A Hyundai IONIQ 6 az egyik, ha nem a LEGJOBB elektromos autó, de...!?

Рет қаралды 23,473

Tamás Zsolt

Күн бұрын

Пікірлер: 78

@tamzso 8 ай бұрын

Megosztó a külső, de nektek tetszik vagy nem tetszik?

@ferenckluni7652 8 ай бұрын

Tetszik. Jó autó. Egyetlen egy dolog zavar csak benne, hogy nagyon keskenyek a gumik hátul! Ehhez a formavilághoz valami szélesebb gumi illett volna, legalább hátra! 😊 Amúgy nagyon szép formája van, bár amíg kicsik a gyerekeim addig tuti, hogy nem lesz ilyen autóm... addig marad a 2021-es Kia Ceed kombi, az 1.5 turbóval. Napi rohangálósnak most egy gyári LPG-s Dacia Sandero van - amit jó lenne lecserélni majd egy BYD Dolphinra - de ahhoz az kell hogy több kilómétert menjünk évente mint a 7-8 ezer. XD

@Csaba.B 8 ай бұрын

Sokkal inkább ez, mint egy szokásos krumpli forma.

@tiborwillerding561 8 ай бұрын

Nem igazán tetszik. Ez mondjuk fél krumpli forma.

@gerekaroly9364 8 ай бұрын

Nem szép inkább érdekes.

@janosignacz3108 8 ай бұрын

Nem.

@Lestat1759 8 ай бұрын

Zseniális video (ahogy tőled megszoktuk), a kocsi álomszép ! Ioniq-ról váltottunk Teslára tavaly és a Model 3 és eközött vacilláltunk. Elhiszem, hogy kényelmesebb a Hyundai és biztos az anyaghasználat is jobb (már a régi Ioniq is zseniális volt), de nem értem ezt a magas fogyasztást és a hatótávot. Mi is főleg Szegeden és környékén közlekedünk a 60 kWh-s LFP akkuval szerelt M3-al és azonos időjárás mellett mint amikben teszteltél lényegesen alacsonyabb fogyasztásokat mérek. Pedig a Hyundai légellenállása jobb (0,21 vs 0,22). Télen fűtéssel, 3-4 utassal sem megy soha 180 Wh/km (18kWh/100km) fölé a fogyasztás városban. A napokban mért rekord téli melegben pedig 110-140 Wh/km értékeket mutat. Pedig még csak nem is használjuk a chill mode-ot soha, átlagosan, dinamikusan vezetünk. A legmagasabb átlagfogyasztás amit mértünk vele 1900 km-en autópályán, ahol csak lehetett 130-al vagy kicsivel felette (Szeged-Lignano oda-vissza) 18,5kWh/100km volt - igaz ez még nyáron. A téli pályás tempónál még értem a magas fogyasztást, de városban sokallom a 20kWh-t egy ilyen áramvonalas kocsitól. Szóval ha ezekkel az értékekkel számolunk, a 60 kWh-s kis Tesla hatótávja kb. megegyezik a 77 kWh-s Ioniq 6-éval. (országúton egyébként a Model 3 RWD kereken 500 km-t ment töltés nélkül nyáron, 0-ra merítve). Na, mármost ha ehhez még hozzávesszük a régóta legolcsóbb és legmegbízhatóbb SuC-hálózatot, a tényt, hogy NMC helyett LFP akku van benne és felszereltség-arányosan az RWD Tesla 4-5 millióval olcsóbb akkor bármennyire tünemény ez a Hyundai ár-érték arányban nehéz érvelni mellette. Ha azonos árban lett volna, maradtunk volna a Hyundai-nál (akkoriban még drágább-26-27m volt), de így nem volt kérdés. Egyelőre, 12ezer km után nincs okunk panaszra, bár a Hyundai 5 év, km-korlátozás nélküli garanciája szimpatikusabb mint a Tesla 4/8 év 80/160ezer km garanciája (általános/akku-hajtás). Kösz a remek videót !

@karalyosgyuri4464 8 ай бұрын

Ez egy érdekes szokás,hogy mindent az átlag magyar,meg a melósok keresetéhez viszonyítunk. Nyilvánvaló hogy ha egy gyártó kiad egy prémium autót,akkor azt nem a melósoknak szánják. Nem is fognak annyit behozni,de talán legyártani sem. Viszont. Ha nem lenne benne a rengeteg kis elektromos motor amik mindet mozgatnak, és az általad említett visszapillantó is,stb,simán lehetne egy olyan ára ami még mindig nem "melósbarát",de már egy jóval szélesebb szegmensek elérhető.

