아반떼 VS 제타 비교시승...국민차 위협하는 수입차! 출시와 동시에 품절된 제타의 매력은?!

#모터그래프 #아반떼 #제타
우리나라를 대표하는 준중형 세단 현대 아반떼와 폭스바겐 제타를 비교 시승했습니다. 제타는 2천만원대의 가격과 풍족한 옵션 등을 바탕으로 큰 관심을 불러일으키고 있습니다. 현재 2020년형 모델은 무량이 전부 소진됐고, 2021년형 모델을 준비 중이라고 합니다. 지금까지 숱한 준중형 수입차가 우리나라에서 참패를 맛봤는데, 제타가 품절된 이유는 무엇인지 알아봅니다.
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[@BeBestB]

7:56 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@김민정-q8s1w]

비교 컨텐츠 좋아요^^

[@종유이-c4k]

제타 출고 후 간선도로 주행했는 데 너무 편안했어여

[@shj2686]

제타 이번에 잘나왔네요 같은 가격대이면 아반떼 N라인이나 쏘나타가 좋겠지만 아반떼 일반모델보다 성능이 더 좋고 독일차 느낌을 얻고 싶은 사람에게는 적당한 가격인것 같네요

[@페기구나]

아방이 어 이쁘다? 하고 자세히 보면... 꼭 더미차량같은 느낌~ 제타는 실제로 보면 차 급보다 더 좋게 보임. 저 급의 차 사실분들은 천만원 더 주더라도 제타를 사세요.

[@일급수청정]

저 급을 타는분들이 천만원이 쉬운 금액이 아닐텐데요 연봉 5천받는다고 쳐도 세금 떼면 실수령 4천대이고 소득 25%를 더 부어야 하는데 쉽지 않지 않을까요

[@dndkdidndk4558]

위 댓글공감 사실상 아반떼 풀옵션하면 좀 더 보태서 투싼이 들어오고 좀 더 보태서 풀옵하고 쏘나타가고 그랜져가고 이렇게 보태충되서 올라가기때문에 연봉에 맞게사려는 사람은 아반떼가 나음

[@뽀르뽀르-t7h]

편집 잘 하셨네 굿👍

[@gree900]

한대 사고 싶네요 제타요 ㅋㅋㅋㅋ

[@HarrisonChung]

제타 프레스티지 오너입니다. 다른것 다 떠나서 제가 원하는 대로 차가 너무도 잘 따라와주는 느낌입니다. 솔직한 리뷰 너무 잘 봤습니다.

[@alfskim92]

제타가 무거운건 고장력강판이 많아 안전성 높고, 고속주행 안정감이 탁월함,, 제타의 아반떼 대비 단점은 보험료 정비요금 사고수리비 등이 2배정도 비싸다고 봐야됨. 시내주행이 많으면 아반떼 추천, 고속주행위주가 많으면 제타 추천.

[@미소소-f8m]

제타 터보1.4라 세금도 더 쌈 마력이 2.0 자연흡기급이죠.... 유일한단점은 사이드미러랑 수리비뿐... 그마저도 5년 무상보증이라 매리트 있음

[@떠도는노숙자]

고장력강판이면 앏은강판을쓰죠 무게줄이기위해 고장력강판을씁니다 아직 두껍고무거운강판을쓰는건 멕시코제철기술의문제입니다

[@이기통]

@@미소소-f8m 사이드미러는 60만원들이면 전동식으로 개조한다네여

[@하루하나-h1i]

3세대라 아반떼가 더 안전해요

[@HarrisonChung]

보험료는 차이 없습니다

[@Akdk3eif-t2b]

재밌게 보고갑니다

[@나상실-w8r]

왜 3000만원 짜리차와 2500만원짜리차를 비교하면서 더 낫다고 표현하는지 모르겠군요 비교하려면 한국의 3천만원짜리차와 비교해야하는거 아닌지 싶네요 그럼 저는 이렇게 표현할것 같습니다 "급의 차이는 무시할수 없는데 외제 준중형 차를 사느니 국산 중형차를 사는게 맞다 부품값도 비싸고 세금에서 차이가 많이 나는데 굳이 외제차를 탈필요있을까요?" 아반테 엔라인과 비교해본다면 토션빔과 멀티링크 기타등등 가격적인 면에서 훨씬 성능좋을텐데...왜 배기량만갖고 동급차인듯 말하는지 좀...납득이...안되고 400만원 차이가 1억에서 4백만원 차이라면 적다고 할수있겠지만 4천만원 이하 차에서 4백만원 차이면 10프로가 차이나는건데... 이 가격차이는 외제라고 그냥 저냥 무시하고 간다는게...외제라면 무조건 좋다. 외제차는 국산차보다 덮어놓고 좋다..라는 인식이 아직도 지배적인듯하네요

