Abgasrohr Dichtung tauschen T4 Projekt

[@mahannoi]

T4 typisch. Wirklich. Genau so sieht es aus. Habe viele Autos gehabt, aber das ist wirklich kein Vergnügen für den Hobbyschrauber.

[@grischa2240]

Die federschellen bekommt man auch gut mit einem kleinen spanngurt und einem kuhfuss ab und wieder ran. Ohne spezialwerkzeug 🙂

[@moselschrauber9052]

Hatte mir vor 30 Jahren das Original Werkzeug Hazet 2585-1 gekauft und ab und zu einen Tropfen Öl aufs Gewinde und funktioniert immer noch perfekt. 😅

[@franky7843]

Zumindest weiß man, Was zu erwarten is.......Quietschen geht garnich.........Daumen hoch für die Schinderei.

[@vwheini5361]

Hallo Meister Frickel! Top Video wie immer! Mein T4 quitscht an der Stelle schon seit ich ihn habe. Hab die Teile, und auch diesen Spanner wie du ihn hast, seit Ewigkeiten liegen, jedoch habe ich mich immer davor gescheut, es endlich mal zu machen. Auch weil ich keine Hebebühne habe. Ich habe mich seither damit beholfen, gut alle 2 Monate etwas WD40 in den Spalt zwischen den Krümmer und das Hosenrohr laufen zu lassen. Damit ist das quitschen für den genannten Zeitraum immer weg. Danke das du mich vor einer mega Sch**** arbeit bewahrt hast. Nach dem Video lass ich das Zeug mal schön so wie es ist. ;-) lg

[@fairbaken]

geile idee mit dem wd40... probiere ich gleich aus

[@christianreinke6230]

Also ich hab das Werkzeug von BGS ca 36€ ( das ganz billige gelumpe wollte ich nicht und hazet war mir zu teuer ), das hat mir beim 2er Jetta diese Federn ohne große Probleme gewechselt. ( danach ging es etwas schwergängig , was sich mit Öl aber gut beheben ließ , ich erwarte eigendlich das es den nächsten Wechsel auch überlebt ) Das schlimmste war der alte festgepappte Ring ( Hab ich mit nem Seitenschneider "zerkaut"). Nach 1,5 -2 Stunden war's erledigt ( ohne Bühne). Wobei man sagen muss das beim Jetta sicherlich mehr Platz ist als beim Bus . Vielen Dank für Deine Videos ! Schaue ich immer wieder gerne.

[@MoerlinO]

Ich hab bei meinem T4, 1990 Bj. Mit dem 60 PS Diesel, viel Platz im Motorraum und da ich nicht wusste dass man ein Spezialwerkzeug braucht, habe ich mit einem Stabilen Schlitzschraubendreher einfach das Hebelaprinzip angewandt. Der Einbau (neues Rohr mit neuer Dichtung und die Spannbügel) hat etwa 45 Minuten gedauert.

[@OsmanGaziPasha]

Herlich. Das war ja richtig köstlich. Du bist der beste. Danke danke

[@hansjoergkuttler912]

Hatte das gleiche Problem mit dem BGS Werkzeug, zwei 14 mm Rundstab Vollmaterial, mit 2 M8x120 und vier m 8 Muttern und man kann die Federn von vorne spannen und wieder einsetzen, Preis ca.2Euronen, und funktioniert immer noch.

[@maffinb]

Moin... Super Video und so ehrlich 😉👍 Ebenfalls danke, daß du uns vor minderwertigem Werkzeug bewahrt hast...bei VW gab's anfänglich und wahrscheinlich auch heute noch, eine Art Metallkeil aus Flachstahl, da wurden die Klammern mit runter und drauf gemacht...ist halt etwas umständlich mit den Keilen, weil kaum Platz zum kloppen ist, wobei ich die Auspuffklammern immer mit'm Kuhfuß runter gemacht hatte... Schönen Sonntag gewünscht 😉

[@MrMajoTube]

SPANNGURTE Hallo, Bei den Klammern war ich auch lange am verzweifel. Hatte dieses Werkzeug nicht und kam dann Gott sei Dank mit SPANNGURTEN problemlos an mein Ziel.

