A PILOT's EYE-Boeing 737-500,Startup,Taxi and TAKE OFF

Добрый день Всем и каждому.
Сегодня Вы увидите Начало Каждого Полёта,каждого самолета на нашей Планете и начинается он с запуска двигателей этого самолёта.На Боинге 737-500 их два и запуск как правило начинается с Двигателя №2(тот который на правой плоскости)).Затем экипаж запускает Двигатель №1 и после этого идёт процедуры перед Рулением на Взлётную полосу,а именно по порядку-подключаются Генераторы 2 штуки,затем включаются обогревы ПВД,затем гидросистема , и ещё включается система кондиционирования.Как правило пассажиры слышат что шум от поступающего воздуха в салоне стихает перед запуском и как только двигателя запущены,этот легкий шум возвращается и Вам в салоне становится либо прохладнее либо теплее,в зависимости от времени года и вообще от погоды.Закрылки выпускаются сразу во взлётное положение,на данном видео - в положение "5" и ещё пару действий,затем следует так называемый "ЧЕК ЛИСТ" по которому экипаж проверяет выполение ВСЕЙ процедуры с самого начала и дальше уже следует запрос на Руление и сам процесс Руления на взлётную полосу.Ну а как только мы начинаем выруливать на ВПП на тот самый исполнительный старт-экипаж выполняет процедуру перед взлётом,выглядит она следующим образом-Включаются Фары для взлёта.Выключается Фара для Руления(она одна на носовой стойке шасси).Включаются Стробы-означает что самолёт занял ВПП и начинается сам Полёт.Затем включается система предупреждения от столкновения в воздухе,известная более как TCAS наконец завершающяя штучка-это оповещение бригады бортпроводников двойным сигналом о том что самолёт готов к взлету.ЗДесь есть особенность-старший бортпроводник должен ответить экипажу тоже двойным "бим-бом" сигнализируя о том что они тоже готовы.Если этого сигнала нет-экипаж будет ждать на ВПП подтверждения готовности кабинного экипажа.Как только все сделано-ОПЯТЬ следует "ЧЕК ЛИСТ" и запрашивается разрешение на Взлет.Далее разбег и Мы поднимаемся с Вами в Небо.На высоте 1000 футов (Как правило-300 метров ) включается автопилот,уменьшается режим работы двигателей,который был необходим для взлёта и убираются закрылки.И затем самолет начинает выполнят СХЕМУ ВЫХОДА от аэродрома вылета,в данном случае после взлёта диспетчер нас отправляет сразу на ВЕНЁВ,хотя обычно там есть ещё КЛИМОВСК.После перестановки давлений на СТАНДАРТНОЕ-1013мб следует процедура проверки после взлёта и опять "ЧЕК ЛИСТ" и самолет набирает Высоту
Приятного Всем Полёта

[@maikl513]

Самое классное видео взлета. Экипаж тоже радует. Хотелось бы продолжения

[@sergeykostiv7880]

Так резко взлетели.... Что я у экрана телефона начал очковать и че-то резко заскучал за землёй 😀

[@Des2058]

Когда взлетать начали аж у самого мурашки по кожу побежали) как в жизни

[@yurio220]

Живьем бы увидеть...

[@ebaltyx]

словосочетание:*Флэпс синхронно*.

[@martin.B777]

Thanks for sharing! Very nice footage of the 737 Classic.

[@Expert69RUS]

классное видео!

[@olegafanasyev1290]

UTair.B737-500. Качественное видео.Спасибо!

[@ik9733]

Прекрасно!Побольше таких видео!

[@user-uf2sj3cp1i]

У правого не кислая гайка и котлы.Респект!

[@Vanilin1980]

Отличное видео! Столько рычажков, переключателей, датчиков! Представить сложно сколько потребовалось мозговой работы для создания такого аппарата как современный самолет! А с чего всё начиналось!? Почетная профессия летчика! Спасибо автору!

[@taissiatatkina]

Обожаю Боинг 737.

[@Nekvayt]

Давно хотел увидеть такое видео!!! Огромное спасибо!

[@rushelimechanic]

Здорово, как сам слетал =)

[@user-qy2iw5fc3o]

Man this has to be one of the best videos i've seen in youtube! Congrats

[@FroZt190261]

Спасибо оргомное за ответы, и за ваши видео! Для любителя авиации они просто подарок! Удачи и успехов вам :)

[@MegaDonSilver]

Огромное спасибо за видео!!!!!!!) побольше бы таких

[@PsychoKif]

одного стошнило (того, кто поставил дислайк) =)))))) Наконец-то работа экипажа на МС, рулении, в процессе взлета и набора! Еще бы полёты и работа в СМУ (особенно интересно работа подход-круг-посадка в грозу, где есть колбасинг, сдвиги ветра и приличный боковой) =)))))

[@BodyLove1981]

если вспомнить как сам сидел в салоне,и не представлял что они там делают ммммммм красота,теперь знаю. Думал на фул симуляторе тяжело,ага шас.....теперь вижу где фул)))))

[@Fullydownable]

Вы летали на ФулФлай симуляторе? Так там все идентично.

