A história da Chevrolet D20 com raras versões que são desconhecidas pela maioria dos brasileiros

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4 ай бұрын

A história que vamos conhecer hoje, é da bela e robusta Chevrolet D20, uma picape que marcou a indústria automotiva brasileira com suas versões de cabine simples ou dupla, disponíveis com opções de motores que ia desde os motores de 4 ou 6 cilindros a gasolina ou álcool até o robusto motor de 4 cilindros a diesel.
Veja esse vídeo do início até o final, para descobrir detalhes como as suas evoluções estéticas, as suas raras versões especiais e descubra qual foi o principal fator que resultou no fim da rara e desconhecida versão 4x4.
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Fonte: www.twinmusicom.org/song/303/d...
Artista: www.twinmusicom.org

Пікірлер: 227

@reliquiaautomotiva 11 күн бұрын

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@nicodemosnico9889 4 ай бұрын

Tive uma D 20 custon de luxo 1992 .até hoje tenho saudades da minha D 20 muito boa

@eugenioevaristo5238 4 ай бұрын

Meu pai teve Bonanza a álcool, das primeiras a saírem da fábrica. Na época, ainda tinha Proalcool, valia a pena. Teve uma Deluxe preta (rodas largas, linda) teve uma das primeiras turbo, uma Conquest, e uma "S", bem simples. O velho era fã, e aprendi a gostar também.

@FullsizeTalk 4 ай бұрын

A Conquest era uma '92, '93, '95 ou '96? Que bacana essa história! 👏

@GuilhermeMaini14 4 ай бұрын

Era a A-20 Bonanza😊

@mjn3351 4 ай бұрын

O narrador está enganado.assim que foi lançado a série 20 a seis 10 acabou!!nunca vi uma d10 depois de 85.andei muito de cabine dupla,gm era sulam com o vidro traseiro fixo e mais baixo que o dianteiro e as f1000 eram SR.kkk na época era colocado um pente na tubagem do escapamento para apitar..

@GuilhermeMaini14 4 ай бұрын

@@mjn3351 teve c-10 quadrada nessa carroceria mas saíram poucas

@mjn3351 4 ай бұрын

Nunca vi uma D10 quadrada na minha vida!!e olha que eu me lembro bem dessa época!!

@andrelourenco2000 4 ай бұрын

Meu amigo, isso era mais caro que uma casa na época! Não era pra qquer um! Impressiona a pobreza nos opcionais, a demora pra entrar o turbo e o câmbio de 5 marchas, o consumo absurdo das gás e Álcool como as flex até hoje. E mesmo assim era o que tinha de melhor! Porém como sempre para exportação sempre mais completa e luxuosa! Triste realidade! 😮😢

@salomaocampos5403 4 ай бұрын

Eu tenho uma D-20 94 e sou apaixonado por ela Motor diesel maxion

@cristianosantosbarreto 4 ай бұрын

Eu trabalhei com primo, que tinha uma D.20 ano 1992 era boa demais. ❤❤❤

@rodrigocosta2779 4 ай бұрын

Tá aí mais uma linha de veículos da GM que deixou saudades, para mim, talvez por ter convivido mais com as últimas, considero as 93 em diante como as mais belas, de fato, o ápice desta era. A Silverado não fez sucesso porque deu problemas, e era mais pobre que a original norte americana

@marques8137 3 ай бұрын

Por isso que quase nem se vê mais as Silverados !!

@ianclaudio777 4 ай бұрын

Gostava muito da D20 do meu tio, aquele motor Perkins é muito bom. Roda até hoje numa chácara no trabalho, é um tanque! Motor Perkins o povo da chácara já usou até como gerador quando não tinha luz elétrica a noite.... Muitas histórias pra contar a bordo daquela bela D20 bordô 😊

@luizclaudiobimestrefortes3970 3 ай бұрын

Tive uma Grand Blazer 4.1 a gasolina e depois uma a Diesel 6 cilindros, coisa bruta e muito conforto nas viagens.

