A polêmica da água no cambio automático do Renegade.

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[@carlosguedes9991]

Aconteceu comigo. Pedi a um amigo de minha confiança para achar um Renegate ou um Toro, de um determinado valor. Dias depois ele me retornou com um Renegate 16, prata lindo o carro. Carro de Garagem, único dono e com todas as revisões realizadas na Jeep. Mesmo as fora da Garantia, comprei o veículo com 67.000km. Pensei vou fazer uma manutenção preventiva na minha cidade mesmo, cheguei a marcar, mais olhando o manual falei, o dono desse carro fez todas na Jeep. Vou fazer tbm. Agendei na Engle em Muriae MG. E fiz a revisão de gorda antecipada, pois só venceria com 72.000km, e pedi a troca do fluido de arrefecimento junto com o reservatório, confesso que não ficou barato, mais foi minha salvação, dias depois viajei mostrei o carro aos parente, tudo normal e quando voltei fui olhar o motor e tive a surpresa de ver u a espuma de cor marrom no referido reservatório. Tive a sensação de perda geral. Liguei pra Jeep, o rapaz pediu que levasse o carro pra eles, no reboque. Agora pra terminar. Trocaram tudo não gastei um tostão. A Engle foi o tempo todo comprometida com o meu problema. Tiveram a consideração de ver que todas as manutenções foram feitas dentro das agências. Sua observação foi perfeita. Não negligencie a garantia. Gosto muito de seus vídeos . Compromisso e verdade nos clientes gostamos disso.

[@carlosaugustofreirelima529]

Trocaram o câmbio também?

[@lotesamigos6546]

Carro é Toyota e Honda!!!!

[@CarlosFerreira-ho8vc]

Olá Excelente vídeo. Já tive o mesmo problema em um Mercedes E270 Com 50000 km Grande problema, gastei 2000 € para compor Cumprimentos de Portugal Carlos

[@eumesmo4021]

Pode falar o que quiser, é inadmissível um carro com 2, 3 anos de uso acontecer isso!

[@FranciscoMoura-kr9vo]

Gostei muito meu colega engenheiro ADG, profissional tem que colocar a mão na massa. Pergunto, tenho um jeep diesel com motor 2.0 turbo multjec 4x4. Tenho muito cuidado com o líquido de arrefecimento só compro de qualidade e já pronto, mas já tenho esse líquido direto guardado no porta mala e faço a completação do reservatório até o nível quando necessário. Achas que devo fazer uma substituição geral. E quanto ao trocador de calor tem que mudar mesmo sem problemas notórios. Não faço nada em autorizadas, tenho minha oficina de confiança, cansei e ser roubado nas autorizadas. Mas, tenho uma vantagem, eu vou para debaixo do carro e fico aprendendo com o chefe da oficina e olhando as peças para repor. Por isso que adoro o teu canal. É o melhor.

[@eduardolefosse3021]

ADG FAZ UM VÍDEO SOBRE AQUELES ADITIVOS STP DE LIMPEZA DE BICOS

[@Cajau]

Alexandre, no intervalo desse vídeo eu chorei de alegria junto com vc, com a homenagem que a equipe DS fez pra você. Meus parabéns! Você merece. Te acompanho desde o início do canal.

[@alecarmo9912]

Bom dia. ADG, na minha opinião, você comprou o carro, troca tudo óleo motor e câmbio, água do radiador, fluido de freio e uma revisão geral. Eu sempre faço isso, comprei o carro já faço o agendamento com a concessionária e mando fazer tudo. Aqui no Japão, a manutenção não é moderna igual no Brasil, carro aqui sempre foi feito para se jogar fora com 60 mil km, hoje com a crise e alto número de estrangeiros e quem os carros estão indo acima de 100mil km. Troca de óleo do cambio é só por gravidade, raramente você acha equipamento de troca, aquela máquina de plainar o disco nunca vi aqui. O Japão não estava preparado para manutenção pesada, aqui é um país que manutenção sempre foi a básica. Lógico a mão de obra é uma fortuna, por isso carro não tem valor.

[@osielsilva8189]

Quando eu aluguei um carro pela primeira vez eu não abri o capô pra verificar na locadora, simplesmente olhei a parte externa e saí com o carro, quando cheguei em casa, antes de sair de viagem eu abri o capô pra ver os níveis de olho e fluído e pra minha surpresa o reservatório do líquido de arrefecimento estava vazio e a tampa estava solta, depois desse episódio todas as vezes que eu alugo eu faço uma boa verificação do veículo antes de tirar da locadora. O pessoal da locadora parece que não gosta muito que eu faço isso, mas mesmo assim eu faço pra evitar transtornos na viagem.

