엑셀에서 발을 떼도 RPM이 즉각적으로 떨어지지 않는다는 이야기가 종종 보여서, 오토기어 영상에서 제대로 짚고 넘어가주셨으면 했는데 살짝 아쉽네요 ㅠㅠ 좋은 영상 잘 봤습니다!
@7subaru8973 жыл бұрын
98년 출시 올뉴아반뗴는 페이스리프트
@sohgyu3 жыл бұрын
농심 주력, 신라면은 그 맛으로 평준화이뤄 냈고, 라면이 불량식품이라는 통념도 건면 신라면나와서 다 해소시킴. 빈부의 격차 없이 다 먹는.. 현대가 그런 길을 지향하 듯. 포드의 정신인가?
@sdsgood773 жыл бұрын
오토기어 화이팅!
@CHKim-xb3rz3 жыл бұрын
이번에 n라인 구매하고 출고 기다리고 있는데 고급유를 넣어야 하는지 일반유로 충분한지 고민이 되네요 설명서에는 일반유라고 해서 일단 안심했는데...
@기술사-t8n3 жыл бұрын
ㅋㅋ 쫌만 타고 다니면 기름 종류는 신경 안씀
@bravo.2233 жыл бұрын
매뉴얼대로 하시면 문제 없습니다
@fkrtmxpd3 жыл бұрын
저도 k3gt 오너인데 204 마력 터보엔진은 일반유 권장인데 가끔 고급유 넣으면 좋아요
@CHKim-xb3rz3 жыл бұрын
답글 전부 감사합니다! 적당히 다니다가 빡세게 몰거나 기분 날 때 한 번 씩 고급유 넣어봐야겠어요 ㅋㅋㅋ
@yhun12123 жыл бұрын
자공차공학과 학생입니다. 고급유 넣어야되는데 일반유 넣으면 엔진에 손상이 가지만 일반유 넣어도 되면 멀 넣든 성능은 같습니다. 기름값 걱정할 일 없고 개인이 느낄 때 차이가 있다면 고급유 넣어도 됩니다.
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
여러분 1등 그게 뭐 중요합니까~ 오토기어 영상이 업로드 되는게 중요한거죠^^ (지금 여러분은 자기부정의 대표적인 예를 보고 계십니다.. ㅎㅎ)
@autogearr3 жыл бұрын
음... 압도적으로 1등을 하신 분이 누구시더라?
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
@@autogearr ㅎㅎㅎㅎ
@거기-f1x3 жыл бұрын
이번에 와이프사주려고하ㅂ니다.괜찮겠죠
@후니찌니쭈3 жыл бұрын
생산은되긴하는건지 ..좋은건알겠는데ㅜ
@tossdori94003 жыл бұрын
오토기어에서 칭찬 받은 현대기아차 i30 코나 벨로스터 국산 중형까지는 아직 아님
@곽민금-u4g3 жыл бұрын
20대 가장 합리적이고 현실적인차 같네요
@5아쿠아3 жыл бұрын
문 네짝 n 도대체 언제나오니.. 몇년 째 기다리는중이야! 현대야 일해라!
@user-ph6lk7eq5s3 жыл бұрын
아반떼n 기대되네요 하지만 내연기관 마지막 아반떼n 이라는 .........참 아쉽네요
@fkrtmxpd3 жыл бұрын
마지막 아닐껄요........
@hobis0b3 жыл бұрын
솔직히 k5보다 좋을까요? 옵션 보다보면 가격이 소나타, k5를 보게 되는 현상이 생기는데 ...
@팥빵-o7g3 жыл бұрын
깡통 탈 바엔 차라리 풀옵을 탐
@MmMm-yg6zh3 жыл бұрын
솔직하게 공산품의 급은 무시 못합니다. (성능 = 돈) 연구개발 및 생산은 풀옵기준으로 하지만(생산단가 절감 목적) 차량의 기본구조는 깡통이나 풀옵이나 동일하기에 구조적으로 봤을땐 윗급이 더 좋은건 사실입니다. (준대형급이상?만 되면 깡통이라도 웬만한옵션은 다 들어있죠..) 물론 선택은 구매자의 몫이고 그 선택이 구매자의 환경에 맞는 최적의 선택이기에 무엇이 옳고 틀리는게 아닙니다..
@kingcat100003 жыл бұрын
엔라인은 케파랑 고민이되겠네요 찐퉁 엔은 아예 목표하는 구매층이 다르니 상관없지만요
@tossdori94003 жыл бұрын
준중형 스포츠 모델이랑 중형 세단이랑 지향하는 바가 다른데 ... 실제로 서킷이나 와인딩 올리면 기록은 K5 나 쏘나타 보다 아반떼 스포츠 모델들이 더 잘나옵니다 제가 무슨말 하는지 아시겠죠 ? 중형 세단과 가격이 비슷해져도 민첩한 움직임이나 경쾌한 주행질감은 기대할 수 없다는게 결론이죠 ...
@Nline-f9l3 жыл бұрын
옵션보다가 보다가 에이 k5.소나타 사겠네하고 k5,소나타 보면 또 모던이상옵션들만 눈에들어옵니다.
