Na ez INSTANT GET! - Renault 5

Olcsó és brutál jól néz ki! De milyen vezetni?
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras

[@Handras]

Kéne?

[@pokkeresztes6540]

Get! Instant! :)

[@MetalPanic]

Simán!

[@twinjuke]

Már a legelső hírek óta a legdögösebb, legmorcibb, leginstantgetebb autó hosszú évek óta. Ezt még a videó megnézése előtt írom, most kíváncsi vagyok, hogy változik-e a véleményem, ha megnézem az anyagod. Meg kíváncsi vagyok, hogy a kijelzőbe belógó, érthetetlenül ostoba design-fail kartól megváltak-e végül.

[@drum2dum]

Max 2ik kocsinak.

[@benceszabo2130]

Gondolkodás nélkül!

[@davidmolnar3644]

Ha van igazság a világon akkor ennek kell az év autójának lenni!

[@Handras]

Esélyes szerintem.

[@richie_bodo]

Szemészet volt idén ??

[@jmarozsan]

Szerintem is, de sanszos, hogy nem akarnak két Renault autót egymás utáni évben év autójának megválasztani :(

[@karolybedo9549]

Végre egy vidám színű praktikus auto . És nem egy trafohaz színű suv . Köszi a videót nagyon jó lett.

[@bounty112]

Színből mondjuk a legtöbb autónál lehetne ám vidámat választani, csak a sok boomer mind szürkét, fehéret, feketét vesz.

[@Ferenc0074]

András szoktalak cikizni de le a kalappal az indexben a Karottával remek adást tettetek le az asztalra látszik mennyire hisztek benne amiről beszéltek gratulálok remek munka volt

[@thuroczyrichard]

Ez nagyon jó dolog és nagyon szépen elkészített teszt! Úgy néz ki, hogy a Renault a Daciájával együtt lényegében az utolsó európai gyártó lesz, ami még próbálkozik. Ám még mindig sokba kerül az elektromos autózás ahhoz, hogy kisautózni lehessen vele. A tragédia az, hogy akár elektromos, akár nem, egy kisautó nem tud versenyképes lenni az EU-ban, mert túl drága. Tippre mondom, de szerintem az EU-ban elvárt biztonsági elemek legalább 1 milliót eleve hozzátesznek. Ha pedig valaki választhat, egy 12 milliós kisautó és egy 14 milliós nagyobb autó között, akkor logikusan a nagyobbat fogja választani akkor is, ha nem a biztonságon gondolkodik, hanem azon, hogy az több dologra lesz jó. A mobilgyártók pont ezt csinálják: Úgy vannak árazva a telefonok, hogy mindig csak egy picit kell többet fizetni és végül ott pislog a legtöbb vásárló, majd tanácstalanul megveszi a legdrágábbat, vagy az egyik legdrágábbat. Nem elektromosból a legolcsóbb a kis Mitsu, 4 és félért, van Hyundai/KIA páros 5-ért, Citroënt, Daciát, Suzukit is biztosan lehet kapni 5-6 millióért. Annak, aki kisautót akar venni, ez még Lengyelországban vagy Olaszországban is sok pénz. Mai árfolyamon olyan 2-3 millió forint körül lehet az a lélektani határ, amiért az EU lakosságának nagyobb része megvenne egy szaladgálós autót, vagy első kocsit a gyereknek. Ha pedig a kisautó elektromos változata csak 7-8-ba kerülne, akkor már sokan elgondolkodnának rajta. Most még a kínaiakat is ki akarják kergetni, már a német autógyárak is tiltakoznak, mert féltik a saját kínai eladásaikat. Most bukta el a Tesla is a védővámok miatt a legolcsóbb amerikai kocsijaikba az olcsó kínai akksikat. Döntéshozói szinten kellene alapvetően átértékelniük azt, hogy a kisautó még mindig jobb (parkolási/légszennyezési/stb) okokból, mintha minden egyedül élő srác vagy éppen egyedül a munkába járó, a gyerekeket a suliba vivő anyuka egy soktonnás géppel csapatja. Szóval, én nem is az autógyárakat hibáztatom.

[@gergelyistvanmezei4730]

Ha Richárd is vagy akkor "ismerlek"!😅

[@gyorgyzamba9863]

Gratulálok, iszonyatosan igényes, látványos videó, nem sok ilyet látni. Nyilván nagyon sok munka van belefektetve, de én megkockáztatom, hogy üti a világszínvonalat.

[@davidnagy2894]

De jó legalább nem egy újabb böhöm nagy autó.

[@byrocsabi]

A legelső autóm 95 környékén egy leharcolt 5 ös Renault volt, Azt nem igazán szerettem de ezt imádnám az tuti, most azonnal. Rohadtul jól néz ki kivül, és leginkább belül! Grat videó!

[@belatoth4170]

Ott kellett igazán elhinni, hogy be tud fordulni. Nem szabadott azt hinni, hogy a dőlés miatt fel is borul :D A sima 1.6 is egy kis méregzsák volt.

[@siliadam480]

Ezt a videót vártam a legjobban. Igaz nem nem tudnám megvenni. De ez és az Ioniq 5 a kedvencem.

Az én szememben pont az ilyen elektromos autóknak van értelme, méretben, hatótávban. Kinézetben meg pláne! És tényleg ott van benne az örökség, nagyon izgalmas, valamit nagyon megtalált most a Renault. Azt kell mondjam, hogy az olaszoknak fel kell kötni a gatyát, eddig ők voltak jók a retróban, de kezd elmúlni... az elektromos 500-as nem fogy, a 600-as sem úgy, ahogy kéne, a Lancia Ypsilon csak bizonyos piacokon lesz még egy ideig... Aztán, ami nem retró: ott van az Avenger, az nem rossz, de nem élményautó, az Alfa Junior meg drága lesz ehhez képest... Mi van még?... Nem sok. A Mini lehet vetélytárs, de az új Mini formaterve mellé lerakod ezt, és szerintem nincs több kérdés... Nagyon várom, hogy élőben is lássam az 5-öst, hátha máshogy fogom gondolni... de nem hiszem. Szerintem amúgy az Év Autója címet is a Renault 5 kapja majd, nagy összegben mernék erre fogadni... :)

[@davidnagy2894]

Gyártók ezzel a szegmensel nem akarnak foglalkozni mert kevés az ilyen a haszon.

[@bullandbear77]

Hu de lelkes lettél

[@zoltanzoltan275]

Fiat Grande Panda azért elég jó

@@bullandbear77 és ez baj?

