A shop full of old cars that you don't want to sell / Exterior review of Miracle Diamante

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[@へなちょこ-h7v]

初代ディアマンテの最終型に乗ってました。最終型はグリルがボディー同色で一目惚れして買いました。 2.5V-SEに乗ってましたが、ボディーの重さに対して若干パワー不足がありましたが、ボディー剛性が異常に高くて、車検を出した時に整備士にこの車は鉄板から分厚くて凄い車だと褒められたのが思い出です。また乗りたくなりました。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。是非、回帰をお待ちしております。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@osami0128]

初代ディアマンテがデビューした時は本当に衝撃的だった。かつてはよく見たけど今では激レア車だからキレイに残って欲しいです。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 当時は三菱高級セダンとしてよく売れた印象ですね。ほぼ見なくなった今、3台と出会ってしまい興奮しました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@伊原賢治-h1f]

このディアマンテがこんな扱いされるとは…　今年４３の自分の記憶だと、小学生の頃いっぱい走ってましたねぇ　当時、結構カッコ良かった車種だと思います✨

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。同世代です。ほぼ見ることがない車種となってしまいましたね。ここに3台見れるなんて最高でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@犬柴-l8z]

子供の頃に親父が｢三菱は戦車作ってる会社だから絶対壊れない｣と自信満々に乗ってましたw 懐かしい。

[@沼尾吉晃]

初代ディアマンテ、デビュー当時から好きで、仕事でよく乗っていました。 その当時は爆発的ヒットになり、やはり当時は珍しかった本格的3ナンバーボディの採用と手頃な価格設定が大人気の要因と言われていましたが、その独特の内外装のスタイルの良さも間違いなくあり、ホワイトカラーが人気の当時に敢えてダーク系カラーの似合うスポ－ティなスタイルと、そして内装の細かい部分で個性的なエアコンダイヤルやスイッチ、そしてアナログクオーツと、とことんこだわり抜いたのは今でも魅力的ですね。 少し長くなりすみません。 長く大切にお乗り頂ければ、私も嬉しいです。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。当時の拘りは奥が深いですね。車屋ですが愛着湧いてしまう素敵な社長様でした。どうぞ引き続き宜しくお願い申し上げます。

[@takayukimiyazaki9696]

「日常の足、て言ったら車に失礼だけど」て言うの好きだなぁ。

[@mnakamura6230]

10万キロ前後で壊れるATミッションが😢鼻面長くて好きです。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。当時は多かった距離数ですね。本当に希少な3台に出会うことが出来ました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@村井真人-s2b]

ディアマンテは昔のっていたが1番びっくりしたのは木目調パネルじゃなく木パネルだったこと

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。この時代は今では考えられない箇所にこだわりのお金をかけていましたね。まだ、エンジンや見た目に拘り購入されていた頃です。所有の時代ですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@一八-o5y]

親父が親戚から譲り受けて自分も乗ってました😊 今でもカッコいい リアスタイルもいい！

[@glm795crp3dt]

あれだけ町中に溢れてたディアマンテ。ここ数年、すっかり見なくなったから、これはスゴく貴重だぁ。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。今や見かけることがない車種となりました。しかし、ここに3台いました^ - ^ 旧車大好きすぎる社長さんのお店が最高でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@sheltiehappy]

この当時の三菱車は最高でした！ 私は30系(６代目)が２台と1A(8代目)が１台のギャランに乗ってました。 いつかはあのディアマンテを手に入れたいと思ってました。 外観、内観、エンジンサウンド、マフラーからの吹け上がり音全てが大好きでした。 ディアマンテは個人的には２代目より、初代(前期&後期ともに)の方が大好きです‼️ いつまでも大切に乗ってください‼️ 三菱さん、エンジンはPHEVでもMIVECエンジンでも良いから、 ギャランやディアマンテを造って売って欲しいです‼️

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。熱い思いが伝わります。実現された場合どの様なデザインになるか楽しみですね(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@勝-z5f]

ディアマンテ乗ってました、懐かしいですね。当時はスターフォルム・タイプDの17インチ履かせてました。 厳密にいうと動画内の左のディアマンテは中期です。後期はヘッドライト周りのメッキグリルが無くなり、ヘッドライト間の幅のカラードグリルに変更され、ヘッドライトもガラスレンズから素通しの樹脂カバーに変更されてます。　FFでホイールサイズも選択肢が少なくパーツも何も無かったけど、今一度、手にしてみたい車です。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。アドバイスもありがとうございます。カスタムマイズされたディアマンテ会いたいですね。探します(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@大好き黒柴]

