А что там у Немцев? Обзор Штатного LED AUDI Q5 FY 2018

[@johntravis-travel]

Что бы иметь ответ почему такая яркость - нужно заглянуть в стандарт/регламент и посмотреть в каких точках/диапазонах какой должна быть яркость. Не зря же оптика проходит этап сертификации на соответствие требованиям. Иначе можно взять фару от тепловоза, накрутить шторку, что бы СТГ была супер-пупер как с завода, но малейшая неровность - кочка на дороге, чуть поворот и встречку тупо ослепят так, что от такой силы света зрение вместо 3 секунд будет 10сек восстанавливаться. Задние фонари так же... можно плставить супер яркие лампы, они будут пробивать рассеиватель и ночью либо булут останавливаться в 15метрах позади, либо по трассе кто-то прижмется, его тормозом ослепит и будет возможно и скорее всего ДТП. Т.е. свет должен отвечать установленным требованиям. А не так, что светит ярко, да так что с МКС видно.

[@AlexanM89]

База.

[@Romario_K]

Многим ушлепкам похер на других участников движения. Я так понимаю, те кто ставит не стандартный свет и есть те самые ушлепки. Среди тех, кто смотрит это видео таких не мало

[@Medvegka]

Долбоносов с включённым задними туманками во время дождя, слякоти , или просто так это не останавливает! Спрашивал вежливо, мол зачем? В основном агрессивные ответы «чтобы лучше видно было»

[@Дмитрий-р1ч4м]

красавчик, с языка снял.

[@Oduvanchik290787]

@@Constantine_Delacroix дело не в Гост а европейских стандартах

[@tw4our]

Андрес спасибо за частые видосы. Когда у вас затишье было, я уж думал что канал умер, а щас приятно видеть новые видео

[@pavelpavel7295]

Давно в своих видео говорю об этом. Что одной яркостью свет не улучшить, важно что бы он был достаточен и в нужном месте на дороге. Есть много неярких модулей, которые дают приятную картину света и с ними комфортно😉

[@mr.sizaro]

напиши какие. смотрел твои некоторые видео, но не решил какие лучше взять

[@fbivavilov]

Отличная тема рассказывать про штатные фары и их особенности. Ждем Lexus NX с 3 линзами и Lexus RX с адаптивными фарами дальнего света. Также можно вести таблицу по яркости штатных лед фар, было бы интересно на каком авто самые яркие и показывать эту таблицу рейтинга в новых видео по всем авто которые были на тесте. Мне как владельцу Nissan Qashqai который был у вас на тесте интересно будет узнать есть свет хуже у кого нибудь благодаря ведению таблицы с авто.

[@filabatya]

Мерс лідер

[@rainmanhott4595]

У соляриса хуже 😂

[@ЛеонидЗагиров]

чего вы ждете от лексуса? там свет никакой.

[@fbivavilov]

@@ЛеонидЗагиров в каком именно ?

[@Fyibvhnnj]

@@ЛеонидЗагиров ну у тебя на жиге с гей led вообще свет шЫкарный

[@sergeyustinov8296]

СПАСИБО ПОДПИСЧИКУ ЗА АВТОМОБИЛЬ!!! Андрей классная рубрика узнать как штатный Лед светит 👍 МУЖИКИ У КОГО ШТАТНЫЙ СВЕТ? ПРИГОНИТЕ К АНДРЕЮ НА ТЕСТ ☝

[@user-npocToBaTblj]

Ага, респект подписчику! 👍👍👍

[@sergeyustinov8296]

@@user-npocToBaTblj Прям жму руку 🤝 и обнял 🤗

[@Руслан-ы2ф9и]

Побольше бы таких видео

[@vasiliipetrov1]

30 люкс евро норма по ослеплению это всё-таки чтобы не сильно слепить встречку бывает ситуации например машина стоит на горе а ты едешь с низу на верх тогда сильно слепить даже галоген а вот представьте когда там на горе будет стоять машина с 100 люкс вообще не возможно двигаться.И очень плохо когда все думают только о себе когда ставят также линзы лампы и.д

[@НАВСЕБАБКИ-к9г]

Золотые слова, донести бы их до всех слепошарых дибилов которым "шобы поярше было"

[@Glebe_Nikonov]

В Финляндии при прохождении тех осмотра проверяется яркость фар. Можно поставить хоть 30 фар лишь бы суммарная яркость не превышала установленные значения. Делаю вывод что законодательно запрещено делать их супер яркими.

[@alexlapin9440]

Ездил на авто с очень яркими модулями, появляется эфект самоослепления, когда хорошо фидешь перед машиной, но в дали сплошная тьма, очень уставали глаза нлчью по межгороду. Сейчас у меня тойота на штатном ксеноне с новыми ориг. Фарами с лампами осрам найд брекер лазер, по городу не ярко вообще, но на трассе, очень комфортно, глаза не устают, и все видно вокруг, даже за стг. По моему мнению все виды фар делают приблизительно одной яркости.

[@НАВСЕБАБКИ-к9г]

Дальним от встречки ни разу не прилетало за очень яркие модули?

[@СтаниславКорнилов-у3ъ]

@@НАВСЕБАБКИ-к9г мне прилетает, на перегибах и подъемах

[@НАВСЕБАБКИ-к9г]

@@СтаниславКорнилов-у3ъ ну и как ощущение, здорово, так ведь?

