Моя первая Audi S8. Тест-драйв. Anton Avtoman.

[@ДастанЕсмаганбет]

Благодарю БОГА за то что я тоже купил S8 рестайлинг 2017 это божественно! Спасибо Антон что освещаешь этот легендарный автомобиль🙏

[@ВладиславЛебедев-н6ь]

Конечно сразу выделяется) Из средного ряда через левый 😂😂😂

[@yehaly_smeyalis]

хотя бы с поворотником, не бнв

[@Вперед-щ2н]

@@yehaly_smeyalis бмв

[@gamesnt5268]

@@yehaly_smeyalis какая разница с поворотом или без, подрезал, нарушил.

[@mr.aleksandrovich]

@@gamesnt5268 верно, осуждаем

[@yehaly_smeyalis]

@@Вперед-щ2н БМВ- это машины с поворотниками, а бнв без и это не машина, а фуфловозка

[@vladushkad86]

-" он хочет купить бмв, но это скорее всего ко врачу надо" Ржунимагу

[@Kritic777]

Здорово сказал

[@duka500]

Антон Вагодрочер просто

[@ПростоПростов-ъ3о]

Явный противник БМВ походу

[@nikitaelisoff9831]

От души сказал !!!! Просто супер!!

[@kuleshov313]

Бмв закончились на е39 и то с натягом. А так е 34.

[@SafetyLast-_-]

Обзоры Audi смотреть нужно исключительно от Антона! Эмоции и подача топ 👍

[@nevsky7487]

ну они предвзяты))

[@goshaalex4295]

А как же обзоры на Ауди от Саса Астафьева?

[@SafetyLast-_-]

@@goshaalex4295 Крашеный тоже душевно про VAG рассказывает, это да. Документалки отличные делают в последнее время

[@ИмяФамилия-ц9я7б]

Согласен

[@RedAlert102RUS]

@@goshaalex4295 щас бы каких-то ннов писать

[@rom_solovey]

Нормально затролил пухлого приседалыча 👍

[@Dim_onS]

Нетрож повидлыча, он за общее страдал🤣

[@oliviermadgenta4199]

Продолжайте платить оборотням и радуйтесь

[@misterikschannel]

Не короткая, а нормальная, да вит?! =) Это та (A8 L) лонг, а вместимости этой (маневренной, а не короткой, да вит?! :) ) многим ли мало?! Конечно же Panamera Turbo S, ну или RS7 (RS6), но стоимость + может зачем-то ещё нужна именно такая, спина болит, помягче надо, мало ли. Из крайности в крайность что ли, эта тачка для комфорта, а эта тачка для спорта, а мне мож сразу максимум спорта надо и приемлемый функционал (смотря для чего, какое "дано"), зачем управляемость рассматривать лишь в контексте "кольца" и подобного, апекс не апекс, мне может и не надо будет максимально срезать повороты (плюс встречка, куда там), а вот резко сманеврировать и уйти от ДТП понадобится, M5 CS не под всё нравится (автоторможение бы, бак побольше, коли нужон), но тогда Panamera Turbo S, авось, подойдёт, а вот цена - аргумент =) Бак для РФ сразу увеличенный, по-моему, для M5 CS, но даже он "ни о чём", как по мне, если реально быстро по трассе и расстояние не позволяет проехать без простаивания на заправке, какой смысл "огребать" побочки, рисковать, а после то и дело простаивать на заправках?! Если моя инфа верна, то изначальный объём бензобака, из всех актуальных "немцев" в этом классе, самый большой у Panamera, 90 литров, а не 50-80 (и то 80 лишь у AMG GT по-моему, не коротыш, а купе, но он мне для города "не айс", вот очень быстрые повороты "срезать", не очень крутые, но быстрые - ок). Для города на M5 CS хочу автоторможение, а для трассы хватит ли одного бака, Panamera Turbo S - это одно из лучших (среди подобных), вроде как, если важно без "глубокого" тюнинга, чтоб и город, и трасса, и комфорт "адекватный", E-шка 63 S для города теперь "прощай", коли новая без V8 и гибрид, удлинили передок и шире колея, масса... Предыдущая - "зашло". M5 CS для более агрессивной езды. RS-ки - тюнинг и стоимость ;) Наверное, выбрал RS7 - кайфуешь по трассе, выбрал M5 (какую-то версию, тем более CS) - работаешь, в какой-то степени, "ловишь", коли не ровный автобан, но как инструмент для агрессивной езды, для того же города и "шашек" (не совет именно так ездить, но для позиционирования авто), выбрал CS, доустановил автоторможение на всякий, бака если хватает, может задний спойлер убрать (снизить сопротивление воздуха, улучшить динамику и расход), когда зад итак нагружен и/или скорости невысокие, хотя вдруг плохой зацеп из-за погоды, есть и есть, шумки мало - хоть специальные затычки из спецодежды, зато какая масса авто, со всеми следствиями, какая управляемость, не Porsche 911 Turbo S канешн, но тут и вместимость какая, и цена. S8 лучше во всём - не убедило :) А вот под трассу и "глубокий" тюнинг... Во-первых, вдруг седан - не варик, лифтбек нужон, во-вторых, если далеко, а в RS7 ниже утомляемость (тише, руль не такой "дёрганный"), в-третьих, стоимость, в-четвёртых, вроде полный привод "под ралли" (Torsen, а не муфта, ошибка полного привода и монопривод), мож в "глухое" село едешь

[@stanislavbondarenko3422]

😂😂

[@МаксКандзюба]

Про "бмв и сходить к врачу" - это просто топ))))

[@panfiloffvv]

Почему?

[@romzess7986]

500 лайков! Как Бмв, так недолеченный за рулём по определению!

[@АлександрЧувилев-ю4й]

Ржал, чуть не подавился

[@maxi-s27]

Скинь тайм код плиз

[@misterikschannel]

Не короткая, а нормальная, да вит?! =) Это та (A8 L) лонг, а вместимости этой (маневренной, а не короткой, да вит?! :) ) многим ли мало?! Конечно же Panamera Turbo S, ну или RS7 (RS6), но стоимость + может зачем-то ещё нужна именно такая, спина болит, помягче надо, мало ли. Из крайности в крайность что ли, эта тачка для комфорта, а эта тачка для спорта, а мне мож сразу максимум спорта надо и приемлемый функционал (смотря для чего, какое "дано"), зачем управляемость рассматривать лишь в контексте "кольца" и подобного, апекс не апекс, мне может и не надо будет максимально срезать повороты (плюс встречка, куда там), а вот резко сманеврировать и уйти от ДТП понадобится, M5 CS не под всё нравится (автоторможение бы, бак побольше, коли нужон), но тогда Panamera Turbo S, авось, подойдёт, а вот цена - аргумент =) Бак для РФ сразу увеличенный, по-моему, для M5 CS, но даже он "ни о чём", как по мне, если реально быстро по трассе и расстояние не позволяет проехать без простаивания на заправке, какой смысл "огребать" побочки, рисковать, а после то и дело простаивать на заправках?! Если моя инфа верна, то изначальный объём бензобака, из всех актуальных "немцев" в этом классе, самый большой у Panamera, 90 литров, а не 50-80 (и то 80 лишь у AMG GT по-моему, не коротыш, а купе, но он мне для города "не айс", вот очень быстрые повороты "срезать", не очень крутые, но быстрые - ок). Для города на M5 CS хочу автоторможение, а для трассы хватит ли одного бака, Panamera Turbo S - это одно из лучших (среди подобных), вроде как, если важно без "глубокого" тюнинга, чтоб и город, и трасса, и комфорт "адекватный", E-шка 63 S для города теперь "прощай", коли новая без V8 и гибрид, удлинили передок и шире колея, масса... Предыдущая - "зашло". M5 CS для более агрессивной езды. RS-ки - тюнинг и стоимость ;) Наверное, выбрал RS7 - кайфуешь по трассе, выбрал M5 (какую-то версию, тем более CS) - работаешь, в какой-то степени, "ловишь", коли не ровный автобан, но как инструмент для агрессивной езды, для того же города и "шашек" (не совет именно так ездить, но для позиционирования авто), выбрал CS, доустановил автоторможение на всякий, бака если хватает, может задний спойлер убрать (снизить сопротивление воздуха, улучшить динамику и расход), когда зад итак нагружен и/или скорости невысокие, хотя вдруг плохой зацеп из-за погоды, есть и есть, шумки мало - хоть специальные затычки из спецодежды, зато какая масса авто, со всеми следствиями, какая управляемость, не Porsche 911 Turbo S канешн, но тут и вместимость какая, и цена. S8 лучше во всём - не убедило :) А вот под трассу и "глубокий" тюнинг... Во-первых, вдруг седан - не варик, лифтбек нужон, во-вторых, если далеко, а в RS7 ниже утомляемость (тише, руль не такой "дёрганный"), в-третьих, стоимость, в-четвёртых, вроде полный привод "под ралли" (Torsen, а не муфта, ошибка полного привода и монопривод), мож в "глухое" село едешь

[@sline6941]

Орууууу со стёба над Давидычем😂😂😂😂😂😂 Антон лучший!!!!!

[@КорольАртур-й3б]

+

[@vagtdi3711]

Громче молчи..

[@karniflex9706]

@Ваня Хантер А ты его защищаешь что-ли?