[@Valentin-Savelev]

Ландэн из дэ кэпитал оф зе грейт британ))

[@MrProvokator80]

Спасибо за развёрнутые ответы. Всё сразу стало понятно. Пора Вам обзаводиться собственным ЖЖ ;-)

[@Arthur-oy6kd]

супер

[@ivandalavia]

спасибо

[@anticorruptway]

Видео супер, интересные и понятные ответы, спасибо большое! P.S. Бортовой номер смешной:)

[@MrSAA24]

Просто супер!

[@renato.guardiola]

Really well filmed. Great details of those scanflows and procedures. Thank you.

[@mikhail9077]

Ютэйр лучшие

[@LokoPhil]

Иван, спасибо за видео!))) Рулили дольше, чем в Иркутске на 30-ю :D

[@michaelgostev8101]

вот примерно такое и мечтал снять)

[@user-hx2ok2ww7i]

Классное видио.

[@ShegR1]

блин с детство хотел стать летчиком но увы не получилось но обязательно сына сделаю летчиком

[@briones1805]

Magnífico trabajo, interesantísimo...

[@FroZt190261]

Как всегда супер! Позвольте пару вопросов? Очень хочется знать "из первых уст", как гвоорится. 1: велика ли разница для вас, как пилота, между CL и NG? Ведь всё-же они прилично отличаются. И авионика иная, да даже крылья (размах + винглеты у НГ). Если да, то в чём она заключается - в управлении, в поведении самолёта? 2: какая модификация вам лично больше "по душе" так сказать? :) 3: у вас все пилоты летают как на классике, так и на НГ? Расскажите пожалуйста, если будет время. Буду признателен :)

[@ivkhokhlov]

Отличное видео! Вопрос только есть, а почему используете режим удержания скорости плюс вертикалку, а не Внав и левелчейндж?

[@MaxDevilson]

несбывшаяся мечта (((

[@654tum]

4:19 НА окне отвёрка они что стёкла подпирают как в жигулях

[@MONRFin]

Алексей Е нету там отверток.

[@eugeniinel7060]

на авто пилоте , даже датчики высоты подкрутили чтобы выйте на режим типа быстрей...

[@YDANTIST1]

Очень круто! По подробнее расскажи как нибудь где что и как делаете, по возможности! В MFSX конечно все изучал, но хотелось от вас узнать где что вы нажимаете! Спасибо!

[@theposeidon6266]

At 1st i thought this is just a video game o_O

[@TheFerrariGuy4588]

Same

[@user-yh7ie4qf5e]

Спасибо за видео.Скажите пожалуйста какая разнца между ignition L,R,Both?

[@VSPy74]

Ахуенно!!!

[@user-om4kc1cq9v]

Очень хорошее видео! А сколько нужно по РЛЭ Боинг-737-800 для посадки?!

[@kir9ian]

Добрый день! Хорошее видео, спасибо! Один вопрос: почему общение идет на двух языках? требования к авиаперевозкам международным?

[@ProAbe81]

"Сиксти нотс" получилось +17кт или у меня звук отстает?) спасибо за видео!

[@aleksandrR-7Z]

А что в кабине стрекочет? И почему команда на взлет звучит как "rotate"? Это же вроде бы как "Вращать" переводится?

[@MrProvokator80]

Отличное видео! Спасибо. Есть несколько вопросов: 1) Диспетчер Старта разрешил взлёт, но не перевёл на Круг, не дал частоту. Так и должно быть? 2) Взлёт. Есть ли кнопка TO/GA и где она? При взлёте на пониженноме режиме двигателей, как двигатели выставляются на этот режим? Руками? На глазок или есть подсказка? Или их просто до упора вперёд сунуть надо? 3)После взлёта скорость накрутили 219. Почему не сразу 250? Ждали полной уборки закрылок? А вообще 735 - прям истребитель))) С полполосы взлетел.

[@ivkhokhlov]

А, вот в чем дело) 2000фт и 1000 это, я так понимаю, до разрешенной высоты набора или до бортов, которые ткас показывает? P.S. Состяние рулежек конечно "потрясающее" :)

[@ashcosmo3854]

Every time I hear Russian I always think the worst possible scenario is happening, I'd be freaking out listening to these guys if I was in the cockpit haha sounds like they're shouting all the time

[@rauf6282]

высота 11000 310 узлов )

[@ivhor]

И я так понимаю, это видео со ввода КВС?