[@hacklschorsch9058]

Hi danke für das Top Video, hab genau das selbe Problem und bin echt dankbar über die ehrliche Aussage. Saubere Arbeit wo du immer machst 👌. Würde dir am liebsten meinen bringen zur Reperatur.

[@Gallagher31547]

Das ist einer der geilsten Videos von dir, ich habe echt daneben gelegen vor Lachen ...

[@ironmaidyn]

Same thing happened to me, I broke the cheaper tool so I bought the Sealy tool. then I realized the gap between the manifold and the exhaust was too big so I lifted the exhaust with the jack a little, this closed the gap and I was able to get the clamps on with the Sealy tool. Unfortunately this tool is stuck in place so I had to leave it still attached! XD

[@tillkluge2246]

Bin ich auch grade bei bei meinem 97er 1,9 TD hab alles von oben rausgeholt die ollen klammern hab ich ein mit nem Schraubenzieher rausgehebelt müssen morgen nur wieder irgendwie dran

[@kayoz8759]

Bist nicht der einzige KZbinr, der Probleme mit diesem Werkzeug hatte.... Rouven aus Whf ( Turboschmiede) hatte da auch Schwierigkeiten mit....

[@davidhenderson7722]

Need a English version of this 👍

[@berndtarnow5962]

Das mit dem raus rutschenden Federstift kenn ich auch. Ich habe von einer 2,5mm Stabelektrode den Abfallstummel zugeschnitten und da rein geschlagen abervorher mit Molykote das Gemeinde gefetttet weill es anfing zu fressen und ich habe den Spanner schon 20Jahre. Vor etwa 15Jahren habe ich den gefettet und der geht immer noch für die knapp 40DM was der gekostet hatte.

[@geraldschwetz3547]

Hallo! Ich hab den 2,4 Sauger. Wenn man da den Ansaugkrümmer abmontiert kann man super von oben den Flansch wechseln. Werkzeug hatte ich damals von Hazet. Hat super funktioniert und ist stabil. Vielleicht hilfts ja? Lg

[@hendrikhinkelmann8958]

Ich glaube, er hatte kein Bock. Das Ding, wo der Dichtring drauf ist, hätte er einfach vom Turbolader lösen müssen, um dann im Spannbock den Dichtring zu wechseln:) und nebenbei, es wurde ruckartig vorgespannt, das macht man auch nicht, sondern gleichmäßig mit Gegendruck, dann hält das Werkzeug auch.

[@fennek-ccl]

Ich verzweifle gerade bei etwas ähnlichem an meinem Golf 2 GT Special. 1,8 RP. Krümmer undicht. Muss versuchen ohne Bühne und ohne Motor Ausbau den Ansaugkrümmer inkl. Igel und den Abgaskrümmer aus zu bauen. Die Klammern hab ich mit ner kleinen bosch Mini Flex durch gesäbelt. 😁😅 Hab noch neue da. Aber die scheiss Dinger wollen nicht ab. 😢

[@ToniJaeger]

Oh man.... 😂 genau wie bei mir. Ich kann das 1 zu 1 nachvollziehen. Mein Gewinde vom BGS spanner ist ebenfalls Schrott. Mal so eben ist die Dichtung leider nicht gewechselt! Ich würde es aber wieder tun . Dieses quietschen ging mir extrem aufn Sack !