[@СтаниславКорнилов-у3ъ]

@@НАВСЕБАБКИ-к9г не особо, буду убавлять яркость, по снегу глаза устают

[@ВиталийМарков-э1л]

Мне моргают в дождливую сырую погоду но редко.

[@КонстантинСавельев-с2в]

Жалко замера яркости дальнего света не было 😔 Очень жду сравнение фар лада Веста и Веста Фл это прям очень интересно и крайне хайпова будет)

[@НАВСЕБАБКИ-к9г]

фл гавно будет 100%.

[@serjserj3134]

Это говно не кому не интересно

[@serjserj3134]

Нах кому нужны эти говнотазы

[@РостиславКретюк-я8щ]

А какой смысл делать дальний? Главное чтобы ближний был хороший

[@СергейВикторович-ь3э]

Так парни, давайте всех своих друзей тащите, пусть подписываются. Андрею нужен миллион подписчиков. Так как он никто про автосвет не разжевывает.

[@ВячеславМ-ф4и]

К стати , размытая теневая граница в ледах это хорошо, я после установки биледа на линзе стал замечать что теневая граница режет по глазам и можно от этого устать!

[@ИльдарБилялов-и6ф]

Когда-то ставил ксеноновые линзы в 2110, собрал фары без масок (там именно маски формируют небольшую засветку), и офигел, выехав на дорогу: по дороге сапоги шли, без хозяина 😂 Просто хозяин сапогов потерялся в темноте, настолько это воспринималось зрением. Знаков не видно было совсем, глаза уставали буквально за час езды ночью, а ездил я тогда много, через неделю вернул маски на место, стало намного комфортнее ездить.

[@Test_Lab]

Ага. тоже это заметил. Ноги отдельно выглядят очень неудобно на обочине

[@poweedlo]

@@Test_Lab Так именно для этого стандарты и ограничивают яркость -- чтобы не было слишком большой разницы между освещенным и неосвещенным участками. Вы когда на Ауди ехали, комфорт был продиктован не столько размытой СТГ даже, сколько тем, что вы могли различать объекты и за пределами границы ближнего: деревья, направление дороги, какие-то минимально освещенные объекты вдалеке и так далее. Китай же рассчитан на риглоскоп и заборные тесты, а не на комфортную и безопасную езду.

[@vlvdy]

@@ИльдарБилялов-и6ф ахаха как из какого-то фильма ужасов, только в реальности 😂😂😂

[@АркадийАрканов-ю2щ]

Согласен, размытая светотеневая граница более комфортна. На линзованной оптике, неплохо ездить по осещённым улицам, по тёмным едешь - перед машиной светло, а дальше "тьма кромешная". Приходится "красться", потому что, сразу не поймёшь, толи тень, толи пешеход в тёмной одежде.

[@НАВСЕБАБКИ-к9г]

Это поэтому счастливые обладатели линзованной оптики задирают фары х.з. куда кверху? Чтобы нивелировать этот эффект? Пристроится сзади гондон такой, вроде с линзами(а внутри линз мерзкий бело-голубой лед), а светит прямо по зеркалам, сука.

[@nukulay2496]

Не знаю, острая грань мне больше нравится почему-то

[@Максим-р9з7г]

С размытой границей глаза меньше устают

[@ВикторНисковских]

Спасибо за свежий и актуальный обзор! Вы делаете большую и нужную работу!

[@Вашподписчик-т7н]

Андрей спасибо за тест на дороге, очень важное для контента идея

[@pavelgoroneskul6293]

Могу пригнать для теста Форд Эксплорер 5 2019. Штатный лед ближний и ПТФ, галоген дальний, но сейчас кетайский LED/

[@ТимурГайниахметов-ю7й]

Спасибо за твои обзоры, хотел вставить свои 5 копеек, у меня долгое время стояли аузум серии драгон на школе суперб, свет пушка,но пока не выезжает на трассу, из за постоянной тряски резкой стг через часа 2-3 устают глаза, и на большой скорости 140+ получается само ослепление из за яркости и все что выше стг видно плохо, спустя год умерла одна линза решил вернуть ксен, поставил хела 3р остальное по штату кроме ламп ( ставил Филипс экстрим виден) да свет не такой яркий но что стало более размытой стало ездить намного комфортней да и обслуживать ксен легче А недавно у товарища прокатился на школе Октавия новой на матричной оптике по моему даже мой ксен светит ярче, но при этом всем комфорта больше на штатном деле чем на билет линзах и если выбирать то я бы оставил штатный лэд+ срок службы как говорят 300к+ км А если выбирать из ксена или билед для меня комфортней ксен имхо

[@Test_Lab]

Спасибо за развернутый коммент!

[@avtoban27]

Это не поворотный свет,а подсветка поворотов, поворотный это когда линза немного поворачивается вслед за движениями руля в сторону поворота

[@РусланСалахутдинов-к7у]

Спасибо за обзор и подписчику за то, что предоставил свой автомобиль, интересно все таки увидеть, что там покажет у матричных штатных Led

[@ВадимФедоров-ц9у]

Спасибо, Андрюх! Еще бы баварцев свежих из Х-ов посмотреть - они как раз дай Бог как слепят и на горке и на равнине

[@zaeba1]

кстати да, тоже частенько замечаю что они слепят причем на ровной дороге едут на встречу и слепят, надо узнать почему так происходит что за регулировка у них такая кривая у всех

[@KingOfLab]

@@zaeba1 пацаны на бэхе должны светить не ниже 4 этажа

[@D1nk.]