[@misterikschannel]

Не короткая, а нормальная, да вит?! =) Это та (A8 L) лонг, а вместимости этой (маневренной, а не короткой, да вит?! :) ) многим ли мало?! Конечно же Panamera Turbo S, ну или RS7 (RS6), но стоимость + может зачем-то ещё нужна именно такая, спина болит, помягче надо, мало ли. Из крайности в крайность что ли, эта тачка для комфорта, а эта тачка для спорта, а мне мож сразу максимум спорта надо и приемлемый функционал (смотря для чего, какое "дано"), зачем управляемость рассматривать лишь в контексте "кольца" и подобного, апекс не апекс, мне может и не надо будет максимально срезать повороты (плюс встречка, куда там), а вот резко сманеврировать и уйти от ДТП понадобится, M5 CS не под всё нравится (автоторможение бы, бак побольше, коли нужон), но тогда Panamera Turbo S, авось, подойдёт, а вот цена - аргумент =) Бак для РФ сразу увеличенный, по-моему, для M5 CS, но даже он "ни о чём", как по мне, если реально быстро по трассе и расстояние не позволяет проехать без простаивания на заправке, какой смысл "огребать" побочки, рисковать, а после то и дело простаивать на заправках?! Если моя инфа верна, то изначальный объём бензобака, из всех актуальных "немцев" в этом классе, самый большой у Panamera, 90 литров, а не 50-80 (и то 80 лишь у AMG GT по-моему, не коротыш, а купе, но он мне для города "не айс", вот очень быстрые повороты "срезать", не очень крутые, но быстрые - ок). Для города на M5 CS хочу автоторможение, а для трассы хватит ли одного бака, Panamera Turbo S - это одно из лучших (среди подобных), вроде как, если важно без "глубокого" тюнинга, чтоб и город, и трасса, и комфорт "адекватный", E-шка 63 S для города теперь "прощай", коли новая без V8 и гибрид, удлинили передок и шире колея, масса... Предыдущая - "зашло". M5 CS для более агрессивной езды. RS-ки - тюнинг и стоимость ;) Наверное, выбрал RS7 - кайфуешь по трассе, выбрал M5 (какую-то версию, тем более CS) - работаешь, в какой-то степени, "ловишь", коли не ровный автобан, но как инструмент для агрессивной езды, для того же города и "шашек" (не совет именно так ездить, но для позиционирования авто), выбрал CS, доустановил автоторможение на всякий, бака если хватает, может задний спойлер убрать (снизить сопротивление воздуха, улучшить динамику и расход), когда зад итак нагружен и/или скорости невысокие, хотя вдруг плохой зацеп из-за погоды, есть и есть, шумки мало - хоть специальные затычки из спецодежды, зато какая масса авто, со всеми следствиями, какая управляемость, не Porsche 911 Turbo S канешн, но тут и вместимость какая, и цена. S8 лучше во всём - не убедило :) А вот под трассу и "глубокий" тюнинг... Во-первых, вдруг седан - не варик, лифтбек нужон, во-вторых, если далеко, а в RS7 ниже утомляемость (тише, руль не такой "дёрганный"), в-третьих, стоимость, в-четвёртых, вроде полный привод "под ралли" (Torsen, а не муфта, ошибка полного привода и монопривод), мож в "глухое" село едешь

[@KirillTr]

Когда он так перестроился в начале у меня прям сердечко жим-жим.

[@Kritic777]

Во во и я тод поглядел и думаю, что он творит?????

[@TheAlanOFF]

вот прикол был бы, если в бочину въехали...

[@андрейшев-е5ь]

по иплу дать водятлу и в багажнике сутки возить....крутышь ипать...

[@berzloy-DEU]

@@андрейшев-е5ь Так сделай, че пишешь то...

[@андрейшев-е5ь]

@@berzloy-DEU и тут нарисовался боевик...хер сотрёшь...

[@Evgeni4.]

Антон, так расхвалил s8, что аж захотелось купить!

[@misterikschannel]

Не короткая, а нормальная, да вит?! =) Это та (A8 L) лонг, а вместимости этой (маневренной, а не короткой, да вит?! :) ) многим ли мало?! Конечно же Panamera Turbo S, ну или RS7 (RS6), но стоимость + может зачем-то ещё нужна именно такая, спина болит, помягче надо, мало ли. Из крайности в крайность что ли, эта тачка для комфорта, а эта тачка для спорта, а мне мож сразу максимум спорта надо и приемлемый функционал (смотря для чего, какое "дано"), зачем управляемость рассматривать лишь в контексте "кольца" и подобного, апекс не апекс, мне может и не надо будет максимально срезать повороты (плюс встречка, куда там), а вот резко сманеврировать и уйти от ДТП понадобится, M5 CS не под всё нравится (автоторможение бы, бак побольше, коли нужон), но тогда Panamera Turbo S, авось, подойдёт, а вот цена - аргумент =) Бак для РФ сразу увеличенный, по-моему, для M5 CS, но даже он "ни о чём", как по мне, если реально быстро по трассе и расстояние не позволяет проехать без простаивания на заправке, какой смысл "огребать" побочки, рисковать, а после то и дело простаивать на заправках?! Если моя инфа верна, то изначальный объём бензобака, из всех актуальных "немцев" в этом классе, самый большой у Panamera, 90 литров, а не 50-80 (и то 80 лишь у AMG GT по-моему, не коротыш, а купе, но он мне для города "не айс", вот очень быстрые повороты "срезать", не очень крутые, но быстрые - ок). Для города на M5 CS хочу автоторможение, а для трассы хватит ли одного бака, Panamera Turbo S - это одно из лучших (среди подобных), вроде как, если важно без "глубокого" тюнинга, чтоб и город, и трасса, и комфорт "адекватный", E-шка 63 S для города теперь "прощай", коли новая без V8 и гибрид, удлинили передок и шире колея, масса... Предыдущая - "зашло". M5 CS для более агрессивной езды. RS-ки - тюнинг и стоимость ;) Наверное, выбрал RS7 - кайфуешь по трассе, выбрал M5 (какую-то версию, тем более CS) - работаешь, в какой-то степени, "ловишь", коли не ровный автобан, но как инструмент для агрессивной езды, для того же города и "шашек" (не совет именно так ездить, но для позиционирования авто), выбрал CS, доустановил автоторможение на всякий, бака если хватает, может задний спойлер убрать (снизить сопротивление воздуха, улучшить динамику и расход), когда зад итак нагружен и/или скорости невысокие, хотя вдруг плохой зацеп из-за погоды, есть и есть, шумки мало - хоть специальные затычки из спецодежды, зато какая масса авто, со всеми следствиями, какая управляемость, не Porsche 911 Turbo S канешн, но тут и вместимость какая, и цена. S8 лучше во всём - не убедило :) А вот под трассу и "глубокий" тюнинг... Во-первых, вдруг седан - не варик, лифтбек нужон, во-вторых, если далеко, а в RS7 ниже утомляемость (тише, руль не такой "дёрганный"), в-третьих, стоимость, в-четвёртых, вроде полный привод "под ралли" (Torsen, а не муфта, ошибка полного привода и монопривод), мож в "глухое" село едешь

[@Нур-у9ъ]

Это ауди спортивный и как она будеть камфортным

[@ЛёшаСиликон]

@@Нур-у9ъвот так и будет комфортным, у самого такой же кузов 4.2 tdi, это шедевр, а не автомобиль!

[@ЛёшаСиликон]

@@Нур-у9ъэто тебе не бмв или что то другое, где спорт и комфорт не совместимы, посиди в этой машине хотя бы, сразу поймешь за какой комфорт тебе говорят!

[@promo_kot6386]

2:25: ... Он хочет конечно БМВ, но эт надо к врачу скорее всего сходить...))) Антоха красавчик)

[@андрейшев-е5ь]

там по-ходу блатная фифа хозяйка....

[@misterikschannel]

