Mais uma vez surpreendendo com a belíssima história desse automóvel!!! Parabéns Rogério!!!!
@rogerclassicАй бұрын
Muito obrigado Maria! Beijos! 😘
@albertocampos75193 күн бұрын
Ótima reportagem, me lembro daquela época, eu tinha 11 anos e morava no mesmo prédio na av. Antonio Carlos, onde foi inaugurada a concessionária Minasmaquinas. Belas garotas propaganda eram filmadas ao som dos jingles maravilhosos. Uma cena inesquecível!
@rogerclassic3 күн бұрын
Que legal Alberto! 👏🏻 Bom smasher que o video te trouxe boas recordações! Abraços
@DanielVaronifotografoАй бұрын
Sempre aprendendo muito com o Prof. Roger. Parabens!!!!
@rogerclassicАй бұрын
Grande Daniel!! Agradeço. Abraços 👍🏽👍🏽
@ronaldokeynes778Ай бұрын
Lembro-me bem desse carro na minha infância, era um sonho para poucos, em 1970 meu comprou um do ano 65. Jamais me esquecerei, temos algumas fotos dele.
@rogerclassicАй бұрын
Belo depoimento Ronaldo! Fico feliz pelo vídeo ter te trazido boas recordações! Abraços 👍🏽👍🏽
@luizgonzagapinto460928 күн бұрын
Excelente vídeo. Muito obrigado. Trouxe-me de volta boas recordações da minha infância, pois meu pai também teve um Aero Willys na cor verde claro.
@rogerclassic28 күн бұрын
@@luizgonzagapinto4609 Que legal! Fico feliz pelo vídeo ter te trazido boas recordações. Abraços
@luanakaroline4766Ай бұрын
ótimo conteúdo
@rogerclassicАй бұрын
Valeu Luana! Beijos
@5amarchaАй бұрын
Sempre um show de vídeo!
@rogerclassicАй бұрын
Muito obrigado amigo! Abraços 👍🏽👍🏽
@SuperFullin16 күн бұрын
Excelente vídeo, tio Roger! Eu sou suspeito aqui, pois sempre fui fã do Aero, o melhor sedan do seu tempo. Desde 1991 sou o feliz proprietário de um 1967 original. Obrigado pela homenagem ao icônico automóvel. Forte abraço.
@rogerclassic16 күн бұрын
Evandro! Agradeço os elogios, seu Aero irá aparecer na continuação deste vídeo! Abraços
@luiscaprara3504Ай бұрын
Tive um em 1985,por pouco tempo. Tinha até os talões de revisão. O vidro traseiro vinha equipado com persiana. Válvulas de admissão no cabeçote e de escape no bloco. Tinha torque em baixas rotações. Pena que não pude ficar com ele. Era 1971,acho que o último ano de produção.
@rogerclassicАй бұрын
Ola Luis, Peña mesmo que não tem o carro hoje. 🥹 Realmente 71 foi seu último ano de produção. Abraços
@mauriciofortunato6523Ай бұрын
incrível as mudanças feitas na carroceria antiga , trocaram os quatro Paralamas o teto e a frente , e criaram um carro bem diferente . A qualidade do acabamento aprimorado no Itamaraty frisos de inox, madeira no painel , carro para durar a vida toda , mas infelizmente foram sucateados ,com a maioria ainda em boas condições .
@rogerclassicАй бұрын
Legal! Agradeço seu depoimento Maurício. Abraços 👍🏽👍🏽👍🏽
@edilsonmartins6653Ай бұрын
Boas lembranças, bem criança andei muito neles como taxi.
@rogerclassicАй бұрын
Bom saber que meu vídeo te trouxe boas recordações! 👍🏽👍🏽 Abraços
@Rey35029Ай бұрын
Saudoso Aerowillys2600
@rogerclassicАй бұрын
Realmente, este carro marcou época. Abraços
@alvarobrasil8826Ай бұрын
Excelente Vídeo, Parabéns! No aguardo da continuação!
@rogerclassicАй бұрын
Agradeço Álvaro, já estou trabalhando na continuação! Abraços 👍🏽👍🏽👍🏽
@LindebergdeMenezesJr.Ай бұрын
Realmente, os Aero '63-'64 pecavam pela traseira cotó e os para-lamas dianteiros "unha de ****". Felizmente, isso foi corrigido a partir da linha '65. Abração, Tio Roger!
@rogerclassicАй бұрын
Grande tio Lin! Agradeço ter assistido. Realmente o modelo 65 era mais harmônico, já estou preparando este vídeo. Abraços
@fabzzi195229 күн бұрын
Belo carro, marcou época!
@rogerclassic29 күн бұрын
Você tem toda a razão. Abraços
@Huzulino6 күн бұрын
Esses carros são mais bonitos que os atuais. Os atuais tem cara de E. T. kkkkkk
@rogerclassic6 күн бұрын
@@Huzulino rsrs, boa! Agradeço sua participação! Abraços
@carlosnegrovidal6755Ай бұрын
Meu pai teve um 64, comprado em 66, coitado do meu pai teve muita dor de cabeça !!!! Se houve nuvem já parava, subindo a serra de Santos fervia feito uma locomotiva, e o câmbio então parecia o jockey clube, encavalava a cada meia hora.
@rogerclassicАй бұрын
Que azar Carlos. Acho que foi azar, já que a característica do Aero no mercado era sua robustez. Agradeço sua participação. Abraços 👍🏽👍🏽👍🏽
@sergiozogbi891026 күн бұрын
Carlos foi azar mesmo, porque o Aero não fervia, já o Sinca era comum. Meu pai comprou im 64 e em 66 comprou um Itamaraty ficou até 72. Grandes veiculos.
@Carlos-yq8kj10 күн бұрын
Era normal os carros ferverem na subida da via Anchieta , o Aero era um dos melhores carros daquele tempo .
@arantefonseca5907Ай бұрын
O PRIMEIROCARO❤CIEU COMPREI FOIUAERIOILE
@Huzulino6 күн бұрын
Meu pai teve um carro parecido com esse...um Itamaraty.
@rogerclassic6 күн бұрын
Legal! Bom saber que o vídeo te trouxe boas recordações. Abraços
@zebozamtrevi704417 күн бұрын
Lembra um Alfa Romeo Alfetta...
@rogerclassic17 күн бұрын
Verdade, as linhas são semelhantes! A Alfetta deu origem ao nosso Alfa Romeo 2300. Abraços
@umbertospilotros3986Ай бұрын
Na "segunda" geração, na minha opinião, os 63 e 64 são os mais feiosos... Traseira truncada pelo uso da tampa anterior e as pestanas assassinas, capazes de fatiar no caso de atropelamento... O carro seguiu bochechudo e alto demais, com o novo teto, em relação ao comprimento...
@rogerclassicАй бұрын
Umberto, você tem razão, os primeiros Aeros 2600 não foram unanimidade. Lendo revistas de época pode se perceber algumas críticas, porém, resolvidas em 1965, que contarei no próximo vídeo. Abraços