@@zoltanzoltan275 igen, az is tetszik! :)

[@istvanerdelyi4639]

Ez igen! A Renault nagyon beletrafált. Mégtöbb ilyen retro-utánérzés autó kéne!

[@attilabalog1224]

Nagyon szeretem nézni az elektromos autókról szóló videóid, mindig megnézem már jó ideje érdekel a téma. Én egy 15 éves Opel Merivával járok, erre szívesen le cserélném😅. Az utóbbi idők legjobb autója amit bemutattál.👍🎉

[@belepo76]

Tök fura, hogy lóerőből már semmi sem elég az embereknek. 8mp gyorsulás..... a '90-es években a Fiat Ritmo Abarth-ban örömködtünk a 8 másodperces gyorsulásnak, ez pedig egy városi kisautó háziasszonyoknak. :) András, nagyon szeretem, amikor feliratban kommenteled magadat (P állás). Tök sokat hozzátesz szerintem egy youtube videóhoz.

[@anemeth9281]

Szerintem is nevetseges. 6 mp gyorsulasra is azt mondja sok KZbinr h nem eleg gyors😂

[@VargaBence]

Így kell az autóvásárlókat jól és profin megszólítani! Ez a "reinkarnáció" egy kiváló út, sokkal, sokkal több ilyenre lenne szükség! A gyártóknak, a tervezőknek bátrabban kéne hozzányúlniuk egy adott gyártó már jól működő stílusjegyeihez. Pont nem az elcseszett futurisztikus új dizájnokra vágyunk, hanem erre. Hogy beülök és azt mondom, hogy "jé baszki, tudom, hogy mi ez"! Ez az R5 tipikus példája ennek. És bár a csapból is az folyik, hogy a vásárlóknak van szüksége a SUV-tankokra, ez azért csak részben igaz - a gyártók elkezdték tolni, ment a kampány ezerrel, a sok 2bites meg jól elhitte, hogy az kell neki. Kell a francokat! Szükség van Polokra, Corsakra, R5-ökre, ez a szegmens egyszerűen nem halhat ki.

[@zoltanzoltan275]

Nagyon jó ez a Renault. Egy ponyva rolótető rá és életem végéig mosolyogva vezetném.

[@BlackPanKitchen_tulaj]

Végreeeee!!! Egy rendes instant get! :) Nagyon kell ez az autó a piacnak! Kell hogy megfizethető, kicsi de közben kívánatos tud maradni, ami formanyelvében is európa multja és jelene! Végre!

[@barabaszs]

Pontosítsunk, magyarországon ez luxus környéki kocsi..

[@martinmarkmarkovics7754]

Kis autó léttére meglepően nagy akksi fért bele. Sok sikert a renaultnak hozzá, egy ígéretes darabnak tűnik!

[@nittaberi]

Ettől az "instant get" kifejezéstől már rosszul vagyok, de a kocsi érdekel, ezért megnézem. A KELL, vagy a KÉNE pont megfelel. 😀

[@gaborbakos7058]

Az "instant get" mellett a másik ordas nagy bullshit a "game changer', amit minden barom mindere mond. Meg "az elefánt a szoba közepén" és "a nap végén" meg spoilerezni anglicizmusok, amikre mind volt eddig is magyar kifejezés.

[@oOLurenkillOo]

Kő!

[@kiskapu]

@@gaborbakos7058 na, meg a “bullshit”, szoval csatlakoztal te is a csapathoz 😂😂😂😂

[@gaborszitas4677]

@@kiskapu 🤣🤣🤣 "Lúzer!"

[@sutyig77]

Megdizájnolva😢

[@EDERMESTER01]

Végre újra vannak bakik a végén. 😊

[@csvegso]

Ha ilyen külső és belső designal, ilyen szuper városi autókat tudunk gyártani 12 millió Ft-ért akkor nem tudom miért siránkozik manapság mindenki az európai autóipar jövője miatt. Mindene meg van ahhoz, hogy versenyképes legyen.

[@SalaKaland]

Azért,mert az euroapi autóiparnak ò eséllyel amnyi. Mint bárminek,amibe bele pofazik a sok aberrált,barom politikus.

[@harsanyizoltan9698]

Azért, mert a német autógyártásnak ez nem megy... hallottad az audit? 80 milla. Hulljon is a férgese.

[@SalaKaland]

@@harsanyizoltan9698 Nyilván nem vagy tisztában azzal,hogy Európában mennyi ember dolgozik közvetve/közbetlenul mondjuk a. Vw-nek. Magyarázd meg nekik is. Aztán majd a kinai szomszédos is ezt mondja rólad hamarosan….

[@tompus1BP]

Pont az a baj, hogy 12M és nem 8.

[@MrSkillby]

@@tompus1BPvagy 5 😂 vagy inkább adják oda és adjanak még 3 milliót ajándékba 😂

[@petervajna7036]

Húúú ez tényleg nagyon klassz lett!!!! Nekem is instant get az ioniq 5N után!!😍👍🚗

[@martinftakacs]

Tetszik az autó is, imádom az ilyen retro újragondolásokat, de a best a 7:17 -kor jobb sarokban feltűnő felirat 😂😂😂

[@RichardZolei]

A Renault Twingot nagyon várom jövőre, remélem bemutatod :)

[@registrateanything]

Örülök, hogy örülsz

[@beni1zeno]

nagyon jo a video. Persze jo autorol könnyü jot mondani. 🙂Andras, jo a pozitiv hangvetel. jol all neked! Csak igy tovabb! Több ilyen tartalmat! Jöjjenek a kedvezö äru elektroautok. (En ugy vagyok vele, h az ärnak felezödnie kellene ahhoz, h ezek az autok a tömegek szamara elerhetöek legyenek!)

[@robertgkalman453]

Szuper videó lett ismét András! Vágoképek is ott voltak! :) Az autó pedig mint egy kis ékszerdoboz, büszkén viszi tovább a Renault 5 - ös legendát! Pacsi!❤

[@richie_bodo]

Ékszerdoboz ??! 😂😂😂

[@jaksizoltan]

Ismét egy szép autó ami talán megérős lehet..ez a kanári sárga tetszik, a karotta zöldje már nem annyira. Ha lenne narancs akkor befutó lehetne nálam ❤

[@Handras]

Nekem se jön be a zöld.

