#스테이션비 #아반떼N #강병휘 아주 핫한 아반떼N을 만나러 성수동에 위치한 N City에 다녀온 강병휘 선수! 내무부 장관님 몰래 하나 지르고 싶다고 하는 데요..? 앞으로 있을 시승에 앞서 아반떼N 최고속도의 진실과 다양한 신기술, 가격까지 전달드립니다! ♪ Station.B 구독하기♪ bit.ly/3yvespl ♪ Station.B 차량 협찬하기♪ bit.ly/3AMWQ9z
Пікірлер: 333
@stupa11043 жыл бұрын
와이프앞에서 계속 켜놓고있는중.......
@AussiePikachu.sparky3 жыл бұрын
좋은 결과 있으시길 바랍니다ㅎㅎ
@user-eo2hu9px9c3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 저도 그런뎈ㅋㅋㅋ 허락이 안떨어집니다 ;;;;;;ㅠㅠ 내인생 마지막 고성능? 차가 될거같은데....
@StationB3 жыл бұрын
힘내세요!!
@DarkKnight-jy1ms3 жыл бұрын
형님들 아직결혼안한(못한) 제가 대신 재밌게 타겠습니다
@user-wr3xd1gg2l3 жыл бұрын
전 코나n 사고 싶은데 와이프가 bmw5사자고 합니다 반대여야 하는데 코나n진짜 사고 싶네요
@user-HATA53 жыл бұрын
만약 내가 솔로였고 그립주행 죽돌이였으면 이걸로 갔을 것 같다..
@StationB3 жыл бұрын
다음에 하는 시승기 제목은..이거다...
@space-systemO5273 жыл бұрын
옆으로 가셔야죠 ㅎㅎ
@user-kg7je1qn8u3 жыл бұрын
형 솔로잖아
@user-vz5ep1yw7g3 жыл бұрын
솔로 아닌척 ㄴㄴ
@Returns_B3 жыл бұрын
눈나는 둘이서 하나였잖아 안그래?
@BATMASK3 жыл бұрын
강병휘님 설명 진짜 좋네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 전문적이면서 현실적이면서 듣는 내내 즐겁네요 ㅋㅋ
@youngsamkim28922 жыл бұрын
설명이 너무 간결하고 디테일하다... 자동차 유튜버들 이 영상 보고 좀 반성하자...너도 나도 자동차 유튜버...격 떨어지는 설명들이 너무나 많은데 이 영상을 보고 나면 간단한 책을 읽은 느낌...적절한 영상과 너무나 캐미다...
@ohyoun95453 жыл бұрын
역시 전문적인 설명이 다르네요 잘보았습니다
@gitgit_n3 жыл бұрын
역시 다른 모든 리뷰채널 설명들과 비교해도 가장 전문적이고 이해하기 좋았다 ㄷㄷ
@sh38532 жыл бұрын
잘 모르는 사람이 틀어놓고 밥먹는데 설명이 잘 들리네요... 일타 강사 인정... !!!
@AussiePikachu.sparky3 жыл бұрын
가성비 대단하네요. 호주 i30n dct 가 온로드 코스트 포함해서 한화로 4500이 넘는데… 취향차이는 있겠지만 더 좋은 패키지에 더 좋은가격 부럽습니다ㅎㅎ
@alclsghdtjdgh2 жыл бұрын
진짜 설명 너무 깔끔하게 잘해주시네요
@Cwh-jj6bn3 жыл бұрын
진짜 레이서가 설명해주니까 좋네요~
@user-rr4iy4ig5u3 жыл бұрын
일단 좋아요 박고 본다
@lilllk433 жыл бұрын
강병휘님께서 아반텐 타고 인제 달리시는 영상 넘나 보고싶네유ㅠㅠ
@home73042 жыл бұрын
저두요ㅜㅜ
@esclair39213 жыл бұрын
와 이건 진짜 찐이지
@carbacus_ceo3 жыл бұрын
시승 옆자리 찜~♥
@hst03262 жыл бұрын
여러 아반떼N 리뷰들을 보고 여기 영상까지 오게 됬네요! 고민 몇일 하다가 계약을 1주일 전에 했는데 아반떼N 저와 같은 옵션기준 순번 37번째로 계약이 되었네요. 빨리 시간이 흘러서 즐겁게 타고싶네요 :) 주변에서 그돈이면 하시는 분들이 많으셧는데 후회없는 선택이 되기를 바라고있어요!
@user-kt8hu2ev6d2 жыл бұрын
엔진이 GDI2.0터보 엔진이라 세타2 엔진인건가요? 아니면 N전용 2.0 GDI엔진인건가요? 그냥 성능 및 옵션위주로만 설명되어있는데 엔진에 대한 구체적 내용은 거의없어서 궁금하네요~!