На дальнем едут на бмв а он все освещает и поэтому эффект типа слепит

[@ЭтоЯ-о7в]

@@D1nk. на дальнем?

[@D1nk.]

@@ЭтоЯ-о7в да на дальнем как днём светит

[@K0nstant1nS]

Потому что яркость света , это не самое главное в фарах. Я предпочел менее яркие led, но с лучшей заливкой дорожного полотна и ширины света без пятен на дороге. Еще у немцев стг всегда была немного размыта даже в линзах, это действительно на много комфортнее, чем с резкой стг, особенно если много ездить в темное время суток.

[@Alexey-h1g]

Лучшая заливка дорожного полотна без пятен - на старом добром ксеноне. Езжу на штатном D3S, яркость 3.200 люмен, что гораздо лучше дешёвого LED на 2.000 люмен, свет абсолютно равномерный, никаких пятен, относительно плавная СТГ. Поставил максимально яркие, но максимально НЕ синие горелки от OSRAM (что-то около 5.000 - 5.500 кельвин), по-моему, из серии "LASER". В общем, езжу кайфую, посмеиваюсь над любителями китайского говна.

[@RomanRoman77720]

История с качеством (шириной) засветки это не про мощность источника, а про РАЗМЕР, форму и качество материалов отражателя и линзы. У меня штатный биксенон в адаптивных фарах размером 3 (а может и 3,5) дюйма. Лампы уже подсели и поэтому ярость не шокирует воображение, а вот ширина освещаемого пространства больше, чем у большинства машин с модными новыми фарами. Шире уже практически некуда, потому что угол зрения с места водителя не позволяет шире увидеть 😉 Так же могут топовые фары некоторых премиальных тачек, но у них ярче. Но если я могу в случае выхода из строя лампы поменять, то матричную фару нужно будет целиком покупать 😭. Стоимость некоторых может вогнать в ступор

[@Константинй-ф8д]

Передумал ставить линзы по причине слишком четкой границы "светло/темно". Была бы граница размытая, как у заводских линз, поставил бы не задумываясь

[@Val40483]

Спасибо Андрей! И расслабься, немного напряжённым выглядишь, тут все свои.

[@MrPronav]

Думаю, дело еще в том, что ограниченная яркость фар сделана для увеличения срока службы. Вот штатные фары на Ауди прослужили 180т.км. А на сколько хватит китайских линз? Тысяч на 50?

[@AlexanM89]

Неправильно думаешь. Это сделано чтобы водитель встречной машины не ослеп от фар и не убился. А фары в глаза встречке все равно светить будут на горке и т.д.

[@MrPronav]

@@AlexanM89 Я жа написал, что ЕЩЕ, а не ТОЛЬКО. Понятное дело, что делают чтобы не слепили.

[@turbonadduv8695]

Азум а3+ стоят больше года, 100+ тык км. Свет просел но не критично. На трассе добавляю яркости 27% и гуд, в городе с головой стандарта. MQB

[@ИльяСапелкин-н4ы]

Получается я проехал 55 тысяч после установки Aozoom A3, просели по яркости или нет, скорее всего да, но не сильно.

[@ДмитрийМакаров-т8х]

@ABSOLUTE У меня А3 МАКС и тоже за пару лет кажется яркость уменьшилась,но сравнив со штатным ксеноном тигуана 18 года с маленьким пробегом,понял,что еще походят с годик

[@КонстантинИльин-щ3г]

спасибо. ждём ещё подробных роликов

[@manhead77]

Как всегда офигенно интересно. Всегда хотелось знать показатели штатной оптики от разных брендов

[@РоманЕршов-э8б]

А еще интересно посмотреть на заполняемость освещаемой площади, то есть у линзы с которой вы сравниваете основная яркость в центре пучка, а на машине возможно по всей ширине относительно одинаковая яркость Не утверждаю, просто мысли

[@alexeyivanov5713]

Как раз штатные диодные модули дают широкую комфортную засветку. Это хорошо видно в конце ролика на дороге.

[@АнатолийБай-ю7ц]

Очень интересные замеры!👍👍👍 Спасибо за проделанную работу. Да очень четкая стг утомляет.

[@Horse55]

Андрей, спасибо, что услышал мою просьбу. Но, нужно еще автомобилей посмотреть с разным светом, интеллектуальным, матричным и т. д.

[@Paha-rama]

Надо сделать мазды на светодиодах. Очень интересно посмотреть на показания. У них свет поярче чем у многих, на вскидку

[@МихаилМихайлович-е5у]

Спасибо огромное за контент!)) Ну вот видите, граждане любящие и пропагандирующие биледы со своей идеальной СТГ, немцы наверное не дураки и гипермощный свет не устанавливают)) видимо всё-таки есть нормы выше которых фары не должны светить!😉

[@AlexanM89]

Естественно

[@MotoYar76]

Конечно есть. Просто продавцы китайских прожекторов не очень хотят об этом распространяться :)

[@СтаниславКорнилов-у3ъ]

Вы правы)))

[@zaeba1]

ну в прошлых тестах у линзы vision яркость в три раза больше чем у этого штатного лэда а уровень ослепления такой же! и какой смысл тогда в этих нормах?