[@백재윤-m4v]

제타 가격이면 아반떼 N라인, 하이브리드가 가능한데 굳이 제타를? 고급브랜드도 아니고 상급모델도 아닌데 뭣하러

[@akumahell9689]

아반떼 풀옵과 고민 한다면 생각할게 뭐있나 ㅋㅋㅋ 기본기 자체가 게임이 안됨

[@하늘-n8m9u]

송강호?? 헉

[@traumyu6292]

왼쪽 미러바꿀수있나요? 사제로라도...사이드미러접는거야 불편함감수랄슨있겠지만,아무래두 시야폭이접다는건 걱정되는부븐일듯

[@wonitree]

바꿀수 있죠! 순정으로 10만원대에 바꾼거 같던데요

[@humility86b]

사이드미러 .... 접을때 수동이면 개 불편할껀데... 헐....;

[@JamesCovalentBond]

아무래도 북미형 아반떼는 2.0자연흡기 엔진이 들어가는데 국내형은 제타랑 급이 안맞네요ㅠ

[@younghuh9203]

우리 막내 아들 차 로 1년전 산차 가 2.0 인대 정말 잘만들었어요. 연비 는 40마일 나오고,,한국차 는 세계 최고 의 차 입니다.디자인 좋고. 안전 하고. 리쎄일 벨류 좋고. 디자인 예쁘고,,가장 중요한 고장 은 20년 보유하면 1번 정도 의 최고 중 의 최고가 한국차 가 아닌가요.내가 보유한 00년형 소나타 36만 마일 타면서 3.5년전 스타러 한번 간것 왜에는 무고장. 06년 형 20만 마일 탄 현대 언튜라지 무고장, 09년형 제네시스 또한 11만 마일 타면서 무고장,11년 형 기아 앞티마 하이브리드 13만 마일 타면서 무고장..한국 의 자동차 만드는 사람 들 은 신 의 손 을 같은겄 같아요.

[@sol4793]

@@younghuh9203 그건 외국에서 만든 현대차잖아요... 자국민 호구로 아는 국내 내수용이 문제여서 그런거죠

[@younghuh9203]

@@sol4793 외국 에서 만든것 이 아니고 전부 한국산 입니다. 참 19년 말 에 산 20년 형으로 나온 기아 텔룰라이드 미국 알라바마? 에서만든차인데 한국산 부품 은 약30% 고 나머지인 70% 는 미국 에서 생산한 거지요.이차만 미제 고 나머지 는 전부 한국산 이지요.울집 에 차가 7대(5인 가족) 인데 5대 가 한국차 1대 독일차 , 1대 미제차 입니다. 일본차는 없어요.

[@이태호-b1p]

@@sol4793 어그로 끌리지 마셔요 연비 40마일이 말이 되나요 무려 64km입니다 40마일이면

[@Dalilahao]

@@이태호-b1p 저긴.마일 퍼 갤런이에요 우린 키로미터 퍼 리터고 단위 다른걸 감안하셔야죠 40마일 퍼 갤런이면 대략 17km/l 정도 되겠네요

[@팔닥팔닥]

추우니까 귀여운소리를 내시네여... 장진택님도 그러시고...

[@jspark156]

흠.... 결론은 신차면 제타. 추후에 중고로 사려면 아반떼겠넹. 소모품이나 수리생각하면 수입보단 국산이 유리한거 말곤 차이가 거의 없는듯

[@Gift_KORtoJPN]

18:14 미안하다는 표시가 비상등이 아니라 방향지시등으로 하는거 였나요?? 몰랐네요

[@켄월드]

깜빡이 안 켜고 들어와서 비상등 키지 말고 깜빡이 꼭 키라는 의미입니다

[@java94797849]

사고나면 알 수 있습니다. 왜 쿠킹이라는 말이 있는지 알 수 있어요.

[@하루하나-h1i]

아반떼가 더 좋죠 3세대기술로 볼보와 비슷, 안전성은 아반떼승!

[@SkParkss]

2:50 새차가 나와야 이전모델을 깔 수 있는 비운의 한국차 리뷰....

[@idff18]

제타는 대란때 샀어야함. 지금가격이면 아반떼 n라인이나 하브살수있는가격이라 제타사는건 바보임. 그돈으로 아반떼 n라인이나 하브사거나 아니면 아싸리 싸게 2천초중반으로 아반떼 일반모델사는게나음

[@훨훨훨-h3c]

누가 현기를 성능보고 타냐 옵션보고 타지

[@최아원-b4j]

감사합니나.제타 구매전 입니다

[@sol4793]

