A Renault 5 VISSZATÉRT!

[@Handras]

Hogy tetszik?

[@egyresztmasreszt4292]

Csak az Ali g sárga

[@benceszabo2130]

Őszinte leszek papám🙄 Engem ez az auto meg vett kilóra 🫣🥰 Köszönjük szépen a bemutatást!😊

[@Handras]

Használt vásárlásnál is emocionális alapokon döntenek a legtöbben.

[@egyresztmasreszt4292]

@@solinvictus6587 és az baj?

[@davidnagy2894]

Majd az ára lesz a lényeg arra gondolok amit jó magyar forintban kell letenni érte.

[@JapanSwift92]

Az első autóm egy 75-ös r5 volt, Aztán később volt a második verzióból egy express változat. Ez is tetszik. Megvenném. És akkor elmondhatnám hogy megvolt az összes… 😂

[@Takacs.Zoltan]

Ettől a “csajozós kocsi” dumától kivagyok. 1. Ki hívja a barátnőjét/feleségét úgy, hogy “a csajom”? 2. Ki az akinek olyan kicsi a fasza, hogy 2024-ben is az autójával próbál meg nőt felszedni? Amúgy a kocsi nem rossz, bár ez a “nem sárnehéz, csak 1500 kg” nálam kiverte a biztosítékot. Egy új Swift ~900 kg. Ha kidobjuk a váltót, a kipufogórendszert, az üzemanyag tankot és kicseréljük a benzinmotort egy elektromotorra, akkor marad 750 kg. Nehogymár ennyit nyomjon az akksi… Ja és aránytalan krumpligombóc, tetejéből csapjanak le 10-15 centit (tudom, akksinak kell a hely, leszarom, oldják meg), menjen rá 15-16-os gumi, aztán had szóljon. Viszont ismerjük el azt ami jó, piros pont a hátsó futóműért, kár, hogy nem hátul hajt és nincs benne LSD.

[@Handras]

1. kb mindenki. 2. ne kelljen már elmagyarázni...3. A swift egy foshalom ehhez képest, ne vicceljünk már.

[@Takacs.Zoltan]

@@Handras 1. Hát nem tudom te milyen emberekkel vagy körbevéve, én csak ilyen YT trash videókban hallom putris cigányoktól. 2. Hát szerintem se kell ezen mit magyarázni. 3. Szerintem az a fos Swift az mondjuk tud néhány olyan dolgot amit ez a Renault nem (pl. mindig beindul, ami a francia autóknak nem a sajátja, meg egy tankolással elmegy 6-700 km-t), de ne ezen lovagoljunk, Skoda Octavia amiben hátul fetrengesz és a csomagtartóba befér az egész Renault 5, lecsupaszítva 1050 kg. Szóval még mindig ott tartunk, hogy miért van ólommal kiöntve ez a kocsi?

[@Handras]

A suzukit tudod a napból tankolni? Nem. Golf 1370 kg üresen. Model 3 1800 kg. Egyéb valami? PS: Trash videókat meg ha nézel, az téged minősít. :)

[@Takacs.Zoltan]

@@HandrasA Golf 1370, amiben benne van 50 liter üzemanyag, váltó, komplett kipufogórendszer, és a benzinmotor, ami vagy 100 kilóval nehezebb, mint az elektromotor, szóval itt is feltehetjük a kérdést, hogy ha ezek mind nincsenek az elektromos autókban, akkor hol van az a cirka 600 kiló különbség. A trash videó meg az Insta videóknak, YT shortsoknak a gyűjtőfogalma nálam, szóval ezzel most nagyot mondtál, mert nekem minden ami 30 mp az trash. A Vályi Pista is, meg te is. Szoktam néha scrollizni, szoktam, bevallom bűnömet, gyarló vagyok. 🤷‍♂️

[@Handras]

Inverter, villanymotor, akkumulátor, kábelezés. Ennyi. 50 kWh akku 350 kg kb.

[@Nam3Iess]

Basszus ha nem vettem volna tavaly autót akkor tuti ezt venném most, de most már várok 2-3 évet aztán meglátjuk milyen hasonló méretű elektromos autók lesznek elérhetőek. Nagyon örülök hogy végre jönnek a normál méretű elektromos autók és nem csak a nagy batár luxus SUV-ok.

[@gyoergypecsi]

Ez normál méret? Ez egy kisautó. Ebbe 2 felnőtt és 3 nagy gyerek nem fér el (ülés magasító + gyermekülés) - akkor sem, ha csak a nagyihoz autózunk 160 km-t oda-vissza.

[@Nam3Iess]

@@gyoergypecsi hasznalt Niro vagy Kona, abba belefértek és árilag kb ugyanez. A többi elektromos SUV/SAVhoz képest kisebb.

[@bencze465]

@@gyoergypecsi eddig mindenki csak luxus áru nagy batárokat csinált, úgy látszik nem értetted mert nincs meg a villanyautos kontextus. Így külső szemlélőként nekem egyértelmű volt mit mond az ember. 3 gyerekülest semmibe nem teszel bele, nagycsaládos ismerősök mindig gondban is voltak, az nem a normál felhasználás. Még a Superb be sem fér el. Normális az amikor megy 1 ember munkába és nem 3 tonnás tankban ül.

