【格安軽バンの現実】バモスターボ納車状態確認

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2 ай бұрын

我が家に遊びに来たバモスの状態確認をしました。
平成23年登録　ホンダバモスターボ（2WD）
型式：HM1
参考資料⬇️
www.goo-net.com/catalog/HONDA...
私が初めてアップした動画
• 【現実】中古ホンダビートを細かく説明

Пікірлер: 70

@user-cf1kj6du3v 2 ай бұрын

投稿時間、さらにオープニングで「今？え、前の動画？え？」てめちゃめちゃ混乱しましたｗ

@chan-gu9rh 2 ай бұрын

ハンゾーさん久々の登場元気な様子も拝見できたし abetomoさんが普段どのようにして動画を撮っているのか舞台裏も見れて最高でした！初の動画がビート。最新の動画がバモス。どちらもホンダのミッドシップ軽なにか縁を感じますね

@user-vk8cx7hk9b 2 ай бұрын

なぜかほっとしたのと、元気もらいました。ありがとうございます。

@nb6chp22s3 Ай бұрын

このオープニングめちゃくちゃ好きです！久々に見ました😊

@toshihiroiijima5099 2 ай бұрын

はんぞうさん声ですぐ解りましたよ。バモスの整備動画また観てみたいです。。

@user-gk6ls3xv7k 2 ай бұрын

これまた懐かしいオープニングw 初期の頃から見てた者からするととても懐かしい😌

@momotaro0000 2 ай бұрын

お風呂あがったらアベトモさんの動画が流れている時がよくあります。そのまま寝るまでアベトモさんの動画流しっぱなしです。陰ながら応援してますよ😃

@sinnosukefukai 2 ай бұрын

お疲れ様です🎉 ハンゾウさん久々ですねー😆元気そうで良かったです✨、バモスカッコイイですね☺️

@abetomo 2 ай бұрын

ありがとうございます！伝えておきます！

@user-im5kk5pf1t 2 ай бұрын

お疲れさんです何でも使い捨ての時代に車も例外ではなくなってきました... 直せるもんは直しながら使い続けるという先人の心を感じました

@t.automobiles2870 2 ай бұрын

ハンゾウさんお元気そうで何よりです！

@abetomo 2 ай бұрын

伝えておきます！

@hayamarubee 2 ай бұрын

車がキレイ過ぎてww そしてOPデータ残ってた事にびっくりです

@user-in5rw8fj3y 2 ай бұрын

頑張ってね👍

@01hm44 2 ай бұрын

私のバモスターボとほぼ同年代です😄。距離も似たようなものです。この車はNAより、ターボの方がトラブルは少ない印象ですね。因みに私のはリアのドラシャにハブベアリング、ついこの間ショックを替えたばかりです😅。他にもテールゲートのドアロックや、シートベルト、運転席のシートなど手を入れたいところが増える一方です😅。

@tokuhirokyohji4522 2 ай бұрын

ホンダのHA・HH・HM型はフロントのドアヒンジが消耗すると凸凹道でコトコト音がします。ドアを開けて上下に揺するとガタ付きが有ると思います。

@user-pc8yn1dk9q 2 ай бұрын

動画UPお疲れ様です。 OPがあれって思いましたがそういう事でしたか。バモスは会社の社用車であって、3ATで、高速は高回転キープとなる為、耳鳴りする程うるさかった記憶があります。 Nシリーズに統合されてしまったので、このミッドシップの"味"が懐かしいですね。

@4-qb8es 2 ай бұрын

アベトモさん、痩せましたね。かっこいー😌

@user-vr9cg7kc1c 2 ай бұрын

懐かしい声が聞こえるなぁと思って見てました😄✨

@tleldbreak2 2 ай бұрын

ハンゾウさん出演とても久しぶりですね。

@user-zh7nn4sd7v 2 ай бұрын

これからもたまに登場してほしいですね

@TeihenTenshin Ай бұрын

懐かしいOPですね！ビートの動画思い出しました。

@user-fl9ul1ck7s 2 ай бұрын

懐かしいオープニングにビックリしました(^○^)はんぞーさんお元気そうで何よりです。変わってませんね😊

@grandprix-white2977 2 ай бұрын

我が家にNAのホビオがありますけどターボモデルにも乗ってみたいです

@user-cd9hu6hv2r 2 ай бұрын

試乗中語られていたのは、僕の質問ですね、また採り上げていただいてありがとうございます！質問の本意としては「気持ちの処理方法」について、皆さんどうしてるのかを知りたかった、というわけです。でも、自分の中で納めるしかないですかね、バモスと関係なくてすみません💦