쏘카에서 제타 있길래 하루는 서울 도심에서, 하루는 지방갈 때 총 250km 정도 타봤는데 개인적으로 느낀 장단점은 이러함 * 단점 : 1. 시트가 현기에 비해 딱딱해서 장시간 주행시 엉덩이 뼈 아픔 누워서 앉지 말고 꼿꼿하게 앉아야 편함 2. 오토홀드 없음 3. 사이드미러 자동 접힘 없고, 운전자 쪽 사이드미러가 미국식 확대경 같은 느낌(?)임 -> 구매시 광각 교체 필요 4. 음악 재생시 다음곡으로 넘어갈 때 곡 이름 안뜸 5. 문 여닫음이 탄탄한 대신 열 때 힘을 줘야해서 탄성때문에 문콕 위험이 있음 6. 뒷좌석 송풍구 없음 7. 센터터널 엄청 높음 8. 차선유지보조가 없을뿐더러 이 분야는 현대차가 동급에선 제일이라고 느낌 9. 초반가속은 좋게말하면 부드럽고 나쁘게 말하면 살짝 딜레이가 느껴지는 둔한편(저는 가속패달 깊게 안눌러서...) 10. 개인적으로는 서스는 아반떼가 더 부드럽다고 느낌. 확실히 독일차 서스 느낌이 좀 있음. * 장점 : 그 외 전부 * 기타 : 제타의 오토스탑은 브레이크를 깊게 눌러야 작동함. 그러다보니 힘이 들어가고 살짝만 올라와도 다시 시동이 켜지기 때문에 별 효용성이 없어보임. 그러나 시동 켜지는 순간이 너무 조용해서 오토스탑이 작동하는지 체감이 잘 안될정도임. 현기차의 그 푸드더더덕 하는 오토스탑과는 차원이 다름. 근데 아반떼도 어디 깔 곳 없이 잘 나오긴 했음 아반떼AD를 생각하면 안됨. 완전히 다른차가 되어서 디자인도, 운전성능도, 주행감도 전체적으로 만족스러움. 더 좋은차가 있어서 그렇지... ㅎㅎ;

[@온라-g2q]

가격만 경쟁가능하지요

[@fantasy542]

폭스바겐 차이기 때문에 제타가 성능부터 마감까지 아반떼보다 더 좋다는건 두어말할것 없겠지요. 하지만 디자인은 개인차라고 생각하네요. 전 개인적으로 내 외장 디자인은 아반떼가 더 괜찮아보입니다. 다만 아반떼는 디자인이 젊고 스포티한 대신 가벼워보이는 인상이 있죠 금방 질릴 수 있는 디자인이라고 봅니다. 반면에 제타는 폭스바겐만의 보수적이고 묵직한 디자인이 오히려 클래식한 느낌이라 질리지 않는 디자인일것 같습니다. 당장 샀을때 눈이 즐거운것은 아반떼, 오래탈수록 만족스러운 디자인은 제타라고 생각이 되네요. 비슷한 급의 차라고 하지만.. 아반떼 사려다가 가격보고 제타 사시는분들은 독삼사 유지비에 뒤통수 맞을 수 있으실겁니다. 적어도 소나타 살 정도의 여유가 되시는 분들이 사야 유지비가 덜 부담스럽지 않을까 생각해봅니다.

[@justinek6974]

다른곳에서는 멕시코 개발 멕시코 생산이라고 들었는데 독일 개발인가요?

[@e92m32]

모든자동차회사가 가장중요하게 생각하는게 엔트리급차가 아닌가 싶습니다 아반떼 3시리즈 c클 듣

[@아포가토-r8l]

벤츠는 S클이죠. 거기에 영혼 갈고 나머지 만드는건데

[@user-tf3hu6lw5d]

@@아포가토-r8l 저사람은 엔트리급 얘기 하는거 같은데요..?

[@Goraebar_moc]

근데 확실히 아반떼가 실내 실외 디자인으로만 보게되면 훨씬 이쁘네요. 옵션도 좋고

[@salmanabdul8416]

진짜 뚜벅이들 훈수댓글은 ㅋㅋㅋ

[@하늘-n8m9u]

ㅋㅋㅋ아. 개웃기네요 ㅋㅋㅋ

[@InvestingTraveler]

부분 자체 부분 자체 부분 x 100 xx같은 경우는 xx 같은 경우는 x 100

[@leedonghyup]

시속 25km로 서로 정면충돌시켜 보면 비교 답이 딱 나올듯 하네요 ㅎ

[@maximlong4080]

반떼 산산조각ㅋ

[@lovejuicestick]

Iihs들어가보면 엘란트라나 제타나 차이없는데?? 오히려 엘란트라가 더 높은 점수받은것도 있는뎀???????????????

[@AMG43GT]

@@maximlong4080 제타는 멀쩡할 줄 아는 맥시멈롱~~~~~~

[@BeBestB]

현재 아반떼 소유중. 나는 둘중에 고르라면 제타.