[@AndrevvMcKay]

Gyakrabban cseréled az autókat mint én a telefont? Ha ez az autó kiszolgálna egy egész generációt mint a régiek amikkel siman elmentél 30 évig 1 milla km-t, vennék egyet, de sajnos úgy néz olyant soha többé nem gyártanak, csak ilyen max 8-10 év után eldobhatóakat...

[@Nam3Iess]

@@AndrevvMcKay Nem, nem váltogatom az autókat és nagyon sokáig vártam azzal hogy legyen autóm. Elektromosat akartam, de akkor még nem volt olyan kisebb elektromos, ami tudta volna azt a hatótávot amire szükségem volt annyi pénzért amennyit kértek érte és ezért vettem egy új kisebb ICE-t amíg nem jönnek a kisebb elektromos autók nagyobb hatótávval. Ahogy elnézem a dolgokat, lehet hogy normál méret lesz mert a az autóipar magasról szarik a kisebbek gyártására :(

[@belepo76]

Nyitottam két ablakot egymás mellé a böngészőmben. Az egyikben a te R5 videód, a másikban az Imeldáé. :) Roppant szórakoztató volt így nézni, hallgatni. Szép autó, köszi a videót.

[@petervajna7036]

Húúúú ez nagyon kéne!!! Belül van 1-2 dolog ami tényleg béna, de összességében nagyon jól megcsinálták!!!! 🥰👍🚗

[@advevdrive-r]

A legelső autóm egy 79-es R5 Alpine volt (amit egy 86-os GT Turbora cseréltem). Már csak a nosztalgia miatt is szereznem kell majd egy ilyet :D

Es jön belöle alpine!11

[@lorantjuhasz2853]

imádom a lelkesedésed András!! Imádom! Ez nagyon jó kis videó! És az összes francia és német/angol, stb videóban nagyon lelkesednek érte! Ütős design lett és az, hogy ennyire szépen megcsinált, brutálisan jó, hogy textileket vittek a műszerfalra és úgy retro, hogy nem egy másolat. Olyan, mint ha kimaradt volna pár év a gyártásban, fejlesztésben, és hopp, itt a folytatás!

[@balint_szoke]

Egyszerűen imádom!

[@JANI_A_SZEP]

belső jobban tetszik mint a külső,az ülések jól néznek ki és az 5-ös szám is rajtuk.

Hát engem kilóra megvett! Ha most kellene választanom a Fiat 500e és a Renault 5 között, iszonyat nagy bajban lennék. De ha őszinte vagyok és nem elfogult az olasz irányba, akkor ki kell mondani, hogy ez sokkal férfiasabb forma. Ha már az Abarth 500e mellé tesszük, akkor lehet ezt újragondolni :) Az elektromos Mini le is csúszott nálam a harmadik helyre ebben a retro kategóriában :) Jó a forma, kívül-belül, imádom! Picit tényleg sok a játék belül, de ez a szögletes műszerfal design szintén hozza a régi 5-öst. Szeritem siker lesz. Szerinted mennyire fogják a Fiat árához lőni? Illetve annak a belteréhez viszonyítva milyenek az anyagok? Köszi a videót, vártam nagyon!

[@TheBlacktom]

Egyértelműen Renault.

[@kking69]

Az 500 alapvetően női autó, némi maszkulin génnel! Ez a szögletességével, méretével fiúsabb, kívül, belül!

[@lipcseigabor3898]

Tegnap pont elmentem egy ilyen mellett. Bosch álca volt rajta a zoe-mal. Hát nagyon adja! Imádom hogy színes és pont akkora mint a zoe. Őszintén sztem ez egy át öltöztetett zoe. De pont az 5-ös heritage miatt lesz instant get! Viszont őszintén szólva ha ezt is úgy elcseszik az árazással mint a scenic-et akkor ugyanúgy bukta lesz! Márpedig model 3 áron adni egy fele akkora, kisebb hatótávval rendelkező autót?! Hát az nem gyere be! Ugyanezt gondolom az ex30-rol is. Nagyon venném, de valszeg csak 5 éves korában fogom tudni megvenni harmad vagy negyed áron. Ha lesz belőle egyáltalán a piacon.

[@kalmanstube]

Akárhogyis csűri-csavarja az elektromos lobbi, hogy ezek milyen jó autók (tényleg jók amúgy sok tekintetben) de az, hogy 15-17 millió az olyan autók átlagára, amivel 2-300km-t lehet csak megtenni az egyszerűen nonszensz.

[@MrVirago1000]

Az elemes autok nem a jovo, hanem a mult. Ez mar 100 eve tudott volt. 1914-ben tobb e auto volt New York utcain mint benzines. Csak a hulye nem latja hogy a sorozatos arcsokkentesek azert vannak mert nem kell az embereknek az elemes cucc. Hasznaltan szeretnel eladni elemes autot? Sok szeremcset.

[@aszir16]

Nagyon vártam már ezt a vidit , régen volt egy gt turbo-m és imádtam ,ha lesz ebből is valami hasonló akkor áhh meghalok (mondjuk így is instant get ).