Не короткая, а нормальная, да вит?! =) Это та (A8 L) лонг, а вместимости этой (маневренной, а не короткой, да вит?! :) ) многим ли мало?! Конечно же Panamera Turbo S, ну или RS7 (RS6), но стоимость + может зачем-то ещё нужна именно такая, спина болит, помягче надо, мало ли. Из крайности в крайность что ли, эта тачка для комфорта, а эта тачка для спорта, а мне мож сразу максимум спорта надо и приемлемый функционал (смотря для чего, какое "дано"), зачем управляемость рассматривать лишь в контексте "кольца" и подобного, апекс не апекс, мне может и не надо будет максимально срезать повороты (плюс встречка, куда там), а вот резко сманеврировать и уйти от ДТП понадобится, M5 CS не под всё нравится (автоторможение бы, бак побольше, коли нужон), но тогда Panamera Turbo S, авось, подойдёт, а вот цена - аргумент =) Бак для РФ сразу увеличенный, по-моему, для M5 CS, но даже он "ни о чём", как по мне, если реально быстро по трассе и расстояние не позволяет проехать без простаивания на заправке, какой смысл "огребать" побочки, рисковать, а после то и дело простаивать на заправках?! Если моя инфа верна, то изначальный объём бензобака, из всех актуальных "немцев" в этом классе, самый большой у Panamera, 90 литров, а не 50-80 (и то 80 лишь у AMG GT по-моему, не коротыш, а купе, но он мне для города "не айс", вот очень быстрые повороты "срезать", не очень крутые, но быстрые - ок). Для города на M5 CS хочу автоторможение, а для трассы хватит ли одного бака, Panamera Turbo S - это одно из лучших (среди подобных), вроде как, если важно без "глубокого" тюнинга, чтоб и город, и трасса, и комфорт "адекватный", E-шка 63 S для города теперь "прощай", коли новая без V8 и гибрид, удлинили передок и шире колея, масса... Предыдущая - "зашло". M5 CS для более агрессивной езды. RS-ки - тюнинг и стоимость ;) Наверное, выбрал RS7 - кайфуешь по трассе, выбрал M5 (какую-то версию, тем более CS) - работаешь, в какой-то степени, "ловишь", коли не ровный автобан, но как инструмент для агрессивной езды, для того же города и "шашек" (не совет именно так ездить, но для позиционирования авто), выбрал CS, доустановил автоторможение на всякий, бака если хватает, может задний спойлер убрать (снизить сопротивление воздуха, улучшить динамику и расход), когда зад итак нагружен и/или скорости невысокие, хотя вдруг плохой зацеп из-за погоды, есть и есть, шумки мало - хоть специальные затычки из спецодежды, зато какая масса авто, со всеми следствиями, какая управляемость, не Porsche 911 Turbo S канешн, но тут и вместимость какая, и цена. S8 лучше во всём - не убедило :) А вот под трассу и "глубокий" тюнинг... Во-первых, вдруг седан - не варик, лифтбек нужон, во-вторых, если далеко, а в RS7 ниже утомляемость (тише, руль не такой "дёрганный"), в-третьих, стоимость, в-четвёртых, вроде полный привод "под ралли" (Torsen, а не муфта, ошибка полного привода и монопривод), мож в "глухое" село едешь

[@ПавелСемин-ъ6й]

Про Давидыча зашло)) не есть после 6🤣🤣😂

[@СергейНиколаевич-н4с9я]

зато Антоха не отжимается поторы тысячи раз, как павидлыч ;)

[@patiman9087]

@@СергейНиколаевич-н4с9я )

[@mir8796]

Давидычу можно не жрать вообще полгода.

[@SergeyF48]

😂😂😂

[@НиколайНиколаевич-ш8щ]

В машине оказалось СЛИШКОМ много "алькантары" , и у Антона поплыли мозги на все это убранство 🤣🤣🤣

[@romansergeevich92]

ахахххаха

[@АнатолійКоваль-з7л]

У Антона презервативы из алькантары))

[@danny-shka]

Напомню, рост Антона Алькантаровича Вагова 192 сантиметра.

[@bilevgenich178]

🤣🤣Мы помним

[@helltraktor]

Неужели до сих пор всё также?

[@ТёмаГолливуд]

сидя перед собой

[@dimalikperov2792]

Не факт...скорее меньше не молод уже ☝

[@amon5326]

Вагова 😅

[@mikhailbambarykov9616]

За CS отдельно RESPECT

[@hostrider28]

Антон, у тебя лучшие обзоры! Смотрю уже лет 5) Он хочет БМВ, но это надо к врачу сходить...) Шедеврально. Было три БМВ, сейчас А 5 Кватро. Ребята, это лучший держак на дороге и лучший вариант в бездорожье. Зацеп с места, просто чумавой. Именно за счет зацепа, она многих и объезжает, т.к. крутящий лучше переходит до асфальта, она просто прилепает к дороге.

[@Roman-h7q]

Иван вы слышали про технологию X Drive 😀Представляете там тоже дикий старт с места 😀есть такой автомобиль гражданский как ф30 340 x drive он на st 2 быстрее ауди ,так же как и м5ф90 в своем классе самый быстрый на st 2

[@hostrider28]

@@Roman-h7q мне известны БМВ, т.к. я ими владел. Бесспорно БМВ быстрые авто. Уже если говорить о быстрых авто, то лучше Порше 911 ни чего нет. 911 й самый надежный спорткар в мире и ни какие Феррари или Ламба с ним не сравнится по качеству и надежности, да и по разгону. Тесла тоже очень быстрый авто. По Ауди, конкурент М БМВ, Ауди RS 6, 7, R8. Посмотрите Гурама, где его М ку уверенно обходит R8 с Гошей Турботех.

[@ЛёшаСиликон]

@@Roman-h7qя на р рс версии, Ауди на таком же стейдже вздерну твою бмв. Только прикол в том что кольцеводы не выясняют что лучше мерс или бмв, они мой друг и так все знают и не кичатся этим, а просто ездят и кайфуют каждый день!

[@ЛёшаСиликон]

@@Roman-h7qа там где ты на свое бнв будешь буквсовать и застрянешь, я тебя справа по еще более жуткой грязи или снегу объеду, и тросом вытяну)

[@iam9676]

Давно так качественно не обзорил! Старый Антон вернулся!!!

[@BidonNadoev]

Присидалыч и Алькантарыч братья на век: одна вера, один народ один язык 🤝

[@romansergeevich92]

Рэнджроверович нервно курит в сторонке))

[@andretiidook7022]

@@romansergeevich92 ренжроверович накидывает под хвост обоим

[@muchachosrus]

Антон, умеешь ты преподносить материал, кайфанул от просмотра на 101%!

[@misterikschannel]

Не короткая, а нормальная, да вит?! =) Это та (A8 L) лонг, а вместимости этой (маневренной, а не короткой, да вит?! :) ) многим ли мало?! Конечно же Panamera Turbo S, ну или RS7 (RS6), но стоимость + может зачем-то ещё нужна именно такая, спина болит, помягче надо, мало ли. Из крайности в крайность что ли, эта тачка для комфорта, а эта тачка для спорта, а мне мож сразу максимум спорта надо и приемлемый функционал (смотря для чего, какое "дано"), зачем управляемость рассматривать лишь в контексте "кольца" и подобного, апекс не апекс, мне может и не надо будет максимально срезать повороты (плюс встречка, куда там), а вот резко сманеврировать и уйти от ДТП понадобится, M5 CS не под всё нравится (автоторможение бы, бак побольше, коли нужон), но тогда Panamera Turbo S, авось, подойдёт, а вот цена - аргумент =) Бак для РФ сразу увеличенный, по-моему, для M5 CS, но даже он "ни о чём", как по мне, если реально быстро по трассе и расстояние не позволяет проехать без простаивания на заправке, какой смысл "огребать" побочки, рисковать, а после то и дело простаивать на заправках?! Если моя инфа верна, то изначальный объём бензобака, из всех актуальных "немцев" в этом классе, самый большой у Panamera, 90 литров, а не 50-80 (и то 80 лишь у AMG GT по-моему, не коротыш, а купе, но он мне для города "не айс", вот очень быстрые повороты "срезать", не очень крутые, но быстрые - ок). Для города на M5 CS хочу автоторможение, а для трассы хватит ли одного бака, Panamera Turbo S - это одно из лучших (среди подобных), вроде как, если важно без "глубокого" тюнинга, чтоб и город, и трасса, и комфорт "адекватный", E-шка 63 S для города теперь "прощай", коли новая без V8 и гибрид, удлинили передок и шире колея, масса... Предыдущая - "зашло". M5 CS для более агрессивной езды. RS-ки - тюнинг и стоимость ;) Наверное, выбрал RS7 - кайфуешь по трассе, выбрал M5 (какую-то версию, тем более CS) - работаешь, в какой-то степени, "ловишь", коли не ровный автобан, но как инструмент для агрессивной езды, для того же города и "шашек" (не совет именно так ездить, но для позиционирования авто), выбрал CS, доустановил автоторможение на всякий, бака если хватает, может задний спойлер убрать (снизить сопротивление воздуха, улучшить динамику и расход), когда зад итак нагружен и/или скорости невысокие, хотя вдруг плохой зацеп из-за погоды, есть и есть, шумки мало - хоть специальные затычки из спецодежды, зато какая масса авто, со всеми следствиями, какая управляемость, не Porsche 911 Turbo S канешн, но тут и вместимость какая, и цена. S8 лучше во всём - не убедило :) А вот под трассу и "глубокий" тюнинг... Во-первых, вдруг седан - не варик, лифтбек нужон, во-вторых, если далеко, а в RS7 ниже утомляемость (тише, руль не такой "дёрганный"), в-третьих, стоимость, в-четвёртых, вроде полный привод "под ралли" (Torsen, а не муфта, ошибка полного привода и монопривод), мож в "глухое" село едешь

[@linasd9152]

Привет с Литвы ,Каунас.Посмотрел ролик и два месеца назат купил А8,4.0tfsi 2015 г.Стайдж 1 540 лошадей,840 нютон.БЕЛАЯ😊.Калёса на 22.Кайф каждый день. Спосиба за совет.

[@АртурХисматуллин-я4л]

Сколько эмоций))) получил огромное удовольствие от просмотра, Спасибо!