@Lestat1759 8 ай бұрын

Van olyan verziója is, az 19millió Ft (Comfort, semmi extra nincs benne, csak a kötelezők). Szerintem még az is drága. 15-17m között lenne reális.

@Jasszno1 8 ай бұрын

Jó lett a teszt Zsolt! A belső is teljesen jól kivehető ne aggódj. Ja és üdv a budapesti körúton :))

@laszloszabo3619 8 ай бұрын

Hátulról csúnyább, mint elölről.

@gudmen888 8 ай бұрын

jo képeket csináltál...külsöröl és belsöröl egyaránt...tetszik h nem csak a tesztelöt kell néznünk..hanem a tesztelt autot..cool!

@FlyingVist 8 ай бұрын

Nagyon tetszik, láttam élőben is szuper forma de ha Hyundai akkor inkább az Ioniq5 a befutó.

@951001ify 8 ай бұрын

type A, ráadásul kemény 1db elől, kissé laggos rendszer, vezetékes AA a legnagyobb felszeretségben is, tempomat kuka ha kicsit koszos a szenzor. 2018ban még el is ment volna a videó címe :)

7 ай бұрын

A könyöklőben van még két USB-C töltéshez, hátul pedig még további két USB-C, szerintem ez elég azért. A vezeték nélküli tükrözés hiánya mondjuk szerintem is érthetetlen, a családban lévő i10-es meg simán viszi vezeték nélkül az iPhone-t és a droidos telókat is. 😀 A koszos szenzor egy Vitaránál is megborítja a tempomat és egyéb rendszerek működését, de ehhez kosz sem kell, elég ha vaskosan befagy a szélvédő vagy mondjuk bepárásodik, szinte bármelyik mai autóval reprodukálható ez.

@mucsisandor 8 ай бұрын

Engem a rosszullét kerülhet ha ránézek. Beltere sem jön be. Hatótáv ,technológia biztos jó. De szoftveresen soha nem fogja utolérni a teslat. De kinek mi jön be. Ez a jó ebben.

@user-bb1he1lx7d 3 ай бұрын

Szia, érdemes lenne most a belépőmodellt, 50kwh, 10m ft-os árával kivesézned. Ebben az ársávban szerintem már reális alternatíva.

@martongyorgy946 8 ай бұрын

A második elektromos autó,aminek a formája tetszik (a Honda E után). Engem a Porschén túl még az Audi TT-re emlékeztet kicsit.

@Adamyno 8 ай бұрын

Vajon ennek jobban bírja a hajtóműve majd? Nekem amúgy az Ioniq 5 jobban bejön. Na meg az EV9 :)

@abeltamas5125 8 ай бұрын

Minőségi teszt videó, egy bravúros technológiájú és látványos dizájnú autóról. Nekem nagyon bejön ez a forma és a hangulat, hátsó pixel lámpa külön imádat. Köszönöm Zsolt!

@TuristaArcsi 8 ай бұрын

Nekem az újévi fogadalmam, hogy lefogyok 95 kg ról 85re (186 cmhez). Te hogy állsz a témához Zsolt?

@dr.Richter990 8 ай бұрын

Szerintem ez a külső nagyon gyorsan öregszik, ezt pár év múlva nagyon elavultnak fogjuk látni

@RobertoPhoto 8 ай бұрын

Én nem a kinézete miatt vettem meg, hanem többek között a légellenállási együtthatójának köszönhető nagy hatótávnak plusz a hatalmas és kényelmes beltere miatt.

@tamasair 8 ай бұрын

A videó jó lett, gratula! Én viszont most kicsit kritikus leszek... Szerintem abszolút nem szép autó, főleg a Teslához képest. A belsejétől sem vagyok elájulva. A kijelző és technika meg elbujhat a Tesla mellett (ha már ahhoz van hasonlítva) Azért van még hova fejlődni. 😉 A Tesla kritikát ebben a videóban sem értem, de ez valószínűleg az én hibám... Úgy látszik sok videókészítő már ráállt erre 😞 és el kell fogadnom. 😉

@RobertoPhoto 8 ай бұрын

Nem ismerem a vezetési stílusod, de az enyém (77.4 kWh, hátsó kerék meghajtással) most télen fogyaszt 16-17 kW100km -t átlagban. Mindezt télen, Dániában, 80%ban autópályán.

