Nossa! Imprecionante a precisão da manobra, ótimas dicas!
@leilafernandesfamadas9942 жыл бұрын
Nossa! Uma manobra perfeita!
@vinicius82492 жыл бұрын
Boa . Esse assunto dá mais minutos.
@vitorcruz95862 жыл бұрын
Professor Márcio, e sua lenda Carbrasmar, o resultado só pode ser um, vídeo fantástico!!!
@ipiloto2 жыл бұрын
Muito bom, eu sempre entro com a proa prendo um cabo, carrego o leme contra o píer e vou lentamente na ré para encostar a popa.
@ricardonasc.3962 жыл бұрын
Amanhã estarei indo ver uma 29,5 com mwm e rabeta 290DP .
@MinutoNautico2 жыл бұрын
A 290 é uma rabeta mais resistente ao torque alto do MWM
@robertorivelinopereiradano23682 жыл бұрын
olá, obrigadu pelas aulas, tenho uma duvida, sou apenas admirador de barcos! e talvez a pergunta lhe soe mal. fora o peso, qual o porque de não utilizarem motores com caixa de marcha, como em automoveis, gerando menor rotação, menor desgaste das peças. Obrigadu.
@MinutoNautico2 жыл бұрын
Na verdade já existiu um reversor (como é chamado o câmbio do barco) com duas marchas para a frente em vez de uma, como em todos os reversores. Porém, o que se usa, atualmente, é uma caixa mecânica com uma marcha para a frente e outra para trás. Diferente de um automóvel, uma marcha é suficiente para o motor levar um barco até o regime ideal de navegação, lembrando que a velocidade de uma embarcação, exceto as de competição, é muito menor que a de um automóvel.