@abetomo 2 ай бұрын

深呼吸して気持ちも落ち着かせる。今回お話ししたペースを上げた事で増大する事故などのリスクを考え「自分の無事」を最優先する。そうする事で自然と譲る判断が出来ると思います。

@tana_crz Ай бұрын

9:32 これは本当ですね。個々の事情で速度も変わりますから、合わせることなく、でも留まらず（煽り煽られになる）やり過ごすのがよいですね。本題と違うコメントすみません。

@asuokonany6999 2 ай бұрын

ﾊﾝｿﾞｳさん久しぶり出てるの見た気がします。

@user-qc4ii4bk4g 2 ай бұрын

毎回楽しくて拝見しております。整備の説明も丁寧で参考にさせて頂いています。 L185sムーブに乗っているのですが、ウォーターポンプの寿命の様で素人DIYで交換したいのですが、交換動画ミラかソニカ辺りで解説お願い出来ませんでしょうか😅

@abetomo 2 ай бұрын

実は納車時に交換歴があったので現状、交換する必要が無いのです。劣化しましたら交換ついでに動画にしますが暫く先になりそうです。

@user-qc4ii4bk4g 2 ай бұрын

@@abetomo お返事有難う御座います。ミラのオルタネーター交換動画は参考動画として何度か見返したので、何とかなるとは思いますが、ウォーターポンプ交換動画アップの際はまたじっくりと拝見させて頂きます。どうもありがとうございます。毎回楽しみにしておりますので頑張って下さい。

@abetomo 2 ай бұрын

応援ありがとうございます。ご希望に添えず大変心苦しいですがご理解頂き感謝いたします。

@takuya19326 2 ай бұрын

エブリイワゴンが最近CVT化されましたが、機会あれば乗って欲しいです

@user-sf1px1jb1j 2 ай бұрын

たま～に拝見させていただいております。僕もバモス所有しておりまして、今後の動画がちょっと楽しみになりました(笑) ただ、自分のは4WDのNA(HM-2)ですので少し残念です！

@rhfriendle3888 2 ай бұрын

ゆっくり走ろう日光街道‼️‼️

@jamesloc9928 2 ай бұрын

スゲー！縦置きミッドシップレイアウト！！ＮＳＸを超えたスーパーカーやん！！

@user-hy7bz3rw4d 2 ай бұрын

やはり、この車格ですと、ターボ付きでないと厳しいんですね～😅 今回は「新車」というパワーワードはさすがに出ませんでしたね😁

@user-pp3sy8uf4b 2 ай бұрын

いつも楽しく拝見させてもらっております。　アベトモさんのハブベアリング交換動画を見て参考にしたいのですが　概要欄に紹介されているツールはどの車にもサイズなど合うのでしょうか？私はE25キャラバンに乗ってまして教えて欲しいです！

@abetomo 2 ай бұрын

ありがとうございます。キャラバンのハブの構造は私の取り扱っている車と異なるかもしれません。（使用する工具や作業手順が全く違うという意味です）キャラバン触ったこと無いので実際に見てみないとなんとも言えないところです…

@user-pp3sy8uf4b 2 ай бұрын

@@abetomo なるほどです。最近走っていてゴォーゴォうるさいのでハブベアリングかなと思ってアベトモさんの動画を参考に交換しようと考えています。色々調べて自分でできよるようならトライしてみます。ありがとうございます😊