[@2202cristiano]

Já aluguei carro com 8 mil km que parecia que tinha 80 mil km, pois tinha desde limpador de pára-brisa que não limpava nada até amortecedor batendo. Alguns recepcionistas até perguntam no momento da devolução de quem alugou percebeu algo de estranho no veículo, mas não é de praxe. A meu ver, as locadoras não ligam muito para manutenção, pois normalmente vendem com baixa quilometragem e aí a “bomba” fica com o dono seguinte.

[@francattov]

De todos os mecânicos onde pesquisei sobre o assunto você foi de longe, o mais técnico nas explicações. Comprei recentemente um Jeep Renegade 16 (Não deu pra comprar um mais novo, ainda...rs), 67mil KM rodados, esse carro faz tempo que era meu desejo, e minha maior preocupação era justamente essa polêmica sobre o câmbio automático. A loja que me vendeu é de confiança, esse é meu segundo carro comprado com eles e conheço bem o pessoal, eles me deram garantia, mas mesmo assim preferi fazer a troca do líquido e passar a acompanhar a partir da minha compra. Vlw!!!!

[@odailton1402]

Pode até ser negligência do dono, mas essa peça não presta, com certeza, não é possível que quando o animal do engenheiro projetou não previu isso, balela, não presta mesmo, que a verdade seja dita, está acontecendo muito.

[@tonhaogg1159]

Pega um trocador desse usado e corta pra ver se dá pra ver a corrosão ADG se der faz um vídeo!!

[@fabiocampos7883]

Vamos Lá: Trabalhei muitos anos com instalação de GNV. Para montar os kits de 5 Geração temos que aquecer o redutor com o líquido de arrefecimento, a Fiat era a única montadora(pelo menos até 2017, depois mudei de atividade) que o líquido de arrefecimento não aguentava chegar aos 50.000km. Como montávamos muitos táxis, estou falando de carros com menos de um ano de uso. Então na minha opinião, acho que o problema é na baixa qualidade do aditivo ou na baixa proporção de aditivo misturado. Todas as outras montadoras que trabalhávamos os líquidos superavam os 100.000 Km fácil.

[@eleanorrufino8914]

Muito bem ! Muito boa explicação técnica de quem é realmente expert no assunto. Bem compreensível e esclarecedora .

[@rubensjosemontesjunior4325]

ADG. Tenho um Astra 2011 com 40.500 KM que pertencia a uma senhora que praticamente não andava (compra em 2020) levei para a manutenção na High torque de SBC e tinha um pequeno vazamento na válvula termostática aproveitei para realizar troca da correia dentada e todos seus agregados incluindo a bomba d'água e correia de acessórios . Levei um susto quando o mecânica enviou um vídeo da corrosão encontrada nas mangueiras e no cavalete que tiveram que ser substituídos. Ter um carro com baixo KM tem que tomar cuidado tb com estas coisas. Hoje estou um pouco mais tranquilo, porque como ele tem cambio automático não sei se tem este trocador e se tiver acho que terei que trocar o mais rápido possível, pois não quero perder este cambio.

[@pqlima]

O óleo do cambio do Astra, passa na lateral do radiador.

[@KratosAdvogado]

Excelente matéria é canal. Poderia fazer um vídeo explicando e mostrando porque esse tipo de problema não ocorre nos renegade/compass diesel? Obrigado

[@CarrosCoisasComidas]

Adg vc é o Cara !!! Quem não sabe brincar não desce pro play rsrs. Parabéns pelo conteúdo de extrema qualidade e excelência 👏👏👏

[@silasoliveira2761]

O problema também pode ser a má qualidade da peça, ser genuína não garante qualidade

[@pablorubens3896]

Grande mestre,Que aula top da galáxia...

[@renatojardim]

Parabéns! ADG sempre coerente nas suas opiniões. As vezes se queima um veículo pelos achismos sem nenhum conhecimento.

[@Ponciano89]

Isso que o adg falou da concessionária arrumar uma coisa em cortesia aconteceu com minha moto Yamaha ela queimou o painel duas vezes enquanto estava na garantia e queimou mais uma quando acabou e a concessionária trocou de boa sem custo nenhum, mas sempre fiz todas as revisões lá tbm.

[@julianoserafin6662]

Porcaria de carro. Porque não faz uma peça mais resistente! Risco de furar com partículas na água!? Faça o favor! 🤮🤮

[@RogerioSilva-ke3qn]

Boa noite. Vejo que o problema é bem maior que o imaginado. O Renegade da minha esposa é 2017/18 tirado em dez/2017. Revisões sempre na concessionaria. Na ultima revisão ( dos 48.000) liguei em duas concessionárias e perguntei sobre o assunto. As DUAS FALARAM QUE DEVERIA FAZER A REVISÃO CONFORME O MANUAL. Porém o manual sequer manda substituir o liquido de arrefecimento. Bom, fui em uma terceira concessiinária que "de pronto" foi sugerido a substituição do liquido. Quanto ao trocador de calor falaram que não tem como saber se está bom, mas como não estava diminuindo o liquido não seria necessaria a substituição.