Jön belöle alpine ;)

[@LaszloVisnyei]

Szokásos 21. századi autó. Úgy néz ki, mint az elődje, csak másfélszer akkora, és tele van látványos, a használatban teljesen felesleges, de ha elromlik, akkor csilliókért cserélhető elemekkel. :( Annyira szégyellni fog minket az utókor, és megérdemeljük. Tízévesen láttam Ferjáncz R5-ös kocsiját közelről, kb. akkora lehetett hozzám képest, mint most ez a batár. Nem tudom magam mások helyett eléggé szégyellni.

[@martinmarkmarkovics7754]

Ha a renault képes lesz 17-et elkérni érte, akkor ez se fog sok vizet zavarni. Ha a Springgel lesz esetleg egy vonalban, akkor van esélye, de amúgy az is túl sok...

[@jozs_fm]

egyetértek

25.000€ az eu-s ara, sztem total korrekt

[@Spirit_81]

Az akku lehetne LFP-s, ehez a töltési sebességhez bőven jó lenne!

Ez nagyon jól néz ki kívülről, csak azt sajnálom, hogy nem citroen logó van rajta hidropneumatikus rugózással. Már mennék is megrendelni akkor.

[@ZoltanNagy79]

Imelda nagyon szép. Az autó jól néz ki.

[@vargazsoltrobert]

Nekem tetszik! Szerintem a műszerfal egység a rég elfeledett R12 ,Dacia 1300 ra emlékeztet

[@ZoltanHoppar]

Jó lett a mini Megan. 2 személyes kis kiránduló autó.

[@s9dsd]

Nekem is kéne, de értelmes ember nem fog 18 milliót kiadni egy 300 km hatótávú, kicsi, csak városban használható elektromos autóért :D Annyiért, ill. sokkal olcsóbban már új benzines Audit, Mercedest kapsz, vagy TÖBB MINT KÉT Yarist. Na ezért esnek vissza az elektromosautó eladások, és tervezik át a gyártók, hogy mégse lesz olyan gyors az átállás.

[@manzitom4560]

nagyon jól néz ki, nagyon vagány! KÉNE!! de nagyon remélem az árában tévedsz, a e Megane-ból se véletlen nincs sok, annak is magabiztos az ára, ezt se szabadna annyiért adni, olyan 12m környéke lenne max az ideális, mégiscsak egy kicsi kompromisszumos kocsiról van szó

[@Handras]

10-12 lesz a Dacia Spring... Megane 16-ról indul, ez 13-ról fog szerintem, de lehet 14-ről.

[@andersc4655]

Nekem tetszik, de 10-14 milliókat nem vagyok hajlandó autókért fizetni, meg nem is tudok - azért álljon már meg a menet. Kommentben akár le is írhatná valaki, mit dolgozik ha neki telik ilyesmire, és nem vezető beosztású. Nagyon kíváncsi lennék hogy lehet ma Magyarországon új autóra pénzt ganajászni zsebpénzekből belátható időkön belül. Évtizedes hitel, mikor azt se tudod mi lesz holnap? Vagy külföld?

[@SasRobert977]

350-400k nettóból már tudsz venni szalonból autót, az egy másik dolog, hogy ezért mennyit kell tanuljál. Nekem 4 iskola ami egymásra épül kellett hozzá 2 éve.

[@andersc4655]

@@SasRobert977 400k nettó után gondolom még jön a 10 év amíg fizeted a hitelt nem? Nekem megvan a 400k fizetésben, csak annak úgy elmegy a fele már az első héten, hogy a menetszele az asztalt is elviszi.

[@secondencounter6927]

Az új autók átlagára nagyon kilőtt az elmúlt pár évben, pedig azelőtt se voltak olcsók egy magyar fizetéshez. Pár éve átlag 26 havi fizetést kellett félretenni, most 40 hónap körülit. Én elvagyok a használtakkal. Ezek meg tudod mikor fognak menni 20-25 évesen is... Nagy szám lesz ha 10 évet kibírnak. Egyébként meg sokkal olcsóbban állítják őket elő, mint bármikor. 2-4 villanymotor, akkumulátor, ledek. Mind filléres tétel, előállításuk is egyszerűbb mint egy benzinesé. Gombok se kellenek, mert a kijelzőn vannak. A kasztni meg a többi pedig alapjában olyan mint eddig.

[@bloodrabbit8670]

@@SasRobert977 Szóval neked is csak nettó 1000 euroval jutalmazzák az iskoláidat, ami egy utcaseprő bére kicsit odébb, ami két perc söprés között három cigi felváltva naponta. Ha nem léptetnek azonnal elő, akkor jobb lesz ha te is külföldre menekülsz.

[@SasRobert977]

@@andersc4655, 10 év hitel autónál nincs, 1-7 év lehet, de mivel jól döntöttem akkor, most már többel keresek többet mint az autó részletem azaz meg se érzem a kifizetését.

[@lorantjuhasz2853]

Ár: induló árnak 25.000.- EUR-t adtak meg anno és most is. Franciaországban a SCENIC-ben a bázis 60-as Evolution modellhez képest 25%-kal drágább csak az ICONIC csúcs felszereltség, 87-es akkupakkal. Az itthoni árak is ugyanígy mennek! R5-nél is ez lesz. 13.500.000 lesz a vége kb. talán kicsit több az ÁFA miatt. Forgalmazás: Kint szeptemberre érkeznek az első autók a szalonba. Tuti, hogy előtte 1 hónappal indul a rendelés és a konfigurálás.