[@hena330]

How is it to fly this great bird?

[@jetrider5277]

Иван, добрый день! расскажите пожалуйста свой путь к гражданской авиации, где учились и т.д.) заранее спасибо!)

[@kreuzreuter]

А вот неожиданный вопрос: можно ли стать пидлтом после 35-ти? Я с детсва, что называется, мечтал, но не сложилось... сейчас вот задумался, а не поменять ли круто жизнь? Узнал, что за 2 года в Европе можно получить свидетельство АТПЛ, но смущает возраст и перспективы в связи с этим. В то же время на авиафорумах ходят рассказы о тех, кто пришел в авиаию уже после 30-ти.... Буду рад услышать ваше мнение Заранее благодарю за ответ.

[@Seld77]

Панели какие-то от вибрации?

[@ivhor]

Фигасе у вас температуры на запуске...

[@koRioN555]

Это от СКВ такой звук трескучий исходит?

[@user-fl7bg9zs3o]

Сколько лет командиру судна?

[@Fedkar]

"ну и хер с ним" - как это по-русски.

[@ghosthanter7638]

Ютэйрт что ли на своей рухляди?)

[@Seld77]

А что трещит звуком дизеля?)

[@vladtnt255]

Это в астрахани?

[@vakhander1287]

а что за авиакомпания?

[@alkopridur]

какой то бесконечный аэродром

[@VadimDrachev]

Побольше бы видео)

[@Mikhail_G]

3:25 - что это было???

[@natali29067777]

А сколько по времени самолет набирает высоту?

[@paparazzibird6706]

Средний эшелон (10-11 км.) набирает за 15 минут +-5 минут.

[@tehimmv]

Andrew Nadtochy средний эшелон 10-11 - это максимальный для гражданской авиации или еще выше летают? )) что то не весело

[@paparazzibird6706]

tehim mv Вобще видел что бывает эшелон 400, это 12200м. Но редко. И не все типы ВС имеют техническую возможность летать на такой высоте.

[@ivandalavia]

Я не знаю если честно-просто не знаю,простите уж

[@user-jk8vz9iu8m]

Похожи на анталию

[@maikl513]

+максим червень ага, со снегом )

[@TooLs765]

Чего хорошего, когда наши пилоты летают на импортных самолетах и говорят на чужом языке?

[@MrSlavkin777]

ну вроде как английский язык считается стандартным во всем мире...ну а про самолеты-думаю объяснять не следует)

[@paparazzibird6706]

То же самое как и наши граждане вынуждены ездить на импортных автомобилях:) Хотя сейчас Ил96, Ан148, Ту214, и СуперДжет активно используются:)

[@TooLs765]

Андрей где вы видели Ил, Ан, и Ту. Я согласен поехать в любой российский аэропорт. А супер джет, машина не наша. 80% импортные комплектующие со всего мира.

[@paparazzibird6706]

TooLs765 Регулярно рейсы из Питера в Сочи на Ан148, Аэрофлот постоянно летает на Ил96, в Турцию, на Кубу. Ту214 опять же Аэрофлот постоянно эксплуатирует на внутренних рейсах.

[@itsmylife0983]

TooLs765 я в гонконг летал не раз на ту 214, суперджет сделан у нас, комплектующие часть не наша, по твоему лучше вообще ничего не делать? айрбас тоже состоит из запчастей поставляющих около 40 стран, и что?

[@user-jk8vz9iu8m]

А какой аэропорт какова города

[@stingernord]

По ходу Внуково-Москва

[@maikl513]

+Nordsergey 1 Домодедово

[@TrioMayakovskogo]

Внуково

[@Andreas7773]

переговоры не на английском? Ой как нарушаем,,,

[@sandydemon2176]

а что разве на территории России высота не в метрах измеряется, а то диспетчер вам дал набирать FL110?

[@rinkatayama735]

выше высоты перехода - футы

[@rushelimechanic]

Voy Uri Ниже тоже можно по футам рулить, но по доп. запросу у диспетчера

[@user-mw9dy6nl2m]

так все сложно,нельзя проще сделать

[@ivanantony9116]

это вообще-то наоборот не сложно, посмотри как Ту-154 запускается, вот там действительно все сложно

[@ivandalavia]

IVAN ANTONY вообще то вы правы))))

[@user-om4kc1cq9v]

Очень хорошее видео! А сколько нужно по РЛЭ Боинг-737-800 для посадки?!

[@ProAbe81]

"Сиксти нотс" получилось +17кт или у меня звук отстает?) спасибо за видео!