[@ujth1975]

Vício oculto. Carro da minha esposa 33mil km todas revisões na CC e misturou água no óleo câmbio. Infelizmente o que diz não faz sentido. Pois o problema existe e a Fábrica está fingindo que nada está acontecendo

[@steverogers3595]

Perfeito. Comentários sempre corretos de quem sabe o que está falando. Agora meu amigo. Vc pode fazer um vídeo a respeito do trocador de calor instalado na frente do radiador, que a galera está utilizando por aí? Aquele abraço.

[@ericl104]

ADG boas observações. A proporção de vendas da Jeep em relação a outros carros com mesmo câmbio explica por que está "aparecendo" mais defeitos com os Jeep. Água de torneira tem cloro e isso é um corrosivo para o alumínio...

[@evandrodeangelis3784]

Meu jeep é um 2017 esta com 38 mil kms, assim que a garantia acabou substitui (preventivamente) o trocador de calor por um radiador de óleo/ar ( como nas renegades diesel) já rodei 9mil kms e funciona muito bem, inclusive a temperatura do óleo da transmissão atinge no máximo 86°, com o trocador teve picos de 103° !

[@wleandro35]

Aonde você realizou a compra do radiador? Precisou fazer muita adaptação?

[@marciozecca3551]

Será que a temperatura mais baixa é melhor?

[@murielmecm5322]

Ótima escolha que você fez! Como eu disse em um outro vídeo o ideal seria que todos os modelos viessem de fábrica com esse sistema de refrigeração, não deveria ser sequer cogitado o uso de um trocador de calor que usa aditivo de radiador com óleo, ao menos não na transmissão!

[@raulzito123]

Do Compass flex 2017 orcei hoje o trocador, R$ 5k , fiz a troca do liq de arref por enquanto até estudar mais o assunto , R$180 , . Obs meu manual não informa a necessidade de troca, está com aprox 28.000 km

[@paulomorais934]

Trabalho em posto de combustível,o brasileiro gasta três mil reais em rodas esportivas , três mil reais em som automotivo,gasta dinheiro na estética do carro,na hora de completar o líquido de arrefecimento tem dó de pagar trinta reais no aditivo ou na água desmineralizada,pede pra completar com água cheia de cloro.

[@rogerioaraujo9]

Teve um cliente da loja que o dele deu problema ele substituiu o câmbio e em vez de colocar outro trocador de calor ele colocou um radiador no lugar do trocador de calor nunca mais da problema inclusive ele foi em uma concessionária e eles falou que tem muita gente fazendo isso e não e caro pra colocar ele mesmo comprou e colocou

[@syrlanBS]

Meu RND 2016 acabei de comprar primeira coisa que fiz foi fazer limpeza e troca do liquido na própria CSS, ele tá com 60k!

[@walberamaral]

Tenho um Argo 1.8 AT6 Precision 2018 que apresentou esse problema ontem (27/06/2022). Foi a primeira vez que o carro me deixou na mão. O carro está com 60 mil km, todas as revisões estão em dia e feitas na concessionária onde comprei o carro 0 km. Eu não sabia desse problema no trocador de calor de calor até o ocorrido. Aguardando o orçamento para ver o tamanho do prejuízo...

[@paulo120556]

ADG faça um sobre Bomba d’água do motor Diesel também.

[@jaisonrs]

Se novo já ta virando bomba com valor de conserto de 50% da fipe, imagina daqui 5 anos , 10 anos. E temos que acabar com essa mania de culpar donos por culpa de projeto e engenharia.

[@lucianomilhomens9567]

Adg a vários relatos de problemas com todas revisões feitas em concessionária, por isso tem alguém q me fala para andar de Toyota ou Honda kkkkkk

[@versianimoreira]

Quem compra renegade a gasolina suja nem a mão, só levam revisão na Jeep mesmo.

[@bandeiradiego4]

@@gouveabarbercwb se o problema for completar, porque tantos outros modelos de tantas outras marcas não dão esse problema com a mesma recorrência? Na minha visão, colocaram uma peça mal dimensionada e que não aceita margem de erro, visto que a maioria das pessoas que compram o carro são leigas no quesito manutenção

[@cesarcamargo3028]

Luciano, acontece com maior frequência, porque são os mais vendidos, portanto têm muitos!!! E tbm vc já viu quais "montadoras" são as com mais recalls? Pesquise, vc vai se surpreender, e um detalhe, com uma quantidade bem inferior de veículos!!!