懐かしい。2台乗り継ぎましたが良い車でした。👍アナログの時計が良かった。 ディアマンテ取り上げて頂き有難うございました。😉

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。やはり初代が印象的ですね。旧車大好きな社長様のお店でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@fjkden7951]

初代ディアマンテが発売したときに親が三菱のディーラーに連れて行ってくれて中学生だった自分も、カッコイイと思いました。ギャランとBMWを融合したデザインだと思いました。ディアマンテは運転した事は無かったですが、ディーラーでディアマンテのシートに座ってワクワクしてました。まだ三菱が元気だった時代でしたね。今見てもカッコイイですね！初代ディアマンテにはマニュアル車の設定もありましたがディアマンテのマニュアル車が気になってます！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。なかなか見られないですが、是非機会があれば乗ってみてください。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@배규현-r5f]

ディアマンテだけを見ると、現代自動車で生産していたニューグレンジャーが思い浮かびます。 1990年までは現代が三菱と技術提携線にいた時期なので、ギア棒やセンターフェイシアがニューグレンジャーとほぼ同じです。 当時、デボネアは日本では失敗しましたが、韓国ではまさに大ヒットしていた現代の親孝行モデルであり、カクグレンジャーという文化を広げるようになりました。 当時、現代自動車がポニーを作る時、1974年式三菱ランサーの設計図を買ってきて、そのシャーシをそのまま独自開発した車体を挟んで作り、エンジン、プラットフォームなど三菱から多くの技術移転を受けてきました。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。勉強になります。新たな知識を得る事が出来ました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@yasukubo2915]

高校卒業して最初に買ったのが初代ディアマンテでした！ 衝撃的なカッコ良さで一目惚れフルローンで無理しましたよ(笑) 懐かしいなぁ…。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@jkcym7021]

この時代に、30年前のノーマルのディアマンテが3台並んでるとは素晴らしすぎる光景。 特に前期型のカバリアグリーンが最高。動画に出ている20Eは後期と言うよりも92～93年の中期型ですね。後期型はヘッドライトベゼルがブラックでグリルのデザインも微妙に違ってて、エスパーダは後期のお買い得グレードだった。 6G7エンジンはセルモーターの音もカッコ良かったなぁ。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。配信後に1台売れたとご連絡頂きました。中古車としての個体はまだあるかもしれませんが、本当に好きで在庫車に愛着わく社長さんのお店は最高です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@セブンスター-k2w]

免許取った時ちょうど父親が乗ってたので凄く思い出があります 時計が高級感あって好きだったな

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。このアナログ時計が皆さん好きですよね。最高の車屋さんに出会いました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@yokoyama-T]

お疲れ様です✨️岩槻市になってますよ❗でも最後のはさいたま市岩槻区になってます👍僕が働いている会社も岩槻区に有ります🎉慈恩寺にこんなテーマパークがあるなんて知りませんでした🎉

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます。失礼致しました。岩槻区ですね。ご指摘ありがとうございます。まさに秘密基地でした(^^)

[@hikaru3046]

お疲れ様です! 懐かしい〜⤴️⤴️

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます。懐かしいですね。ミドルセダン最高ですね。当時大型セダンではなくあえてミドルで仕上げていたオーナー様が素敵です。旧車を愛する社長様のお店は最高です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します、

[@yukikoharuka0415]

前期25E(新車)を事故で全損し、その後中期25V-SE(中古)を所有していました。 workの17インチのディッシュホイールを入れて、ローダウン。 アゼストのインダッシュナビを装着したりと、結構思い入れがあったと思います。 ハイオク仕様でしたが燃費が意外と良く、高速でリッター12キロ、街乗りで8キロ位だったと思います。 こちらの動画でもありましたが、私も同じ様にエアコンの制御基盤が壊れて、風量調節が出来なくなりました。 あとエンジンの1気筒火が入らなくなったり、故障が多かった気がします。 動画の20Eはかなりレアだと思います。2リッターはエスパーダがほとんどでしたからね。 紹介された20Eは走行どれくらいですか？

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 様々な思い出がある感じですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。距離は９００００キロです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@あか-q4t]

この車が1番カッコいい！ 親父が乗っていてそれでセダンが好きになった！ この車が自分の原点やな！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。渋いですね。サイズ感もちょうどいい感じです。旧車大好きな社長様のお店はずっと話してしまいます。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@imprezagdb984]