[@Handras]

A Mini 13-ról indul, ennek is az lesz az eleje. A Dacia is 10-ről indul majd...

[@szentgyorgyidezso7624]

Olyan az autó arca, mintha mosolyognának a szemei és egy széles vigyora lenne az orcái között. Nagyon aranyos és a színe is nagyon vidám.

[@AttDi-pd6hw]

András, ha egyszer már nem autó teszteléssel fogsz foglalkozni... ajánlom az autó gyártók figyelmébe -- a rengeteg tapasztalattal a hátad mögött -- a kül és beltéri tervezés terén..5* ( pl. hátsó ülés dőlésszög / kakas/) és mindenféle design elem kialakításában.

[@simontemplomos]

Ismét zseniális a képi világ(is)>öröm ilyet látni>köszi!

[@Handras]

Köszi. Erre azért is vagyok büszke, mert 0 idő alatt vettem fel. 😅

[@simontemplomos]

@@Handras Nyomás alatt nő a pálma>a tehetséggel és szorgalommal rendelkezők a nehezített pályát és az általa okozott stresszt a javukra fordítják. 🙂

[@Handras]

@@simontemplomos Persze, csak öregedtem 2 évet közben. :D

[@simontemplomos]

@@Handras 😂

[@t.sz.9938]

Mekkorát szólt 1997-ben az Alfa Romeo 156-os hátsó ajtó rejtett kilincse, hogy 2024-ben egy Francia ikonikus autó reinkarnációjára is rákerült. :)

[@Handras]

Zoén is ilyen volt.

[@1.8Tapx]

Na eeeezt nagyon nagyon vennem, hibatlan! Az a sarga belter is nagyon allat, imadom!

[@nlm983]

Nem arról volt szó, hogy ez lesz a "kicsi, olcsó, városi autó?" Ahhoz képest az a 16-17 millió forint istentelenül drága. Az ára úgy lenne jó, ha /3.

[@richardkekecs2615]

Szia András! Köszönjük a bemutatót. Azt szeretném kérdezni, hogy kisebb az R5 beltere, mint a Zoe-nak, vagy körülbelül akkora? A csomagtartó, ahogy láttam, kicsit kisebb...

[@Handras]

Elöl kb akkora, hátul kisebb.

[@denidavid.official]

Na feleségem már cserélné is a házat egy ilyenért, szerencsére nekem is alá kell írni a papírokat 😂😂

[@IstiR26]

A video szuper lett, a kocsi pedig nagyon kéne, de Renault-osként mondom, hogy a 15-16 millás várható ár konkrétan nevetséges ezért…. Tesla model Y készletről 17M, miről beszélünk??? 10M talán reális lenne érte.

[@Handras]

10 m a spring

[@gpx0887]

@@Handras És az nem röhej?

[@eszgabor]

m&m’s sárga és zöld 😍

[@IstvanBarta03]

Nekem tetszik! András! Az Artificial Intelligence-ről nem tervezel videót készíteni ? Mi az? Hogyan működik? Mindennapi életünkben hogyan nyilvánul meg? Stb Köszi a választ

[@MrVirago1000]

Ai = atveres.

[@zoltantoth5637]

A régi jobban tetszik.😉 De az biztató, hogy próbálnak a kilókon lefaragni és nem 500Le fölöslegesen.

[@davidnagy2894]

Szóval azért kell a kijelző a gépháztetőre ha kilógatom a hosszabbítót az emeletről akkor látom az ablakból az aktuális töltést? Viccet félretéve szerintem az aplikáció erre tökéletesen alkalmas nincs semmi sükség rá.

[@Handras]

Én szeretem ha messziről is látszik a töltés.

[@lajosbarath1034]

Igen, pont ez ugrott be nekem is elsőre. Ha van telefonos app, akkor nem kell felkelni a fotelből, és odamenni az ablakhoz. :D

[@Handras]

Egy csomószor nincs nálam a mobil, és egy pillantás sokkal gyorsabb, mint megnyitni egy appot, megvárni, míg lekéri az adatokat az autótól.

[@lajosbarath1034]

@@Handras:D mindent meg lehet magyarázni. Mondjuk rakhatták volna a "kijelzőt" a tetejére is. :D Sőt! A tetejére is rakhattak volna kijelzőt! :D

[@milannedelykov7603]

Ez az autó nem az első szériás, hosszmotoros R5-re hajaz, hanem a másodikra, amelyiknek a keresztben lévő motor miatt már rövidebb orra volt, és nagyobb utastere. Az volt ilyen kis zömök.

[@stema84]

Amikor ilyen aron tesla model 3 meg y van vagy byd seal akkor nem igazan ertem hogy egy 1.5-2 kategoriaval kisebb auto miert kerul majd ennyibe.