[@PORTALMOTORTV]

Conheço um caso. Todas revisões em autorizada. Três meses antes de acabar a garantia dono notou um Mal funcionamento levou na autorizada trocaram o óleo do cambio. Carro quebrou pouco depois da data final da garantia. Orçamento mais de R$100.000

[@GuilhermeNascimentoBar]

@@gouveabarbercwb Há vários relatos, inclusive de carros em garantia, basta ir no Reclame Aqui. Realmente devemos aguardar um parecer final, mas ao que se indica a peça em si possui as paredes internas muito finas (de forma intencional) para garantir a maior troca térmica possível em uma peça bem pequena. Quem não troca aditivo cedo nesses carros modernos está sujeito a isso. Acho que a culpa ai do problema é coletiva, montadora, fabricante do câmbio, do trocador de calor, do aditivo e do dono do carro. Apesar de ser usado em muitos câmbios, esse tipo de sistema para mim é "ridículo" e um corte de custos, pois o ideal seria a troca de calor via sistema estilo "radiador", como é no próprio câmbio de 9 marchas - 9HP48 ZF que equipa a linha diesel, com a troca sendo ar-óleo, ficando o sistema isolado desse tipo de problema. Mas concordo contigo com relação a mistura de aditivos, é uma desgraça para todo o conjunto.

[@marcelofabra79]

Parabéns pelos esclarecimentos, objetivo e sem passar a mão por cima..!!

[@robsoneltanque342]

A antiga FCA atualizou a recomendação do líquido para 50%, pois verificou que o problema existia.

[@maurastoni]

Logo de cara eu vi que o problema seria esse. 30% é muito pouco, passa 2 anos, completa com água um pouco e não tem mais nada

[@pessinim]

Os novos manuais, de 19 pra frente recomenda 50/50 com troca a cada 24 meses, então há recomendação e aplicação desta nova norma para quem faz as revisões corretas

[@pedrohantunes]

Inventam desculpa pra tudo, mas ninguém culpa a montadora pelo péssimo projeto. Todos donos desse carros, se nunca teve problema, morre de preocupação. Não existe isso, comprar um carro pra morrer de preocupação, ficar olhando óleo e agua todo dia.

[@alekis5]

E ae ADG trabalho como mecânico e já peguei 4 carros com esse problemas aí do trocado de calor do câmbio onde eu trabalho o dono sugere tirar a tampa onde vai as solenoides e PD pra bater diesel e querosene pra tirar o excesso eu acho errado mais como não sou o do o da oficina sou o funcionário tenho q fazer e depois de liga o carro com diesel e querosene durante 2 minutos com 2 litros de óleo novo e depois tira td isso é faz a troca do óleo com a maquina mais msm assim não fica MT bom td isso que é feito eu acho totalmente errado queria q vc desse uma lida e ver se o diesel ou o querosene PD danificar as peças internas do câmbio automático

[@guilhermedestefani1152]

Up

[@robertodrummondgosling4886]

ADG, beleza! Sua colocação sobre os possíveis fatores que podem contribuir para os problemas nos câmbios é precisa. Como destacou também, fazer as revisões nas concessionários traz benefícios. Tenho um Up tsi 2016. Fiz todos os serviços recomendados conforme o manual na concessionária onde adquiri o veículo. O uso de etanol danificou os injetores, após a garantia, já com 110 mil km. Removi o veículo para a revenda e a fábrica substitui todo o sistema sem nenhum custo. Já está com 180 mil, sem problema, mas agora só abastecido a gasolina, e cuidado pela HT de BH. Abs.

[@Roberneris]

Sobre revisão em concessionária mesmo após garantia é veridico. Eu tive 2 problemas com o meu Cactus mesmo fora da garantia e ambos foram resolvidos sem custo algum, devido continuar as revisões na concessionária.E ainda sempre me cederam um carro reserva durante o período da manutenção corretiva.

[@MrRubasso]

Será que só proprietários de Fiat/Jeep não dão manutenção adequada e completam com água no posto?

[@CarlosHenrique-cc8tm]

Chique demais. Parabéns meu amigo

[@FelipeSilva-uq1zx]

Vi muito relato do grupo do Renegade Brasil, muita gente fazendo revisão na CSS e tendo problema com o trocador de calor entre água e óleo

[@glastoneteixeira2479]

Tenho um Renegade, que daqui 4 meses completa 3 anos. Só levei o carro na concessionária para as revisões, sendo a última de 20 mil quilômetros em setembro passado, ou seja há 8 meses. Recentemente tive 2 surpresas desagradáveis. O carro apresentou problema no módulo da direção e, quando verificado este problema constatou-se o problema no câmbio. Inicialmente marquei na concessionária verificar o primeiro problema, onde agendaram para daqui a 50 dias !!!! Preocupado solicitei a um mecânico identificar a gravidade do primeiro problema. Hoje o carro está parado e estou aguardando levá-lo na concessionária. Um detalhe, a quilometragem atual é 27 mil e o carro não tem 3 anos, sendo feitas revisões apenas na concessionária. E aí, será que existe alguma justificativa mas que seja lógica para estes problemas, que, conforme verifiquei na web, são muito presentes no Renegade.