[@Zolee01984]

Nos 17hónapja van a birtokomban egy Spring. És már benne van 33000km. Voltunk vele nyaralni a Balatonon a családdal. El Szoktam vele menni bevásárolni (majdnem 300literes csomagtartó). És különösen praktikus, ha a belvárosban van dolgod. Egy családban második AUTÓnak több mint tökéletes. Viszont, amig az elektromos autók akkumulátorának a kg/kWh arány nem kezd el radikálisan javulni addig sokkal inkább ennek a méretű elektromos autónak van létjogosultsága. És egy család esetében tökéletes kiegészítés, ha egy ekkora elektromos autó mellé vesznek egy Plugin hibridet, ami meg tud tenni 60-80 km-t, mert ezzel már általában megoldhatók a szürke hétköznapok és ha elutaznánk kirándulni akkor nem esünk a fejletlen töltőhálózat rabjaivá. Valamint, ha gyors vagy villám töltőn töltjük az autót, akkor már legalább annyira, vagy többre jön ki 100 km megtétele mintha egy belső égésű motoros autóval tennénk meg. Tehát a SPRING egy AUTÓ és ha egy Pluginhibriddel kombináljuk akkor egy normál család üzemanyag felhasználását 80-90% lehetne csökkenteni. Csak sajnos a Pluginhibrid technologiát hátérbe szorítják és sajnos emiatt a te videóidban is alul reprezentált ez a téma.

[@ZsoltKovacs-l1n]

Szándékosan azokban (vagy hasonló) a színekben hozták ki mint az eredeti 5-ösöket. Mivel abból volt orange van rá esély hogy ebből is kesz.

[@boordaniel]

,,2024-ben egyre furább formák vannak, és hát nézi az ember, hogy: ,,Háát...meg lehet szokni......" Ez nagy mondat volt, teljesen egyetértek veled.

[@norbeartist]

Na, arra leszek nagyon kíváncsi, hogy ez vajon fogja-e hozni az eladási számokat. Őszintén remélem, hogy így lesz, bár népautó az ára miatt nem lesz. De azt ugye el kell fogadni, hogy olcsó villanyautó nem mostanában lesz, ha egyáltalán lesz.

[@Handras]

Nem, mert az emberek SUV-ot fognak venni továbbra is. :(

[@kazok7253]

​@@Handrasaz olaszoknál tuti menni fog, ott alig van suv

[@anemeth9281]

Az arazas miatt nepauto nagyon egyetlen auto sem lesz Mo-on

[@ilonascheibli4211]

Jónak tűnik, de szerencsére a mi családunkban már vak 2 Tesla amikkel nagyon elégedettek vagyunk.

[@V_lemon]

Nagyon cukiii💛

[@goju76]

Nagyon vártam én is ezt a videót! Szerintem eszméletlen jól néz ki, borzasztó kívánatos lett. És igen, nekem is ez kéne most a legjobban! ❤

[@laszlodeak2905]

Nagyon jó a müsor és az autó is gratulálok

[@Handras]

Az autó nem az én érdemem, de köszi! :)

[@Zolee01984]

Nos 17hónapja van a birtokomban egy Spring. És már benne van 33000km. Voltunk vele nyaralni a Balatonon a családdal. El Szoktam vele menni bevásárolni (majdnem 300literes csomagtartó). És különösen praktikus, ha a belvárosban van dolgod. Egy családban második AUTÓnak több mint tökéletes. Viszont, amig az elektromos autók akkumulátorának a kg/kWh arány nem kezd el radikálisan javulni addig sokkal inkább ennek a méretű elektromos autónak van létjogosultsága. És egy család esetében tökéletes kiegészítés, ha egy ekkora elektromos autó mellé vesznek egy Plugin hibridet, ami meg tud tenni 60-80 km-t, mert ezzel már általában megoldhatók a szürke hétköznapok és ha elutaznánk kirándulni akkor nem esünk a fejletlen töltőhálózat rabjaivá. Valamint, ha gyors vagy villám töltőn töltjük az autót, akkor már legalább annyira, vagy többre jön ki 100 km megtétele mintha egy belső égésű motoros autóval tennénk meg. Tehát a SPRING egy AUTÓ és ha egy Pluginhibriddel kombináljuk akkor egy normál család üzemanyag felhasználását 80-90% lehetne csökkenteni. Csak sajnos a Pluginhibrid technologiát hátérbe szorítják és sajnos emiatt a te videóidban is alul reprezentált ez a téma.

[@vizygabor4846]

Köszönjük!

[@Handras]

Köszönöm szépen! :)

[@Theknystar]

Annyi érdekesség neked András, hogy örülsz annak ahogy végre kicsi meg könnyű, majd belül mondod jobb lenne 2 személyesbe hátulra meg csak gyerek... Persze inkább mond el mi a valóság és azt, hogy kicsi, de az ilyen kifogások miatt vesznek SUV tankokat. 12-15ért legyen már 4 személyes. (Aztán egyedül mennek a városban legtöbbször) 😆Ugye érted a paradox kívánságodat a gyártoktól... Régen tök sok volt a hely az ekkora autókban, papírból is volt a legtöbb kasznija 😆Szubjektív, nekem nem tetszik a design, de legalább városba való.

[@DóraHalász-v6g]

Nos 17hónapja van a birtokomban egy Spring. És már benne van 33000km. Voltunk vele nyaralni a Balatonon a családdal. El Szoktam vele menni bevásárolni (majdnem 300literes csomagtartó). És különösen praktikus, ha a belvárosban van dolgod. Egy családban második AUTÓnak több mint tökéletes. Viszont, amig az elektromos autók akkumulátorának a kg/kWh arány nem kezd el radikálisan javulni addig sokkal inkább ennek a méretű elektromos autónak van létjogosultsága. És egy család esetében tökéletes kiegészítés, ha egy ekkora elektromos autó mellé vesznek egy Plugin hibridet, ami meg tud tenni 60-80 km-t, mert ezzel már általában megoldhatók a szürke hétköznapok és ha elutaznánk kirándulni akkor nem esünk a fejletlen töltőhálózat rabjaivá. Valamint, ha gyors vagy villám töltőn töltjük az autót, akkor már legalább annyira, vagy többre jön ki 100 km megtétele mintha egy belső égésű motoros autóval tennénk meg. Tehát a SPRING egy AUTÓ és ha egy Pluginhibriddel kombináljuk akkor egy normál család üzemanyag felhasználását 80-90% lehetne csökkenteni. Csak sajnos a Pluginhibrid technologiát hátérbe szorítják és sajnos emiatt a te videóidban is alul reprezentált ez a téma.