[@Nam3Iess]

Szerintem ez nem az EX30-al egy árkategóriában lesz mint ahogy Andris mondta. A Szlovák sajtóban 25 000 Eurót mondtak indulóárnak szóval a nagyaksis az kb. 30 - 35 000 euró lesz szerintem. Az EX30 nálunk 38 000 euróról indul a nagyobbik aksival pedig már 43 000 Euró.

[@Handras]

Jap, és a kis akkusnak nem sok értelme lesz.

[@markambrus4614]

Kiszámolták "excelben" hogy jobban megéri azt a kevés legyártott autót drágábban adni, mivel úgyis megveszik azt a mennyiséget, amennyit legyártanak. Nem arra mennek, hogy az átlag Renault enthusiastokat kiszolgálják, hanem profitot kell csinálni, és a befektetők kedvében járni.

[@karolyjuhasz5980]

Nagyon szép divatos autó. Sajnálom, hogy az lett vele mint a minivel és a bogárral. Ezek az autók régen olcsónak szánták, ma már divat cikkek.

[@zoltannagy6663]

Igen, majd leesik másoknak is. Az E autózás nem a szegény és átlagemberek sportja. Mivel az akku a legdrágább része ezért építik köré a luxust, vagy annak látszatát. Az e autót én úgy tudnám elképzelni, mint egy olcsó városban szaladgálós autózást, ami sajnos ezzel a technikával nem fog megvalósulni.

[@karolyjuhasz5980]

@@zoltannagy6663 itt én nem pont az e autózásra gondoltam, szimplán arra, hogy ezek a típusok benzines dízel és elektromos formába se tudják azt amit az elődeik.

[@mindegytok5108]

2024 ősze 2025 tavasza érdekes lesz. Az r5 mellé lesz c3, peugeot 208, 308 is kaphat frissítést, jönni fog a lancia y, fiat 600e az 500e fejlődni fog, lesz Byd dolfin mellé még 2-3 másik kínai is. A 250 km-t autópályán 3-5 éve csak nagy autók tudtak. Ezzel az ország már bejárható és ha odaértem, tölteni is lesz időm, mert nem azért utazom oda, hogy azonnal haza akarjak menni. Ezek 10-15 millió körüli új autók lesznek, ami még mindig sok itthon, de a 9-12 milliós belsőégésűek mellett már nyugaton elérhető árban lesznek.

[@tibormohacsi6464]

jó lesz az 13-16 mft-nek is. az meg h 250 kmt elmegy pályán befizetnék :) max 180 vagyis h ne meritsd le inkább 150 km... a wltp 1 kamu , laborban megadott érték... :)

[@narp5027]

Köszi a videót ismét egy jó bemutató! Vásárolnék egy elektromos autót nincs napelemem , de közelbe van utcai töltő és supercharger érdemes bele vágni így ?

[@Rolitimp]

MR “ eszméletlenül jól néz ki és engem megvettek kilóra “ András 😂😂

[@laszlobozo9119]

A 3-as BMW sem nagyobb hátul(lábtér) de tényleg nagyon jól néz ki, végre vm. szép! Vajon mikortól kapható?

[@Handras]

Jövőre jön csak

[@FDToth2x]

Basssus ilyen oenzert egy yaris gr, azzal enylge lehet csapatni. Az a 3 bajuszkapcoslo iobb odlalt hanyadek, es ilyen auto kap ev autoka dijat…

[@Handras]

a yaris gr egy ocsmányság

[@gyoergypecsi]

A Model Y ára ma, Március 2-án: 17,1 millió Forint. Ha ez a kis 2 személyes gyösz 14-15 millió Forint környékéről indul majd, akkor sok esélye nem lesz a piacon (azaz senki sem fogja venni). Míg a Model Y bármelyik EU-s országban elérhető (szállítási idő 2-3 hét), addig valószínűleg a Renault 5-re várni kell majd akár több hónapot is... főleg mivel csak 2025-ben kezdik meg az értékesítést.

[@Handras]

Ez majd legyen a Renault gondja.

[@gyoergypecsi]

@@Handras De pont ez a lényeg! Hogy jön egy európai kisautó 2025-ben - 5 évvel(!!) a Model Y után -, és innen nézve egyáltalán nem tűnik versenyképesnek! Van egy 125 éves autógyártó és fogalmuk sincs, hogy mit is kellene gyártani…

[@Handras]

Ez 13-ról fog indulni, a fullos lesz 16-17, ahogy mondtam. A Model Y 17,5-ről indul és fele ennyire sem néz ki jól. Nem fog mindenki Teslát venni, egy csomóan ezt fogják venni, mert pl hozzám hasonlóan hánynak az Y formájától.

[@gyoergypecsi]

@@Handras Egy csomóan nem vették és veszik az ID.3-t, az 500e-t, vagy a Mini Electric-et… nem hiába a Model Y lett a világ legnagyobb darabszámban eladott autómodellje. Sokkal többet kapsz ugyanannyi pénzért. Értem, hogy ízlés és dizájn, de ha a Model Y, akkor egy fele akkora autónak kb. fele annyiba is kellene kerülnie. A legnagyobb jó indulattal: a Renault 5 EV 8 és 10 millió között kellene, hogy legyen.