[@Marcus.V.Menezes]

Concordo com tudo dito, tudo depende mesmo da manutenção. Maioria dos casos que vi de Argo, Toro, Compass e Renegade são de carros 17/18 e bate com o que você disse sobre 3 anos de idade, não achei ainda de mais novos, creio que com a mudança de conjunto mecanico deles pro 1.3 esse problema pode ter sido sanado. Vi tbm gente suspeitando do líquido de arrefecimento que mudou sua composição em 2018 e a fiat tbm mudou o manual indicando troca em 24 meses, de soluções vi mecânicos aplicando o trocador da turbodiesel, que é a AR e não pelo liquido de arrefecimento, bom vídeo chefe.

[@jeancarlossouza2231]

Show a sua colocação a respeito dessa manutenção parabéns

[@fabricioxiii2715]

O Adg trabalhei na TRW por anos, a peça genuína é a que vem original do carro, as peças de reposição vem com uma qualidade menor, pois as mesmas não são exigidas mesmos níveis de qualidade, pois são peças de reposição.

[@ricardojr5154]

Eu tive um Jeep Renegade Flex 2016 adquirido zero Km por mim durante os três primeiros anos eu fiz tudo na concessionária e com 2 anos foi feita a limpeza do líquido de arrefecimento. Em 2020 já fora de garantia eu fiz a troca novamente mas fora da concessionária. O veículo estava com 50 mil km rodados e eu fiquei com ele até 60 mil km rodados e vendi para uma pessoa conhecida. Fiz contato recentemente com a pessoa que me comprou o carro e alertei para tudo que vem acontecendo e sugeri que procurasse uma oficina para realizar a limpeza do sistema e também a troca da peça do trocador de calor.

[@MarcosMartins-or3qt]

ADG, da uma conferida no novo manual. Me disseram que a Jeep mudou a proporção de fluido do radiador para 50/50

[@leosilva5336]

Toro da minha mãe deu este problema com 20 mil km. Estava próximo ao permito da garantia

[@ferreira1370]

Carro Fiat feito apenas para o 1°dono...depois é só bo. VW é bo já com o 1°dono....depois que comprei um Hyundai, fui para um Honda, e agora um Toyota sempre 2° mão, nunca tive problemas...

[@juliob.goncalves9822]

Eu tenho um Renegade flex 2016 e durante as revisões na Jeep nunca trocaram a água do radiador com fluído, só completavam com água desmineralizada, mesmo no manual mandando trocar a cada 2 anos. Então, eu trocava a água com fluído Petronas Coolant up em outras oficinas a cada 2 anos. E esse ano com meu carro com 115 mil km rodados resolvi fazer as revisões fora da concessionária, troquei o trocador de calor por outro original e troquei o óleo do câmbio, mas sempre seguindo todas as orientações dos fluídos e prazos do manual.

[@versianimoreira]

Quando falou a parte dos carros de locadoras vi que de fato procede, eles são judiados mecanicamente mesmo, só cuidam da aparência.

[@otaviex2]

Lendo as matérias sensacionalistas já me lembrei de ti e sabia que o resultado do vídeo seria esse! Está coberto de razão, tenho certeza que com a manutenção bem feita e em dia, a chance de problema é infinitamente menor!

[@edsena7801]

Eu fico arrepiado quando vejo feirão de venda de "seminovos" de locadoras. Imagino as bombas que estão vendendo na "promoção". O pior é que eles compram o carro novo com isenção de impostos e revendem a preço de mercado. Resultado: recuperam o dinheiro da compra.

[@fabricionicaretta2523]

Pasmem, no manual do Sport 2021 pede 50% de fluído concentrado e 50% de água potável, isso mesmo, eu disse água potável!!! tentei anexar a foto, mas não sei como fazê-lo. Grato

[@edersonribeiro6137]

Com certeza caso para Recall, vários casos na garantia e logo após finalizando o prazo de garantia. Respeito ao consumidor !

