아반떼 N 수동 아직도 고민하세요? 수동 후기 ELANTRA N Manual Transmission review

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슬가생

슬가생

Күн бұрын

#아N#수동#고민
아반떼N 을 받고 3일차에 느낀점들을 영상으로 담았습니다~
레브매칭도 타이밍이 있는데 아직 미숙한 단계지만 이쁘게 봐주세요~
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Пікірлер: 68
@user-rr9or5dk4m
@user-rr9or5dk4m 2 ай бұрын
수동 살지 말지 고민이 많이 되는데 좋은 영상입니다
@kyosunlee
@kyosunlee 4 ай бұрын
서스펜션이 일상주행용으로도 무리가 없을지가 궁금하네요
@user-es4pj9st3h
@user-es4pj9st3h 2 жыл бұрын
영상 잘 보았습니다. DCT 시승해 보았는데 현재 모는 차량도 DCT라 그런가 큰 감흥은 없더라구요. 변속은 엄청 빠릿했습니다. 수동 계약 걸어둔 상태인데 DCT 시승하고 옵션 변경해야 할지 고민만 늘었습니다.
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
얼마 전에 와인딩 다녀왔는데 레브매칭까지 잘 작동되어 변속시 큰 충격없이 부담없이 변속 가능합니다. 수동 너무 재미있습니다ㅜㅜ
@user-gf5ph8vn5t
@user-gf5ph8vn5t 2 жыл бұрын
슬가생님 영상 유익하게 잘 보고 있습니다! e-lsd로 인해 U턴시 좁은길은 돌기 힘들다는데 어느정도인지 추후 한가하실때 영상으로 올려주시면 도움이 될 것 같습니다.
@kre2684
@kre2684 2 жыл бұрын
저도 타고있는데 일반 아반떼랑 비교하면 1/4은 더 크게도는 느낌?
@pixxellee1219
@pixxellee1219 6 ай бұрын
사고 싶어도 지하주차장 올라올때 시동 꺼질까봐
@sportstoto12
@sportstoto12 2 жыл бұрын
흠 포터2타고있는데 다시 생각해봐야하나요? 이동네는 산이라 언덕이많아 연습이 필요할듯 그리고 트럭과 승용은 구라찌방? 이라고도하던데 마모가 틀린가요? 반클러치 많이쓰면 그만큼 교환주기가빨라진다해서.. 또하나 제가 발이커서 뒷굼치를 대고 클러치 밟아 기어변속을 하는데요.. 승용차 수동운전하시는분들 발조작영상 가끔 올리시던데 다들 뒷굼치 대고 하시는분을 못본듯... 이 습관도 버려야할까용?
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
중/고속에서 반클러치는 클러치를 엄청 닳게 만들지만,, 저속에서 반클러치는 큰 영향 없습니다. 물론 저속이라도 반클러치 상태에서 악셀을 깊숙히 밟으면 많이 닳아요~ 즉 낮은 rpm 상태에서는 큰 문제 없습니다. 뒤꿈치 당연히 떼야 합니다. 왜냐면 뒤꿈치가 닿아 있으면 클러치를 끝까지 밟지 못할 확율이 높아져요 변속은 되겠지만 싱크로나이즈 였나? 파손될 확율이 높고요, 기어갈림도 생길수 있고요
@user-bj1yi2dq8w
@user-bj1yi2dq8w Жыл бұрын
아엔 수동 단기렌트 해보고싶은대 안되나요?ㅠㅠ
@user-pq3qw9jp5y
@user-pq3qw9jp5y 2 жыл бұрын
영상 잘보고 있습니다~
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다~~ ㅎㅎ
@user-ih3gj7he4v
@user-ih3gj7he4v 2 жыл бұрын
손맛이 기가 막히게 느껴지십니다 아우 고민되네 ㅋㅋㅋ
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
클러치랑 스틱이 부드럽게 힘 안들고 잘 들어갑니다~ 밀려도 큰 부담은 없어요, 귀찮을 뿐 ㅜㅜ
@user-pq3qw9jp5y
@user-pq3qw9jp5y 2 жыл бұрын
영상 잘보고있습니다. 근데 이번영상은 목소리가 잘 안들리는것 같아요.