[@attilavarga3151]

Köszi a videót! Kíváncsian vártam, milyen ez a kis autó. Ránézésre nagyon kívánatos. Ami szerintem szomorú, hogy a nagy akku is csak 52 kWh-s ami ráadásul nem LFP. A kis akku sem lesz LFP. A hely kínálat hátul viszont az interneten fellehető képek alapján nagyon szűkös. Pont olyan hosszú ez az autó, mint egy 20 éve Ford Fiesta, és abban több hely van úgy, hogy az orrában egy hagyományos benzinmotor foglal helyet egy sebességváltóval együtt. Szerintem elvárható egy mai autótól, hogy szükség esetén kényelmesen elférjen min. 4 személy. Mint tudjuk a mai kamaszok sem aprók. Nem értem miért dísznek tesznek hátsó üléseket a mai európai autókba. Nem csak bébik utaznának felnőttekkel! Jelenleg is kis autóm van, és sokszor ülünk benne négyen, néha öten hosszabb úton is. Nyilván aki tele van pénzzel, az megveszi bicikli helyett második autónak. Olyan megfizethető autó (már amennyire egy elektromos megfizethető lehet) kellene, ami első autónak legalább 4 személy részére is megfelelő. Ilyent a Európában úgy látszik nem gyártanak.

[@Handras]

Az LFP nehezebb lenne, és még 52 kWh sem férne bele.

[@Zolee01984]

​@@HandrasNos 17hónapja van a birtokomban egy Spring. És már benne van 33000km. Voltunk vele nyaralni a Balatonon a családdal. El Szoktam vele menni bevásárolni (majdnem 300literes csomagtartó). És különösen praktikus, ha a belvárosban van dolgod. Egy családban második AUTÓnak több mint tökéletes. Viszont, amig az elektromos autók akkumulátorának a kg/kWh arány nem kezd el radikálisan javulni addig sokkal inkább ennek a méretű elektromos autónak van létjogosultsága. És egy család esetében tökéletes kiegészítés, ha egy ekkora elektromos autó mellé vesznek egy Plugin hibridet, ami meg tud tenni 60-80 km-t, mert ezzel már általában megoldhatók a szürke hétköznapok és ha elutaznánk kirándulni akkor nem esünk a fejletlen töltőhálózat rabjaivá. Valamint, ha gyors vagy villám töltőn töltjük az autót, akkor már legalább annyira, vagy többre jön ki 100 km megtétele mintha egy belső égésű motoros autóval tennénk meg. Tehát a SPRING egy AUTÓ és ha egy Pluginhibriddel kombináljuk akkor egy normál család üzemanyag felhasználását 80-90% lehetne csökkenteni. Csak sajnos a Pluginhibrid technologiát hátérbe szorítják és sajnos emiatt a te videóidban is alul reprezentált ez a téma.

[@apall2764]

Ez a legjobb francia EV (eddig!)

Én ezt nagyon szeretném vagy inkább már őt 🥺 Régóta vágyom valamilyen crossoverre, de beáldoznám a vágyam egy Renault 5-ért

[@nordthernlights6559]

Én rühellem a legtöbb francia autót de ez tetszik.

[@MetalPanic]

Várom a villanymantát. :)

[@balint_szoke]

Egyszerűen IMÁDOM EZT AZ AUTÓT, Renault 5 électrique❤ !

[@latvanytervezes]

Vartam ezt az r5-ost, de addig huzodott, hogy beultem egy i3ba es a terkihasznalasa annyira megtetszett, hogy renault szinten varazsat vesztette az r5, az uj twingiba tobb fantaziat latok (kerekek a sarkon, kis nozi)

[@knajfy]

Jo, hogy a zoe helyett ez lesz, nagyon bolcs dontes!

[@Corleone4493]

Na ez egy ideális városi prütyi…Arra ideális ahogy András mondta.Bár nekem kicsi.Mi egy héten egyszer megyünk boltba így nem tudnám használni.De 2. autónak vagy csak városba vállalható.De azt gondolom drága.Max 10 de egy ekkora kocsiért ennél többet nem szabad adni. A videó hozta amit szokott.Remek munka,minőségi.👍

[@kejoci]

Köszönjük a videót. profi felvétel, profi vágás. Én csak egyet kérdeznék tőled. Mire kell a 200LE? Nincs elég halálos baleset az utakon?

[@Handras]

Nem a lóerő öl meg, hanem az ha nem jól használod.

[@Zolee01984]

Nos 17hónapja van a birtokomban egy Spring. És már benne van 33000km. Voltunk vele nyaralni a Balatonon a családdal. El Szoktam vele menni bevásárolni (majdnem 300literes csomagtartó). És különösen praktikus, ha a belvárosban van dolgod. Egy családban második AUTÓnak több mint tökéletes. Viszont, amig az elektromos autók akkumulátorának a kg/kWh arány nem kezd el radikálisan javulni addig sokkal inkább ennek a méretű elektromos autónak van létjogosultsága. És egy család esetében tökéletes kiegészítés, ha egy ekkora elektromos autó mellé vesznek egy Plugin hibridet, ami meg tud tenni 60-80 km-t, mert ezzel már általában megoldhatók a szürke hétköznapok és ha elutaznánk kirándulni akkor nem esünk a fejletlen töltőhálózat rabjaivá. Valamint, ha gyors vagy villám töltőn töltjük az autót, akkor már legalább annyira, vagy többre jön ki 100 km megtétele mintha egy belső égésű motoros autóval tennénk meg. Tehát a SPRING egy AUTÓ és ha egy Pluginhibriddel kombináljuk akkor egy normál család üzemanyag felhasználását 80-90% lehetne csökkenteni. Csak sajnos a Pluginhibrid technologiát hátérbe szorítják és sajnos emiatt a te videóidban is alul reprezentált ez a téma.

[@peterfekete7091]

Nagyon jó lett ez a teszt András!! Hatalmas az autó! Iszonyatosan bejön!! Ebből kizárólag elektromos lesz előreláthatólag?

[@Handras]

Igen.