@tassioribeirodesouzaribeir5202 4 ай бұрын

Que saudades da minha infância! Meu pai comprou uma A-10 Custom ano 1987 farol quadrado 0km. Tinha muita força e cantava pneu até em 3°marcha. Em subidas não muito íngremes carregada, subia de 4°marcha tranquilo. O 4.1 era valente e lembro muito bem do cheiro de álcool que saia do escapamento. Foi um dos melhores carros que meu pai já teve. 😅😂

@cabecaGCL0008 3 ай бұрын

Ai ai ai o cheiro de alcool , a cia eletrica e de agua usavam muito , o cheiro do alcoool era inconfundível

@cristianosantosbarreto 4 ай бұрын

Um modelo Chevrolet, que tiro o chapéu... ❤❤❤❤❤

@charlesoliveira1288 4 ай бұрын

Nunca mais um carro com a qualidade destas

@andersonfabris49 4 ай бұрын

minha primeira foi uma c10 75 , depois fui para a d10 82 ,ai fui para d20 85 depois d20 88 ,hoje tenho uma silverado conquest 99 6 caneco diesel e uma silverado grandbazer dlx completa , e não pretendo trocar por essas camionetas mais novas não cheio de frescura que só serve para dar dor de cabeça

@hgpjv 4 ай бұрын

Minha primeira camionete foi uma Chevrolet Brasil ano 1960, depois uma C10 ano 76, depois uma D10 84, D20 e depois foram e está sendo quase todas as caminhonetes.

@marques8137 3 ай бұрын

E quais dores de cabeça ?? Concordo que são cheias de frescuras !!!

@marcelotodescato1583 4 ай бұрын

Eu tive uma A10 85, uma A20 89,e atualmente tenho uma D10 79,eu adoro a linha GM, ótimo vídeo.

@tassioribeirodesouzaribeir5202 4 ай бұрын

Meu pai teve uma A-10 4.1 custom ano 1987 frente de D-20. Ficou 11 anos com ela. Vendeu em 1998 com 58.000km rodados. Carro muito bom. Sinto saudades, pois foi o carro que mais gostei e ele também. 😂😂😂 E era fácil fazer uns borrachões com ela. O 4.1 era valente e o cheiro de álcool que saia do escapamento são lembranças que não sai da minha cabeça. 😅

@rodilsoncristiano9987 4 ай бұрын

A D20 é bonita até hoje, lembro que em 2001 eu havia acabado de ser contratado no concurso público, fui até uma loja onde passava todos os dias e então pensei agora vou comprar essa D20 cabine simples😂😂😂😂 quanto perguntei o valor percebi que teria que trabalhar por anos para conseguir uma, isso uma D20 1985.

@fernandorocha-dx1wv 4 ай бұрын

A D20, Bonanza e Veraneio são as melhores até hoje

@lucianohaluch 4 ай бұрын

Mais um carro icônico, hoje em dia não temos mais isso, infelizmente

@carlosantonio9919 4 ай бұрын

Trabalho com carrocerias de madeira, perdi as contas dos variados modelos de pik up da chevrolet que passaram por nós.

@denisjoel8449 4 ай бұрын

Faz alguns anos que trabalho com restauração é ainda não tive o privilégio de pegar uma pra mim fazer um projeto pra mim. Mas ainda vou conseguir.

@felipebuateiro2411 3 ай бұрын

Reformei recentemente minha veraneio 92, a minha é deluxe, as primeiras que sairam caixa drive, refiz do zero, tava acabada, restaurei do zero e deixei bem mais próximo que o original.

@GuilhermeMaini14 4 ай бұрын

B-10 era uma das versões de exportação além da K-10 ou K-20 Ela primeiro era renomeado de c-10 nome de sua antecessora Depois a nomenclatura pra série 20 ficando A-20,C20 e D20

@valdecimendes189 4 ай бұрын

São pra muitos brasileiros que nunca teve condições de ter uma no passado.

@henriquerangel5887 4 ай бұрын

Eu tive uma A10 4 cilindros, azul marinho, não me lembro que ano de fabricação . Fiz minha viagem de lua de mel nela, descendo de Campinas a Ubatuba, 4 kms por litro na estrada.

@tassioribeirodesouzaribeir5202 4 ай бұрын

Meu pai teve uma A-10 custom ano 1987, farol quadrado frente de D-20. A do meu pai era 4.100. Fazia 4km/L na cidade e 5,5 na estrada se tivesse com o carburador DFV bem regulado. 😂😂😂😂 Parabéns! Vc teve um grande carro. Só bebia demais.