[@ErollerGuru]

Nekem csak akkor kell, ha lesz hozzá ilyen világító töltő kábel😅imadom😊

[@ATEE77]

Én ezt nem értem. Miért az első generációs r5-tel promótálják. Mikor a vak is látja hogy a második szériára hasonlít igazán az új.

[@tjunior80]

Stílusos autó ez vitathatatlan. A 18as kerekek és jól néznek ki, de mindennapi használatra feleslegesen nagyok egy ekkora autónak.

[@Handras]

nagyon beakadt nektek ez a 18-as felni, mintha legalábbis 22-es felnik lennének :D

[@ASKR612]

Valami olyasmit hallottam egyszer, hogy a nagyobb átmérőnek kisebb a gördülési ellenállása. Ráadásul a magyarországi kátyús utakkal is jobban megbirkózik a nagyobb átmérő:)

[@MrGyoreb]

Azert ez odatette a renault, le a kalappal. Az apro kis reszletek, logok nagyon adjak. Mondjuk ez biztos nem az alapfelszeretseg, de jol nez ki.

[@raysen623]

Ha belegondolok hogy 15-17 millióból korábban luxus autókat vettünk, akkor a mai autó árak vicc kategóriába tartoznak.

[@gyulatorok1791]

Na végre egy elektromos autó ami tetszik is! Napi használósnak simán elfogadnám

[@istvan3146]

Elsőkerekesként is lehet majd vele veretni?

[@Fuelemuele]

Clio RS, Megane RS is elsőkerekesek és lehet velük tekerni rendesen :)

[@zsoltzombory8553]

Jop néz ki, de azt a yunoszt tévét, a motorháztető alatt inkább nem kérném. 1000 felé képpen tud örülni, de amúgy is pár év alatt elintézi az UV

[@vladokovac3857]

Egy regi R 5 gordinin voltak olyan matricak

[@Handras]

ahh, ezt nem tudtam :)

[@MEKIT-b4w]

lesz Alpine A290 verzió, az durva fajzat lesz

[@bloodrabbit8670]

Lassan a taxinak is olcsóbb lesz a kilométerköltsége 10 évre kivetítve mint a mostani vagyonokba kerülő új autóknak. Legalább amellé sofőr is jár. És hogy miért van ez az állapot? Mert egy magyar a fizetésemelése után is pont ugyanannyit kap euróban, mint 5 meg 10 évvel előtte. Hát nem éri el az ezer eurót se egy nettó átlagbér amióta van euro. Minden évben megnézem emelés után hogy elérte -e már nettóban az ezrest, aztán csak azt látom hogy egyre távolodik aktuális árfolyamon, hiába emelkedett évente 30-40 ezer forintokkal a bér. És közben elértünk oda, hogy már a németnek is drága némelyik alapmodell.

[@Surmoka]

2023 novemberében a nettó átlagbér 413ezer fitying volt, ez mai árfolyamon 1059 ojró.

[@markambrus4614]

@@Surmoka medián mennyi?

[@Surmoka]

@@markambrus4614nem tudom, nézz utána. De ebben még nincs is benne a 32%-os tanári fizetésemelés.

[@markambrus4614]

@@Surmoka A lényeg az lett volna, hogy a medián ennél kisebb, és az emberek fele ennél is kevesebb kap. De aki kicsivel többet, az sem engedhet meg magának ilyen "kis kocsit" sem, nem hogy valami prémiumabbat.

[@Surmoka]

​@@markambrus4614senki nem is mondta, hogy az átlagfizetésre van méretezve egy villanyautó. De a világ egyetlen országában sincs.

[@Autosnavi]

Átrajzolt ZOE, de nagyon jól sikerült és kívül, belül nagyon ütős a dizájn! Viszont az AC 22kW töltést meghagyhatták volna, DC nem mindenhol elérhető, és így akik már megszokták a régi modellek ezen előnyét, azoknak ez nem biztos, hogy bejön. Jó lett a videó Köszi!👍

[@Handras]

Most azon gondolkozom, mikor töltöttem utoljára AC-n utcán, valamikor 3-4 éve. :)

[@staufck577]

@@Handrasnekünk egyébként egy 2014 es volvo v60 hybrid van. Igaz nem teljesen elektromos meg 40km et megy el egy teli akkuval de mi a kis (családi) üzletünknél AC val töltjük nap mint nap. Igaz ez nem nagyon releváns de jól jöhet az az AC ritkán

[@Handras]

De ha otthon vagy cégnél töltöd, akkor megint csak felesleges a 22 KW AC. :)

[@daniszalkai4209]

Nagyon király 🌱🌳🌲🌿♻️🌍⭐

[@BGWordneemig]

A bakik a legjobbak!

[@gergely_szecsi]

1:37-nel - nalunk a hossza az 3.92 szazad meter hosszu :) nem pedig tized…

[@Handras]

ja, ezt mindig elrontom :D

[@JackMelqart]

a 17M forint azért gáz mert az már egy model Y standard táv modell.. egészen més kategória

[@tibormohacsi6464]

nem akar mindenki teslát venni.én se vennék sose...