[@Zolee01984]

Nos 17hónapja van a birtokomban egy Spring. És már benne van 33000km. Voltunk vele nyaralni a Balatonon a családdal. El Szoktam vele menni bevásárolni (majdnem 300literes csomagtartó). És különösen praktikus, ha a belvárosban van dolgod. Egy családban második AUTÓnak több mint tökéletes. Viszont, amig az elektromos autók akkumulátorának a kg/kWh arány nem kezd el radikálisan javulni addig sokkal inkább ennek a méretű elektromos autónak van létjogosultsága. És egy család esetében tökéletes kiegészítés, ha egy ekkora elektromos autó mellé vesznek egy Plugin hibridet, ami meg tud tenni 60-80 km-t, mert ezzel már általában megoldhatók a szürke hétköznapok és ha elutaznánk kirándulni akkor nem esünk a fejletlen töltőhálózat rabjaivá. Valamint, ha gyors vagy villám töltőn töltjük az autót, akkor már legalább annyira, vagy többre jön ki 100 km megtétele mintha egy belső égésű motoros autóval tennénk meg. Tehát a SPRING egy AUTÓ és ha egy Pluginhibriddel kombináljuk akkor egy normál család üzemanyag felhasználását 80-90% lehetne csökkenteni. Csak sajnos a Pluginhibrid technologiát hátérbe szorítják és sajnos emiatt a te videóidban is alul reprezentált ez a téma.

[@CashSiderking]

A Dacia Spring 1 tonna állati 😊 (néhol 960 néhol 1030kg-ot írnak 🤷‍♂️) de könnyebb mint ez a kis sárga ördög 🙂 Nagyon dögös, nagyon klassz a design. 👌

[@Handras]

A Spring nem igazán egy kategória ezzel. Ez egy autó, a Spring meg ...

[@laszlotornyai3071]

Q jó! Végre egy értelmes autó! Persze nem nagycsaládi, de 80%-ban 1-2 ember ül az autókban...Elférni vele a városban, azon kívül is lehet menni. Lehet erősebb? A vezetők zöme sztem ezt sem tudja kiautózni🙂

[@azsphotography]

Pont a napokban jutott eszembe, hogy vajon mikor lesz látható nálad videó formájában? Csak annyi, hogy köszi. Pöpec videó lett a szokásos profi minőségben. És hát az autó sem utolsó. Instant get!

A Citroen ë-C3 talán belefért volna az összehasonlításba 1,4 tonnájával és felszereltségtől függően 10 illetve 12 millió alatti áraival. ;)

[@balinttb]

Lehet adta volna magát a technika, de a c3 nagyon messze van a jól kinéző dolgoktól

@@balinttb Ez szubjektív, ráadásul a magasabb üléspozíció, a nagyobb kényelem sokaknak fontosabb, mint a retro stílus.

[@mrvktr7044]

Amióta bejelentették ezt az autót, azóta szerelmes vagyok belé :D A hátulja az egyetlen, ami nekem annyira nem jön be, minden más eszméletlen. Szörnyen sok képet lőnék róla, ha hozzám vágna egyet a Renault tesztre és bármikor odaadnám érte a Cliot, pedig imádom azt is :P (utazáshoz mondjuk jobb a hybrid clio a hatótáv miatt)

[@balint_szoke]

Régebben kérdezted András, hogy milyen autót vegyél (még csak a videó 1/3-nál tartok). Na, ezt az autót vedd meg magadnak, komolyan mondom!

[@balint_szoke]

...haha, igazam volt, most tartok ott, hogy ki is mondtad, meg is vásárolnád! Látod András, ez aztán szerintem is neked való kocsi! ... meg nekem is, én is nagyon tudnám szeretni, minden porcikáját, kinézetét, jóságát és szépségét! És igen, ebben a sárgában venném!

[@balint_szoke]

...és Istenem, de örülök neki hogy nem motoros az ülés, nem tették teli fölösleges vackokkal, súllyal, lassan, komótosan állítható vacaksággal /amúgy is minek, egyszer beállítom magamra, aztán meg úgy hagyom / ezt nagyon-nagyon szeretem!👍🏼 Újabb 🔴. 11:35 Traffipax- igen, ugyan ez a bajom a gyors autókkal! 12:26 ☹ Az egyetlen bajom ezzel az autóval, hogy nem síkba hajtható a hátsó ülése! 13:07 ❤ Andrásnak 15 hónapon belül gyereke lesz, látom! 😊👍🏼👶 16:48 Pontosabban a franciák bámulták, nem is szimplán az emberek, mert hog nekik szívügyük a Renault 5, igazi francia íz, ami a mindenük a franciáknak!

[@fabee_zz]

Ide vele!

[@manzitom4560]

zseniálisan dögös funky autó!! nekem is KÉNE!! :) Q.rvajó! :) pláne ha így a videoban látható kombináció megáll 12m fele ( 14m már kicsit "húzós" ,mondjuk nekem ilyen baromságok mint sávtartó és egyebek nem kéne, azért ha van jogsija az embernek meg némi érzéke akkor csak bent tud a sávjába maradni ) a régi 5-ös a tömegek autója volt, manapság más a realitás, hogy ez az lesz e az kérdés ( ahhoz lehet 8-10m ért kéne kihozni, bár lehetne belőle egy ilyen ócsó kivitel is ) de én drukkolok nekik, mert tényleg zseniális kis autó lett! :)

[@Zieg]

Csunya,kicsi, megtarthatjak 🙋🏻‍♂️

[@ferenc0506]

Az autó szuper! A SUV-zás már minden videóban kezd nagyon fárasztó lenni.

[@Theknystar]

Inkább az a fárasztó, hogy még mindig azt veszik

[@ferenc0506]

@@Theknystar Az élet csupa kompromisszum, valószínű azért is vesznek SUV-okat mert nem vehetnek meg mindent és ezt tartják praktikusnak valamiért, meg kellene kérdezni őket.

[@harrycallahan8432]

Na végre, kezdünk megérkezni 😅 Én nem értem ezt a kicsi és nem megy messzire, kínlódást. Ez szerintem pont az F Astra mérete, ami pont elég volt a családoknak 1990-2010 között. A hatótáv para is hülyeség ennél a kategóriánál, mert, a 4-500 km bőven jó Magyarországra, bármikor elmész ezzel nyaralni meg vissza, és hoszabb utat amúgy sem ekkora autóval kell megtenni (és a leggyakoribb 1.4-es benzines 8 literes fogyasztásával is max 600km volt a hatótáv). Aki Münchenbe ingázik hetente, vegyen egy dízel A6 Avantot... Ja, és az F Astra 1.4 ma reálértéken 10-12 milla lenne 🧐 @Handras, hogy vagyunk most az állandó gyorstöltés kérdéssel? Ha társasházban laksz, és nem tudsz kidobni egy kábelt a konyhából, mennyire teszi tönkre az aksit, ha csak gyorstöltőnél töltöd?