[@МихаилМихайлович-е5у]

@@zaeba1 а когда вы двигаетесь по гористой/холмистой местности ? При спуске/подъёме что происходит? Один автомобиль оказывается ниже второго и весь мегаприятный и комфортный свет попадает в ясные очи встречного водителя... На ухабистой дороге та же система. На лежачих полецейских та же система, пусть и кратковременная...

[@evgeniyrogulev7716]

Сравнивал лед на тигуане и штатный биксенон на ниссане 9года, ксенон равномернее, на асфальте и в дождь диоды просто пятнами как на рефлекторном галогене светят. Сток ксенон на 4300к вне конкуренции, жаль D2S стоят как чугунный мост. Биледы для сварщиков и стритракеров. На дальняк, в поля, леса по 6-7ч в ночи ехать только ксенон.

[@poweedlo]

Андрей, было бы очень интересно в будущем оценивать не только яркость, но и спектр излучаемого света у различный модулей. Потому что на комфорт восприятия влияет не только, но и CRI так называемый -- коэффициент цветопередачи. А еще степень пульсации. Вот тут, я думаю, Китай сильно проиграет штатному свету.

[@Alexey-h1g]

Я тоже более чем уверен, что "не яркостью единой..." богат качественный свет.

[@1_Schatten]

по поводу яркости фар: вполне логично, что нельзя бесконечно увеличивать их яркость,. Это может негативно влиять как на участников дорожного движения, так и на всех остальных (простых пешеходов, жителей домов, животных). Для движения в городских условиях со скоростью 50-60 км/ч такого светового потока вполне достаточно. Более яркий свет - это необходимость при высоких скоростях в каком-нибудь автоспорте.

[@Руслан-ы2ф9и]

Андрей, ты очень часто тестировал лампы в фаре Kia Sportage, очень жду на тесте штатные Led фары того же Sportage!

[@pavelpavel7295]

DILIHT TRILED 2 весьма похож, тоже неяркий, но достаточный,+ можно стг размыть регулировкой....

[@prof5754]

Производители ограничивают яркость ближнего (и дальнего тоже) по очень простой причине. Нужно держать зрачок глаза в определённом диапазоне, в т.н. ночном режиме. Это не медицинский термин, я так называю для простоты понимания. Если дать больше света, то зрачок начнёт сужаться, и при этом он будет пропускать меньше света. Помните, как в фильмах доктор светит на глаз фонариком, и зрачок сужается. И если с восприятием дороги будет всё нормально, т.к. мы увеличили её освещённость, то вот с восприятием других объектов станет хуже. Водитель станет хуже видеть объекты за границей освещённости ближнего света - знаки, прилегающую территорию, встречные машины, пешеходов и т.п. Вот такой вот парадокс - увеличивая количество света от фары мы уменьшаем количество света, попадающего на сетчатку глаза.

[@Test_Lab]

Спасибо за развернутый коммент!

[@ВанВаныч-д2д]

Спасибо за информацию!

[@Den_Mot]

Церато 4, 2 года катаю на линзах luma. Полет нормальный. Как бонус стало два дальних. С линзы и в дальнем ф35

[@pmzverev]

А я поставил в мазду 3 оптима профешнл - рад до усрачки) смотрел много ваших обзоров, спсибо за помощь в них!

[@luckycat4393]

После тойот, пересев на Q5 кайфовал именно от фар в ночное время

[@СергейСагарь]

Экспресс обзоры классная тема! Мне зашли даже очень. Жду других видео! Так держать!

[@АлексейКалашников-и6з]

Дальний нужно включать от себя, а не моргать потянув рычаг на себя. На Шкода Кодиак с диоднымы фарами, при включении дальнего, приподнимает автоматически ближний свет, чтобы было лучше видно вдаль. При моргании этого нет.

[@GirviON]

Привет ! Azoom выпустили светодиодные лампы специально для штатных линз! Лампа светодиодная H11 6000K 35W 12V AOZOOM для линз, (ALH-08) Там светодиод только с одной стороны и под скосом стоит! перелопатил все что можно , но ни где обзора и сравнения их нету! Ребят полайкайте чтоб заметил!!! PS: Если лампы реально офигенно светят в линзах .... этож будет супер!!!!!

[@Test_Lab]

Видимо лампы настолько хороши, что они не хотят чтобы я сделал обзор на них. Дальше додумайте сами почему...

[@GirviON]

@@Test_Lab да посидел 2 дня поискал отзывы , звонил разговаривал с продавцом... Говорит все лампы гавно . только эти будут светить... Больше ничего не услышал))) цена их 4-5000 р. Посмотрел твои обзоры и взял. K5c. Которые доработанные на 40 w!!! Терь жду пока придут). Спасибо за сравнения и обзоры!

[@SOKOL_TYSYACHELETIA747]

Тоже себе поставил рифленые линзы ! С ними глаза не болят!

[@alexeyivanov5713]

Интересный обзор. Спасибо! Было интересно посмотреть, как должны светить нормальные фары. Свет - супер! Надеюсь, данный ролик слегка охладит колхозников устанавливающих лед с световым потоком 70-80-100 люкс в старые мутные фары без омывателей и автоматических корректоров.

[@valentinuss86]

Не охладит, наоборот скорее подзадорит. Всем будут рассказывать что на их соплярисе свет лучше чем матричный лед у ауди

[@lsk3616]

А заметь... Щас на лед с завода нет омываетелей! Даже на мерсах как минимум на заводском ксеноне нет уже омывателей. Насчёт затертости тоже поспорю.... Не думаю, что люди разбирают фары, ставят новые не дешёвые линзы и не полируют при этом стекла!