[@younghuh9203]

나는 미국 에 사는데요. 제타보다 엘란츄라(미국명) 가 2-3천불 비싸도 엘란 을 삽니다. 제작년11월 에 아들차 로 엘란 을 사주었는데 고급형 을 2.25만 불 주었고 제타도 알아보았는데 고급형 이 1.95만불 이지만 현대로 샀지요. 제타 참 문제 많은 차 입니다.

[@akumahell9689]

@@younghuh9203 어느점이 문제가 많다는 거죠??

[@younghuh9203]

@@akumahell9689 가격 은 싸구려차. 유지비는 벤즈 나 아우디. 특히 멕시코 에서 조립하여 조립은 엉망.만약 독일 에서 생산 하면 성능 은 띄어 날지 몰라도 아마도 엘란츄라 보다 2-3천불 비싸니 멕시코 에서 조립 한거지요.미국 의JP power에서 발표한 가장 고장 많은차 에서 4위 를한차가 VW입니다. 기아차가 1위로 가장 고장없는차고 아마도 현대가 8-9위 를 한것 같아요.

[@일급수청정]

@@younghuh9203 맞는 말씀이죠 최소한 북미에서는 제타 엘란트라 둘중에 엘란트라가 더 잘팔리고 비쌈

[@brokenkenny1899]

보증 끝나면 외제차 수리비 이건 해결이 안되는 거 아닌가요? 외제차 수리비 생각하면 차라리 그냥 벤비아 사는게 가격 대비 좋을것 같네요

[@younghuh9203]

미국 에서도 현대 나 기아보다 엄청싼 복스와겐도 자칭 독일 브렌드라고 수리비는 독3사 의 고급차 만큽 비쌉니다.

[@일급수청정]

한국에서는 외제탈거면 무조건 좋은거 타는게 맞습니다. 급떨어지는 브랜드도 최상위 브랜드랑 수리비 정비비 차이 안나요. 독삼사랑 폭스바겐 수리비 차이 1도 없음

[@soju1zzak]

모그 영상편집때 자막있음 좋겠습니다

[@motorgraph]

네 알겠습니다^^

[@obeut]

제타 송풍구 아래 숨겨져있어요~ 요즘 즐겨 보고있어요 감사합니다.^^

[@sorisori3899]

Gdi 노킹.... 비교가 되나

[@dongkim2340]

아반떼 cn은 스마트스트림입니다만?

[@khj0718]

@@dongkim2340 스마트스트림 이거 문제 많아요.. ㅜ

[@dongkim2340]

@@khj0718 힘 겁나 없다고 타는 동생이 ㅋㅋ 스트레스 겁나 받는다네요.

[@김태우-n9x]

현대 가솔린 타면 죽을수도 있는데 말이죠..비교가 안되는데..껍대기를 논하고 있으니ㅋㅋ답답

[@이태호-b1p]

제타 저 엔진 터보GDI입니다

[@younghuh9203]

VW 의 제타 의미국 에서 판매가는 기본 1.4만 불 에서 2만 이고 앨란츄라 는 1.7 에서2.5만 불 정도 라 제타는 는 엘란 츄라 와 비교 가 아니고 기아 리오 나 엑센트와 비교 해야 하는데? 싸구려차 의 대명사는 복스와겐 과 닛산 인데.... 어떳게 현대차 와 비교 하는지요.

[@daewookim0921]

중궈? ㅋㅋㅋㅋ 복스와겐이라니 복스웨건이라고 하거든..

[@dokdo8892]

미국산,멕끼꼬산,스페인산 차들 받아보면 조립품질 개판이고 단차가 장난아님, 차받으시면 꼭 단차확인 하세요. 실외뿐 아니고 실내단차 확인은 필수입니다.

[@iikisetsu]

어휴... 고생하셨네요. 어디 근처에 지하주차장이라도 가서 하시지 실외에서...ㅠ 가끔 나오는 기사에서 현대차가 북미 무슨 어워드나 무슨 테스트에서 1위를 했다는 소식을 안믿기는 했지만 아니 실제라고 해도 그다지 신뢰가 가진 않았는데요. 이렇게 직접 대놓고 비교를 하니, 가격차이도 없다면 현기차를 사줄 이유가 있을까? 생각하게 됩니다. 한두푼이 아닌 것도 그렇고 사람 목숨과 직결된 문제니까요.

[@플라잉구스]

기본기가 다르고 내구성이 다른데 무슨비교냐

[@hboh1222]

난 쉐슬람인데 냉정하게 멕시코품질이냐 한국 유투브 애청자 품질이냐?아닌가요? 5대5로 봅니다. 사이드미러 너무작네. 문짝은 제타 승!