@tibdargubola1913 8 ай бұрын

Üdv.Hogy lehet,hogy handrrás autopályás hatotáv tesztjében tesla m3 ellenében 130-140km-nél 16,2kw/h fogyasztásrol áradozott.maga meg 22kw/h-rol beszél. Nekem csúnya,szerintem az eleje és a hátulja nincs összhangban.

@RobertoPhoto 8 ай бұрын

Nekem a kisebb kerekes változat van és itt Dániában 16 KwH/100km-t megyek vele átlagosan télen. Nyáron pedig 14,5 kWh/100km-t. 80%ban autópályán vezetek.

@norbertnorbert4513 8 ай бұрын

Ezek a felnik gyönyörűek

@Gegsite 8 ай бұрын

Nem, nem azok.

@istvan3146 8 ай бұрын

Lehet, de asszimetrikusak és mind a négy egyforma, pedig külön jobbos és balos kellene.

@MrGyulaBudai 8 ай бұрын

Ez a szin gyonyoru ahogy rasut a nap. 18-as kerekekkel az alapelszereltseg johetne.

@loranthoranyi7434 2 ай бұрын

Szép, áramvonalas, porchés utánérzés, csomagtartó gyengusz, a pakolhatósága pláne, de ez egy kupéféle utazóautó. Már 17 milkától behúzható a nagy akkus 2 kerékmeghajtású, vezetéssegítővel már 20 milka. Akinek van ennyi pénze egy elektromos nem családi autóra, annak kötelező 😁

@kritomi100 8 ай бұрын

A külső az 5 után csalódás.

@nagygabor4188 8 ай бұрын

A szponzoréknál levő autók, többsége bérautók voltak ugyebár. Vagyis a bérautók többségében nem 8-12 ezer km után cserélnek motorolajat hanem jellenzően 30 ezrenként - ahogy az elő van írva. Tehát míg egy volt bérautóban hároszor cseréltek olajat addig egy nem bérelt autóban általában, kilencszer. Ennyi.

@gaborhanak7002 8 ай бұрын

A tesztelő uriember,nagyon magas szinten,képviseli a munkáját...De az autó olyan csúnya, mint a templomban az utálatos kép

@demecsistvan 8 ай бұрын

Szép Porsche 911 🙂

@balazsnagy2277 8 ай бұрын

Az orra nagyon jó, de oldalról.. Egyébként élőben sokkal jobb

@jmarozsan 8 ай бұрын

Zoe tulajdonosként mondom, hogy teljesen felesleges a 22kW AC, nagyon megdrágítja az autót a 11kW-hoz képest, ha normálisan megcsinálják és igazából desztinációs töltésre teljesen jó a 3x16 amper is. Ellenben a gyors DC fontos, mert ha messzire mégy, azt kell használnod út közben, a 22kW AC-vel meg megmarhatod itt magad, mert 2,5 óra, mire 80%-ra szopogatja fel azzal magát.

@rozsef 8 ай бұрын

Zoe tulajdonosként mondom, hogy a 22 KW AC nagyon király, és legközelebb sem vennék enélkül autót. Az Ioniq 6 nagyon tetszik, de a visszapillantó, kábeles telefonillesztés, és a 11kw AC el is vette tőle a kedvem.

@jmarozsan 8 ай бұрын

@@rozsef akkor nem fogsz sok autót venni a jövőben, mert borzasztóan kevés autóban van/lesz 22kW AC, azok meg rendszerint hosszú szállítási határidővel rendelhetőek, főleg a ritka és drága opció miatt.

@rozsef 8 ай бұрын

@@jmarozsan Egyelőre Megane, Scenic, vagy iX1 lesz a befutó. Szerencsére nem sürget a dolog, a Zoem is csak most mult 2 éves.

@user-kp3tf7bc7t 8 ай бұрын

a Miatyánk-ot nem kellett volna mondani, templomba való

@balazsnemeth5540 8 ай бұрын

Nagyon drága móka lesz ez a digitális tükör!

@RobertoPhoto 8 ай бұрын

Fölösleges a digitális tükör és ráadásul nehéz megszokni. Nekem a hagyományos tükrös Ioniq 6-os van és nem cserélném le digitálisra a tükreit.

@tamass9989 8 ай бұрын

Igen,és 6-8 ezer Ft/ 100 km :)

@pkaeg7980 8 ай бұрын

ezt miből számoltad ki?