[@alexeyivanov5713]

@@lsk3616 это говорит о том, что номинальный световой потока не превышает 2000 люм. Читай техрегламент там всё подробно разъяснено. Китайская сварка заявлена как 3700 люм. И ещё, замена линз - вмешательство в конструкцию, а это 12.5.3 - лишение. Если установка лед ламп 12.5.1 - штраф 500 р.

[@lsk3616]

@@alexeyivanov5713 а ещё, на автомобили снятые с производства, разрешено устанавливать внешние световые приборы с других транспортных средств

[@alexeyivanov5713]

@@lsk3616 зарегистрировав изменение в ГИБДД

[@oprodimusiopf9447]

Очень актуально! Есть омыватель фар, значит согласно правил ЕЭК ООН №48, ближний свет выдает более 2000 Люмен

[@Alexey-h1g]

Омыватель фар может быть опцией на любом свете, даже галогеновом. Особенно у немцев, где первый владелец заказывает машину как конструктор. Правильный звон ты слышал про 2000 люмен, но там должен быть не только омыватель, а и автоматическая корректировка высоты.

[@Sovest39]

Отличный обзор штатных LED фар. Свет просто бомба. Есть к чему стремиться))).

[@aivazov]

На ку7 ю/ку5 свет в разы приятнее който моно лед, поток света плотнее и дальний лучше, поэтому лучше конечно фиксировать экспозицию и делать side by side сравнения И у Ауди лучшая СТГ!

[@АнтонЩербаков-р4ю]

Дизлайк еще как постараться заслужить нужно! А тут скорее наоборот все интересно,доходчиво,по делу тут только лайк и никак иначе!) Приятно посмотреть и послушать нет никакой лишней информации,успехов и развития. Спасибо за работу и все возможные тесты

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Андрею как всегда спасибо ! Самый крутой заводской лед свет это на Гелике . Вот там прожекторы как у тепловоза .

[@diabolus261]

Здравствуй,Андрей! Спасибо за обзор,всё ясно и понятно!

[@MrZemskih]

когда поставил линзы aozoom вместо ксенона в шкоду, то сначала радовался, а потом пошли траблы! 1) мало у каких китай линз есть подсветка дорожных знаков 2) после нагрва яркость чуть паает 3) намного сильнее ослепляет водителей при неровностях дороги 4) слишком четкая стг и она реально напрягает 5) СЛИШКОМ ЯРКИЕ, САМ СВЕТ ОТ ОСВЕЩЕННОЙ ДОРОГИ ТЕБЯ ЖЕ И СЛЕПИТ

[@Рустем-ц3й]

Очень интересно посмотреть старые фары на Мерседесе w212 и подобные им фары, там очень интересно устроен ближний свет с помощью двух линз одновременно

[@Jony-korona]

Андрей добрый день! Интересное и качественное видео, приятно смотреть вас! Не могли бы снять видео про ослепление от встречных фар новых и диодных фар в рефлекторных фарах/линзованных: от чего зависит, что влияет на усиление коэффициента засвета, почему ни кто не борется с этим? Ведь это БИЧ текущего времени!

[@RomanRoman77720]

Так устроена сертификация. Пока можно будет делать слепящие но одновременно соответствующие стандарту фары, эффект будет усилиться.

[@valentinuss86]

Вот прям даже интересно стало, а проходят ли все эти нештатные линзы хоть какие то сертификации ? В светотехнике много понятий, Помимо ослепления встречных водителей есть ещё такое понятие, как например яркость заднего плана- если ваши линзы выжигают дорогу перед вами, то зрение в темной зоне сильно ухудшится, как пример, вот вы после яркого дневного солнца заходите в подьезд и нихрена не видите, это и есть похожий эффект, но братья китайцы всё не могут остановиться в гонке "кто ярче". Главный вопрос, надо ли оно вообще эти 100лк яркости ? Есть здесь люди, которым плохо видно при штатном лед свете ауди ?

[@poweedlo]

Нет, по документам это бытовой фонарик. Ни один китайский модуль не пройдет испытаний, которые проходят фары при сертификации для дорог общего пользования.

[@RomanRoman77720]

@@poweedlo и тем не менее регулярно наблюдаю оригинальные фары современных автомобилей при сертификации которых эксперту явно дали на лапу 🤣🤣🤣. Ну потому что только слепой может не увидеть что параметры максимальной яркости превышены. И автокорректором это не исправить, потому что его быстродействие далеко от идеала.

[@poweedlo]

@@RomanRoman77720 приведите пример марки/модели? Бывает, что у авто в дешёвых комплектациях стоит галогеновая линза и туда пихают Али-лед.

[@lisica772]

Андрей спасибо. Очень интересно!

[@autoarhive]

2021 комплектация эдвансед ближний/дальний светодиодный - всё отлично, есть подсветка обочины, если надо включается отдельно

[@alkondrat5030]

Уверен, что у них помимо указанных динамических функций еще меняется и мощность подаваемая на лампы в зависимости от заданных программой условий. И соответственно яркость. Например в зависимости от скорости

[@Test_Lab]

Точно

[@Роман-ш2ы7р]

Получается на большой скорости можно слепить? Во многих странах на трассе встречки нет, и нет проблемы ослепления. И чисто на дорогах.