[@진기석-h3e]

N라인 n모델과 비교해야되는것 같은데 가격이 비슷하거나 최소차이에서 비교해야 공평할듯

[@남이민수-c8c]

ㅎㅎ 저도 전형적인 30초반 직장인으로써 할부없이 신차를 사려고 보니 아반떼, 제타(사전계약 할인) 두개가 눈에 들어오더라구요 사실.. 제가 20대 였다면 아반떼를 무조건 샀겠지만 30대가 되니 주변 시선 때문에 소나타 이상 아니면 거지깽깽이 취급하더라구요 ㅠ 그래서 제타 사전예약에 당첨되서 구매했습니다. 각 커뮤니티에 아반떼오너 제타 오너분들이 대립을 많이 하시던데 모터그래프에서 리뷰한 듯이 서로 장단점이 있는거 같아요~ 부족한 부분은 서로 만족하면서 탑시다! Ps)아반떼 풀옵이랑 교환할래 물어보신다면 정중히 거절할거같아요 ..

[@londonparis1652]

안타깝네요

[@AMG43GT]

주변시선때문에 제타를 탄다??ㅋㅋㅋㅋㅋ 차라리 조금 무리해서 118d를 샀다고 하면 이해라도 가지

[@미소소-f8m]

제타는 파워트레인이 소나타급입니다. 차크기가 작을 뿐

[@Rich_Dragon.]

@@AMG43GT 아니 무슨 아반떼 제타급에서 고려하는데 118d까지가노 ㅋㅋ

[@tedpark5824]

그래도 폭스바겐은 스페어타이어를 넣어주네요.

[@leemartinfpv]

잘가고 잘서는 차량을 선택해야지 요 난 제타를 선택하겠습니다만 ~~~

[@퇴근하고싶어-b2f]

같은 옵션을 놓고 봤을때 아반떼가 훨 낫지 않은가..???ㅠㅠ

[@김태우-n9x]

껍대기만 보시면ㅋㅋ 엔진오일 넣어가면서 타야 되고 언제 불날지 몰라요..생명이 위태로운데 아반때라니..비교 자체가 안되는데

[@퇴근하고싶어-b2f]

ㅋㅋㅋㅋ다들 차는 있으실란지..

[@코알라-m5f]

부품내구성도 봐주세요. 유지비에 차량값 수리비 포함하여 계산해주시면 어떨까요

[@어이쿠-f8n]

아반떼가 2500 이라니. . . 마니 비싸졌네..

[@sdhs172sj]

깡통 오토는 1700임

[@변별력]

원래 풀옵은 깡통보다 8백정도 비쌌어요. 예전부터 그랬죵

[@DaM-rn8rp]

가격도 싼데 더 튼튼하고 기본기 주행 코너링 다 좋은 제타 완승

[@미소소-f8m]

마력토크차이 보소 소나타랑 비교해야는거 아닌가? ㅋㅋㅋ변속기도 급이 다르네

[@yunguckkim6609]

현대는 가볍게 잘 만들기는 하는데. 튼튼하지 않은것 같아요 고속도로 휴계소에서 사고차 사진을 봤는데. 정이 뚝 떨어졌어요 깡통같이 찌그러진것과 아예 찢어진 차사진을 봤거든요..

[@minkim497]

500이면 꽤차이나니 잘 생각해서 사시는게 좋을듯 싶네요. 준중형에서는 성능도 중요하지만 가격차이도 무시못하니까요..

[@GodFather-ov7iq]

DSG 뺀것은 관리는 개떡같이 하다가 망가지면 고질병이라니 뭐니 해대니 뺄수밖에 없겠죠. DSG는 주기적 소모품 관리 해주며 사용 하면 50만키로도 문제 없습니다. 그리고 어댑트브쿠르즈에서 왼쪽 차선 앞에 있는 차를 추월 안하는 것은 유럽에서 오른쪽 출월시 범칙금 부과 되기 때문 입니다. 단속도 겅하게 하고 있지요.

[@Sunny-1O]

저라면 아반떼 살래요. 저급에서 사치부릴것도 제타탄다고 누가 알아줄것도 아니고 그렇다고 아반떼를 10년 탈것도 아니고 수리비는 말할것도 없고 보험료도 그렇구요. 안전성도 예전과 다르게 많이 올라왔구요.

[@thereisnocowlevel4868]

아방이 적당히 옵션 넣고 타라. 어설프게 돈써서 제타 사지말고. 도찐개찐 이구만

[@죠리퐁-f3f]

아방 옵션넣으면 그렌져 깡통을 구입하는게 낫단다.

[@stevek26]

당연히 제타가 더 좋긴한데 꼴랑 몇천대 수준 들여와서 사고 싶어도 살수 없는 차를 가격이 싸다는 식으로 이미지 박는건 좀 아니라고 봄.... 몇천대 한정 할인가격이 아니라 첨부터 저가격에 팔았으면 칭찬받을텐데

[@인천신입]

같은 금액대면 아무래도 제타가 좀 더 좋다고 생각됩니다. 현대 조립품질은 말하면 입이 아프니깐요

[@comsurizone2001]

비교 자체가 흠 성능 품질 어느것 하나 대상이 되나?