@iranildobezerradasilva189 4 ай бұрын

Eu.temho.hua ano 93 Vermelha muito boa. Monteiro Paraíba brasil Valeu eu fui 😊

@Classic70s80s90s 4 ай бұрын

A PM ( POLÍCIA MILITAR) Da Minha Cidade Usava Essa Nova Veraneio a ROTAM (Rondas Ostensivas Táticas Metropolitanas)

@robertolacerda4330 4 ай бұрын

Meu pai teve uma Silverado 6 cilindros , usei e amei!

@franciscocampos7524 4 ай бұрын

Tenho uma C20 completa 96/mpfi com ABS muito boa para venda

@tassioribeirodesouzaribeir5202 4 ай бұрын

Se eu tivesse grana! 😍

@pedromelo691 4 ай бұрын

Tenho uma C-20 1996 completa na garagem! Kkk

@joaojunior3398 4 ай бұрын

Muito legal as suas explicações sobre qualquer assunto além de carros. Eu gosto muito. São sensacional! Parabéns!!! Eu sou João Júnior de Camaragibe Pernambuco/ grande Recife.

@charlesoliveira1288 4 ай бұрын

Motor Perkins show de bola

@FrancimarLira-ln3oc 4 ай бұрын

Foi uma evolução bem interessante ❤.!!

@irisgomesmoreno6757 4 ай бұрын

Ja tive uma D20 87 cabine dupla linda

@zeustrovao3909 4 ай бұрын

Meu vizinho tem uma com rodas BBS taluda

@fellipepapini 4 ай бұрын

Tinha algumas dessas com emblema da GMC, no Corpo de Bombeiros de SP, usadas como Ambulância ...mas a maioria era Chevrolet.

@joserenatoferreira6935 4 ай бұрын

Em relação a D20 que apareceu com o logo GMC na grade frontal... Não lembro muito bem mas o ano era 93 ou 94 tinha um produtor de café lá em Bonito Ba. Que tinha uma dessa fico imaginando se veio de fabrica ou ele comprou o acessório separado

@tassioribeirodesouzaribeir5202 4 ай бұрын

Vendia muito esses emblemas GMC na época. 😂😂

@FullsizeMania 4 ай бұрын

Até hoje é possível ver por meio de anúncios da web algumas picapes Chevrolet "Série 20" com emblema GMC; muitos modelos transformados têm este detalhe na grade frontal, já vi até BLAZER SULAM ostentando esse acessório de plástico. A picape B-10 (gasolina) era exportada com emblema "GMC" para outros países da América do Sul, além de regiões específicas do Oriente Médio.

@Michel-dq8dz 4 ай бұрын

Muito legal 😎

@samueldeandrade9058 4 ай бұрын

Apareceu uma aqui em Suzano cabine dupla linda

@alessandromarques6550 4 ай бұрын

Samueldeandarde eu gostaria de saber se você ja viu a D10 antiga camiinhonete Chevrolet diz ai ?

@zOiNhUh 4 ай бұрын

Já vi alguns exemplares de versões de exportação em Santa Catarina e no Rio Grande do Sul

@TulioDF 3 ай бұрын

Meu pai teve uma D-20 custom cabine simples ano 1988, que logo foi customizada para cabine dupla de 2 portas, como era bem comum na época. Ficamos com ela até 2007. Ahh, que saudades...

@cesara.borges9698 4 ай бұрын

🤔🤔🤔 Fico imaginando se algum Abençoado adaptou um Motor Chevrolet Brasil 4.3 em um Opala dos Anos 70 (4 Portas) com a preparação que faziam nos Brasincas 4200 GT (3 Carburadores Solex; Comando Bravo; e possivelmente os Freios da Caminhonete, para segurar a nova potência do carro pneus largos montados em rodas de Tala larga)... Seria um Opala Super SS... Excelente Vídeo👏👏👏!!!

@brmg262 4 ай бұрын

Pura especulação. O melhor motor é o 250-s. Não importa se a cilindrada é maior.