[@misterikschannel]

Не короткая, а нормальная, да вит?! =) Это та (A8 L) лонг, а вместимости этой (маневренной, а не короткой, да вит?! :) ) многим ли мало?! Конечно же Panamera Turbo S, ну или RS7 (RS6), но стоимость + может зачем-то ещё нужна именно такая, спина болит, помягче надо, мало ли. Из крайности в крайность что ли, эта тачка для комфорта, а эта тачка для спорта, а мне мож сразу максимум спорта надо и приемлемый функционал (смотря для чего, какое "дано"), зачем управляемость рассматривать лишь в контексте "кольца" и подобного, апекс не апекс, мне может и не надо будет максимально срезать повороты (плюс встречка, куда там), а вот резко сманеврировать и уйти от ДТП понадобится, M5 CS не под всё нравится (автоторможение бы, бак побольше, коли нужон), но тогда Panamera Turbo S, авось, подойдёт, а вот цена - аргумент =) Бак для РФ сразу увеличенный, по-моему, для M5 CS, но даже он "ни о чём", как по мне, если реально быстро по трассе и расстояние не позволяет проехать без простаивания на заправке, какой смысл "огребать" побочки, рисковать, а после то и дело простаивать на заправках?! Если моя инфа верна, то изначальный объём бензобака, из всех актуальных "немцев" в этом классе, самый большой у Panamera, 90 литров, а не 50-80 (и то 80 лишь у AMG GT по-моему, не коротыш, а купе, но он мне для города "не айс", вот очень быстрые повороты "срезать", не очень крутые, но быстрые - ок). Для города на M5 CS хочу автоторможение, а для трассы хватит ли одного бака, Panamera Turbo S - это одно из лучших (среди подобных), вроде как, если важно без "глубокого" тюнинга, чтоб и город, и трасса, и комфорт "адекватный", E-шка 63 S для города теперь "прощай", коли новая без V8 и гибрид, удлинили передок и шире колея, масса... Предыдущая - "зашло". M5 CS для более агрессивной езды. RS-ки - тюнинг и стоимость ;) Наверное, выбрал RS7 - кайфуешь по трассе, выбрал M5 (какую-то версию, тем более CS) - работаешь, в какой-то степени, "ловишь", коли не ровный автобан, но как инструмент для агрессивной езды, для того же города и "шашек" (не совет именно так ездить, но для позиционирования авто), выбрал CS, доустановил автоторможение на всякий, бака если хватает, может задний спойлер убрать (снизить сопротивление воздуха, улучшить динамику и расход), когда зад итак нагружен и/или скорости невысокие, хотя вдруг плохой зацеп из-за погоды, есть и есть, шумки мало - хоть специальные затычки из спецодежды, зато какая масса авто, со всеми следствиями, какая управляемость, не Porsche 911 Turbo S канешн, но тут и вместимость какая, и цена. S8 лучше во всём - не убедило :) А вот под трассу и "глубокий" тюнинг... Во-первых, вдруг седан - не варик, лифтбек нужон, во-вторых, если далеко, а в RS7 ниже утомляемость (тише, руль не такой "дёрганный"), в-третьих, стоимость, в-четвёртых, вроде полный привод "под ралли" (Torsen, а не муфта, ошибка полного привода и монопривод), мож в "глухое" село едешь

[@dimon4353]

когда ауди на канале я все бросаю ради просмотра т.к. знаю что только у тебя самые лучшие ролики про них!!!!!!!!!!!!!🔥🔥🔥🔥👍👍👍👍

[@bz6972]

Первые кадры... Олений поступок

[@polmax17]

Крокодилий

[@Sm-ny1ky]

Да и последующие...20:20 съезд с круга

[@valeryfilatov5640]

Он на авосемь, ему можно. Это в головах наших людишек.

[@vlad1889]

It's at the end of the video.

[@f95x5mc]

А 220кмч в городе это как?

[@andreygoryanin547]

За унижения CS и присидалыча 👍👍👍

[@ПростоПростов-ъ3о]

И где ты там унижение услышал? Херню сказал и все разу рынулись лизать ему , по-сути что он объективного сказал , ничего по факту , тупо пыль в глаза

[@skibidiskibadu5069]

@@ПростоПростов-ъ3о о...друг присидалычал*)?

[@andreygoryanin547]

@@skibidiskibadu5069 прилизалыч))

[@panfiloffvv]

А в чем унижение? Обидно то, что БМВ КС унизит эту Ауди во всех позах.

[@KillahKellah]

@@panfiloffvv да ну конечно, cs - трек тул, такая ауди будет в разы комфортнее даже в ушатаном состоянии, скачки бестолку устраивать вообще имхо автомобиль не про это.

[@ИгорьДроншкевич]

Нет тачки лучше Audi.Самая толковая машина в истории.И динамика и комфорт и понты и надёжность.Я мечтаю о Audi.А спортивная история марки чего стоит!Эта марка рвет всех и во все времена!Обзор классный!Приятно видеть восхищение от марки в каждом ролике.Спасибо.Контент на высоте.

[@Domyen92]

Это просто пушка, кайф. И все же ваг делает вещи!!! Только позитив...

[@ДмитрийДутерте]

Ваг делает вещи,а BMW автомобили.

[@Domyen92]

@@ДмитрийДутерте нормальную машину на 3 буквы не назовут

[@Domyen92]

@@МихаилОпалев-л8л AUDI 100, 92г,в v6 45 кузов

[@misterikschannel]

Не короткая, а нормальная, да вит?! =) Это та (A8 L) лонг, а вместимости этой (маневренной, а не короткой, да вит?! :) ) многим ли мало?! Конечно же Panamera Turbo S, ну или RS7 (RS6), но стоимость + может зачем-то ещё нужна именно такая, спина болит, помягче надо, мало ли. Из крайности в крайность что ли, эта тачка для комфорта, а эта тачка для спорта, а мне мож сразу максимум спорта надо и приемлемый функционал (смотря для чего, какое "дано"), зачем управляемость рассматривать лишь в контексте "кольца" и подобного, апекс не апекс, мне может и не надо будет максимально срезать повороты (плюс встречка, куда там), а вот резко сманеврировать и уйти от ДТП понадобится, M5 CS не под всё нравится (автоторможение бы, бак побольше, коли нужон), но тогда Panamera Turbo S, авось, подойдёт, а вот цена - аргумент =) Бак для РФ сразу увеличенный, по-моему, для M5 CS, но даже он "ни о чём", как по мне, если реально быстро по трассе и расстояние не позволяет проехать без простаивания на заправке, какой смысл "огребать" побочки, рисковать, а после то и дело простаивать на заправках?! Если моя инфа верна, то изначальный объём бензобака, из всех актуальных "немцев" в этом классе, самый большой у Panamera, 90 литров, а не 50-80 (и то 80 лишь у AMG GT по-моему, не коротыш, а купе, но он мне для города "не айс", вот очень быстрые повороты "срезать", не очень крутые, но быстрые - ок). Для города на M5 CS хочу автоторможение, а для трассы хватит ли одного бака, Panamera Turbo S - это одно из лучших (среди подобных), вроде как, если важно без "глубокого" тюнинга, чтоб и город, и трасса, и комфорт "адекватный", E-шка 63 S для города теперь "прощай", коли новая без V8 и гибрид, удлинили передок и шире колея, масса... Предыдущая - "зашло". M5 CS для более агрессивной езды. RS-ки - тюнинг и стоимость ;) Наверное, выбрал RS7 - кайфуешь по трассе, выбрал M5 (какую-то версию, тем более CS) - работаешь, в какой-то степени, "ловишь", коли не ровный автобан, но как инструмент для агрессивной езды, для того же города и "шашек" (не совет именно так ездить, но для позиционирования авто), выбрал CS, доустановил автоторможение на всякий, бака если хватает, может задний спойлер убрать (снизить сопротивление воздуха, улучшить динамику и расход), когда зад итак нагружен и/или скорости невысокие, хотя вдруг плохой зацеп из-за погоды, есть и есть, шумки мало - хоть специальные затычки из спецодежды, зато какая масса авто, со всеми следствиями, какая управляемость, не Porsche 911 Turbo S канешн, но тут и вместимость какая, и цена. S8 лучше во всём - не убедило :) А вот под трассу и "глубокий" тюнинг... Во-первых, вдруг седан - не варик, лифтбек нужон, во-вторых, если далеко, а в RS7 ниже утомляемость (тише, руль не такой "дёрганный"), в-третьих, стоимость, в-четвёртых, вроде полный привод "под ралли" (Torsen, а не муфта, ошибка полного привода и монопривод), мож в "глухое" село едешь

[@dimiqa]

Очень эмоциональный и приятный выпуск, спасибо, как несколько лет назад и про отвественность блогинга, респект, побольше бы таких блогеров.

[@alexlive2022]

Алькантарович раскрылся в этом видео )))

[@tomcray7907]

Ага, ещё б оделся в новую одежду, было бы вообще супер!

[@alexlive2022]

@@tomcray7907 футболку из алькантары ))

[@genammm301]

Интересно пощупав алькантару Антон стал 192 см. ростом?

[@AyubIlyasov]

@@genammm301 он сел позади себя))

[@agavaKostya]

@@alexlive2022 деловой костюм)))

[@evgenylarko8046]

Нерегулируемый пешеходный переход проезжать 200+ км/ч это сильно😂

[@ZH4RRSKIY]

Наконец то длинный кайфовый обзор на любимую машину в любимом поколении)) красавец, все чётко рассказал!