[@Malyky78]

Majdnem telitalálat, viszont énnekem is hiányzik, az egszerű, sportos purátánság, francia stílussal ötvözve, ennek a kocsinak a belsejéből. Egyet értek azzal, hogy teljesen fölösleges a 2 kiejlző; ezzel csak szolgaian leköveti ez a kisautó, a nagy családi német prémium e-autók műszerfalának divatját, amivel elvész a kis sportkocsis varázs. Hátsó hajtás opció hiánya is felteszi énbennem is, ugyanazt a kérdésrt, hogy akkor most ez a kocsi, mi akar lenni? Egy "túlcsiscsázott Honda E? Így első blikkre, nekem úgy tűnik: A Volvo csinálta meg nagyjából azt a kocsit, azzal a hajtással (EX30), amit most a Renault-nak kellett volna, ezzel a kocsival. Azért még várom, a gurulást is ;-)

[@richardkekecs2615]

Köszönöm! 🙂

[@peterdeaki3875]

Kisautó 16 milláért? És még csodálkoznak a gyártók, hogy tönkremennek?

[@Handras]

Itt még nem lehetett tudni, de 29K euró vagyis 12 milla lesz az indulója a nagyobb akkusnak.

[@peterdeaki3875]

@@Handras Persze, belőlem csak a kisember keseredettsége szól, hogy még egy kisautót sem tudok megvenni, mert írtózatosan drága. Nem ez ellen az autó ellen vagyok, hanem az összes autó elrugaszkodott ára ellen.

[@vintageconsole]

Első hatchback 😅 Renault 4-est láttál már?

[@Handras]

A Renault 4 sokkal inkább volt egy kis MPV, mint hatchback, a Renault rövid kombinak hirdette.

[@vintageconsole]

@@Handras "first mass-produced hatchback car, as well as the first time Renault had used a front-wheel-drive layout in a family car". Wiki 😉

[@TamásBocskor]

Nagyon vagány! Szerintem a belsejáben is minden jól néz ki, egyedi az biztos! 😁Egyetlen bajom van csak vele hogy elektromos!😕

[@sandormerotei8747]

Útálom a villanyautókat,de ezt elfogadnám.Ennek van formája kívül- belül.( nem egyenautó,mint a többi) Viszont biztos,hogy benzinmotor hang szólna a hangszórókból...

[@JohnCosty]

Ha valaki lakótelepen lakik annak akkor már nem jutott Házra értem. :D

[@Handras]

Nem. Ha minden pénzed autóra költöd, csak lakótelepre jut...

[@hgabi00]

Designra nagyon bejön, de sajnálattal hallom, hogy száraz adatokban egy I3 mögött kullog. (fwd, nehezebb, gyengébb)

[@66zioka66]

Jól néz ki, kivéve a motorháztető.. Mondjuk ha az nincs talán még olcsóbbra is lehetett volna csinálni az autót. A színek is jók, kár, hogy utcán csak fekete, fehér és szürke lesz :D

[@gaborszabo4197]

Jó kis autó, csak azt nem értem miért kell egy ekkora autóra 18-as kerék, a pont ugyanekkora fiestámon 14-es van.

[@Handras]

Mert jól néz ki.

[@Nam3Iess]

Fú még az i20-amon (2023) is 16"-os van és a legnagyobb amit rárakhatok az 17"-os.

[@Koryhun]

Hogy drágább is legyen. Minden drágább, felni és a gumi is.

[@markambrus4614]

Mert kurva zöldek vagyunk, azért. Több gumipor, fékpor, de sebaj, pörgetni kell a gazdaságot.

[@schifizs]

Csak a hátsó ülésekre reagélva: sajnos nálad nem jönnek szóba a gyerekek, csak a csajok... Esetleg családok szempontjából is lehetne megközelíteni a dolgot. Amúgy szakmailag jók a videók.

[@Handras]

egy tini elfér benne simán, engedjük már el ezt, hogy minden autóba be kell férni hátulra három darab 2 méteres embernek.

[@bucbuc472]

Ez a csaj mennyire nem hiányzik ide is. Én értem, hogy a sok incel elcseppen ha lát egy nőt beszélni, de egyébként annyira felesleges.

[@Handras]

jajj kérlek bocsáss meg nagyuram, hogy 20 másodpercre beraktunk egy ilyen kis poént

[@bucbuc472]

​@@Handras Megbocsátom, cserébe bocsásd meg a vétkemet, hogy az egészen jó színvonalú videóidat mindig megtöri ennek a csajnak a kínlódása. Megijedtem mester, hogy megint azt kell nézni, ahogy kb. minden tudása abban merül ki, hogy fogalmatanul visszaveri a fényt és mivel ő nő ezért ez már hatalmas teljesítmény tőle. Nem sejthettem, hogy csak pár mp lesz. Köszönet érte.

[@Handras]

Én kértem meg, hogy ezt vegyük fel.

[@Yorgos2007]

Az a legjobb rész pedig, amikor meghallja, hogy elektromos és odébb áll 🙂

[@RemoteBin]

@@bucbuc472 Tekerd el haver! A lány nagyon szép és értelmes is, kifejezetten jót tesz a műsornak.

[@drum2dum]

Szépnek szép, de csomagtortó nyitásának és csukódása mint egy konzervé. Az oldalsó ajtók szépen záródnak, de 5ik ajtóval már nem foglalkoztak?!