@koyoh192 жыл бұрын
꼭 필요한 옵션이 뭘까 고민되는데, 알차게 설명해주셔서 감사합니다. 역시 카레이싱전문가시네요!!!
전 내년에 사야겠네요... 아반테n ㅋ... 아반테 스포츠 튜닝차라 조금 더 타고 바꿔야 겠어요.. 내년에는 내 품에 아반테N..
@YHMFiscal3 жыл бұрын
이게 자동차 리뷰지… 👍🏼
@user-zo9ji3pz3f3 жыл бұрын
이런 전문적인 설명을 기다리고 있었습니다. 시승기도 기대해 봅니다.
@jong-seokpark55922 жыл бұрын
영상 잘봤습니다 차량가액이 3495만원을 안넘겨야하는데요 맞춰주신것처럼하고 할인이 더 들어가면 가액안으로 들어올수있을까요?방법이..
@mingukang16442 жыл бұрын
역시 프로드라이버
@user-zc2ig4ss7l2 жыл бұрын
40대후반이 타도될까요?
@user-wh8pq3 жыл бұрын
다음영상은 브레이크 차이도 좀 부탁드립니다
@neonstyletv2 жыл бұрын
컴포트 2 옵션을 넣으려면 100만원짜리 스포츠버켓시트도 같이 넣어야 된답니다 ㅠㅠ 저도 그래서 뒷좌석 에어벤트는 있었으면 좋겠는데 포기했어요.... 그리고 DCT가 아무리 좋다한들 남자는 수동입니다~~~^^ 내연기관차 수동 아마 이 차가 마지막일거 같아서 수동 선택했습니다 ㅎㅎ 옵션은 딱 1개. 컨비니언스만 넣고 끝냈습니다. 선룹은 뭐.....스포티한 주행하시는 분들이나 서킷 가시는 분들은 당연히(?) 안넣으실거고.... 스마트센스랑 컴포트1은 N 운전하실만한 분들이면 거의 필요없거나 전동같은경우는 사람에 따라서 수동보다 더 불편할 수도 있는 옵션인데 차를 가족중에 다른 사람도 몰아야 되는 상황의 오너분들에게 필요할 것 같구요^^ 휠은 순정 타이어 다 타면 순정휠은 윈터타이어용으로 사용하고 사제 18인치로 인치다운 가는게 타이어 선택지도 그렇고 여러가지 면에서 더 나을 것 같아서 선택 안했구요. 브레이크도 서킷 정말 자주가시는 분들 아니면 순정으로도 충분히 괜찮을 것 같아서 포기. 퍼포먼스 파츠에서 넣을만한건 인테이크 정도인데 이것도 사제로 격벽+알루미늄 인테이크 셋트가 분명히 나올 것이므로.....결국 포기했습니다 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 수동+컨비니언스 해서 3277에서 끊었네요~~~ 보증기간 내에선 휠+타이어 / 인테이크만 하고 더 안건드릴 것 같습니다 ㅎㅎ
@user-jl1vp9lc8g3 жыл бұрын
뒷좌석 열선만 넣을수는 없고 컴포트1 혹은 버킷+컴포트2가 되어야 하는거죠 ㅎㅎ
@user-iq8nu6dz7h2 жыл бұрын
이게 약간 내연기관의 마지막 축제인가요? 이런 상품은 칭찬해 줘야지.
@AvengerC3 жыл бұрын
흠.. 저는 라이트 버킷을 넣었어요.. 아무래도 일반 시트는 중심을 못잡는 제 몸을 못잡아 줄거 같아서.. 아.. 이차를 계약만 해놓고 출고까지 할건지 결정을 하지도 않았는데.. 벌써 옵션 생각이네요.. ㅎㅎ 그래도 이런 설레임 즐거우니.. 잠시 즐겨보게씁니다..
@treadbreaker232 жыл бұрын
라이트버킷을 써보니 옵션 선택을 하더라도 몸을 더 확실히 잡으려면 4점식벨트는 별도로 필요할 것 같습니다
@stepedit3 жыл бұрын
현재 포드 본사에서 근무하고 있는 엔지니어 입니다. 포드가 여러가지 이유로 북미지역에 포커스ST는 물론 포커스 자체를 단종시킨 마당에 현대가 이런 차량을 북미지역에 출시 시키는게 너무 부럽습니다.ㅠㅠ 여기 출시되면 어떻게든 와이프 설득해서 한대 뽑고 싶습니다. 직접 몰아 봐야겠지만, 스펙이나 기술구현 수준이나 FF머신의 정점을 찍은 듯… 현대 입장에서는 EV시대를 앞두고 조금 속상하겠어요.