[@misterikschannel]

Не короткая, а нормальная, да вит?! =) Это та (A8 L) лонг, а вместимости этой (маневренной, а не короткой, да вит?! :) ) многим ли мало?! Конечно же Panamera Turbo S, ну или RS7 (RS6), но стоимость + может зачем-то ещё нужна именно такая, спина болит, помягче надо, мало ли. Из крайности в крайность что ли, эта тачка для комфорта, а эта тачка для спорта, а мне мож сразу максимум спорта надо и приемлемый функционал (смотря для чего, какое "дано"), зачем управляемость рассматривать лишь в контексте "кольца" и подобного, апекс не апекс, мне может и не надо будет максимально срезать повороты (плюс встречка, куда там), а вот резко сманеврировать и уйти от ДТП понадобится, M5 CS не под всё нравится (автоторможение бы, бак побольше, коли нужон), но тогда Panamera Turbo S, авось, подойдёт, а вот цена - аргумент =) Бак для РФ сразу увеличенный, по-моему, для M5 CS, но даже он "ни о чём", как по мне, если реально быстро по трассе и расстояние не позволяет проехать без простаивания на заправке, какой смысл "огребать" побочки, рисковать, а после то и дело простаивать на заправках?! Если моя инфа верна, то изначальный объём бензобака, из всех актуальных "немцев" в этом классе, самый большой у Panamera, 90 литров, а не 50-80 (и то 80 лишь у AMG GT по-моему, не коротыш, а купе, но он мне для города "не айс", вот очень быстрые повороты "срезать", не очень крутые, но быстрые - ок). Для города на M5 CS хочу автоторможение, а для трассы хватит ли одного бака, Panamera Turbo S - это одно из лучших (среди подобных), вроде как, если важно без "глубокого" тюнинга, чтоб и город, и трасса, и комфорт "адекватный", E-шка 63 S для города теперь "прощай", коли новая без V8 и гибрид, удлинили передок и шире колея, масса... Предыдущая - "зашло". M5 CS для более агрессивной езды. RS-ки - тюнинг и стоимость ;) Наверное, выбрал RS7 - кайфуешь по трассе, выбрал M5 (какую-то версию, тем более CS) - работаешь, в какой-то степени, "ловишь", коли не ровный автобан, но как инструмент для агрессивной езды, для того же города и "шашек" (не совет именно так ездить, но для позиционирования авто), выбрал CS, доустановил автоторможение на всякий, бака если хватает, может задний спойлер убрать (снизить сопротивление воздуха, улучшить динамику и расход), когда зад итак нагружен и/или скорости невысокие, хотя вдруг плохой зацеп из-за погоды, есть и есть, шумки мало - хоть специальные затычки из спецодежды, зато какая масса авто, со всеми следствиями, какая управляемость, не Porsche 911 Turbo S канешн, но тут и вместимость какая, и цена. S8 лучше во всём - не убедило :) А вот под трассу и "глубокий" тюнинг... Во-первых, вдруг седан - не варик, лифтбек нужон, во-вторых, если далеко, а в RS7 ниже утомляемость (тише, руль не такой "дёрганный"), в-третьих, стоимость, в-четвёртых, вроде полный привод "под ралли" (Torsen, а не муфта, ошибка полного привода и монопривод), мож в "глухое" село едешь

[@olekbalinets9535]

Антон, спасибо за чёткий обзор! Как говорится, ездили, знаем - под каждым словом подпись - роскошь, комфорт, спорт и безопасность! ...продал на 108тыс. без единой поломки, не считая мелочей и нескольких сотен тысяч на регулярное обслуживание. Лучший автомобиль за свои деньги, скучаю..!

[@misterikschannel]

Не короткая, а нормальная, да вит?! =) Это та (A8 L) лонг, а вместимости этой (маневренной, а не короткой, да вит?! :) ) многим ли мало?! Конечно же Panamera Turbo S, ну или RS7 (RS6), но стоимость + может зачем-то ещё нужна именно такая, спина болит, помягче надо, мало ли. Из крайности в крайность что ли, эта тачка для комфорта, а эта тачка для спорта, а мне мож сразу максимум спорта надо и приемлемый функционал (смотря для чего, какое "дано"), зачем управляемость рассматривать лишь в контексте "кольца" и подобного, апекс не апекс, мне может и не надо будет максимально срезать повороты (плюс встречка, куда там), а вот резко сманеврировать и уйти от ДТП понадобится, M5 CS не под всё нравится (автоторможение бы, бак побольше, коли нужон), но тогда Panamera Turbo S, авось, подойдёт, а вот цена - аргумент =) Бак для РФ сразу увеличенный, по-моему, для M5 CS, но даже он "ни о чём", как по мне, если реально быстро по трассе и расстояние не позволяет проехать без простаивания на заправке, какой смысл "огребать" побочки, рисковать, а после то и дело простаивать на заправках?! Если моя инфа верна, то изначальный объём бензобака, из всех актуальных "немцев" в этом классе, самый большой у Panamera, 90 литров, а не 50-80 (и то 80 лишь у AMG GT по-моему, не коротыш, а купе, но он мне для города "не айс", вот очень быстрые повороты "срезать", не очень крутые, но быстрые - ок). Для города на M5 CS хочу автоторможение, а для трассы хватит ли одного бака, Panamera Turbo S - это одно из лучших (среди подобных), вроде как, если важно без "глубокого" тюнинга, чтоб и город, и трасса, и комфорт "адекватный", E-шка 63 S для города теперь "прощай", коли новая без V8 и гибрид, удлинили передок и шире колея, масса... Предыдущая - "зашло". M5 CS для более агрессивной езды. RS-ки - тюнинг и стоимость ;) Наверное, выбрал RS7 - кайфуешь по трассе, выбрал M5 (какую-то версию, тем более CS) - работаешь, в какой-то степени, "ловишь", коли не ровный автобан, но как инструмент для агрессивной езды, для того же города и "шашек" (не совет именно так ездить, но для позиционирования авто), выбрал CS, доустановил автоторможение на всякий, бака если хватает, может задний спойлер убрать (снизить сопротивление воздуха, улучшить динамику и расход), когда зад итак нагружен и/или скорости невысокие, хотя вдруг плохой зацеп из-за погоды, есть и есть, шумки мало - хоть специальные затычки из спецодежды, зато какая масса авто, со всеми следствиями, какая управляемость, не Porsche 911 Turbo S канешн, но тут и вместимость какая, и цена. S8 лучше во всём - не убедило :) А вот под трассу и "глубокий" тюнинг... Во-первых, вдруг седан - не варик, лифтбек нужон, во-вторых, если далеко, а в RS7 ниже утомляемость (тише, руль не такой "дёрганный"), в-третьих, стоимость, в-четвёртых, вроде полный привод "под ралли" (Torsen, а не муфта, ошибка полного привода и монопривод), мож в "глухое" село едешь

[@КотКот13]

Что взяли взамен?

[@АнтонБрослав]

По первым кадрам, за рулём балбес, со среднего ряда поворачивает.

[@maksar_glkv]

Ну чувашляндия, а что?

[@ambal102]

За рулем колхозник

[@080Харламов]

Так ладно бы, если б он повернул со среднего, не создав помеху. А в данном случае, из-за него той машине пришлось и притормозить и самому перестроиться...!!!

[@dmitryevseenko1214]

серьёзные деловые пацаны в зеркала не смотрят. пускай всякий нищий плебс оттормаживается.

[@080Харламов]

@@dmitryevseenko1214 Это точно...!

[@ИванКабзистый]

Твой кайф через экран передаётся, аш у самого ощущение охуенности присутствует)

[@ИгорьМакаров-с9щ]

Наигранности слишком много...

[@patiman9087]

@@ИгорьМакаров-с9щ тебе лишь бы плохое сказать? Тысячи людей в комментариях пишут о качестве контента,а ты про наигранность

[@ИгорьМакаров-с9щ]

@@patiman9087 где тут качественный контент? Вагодрочер алькантарович сел в ваг в котором куча алькантары и давай через силу восхищаться. Весь текст драйв это одно сплошное "да вы посмотрите на это". Тест драйв это не контент, это есть у всех

[@patiman9087]

@@ИгорьМакаров-с9щ ну уважаемый это моё личное мнение)

[@maks.nait13]

Я только сейчас понял что 10 лет уже смотрю тебя 🤦‍♂️

[@mariks7411]

Соболезную

[@FELIX-xd1bc]

Ооооооо Антоха вернулся, с душой

[@ВикторАвжиян]

На одном дыхании. Замотивирован. Спасибо, Антон!