父が初代ディアマンテのマニュアルに乗ってました。 懐かしい

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。旧車大好きな社長さんのお店最高です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@佐藤真由美-y8e]

ディアマンテ、岩槻へ嫁ぎ先になったんだ！元気でよかった！❤

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。早くも一台は旅立ちの準備となりました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@そらちん-q2x]

いつも楽しく拝見しております。 待ちに待った、ディアマンテ！ 免許を取って初めて運転したのが、ファミリーカーのディアマンテでした。 とても素晴らしい作り込みで、最高な車でした。 ディアマンテを取り上げて頂きありがとうございます。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。街に待ちました^ ^そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@村木建]

お疲れ様デス！！懐かしいですね〜ディアマンテ！！昔、仲間がファーマスディッシュにローダウンで乗ってました。今見ても渋いですね。ファミリアにシャレードにブルーバード懐かし過ぎですね。次回も楽しみにしてます。

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます。懐かしいです。ファーマスとはこれまた懐かしいです。クラウンディッシュのイメージ強いです。旧車天国でした。素敵な社長様のお店です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@closed_space]

3.0のサンルーフの奴もらって乗ってました 当時でトラコン切って踏み込むと余裕でスピン 最高速でメーター位置大体210くらいで止まりそのあとも加速 相当責めた車でしたね、装備も当時でクルコンパワーシートに拘ったオーディオとウーハー また乗りたいもんです

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。当時相当楽しまれた感じですね(^^)機会があれば回帰お待ちしております^ - ^どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@grandprix-white2977]

初代ディアマンテのスタイリング好きだなぁ！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。最近では中々出会えない初代ディアマンテ。最高です。このフェイスなんとも言えませんね(^^) 素敵な社長様がいらっしゃる旧車屋さんでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@春風あ馬]

ディアマンテ懐かしい！ MMCがいい！ 学習機能AT､30Mや30R-SEなら3.0可変バルブタイミングエンジン､4WD、オプションで4WS装着｡ 燃料タンクは74L(4WDは70L) MT仕様もあり｡ ディアマンテのドライバーシート(ハンドル下)にエアコン吹き出し口があり夏は冷風､冬は温風が股間に吹く嬉しい装備付き｡

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。また、素晴らしいアドバイスありがとうございます。最高のショップ、社長様に出会う事が出来ました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@kunhito2660]

ディアマンテはなくなった親父が死ぬ間際わで乗ってました。懐かしく親父を思い出します。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。 たまぁに見てあげてください。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@キナオch]

久しぶりに見ました。 懐かしかったです。 これのセダン版が、 シグマでしたね〜😂

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。中々見ることがなくなりましたね。ここで３台と出会えた事に感謝です。なるほどですね。それがシグマですね。懐かしいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@将司山本-t3m]

お疲れ様です。 懐かしのミドルセダン🎉 個人的に日産とはまた違うアナログ時計がカッコよかったの想い出しました✨

[@kurumakozou]

お疲れ様でございます。懐かしいですね。内装もチェック柄だったり時計なども拘りが良いですね。本当に好きな車種を買って愛しすぎてしまう社長様のお店です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@晃嗣野川]

自分も初代ディアマンテ乗ってたな　😅 良い車やった。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。素敵です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@KIds弘之]

ディアマンテ好きだったなぁ❤️ たしかワゴンもあったような…

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。ワゴンありましたね(^^)今は存在しているのか不明です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@shintaroguri]

デイアマンテが登場した時はBMWぽい雰囲気のデザインでした。アナログ時計とメーターパネルがY 32セドリックグロリアY 32シーマぽい雰囲気と似てます。Y 32グランツーリスモもデイアマンテも欧州車の雰囲気でした。81チェイサーや120クラウンや130クラウンも最高です。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。やはり和製BMWスタイルですね。サイズ感もちょうど良く本当に素敵なくるまです。旧車大好き社長様のお店最高でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@Js-mp5ow]

初代ディアマンテ、当時小学高学年の時に早番終わりの親父が乗って帰ってきましたw BMっぽい面構えが良い！って理由で買ったみたいで😂Cピラーにライトが付いてるのが珍しくて、無駄にカチカチ光らせてましたw

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。やはり、BMフォルムに惚れてご購入されたのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@Js-mp5ow]