[@lucianoalcino4126]

ADG, concordo plenamente contigo referente a manutenção, troca dos fluidos corretamente... mas na boa, se o carro já tivesse uns 10 anos de uso, td bem... mas carros com 3, 4 anos mesmo se cometeu a bobeira de completar com Água de torneira, etc... não poderia já estar ocorrendo esses problemas. Tenho um Renegad 19, acredito que deveria ter um recal desse trocado de calor.

[@OficinadoCambioAutomatico]

Esta em alta por conta de uma certa reportagem que saiu na internet, mas o problema é antigo ja fazemos reparo desses cambios por conta de falha neste trocador de calor a anos isso não é novidade em nosso meio do cambio automatico

[@victorchimba9912]

Tive esse problema com a Fiat Toro. Saiu 13 mil pra arrumar. A concessionária queria 24. Problema no defletor de calor.

[@renansiqueira7954]

Fez a manutenção corretamente?

[@pietroalvarez5395]

Aki em feira de Santana é 5mil um câmbio automático 2020

[@joelsoncatu7907]

Nossa que pancada em ...

[@lulubizzarri]

Na minha tbm, gastei 8 mil

[@washingtonpereiranetoperei391]

Esses trocadores são frágeis tem que ter manutenção de ponta caso contrário você tá lascado

[@caionegriniify]

Boa tarde, eu sou dono de um Renegade 2016, com 88 mil km e ainda nao apresentou nenhum problema sobre o trocador(acho). Eu fiz a troca do fluido original utilizado junto com agua desmineralizada.

[@claudiosanches1743]

A Jeep em 2018 não recomendava no manual a troca do fluido da caixa de mudanças, já para o arrefecimento são dois anos.

[@cesarmendelskikrammes834]

ADG, tenho um Argo Precision 2017/2018, primeiro e único dono. Garantia encerrou em 2020. Mas continuei fazendo todas revisões em concessionária Fiat. Nunca coloquei água ou líquido de arrefecimento por conta. Um mês após a revisão de 40mil km, meu Argo "ferveu". Imediatamente encaminhei pra concessionária Fiat. Constatado o problema descrito no vídeo, a Fiat garantiu o conserto do carro. Substituição de muitas peças e conserto do câmbio automático. Está aguardando o retorno do câmbio de uma empresa em São Paulo (sou de Porto Alegre). Está há um mês parado na concessionária, com previsão de mais uns 10 dias. Mas Fiat e San Marino garantiram conserto mesmo fora do prazo de garantia (repito que sempre fiz as manutenções em concessionária). Abraço

[@MrRubasso]

Mais um dos inúmeros “casos isolados” de quem fez tudo certo e a bomba estourou no colo. Que bom que você terá um final feliz, apesar do dissabor de ficar com o carro quebrado todo esse tempo.

[@fabaozito]

Isso só prova que é um problema de engenharia. Não há relatos do problema no câmbio de 9 marchas dos motores a diesel, nem a quantidade de casos apresentados por carros de outras marcas que usam o mesmo câmbio, mesmo com o desleixo de manutenção dos proprietários nesses carros. No mínimo era para a Jeep emitir uma nota interna para os concessionários orientando para a substituição do líquido de arrefecimento ou até mesmo a substituição do trocador de calor.

[@2202cristiano]

@@MrRubasso, Mas será que foi feita todas as revisões mesmo na data ou quilometragem correta? Pergunto pois assim como ocorre em outras marcas, na Fiat muito coisa é “recomendada” e não “obrigatória”. Aqui em casa tivemos um uno onde até a troca da correia dentada nos motores fire era classificada como “recomendada”.

[@cesarmendelskikrammes834]

@@MrRubasso Exatamente... 🙏

[@douglasbarbosa4336]

Que tu acha ADG, Jeep deveria fazer um recall, ou isso fica com o consumidor?!

[@renansiqueira7954]

E se melhoraram o trocador de calor no 2022?

[@gabrielkok5554]

@@gouveabarbercwb ferrar o cambio e causar um acidente fatal ou deixar a pessoa apeh longe de casa não eh segurança não.

[@12345Brf]

Boa tarde Adg, meu pai tem uma compass 2017 que tirou 0km de fábrica, com 40 mil km no mês passado a luz do câmbio acendeu e foi pra css, e o trocador de calor furou e aconteceu isso de misturar. Como ele fez todas as revisões na css, mesmo o carro fora da garantia a css pediu pra fábrica e a garantias foi cedida, caso não o câmbio novo no caixote ficaria pra nós 42 mil. Agora vem a parte sincera, eu sempre via o arrefecimento dele baixar e dizia, pai leva esse carro pra analisar, e dizia pra colocar água desmineralizada, pois ele completava com a da torneira. Tem quem diz que os lotes de 2017 FCA tem esse problema crônico, eu já acredito que o aditivo vence em dois anos e a css aqui no Brasil não informa isso no seu plano de manutenção pra não ser taxada como picareta e perder vendas.