@cesara.borges9698 4 ай бұрын

@@brmg262 Estava me referindo bem no início dos anos 70; quando o SS era apenas com 4 portas; e a referência de motor GM preparado eram os 4.3 todos mexidos dos Brasincas Uirapurus... Concordo contigo que o 250S dá um banho nos antigos 4.3; mas só surgiram em 1976; e o motor GM mais potente até aí eram os Robustos (e já velhinhos na concepção 😁😁😁) 4.3; mas mostraram que viravam o bicho com a preparação correta!!!

@lucianopedro8841 4 ай бұрын

E um excelente carro Tem muitas ainda hj no trabalho Carro e tanto viu

@brmg262 4 ай бұрын

@@cesara.borges9698 cara se vc preparar um 6 cilindros antigo vai ver a bomba que vira. Ele é bom original pro que foi feito pra fazer, giro baixo

@cesara.borges9698 4 ай бұрын

@@brmg262 Cara... Entendo o que você está dizendo; e Concordo (em partes; explico mais abaixo); mas no meu Post eu estava supondo SE... eu falei SE uma pessoa que vivesse entre os anos de 1969 à 1970 e que quisesse apimentar um Opala; com certeza não usaria um motor 3800; já que os 4.1 só viriam em 1971 com os SS; usariam o motor mais potente da EPOCA; o Chevrolet 4.3; então se baseariam no melhor que tinha na Época para carros Chevrolet; no caso o Opala; que seria a preparação dos Uirapurus 4200 GT (um pouco mais de 200 km/h nos anos 60)... Acho que está equivicado sobre preparar motores antigos dão probelema; pois desde os 4.1 do Omega; quanto a maioria dos APs tem MAIS DE 30 ANOS e o pessoal faz coisas incríveis nos dias de hoje (até com os Motores de Opala de 4 e 6 Cilindros que são mais velhos)... Não diria ser um problema; mas sim muito trabalhoso; mas para um bom serviço; o que não é??? Espero ter explicado bem agora!!!

@AntonioSantos-msantos 4 ай бұрын

Nossa que legal não sabia que a D20/ tinha saído uma Geração traçada 4x4... Sobre não ter continuado era só ir aprimorando mais na tecnologia.... Né tipo a F1000

@josericardoferreiradesouza8097 3 ай бұрын

Essa d20 93 a 96 tudo nela e bonito as rodas por dentro dela o volante muito bonito e show

@cezarsilva9696 3 ай бұрын

Meu saudoso pai trabalhou com essas caminhonete, lembrei que eu era criança e nós íamos de São Paulo até Iperó na fazenda do patrão dele numa caminhonete marron, era uma perua D-20 de duas portas com frente Envemo e rodas de liga. Eu me divertia muito; hoje em dia eu sou cheio de vontade de ter uma caminhonete semelhante, porém, com algumas personalizações.

@Victor-bj5tk 4 ай бұрын

Segundo a comentar👍🏽🚀

@fabiolima3162 3 ай бұрын

Durante 23 anos viajei muito com alguns modelos de D20 pelo interior da Bahia, nos anos 80 e 90.

@fredericohildebrandc.a.deo3102 Ай бұрын

Sensacional! Tinha várias dúvidas sobre a história da D20.

@reliquiaautomotiva Ай бұрын

Obrigado pelo comentário meu amigo, espero ter lhe ajudado com algumas 😁😉

@erickaraujo2758 4 ай бұрын

Faz um vídeo sobre as Pajeros da década de 94 quando o Brasil se abriu para as importações.

@abn8726 4 ай бұрын

O mais interessante eram as propagandas com longos textos, nas revistas. Remetiam a uma realidade financeira completamente inacessível para a maioria das pessoas. Sabíamos, no Sul, quando tinha um lançamento, quando os donos de fazendas compravam e andavam pela cidade.

@machadocarol9426 4 ай бұрын

D20 foi meu sonho de infância... Junto com ela o Monza ....

@beatrizfreitas8434 4 ай бұрын

A última série 1996 também saiu com motor diesel 6 cilindros .