@haiming883 жыл бұрын
i30N 라인 DCT 같은 나요 ?
@맛있는군고구마3 жыл бұрын
네
@Baek_E_L3 жыл бұрын
사회초년생 차고민즁인데 막 밟는용도는 아니지만 간혹 부아앙 하고 달리고싶을때가 있잖아요? 차없는 한적한 도로길에서 120~160까지 가끔 쏘고싶은느낌이있고 보통은 시내주행70 고속도로30 일거같은데 cn7 일반모델 인스퍼레이션 무옵 으로 가는게 나을까요 n라인 스포츠+자동변속 외 깡통 (또는 네비+통합디스플레이 옵션추가) 으로 가는게 나을까요?
@bravo.2233 жыл бұрын
n라인이요. 각종 옵션을 기본으로 붙여주고 멀티링크니까요
@Baek_E_L3 жыл бұрын
그래서 n라인 계약했습니당 ㅎㅎ
@야참먹자-g8h3 жыл бұрын
사실상 도로에서 신형검은 아방이 보면 g70보다 이쁘고 자꾸 눈이가더라
@따도독3 жыл бұрын
현대는 아반떼 이상 사면 안된다는 소문이 사실인가요? 요즘 그랜저도 좋아보이던데
@qwer-hn2vr3 жыл бұрын
사실입니다. gdi엔진 망하면서 현대의 엔진기술력은 10년 퇴보했습니다 스마트엔진2.5도 제네시스에서 말썽입니다 믿을만한 엔진이 없어요 자연흡기mpi엔진이 가장 안전한 현기입니다 이미 10년 이상 벌어진 격차를 줄일 기술력이 없어요
@따도독3 жыл бұрын
@@qwer-hn2vr 정보 정말 감사합니다
@minseongkim77603 жыл бұрын
@@qwer-hn2vr 응 3.3 gdi는 세계적으로 인정받은 엔진~~ 모르면 링크 줘?
@kotor873 жыл бұрын
@@qwer-hn2vr 3.5 T-Gdi 뭔데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@qwer-hn2vr3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/aGmWiWmgn7eIiLM
@aljiyong3 жыл бұрын
내구성 안좋은 건식DCT 대신 무단변속기를 넣는게 차라리 생활용 타겟으로 더 적합했을것 같다. 그렇다고 수동 선택하기엔 운전이 부담스럽고
@해탈교단종신교조2 жыл бұрын
아니 현대는 어떻게 노력해서 성장했는지 자랑해도 될텐데, 이렇게 외부에서 빨아줘도 모르냐..... ㅠㅠ
@park98603 жыл бұрын
중국차도 리뷰한번 해주세요~
@WILDCAT-ui5fz3 жыл бұрын
스포츠 버튼 위치는 무엇? 이건 최악입니다
@kimyongnam69473 жыл бұрын
1등이다 ㅎㅎ야호
@Cacophonyism3 жыл бұрын
1:35:00 진짜 드라이브모드는 연식변경때 위치 변경할 생각없냐...? 진짜 꼴보기 싫음;;
@kingcat100003 жыл бұрын
장점 돈값하는 잘만든 차 단점 아반떼 ㅋㅋㅋ
@아기수박-k4f2 жыл бұрын
N라인 왜 나왔을까 n사면됨
@오정석-o8d3 жыл бұрын
그래도 현기는 이미지 다 버렸다
@GONYA3012 жыл бұрын
CLA랑 비교를 하다니. CLA 살 돈이면 4인가족의 구성원 모두가 아방N라를 한대씩 살 수 있을텐데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@호루-n9r Жыл бұрын
ㅋㅋ 차만 좋으면뭐함...내구성이 받아줘야 좋지 ㅋㅋㅋㅋ
@bluenin10893 жыл бұрын
이반 아반테는 모랄까 넘 각져서 은박호일로 둘둘만 속빈강정느낌 줠라 남
@sh.88933 жыл бұрын
아무리 좋게 나와도 아반떼를 3천중반주고 살사람은 없다 그돈이면 실용성 생각하면 k5나 소나타 1.6터보고 좀만 보태면 g70 스팅언데 에바지.....
@모르겠어요-f4o2 жыл бұрын
그놈에 쫌만 보태면....ㅋㅋㅋ
@k-goodman3 жыл бұрын
현기차는 외관 보고 놀래고 내연기관 보고 더크게 놀래는차. 근데 여기는 현기차 넘 빨아주네 혀 달어요. 작작 빨어대삼.
@차덕-v3g3 жыл бұрын
그러게요 예전에 논리적이고 정확하여 구독 하였는데 사실 저는 그래서 구도 취소 했어요...
@병신을보면우는까-z2f2 жыл бұрын
진짜 닉값 더럽게 못하네요ㅋㅋ
@강민욱-o3w3 жыл бұрын
이거 살빠엔 폭스 제타사지!
@jinhongpark89663 жыл бұрын
그냥 국산 허접10년 넘은 bmw보다 못함 모방은 할 수 있어도 기술력은 불가능 이거 살 돈으로 B사F80 산다