[@misterikschannel]

Не короткая, а нормальная, да вит?! =) Это та (A8 L) лонг, а вместимости этой (маневренной, а не короткой, да вит?! :) ) многим ли мало?! Конечно же Panamera Turbo S, ну или RS7 (RS6), но стоимость + может зачем-то ещё нужна именно такая, спина болит, помягче надо, мало ли. Из крайности в крайность что ли, эта тачка для комфорта, а эта тачка для спорта, а мне мож сразу максимум спорта надо и приемлемый функционал (смотря для чего, какое "дано"), зачем управляемость рассматривать лишь в контексте "кольца" и подобного, апекс не апекс, мне может и не надо будет максимально срезать повороты (плюс встречка, куда там), а вот резко сманеврировать и уйти от ДТП понадобится, M5 CS не под всё нравится (автоторможение бы, бак побольше, коли нужон), но тогда Panamera Turbo S, авось, подойдёт, а вот цена - аргумент =) Бак для РФ сразу увеличенный, по-моему, для M5 CS, но даже он "ни о чём", как по мне, если реально быстро по трассе и расстояние не позволяет проехать без простаивания на заправке, какой смысл "огребать" побочки, рисковать, а после то и дело простаивать на заправках?! Если моя инфа верна, то изначальный объём бензобака, из всех актуальных "немцев" в этом классе, самый большой у Panamera, 90 литров, а не 50-80 (и то 80 лишь у AMG GT по-моему, не коротыш, а купе, но он мне для города "не айс", вот очень быстрые повороты "срезать", не очень крутые, но быстрые - ок). Для города на M5 CS хочу автоторможение, а для трассы хватит ли одного бака, Panamera Turbo S - это одно из лучших (среди подобных), вроде как, если важно без "глубокого" тюнинга, чтоб и город, и трасса, и комфорт "адекватный", E-шка 63 S для города теперь "прощай", коли новая без V8 и гибрид, удлинили передок и шире колея, масса... Предыдущая - "зашло". M5 CS для более агрессивной езды. RS-ки - тюнинг и стоимость ;) Наверное, выбрал RS7 - кайфуешь по трассе, выбрал M5 (какую-то версию, тем более CS) - работаешь, в какой-то степени, "ловишь", коли не ровный автобан, но как инструмент для агрессивной езды, для того же города и "шашек" (не совет именно так ездить, но для позиционирования авто), выбрал CS, доустановил автоторможение на всякий, бака если хватает, может задний спойлер убрать (снизить сопротивление воздуха, улучшить динамику и расход), когда зад итак нагружен и/или скорости невысокие, хотя вдруг плохой зацеп из-за погоды, есть и есть, шумки мало - хоть специальные затычки из спецодежды, зато какая масса авто, со всеми следствиями, какая управляемость, не Porsche 911 Turbo S канешн, но тут и вместимость какая, и цена. S8 лучше во всём - не убедило :) А вот под трассу и "глубокий" тюнинг... Во-первых, вдруг седан - не варик, лифтбек нужон, во-вторых, если далеко, а в RS7 ниже утомляемость (тише, руль не такой "дёрганный"), в-третьих, стоимость, в-четвёртых, вроде полный привод "под ралли" (Torsen, а не муфта, ошибка полного привода и монопривод), мож в "глухое" село едешь

[@TellMeWhay]

15:44 количество масла на доливку в багажнике одна из причин которая отпугивает) Тачка классная безусловно. Но содержать такую в наших реалиях,накладно(

[@PravdoRUp]

@igor ен а к тому, что 4литра справа и еще 2 литра в запаске - это не показатель идеееееального мотора. Потому и льет мобил. А скоро лукойл начнет походу. Поэтому это отличная реклама чтоб от этой тачки избавиться.

[@bulldozzer]

Видимо это и причина того что владелец задумался о продаже))

[@АндрейИванов-й2ч5е]

С чего Вы взяли что это на доливку?) Может человек просто купил масло чтобы поменять его...

[@stn1134]

Бля, чувак забыл выкинуть бутылки после замены масла, у меня тоже валяются пустые бутылки иногда, вообще не показатель. А так все моторы жрут масло в пределах нормы,

[@ZAXARIUSS]

@@stn1134 в любом автосервисе есть мусорка куда они выкидывают канистры после замены. зачем брать канистры из их мусорки к себе в багажник и увозить что бы выкинуть в другую мусорку?

[@ИльяШебалин-ь9ы]

Как всегда!!! Новый выпуск про Ауди, мурашки по коже!!! Мечта!!! А пока управляем грантой 😂 Спасибо Антон!

[@misterikschannel]

Не короткая, а нормальная, да вит?! =) Это та (A8 L) лонг, а вместимости этой (маневренной, а не короткой, да вит?! :) ) многим ли мало?! Конечно же Panamera Turbo S, ну или RS7 (RS6), но стоимость + может зачем-то ещё нужна именно такая, спина болит, помягче надо, мало ли. Из крайности в крайность что ли, эта тачка для комфорта, а эта тачка для спорта, а мне мож сразу максимум спорта надо и приемлемый функционал (смотря для чего, какое "дано"), зачем управляемость рассматривать лишь в контексте "кольца" и подобного, апекс не апекс, мне может и не надо будет максимально срезать повороты (плюс встречка, куда там), а вот резко сманеврировать и уйти от ДТП понадобится, M5 CS не под всё нравится (автоторможение бы, бак побольше, коли нужон), но тогда Panamera Turbo S, авось, подойдёт, а вот цена - аргумент =) Бак для РФ сразу увеличенный, по-моему, для M5 CS, но даже он "ни о чём", как по мне, если реально быстро по трассе и расстояние не позволяет проехать без простаивания на заправке, какой смысл "огребать" побочки, рисковать, а после то и дело простаивать на заправках?! Если моя инфа верна, то изначальный объём бензобака, из всех актуальных "немцев" в этом классе, самый большой у Panamera, 90 литров, а не 50-80 (и то 80 лишь у AMG GT по-моему, не коротыш, а купе, но он мне для города "не айс", вот очень быстрые повороты "срезать", не очень крутые, но быстрые - ок). Для города на M5 CS хочу автоторможение, а для трассы хватит ли одного бака, Panamera Turbo S - это одно из лучших (среди подобных), вроде как, если важно без "глубокого" тюнинга, чтоб и город, и трасса, и комфорт "адекватный", E-шка 63 S для города теперь "прощай", коли новая без V8 и гибрид, удлинили передок и шире колея, масса... Предыдущая - "зашло". M5 CS для более агрессивной езды. RS-ки - тюнинг и стоимость ;) Наверное, выбрал RS7 - кайфуешь по трассе, выбрал M5 (какую-то версию, тем более CS) - работаешь, в какой-то степени, "ловишь", коли не ровный автобан, но как инструмент для агрессивной езды, для того же города и "шашек" (не совет именно так ездить, но для позиционирования авто), выбрал CS, доустановил автоторможение на всякий, бака если хватает, может задний спойлер убрать (снизить сопротивление воздуха, улучшить динамику и расход), когда зад итак нагружен и/или скорости невысокие, хотя вдруг плохой зацеп из-за погоды, есть и есть, шумки мало - хоть специальные затычки из спецодежды, зато какая масса авто, со всеми следствиями, какая управляемость, не Porsche 911 Turbo S канешн, но тут и вместимость какая, и цена. S8 лучше во всём - не убедило :) А вот под трассу и "глубокий" тюнинг... Во-первых, вдруг седан - не варик, лифтбек нужон, во-вторых, если далеко, а в RS7 ниже утомляемость (тише, руль не такой "дёрганный"), в-третьих, стоимость, в-четвёртых, вроде полный привод "под ралли" (Torsen, а не муфта, ошибка полного привода и монопривод), мож в "глухое" село едешь

[@ST-gz5dz]

Антон а чё ты не сказал что новая S8 14-15 лямов стоит?🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@Stanislav_moscow]

жесть цена

[@evgenievich86]

@@Stanislav_moscow когда вспоминаешь, что крузак новый стоит по 10-11, цены уже не кажутся такими космическими )

[@ST-gz5dz]

@@Stanislav_moscow бля меня бомбанулу как лижет мне нравится эта машина базару ноль но ни одного слова про новую не говорит и сравнение с новой где логика?

[@ВладВоробьев-б7ш]

Так этот кузов стоит 2.5-3.5 ляма+1-1.5 в тюнинг на 3 стейдж и это ракета ,доказательсво у севен форс Сергея Герваша

[@denistuktarov7829]

@@ST-gz5dz суть в том что если взять бумера 10 летнего то он не будет таким же как эта ауди

[@sergogou5838]

Как машина поднимается с ланча 🔥 простор задирает в космос 🚀 Тачка реально огонь

[@zav7362]

Супер Антон спасибо,эта тачка прекрасна!!и она надёжная!!и стильная и крутая!!БМВ понт тех людей кто не шарит в тачках!!Ауди это номер один.

[@Archie_cross]

Ааааа!!!! S8!!!!!! Тоооп!!!!!!🔥🔥🔥🔥🔥🤟

[@Go1ova_2_uxA]

Верно подметил, Антон Про BMW и Давидыча)))

[@caspermcfadden3576]

Че он подметил? Ценник у ауди такой же.

[@soulless.a]

Езжу конечно не на Audi, но всегда мечтал и мечтаю об Audi! TOP Спасибо и удачи!

[@nikitavagodroch9380]

10:47 меня бомбит на этот повод, а когда спрашиваешь почему, оо никто объяснить не может!!!!!!!!!!!!!!🔥🔥🔥🔥🔥

[@oneshot_1]

Просто влюбился в эту тачку ❤️❤️❤️❤️ ИншаАллах куплю такую🤲🏻❤️

[@M1rage01]

Новая CS M5 14-15 миллионов, та же S8 новая стоит так же)

[@МихаилКруковецкий-ш7г]

И я с удовольствием взял бы ауди S8 новую...да вообщем-то я всегда выбираю ауди

[@panfiloffvv]

@@МихаилКруковецкий-ш7г просто пока на БМВ не ездил

[@avt_07]

Так и есть

[@Егорка9лет]

Да, не очень логично старую 8 летнюю машину с новыми сравнивать, не думаю что у новых бэх ресурс мотора менее 100 - 150 тысяч.