@@kurumakozou その後免許取ってから乗る機会がありましたけど、ATでつまらないなぁ〜って感じました😅エクステリアは今でも初代が良いなと思います👍

[@ヒマ人空港の]

マニュアル車もありましたよ、親戚が乗ってましたね

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。マニュアルもありましたか。最高にレアなグレード、オプション車です。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@yusgarage2893]

地元民ですが、埼玉県岩槻市は２０年前にさいたま市と合併しまして今は、さいたま市岩槻区となってます。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 ご指摘ありがとうございます。

[@下野健一朗]

親戚のおじさんがファミリアのハッチバックターボに乗ってました。MTで良く走るファミリアでした。

[@Japan-qo9sz]

中学の時、校長先生が乗ってました😊

[@wiki.channel]

こんばんは😆おっと〜！！これは最高すぎる光景ですね〜😍初代エスティマもいいですね😍

[@shintaroguri]

初代エステイマもデイアマンテと同じ1990年に登場しました。隣の家の方は25年以上もエステイマを乗られガレージ保管です。

[@kurumakozou]

こんばんは。Wikiさん好物の車種ですね(^^) TCRはもう思い出の車種です。旧車を愛しすぎる車屋の社長さん。最高でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@つかP-q4l]

ディアマンテって本当にかっこいいですよね～。　一月になったんですが、グリルの所に出ている変な模様みたいなやつはどうにかならないんでしょうか?　細かいことがきになるのですみません😂

[@ryoichiyunoki7486]

これだけ集めたら新たなビジネスモデルとして有料見学会兼販売会開いたら人集まるかもね！普通に無料で見に行くのは冷やかしみたいで行きづらいけど有料なら行きたい！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。社長様と検討します^_^どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@鷹山敏樹-j6u]

ディアマンテ😀カッコイイなぁ〜😄舘ひろし出演の刑事ドラマ代表取締役刑事思い出すなぁ〜😀

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@99beni]

愛知県出身ですので、若い頃はよく見かけました。周りで乗ってる奴も多かったし…今はそんなに稀少なんですね。 ピラーのあるセダンタイプの「シグマ」は殆ど見かけませんでしたが、愛知県警ではパトロールカーに採用。 当時でも見た記憶はないので、まずお目にかかれないでしょうね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。三菱高級セダンとしては売れた車種かと存じてます。今では激レア車種ですね。最高のショップに出会う事が出来ました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@makotokamiyama]

懐かしいなぁー今から26年前に同級生が乗ってました

[@秀明平松]

あのクルマとは違う、のキャッチフレーズがカッコ良かった！ 　後に出たΣの方が居住性が良かったので、このΣボディにディアマンテのマスクを付けて出してもきっと売れたはず！

[@kousaka5487]

お、置いてある車が、マニアック過ぎる😱 懐かしいの１言。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 仰る通り、同じ車種がここまで見れるお店は中々ないです。

[@T-GT-t5g]

三菱好きな友達がディアマンテ乗ってました、 エメロードも(笑) 個人的には3.0のマイベックがメッチャ速かったのを思い出します。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。エメロード。初聞です。調べてみました。当時の三菱らしいデザインですね。MIVECエンジン快速だったのですね。奥が深いです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@本郷健志]

お久しぶりです❗️懐かしいですねぇ‼️👍️😊

[@kurumakozou]

お久しぶりでございます。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@山サ佐藤]

ディアマンテはうちの親戚が乗ってました 懐かしいね〜今はめったにみないね

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。旧車大好き社長がいる素敵なお店です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@誠坂本-y9v]

ディアマンテ今欲しい車です😃

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。非常に数が少ないので何かございましたらご相談下さいませ。

[@mrkhan2983]

beautiful cars .. love these old models .

[@kurumakozou]

I also love the design of this era. Thank you for your continued support.

[@channel14-22]

その昔、友達がこれ買って乗ってて半年経ったころに「FRだと思って買ったのに」と言っていたｗ

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 ミドルセダンはFFが多いですよね。買ってから気づくパターン多かったです^ - ^どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@djyuuki6582]

懐かしいです😆この次の方のディアマンテ乗ってました

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。二代目のディアマンテに乗られていたのですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@shimabukuro-d4h]

ハジメオートさん、良心店ですね😊

[@white3is]

ディアマンテ、エアコンの吹き出し口が自動で左右にスイングしてたなぁー😮

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。クラウンで感動した機能。ディアマンテにもついていたのですね。驚きです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@akitamancom]

５シリーズのボディに６シリーズの顔を移植したような見た目。今見てもカッコいい！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通りです。本当にこのデザインは他の車種では無いフォルムですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@長田一成-w2b]

クルマ小僧さんで、まさかの三菱ディアマンテ…。三菱独特の鋭角フェイスで当時は【和製の角目BMW】と言われていました。マイナー車だけに程度抜群な予感…!晴天も相まって、アメリカの廃飛行機置き場みたいなロケーションも抜群ですね!

