A14NET OPEL

[@Hrenwam1]

Как решить проблему P1101 на слабо турбированном двигателе Opel Astra H Astra J? Я так и не понял. Закрутить два болта на успокоителе?

[@fixic]

Подсос воздуха через клапан в верхней части клапанной крышки, заменить крышку

[@jenebeg]

Какой момент зятяжки на успокоителе должен быть?

[@WxW-G]

Здравствуйте. У меня Опель Зафира Турер 1.4 Турбо, механика, бензин, машина работает и едет идеально,как только поездию на высоких оборотах 130-140 км выскакивает ( подходит срок техобслужевания) и машина сразу же теряет мощность и не едет больше 80-90 км сколько не дави на педаль. Дайте мне пожалуйста хороший совет. Благодарю вас.

[@fixic]

В вашей ситуации я бы посмотрел в сторону топливного насоса. Возможно не хватает производительности, на таких оборотах начинает интенсивно включаться в работу турбина, возможно недодув, вентиляция карьерных газов - вот примерный перечень что стоило бы проверить в первую очередь

[@АлексейЧ-з1о]

Не слушай его, никакой это не насос. Это приехала турбина. Было такое, особенно в жару. Турбина отключается и соответственно не едет машина, едет только после сброса ошибки. Меняй турбину и катайся дальше. Родную турбину garret даже не ищи, её нет или будет оооочень дорого стоить. Ставь китайскую, на 100 000 хватит

[@fixic]

@@АлексейЧ-з1о на этих моторах турбина приезжает не самая первая, в некоторых случаях если коней не погонять и до 250 тыс км проезжает без проблем при своевременной замене качественного масла

[@АлексейЧ-з1о]

@@fixic вопрос был конкретный, ты предположил, что это насос, я однозначно говорю что нет. К чему разговоры о надёжности турбины?

[@fixic]

@@АлексейЧ-з1о посмотрим что хозяин машины скажет, потом и выводы делать станем

[@Special6996]

Делай обход клапана по центру коллектора,мембрану разрывает из за 2 основных клапанов,потому что давление ищет выход,кстати у меня движок чище,что льёшь в него?

[@fixic]

5W30 GM опелевское. куда уже чище - итак все блестит

[@АндрейН-ц8д]

@@fixic у тебя лаковые отложения, рыжий мотор. Сокращать интервалы замены масла нужно. Цвет металла вообще там белый, ну или серебристый, как угодно. А у тебя высокотемпературные лакированые отложения. Это перекатанное масло!

[@fixic]

@@АндрейН-ц8д видимо качество масла не выдерживает никакой критики GM10W30dexos2, интервал замены 7500км или пока почернеет на щупе, что раньше наступит

[@IronBack1]

Почему бы не заглушить эти грибовидные каналы все, а картерные газы не вывести на улицу через сапун-отстойник?

[@fixic]

Это нарушает нормальную работу двигателя, предусмотренную заводом изготовителем и инженерами разработки и сборки, так же влияет на экологию. Лучше держать двигатель в исправном состоянии. К сожалению ресурс мотора 10лет службы, а мы ходит далеко за пределами этого времени эксплуатировать авто как новое, ну тут сказок не бывает. Поэтому приходится менять отработавшие свое узлы.

[@valeriich9660]

А если масло в трубе картерных газов в черной гофре ?

[@fixic]

Промыть и пронаблюдать. Туда она попадает из интеркуллера, что маловероятно и из системы вентиляции картерных газов.

[@ЕвгенийМайоров-ь6э]

Где лучшие всего смотреть моменты затяжки?

[@fixic]

Попробуйте посмотреть тут opelastrah.ru/prilozheniya.html

[@efim58off]

5:05 как проверил??

[@fixic]

На заведённом моторе сючек где стоит мембрана если закрыть пальцем не должен меняться характер работы двигателя, значит мембрана цела, где-то на видео посмотрите на канале есть отдельно про крышку клапанную и мембрану видеоролик

[@Remont61-ru]

Атмосферный воздух ни при чём. Это окошко для того чтобы мембрана смогла работать. А вообще объясняете неправильно.