[@АлександрКоровяковский-ы4ж]

Андрей, спасибо за работу, как всегда актуально и интересно. Ещё было бы интересно температуру хотя бы внутри фары замерять , мало ли есть такая возможность..понимаю , что температуру светодиода и логику термозащиты мы без разбора не увидим..

[@nchv19]

Спасибо Андрей, всех благ!

[@X6vb776]

В основной массе люди эксплуатируют авто днём (дом-работа-супермаркет) при круглосуточном городском освещении, поэтому им хватает заводского света за глаза.

[@ГаврилаПетрович-ч4ч]

Круто! Смотреть видосы твои одно удовольствие

[@Romario_K]

У меня сейчас Ауди Q5 FY. До этого CX-5. Дальний свет чуть больше понравился на CX-5, чем на Ауди. На CX-5 чуть дальше пробивает.

[@ФедорПолищук-т4ж]

Спасибо за видео обзор!!! Ждём новых!!!

[@АлександрКузин-н5у]

Андрей, у меня стоят би лед модули с Али, наверное одни из самых дешевых. ))Интересно было бы замерить их. Потому что, судя по видео яркость у них очень похожа на штатные у Ауди. Соответсвенно посмотреть есть ли смысл в супер дорогих фарах или достаточно недорогих модулей для комфортной езды. Могу подъехать.

[@antoniobanderazzz4542]

Сам подумываю о переделке фар на дешевых линзах с али. У вас те, что стоят около 2.000₽ за пару ? Что за лампы поставили ? Освещённость вас устраивает ?

[@RomanRoman77720]

@@antoniobanderazzz4542 в би-лед модулях встроенный источник света. Замене в случае выхода из строя не подлежит.

[@alexandrzalomaev1415]

Спасибо огромное за такой обзор. Я всегда обалдевал от того как работает свет на ауди, у них есть еще более умный свет вот еще его бы померят. И вдруг бы кто майбах привез на обзор/тест!

[@АлексейДьяков-е3о]

Спасибо , очень интересные и познавательные видео у Вас на канале . Подскажите , где приобрести светодиодные лампы h 13 c мини линзами.

[@perhapshuman9198]

А можно замерить световой поток от стоп сигналов современных авто, типа бмв..бывает стоишь за таким в пробке и просто слепит невозможно, мне кажется такого быть не должно

[@НАВСЕБАБКИ-к9г]

а ты его в зеркала случайно своим лед не слепишь?

[@evgeniy7m]

Судя по всему, вы как раз измеряли режим для перекрёстка )) Машина стоит и по датчику света она видит, что есть внешнее фоновое освещение.

[@mikkxail]

Сеат Леон 3 2013 года выпуска тоже лед стоят Светят хорошо😊

[@AlexandrIZ21261]

Всё это закономерно. Если из-за яркого света фар ночью сужаются зрачки глаз, то всё что в темноте, за светотеневой границей становится невидимым. Нет никакого смысла до бесконечности повышать яркость. Поставил себе новые фары, обычные штатные, рефлекторные, с лампочкой H4 (базовый осрам за 200р лампа) от тайваньского производителя, которые стоят в сборе дешевле, чем китайские светодиодные модули.. Ночью ездить одно удовольствие. Ярче хочется только когда навстречу едет дятел какой со сваркой вместо ламп. И это при том, что у меня зрение -5.. Постоянно обращаю внимание на соседние машины в потоке, и очень редко кого встретишь с чистыми фарами. В основном все в грязи. В результате, они и светят хуже, чем мой чистый галоген и слепят сильнее, т.к. весь свет рассеивается во все стороны. Вы бы во время своих тестов смотрели, что происходит, когда фара чуть покрыта налетом грязи.. Было бы полезно, особенно с точки зрения как повышается ослепление встречных...

[@Test_Lab]

Да, оно усиливается катастрофически...

[@Atlant11111]

Порекомендуйте най экономичные фары для солнечных панелей ????что-бы Солнечные Панели Выдавали по максимуму ????

[@sahaErtt]

Спасибо за обзор,сделай обзор на фары Мерседес w 210 ксенон

[@ВладимирГаев-ч6н]

Очень познавательно и интересно. Спасибо!

[@Misha070]

Привет, давно смотрю твой канал, брал лампы с твоих тестов, теперь хочу led в рефлекторную фару(колпачёк тоже стоит) , подскажи что взять?)

[@KingOfLab]

Скорее всего, если прыгать выше 30, то фароомыватель и автокорректор становятся обязательными, нужно, вероятно, проходить какие-то сертификации. Недаром ведь даже ксенон стали ставить маломощный. Можно убрать фароомыватель и сделать его опцией, так же как и автокорректор (хотя он наверное уже обязательный сейчас), если не достигать чрезмерных показателей

[@prof5754]

Омыватель фар и автоматический корректор нужны на фарах, световой поток которых больше или равен 2000 лм с фары. Вне зависимости от типа источника света - ксенон, галоген или диоды. Есть штатный заводской ксенон, который не требует автокорректор и омыватель (D8S). А есть штатный галоген, который требует вот это вот всё (H9). Про диоды и так все знают, что они бывают и такие, и такие.