[@DoctorZacharySmith]

Tetszik, de ha ténylegesen ott lennék 14M pengővel a zsebemben és választanom kéne, akkor ennyi pénzért egy fullos BYD Dolphint vinnék haza. Ha meg egy ilyen kis könnyű, jópofa francia mini, akkor meg a fullos Citroen e-C3-at választanám 11M-ért. Ez csak akkor lenne instant get nekem, ha a fullos verziója állna meg 12M-ban.

[@adamhorvath8978]

Én ennek a résznek nagyon örülök! Brutál jó lett ez az autó! 😊 Kéne!

[@monikapapp4877]

Nagyon jó ez az aunto én imádom a renaultot5

[@pgn84]

A ccp olyan piaci manipulációval amiért mi azonnal kívülről néznénk a vámuniót sem tudott ennyiért ilyen jó autót összehozni. Lehet a kontraszelekció mégsem működik? 😂

[@clintASD]

ha lesz a kereskedésünkben, megbeszélem a főnökkel, hogy adjunk egyet neked tartóstesztre.;)

[@zsolth.2874]

Handrás csak annyit tudok mondani hogy szerintem kettővel több kijelző van benne mint kellene. A lóerő meg biztos elég hozzá. Ne legyenek már hülye elvárások egy ilyen jópofa retro autóhoz.

[@jmarozsan]

Egyébként ez egy Zoe. Egy normális Zoe. Mondhatsz akármit, pont akkora, mint az, pont akkora az akkuja, pont akkora a csomagtartója, láthatólag pont akkora a lábtere is hátul és a ZE50-n is pontosan ugyanolyan finom volt az átmenete a rekuperáció és a fék között a fékpedálon. Igen, végre fasza a formaterve, nagyon jó megoldásai vannak és isteni a futóműve... ennek kellett volna lennie már négy éve is a modern Renault kisvillanyautónak.

[@TheFereg]

ezt a vonalat kéne tolnia az európai autógyártóknak. ebben vagyunk erősebbek mint a kínaiak, hogy van autótörténelmünk. merítsenek belőle bátran a gyártók szerintem.

[@benczikgabor1652]

Könyörgöm nektek Renaulték,felejtsétek már el végre azt a rohadt zongoralakkot!! Az autó amúgy nagyon bejövős!Ár/érték bajnok lehet!

[@66zioka66]

Mennyivel jobb lenne, ha nem lenne a motorháztetőn a giccs világítás :S

[@tamasnemeth1384]

Talán extrának számít, és nem kötelező elem. Esetleg ki lehet kapcsolni a világítást, és akkor egy sima fekete betét a géptetőn. Engem speciel nem zavar.

[@ennemtudoksemmit]

Na ilyen autók kellenek. Végre valami pici hot hatch és nem egy nagy szar hulladék SUV. Remélem minél hamarabb érkeznek majd az országba. 😊😂😂

[@defonotkristof]

Ezt már nagyon vártam! 💛

[@cseribalazs9769]

Rohadt jól néz ki! Köszi a szuper tesztet! Jó lenne ha megkapnád tartós használatra! Kivancsi lennék a tartós tesztre is!

[@kaprun100]

Büdős picsába, ez gyönyörű!!!

[@gergelyszaplonczai8564]

Szerinted lesz még belőle erősebb? Oh már mégis válaszoltad! 😄

[@realkilag]

"INSTANT GET!" 12 milláért! Hát ezt vajon ki engedheti meg magának itthon? Persze tippekért sem kell a szomszédba szaladnom, de kíváncsi lennék a véleményedre András! Az a szomorú, hogy már egy jogsi is 1 milla, a tömegközlekedés pedig lassan romokban. Szárnyakat, vagy teleportáló gépet fogsz-e tesztelni?

[@messziroljott1516]

tetszett :)

[@baracuda213]

Nem leszólni akarom de ez is csurdig van a közutálatnak örvendő zongoralakkal. A forma meg izlés kérdése . Szerintem pont nem kell a régieket lemásolni és upgradelve a designet kiadni. Igenis legyenek formabontó autók hiszen mi emberek sem vagyunk hála istennek egyformák..

[@TheOctabrain]

6:00 Instnt get, amit utána egy egy barokk körmondat kosszúságával írsz le mit is jelent... Van rá szavunk is: KELL!

[@theCy3er]

KELL-be hol az instant?

[@TheOctabrain]

​@@theCy3erSzerinted ha valaki azt mondja hogy kell akkor azt jelenti hogy majd 5 évmúlva?

[@peterdeaki3875]

Imádom a sárga színt, de amióta nálunk is sárgává váltak a taxik... Nem akarok úgy járni, hogy leintenek, vagy beszáll egy részeg, mert azt hiszi taxi...

[@A_T_Sanya]

Azért a Renault tud futóművet is csinálni, pl Megane Trophy RS :) Max neked új érzés Bandi, de ez érthető is. P állásra a válasz oké de azért az őskorből megmaradt média,hangerő kart meg csak beletuszkolták egy elektromos autóba :D 1460kg és 52kwh aksi, megkockáztatom majd a jövöbeni tuningalap lehetne :D Azt azért megnézném hogy vennél egy ilyet :D Sosem értettem a logikát hogy miért engedik az autógyártók a 140-150 km/h feletti sebességet? Európában a 130 a max, amennyire tudom, többel nincs indok sem hogy tudjanak menni. A sport modelleknél még értem bár én ott is már rég bevezettem volna hogy ha normál,eco módban megy valaki velül akkor a max sebességet is korlátozza be, ha sportba teszik a rendszert akkor meg legyen több, de akkor le kelljen OKéznia egy olyan leírást a kijelzőn hogy csak zárt sportpályán fogja az aktiválást követően használni. Szerpentinezéskor meg hasonló helyszíneken se feltetlen lehet 130nál többel menni, és minek mennének gyorsabban. Hasonló elképzelés hogy a távoli elérés, gps korában miért nem oldható meg hogy városban, lakott területen alapvetően lekorlátozódik a sebességhatár? (oké hogy országonként eltérő a szabályozás de lehetne húzni mondjuk egy max 80km/h határt szerintem).

[@Nam3Iess]

Végre egy normális elektromos autó ami nem SUV és nem 1000 lóerő. Már alig várom hogy megérkezzen a kereskedésekbe és megnézhessem élőben.

[@Erisen.]

Ilyen autók kellenének. Senkinek nem kellenek a 25-30 milliós kezdő árú batárok. De Magyarországon a 15-20-as kategória is csak álom.

