A SAGA DO AERO-WILLYS NO BRASIL - PARTE 2, ANO 1963 E 1964

[@mariaaparecidasimone4715]

Mais uma vez surpreendendo com a belíssima história desse automóvel!!! Parabéns Rogério!!!!

[@rogerclassic]

Muito obrigado Maria! Beijos! 😘

[@albertocampos7519]

Ótima reportagem, me lembro daquela época, eu tinha 11 anos e morava no mesmo prédio na av. Antonio Carlos, onde foi inaugurada a concessionária Minasmaquinas. Belas garotas propaganda eram filmadas ao som dos jingles maravilhosos. Uma cena inesquecível!

[@rogerclassic]

Que legal Alberto! 👏🏻 Bom smasher que o video te trouxe boas recordações! Abraços

[@DanielVaronifotografo]

Sempre aprendendo muito com o Prof. Roger. Parabens!!!!

[@rogerclassic]

Grande Daniel!! Agradeço. Abraços 👍🏽👍🏽

[@ronaldokeynes778]

Lembro-me bem desse carro na minha infância, era um sonho para poucos, em 1970 meu comprou um do ano 65. Jamais me esquecerei, temos algumas fotos dele.

[@rogerclassic]

Belo depoimento Ronaldo! Fico feliz pelo vídeo ter te trazido boas recordações! Abraços 👍🏽👍🏽

[@luizgonzagapinto4609]

Excelente vídeo. Muito obrigado. Trouxe-me de volta boas recordações da minha infância, pois meu pai também teve um Aero Willys na cor verde claro.

[@rogerclassic]

@@luizgonzagapinto4609 Que legal! Fico feliz pelo vídeo ter te trazido boas recordações. Abraços

[@luanakaroline4766]

ótimo conteúdo

[@rogerclassic]

Valeu Luana! Beijos

[@5amarcha]

Sempre um show de vídeo!

[@rogerclassic]

Muito obrigado amigo! Abraços 👍🏽👍🏽

[@SuperFullin]

Excelente vídeo, tio Roger! Eu sou suspeito aqui, pois sempre fui fã do Aero, o melhor sedan do seu tempo. Desde 1991 sou o feliz proprietário de um 1967 original. Obrigado pela homenagem ao icônico automóvel. Forte abraço.

[@rogerclassic]

Evandro! Agradeço os elogios, seu Aero irá aparecer na continuação deste vídeo! Abraços

[@luiscaprara3504]

Tive um em 1985,por pouco tempo. Tinha até os talões de revisão. O vidro traseiro vinha equipado com persiana. Válvulas de admissão no cabeçote e de escape no bloco. Tinha torque em baixas rotações. Pena que não pude ficar com ele. Era 1971,acho que o último ano de produção.

[@rogerclassic]

Ola Luis, Peña mesmo que não tem o carro hoje. 🥹 Realmente 71 foi seu último ano de produção. Abraços

[@mauriciofortunato6523]

incrível as mudanças feitas na carroceria antiga , trocaram os quatro Paralamas o teto e a frente , e criaram um carro bem diferente . A qualidade do acabamento aprimorado no Itamaraty frisos de inox, madeira no painel , carro para durar a vida toda , mas infelizmente foram sucateados ,com a maioria ainda em boas condições .

[@rogerclassic]

Legal! Agradeço seu depoimento Maurício. Abraços 👍🏽👍🏽👍🏽

[@edilsonmartins6653]

Boas lembranças, bem criança andei muito neles como taxi.

[@rogerclassic]

Bom saber que meu vídeo te trouxe boas recordações! 👍🏽👍🏽 Abraços

[@Rey35029]

Saudoso Aerowillys2600

[@rogerclassic]

Realmente, este carro marcou época. Abraços

[@alvarobrasil8826]

Excelente Vídeo, Parabéns! No aguardo da continuação!

[@rogerclassic]

Agradeço Álvaro, já estou trabalhando na continuação! Abraços 👍🏽👍🏽👍🏽

[@LindebergdeMenezesJr.]

Realmente, os Aero '63-'64 pecavam pela traseira cotó e os para-lamas dianteiros "unha de ****". Felizmente, isso foi corrigido a partir da linha '65. Abração, Tio Roger!

[@rogerclassic]

Grande tio Lin! Agradeço ter assistido. Realmente o modelo 65 era mais harmônico, já estou preparando este vídeo. Abraços

[@fabzzi1952]

Belo carro, marcou época!

[@rogerclassic]

Você tem toda a razão. Abraços

[@Huzulino]

Esses carros são mais bonitos que os atuais. Os atuais tem cara de E. T. kkkkkk

[@rogerclassic]

@@Huzulino rsrs, boa! Agradeço sua participação! Abraços

[@carlosnegrovidal6755]

Meu pai teve um 64, comprado em 66, coitado do meu pai teve muita dor de cabeça !!!! Se houve nuvem já parava, subindo a serra de Santos fervia feito uma locomotiva, e o câmbio então parecia o jockey clube, encavalava a cada meia hora.

[@rogerclassic]

Que azar Carlos. Acho que foi azar, já que a característica do Aero no mercado era sua robustez. Agradeço sua participação. Abraços 👍🏽👍🏽👍🏽

[@sergiozogbi8910]

Carlos foi azar mesmo, porque o Aero não fervia, já o Sinca era comum. Meu pai comprou im 64 e em 66 comprou um Itamaraty ficou até 72. Grandes veiculos.

[@Carlos-yq8kj]

Era normal os carros ferverem na subida da via Anchieta , o Aero era um dos melhores carros daquele tempo .

[@arantefonseca5907]

O PRIMEIROCARO❤CIEU COMPREI FOIUAERIOILE

[@Huzulino]

Meu pai teve um carro parecido com esse...um Itamaraty.

[@rogerclassic]

Legal! Bom saber que o vídeo te trouxe boas recordações. Abraços

[@zebozamtrevi7044]

Lembra um Alfa Romeo Alfetta...

[@rogerclassic]

Verdade, as linhas são semelhantes! A Alfetta deu origem ao nosso Alfa Romeo 2300. Abraços

[@umbertospilotros3986]

Na "segunda" geração, na minha opinião, os 63 e 64 são os mais feiosos... Traseira truncada pelo uso da tampa anterior e as pestanas assassinas, capazes de fatiar no caso de atropelamento... O carro seguiu bochechudo e alto demais, com o novo teto, em relação ao comprimento...

[@rogerclassic]

Umberto, você tem razão, os primeiros Aeros 2600 não foram unanimidade. Lendo revistas de época pode se perceber algumas críticas, porém, resolvidas em 1965, que contarei no próximo vídeo. Abraços