@reliquiaautomotiva 4 ай бұрын

Acho que não minha amiga

@FullsizeMania 4 ай бұрын

Na realidade, não. A derradeira D-20 continha o motor Maxion S4T Turbo Plus de 4.0-l, 150 cv com 46,5 k.gfm. A picape da Chevrolet que era mais potente do que a D-20 era a Silverado, que chegou no Brasil em março de '97; essa segunda tinha motor MWM Sprint turbodiesel de 4.2-l, 168 cv. Vale lembrar que após uns 2 anos de seu lançamento, a potência do motor da Silverado foi subtraída em 18 cv, ficando também com 150 cv.

@beatrizfreitas8434 4 ай бұрын

@@FullsizeMania lembro que cheguei do Japão em dezembro de 1996e aparecia propaganda da última serie da D20 com motor 6 cilindros diesel , deve ser uma raridade , não conheço ninguém que viu D20 com esse motor . Já vi 2 Santana 4 marchas com platinado , aviso sonoro quando está com porta aberta , com limpador de faróis igual a primeira série do Del Rëy serie ouro , essa primeira série do Santana saiu assim original de fábrica por causa do Del Rëy. A última série da Pampa saiu com motor AP 1.6 injeção de 4 bicos , tive a oportunidade de ver de perto uma dessa , no Japão vi uma FZR750 ESPECIAL EDITION LIMITED , marcava 22.000 rpm no painel , era muito mais cara q a FZR 1.000 , vi zero quilômetro na loja q vendia motos . Procurei no KZbin sobre essa moto Edição limitada e não encontrei .

@FullsizeMania 4 ай бұрын

@@beatrizfreitas8434 Ainda não vi imagens de época sobre essa suposta última D-20 com motor de "6 cilindros" (um possível MWM), duvido que tenha existido, porém espero que mais alguém aqui possa esclarecer essa minha dúvida que paira no ar.

@beatrizfreitas8434 4 ай бұрын

@@FullsizeMania sei q existwm modelos para exportação diferente do modelo que fica no BRASIL , isso aconteceu também com a RD350LC , o modelo exportação tinha 5 hp a mais que o modelo nacional , em 1992 parou de vender no mercado interno e o modelo exportação se não me engano foi produzido até o ano de 2001 , não sei por que fizeram isso , sei que a TZR250 era superior , deveriam ter trazido essa 250 para o mercado brasileiro com opção do kit de competição que fazia a moto chegar 270 km/h ( a honda NSR250 e a Suzuki RGV250 também tinham essas 2T que seria sonho de consumo naquela época ) todas elas tinham versão de competição( 69 hp ) e versão de rua( 45 hp )

@edsonbessa8815 4 ай бұрын

Ótima matéria..... Parabéns 👏👏👏

@arleypatricio5381 2 ай бұрын

Eu vi e também já dirigie uma GMC.

@davilopez842 4 ай бұрын

Ainda hoje é valorizada

@rafaelbortoloto6335 3 ай бұрын

tenho uma D20 até hoje não existe igual!

@user-hp4zk6mk5f 3 ай бұрын

Que saudade de ter uma caminhonete de verdade no mercado

@otamcjr 4 ай бұрын

Top. 👏👏👏

@rogerclassic 4 ай бұрын

Belo vídeo! Abraços

@reliquiaautomotiva 4 ай бұрын

obrigado meu amigo Roger ✌️

@tassioribeirodesouzaribeir5202 4 ай бұрын

@@reliquiaautomotiva Excelente vídeo, pois conseguiu explicar a diferença dos modelos 10 e 20 a álcool e gasolina e a versão de acabamento mais luxuosa. A Custom! Eu sempre explico para as pessoas que existiu a A-10 Custom 4.1! E meu pai comprou uma novinha em 1987. Só que essa caminhonete é uma mosca branca. Ninguém viu porque não tinha muitas, pois a D-20 era mais cobiçada pelo motor diesel mais econômico! Mas nos rachas de caminhonetes nas BR da vida, só dava A-10 e A-20. 😂😂😂 O 4.1 valente! Cantava pneu até de 3°marcha. Lembro muito bem do cheiro de álcool que saia do escapamento. 😅😅 Saudades da minha infância.

