bomb 3 ай бұрын

출시도 안된차를 타본듯이 말하네 ㅋㅋ. 어코드 크라운 k8 그랜져 시승해보셈 소음은 다 거기서 거기고 국산차 롤링 심해서 이게 세단이 맞나 싶음

@GooEunGaeRan 3 ай бұрын

@@gently_gently제가 렉서스 4년 타고 팔았는데요 엄청 조용했어요 혹시 독일차랑 헷갈리시는거 아니에요?? 지금 e3004matic 타는데 첨에 차 갖고 왔을때 디젤엔진인줄 알았어요

@mango-dr4nh 3 ай бұрын

일본차는 실내가 BAD

@Quiettheaven-s8i 2 ай бұрын

높은가격에 구린옵션으로 나오겠지ㅎㅎ

@흉기차주 3 ай бұрын

아 캠리 가솔린이 땡기는데 한국엔 왜안파노

@cvs7044 3 ай бұрын

이번 캠리 가솔린 없습니다.

@김사장-q2p 3 ай бұрын

현행 캠리 타봤는데 조용함

@mission609 3 ай бұрын

HUD, 서라운드뷰, 통풍시트, 핸들열선, 2열 열선 없어서 안살란

@iiiiiiii_iii 3 ай бұрын

풀체인지 모델은 다 달고 나올 듯

@갱쥬-y5i 2 ай бұрын

크라운같네

@seungjinnoh 2 ай бұрын

눈매가 날카로워 진게 아니고 눈에 뭔가 박힌듯 답답해서 못보겠는데

@박용희-h9g 2 ай бұрын

가격이 문제다

@박동석-u7u 3 ай бұрын

지금미국에서 25년식 캠리타는데 도로 소음 풍절음이 심하고 인포테인먼트 시스템 여전히 개구림... 좀타다가 팔고 다른브랜드로 넘어 갈려고함..

@limhyeonjun6906 3 ай бұрын

4천만원대에서 세단을 바라는게 문제 아닐까요

@zec6447 2 ай бұрын

근데.. 같은 급에서... 방음 잡은게 뭐가 있나요

@vdnss 2 ай бұрын

음... 좀 오래된 느낌이 들지만 토요타니까 뭐

@꼬삼찐삼 12 күн бұрын

나오면 무조건 산다 즉시

@좋은용이 2 ай бұрын

오~ 조작의 도요타~~!!

@brother0715 Ай бұрын

급발진 흉기 타다 골로간다

@길가메쉬찐 2 ай бұрын

너나 사세요 ㅋㅋ 어라운드뷰도 없고

@bbaego-j8z 2 ай бұрын

진짜 실내 개극혐. 실내는 거의 10년된 차 같네

@KangMinGyun 3 ай бұрын

환골탈태

@stickeryun Ай бұрын

하..... 내부 디자인은 진짜..... 외관만 신경쓰지말고 내부 디자인을 쫌 싹 갈아엎으면 좋았을텐데..... 그리고 진짜진짜 도요타 차량들은 핸들 디자인좀 바꿔 !!!

@gacar552 Ай бұрын

저도 얼핏 들은 이야기인데... 일본이 고령화사회로 일찍 들어서면서 일본차량들이 디자인을 완전히 새로운 트렌드로 바꾸면서도 올드한 감성을 남긴다고 합니다.

@alskdjdieng 3 ай бұрын

어코드가 5500인거보면 5800찍을테고 es신형은 8000 찍겟죠 뭐 ㅋ

@gacar552 3 ай бұрын

합리적 의심인듯하네요 ㅎㅎ

@이도현-h7b 2 ай бұрын

캠리는 항상 어코드보다 백만원정도 저렴했음. 어코드는 풀체인지고 요건 말만 풀체지 사실상 페리임.디자인 말고 완전 같은차

@Moonsung-u6r 2 ай бұрын

기어 좀 바꾸면 안되냐？ 언제까지 드드득을 쓸껀데

@SAKAEun5 2 ай бұрын

일본에선 딘종

@mylee7680 2 ай бұрын

일본 차들은 대부분 북미 시장을 겨냥해서 만들어요, 일본 국내는 세단이 인기도 없고

@zec6447 2 ай бұрын

깔려면 알고 까길... 일본에선 박스형 경차 빼곤 다 사양중. 애초에 북미 저격형 모델임.

@집팔고제너시스 2 ай бұрын

도요타 인증 조작 vs 인증 조작없는 흉기 근데 왜 흉기가 꿀리냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@junghoyoon3175 2 ай бұрын

옵션이 풍부해서요

@정다현-s8z 2 ай бұрын

흉기 결함차 싫어요.....

@곽찬우-e5n 2 ай бұрын

??? 김광호 부장님 내부고발 ^^

@sakui83 3 ай бұрын

조작의 토요타

@youngbathy4196 3 ай бұрын

조작을 했어도 글로벌1위이고 내구성은 세계인이 입증하고 잘 타고 있으며 흉기와는 비교도 안된다는 아이러니

@forestdeep8296 3 ай бұрын

조작 했다는 결과물이 흉기따위 압살인게 더 굴욕이다 ㅋㅋㅋㅋ

@와이낫-g7n 3 ай бұрын

캠리는 조작 사항 없을텐데

@miso-u9k 3 ай бұрын

야혀~ 그냥 답이 없다 무슨 설명을해도 이미 뇌가 굳은듯..

@에나벨-f1l 2 ай бұрын

조작하고 걸리고 너덜 너덜해졌다가 2년반만에 다시 1위탈환 😮

@ElninoRecall 3 ай бұрын

*조작의 토요타!!*

@스티브-e1j 3 ай бұрын

저 사골엔진은 도대체 언제까지 우려먹으려나?

@cvs7044 3 ай бұрын

사골엔진이라 쳐도 국내차보다 좋음

@북한산호랑이-k3v 3 ай бұрын

그래야 고장이 안남

@tech_bomb 3 ай бұрын

사골엔진보다 못만드는 국산하브 많이 타소

@맨질맨질클리어 3 ай бұрын

저걸 사골이라고 생각하다니 ㅋㅋㅋ

@Ladiaram 3 ай бұрын

GDI, T-GDI 엔진에 대해서 어떻게 생각하시는지 서술하시오

@성현-p8i 3 ай бұрын

옵션이개판ㅋㅋ