N = 강병휘는 진리죠! 판데믹만 아니었으면 노르트슐라이페에서 엘란트라N을 타고서 폴포지션에 올랐을 사람이 선수님이 되었을 수도 있었을텐데... 참 여러가지로 뿌듯하면서도 아쉽던 TCR이었습니다~ 다음 번에는 꼭 뉘르에서 선수님이 탄 N과 함께 우승하시기를 응원하겠습니다!!
@bhuikang2 жыл бұрын
이번 경기 보면서 너무 기쁘기도 하고 부럽기도 하고 그랬습니다. 말씀 고맙습니다!
@user-cn9xm5vo2h3 жыл бұрын
크립오프 벨엔디씨티에도 있습니다
@jinryu78472 жыл бұрын
세컨카로 하나 마련해야겠네요 ㅎㅎ
@user-gv6en1oh1v2 жыл бұрын
후륜차에 대한 로망이 조금 있는데 운전 재미로 치면 3시리즈하고 아반떼N 하고 어떤게 재밌을까요?
@bhuikang2 жыл бұрын
아예 다른 장르의 재미라고 봐야겠죠 액션 영화가 더 재밌을까 아님 호러 영화가 더 재밌나? 이런 느낌입니다 둘 다 경험해보시길 강추합니다 꼭 동시에 두 대를 다 사야하는건 아니니까요
@user-gv6en1oh1v2 жыл бұрын
@@bhuikang 호러는 3인가요..? ㅎㅎ
@00XXXXXX003 жыл бұрын
역시 병휘형님이네요.
@user-ou4vn8ik1l3 жыл бұрын
당시에 탔던 거랑 다를거라 생각됩니다~
@user-ww1jq6eh7z2 жыл бұрын
유부남 형님들! 허락보단 용서가 쉽고 빠르다고 합니다😂
@user-wr3xd1gg2l3 жыл бұрын
코나n과도 비교좀 해주세요
@user-vo1nb3eo9u2 жыл бұрын
시트 제일 고민되는듯... 통풍도 통풍이지만 장시간 운전하면 허리아파서 요추지지대 꼭 있었으면 싶은데 버킷시트가 넘 이쁨 ㅋㅋㅋ
반갑습니다! 전 생각보다 내연기관 끝물을 즐기는 사람들이 많을거라고 봅니다 N은 취미로 즐길 사람들이 많아서 이동수단의 자동차들이 대부분 전동화가 되어도 오래 살아남을거에요
@wrx47892 ай бұрын
@@bhuikang 아반떼n빼고 다 단종된 지금에도 그렇게 생각하시나요? 넘모 불안함..
@heaennh3 жыл бұрын
저두동일구성에 알칸타라 딱추가하고싶네요.
@TileJun2 жыл бұрын
아반떼n 구매 또는 관심있는분은 무조건 봐야되는 영상..
@user-ik3qq3vi3s2 жыл бұрын
고급유 권장인가요?
@junmi28352 жыл бұрын
구독 좋아요 누르고 갑니다.
@user-mo3nh5nd8x2 жыл бұрын
340i 가 현실적인 데일리 스포츠카라 생각했는데, 이거네요 이젠 ㅎㅎㅎ 현대의 행보 응원합니다
@royi56502 жыл бұрын
제 소원이 요 스펙에 오토홀드(ASCC) 들어간 i30를 사고싶은데 현대에서 출시 안해주겠죠ㅠ 세단보다 짐 넣기도 좋은데 하필 울나라에서 천대받는 해치백이라.. 현대에서 만약 이렇게 내주면 평생 현대차 까지 않겠습니다.
@DsKim_ Жыл бұрын
병휘형.. k3 gt도 제대로 타는법좀 알려주세요...
@user-xu2sb2ex4h2 жыл бұрын
대부분의 일반인들이 타이어 다쓰고 난후 과연 PS4S의 가격을 감당할 수 있을까 궁금해 집니다. ㅎㅎ 달리기 하실분이면 하이그립 꼽을거 같긴한데 현재 245 35 19 사이즈의 하이그립타이어는 RS4가 유일하다 들었네요. (국산중에) 18인치 선택폭이 큰 벨엔이 메리트가 더 크다 보여서 중고 수요는 계속 있을거라 봅니다. sur4g 의 가격은 달리기 하시는 분들의 축복입니다. 아반떼n은 각종 기능들이 DCT에 많이 유리하게 되어있네요. 3년 동안 벨로스터n을 즐기고 있지만 아반떼n 사실분들이 부럽기도 합니다.. 보나마나 엄청 좋을거 같은데.. 판매량도 제발 어느정도 나와줬으면 좋겠어요.