@MT-ce8pe Ай бұрын

ホンダといえばVETCやらタイプRやらスーパーエンジンがあるのですが軽のE07、S07も素晴らしいエンジンだと思いますしかしこれらのエンジンを無くしちゃってEVにするんですかね。。。

@ku5224 2 ай бұрын

車種がタイムリー過ぎて笑う

@user-ye7hs1fc7x 2 ай бұрын

こないだ、HM1を処分しました。前期のノンターボでした。でも楽しかった車です。

@orB11W 2 ай бұрын

新参者なのでほぇ？チャンネル間違えた？？って思いました😅

@abetomo 2 ай бұрын

新規のファンの方が混乱しないように説明を入れ、古参のファン達には懐かしいを楽しんで頂きたいと全員に寄り添うことを考えて動画を作らせて頂きました！

@user-hd8rp1zo1e 2 ай бұрын

昔の動画再アップ？ってなったが白フレームメガネで最新やんとwww懐かしのやり取り。この型か前のか失念しましたがバッテリー受けが水溜まりや泥で劣化が酷いとか...バンパー裏左タイヤ近くなら仕方なしか。ディーラーも認めてるとか。

@user-mh2gf6ms6v 2 ай бұрын

バモスキターアクティ乗りのワイ歓喜

@takamura2 2 ай бұрын

バモスは整備大変そうですね

@nikumi2991 2 ай бұрын

排気音が良き💭

@user-vi7pk9gs4v 2 ай бұрын

こいつ(バモス)の4WD が欲しい‼️

@user-ez3cs4gv5n 2 ай бұрын

私のバモスもハンドルズレてます！😅💦

@user-tw3fw3lb7c 2 ай бұрын

体の中の時計は凄くいい表現だと思った。私は追い越す派です。自分の気持ちいい速度がいい派ですので・・(-.-;)y-~~~

@wasay4991 2 ай бұрын

駐車するときに右にいっぱい切って止めてるとハンドルが中心寄りに戻るかもしれない(笑)❤

@bonepremium Ай бұрын

MTターボあればなぁ…

@monster-ev2dz 2 ай бұрын

30:26　生存確認ｗ

@konkawa9370 2 ай бұрын

今回のようなドライブ入れてマウント系からの振動あっても車検合格するんですか。

@abetomo 2 ай бұрын

こちらが点検項目です。 www.kurumaya.co.jp/syorui/24kirokubo.pdf

@chan-gu9rh 2 ай бұрын

車検＝車をバラバラにして細部まで点検するイメージを持たれる方も多いと思いますがabetomoさんが言われているように車検ってその項目しか見ないし、なんなら車検場に行って見学コース行かれると全然スルーされるというのがよく分かると思うので見学オススメします。

@user-gh2xt9iz9j 2 ай бұрын

キートンあべとも新しい戦前

@kurumazukinovoxy_3ZR-FAE 2 ай бұрын

バモスは持病のヘッドガスケット抜けに気をつけないとですねー

@abetomo 2 ай бұрын

ホンダディーラーで働いてた時、何台も作業しましたがガスケット抜けはNAばかりでした。ターボは元々の圧縮比が低いせいかガスケット抜けトラブルあまり聞かないのでオススメです。

@user-zg8el 2 ай бұрын

こんにちは♪いつもKZbin見ています。ホンダディーラーで、働いていたのですね！私も２００９年１１月新車購入のアクティバンhh5 3ATに乗っています。今１５年１６万キロ。９万キロでタイミングベルト、ウォーターポンプ交換したら、ピチャビチャ音がして、エンジンのガスケット抜けしオーバーヒートしました。修理代結構かかりました。街の修理工場で修理し、ヘッド抜けしない対応品に交換したとのことですが、もう永久にヘッド抜けしないですか？とにかく、長く乗りたいです。３ヶ月に一回エンジンオイル交換して、マメに整備しています。ご回答よろしくお願い致します。以上よろしくお願い致します。

@abetomo 2 ай бұрын

こちらの方の動画がとてもわかりやすく素晴らしいです。参考にお願いします。 kzbin.info/www/bejne/hp3PZaCirpyibKMsi=ek-qLu8bSdqzTUoF