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。ミドル高級セダンも大好物です。非常にレアですね。仰る通り、ロケーション最高で最高の社長さんでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ex5bu]

昔の車は車名もカッコイイ ルーチェ　ギャラン　バイオレット　言い出すと止まらない

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 仰る通り、ドンドン出てきますね(^^) どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@silva1222]

最初のキャッチコピーが「あのクルマとは違う」でしたね。 当時のクルマとしては車格が良く、値段もお手頃でよく売れたクルマ。 私も25vと25vSE。30mと3台乗り継いで生産中止となり、似ているBMWへと流れたけど、やはりBMWも20世紀のモデルの方が味が濃い感じで好き。 ディアマンテも初代のスタイルの方が好き。でも、30mのエンジンは魅力。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。当時はキャッチコピーがCMで強調され、高級車に乗りたくなるCMでした。3台乗り継がれたのですね。素敵です。社長様と話が盛り上がりそうですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@takasan0194]

出ましたね🤭ディアマンテ😀👌

[@kaokun2809]

私の好きな車種ばっかり笑 ディアマンテ扱ってるお店は少ないですね。私も大好きです(^^♪

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。この様なショップがマニアにはたまりませんね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します

[@i_am.ryujii]

ディアマンテですかぁ あぶない刑事を思い出します😊 訂正 代表取締役刑事でした〜

[@じょい-k2k]

それを言うならば、舘ひろしさん主演の『代表取締役刑事』では？

[@i_am.ryujii]

@@じょい-k2k さん ありがとうございます💦 そうそう あぶない刑事はレパードでしたね 代表取締役では覆面パトでディアマンテ 記憶がごっちゃで失礼しました

[@ろっしーに-c7j]

ディアマンテ流行りましたね。 個人的にはインスパワイドの方が好きでした。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。このサイズの高級車流行りましたね。懐かしいです。インスパイアワイドたまりませんね。どうぞ引き続きよろしくお願い致します。

[@rob_nice1]

I used to want a Diamante bad back in the day!

[@kurumakozou]

That's right. Isn't this a rather rare car in America?

[@sunjoo33]

25Eのマニュアルに乗ってたなぁ。

[@ヒロシ番長]

俺の親父はこの頃に、エテルナのイオに乗ってました(笑)　シグマも捨てがたいですね✨

[@TM-eh2jh]

12クラウン後期のパールツートンに乗りたい！フル純正で!

[@TM-eh2jh]

@@柴-x3w そうですね！

[@ponpon-tt7mi]

30年前2桁ナンバーでディアマンテ25V乗ってた😂

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ahmedislam2580]

The Japanese are not producing cars like this now 😪

[@Daikokuyasyoubei]

三菱はリコール隠しをやらずに 大企業特有の風土や社内環境を改善していれば、トヨタに近づけていたのかもしれないと思います。 初代ディアマンテはドレスアップしたら化けそうな車ですね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 どうしてもパジェロのイメージが強いですね(^^)デボネアやプラウディアも最高です。初代ディアマンテのドレスアップカーは当時は結構いらっしゃいました。激渋です。どうぞ引き続き宜しくお願い申し上げます。

[@zzazza8722]

MMCのロゴ久しぶりに見ました！

[@kazuya0001]

13クラウン羨ましい🥺

[@はんざきともや]

25v se乗ってました。懐かしいです。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。旧車を愛する社長様がいる素敵なお店です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@y7r6iyt7ri]

ここにシグマがいたら完璧ですね

[@うっかりもっこりバカ一代]

まったく見なくなりました！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。仰る通り、シグマは何処にいらっしゃるのでしょう。 ローライダーでもしかしたらいらっしゃるかもしれません。旧車好き過ぎたお店の社長そんが最高です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@maccider9332]

シャレード😮 何十年かぶりに車名聞きました😅

[@naminami3056]

埼玉県さいたま市岩槻区です

[@kurumakozou]

ご指摘ありがとうございます。 誤記です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@上田秀俊]