7 ай бұрын

Jó lesz az kb. 3600 forintnak is, 20-as fogyasztással és köztéri AC töltő esetén (nem, nem Mobiliti) és ha otthon töltöd (márpedig ha ilyen autót veszel, csak nem a 10-iken laksz a panel garzonban), akkor ezt még elharmadolhatod.

@FDToth2x 8 ай бұрын

Nem nyilatkozom arol h szep vagy ronda, mert eloben nem kattam. Nekem ahatulja nem tetszik (keperol, vidokrol), d emaga az auto sem. Nekem elkromos auto nem kene. Nemreg gondolkodtunk h i3 vagy leaf legyen a priius 2 helyett, de annyi komoromisszummal jar, hogy kett egy ct ;) nem eri meg jelenleg az elektomos auto, ahhoz h nirmlaisna hazsnlad, jellene otthinra napelem-beruhazas, aztan ezek 300 km-et mennek el max (regebbi elektomos autokra gondolok), sikat kell meg szarakodni a toltokkel, k3resgelni, stbstb, es ha hirtelen kell menni oskat, es nincs feltoltve, akkor…

@Quercuscerriscerris 8 ай бұрын

Az a jó a Hyundaiban ( és a Kiaban is) hogy amikor megjelenek mindenki áradozik roluk hogy milyen tartos meg minőségi. Amikor 10-15 éves korukban már én is meg tudnám venni őket addigra kiderül, hogy elég könnyen bele lehet szaladni olyan példányba amin akár millós javítást kell elvégezni. Amúgy tényleg jó, hogy van rendes márka képviselete az autónak mert így a 3. sikertelen javítás után viszonylag könnyű volt kicserélni az autót. Kár hogy az új autó is kb 3 hónap után tölthetetlené vált. De sebaj majd talán a 3. jó lesz.😅

8 ай бұрын

Eközben 2-300+ ezer kilométert futott, előző generációs Konák szaladgálnak, jócskán 90% feletti állapotú akkuval, nem is beszélve az első Ioniq-ről. Ettől még nyilván lehetnek hibás példányok, ahogy bármely más márkánál is, de azért elektromos autókban már most is igen jó neve van a koreaiaknak.

@jmarozsan 8 ай бұрын

10-15 évesen veszel autót és belefuthatsz egy brutálisabb javítási számlába? Ööö, ez mikor volt bármiben másként? 😅

@BEci151 8 ай бұрын

Nincsenek ma szép autók? Mennyire lettél lefizetve hogy az ioniqot meg szépnek nevezd ?

7 ай бұрын

Semennyire se fizették le, a dizájn megítélése 99%-ban szubjektív, soha nem volt, nincs és nem is lesz olyan autó, ami mindenkinek tetszeni fog vagy amit mindenki csúnyának tart.

@BEci151 7 ай бұрын

@ azért mégis erősen elfogult szaga van ahogy beszél;) ilyen ez az influenszer szakma

@-bartolini9779 8 ай бұрын

Próbálj ki egy Highlandet mielőtt hülyeségeket beszélsz.:)

@rolandhatta574 8 ай бұрын

Te inkább a helyesírást gyakorold!

@jmarozsan 8 ай бұрын

A kutya nem fogja ezt választani a Highland ellenében, főleg, hogy drágább is ez a Hyundai.

@Babinho8811 8 ай бұрын

A Highland-et nekem volt szerencsém kipróbálni, méghozzá a SR-t és nagyon meggyőzött. A mindennapi használatra bőven elegendő az is.

@carbonduke01 8 ай бұрын

Azt hittem hogy az Infinity J30-nal nincs csúnyább. Erre itt van ez🤮

@pazmandipeter 8 ай бұрын

Szubjektív, de ez az autó mindenfelé bűn ronda 🙂

@egyresztmasreszt4292 8 ай бұрын

Te nagyon lesajnálod a magyarokat 😁😁

@ferenckluni7652 8 ай бұрын

Ha a medián jövedelmet és a vásárlóerő paritást nézzük - akkor nem lesajnálta a Magyarokat, hanem reális képet adott az prszág gazdasági erejéről. Sok tehetős Magyar él az országban, de a Medián jövedelemből élőknek vagy lakása lesz vagy ilyen autója - a kettőre együtt már nem hitelképes a netto 311 ezer forint. 😂😂😂

@egyresztmasreszt4292 8 ай бұрын

@@ferenckluni7652 jó,de a medián NER esleg számol a külföldön élő lipsi hazaárulókkal akik igen is megveszik a 20millás autókat! NER meg! Hát bazdmeg..13milliós megtakaritásaink vannak baszod!!!!!