@calan97133 жыл бұрын
저는 아반떼 n라인 계약했어요 ㅠㅠ n이 매우 탐나지만 유지비용 차이가 많이 나는 것 같아 현실과 타협했습니다 ㅠㅠ
@AussiePikachu.sparky2 жыл бұрын
현명한 선택이신것 같습니다. 저도 마음은 i30n 이지만 돈 걱정 하느라 즐기지 못할거 같아서 i20n 으로 계약했어요. 천만원 넘게 차이가 나서… i20n이랑 아반떼n 엔진이 같은 엔진이죠? 재밌게 타보아요ㅎㅎ
저도 브레이크 성능이 제일 궁금하네요.. 벨엔이 차이가 있었다면 아반떼엔도 비슷하지 않을까요?. 관련 컨텐츠 보고 차 계약할려구요.. 기대하고 있겠습니다. 하지만 전 수동... ㅠ_ㅠ;
@ehcochocu3 жыл бұрын
믿보 뱅휘형♡
@channeltimes35482 жыл бұрын
최고속도는 어느 유투버가 테스트했던데 속도계 기준으로 269km/h (8단 DCT.. 6단기어에서 6200rpm)까지 도달하더군요. (평지인지 내리막인지 확인은 안되지만...)
@lhd5852 жыл бұрын
최고속도는 최고단기어비,타이어사이즈,RPM에 따라 달라집니다~~
@thierryhomme2 жыл бұрын
휠 좀 18인치로 선택 가능하게 해줬으면 좋겠어요. 컨비니언스는 ECM 미러와 하이패스 2개만 엮어서 25만원에 내놓구요. 핸드폰으로 문여는거 잘 되지도 않아요 안써요.
@rudals22 жыл бұрын
김한용님보다 목소리 잔잔하고 좋네
@chk14543 жыл бұрын
강병휘 님 죄송해요 채널 생긴줄 모르고 이제 구독하네요ㅠㅠ
@user-cq8sn1yv9d3 жыл бұрын
선생님이라고 부르세여. 일타강사십니다 ㅋ
@jinhak_lee Жыл бұрын
수동 6단과 자동 8단. 기어비가 너무 촘촘해도 잘 안나가죠. 전 수동 6단 할래요. N전용 실내매트 도톰해서 밟으면 고급감이 느껴집니다. 생각보다 좋아요.
@HARAOON3 жыл бұрын
혹시 리어 스포일러가 F1 레드불팀처럼 휜다면...??? (라는 쓸데 없는 생각을 해봤습니다)
@Gundam_RX78-23 жыл бұрын
정말 작정하고 만들었네요ㅋ 벨n 초기형 유저는 웁니다ㅠㅠ
@yellowmaple3 жыл бұрын
14:28 와 격공입니다 ㅠㅠㅠㅠ 근데 DCT로 가신다고요?! ㅋㅋㅋㅋㅋ
@StationB3 жыл бұрын
그러니까요! 믿었던 그 마저.....
@hansongmoon2 жыл бұрын
@@StationB 그도 늙어가고 있어요
@saintkty2 жыл бұрын
여러가지 사정으로 11년간이나 갖고 있던 5세대 Golf GTI st.3 풀튜닝 차량을 본의와 상관없이 처분을 하고 몇 년이 지났습니다... 지금은 경차 스파크나 한대 구매해야 하지 않을까 고민하고 있는 와중인데, 이번에 나온 아반테 N을 보니 참 만감이 교차하고 있네요...
@user-wb7ly7mc9z2 жыл бұрын
색만 빼고는 강병휘 픽으로 계약했습니다ㅋㅋㅋ 등록비까지 다해서 3700만원이 조금 넘습니다~
@usadambb3 жыл бұрын
역시 뭘좀 아는형 저도 형 이 선택한 옵션에 버킷시트 추가된 구성으로 이미 계약완료 3600ㄱㄱ
@user-zc1ol8oz3o3 жыл бұрын
버킷시트랑.라이트알칸타라시트랑 다른거죠?
@usadambb2 жыл бұрын
@@user-zc1ol8oz3o 라이트 버킷 시트 100만원 짜리요
@ykh99440862 жыл бұрын
아 너무너무 사고 싶어요 ㅠㅠ 살짝 무리 해서라도...하...
@wgbae15552 жыл бұрын
혼자 또는 가족, 항상 같이 있는 동료 2인과는 마스크 안 해도 되요.
@chartres893 жыл бұрын
장항준 감독님 아니세여...??
@추상인간3 жыл бұрын
7:20 해당 영상 쇼츠로 편집해서 현대의 귀신들린 핸들링이라 어그로 끌면 현대를 좋아하거나 싫어하는 사람 모두 클릭하지 않을까요? ㅋㅋ