[@jonnychoe]

신형 제타 가격 저렴하고 옵션 괜찮네요... 뒷자리 송풍구..어린 아이들 있는 분들은 발로 차서 다 부셔먹기에 필요없어요..ㅠㅠ(제생각^^;;)

[@까끙이야]

심지어 애들은 열선틀어주면 덥다고 난리나죠 ㅋㅋ

[@antoinelee4074]

아닌데요...안부셔먹어요....뭐 사바사겠지만, 그리고 열선 틀어주면 좋아하던데요..

[@lsldjc]

이번 제타는 기획상품이죠... 3천만원이하에 디젤엔진만 있다는 것과 아테온에 디젤만 있는 것은 폭스바겐이 무언가 꿍꿍이속에 시장눈치보면서 몸사리고 마케팅하고 있는게 분명합니다. 제타2천여대는 애초부터 이익남기려고 들여온게 아님.

[@존세이프리]

한마디로 제타가 좋다는 얘기자나

[@idljh0921]

만약 지금당장 중준형 차량을 사야된다면 제타를 선택하겠다. 보험료 좀 더 비싸지만, 문제는 부식. 폭스바겐은 부식성능 실험을 해서 길게는 5년은 터 탈 수 있다..폐차할때까지 타겠다면 제타, 중고차 가격방어는 아반떼 아닐까.

[@wutang3220]

시승해보면 주행감이 너무 차이가 극명함.. 독일차 노하우 인정해야할수준이고 계약금 바로 걸정도... 국산 대형세단 풀옵 타다가 폭바차 시승해보고 배신감을 좀 느꼈음.. ㅜ

[@elvenisar]

출고되면 인증 기다리겠습니다.

[@wutang3220]

@@elvenisar 이미 출고했어요 두달전에^^

[@태엽토끼]

난 벤츠타도 잘모르겠던데... 옛날차와 요즘차의 차이를 착각하신건 아닌지. 요즘 g80이런거타보면 주행질감 나쁘지 않음.

[@wutang3220]

@@태엽토끼 gv80도 있어요 인정합니다 ㅎ 다만 리콜 3개 밀려서 받고 보증연장받았는데 설계문제 짜증나네요 2.5스마트스트림엔진도 심란하던데

[@wutang3220]

@@홍홍홍-z6u 저 두개 같은급으로보면 더 도드라지는데 보여지는부분 감성적인부분 우리나라 정말 잘하지만 주행능력이나 질감은 제네시스이하 차이가 나요 ㅎㅎ

[@benjaminkim3837]

굳이 비교를ㅋㅋ 급이 비슷하다고 질도 비슷한가? 사실상 돌려까기 같음 ㅋㅋ

[@변별력]

제타 말씀이죠? ㅋㅋ

[@redfox1191]

이제 아반떼를 사면 멍청한거지...

[@kurore7568]

현대차가 확실히 전륜구동의 이점을 살려서 실내공간을 정말 잘 뽑죠

[@sweetdreams-xm5cl]

연세가 있으신분들 타기에 제타 딱 좋을것 같아요 울친정엄니 사드리고 싶네요

[@bookiron6897]

제타가 아반떼랑 급이 다르다는 폭바 훌리가 이상한 댓글도 쓰네요ㅋㅋㅋㅋ (판x님) 제타는 도대체 누구랑 비교해야 하나요?ㅎㅎ 제타 구매비용이면 금전적으로 아반떼 n라인이랑 비교할듯 합니다. 그냥 1.6모델이 아니라

[@김도헌-r5n]

제타 할인하면 풀옵션 2500임 ㅋ

[@hyunwoolee2626]

그럼n라인 가격이 너무 비싸서..

[@아포가토-r8l]

제타도 저 가격 정가로 사는 사람없는데ㅎㅎㅎ 엔트리급들인거 감안하면 N라인이랑 안 겹쳐요 N이 훨 비싸지;

[@강민석-c2z]

제타 운행중 입니다~^^ 아래 언급한 부분빼고 엄청난 만족 중입니다. 1. 사이드미러 2. 오토홀드 3. 레인어시스트 2열에어밴트, 풀디지털 계기판은 전혀 ~~ 상관없습니다~

[@kenjoduya]

아직도 사이드미러 전동으로 안바꿈?ㅋㅋ 저거 얼마 안하는데ㅋㅋ

[@분노의야옹이]

값이 싼것도 아니고 성능이 좋은것도 아니고 그렇다고 튼튼하냐? 하나 좋은건 옵션이 많다?ㅋㅋㅋㅋ옆으로 넓어 문콕은 신나게 먹겠네

[@분노의야옹이]

@@Qkqnxlddl 똥인지 된장인지 먹어봐야 아나?ㅋ

[@gswdridingbandwagon8087]

폭 넓어봤자 준중형인데 문콕 많이한다는건 지능이 딸린다는건데...