[@panfiloffvv]

@@Егорка9лет да все у них одинаково

[@RomaRoma_161]

Тачка конечно зло особенно s-серии. Кайф 💪

[@blagoon222]

Ауди в этом кузове просто ❤❤❤❤

[@yurkas8183]

Идеальный кузов, идеальная S8 и идеальная цена...Слишком много "идеально"? Ну и пусть, это факт)

[@МаксимРоднов-у9к]

Даже передать не могу насколько она мне нравится

[@ИванСоколов-н3т]

Я сразу представил гл. героя из "Волк из Уолл Стрит" когда он на лекции спросил: "Продай мне эту ручку!!!" Так и здесь - сразу захотелось приобрести данный аппарат! Любит, конечно, Антон про ВАГ преподносить информацию. Однозначно лайк!)

[@AndreyPutilov]

"Мне очень жалко молодежь, которая покупает Клаб Спорт за 15 млн" - серьезно? Бедные, очень жалко!

[@AndreyPutilov]

@KRAION 3000 ... и отдает 15 млн за клаб спорт.

[@PravdoRUp]

@KRAION 3000 такая уж сегодня молодежь))) потому и работать некому, все на бмв и начальники

[@Booster606]

компетишен спорт

[@ИаанКузьмин-ж7г]

@@PravdoRUp уж не знаю что это за молодёжь, но я такой не видел. Единицы у кого либо родителям очень повезло, либо кто в свое время наворовал

[@ИаанКузьмин-ж7г]

@Ваня Хантер Я в ней живу)

[@samwinchester4721]

Вся линейка ауди просто пушки))) мне очень нравится) единственное сейчас все очень дорого, купить можно но запчасти и топливо ценники просто космос( думаю купить а6 либо а7))) дизель конечно) Антоха больше видосов про ауди) всем мира и добра

[@Annnndrey]

А Какой год брать?

[@samwinchester4721]

12 либо после 12го

[@ВиталийКовалевский-о6щ]

@@samwinchester4721 лучше после 14

[@OTMOPO3OK24]

Доброго времени суток, а бочку масла с собой обязательно возить?)))

[@Valentin24rus]

Прям случайно попался видос... Ткнул иии как в старые добрые времена! Давно уже не смотрел Антона ибо скучно было! А это видео с удовольствием посмотрел!!!

[@web112babka]

Audi S8 - машина классная. Согласен. А про алькантару - ну это прям задротство у Антона. У меня на макане потолок - алькантара. Причем я сам его заказывал, когда новую покупал )) Вообще похер оказалось. Ты же его не гладишь каждый день! Ну есть и есть. Намного важнее торпедо. Вот кожаное торпедо с прострочкой - это да, всегда перед глазами и иногда касаешься. А потолок - ткань вообще норм. Поверьте, есть с чем сравнить. Ну еще какие-то моменты по салону. Но точно не потолок.

[@romans6520]

Отличный обзор! 👍Смотрю тебя с 2013 года. Ты лучший, Антон! ✌Продолжай в том же духе!

[@СергейМоторов-э4л]

В рестайлинге вообще пушка!

[@ЮраВоронин-л8о]

есть чем поделиться?)

[@АндрейПетрушкин-ы6ж]

@@ЮраВоронин-л8о есть чем поделиться всё тоже полное г**** Неважно где BMW или Даже китайский Haval🤮

[@Den-bt8eg]

Тошка братан Спасибо тебе то что открыл глаза Audi A6 rs6 rs7 про Эрика вообще прямо в точку сказал. BMW это всё пиар. Я тебя полностью понял насчёт Audi S8 и набирает Она до сотни не хуже RS7

[@panfiloffvv]

Про БМВ он чепуху прогнал

[@louden1130]

Бмв это пиар? Чел ты за рулем вообще сидел? Я уже молчу о тачках про которые ты рассуждаешь. Антоша говорит про школьников у кого то на канале, а у самого в комментах 80% школоты сидит поддакивает ему...

[@ДенисОкулов-р8ц]

Антон Батькович, как всегда топ и спасибо за открытие для понимания автомира за эту "КРАСАВИЦУ"! Полностью согласен, ауди очень не до оценены - так же как и новый китай (Geely), тупо стереотип(( К слову о не до оцененности - последняя А8 выдала салон с огромнейшим количеством дисплеев в том числе и покатых к селектору КПП, почти все сенсорное более года назад, люди не заметили, пропустили, а вышел новый МЕРСЕДЕС с +- такими же дисплеями и позиционированием (223) - матерь божья, люди говорят прям прорыв, бомба. Але, А8L - уже сделала, раньше....! Тупо стереотипы. Ауди топ, однозначно!

[@ДенисКарамышев-у1ь]

Вот именно эти диски дополняют идеальную красоту этой Ауди . Про врача Антон сто баллов ))))) . И много современных авто от маркетологов выйдет и быстро будут ломаться и забываться , НО машины вот эта и чуть старше Ауди будут всегда топом , в них есть душа , они живые ! Еще добавлю про эту машину и ее легендарный кваттро , будь она со слабым мотором и 4х цилиндровая и не разгонялась бы так все равно бы ее выбрал , Спасибо за обзор !

[@ВадимНикулин-г9й]

Полноприводная ауди это самый лучший немец, и мне кажется что она прекрасно работает со всеми своими опциям

[@nonamenosurname8694]

Я понял почему Антон так хвалит её, всё дело в Алькантаре)))

[@andruszelsky3079]

короче Антон, впаришь эту телегу за 2,9 млн и 20% твои, а то задолбались искать на нее запчасти😉

[@izmail646]

Было бы у меня прям сейчас2,9млн, то я не задумываясь взял бы её. А если вы видите тут рекламу, пуская, но S8 крутая, и реально выглядит интересно

[@andruszelsky3079]

@@izmail646 на вкус и цвет, все фломастеры разные!

[@RS-mt7sk]

Тачка реально продавалась, на Авито видел месяца 4 назад точно видел 😉

[@Ворчун-й2я]

@@izmail646 чтобы ее купить надо 5 млн, на последние деньги такие не покупают

[@caspermcfadden3576]

@@izmail646 хахаха купишь за 2.9 и в ближайшее полгода еще 2.9 вальешь )))

[@dimauvarov1606]

Антон, не крути нам нервы, давай уже тест 223-ей эски !!!

[@Batorg1]

Эхх, я уже много лет мечтаю купить ауди а8 хотя бы 10 летнюю. Может когда нибудь заработаю. В свое время отец купил 12 летнюю аудюху, это была первая иномарка, и я влюбился в эту марку. Комфортная, уверенная, спокойная и надежная. Мы её продали когда ей исполнилось 19 лет, в родной краске без единого скола, ни разу не битая, не подкрашенная. Единственный момент, болячка которая все время её преследовала, это подвеска, по нашим раздолбаным дорогам, и то уже ближе к моменту продажи.

[@gabrield3166]

Антоха, смотрю с 2014-го Спасибо за то что научил разбираться в тачках!

[@misterikschannel]

Не короткая, а нормальная, да вит?! =) Это та (A8 L) лонг, а вместимости этой (маневренной, а не короткой, да вит?! :) ) многим ли мало?! Конечно же Panamera Turbo S, ну или RS7 (RS6), но стоимость + может зачем-то ещё нужна именно такая, спина болит, помягче надо, мало ли. Из крайности в крайность что ли, эта тачка для комфорта, а эта тачка для спорта, а мне мож сразу максимум спорта надо и приемлемый функционал (смотря для чего, какое "дано"), зачем управляемость рассматривать лишь в контексте "кольца" и подобного, апекс не апекс, мне может и не надо будет максимально срезать повороты (плюс встречка, куда там), а вот резко сманеврировать и уйти от ДТП понадобится, M5 CS не под всё нравится (автоторможение бы, бак побольше, коли нужон), но тогда Panamera Turbo S, авось, подойдёт, а вот цена - аргумент =) Бак для РФ сразу увеличенный, по-моему, для M5 CS, но даже он "ни о чём", как по мне, если реально быстро по трассе и расстояние не позволяет проехать без простаивания на заправке, какой смысл "огребать" побочки, рисковать, а после то и дело простаивать на заправках?! Если моя инфа верна, то изначальный объём бензобака, из всех актуальных "немцев" в этом классе, самый большой у Panamera, 90 литров, а не 50-80 (и то 80 лишь у AMG GT по-моему, не коротыш, а купе, но он мне для города "не айс", вот очень быстрые повороты "срезать", не очень крутые, но быстрые - ок). Для города на M5 CS хочу автоторможение, а для трассы хватит ли одного бака, Panamera Turbo S - это одно из лучших (среди подобных), вроде как, если важно без "глубокого" тюнинга, чтоб и город, и трасса, и комфорт "адекватный", E-шка 63 S для города теперь "прощай", коли новая без V8 и гибрид, удлинили передок и шире колея, масса... Предыдущая - "зашло". M5 CS для более агрессивной езды. RS-ки - тюнинг и стоимость ;) Наверное, выбрал RS7 - кайфуешь по трассе, выбрал M5 (какую-то версию, тем более CS) - работаешь, в какой-то степени, "ловишь", коли не ровный автобан, но как инструмент для агрессивной езды, для того же города и "шашек" (не совет именно так ездить, но для позиционирования авто), выбрал CS, доустановил автоторможение на всякий, бака если хватает, может задний спойлер убрать (снизить сопротивление воздуха, улучшить динамику и расход), когда зад итак нагружен и/или скорости невысокие, хотя вдруг плохой зацеп из-за погоды, есть и есть, шумки мало - хоть специальные затычки из спецодежды, зато какая масса авто, со всеми следствиями, какая управляемость, не Porsche 911 Turbo S канешн, но тут и вместимость какая, и цена. S8 лучше во всём - не убедило :) А вот под трассу и "глубокий" тюнинг... Во-первых, вдруг седан - не варик, лифтбек нужон, во-вторых, если далеко, а в RS7 ниже утомляемость (тише, руль не такой "дёрганный"), в-третьих, стоимость, в-четвёртых, вроде полный привод "под ралли" (Torsen, а не муфта, ошибка полного привода и монопривод), мож в "глухое" село едешь

[@Hostwood]

15:44 Гля сколько масла в багажнике)))) Но тачка огонь конечно

[@Ramil-TaT]

В какой турбо машине свыше хотя бы 300 л.с нету масла в багажнике, любая быстрая турбо машина кушает кто бы что не говорил, а тут 700

[@АндрейИванов-й2ч5е]

Может просто скоро собираются ехать на ТО чтобы поменять его?)