[@PedroHenrique-sd1bd]

Adg fala sobre o alto consumo do Ford Ka 1.0

[@MarcosMartins-or3qt]

E também parece que mudaram a especificação do fluido. Teria como você confirmar isso? Comprei um RENEGADE 0km em outubro e estou esperando chegar. Estou preocupado.

[@francisconezeiro6820]

Muito, bom sua esplicaçao parabéns.

[@marcelovieira2620]

A Ford negou a garantia do PowerSHIT. Infelizmente há casos (tomara que a Jeep não faça isso) que a montadora prefere o processo ao arrumar em garantia um serviço (ainda mais em massa), que dará prejuízo.

[@flpiment]

ford aumentou a garantia do powershift 12-15 para 10 anos ou 240 mil km

Falou a mais pura verdade sobre as Locadoras, elas não tão nem aí para manutenção do carro.. eu sei porque passei 1 ano e meio com carro da Localiza e era o maior trabalho para fazer manutenção nesse carro, para eles era só Óleo o mais barato e Filtro de Óleo, apenas! Pra trocar filtro de combustível, Filtro de Ar, manutenção na suspensão ou qualquer outra coisa.. era o maior trabalho. E Fora o mal humor dos donos da oficinas que eram as terceirizadas dela. Comprar carro de locadora é furada!! Principalmente os bem rodados, entreguei os dois que fiquei cada um com 90 mil rodados.

[@danielpizzi]

Eu aluguei um carro nos EUA. O painel acusou falta de líquido de arrefecimento. Fui na locadora e o cara tacou a mangueira de água normal lá no reservatório hahahaha… foi tudo na minha frente.

[@zaza1237]

Vai vê que no states é “barato” o concerto kkkkkkk

[@flpiment]

@@zaza1237 lá é barato o carro mesmo...

[@fdenck3350]

conheço um jeep diesel que a cs de ponta grossa no Paraná teve a cara de pau de fazer um orçamento de 80 k para trocar o cambio por conta desse problema

[@antonioandrade9747]

Não seria melhor e mais prático um radiador para o óleo da transmissão?

[@cristianofazani]

Economia que fala né ...

[@bandeiradiego4]

Possivelmente sairia mais caro pra montadora

[@ismaelmarques6121]

Não acredito em óleo de transmissão "for life", se na embalagem fechada tem "data de validade", imagine então dentro da caixa em trabalho severo depois de três anos de uso

[@canaldoalexandre6562]

A única experiência que tive com o Renegade foi descendo a serra em SP, carro alugado, porem novo!! Foi uma decepção do tamanho do preço do carro! Simplismente não subia, em determinados passeios não foi!!!! Esse projeto tem muitas falhas, não vale o risco! minha humilde opinião!

[@josersantana9423]

Caro colega, recebi um Peugeot 307, chegou no guincho, o proprietário resolveu trocar o óleo do câmbio automático, você já vai imaginar a merda que deu, o que ele me falou: Eu vi como se troca o óleo pela internet e fiz do jeitinho que eles mandaram, como você se refere, tem muitos picaretas falando besteira e os idiotas metidos a faz tudo se atreve a fazer, resumo; destruiu o câmbio, e tudo isso graças a internet, o barato vai ficar caro! Abraços pelas dicas, você é um técnico.

[@philipeclaro4576]

Esse não é um problema só de mecânica. Pode ser um problema de engenharia, de projeto do carro. Pouca testagem da fábrica e donos relaxados deram nisso.

[@washingtonpereiranetoperei391]

Trocador de calor são frágeis feitos em Umm piscar de olho .Eles deveriam ser mais parrudos e tem um cara que faz trocador de calor para câmbio e ele diz que esses trocadores todos podem podem dar pau são paredes muito frágeis e a corrosao é inevitável com o tempo

[@eduardoalmeida9097]

É pessoal, quem diria em......kkkk Só comprar o Renagade com câmbio Manual, já vi que o preço dela vai subir....kkkkkkkk Gente, mesmo fazendo certinho ainda existe a possibilidade de dá ruim....... Mais fácil culpar os donos mesmo né.... Lamentável..

[@marcelopinto7276]

Mano , acompanho alguma vídeos seus e acho que são muito esclarecedores. Pegando esse gancho , vc saberia informar se esse problema do trocador de calor já foi resolvido no novo Renegade Turbo?

[@sergiobff]

Esse é meu medo com o câmbio Powershift da Ford que agora está equipando os caoa Chery Tiggo . No futuro a gente vê . Tomara que não dê problemas

[@edersoncarvalho1816]

Tenho um renegade 2020 e já está dando soco na transmissão, câmbio não está passando confiança, estou bastante preocupado!