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
별도로 녹음을 했는데, 배기음 문제인지 마이크 문제인지 찢어져서? 녹음이 되어.. 사용을 못했고, 자세히 들어보시면 정차중에는 목소리가 크고, 달리면 목소리가 작아지는 것 처럼 들리는데 사실.. 노면소음이 ㅎㄷㄷ 합니다. 대화하기도 힘들 정도에요ㅜㅜ
@MrLimsangyun
@MrLimsangyun 2 жыл бұрын
에코모드에서 배기사운드 조용한지 궁금합니다. 아파트단지 주택가에서는 조용조용 다니고 싶어서요. 수동계약했는데 제일 궁금합니다.
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
배기음은 좀 있는데, 지하에서는 생각보다 크지만, 지상에서는 나름 조용합니다~ 아 그리고, 에코/노멀에서 에어컨 켜면 배기음이 살짝 더 커지는 신기한 기능을 탑재 했더라고요ㅜㅜ
@user-yq5yq1yk4n
@user-yq5yq1yk4n 2 жыл бұрын
힐앤토 할 때 악셀레이터 위치가 조금 불편하진 않으신가요? 저는 발목이 유연한 편은 아니고 신발사이즈는 285 정도 되는데.... 힐앤토나 토앤토를 시도해보았을 때 위치가 잘 안 맞는 것 같아서요
@UncleLeeFormC
@UncleLeeFormC 2 жыл бұрын
레브매칭 있지 않나요..? 힐엔토 필요 없을 것 같은데요..?
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
저도 유연하지 않아 발목 안돌아갑니다;; 시도하면 오른쪽 엉덩이가 들리는 구조라;; 심플한 레이싱 슈즈 신고 힐엔토 연습 하시면 될것 같아요, 그리고 위치가 불편하시면 악셀에 패드? 장착하는 거 있는데 그 것으로 어느정도 높이 조정은 됩니다.
@user-gs3vf4vs7p
@user-gs3vf4vs7p 2 жыл бұрын
구매할까싶어서 영상 봅니다~^^
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다~ ^^
@jamespark9070
@jamespark9070 2 жыл бұрын
부럽습니다.cn7수동 타는데, 좀만 참을걸 하는 후회가 됩니다.
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
지금도 늦지 않았습니다~ cn7 수동 단종되어 찾는 분들 있을거에요, 팔고 갈아타세요, 코너에서 정말 감동입니다ㅜㅜ 어제 와인딩가서 N뽕 제대로 맞고 왔어요 ㅜㅜ
@manualtransmission2813
@manualtransmission2813 2 жыл бұрын
#슬가생 안녕하세요? 수동변속기 차량을 미치도록 좋아하는데요, 저도 두번 째 차로 아반떼N 수동으로 새차로 구입할 생각이 있는데... 궁금한게 나중에 중고로 팔거나 할 경우에 오토차량에 비해 파는 가격을 제대로 못 받을 수 있나요?
@user-gs3vf4vs7p
@user-gs3vf4vs7p 2 жыл бұрын
저도 수동 예약. 어차피 수동은 탈 사람이 탑니다. 오토냐 수동이냐 고민한다면 오토로~
@user-dt4wu5ut2x
@user-dt4wu5ut2x 2 жыл бұрын
수동 뽑으셔서 튜닝하지 마시고 순정 유지 상태로 오래 소유하시다가 한 30년 이후에 매물로 내놓으시면 1억 이상^^
@manualtransmission2813
@manualtransmission2813 2 жыл бұрын
@@user-dt4wu5ut2x 그렇군요ㅎㅎ
@user-me6no3yu4c
@user-me6no3yu4c 2 жыл бұрын
아까4단인데2단으로말씀하신거같아요
@v8_6200
@v8_6200 7 ай бұрын
스쿠프 수동보다 안무거울까요?