[@분노의야옹이]

@@gswdridingbandwagon8087 제타 보다 제원상 넓어서 그렇게 말한건데 지능이 좋아서 부럽다.

[@히라시-m2k]

옵션은 현기차 못따라가죠 ㅋㅋ 그걸로 먹고 살아야하는데 ㅠ

[@차이티카]

제타 내가봤을땐 가격대비 기본에 충실한차인것같다 현대는 품질두품질이지만 외형디자인 점점 이상하게변해가는듯하다

[@오정석-o8d]

제타를 아반떼랑 비교하는건 어이가없네

[@ssibal-why-hanguel-andoe]

제타 압승 그러나 물량없음

[@miamjohn5259]

답은 제타구만 차는 역시 독일임. 아직도 따라갈려면 멀었음. 고속도로 딱 뛰어보면 그 미세한 차이에서부터 큰 것까지 여실히 드러남. 현기차 가격만 뻥튀기되서 지금 오지게 한국인들 유린중 ㅋㅋ 가격에 비해 그 값어치는 제대로 못하는 시점

[@coracarom]

ㅎㅎ 추운날 고생하셨네요.. 제타 많이 수입되었으면 좋겠네요..

[@미소소-f8m]

엔진미션이 급이 다르네 토크마력 차이보소 ㅋㅋ 소나타랑 비교해야는거 아닌가?? ㅋㅋ 둘이 비슷한건 크기랑 가격뿐?

[@pink_panther1]

댓글보면 수입차뽕에 너무 심하게 빠진사람들이 많음..폭스바겐은 그냥 독일의 현기차일 뿐인데..한국 밖에 나가면 그냥 서민들 타는 저렴한 승용차 정도가 제타인데 아반떼 따위를 제타에 비교 하냐는둥 심하게 까네ㅋ 실제로 북미에서는 아반떼가 더 비싼데도 더 잘팔리는구만ㄷㄷ

[@forcesass]

네 현기임원 평생 아반테나 파는 회사 되세요

[@김이-z6r]

ㅠㅠ 형 고생이 많아요

[@송-u3d]

현대차 엔진 나오는 기종마다 말 많죠. 폭스바겐이면 예전 난리였던 기업. 현대는 결함도 옵션 의리로 사는 차죠

[@태엽토끼]

아반떼는 깡통 1500에 led리어렘프, 후방카메라, 인조가죽시트 하니깐 1700이던데 이거사서 잘타다가 중고로팔면됨. 다른 옵션 1도필요없음. 10.25인치네비나 lcd게기판 이런거에 현혹되지말길. ascc는 있음 참좋은데 최고급트림에만되니 포기.

[@양원호-u9z]

제네시스아니면 현대는 깡통이 맞음

[@양원호-u9z]

@@dhdhsh-hdhd 그래도 오토는넣어야죠^^

[@일급수청정]

외제 감성 느끼고 싶은 분들은 제타 타시면 될거같고 차욕심 없고 다 필요없고 골치아픈거 싫고 정비 편한거 원하시면 아반떼 가시는게...

[@-king-joe-]

소비자 입장에서는 제타를 계속 이가격에 팔아주면 좋겠지만 폭바 입장에서는 명분이 없으니

[@kweon7]

영상보기전인데 왜 가격다시 제자리로 돌아간 제타랑 아반떼랑 비교하지? 아반떼 n라인임?

[@안녕복기]

아반떼? 글쎄 ... 조립은 제대로 한건지. 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥아 진짜 현대는 신뢰성이 너무 없어.

[@천무-j8y]

요즘 예전에 비해 폭바 차량이 많이 안보이더라구요 쏘나타 n라인 r mdps임 근데 제타는 웬지 30후반40대에 어울리는 차같은 차🤩🤩

[@K_G112]

제타다 압살하네 ㅋㅋㅋ 계약하러감

[@junoyoon6874]

둘다 랙앤피니언인데... 다만 아반테는 C type, 제타는 R type...

[@bikeistshin]

c칼럼식, r렉앤피니언

[@개우디-m7z]

제타 사이드미러 수동 실회냐ㅡㅡ

[@jangleviva9]

쏘카로 두차 전부 타봤는데 아반떼는 탈 때마다 실내 플라스틱의 찌그덕찌그덕 잡소리 장난아니다. 특히 영상에서 지적하듯 운전석과 보조석 중간바는 잡고 흔들면 분해될 듯 약하다. 전반적으로 주행성능이나 품질이 2-3단계 제타가 높다. 같은 가격이면 제타 산다.