[@valentinuss86]

У ауди нет никаких проблем с фароомывателями и автокорректорами, но яркость всё равно 30. Наверняка они не просто так это сделали ведь

[@alexander_gk]

Наконец-то на канале качественный OEM свет) По теме: автомобиль никогда в жизни не пройдет сертификацию и не будет выпущен на дороги, если туда пихать китайские столюксовые фонарики. Регламент, есть регламент! Рад, что автор понимает комфортность размытой СТГ, а не как вот эта армия бестолковых баранов, которые считают чОткую границу плюсом. Один раз стоит поездить на таком свете, чтоб больше никогда не вернуться на китайский.

[@MotoYar76]

+

[@svinatraktore]

На родной японской линзе с китайской (хорошей) светодиодной лампой граница тоже не чёткая. Я и на галогене чёткую не люблю (и там её тоже нет). Как раз из соображений постоянного резкого переключения глаз с темноты на свет. Но диоды в районе 50Вт это бимба. Всё красиво, но ещё и освещено :))

[@Alexey-h1g]

@@svinatraktore в Германии сейчас продаются ЛЕГАЛЬНЫЕ LED-лампы в рефлекторные (!) фары под Н7- и Н4-цоколь. Мощность 19 ватт 😉 Свет прекрасный. Китайские 50 вт в одно место себе.

[@svinatraktore]

@@Alexey-h1g Ничего не имею против засовывания росиянами себе в "одно место" бутылок, ламп и т.п. Главное чтоб не распространяли свой русский мир на других. В соседней Италии легально, на амазоне, продаются LED-лампы в любые фары. H4 цоколь мне не интересен, а в H7 купил тут и поставил как в линзы, так и в рефлекторные. В отличие от ксенона, который когда-то стоял в машине с рефлекторной оптикой, лед светит точно как галоген. Только ярче, и это сильно облегчает ночную езду. На машине с линзами примерно как заводской ксенон получилось. Рефлекторные не с чем сравнить, но рисунок освещенности тоже красивый.

[@RomanRoman77720]

@@Alexey-h1g сертификат TUV на это изделие в студию! В рекламе вы даже можете знаковые слова найти. А вот сертификат не найдёте, потому что его в природе не существует

[@bruneto4ka897]

Добрый день сделайте пожалуйста тест на лазерные фары BMW

[@ЭдвинЗелинский]

Ну не конструктивно! Значит вы советуете кашкай покупать базовый и переделать свет в нём, а тут вас всё устраивает, при этом показания прибора в 30 люкс и на кашкае и на Q5. Я вам скажу, что штатный LED линзованный светит примерно одинаково на всех машинах. На Q5 свет не хуже и не лучше, он такой же. Может вам просто VAG ближе к сердцу?😀😀😀

[@spajalnikom]

Тойота рав4 штатный лед в дождь дорогу плохо видно. В сухой асфальт норм. Но что дальний что ближний разницы почти нет. Кузов ха40

[@Saduakas26111984]

Многие блогеры которые тестируют Audi с матричными фарами в восторге от их света, но цена такая кусачая! Но если есть деньги, по сугубо моему мнению, оно того стоит! Даже при сравнительно обзоре другие и рядом не стояли. И через экран смартфона это видно, матричные фары это новый век головной оптики!

[@Sh00mer]

Крутая идея за штатные фары! Очень интересно

[@Сайбек-ь4я]

Я догадался, но теперь убедился что правильно сделал что не потратил 200К ₽ на матричный свет на Тигуан, а просто установил би лед модули 😁. Спасибо за обзор!

[@mansurramazan9926]

Не знаю как в рестайлинге, но в 20 году пакет, с которым они шли стоил что-то порядка 70 тысяч. Плюс они поворотные и имеют адаптивный дальний свет. Лично я не пожалел, что взял

[@valentinuss86]

Странные у тебя выводы. Из этого видео понятно только что билед модули полностью заглатывают у матричного света. Кроме яркости в модулях нет ничего, ни равномерности, ни правильной стг, ни тем более интеллектуального затемнения, так что я бы на твоём месте сильно пересмотрел выводы

[@Сайбек-ь4я]

@@mansurramazan9926 Я про сегодняшние реалии написал, замену делал в октябре, а про авто дальний так он в мегаполисе мала востребован. Моё мнение, а если да то не вижу смысла за него переплачивать 😁

[@Сайбек-ь4я]

@@valentinuss86 Выводы не из видео, а увидел бы ты в живую то понял бы разницу 🤗

[@valentinuss86]

@@Сайбек-ь4я мне лень тебе расписывать почему сверхъяркий свет с резкой стг это не обязательно хорошо. Нравится- ездий, мне вообще пофиг в целом то

[@дмитрийиванов-й5н6с]

Вот езжу много! Что линзовая оптика , что диодная они все слепят!!! Мой вывод!!! Чем ярче тем больше слепят встречку!!!! 5000%

[@ПашаПаша-й8с]

Здравствуйте. Обновить пожалуйста тему с мини лед линзами, что нового и актуального появилось на рынке, достойного Вашего обзора.

[@Tomovich.]

👍🏻 Андрей, как там Авеха поживает по свету?

[@Test_Lab]

Скоро ее выход))

[@Sashka_S]

На тигуане очень похожий модуль. Интересно, замеры покажут тоже самое? И Андрей, фара запилена... там половина света ушло в стекло

[@Test_Lab]

Да, фара не новая) Полирнуть и будет еще лучше.

[@nukulay2496]

Свет должен быть ярче, но нельзя, потому что у старых машин фары слишком тусклые.