@N_OWNER_
@N_OWNER_ 2 жыл бұрын
아엔 수동 계약일이 10월 15일인데 아직도 예시일이 안뜨네요 ㅠㅎㅎㅎ 너무 기다려짐
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
이제 차 받으셨을거 같습니다 ㅎㅎ 신세계?에 오신것을 환영합니다~
@N_OWNER_
@N_OWNER_ 2 жыл бұрын
@@user-lt5wi9oo3n 그럼요 벌써 4000키로 넘게 탔습니다 ㅋㅋ
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
@@N_OWNER_ 헉;; 전 어제 3000km 찍었는데;; 그것도 춘천까지 장거리? 다녀와서 찍었어요;; 펀드라이빙 하세요~~
@yychoi821
@yychoi821 2 жыл бұрын
서울시내와 일반도로연비가 어느정도되나요? 대부분 출,퇴용도로 사용해서 궁금합니다.
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n Жыл бұрын
제가 서울에서 운행 할때는 안막히는 시간대에만 타서... n모드 아니고서는 10km/L 아래로 내려간 적 없어요~
@user-gh5qv9xn6j
@user-gh5qv9xn6j 2 жыл бұрын
남자의 수동 캬~~~~~~ 서울만 피하면됀다~~
@user-me6no3yu4c
@user-me6no3yu4c 2 жыл бұрын
반가워요
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
반갑습니다~~ 매번 ㅎㅎ
@6890xfx
@6890xfx 2 жыл бұрын
원격 시동만 됬었어도 수동 뽑았을텐데 원격시동 안되는 이유하나만으로 dct 모델 출고했네요 ㅡㅜㅜ
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
저는 편의 옵션 필요없고 수동도 나왔기에 구입했어요~ 직접 시동걸고 예열할때까지 엔진음 이상한지도 듣고 있으면... 지루하네요 ㅡ.,ㅡ;; 생각외로 온도가 천천히 올라가네요;;
@joonkookim2826
@joonkookim2826 2 жыл бұрын
Bmw m2 competition 타고 있는데 아반떼 n 수동으로 기변 고민중입니다 출력 토크도 떨어지는데 단지 수동 손맛이 그리워 고민입니다 두 차량 비교하면 어떨까요 출력손실로 후회할까요
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
m2를 못타봐서요;; 둘다 타보신 분들이 달아 주셨으면 좋겠는데 ㅜㅜ 저도 328i 오토 타다가 수동이 너무 타고 싶어 미션스왑 알아보다 아반떼n이 출시되어 구입했네요 328i 와 n을 번갈아 자주 타는데.. 역시 수동 아반떼가 훠얼 재미습니다. 클러치 가벼워서 너무 좋아요~ 장난감 차 ㅎㅎ 아무리 출력이 좋아도 오토는 오토일뿐ㅜㅜ 수동 대체 불가죠
@user-ps1vm4bp5q
@user-ps1vm4bp5q 2 жыл бұрын
저도 오늘 수동으로 계약 했습니다. 혹시 고급유 넣으시나요?
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
아니요, 출고부터 지금까지 일반유만 넣고 있어요 이차 성능을 최대한 끌어내면서 탈 주행 패턴이 아니라서요;;
@devilmonster683
@devilmonster683 2 жыл бұрын
수동인데 에코 노멀 그런 모드가 있나요?