[@rogerio.suportetecnico8255]

Como ADG comentou 13:07 se teu Jeep já tem 03 anos de uso ou mais e você não é primeiro dono, troque toda água do sistema conforme descrito no manual e o mais importante, troque também "Trocador/Resfriado de Calor do câmbio" Utilize peça original, compre direto na concessionária, infelizmente esse trocado de calor esta por volta de 2.2k prá cima. Mas lembre-se que para reparar um câmbio deste vai passar de 15k.

[@Romao7T]

Resumindo , o câmbio é frágil, não era para presentar esse problema, as informações são importantes e devem ser seguidas, mas é grave apresentar esse problema tão cedo , coisa que não é para acontecer.

[@Xispa420]

Temos uma Compass Flex 2018, somos 2o dono desde os 30mil km, hoje beirando os 40mil km.. vivo acompanhado pelo menos 1 ou 2 vezes o nível e a coloração do líquido de arrefecimento. Nosso compass possui as 3 revisões na concessionária e a vai faz a 4a lá também, mesmo já fora da garantia, só por causa desse risco de contaminação e rompimento do trocador de calor e as fatalidades envolvendo o câmbio. Quando procurei carros usados, achei um compass “único dono” com o reservatório de arrefecimento bem escuro, sujo, com borra e só fui entender depois que provavelmente era o defeito de contaminação, escapei desse 😅

[@RogerioSilva-ke3qn]

Aliás. Parabens pela matéria.

[@stefanomateus4561]

Adg, cadê os vídeos sobre o Marea??

[@familiaribeirojorgeintripm4095]

Maravilha , super explicativo! O meu Compass é 2017 , portanto fora de garantia, mas fiz a substituição do fluido de arrefecimento na concessionária, original .

[@geee160]

Resumindo o carro não presta com 3 anos é descartável 🤣🤣🤣

[@josemanoelvieiravieira8002]

Tive um renegado 2015 modelo 2016, à diesel, vendi com 75 mil km, o único defeito foi o ventilador do radiador e ar condicionado , só troca os dois, fiquei 5 anos e alguns meses, mesmo sem a garantia, eles trocaram sem custo algum. Hoje tenho um Jeep compass, 2021 série S, estou satisfeito com a jeep.

[@eltonelalfa2706]

Achei top a homenagem da Ds, parabéns ADG 👏👏👏👏

[@papuxinho1326]

Resumindo: Manutenção da JEEP é muito cara e as peças tem preço absurdo.

[@wesleysantos-carsmotors6876]

Parabéns pelo vídeo de exemplo para esse assunto

[@mandaloriano.8899]

Tenho um 2018 com 6 mil km, o liquido do radiador esta vermelhinho mas nunca foi trocado , nem compretado , tenho devo trocar?

[@vettoritka6616]

O cara q bolar um trocador de calor ar × óleo pra esse câmbio, vai ganhar dinheiro. Todo mundo compraria. A fiat é campeã de dar merda e eles insistirem q o problema não existe.

[@luizrodrigues_dev]

Complementando sobre as locadoras: há cerca de 1 ano, aluguei um novo 208 e ele estava com a luz de revisão acesa. Devolvi e 1,5 mês depois aluguei novamente por coincidência, a mesma unidade e adivinha? A luz continuava acesa.

[@renansiqueira7954]

Melhoraram o trocador de calor no 2022?

[@helioaderne7874]

Curioso que todos modelos da Fiat sempre apresentaram problemas de apodrecer o fluido de arrefecimento muito cedo, com menos de um ano até.... comparado com Toyota e Honda que o aditivo dura mais de 10 anos ...a Fiat tem que aprender muito sobre arrefecimento

[@otavioluis133]

Verdade até o FIAT Pálio tem esse problema

[@ntvdrwxj]

Verdade ! Meu irmão ficou na rua com um punto. Era único dono . Bem cuidado . Teve que comprar radiador novo . Tb fiquei na rua com um uno : trambulador da caixa mecânica . Ia comprar Fiat toro mas fico com medo de Fiat . Voltei atrás .

[@marcosmoderado1012]

Comprar semi-novo ou usado que foi carro de aplicativo ou de locadora a chance de ter prejuízo é grande...

[@marcossiaticoski7074]

o meu renegade eu troquei o trocador de calor por um radiador de óleo como o que vem nos modelos à diesel, pronto, agua e óleo não passam mais no mesmo lugar. problema resolvido definitivamente. só não consigo entender por qual motivo a Jeep não faz isso de fábrica.

[@audreygrandolfo2679]

Adg tem canal falando do Motor 1.0 12v e o 1.6 16v Volkswagen que não aceita retifica , será verdade eu achei esquisito viu .