[@АлександрКизюля]

Весту бы новую со светодиодными фарами посмотреть! И школы с фольксвагенами. Короче массовый сегмент

[@Test_Lab]

Надеюсь подписчики помогут с этим)

[@дамиралтайскийкрай]

Большое спасибо, теперь я не буду переживать что на моей весте с галогеновыми фарами размытая СТГ-потому что у премиальной ауди тоже размытая!!!

[@Alexey-h1g]

Веста с галогеновыми фарами имеет не самый плохой свет. Во всяком случае получше китайского говна. Поставь туда лампочки OSRAM Night Breaker 200, например, и будешь счастлив.

[@дамиралтайскийкрай]

@@Alexey-h1g я купил билед линзы в противотуманки за 9тыс, только плохо что они внизу находятся и в грязную погоду на трассе не помогают

[@Alexey-h1g]

@@дамиралтайскийкрай выкинь их на помойку. Тебе они никак не помогают (сам же пишешь), а других выбешивают. Пока не прилетела в лобовик руковица с болтами - выкини это говно из своего автомобиля.

[@дамиралтайскийкрай]

@@Alexey-h1g я ими редко пользуюсь, тем более сейчас дом достраиваю, а денег не хватает, вот и подумываю продавать авто

[@Fil0sOFF]

У каких из китайских линз есть такой же плавный переход стг?

[@дмитрийиванов-й5н6с]

Современные машины это вообще что то нечто!! На встречу проезжают вообще как сварка!! Просто ослепляют.

[@8ETEP]

Очень интересно. Спасибо за работу!

[@aviadilae]

Линия СТГ на оптиме приятней выглядит.

[@arturk.8040]

Думаю новая такая фара покажет полтинник или около того. И кстати не особо это и премиум по устройству, на мерсах и бехах свет повеселее. Ограничение на яркость и вправду есть, притом оно было ещё во времена ксенона, считалось что 37,5 кЛюкс на 1 метре вполне достаточно. По факту же 50 вполне достаточно.

[@XOPBAT]

При желании установить матрицу, конечно, можно, но не надо забывать, что это не просто так, одни снял, вторые поставил и поехал. А камера, которая отвечает за обнаружение автомобилей, чтоб их вырезать из потока? Ее может и не быть. А так же может быть даже ветровое стекло вклеено, где нет места под эту камеру. Я уже не говорю, о заливке параметрии для этой камеры, всяких адаптаций и кодировок, плюс проводка. Возможно, еще и блоки какие-то надо или доустанавливать, или переустанавливать.

[@Alexey-h1g]

Всё так. В видео было лишь сказано, что это возможно. А о том, что это писец как просто, никто и не говорил. Но, имея доступ к оригинальным запчастям и ВАСЮ диагноста, всё это доустанавливается.

[@XOPBAT]

@@Alexey-h1g Вася не все блоки читает в этой модели, в частности 46 блок точно не читает. Минимум VCDS, а лучше ODIS. Жаль машину продал, но, как мне кажется, в ближнем за линзой больше светодиодов и в 2 ряда. У меня была как раз с матричными фарами. Сейчас уже доказать не могу, машины нет по рукой

[@Alexey-h1g]

@@XOPBAT под ВАСЕЙ я и имел настоящий VCDS. Он, в отличие от пиратских копий, обновляется и читает ВСЁ. Я пользуюсь OBDeleven - те же яйца, только в профиль. На моей машине (биксенон) с завода не было датчика света/дождя. Доустановил и закодировал сам. Ни фига сложного там и близко нет. Всё то же самое будет и с LED. Вопрос только, будет ли ЭБУ поддерживать новые функции. Но, если не будет, надо менять ЭБУ и всё заработает. Кстати, если "не видишь" блок, значит, его просто нет в списке блоков. Но добавить его очень просто. Это же азы...

[@vazinskii87]

Тот самый канал,на котором рассказано и показано все по делу. Не только на словах,но и измерения с помощью специальных приборов,как и должно быть. PS Не то что у Вовки балаболки 🤣 один глазомер на все! Умеет только всех обсирать и материться. Даже на комментарии не отвечает,это ведь Вовка балаболка... 🤣

[@ae101man]

Отличный формат обзоров. Интересно Огромное спасибо.

[@ЛеонидШелехов-н5э]

Ну как бы на Витаре тоже размытая стг.Очень комфортный свет!

[@jakefouley]

Андрюха! Спасибо! Умный парень!)

[@androzful]

Требования техрегламента которым должны соответствовать фары чтобы пройти сертификацию:1.3.7. Адаптивные системы переднего освещения, выполняющие функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар. Фары ближнего света, имеющие источники света с номинальным световым потоком более 2000 люмен, должны быть оснащены работоспособным устройством фароочистки. Примечание: Сменные газоразрядные источники света категорий D1R, D2R, D3R, D4R, D1S, D2S, D3S, D4S и галогенные лампы накаливания категорий H9, H9B, HIR1 имеют номинальный световой поток более 2000 люмен.

[@Alexey-h1g]

Всё правильно. Поэтому хороший ксенон лучше LED. У меня в Гольфе-7 стоит серийный D3S, естественно с автоматической регулировкой и с омывайкой (по вышеизложенным причинам). Яркость 3.200 люмен. И поэтому он лучше задушенного на 2.000 люмен светодиода, для которого из соображений экономии решили отказаться от омывайки и автокорректировки! ☝️ (на некоторых новых BMW, да и, думаю, не только на них)