[@gyalogistvan1483]

Végignézve a videót rájöttem, hogy ez pont jó lenne nekem. Naná hogy kéne.

[@noobcake1313]

Tök jó, de egy használt 2 éves i3 20-30k kmel 120Ah aksival 8 millió. Nem tudom ki akar 2-3 év alatt 4-5 millió értékvesztést erre az autóra kifizetni. Mert szerintem biztos ennyi lesz ez is 2 év múlva.

[@tamasnemeth1384]

Nem a Kelet-Európai fizetéssel kell kalkulálni, és akkor már nem is fájó annyira.

[@noobcake1313]

@@tamasnemeth1384 szerintem az nyugaton is fáj, hogy valami 2 év és pár 10 ezer kilóméter után után elveszti az értéke 40-30%-t.

[@daniel77774]

Ha a franciaknak meg az azsiaiaknak megy, akkor miert nem megy a nemeteknek? Talan jürgen elfelejtett autot tervezni/gyartani???

[@ztoldy87]

A műszálas ülésben, ha az ember műszálas ruhában ül be, akkor egy idő után jól feltöltődik és frankón megráz a fém része a kocsinak? Vannak irodai székek, melyeknél ez jellemző, gondolom itt sincs ez másképp.

[@zsdrumchannel6672]

dehogy, azt is visszatölti az akksiba 😂

[@ztoldy87]

@@zsdrumchannel6672 😂Szóval ne lepődjünk meg, ha többen az autójukhoz dörgölőznek a parkolóban.

[@nesavlog84]

Szia András! Szuper videó mint mindig! Abszolút egyetértek, ez lesz a kategória királya, kívül belül nagyon ott van! Amúgy az Alpine kiadás is csak első kerekes változatban lesz kapható?

[@Handras]

Igen :(

[@nesavlog84]

@@Handras De kár :(

[@Zolee01984]

​@@HandrasNos 17hónapja van a birtokomban egy Spring. És már benne van 33000km. Voltunk vele nyaralni a Balatonon a családdal. El Szoktam vele menni bevásárolni (majdnem 300literes csomagtartó). És különösen praktikus, ha a belvárosban van dolgod. Egy családban második AUTÓnak több mint tökéletes. Viszont, amig az elektromos autók akkumulátorának a kg/kWh arány nem kezd el radikálisan javulni addig sokkal inkább ennek a méretű elektromos autónak van létjogosultsága. És egy család esetében tökéletes kiegészítés, ha egy ekkora elektromos autó mellé vesznek egy Plugin hibridet, ami meg tud tenni 60-80 km-t, mert ezzel már általában megoldhatók a szürke hétköznapok és ha elutaznánk kirándulni akkor nem esünk a fejletlen töltőhálózat rabjaivá. Valamint, ha gyors vagy villám töltőn töltjük az autót, akkor már legalább annyira, vagy többre jön ki 100 km megtétele mintha egy belső égésű motoros autóval tennénk meg. Tehát a SPRING egy AUTÓ és ha egy Pluginhibriddel kombináljuk akkor egy normál család üzemanyag felhasználását 80-90% lehetne csökkenteni. Csak sajnos a Pluginhibrid technologiát hátérbe szorítják és sajnos emiatt a te videóidban is alul reprezentált ez a téma.

[@Adamyno]

A Zoéval szerintem sokat tanultak. A fékátmenet ott is jó, viszont annak a futóműve horribilis :D Szerintem annak is van technikai oka, hogy nincs P fokozat. Valószínűleg a váltómű környékén keresendő.

[@ferenctanko1466]

Egyértelműen instant get mindennapi használatra.

[@Jutubneo]

Ha lenne pénzem lóvéra... 🙂 Köszi a videót! Tetszett 🙂

[@TheBlacktom]

Videó téma ötlet: eljátszani a gondolattal, hogy 5 év múlva egy átlag magyar milyen használt elektromos autókat fog tudni megvenni. Azok körülbelül mennyibe fognak kerülni, inflációt így vagy úgy figyelembe véve. Elindulni a mai használtautó kínálattól és öregíteni mindent 5 évvel és megtippelni hogy milyen lesz a kínálat. Pl egy 5 éves kisebb autó egy árban lesz egy 8 éves nagyobb, jobb felszereltségű autóval.

[@arpadpalinkas]

Ennek nem sok értelme van mert olyasmiket hogy chiphiány stb úgy sem tudsz beleszámolni. Valószínű azonban, hogy 5 év múlva lassan már kifacsarták már az utolsó fityinget is a belsőégésűekből és normális áron lesznek az elektromosok is ezáltal használthoz is olcsóbban lehet hozzájutni. Viszont a kevesebb kopó alkatrész miatt értékesebb is lesz, minden az akku állapotáról fog szólni

[@gaborbakos7058]

Atyaúristen milyen gyönyörű hely! Nem volt véletlen, hogy amikor 100 éve mindenféle turbómagyar nacionalista újságírók beszóltak újságcikkekben Ady Endrének, hogy túl sokat kritizálja a Petőfi féle "mindenben a magyar a legjobb és legszebb" bullshiteket, akkor Ady azt válaszolta, hogy ha Petőfit elvitték volna pl. a francia Riviérára, akkor rögtön nem látta volna a világ legszebb helyének az Alföldet.

[@DanielR.122]

Tényleg emlékszel a kocsik súlyára meg paramétereire,vagy átnézed forgatás elott?

[@Handras]

Van, amikor puskázok, itt most arra sem volt idő. :D

[@Zolee01984]

​@@HandrasNos 17hónapja van a birtokomban egy Spring. És már benne van 33000km. Voltunk vele nyaralni a Balatonon a családdal. El Szoktam vele menni bevásárolni (majdnem 300literes csomagtartó). És különösen praktikus, ha a belvárosban van dolgod. Egy családban második AUTÓnak több mint tökéletes. Viszont, amig az elektromos autók akkumulátorának a kg/kWh arány nem kezd el radikálisan javulni addig sokkal inkább ennek a méretű elektromos autónak van létjogosultsága. És egy család esetében tökéletes kiegészítés, ha egy ekkora elektromos autó mellé vesznek egy Plugin hibridet, ami meg tud tenni 60-80 km-t, mert ezzel már általában megoldhatók a szürke hétköznapok és ha elutaznánk kirándulni akkor nem esünk a fejletlen töltőhálózat rabjaivá. Valamint, ha gyors vagy villám töltőn töltjük az autót, akkor már legalább annyira, vagy többre jön ki 100 km megtétele mintha egy belső égésű motoros autóval tennénk meg. Tehát a SPRING egy AUTÓ és ha egy Pluginhibriddel kombináljuk akkor egy normál család üzemanyag felhasználását 80-90% lehetne csökkenteni. Csak sajnos a Pluginhibrid technologiát hátérbe szorítják és sajnos emiatt a te videóidban is alul reprezentált ez a téma.