[@tamasszucs6431]

Árulgassák 16-ért. Aztán meg sírnak hogy nem veszi senki. Szobornak drága, közlekedni elég lenne fele ennyiért.

[@peterangyal603]

Olaj a traktorba, akkumulátor pedig a vibrátorba való!😂

[@laszlolukacsi4196]

Cyberpunkba is betehetnék egy az egyben, nagyon tetszik

Hivatalos ar 25.000€… szal nem 16-17milla! Kifejezetten korrekt ar!

[@Handras]

nem hivatalos. A Spring itthon 9.7 milla, szerinted ez mennyi lesz? Megan induló ár 16,4 milla.

@@Handras akk nem megerösitett meg a 25k gondolom, mindenhol ezt olvastam szal azt hittem ez mar bejelentett ar, egyebkent tutti hogy a megane alapara alatt lesz, valahol a spring es a megane közt (springnek sztem fog lefele menni az ara a közeljövöben)

[@Handras]

Az alapára a megane alatt lesz, de mint mondtam a fullos, az simán lehet 17m.

[@gzula_hun5403]

1:34 Az autó egyébként 3 egész 92 tized méter hosszúságú...

[@Handras]

ja, my bad, bocs, hogy 3 óra alvással hibázok

[@gzula_hun5403]

Nagyon ritka, hogy jól mondják egyébként az autós csatornákon. Más csupán 3,92-t mondott volna, tized vagy század nélül. Itt legalább az egyik elhangzott, ha nem is helyesen. Majd legközlebb... ;) Esetleg lehetne egy csillaggal, és egy felirattal lehetne javítani a továbbiakban. Egyébként köszi a tesztet.

[@RavenstoneyProduction]

16-7 millióért vicc, érne ez egy 10-esel kevesebbet és minden nyugdíjas ilyet venne vitara helyett

[@tamaszatureczki389]

Kár hogy benzinesben nem lesz. 60%-os aron

[@zslnszktbr]

Kíváncsiságból, de ezek a videók miért pár nappal a nemzetközi videók megjelenése után jön ki? AutoTrader 5 napja kirakta ugyanezt. Hasonlóan a Dacias videóhoz.

[@Handras]

Azért mert mindig szombaton rakom ki a videóimat. Nem versenyzek senkivel.

[@negrusz]

vegre egy mutatos, relative kicsi, varosi e auto. persze ott az 500 is, honda e es stb de ez nagyon jo lett. csak hat megint az ara... a regi r5-ot szinte barki megvehette de ezt mar nagyon nem. persze magyarorszag, itt minden draga. hisz azokban az orszagokban ahol 2-3x tobb az atlag fizetes olyan ez mintha csak itthon a fizeteshez viszonyitva ez 5 milla lenne. na ez a baj.

[@szabolcsnagy8695]

Elölről olyan mintha még mosolyogna is 😀😁

[@peterherczeg673]

kivul belul a legmenobb uj kocsi az utobbi evekben, nagyon kene (pedig suv fan vagyok, de ez brutalis)

[@erigabu]

tényleg... ha szép autót akar az ember, többnyire a franciák a tutik..

Torres EVX tesztet szeretnék kérni, küldeném mindenkinek, aki Zafirából ülne elektromosba... :)

[@antalfeketehazi2072]

Városi illetve agglomerációs autónak tökéletes, az ára fogja elvenni az emberek életkedvét pláne ha VW ID-hoz lesz hasonló…

[@messziroljott1516]

tetszik :)

[@aligvar]

1,25-ös gyorsítással egészen nézhető, alatta unalmas.

[@37Manson]

állat jól néz ki

[@Aliasoy]

Nekem aránytalan. Túl nagyok a kerekek, túl kicsik az ablakok.

[@gyoergypecsi]

Valójában 20-as, vagy inkább 22-es szekér-kerekekkel lett volna az igazi... Miért kell erre 18 inch-es felni? Sajnos ez az autó csak 2 szenélyes lett, a hátsó padon ülni egy büntetés. Netes információk szerint 25.000 EUR környékén lesz az indulóár...

[@Handras]

Kizárt, hogy olcsóbb legyen, mint a Spring itthon, az meg 10 felett is lesz. Ez alsó hangon 13-ról fog indulni szerintem.

[@kkzs10]

Inkább vovlo ex30 ha ez nem olcsóbb

[@tiborsupka4785]

András rosszól emlékszel. A Renault 5 mindig halál ciki volt csak a vasfüggöny mögül tűnt kicsit szebbnek. A fuego, a 11-es, 21 na meg a 25-ös volt menő. Nekem erről az új autóról az ősrégi i3 modell ugrik be rögtön. Pedig domborítani kellene valamit a Renault-nak, hogy a Stellantis a zsebbe nyúljon mert sajnos nagyon meg vannak számolva a napjai.

[@barangolo]

kéne😍

11:09 Clippit visszatért!

[@Handras]

Jah :D

[@RemekElek]

Jobb 1 ISOFIX is jó dolog! 1,5 tonnás kiskocsival szerpentinezni 195 szépes alacsony gördüési ellenállású abroncsokkal? Hááát, a fizikát nem lehet megszexuálini.

[@Handras]

Jap. Pont mint a Mini.