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
네, 에코, 노멀, 스포츠, N모드(세부적으로 N 커스텀) DCT와 동일합니다~
@user-me6no3yu4c
@user-me6no3yu4c 2 жыл бұрын
선글라스가어디꺼인지요
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
오래전 안경점에서 세일해서 저렴하게 구입한건데.. 기억이 잘 안납니다;; 유명한 브랜드는 아니였어요;;
@user-me6no3yu4c
@user-me6no3yu4c 2 жыл бұрын
안녕하세요
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
안녕하세요~ 매번 인사 주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
@Royal-gv4mp
@Royal-gv4mp 2 ай бұрын
그냥사라 두번사라 세번사라
@kkwangtae
@kkwangtae 2 жыл бұрын
수동이 재밌고 좋은데 차막히면 죽음이죠..
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
익숙해 지면 악셀 안밟고 클로치와 사이드브레이크로만으로 가다서다는 극복 가능합니다 일단 클러치가 가벼워서 큰 부담은 없어요
@sohosquaregarden
@sohosquaregarden 2 жыл бұрын
옵션 어떤거 하셨어요??
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
옵션은 컴포트 1 달랑 하나 추가 했습니다~
@user-we4nx3kb2u
@user-we4nx3kb2u 2 жыл бұрын
그랜저스틱은 부드럽던대 아반테스틱은 걸리는느낌도들고 장남감같은느킴 10쌘찌도 안밀린다 술달되면
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
일반 아반떼 인가요?? N은 걸림 없이 부드럽게 잘드러갑니다. 걸려서 변속 미스난적 아직까지는 없어요
@yoosteve1885
@yoosteve1885 2 жыл бұрын
젠쿱 클러치는 수동마스터인 저도 좀 부담이더군요 수동 탈때는 기분이 좋아야 되는데 젠쿱은 왼발에 신경이 많이 쓰이더라고요
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
많이 밀리는 구간에서는 결국 왼쪽다리가 약하게 격련이 일어났던 기억이 있네요;; 클러치패달 떼자마자 바로 붙기 시작하고.. 아찔했습니다 ^^ 가다서다 반복 구간에서는 긴장의 끈을 놓치 안으려고해서 더욱더 피곤했던거 같아요ㅜㅜ 그래도 젠쿱 엔진음과 배기음이 너무 그립네요..
@jaearnaz
@jaearnaz 2 жыл бұрын
hhhhhhh
@jhk5667
@jhk5667 2 жыл бұрын
레브매칭시 기어 한 단 내리고 계속 클러치 밟고 있으면 rpm을 타력주행하는 속도 맞춰서 계속 띄워주고 있나요? 아니면 한 번 훙~ 쳐주고 그냥 떨어지나요?
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
아니요;; 한번 후웅~ 하고 그냥 떨어지는 것보다 좀 느리게 떨어지는 느낌은 들었습니다. 레브매칭도 특정 RPM 에서만 천천히 떼나 빨리 떼나 스무스 한 RPM 대가 있고 아닌 영역도 있고... 저도 궁금해서 테스트를 해봤는데 조만간 영상 편집해서 올릴 예정입니다. 차를 좀 가혹하게 테스트를 해봤어요 ㅡ.,ㅡ;;
@jhk5667
@jhk5667 2 жыл бұрын
ㅎㅎ 그렇군요, 레브매칭은 발로만 해봤지, 기계가 직접 해주는 거는 잘 상상이 안되네요^^
@user-gt7dh3pr9t
@user-gt7dh3pr9t 2 жыл бұрын
저도 이게 너무 궁금합니다. 레브매칭 켜고 기어 넣고 클러치 계속 밟고 있으면 알피엠이 죽지 않고 해당 기어와 속도에 맞는 알피엠이 유지되는지 아니면 붕 띄워주고 떨어지는 건지 그게 너무 궁금합니다 ~
@user-tv3yd7qw6z
@user-tv3yd7qw6z 2 жыл бұрын
4단 기어봉위에 손목 걸치는 맛이…
@user-lt5wi9oo3n
@user-lt5wi9oo3n 2 жыл бұрын
오토 탈때도 항상 기어위에 손 올려 놓고, 저도 모르게 꽉 잡고 있고 했는데, 이제 정말로 변속하려고 올려두니 햄볶합니다 ㅎㅎ
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