@GhostDriverTV 4 ай бұрын

Meu pai comprou uma C-20 0km la em 1990, temos ate hoje dei uma mexida nela coloquei tudo que tem de melhor no mercado atual pra ela, usamos um comando 270 rende 200cv

@reliquiaautomotiva Ай бұрын

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@francisromero9053 4 ай бұрын

Top 👏🏻👏🏻👏🏻

@rodrigofascineli1253 4 ай бұрын

Tenho uma c14 1966

@luisalbertodalpra6515 4 ай бұрын

Mas pelo que sei, faltou citar a Brasinca que era quem fabricava as carrocerias para a GM

@ericksantos1165 3 ай бұрын

Estava PROCURANDO por esse comentário! 😅😂 Pois temos uma BRAZINCA ANDALUZ 1993 MOTOR MAXXION S4T! HÁ MAIS D 20 ANOS NA FAMÍLIA! ❤❤❤❤

@user-dg4wt9kn5q 3 ай бұрын

Bonita e o som do motor a diesel e música pro os ouvidos.

@yurirodrigues9660 3 ай бұрын

Show de video 🎉

@samueldeandrade9058 4 ай бұрын

Sim sabia da versão exportação e top

@ferreira-mr2hp 3 ай бұрын

Em 1998 trabalhei com uma A20 que carro bom

@MarcosPantaleao 2 ай бұрын

Aprende a dirigir em uma D20 , trabalhei desde quando tirei minha CNH em uma dessas por muito tempo , e qualifico todas da serie D20 apartir da 87 ate a 95 caminhonetas muito fortes potentes e sem igual.

@MarcosVinicius-rf6ju 4 ай бұрын

A segunda geração da veraneio chegou muito tarde no mercado

@alessandromarques6550 4 ай бұрын

MarcosVinicius eu adoro a primeira versão da Chevrolet Veraneio hoje em dia ela é muito difícil de se ver não é mesmo meu amigo?

@MarcosVinicius-rf6ju 4 ай бұрын

@@alessandromarques6550 e sim perto onde eu moro eles usam muito como carro de som de propaganda

@FullsizeTalk 4 ай бұрын

Sim, tanto é que esse SUV saiu de linha pouco tempo depois junto com a Bonanza, ambas em '94. O motivo principal foi que estes dois veículos não acompanharam as tendências tecnológicas ainda daquela época.

@andresonmelo 4 ай бұрын

Vai pra campina grande e outros interiores da Paraiba pra vc ver elas no batente

@edirenecorrea7874 4 ай бұрын

Eu tenho uma veraneio 92 azul linda .

@carloseduardorochadealvare7379 4 ай бұрын

Tenho uma D-20 88...toda atualizada. Baita carro.

@FranciscoAssis-ux3gj 2 ай бұрын

Top❤❤😊😊

@JoseCarlos-vi6yi 4 ай бұрын

Documentário top

@ednobarbosadossantosbarbos6102 4 ай бұрын

A Bonanza era muito bonita

@user-eq9zk4mv9m 3 ай бұрын

Top demais d20

@alexandrecarlos2691 4 ай бұрын

Tive uma C-20 Custon cabine dupla 4 portas 1993. Saí de Boa Vista-RR (onde adquiri usada) para Belo Horizonte-MG, Rondonópolis-MT e final em Olinda-PE. 8 anos de parceria. Vendi por não ter espaço. Abastecer era uma fortuna! Muito forte, porém era manca (apesar do motor 6 cilindros). Memo assim valeu a pena a minha maluquice! 😂😂😂😂 TMJ!

@canaldoskamikazes4292 4 ай бұрын

Eu gosto ate hj das C-10 e das D-20❤✌️✌🏼

@marcioalves2458 3 ай бұрын

D-20, a melhor camionete fabricada pela GM 👏👏

@rhodolfosilva9386 4 ай бұрын

👍

@cezarsobrinho6097 3 ай бұрын

É a picap que marcou a minha adolescência D20 😂😂

@LEANDRO_TORRES 4 ай бұрын

Nos anos 90 não era impossível de ver. Vi em Caruaru uma

@gustavorafael7865 3 ай бұрын

Meu pai possui uma D10 ano 80. Carro forte e robusto. Nunca vi uma D20 longa, acho que são raras

@geovanaabrey7650 3 ай бұрын

Meu sonho esse carro 😊❤

@fretesmayconlondrina6003 2 ай бұрын

Tenho um bem raro da linha também. Gm 6000 custon 96..o último D40 produzido ..turbo Plus sobra motor..Só faltou intercooler

@ezenildozavatine1173 4 ай бұрын

show

@clodimargois 4 ай бұрын

aqui no MT usam muito chevrolet e ford em todas as versões mas nunca vi d20 4x4

@wiltonmoura9569 3 ай бұрын

Um grande equívoco da GM foi substituir a D20 pela Silverado. Simplesmente pôs fim a uma história de sucesso da picape mais vendida do Brasil na época.