懐かしい✨23才のときにF27に乗ってました3000cc4WD(⌒‐⌒)マルチのナビは海の中(笑)走ったりしてましたけど(笑)

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。下オーナー様ですね。素敵です。懐かしく感じて頂けたら嬉しいです。旧車大好き社長様のお店は最高でした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@上田秀俊]

@@kurumakozou 11セルシオやMX83マーク2や31フェンダーミラーのセダンや31シーマや171クラウンや126ベンツや今は202クラウンです(⌒‐⌒)元整備士(笑)

[@杜氏芳太郎]

部品番号の確保が大変そう…

[@けんさい-q4x]

…BM面のディアマンテ〜(；・∀・)!埼玉に、ショップ有るんか!? 懐かしいです(´；ω；｀)

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。ありますよ(^^) 懐かしく感じていただけたら嬉しい限りです。気さくで素敵な社長様がお出迎えしてくれます。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@あいうえ男-x8u]

ディアマンテかぁ… 何十年も前、親父が泣く泣く廃車にしたギャランΣ そして次に買ったのがディアマンテだったなー ディアマンテの何とも言えないグリルが大好きで、懐かしいなー

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。 懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。ギャラン懐かしいです。3台も見れる場所はこのお店しかないですね^ - ^どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@zenryu5679]

2002年に初代ディアマンテに乗りたくて知人に探して貰ったら・・・ 純正マット無し←我慢出来るけど私がその前に乗っていた車のを流用しようとしてきた(笑) サンバイザー無し←これも私のその前の車から流用しようとしたのでちょっと待て！とトラブった・・・ 平成6年式だと後期型なはずなのに車体を確認したら何故か平成3年の中期型←怪しくてちょっと嫌になった よく見たら部品があちこち剥ぎ取られていた←年式も合っていないしどう考えても部品取り車にしか見えなかった・・・ 結局断って別の店で31レパードにしてしまいました。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。ご提案のディアマンテは中々判断難しいですね。この時のジャッジはレパードで正解かもしれませんね(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@ディアマンテ-i8y]

後期じゃなく中期型　2リッターは受注生産

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。素晴らしいアドバイスありがとうございます。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@真-w5r]

当時の車かどのカタチでだいたい判別出きたと思います。😅

[@小野寺衛]

初代ディアマンテ探しているけど中々球数無いからな～

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。是非、こちらの社長さん（ハジメオート）にご相談してみてください。何か良いお話があるかもしれません。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@轟轟-e3e]

タペットカバーからオイル滲みがありますねー😅

[@akira8335user]

ディアマンテ 私も昔 所有してましたけど あまりの走行性の悪さで1年ぐらいで乗り換えました。 特に冬 少しでも雪が積もっているとすぐハマるこれ 最悪！ 積雪上で運転していない方々はそんなことはわからないと思いますが この車 最悪です。 多分前後のバランスが良くないんでしょう。フロントばかり重くてリアーが軽いということでしょうね！当時としては法規変更後初の2.5Lエンジン搭載車だったとおもいます。 これを機に 他のメーカーも2.5 L 車がどんどん増えていったという経緯があります。 そういったことも含めると記念すべき第1号車でしょうね！

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。そうだったのですね。様々な環境下におけるオーナー様の大切な意見の一つです。懐かしく感じて頂けたら嬉しい限りです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@love-kamakura]

お　あの車とは違いますねｗ

[@ティンバ-s9n]

センティア。。 コレクターいないですかね ww

[@kurumakozou]

私も探しております(^^)

[@タロスの木馬]

旧車は、ちゃんと車ですって自己主張していますね。

[@a2s54ghu76]

初代ディアマンテのバカ売れから十年もしないうちに、画期的な技術だと思われていたGDIエンジンの一連のトラブルに端を発して三菱ふそう共々芋づる式に三菱自工に様々な問題が発覚したのは残念なことでした。 ただ昨今はPHEV車が評価されているようなので、それを元手に高級セダンを復活させてほしいですね。

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。思い出しました。そんな件ございました。仰る通り、国内向け高級セダン出して欲しいですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@まいわし-m2o]

流石にディアマンテワゴンは 残って無いかな？

[@kurumakozou]

コメントありがとうございます。ございましたね。ワゴン。当時でも販売台数が少ないので存在しているのか不明ですね。旧車大好きな社長様ならご存知かもです。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。

[@佐野利明-h6b]

カメラ振りすぎ、頭クラクラ