[@jangleviva9]

@@홍홍홍-z6u 1천킬로 미만의 두 차량을 직접 타보고 하시길. 제타가 0이라면 아반떼는 10수준으로 나요.

[@이양우-m5t]

@@jangleviva9 기준점을 0으로 잡아버리면 무한대값이 되는데 ㅋㅋㅋㅋ 아반떼에서 고막 깨지는 소리 남?

[@sundance_kid_]

@@홍홍홍-z6u ㅋ 한석원 간만에보네. 고딩인가

[@zerocouter-drift]

폭스바겐은 국민차인데요???? 국민차를 위협하는 국민차 아닌가요?

[@elvenisar]

한국 국민차vs 독일 국민차... 그런데 이제 독일에선 버림받은...

[@Epikhii]

폭바가 제타 버린지 오래됐습니다 유럽은 단종된지 오래고 북미형밖에 없는데 그마저도 판매부진으로 단종예정임

[@unknown-ks1vn]

제일 큰 차이점을 말 안 했군요...현대의 GDI엔진이 어떤 엔진인지가 빠졌네요.ㅋㅋㅋㅋㅋ엔진오일감소나 주행 중 시동꺼지는 문제는ㅋㅋㅋㅋㅋ아..그래놓고 가격이 4~500차이군요.음..뭘 살지 정해졌군요!!

[@팔딱팔딱장어-v8u]

신형아반떼 mpi입니다 알고말하세요

[@unknown-ks1vn]

@@팔딱팔딱장어-v8u 아, 그렇군요. GDI든 MPI든 현대가 하는 일이면 사후처리는 같겠군요. A/S 어떤지는 느낌 아니까, 꼭 현대차 쓰세요.^^

[@팔딱팔딱장어-v8u]

@@unknown-ks1vn 구독내역 보니 누가봐도 틀딱 극보수충 생각도못하는사람같은데 적어도 잘한건잘했다 못한건 못했다고 구분은 할줄 알아야죠ㅋㅋ 망상에빠져서 자기혼자만의 세계에 있지마세요 틀딱씨

[@이태호-b1p]

@@팔딱팔딱장어-v8u 중저속 MPI, 고속 GDI인 엔진입니다 MD 이후 GDI 기술 떨어지는 현대가 어쩔수 없이 듀얼로 만든게 스마트스트림

[@chartres89]

2:32 미국 매체에서 찍은 영상 무단 사용하셨네요? 사용 허가 받고 올리신건가요??

[@motorgraph]

해당영상은 제조사에서 촬영하여 매체에서 자유롭게 사용하도록 공개한 클립으로 무단사용에 해당되지 않습니다. 모터그래프는 저작권이 있거나 불법으로 촬영된 영상이나 이미지는 어떠한 경우에도 확인 없이 사용하지 않습니다. 감사합니다.

[@이준하-t7r]

확실치도 않으면서 무단 사용했다는 식으로 말하는거 보소ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 에휴

[@tv-gi7ej]

ㅋㅋ 에휴

[@-king-joe-]

좆흌ㅋㅋ

[@다시젊음]

무조건 제타 승~~비교 불가

[@하루하나-h1i]

디자인구림... 안정성은 아반떼 승

[@dogtwojotwogo]

@@하루하나-h1i 후면디자인괜찮던데 제타뒷면 아반떼앞면

[@si7885]

결국 폭스바겐 중 별로인 차가 아반떼 보다는 월등하다는 거군요

[@추하다김]

제타사고싶댜

[@puppyowner4736]

아우토반을 달려야 하는 독일차가 제타임. 많이 다르겠쥬?

[@이태형-f6u]

십년전 투싼 2800이면 풀옵 샀음... 지금은 투싼 4100대임 완전 이건... 일년에 백만원이상......

[@humility86b]

2800 그때 당시 옵션으로 맞추시면 가격 비슷하지 않나요?

[@우휴-g4i]

왜케 추워보이지.. 러시아 같아

[@KangGoon5]

유럽에서는 아반떼 (엘란트라) 뭔지도 모름. 존재감이 없음. 그냥 중국차랑 동급임.

[@bbluetomato6699]

솔직히 비교가 되나? 3000만원 차를 할인해서 아반떼 가격에 파는 건데.

[@younghuh9203]

무슨소린지요? 1500만원 차를 3천 이상 에 파는데요.미국 에서 닛산 벌사 다음 으로 싼차가 복스와겐 제타인데....기본형 1.4만 에서 고급형 2만 미만 인 차 인데....

[@bbluetomato6699]

@@younghuh9203 프리미엄2715만원 프레스티지 2951만원 폭스바겐 파이낸셜 이용10%할인 현금구매8% 해서 국내에서 아반떼급가격으로 파는 건데 뭔 외국이요? 국내 얘기하는데 이상한 소리하시네.