[@SandorGera-iy5mp]

Ez kéne 😁👍

[@FDToth2x]

Aki ezt igy megveszi, az sokat nem gondolkodik, nalam megbukott a 3 bajuszkapcoslo egymas alatt. Van par stellantis auto, ahol szinten 3 van egymas alatt, azokat rohadtul utalom, kezlehettelen kb

[@SzabolcsSzekacs]

Még meg sem neztem a videot, mar lelkes voltam. De miutan megneztem az arakat, nem ertem a lelkesedést. Tetszik az autó? Persze, zsenialis. De ha a vasarlasnal tartanék, ezt venném 35000 euróért, vagy ratennek meg 10%-ot hogy vegyek egy tesla model 3 mat, ami kb dupla akkora csomagtartos, 100 km-rel nagyobb a hatotavja, 2x gyorsabban tolheto es kenyelemben is jobb? A Renault gyonyoru, imadnam vezetni....25000 euroert. Adjatok nekunk kisautot kisauto áron.

[@Handras]

Nem 10 százalékkal, hanem konkrétan 5 millával drágább a tesla.

[@SzabolcsSzekacs]

@@Handras ok, Tesla 39500 eur, Renault magas felszereltséggel (ami még mindig jóval alacsonyabb mint a Tesla alap felszereltség: 35000 eur. Mindig halljuk, hogy fontos a hatótáv, és a gyors töltés, erre egy 100 kw-tal tölthető autópályán 250 km-t tudó autó instant get. Erre írtam, hogy nekem is baromira tetszik, szívesen játszanék vele. De ha egy autót tudok csak venni és ne adj isten néha le akarok menni az Adriara, akkor ez nagyon szopó.

[@Handras]

@@SzabolcsSzekacs vegyel teslat :)

[@Zolee01984]

​@@HandrasNos 17hónapja van a birtokomban egy Spring. És már benne van 33000km. Voltunk vele nyaralni a Balatonon a családdal. El Szoktam vele menni bevásárolni (majdnem 300literes csomagtartó). És különösen praktikus, ha a belvárosban van dolgod. Egy családban második AUTÓnak több mint tökéletes. Viszont, amig az elektromos autók akkumulátorának a kg/kWh arány nem kezd el radikálisan javulni addig sokkal inkább ennek a méretű elektromos autónak van létjogosultsága. És egy család esetében tökéletes kiegészítés, ha egy ekkora elektromos autó mellé vesznek egy Plugin hibridet, ami meg tud tenni 60-80 km-t, mert ezzel már általában megoldhatók a szürke hétköznapok és ha elutaznánk kirándulni akkor nem esünk a fejletlen töltőhálózat rabjaivá. Valamint, ha gyors vagy villám töltőn töltjük az autót, akkor már legalább annyira, vagy többre jön ki 100 km megtétele mintha egy belső égésű motoros autóval tennénk meg. Tehát a SPRING egy AUTÓ és ha egy Pluginhibriddel kombináljuk akkor egy normál család üzemanyag felhasználását 80-90% lehetne csökkenteni. Csak sajnos a Pluginhibrid technologiát hátérbe szorítják és sajnos emiatt a te videóidban is alul reprezentált ez a téma.

[@varadipeter84]

Végre!

[@faragozsolt7161]

Na majd meg várom az Uks árazást s majd kérek egy teszt vezetést,ami abban áll hogy én 192cm asszony 160 és a két purdét(170 és 160cm magas növő félben) bele ültetjük, ha nem férünk akkor nézünk mást majd. Talán a BYD ocean😂

[@Marharepa_]

Megmondom előre: nem fogtok beleférni.

[@lenardpap7976]

Üdv András, tudom hogy jo ideig használtad a Fiat 500e-t. Ha a Fiat 500e 2-4 millával olcsóbb lenne, mint a Renault 5, melyiket választanád?

[@Handras]

Ezt.

[@Zolee01984]

Nos 17hónapja van a birtokomban egy Spring. És már benne van 33000km. Voltunk vele nyaralni a Balatonon a családdal. El Szoktam vele menni bevásárolni (majdnem 300literes csomagtartó). És különösen praktikus, ha a belvárosban van dolgod. Egy családban második AUTÓnak több mint tökéletes. Viszont, amig az elektromos autók akkumulátorának a kg/kWh arány nem kezd el radikálisan javulni addig sokkal inkább ennek a méretű elektromos autónak van létjogosultsága. És egy család esetében tökéletes kiegészítés, ha egy ekkora elektromos autó mellé vesznek egy Plugin hibridet, ami meg tud tenni 60-80 km-t, mert ezzel már általában megoldhatók a szürke hétköznapok és ha elutaznánk kirándulni akkor nem esünk a fejletlen töltőhálózat rabjaivá. Valamint, ha gyors vagy villám töltőn töltjük az autót, akkor már legalább annyira, vagy többre jön ki 100 km megtétele mintha egy belső égésű motoros autóval tennénk meg. Tehát a SPRING egy AUTÓ és ha egy Pluginhibriddel kombináljuk akkor egy normál család üzemanyag felhasználását 80-90% lehetne csökkenteni. Csak sajnos a Pluginhibrid technologiát hátérbe szorítják és sajnos emiatt a te videóidban is alul reprezentált ez a téma.

[@tamasnemeth3229]

Nem tűnik rossznak , a 150 ló is elmegy . A petpalack ülésekkel előbb utóbb meg kell barátkoznunk mert nem lesz más ...a nagy Audi , Volvo bőrfotelek már csak szép elmék egy utolsó benzinvérű korosztálynak . Megint a hatótáv...az viszont csirke . Ha tudna 500at pályán klímával 12-13ert már egy valóban ütős ajánlat lenne és lehet pont emiatt vesznek az emberek 600 loerős bitang nagy tankokat mert azok tudják vagy legalább megközelítik . Ennek az autónak pedig jól áll ez az óvodás szín .

[@Handras]

Semmi nem tud 500 kilométert pályán.

[@fxdlzr]

Ez a jövő. Nem csak 2 tonna felett lehet elektromos autót gyártani