@MariaLucia-vl9oy 4 ай бұрын

EU NUNCA VI A 4X4 E A CABINE DUPLA DA SÉRIE 20 VI UMA NA VIDA E JÁ BEM VELHA.

@arisoaresfilhosoares1253 3 ай бұрын

Eu tive uma D20 ano 90 diesel custon cor vinho top

@adilsonjosedesantana6434 4 ай бұрын

Época em que a GM e a Ford faziam veículos que faziam jus ao nome pick up. As duas marcas eram símbolos icônicos do modelo. Hj só fazem porcaria que nada a ver tem com pick up. Quebram a toa, estão longe de serem guerreiras robustas e confiáveis. É até um insulto chamarem hj elas de pick ups.

@caiogibran8516 3 ай бұрын

Já vi uma caminhonete cabine dupla 4x4 e uma placa com o nome Engesa indicando que a tração era feita pela Engesa.

@feliciosoubihe1263 4 ай бұрын

Tenho uma D 20 1989 4x4 com Direção Hidráulica e ar condicionado e tenho algumas duvidas

@felipebuateiro2411 3 ай бұрын

Eu tenho uma veraneio 92 deluxe drive, acabei de reformar, sou louco por ela.

@DDJCGRJ1983 4 ай бұрын

Tive uma d20 89, quebrava sempre as travas da balança. Desmontei tudo soldei o chassi, balança inferior e superior novas e originais , mas as travas eu mandei fazer nor torneiro e nunca mais quebrou , assim como os aneis de vedaçao do diferencial que quebrou ....

@andresonmelo 4 ай бұрын

Vc deve tá falando das canoas com a abraçadeira que prende as bandejas né? Aqui em 16 anos que tivemos esses modelos de veículos usados no trabalho nunca quebrou. Mas já vi e ouvi relatos

@augustojunior5906 2 ай бұрын

Senão fosse a suspensão dianteira que não é boa ,posso lhe assegurar que as primeiras d-20 são praticamente indestrutíveis ,motor tem muita força ,caixa de marchas não dá problema ,diferencial quase indestrutível ,os primeiros Perkins q-20 b com bomba injetora luvas CAV tem muita força e dura muitos anos sem dar problema ,tínhamos uma em casa puxava leite estrada de chão pessima ,barro corrente na ida e não volta lotada de latão ,a única coisa que dava problema é suspensão dianteira ,depois da rota do leite mais serviço pesado carregar tomate pro ceasa ,colocava tanto peso que a direção ficava até leve ,nunca engoliu caroço nos morro ,pensa num motor forte esse q-20 b das primeiras caminhonetes ,já andei em uma 89 com bomba injetora Bosch ,pega velocidade mais rápido mas não tem a mesma força do q20b com injetora lucas cav ,tivemos uma 95 motor maxion ,em questão de força perde pra ano 86 e pra 89 ,o maxion é um motor mais elástico mas pro serviço pesado mesmo severo não tem a mesma raça do q-20 b ,como dizia um conhecido meu a Chevrolet mais nunca faz um carro tão durável como a d-20

@elviojunior3323 4 ай бұрын

A suspensão dianteira desta camionete era um grande problema, igual o opala e chevette, pivô invertido era fatal pra roda cair, de resto ela saiu muito boa mas menos a suspensão dianteira.

@andresonmelo 4 ай бұрын

Falta de manutenção, pivô antes de cair dá sinais. Quem já teve esse tipo de carro conhece.

@mecanicameyer4011 4 ай бұрын

Sem manutenção Ford também cai a roda

@fabiom4402 4 ай бұрын

38 anos andando de D20 e Chevette...e nunca me aconteceu isso.