[@T.T.N.]

@@АндрейИванов-й2ч5е типичные отмазки ваговодов

[@АндрейИванов-й2ч5е]

​@@T.T.N. Да я не ваговод... с чего вы взяли? У меня вот тоже в багажнике сейчас лежит 7 литров масла. Просто купил чтобы поменять.

[@ZAXARIUSS]

@@АндрейИванов-й2ч5е там не тот объем который нужен для замены. 100% на доливку, для таких мощей это норма

[@aleksandrkolesov6013]

Я ещё не досмотрел,а уже лайк залепил, Ауди рулят

[@Левон-с6ы]

Тачка огонь 🔥

[@pride2386]

Ауди делает вещи, Антон ты молодец сделал правильный обзор этой красотки s8

[@ЕвгенийРаскатов-с8х]

Она идеальна и правда. Внешность S8 самая узнаваемая, но в то же время и необычная

[@SKYBSlzop]

Антон, пожалуйста не гоняй на дорогах общего пользования. Жизни людей и твоя не стоит этого. Конечно хочется прохватить с ветерком и понять на что способен аппарат. Мы в курсе что ты блогер и делаешь это всё для нас, твоих зрителей, хочешь передать эмоции, но пожалуйста береги себя и окружающих.

[@brokerovchinnikov]

Хочет бмв, но надо к врачу скорее всего сходить😂👍

[@patiman9087]

10 к лайков за день! )) это уровень, как будто все ждали обзор)

[@alexst8526]

Во разбомбило Антона)) Тачка супер!!!

[@НикитаИванов-ч2у]

Честно говоря, по названию думал что автор купил себе s8, а оказалось что это тест( надеюсь автор купил себе эту чудесную модель! Мечта, а не авто! P.s. я бы водительское сидение бы отдал в химчистку после вас) столько эмоций что можно было и припустить в штанцы)

[@АнтонА-е7и]

У меня D2 кузов s 8 2001 года!! Да денег тянет много но не продам низачто! Чёткий обзор все по полкам как всегда

[@ВалерийИванов-ъ2и3д]

Надёжная тачка и пятерка масла в багажнике)

[@T.T.N.]

для него все ваги надежны, но порванные цепи, сгоревшие поршни и страшный масложор говорит об обратном!))) ваг гавно с самого рождения!

[@АндрейИванов-й2ч5е]

@@Le_persone да ладно уж, все там нормально с расходом масла, если машина не мертвая конечно. Есть два немца во владении VAG и Mersedes с турбомоторами и масло не жрут.

[@АндрейИванов-й2ч5е]

​@@Le_persone я то понимаю что пишу, у меня 2 машины с турбомоторами и я в курсе какой у них расход масла. И если уж на то пошло, то камера сгорания куда более экстремальное место для масла чем турбина. Если температура выхлопных газов 800 градусов, это не значит что вал турбины и подшипники, которые смазываются маслом, разогреваются до таких температур.

[@АндрейИванов-й2ч5е]

​@@Le_persone А про то что масло охлаждая турбину начинает гореть вообще бред..., оно там даже температуры кипения (масла) достигать не должно, в противном случае оно закоксуется и забьет масленные каналы...

[@АндрейИванов-й2ч5е]

​@@Le_persone Ну да, если турбина без жидкостного охлаждения, то сразу лучше не глушить мотор, чтобы масло в турбине не закипело, что еще раз подтверждает то, что ты херню написал о том, что масло горит в турбине и газы через какой-то там сапун в камеру сгорания попадают. Если сам не в курсе, то лучше помолчать, СПЕЦ)))))

[@Vladimirovish.]

Антон красава 👍🏻 Давидычу по губам провёл 😆

[@АлександрБелов-ь9т]

Альконтарой

[@Личныйаккаунт-д1х]

@@АлександрБелов-ь9т 🤣

[@ken1637]

А как менять «тормозные колеса»?)

[@stanleysapozhnik5316]

Машина хорошая не спорю. Автор так дико сделал обзор как будто первый раз дорвался к иномарке) и да, негатива слишком много в сторону других марок. Всегда надо иметь уважение!

[@ne_bloger33]

Антоша, в этот раз очень искренне получилось, спасибо!

[@ДмитрийБуянов-э5я]

Прекрасный ролик вышел , как в старые добрые 😄👍

[@Annabelle_Higgins]

Всегда кончал от АUDI.

[@patiman9087]

Рад за тебя. ))

[@AlexanderMichelson]

Попробуйте с женщинами тоже.

[@patiman9087]

@@AlexanderMichelson 😅🤣🤣

[@3aMeCTuTeJIb_CMecTuTeJI9I]

@@AlexanderMichelson нах надо, если там аж 4 кольца)))

[@Annabelle_Higgins]

@@AlexanderMichelson Попробуйте с audi s8. Oщущения лучше, чем от женщины.

[@Lich_adventuretime]

Хороший обзор! Приятно смотреть. А8 топ👍

[@МедерАтабеков-б2п]

Ахренеть, Воротников до сих пор снимает снимает обзоры. Года 2 назад последний раз смотрел его обзоры.

[@maranello77]

>>>В поддержку s8. это лучшие машины для знающих людей...Ауди спасибо за крутой аппарат.Смотрю и прям восторгаюсь.Респект

[@k0ncentrati0n65]

Такой ауди грех не восторгаться. Она же просто само совершенство

[@Тропосфера]

Красивый кузов. Очень. Да и вообще аудюшники круто рисуют. Шутка про врача зашла) Может он гордый горец по БМВ) А владелец ездит как муд...к!!!!

[@demarWol]

0:10 взял и гольф подрезал. Нарушитель.

[@kirill_p4342]

Антон, сделай сравнение этой тачки с 222 Мерседесом 6.3 амг. Для многих Мерседес до сих пор остаётся фаворитом в этом классе.

[@pashkabashin1522]

Хотел взять тоже себе такую, но были сомнения, а теперь следующая тачка будет именно такой)

[@КотКот13]

Купили а8?

[@artemegorov3439]

О, моя бывшая) со стенда в ней 710 сил, но пришлось поменять тнвд на новые, старые устали к 80 тысячам. Отличная тачка, но в ней больше комфорта чем спорта, но едет правда отлично!

[@МаксимПайметов-щ5й]

Гоу

[@КотКот13]

Что взяли взамен?

[@ttrs8490]

Согласен она прекрасна 👍

[@powerpower755]

Алькантарыч в экстазе! 🤣

[@sunflower9679]

0:06 *Антон, твоей Ауди чуть Гольф в зад не въехал. Что за дятел за рулем поворачивает со среднего ряда?*

[@Антон-е9ю1н]

Все что ты говоришь, прям в точку, все с ума сошли, какие BMW. Когда есть такие машины, самая красивая машина. 🖐🖐🖐🖐😁😁😁😁🇰🇿

[@daddykripke1529]

Твои положительные эмоции на высоте, на неделе найду себе 4,2 дизель

[@OkyHaMaTaTa]

Тачка топ огонь какой нах.. м5 клаб спорт епта. Ну однозначно сосет бумер и по надеге и по внешке. Да и вообще по всему!

[@ВадимА-у1н]

Не, ну сравнивать ф-сегиент с е - это сильно) ещё надо не с м5 сравнивать, а с м760 и эс63. И вообще м5 - это компетишн спорт

[@Cassper163]

Этой 7 лет, а та новая) Тут думаю имелось ввиду, что мечтам школьников нужно приземлиться, мечтать для начала хотя бы о тачке за 3, а не за 14

[@ВадимА-у1н]

@@Cassper163 не, он имел ввиду, что можно купить быструю и надёжную машину за адекватные деньги. Ток не понятно, что он докапался до м5кс, ведь новые рс6/7 в фуле 16+

[@romr2197]

Чего то масла в багажнике много)))

[@hoakingusman4490]

Отличный обзор . Жалею ,что продал свою А8 . Наилучшие воспоминания, где за 5 лет владения ни разу не возил на эвакуаторе такое авто ,даже с проблемами . С надёжностью тоже согласен ,так как даже в полуубитом состоянии доедет до сервиса сама .

[@КотКот13]

На что сменили?

[@hoakingusman4490]

@@КотКот13 да так , опель

[@ИванШироков-д6х]

за эти деньги это просто пиииииииииии да. Топчик!!!!