[@Kai77884]

Moin Moin ein super Video, ja mal eben das kenne ich auch und dann versagt das Werkzeug 🛠 😊 wünsche noch einen schönen Sonntag. Mit freundlichen Grüßen aus dem Ruhrgebiet Kai

[@KChris]

Danke für dieses Video. Mein Dicker macht diese Geräusche auch, wenn er kalt ist aber schlimmer als im warmen Zustand. Ich gehe da erstmal nicht bei, ich kenne das noch von meinem zweier Golf. Hast du mal über Solar auf dem Dach nachgedacht? Ich befasse mich grade damit und stelle das auch hier auf meinen Kanal. Ich fange grade an mich hier zu verwirklichen. Vielleicht Schaust du ja mal vorbei, ich würde mich freuen.. LG

[@bestofmymontagebob0tv6]

Wie heißt diese Zeug?

[@2.5tdi]

Top Video 👍

[@Polarlicht-wk9lc]

Man braucht eben Erfahrung mit den im Internet angebotenen Werkzeugen, ich habe mit ASTA Werkzeugen zum Nocken und Kurbelwelle abstecken gute Erfahrungen gemacht. Die Absteckwerkzeuge sind auch Nitriert, erkennbar an der schwarzen Farbe. Natürlich bin ich in der Vernangenheit ebenso auf die Schnauze geflogen.

[@thomasgoll9586]

Danke,ich lass datt mal😅

[@Bacchus1980]

Wäre gut zu wissen. Quietscht es immernoch? :D

[@Meisterfrickel]

Grade nicht mal schauen wie lange 😂😂😎😎

[@Bacchus1980]

@@Meisterfrickel :D

[@misternoname7018]

@@Meisterfrickel Ich hab da mal einen Kom.für dich geschrieben

[@misternoname7018]

He mestro ,ich hab da mal einen Tipp für dich ...Nim eine schlauchschelle und schraub sie fest bei dem auspuffhalter (wo du den einen schrauben herrausgedreht hast ) . AUF DEM AUSPUFF --} Auspuffhalter wird das gummi weich und dan bewegt er sich und quitscht nicht 👌 Dichtung an sich hat nix 👍 Lg T4 Freund

[@Meisterfrickel]

Jo kann man mal machen Danke LG Markus

[@Burgitown]

WD40 ist kein Schmiermittel! Nemmt Ballistol oder LM 40 (benutze ich viel)

[@MSch141]

Das Werkzeug nicht von innen in der C Klammer ansetzen sondern von außen, dann hält das auch.

[@d-power5285]

Moin Meister ich hatte auch das Problem mit dem Quietschen am Riemen und habe ewig gesucht und alles Mögliche getauscht hat aber nix gebracht habe dann die Riemenscheibe der Lichtmaschine gegen eine vom Caddy 2.0 SDI getauscht die hat einen Freilauf jetzt ist die Geschichte absolut Geräuschlos

[@Meisterfrickel]

Das ist eine gute Idee LG Markus

[@jsjsjjajaja7823]

genau das Problem hab ick mitm 2er grad 1.6L 75ps und es nervt total wie kommt man überhaupt auf die Idee dort federn zu verbauen🤦🏼‍♂️🙄

[@Gallagher31547]

Geiles Video, ist dein Arbeitgeber VW, oder hast du das T-Short auf Umwege bekommen?

[@Meisterfrickel]

Geschenke von einem Zuschauer LG Markus

[@nikolasgrey563]

Lasst et! Lasst et! 🤣

[@Meisterfrickel]

Wenn ich könnte würde ich dir jetzt noch 100 mal Herzchen schicken auf jeden Fall die Finger von lassen mach kein Spaß

[@mosselman72]

Mann Mann bei mir kommt rauch an dieser Stelle heraus, also muss ich ihn ändern und ich habe auch dieses Werkzeug gekauft pfff

[@tillkluge2246]

Turbo wechsel

[@mauriceletschert5288]

Ich dachte schon ich hätte mich mit diesem Blöden Spannwerkzeug einfach dumm angestellt. Schön dass es nicht nur bei mir und meinem 2er golf so eine fi**erei ist und es auch noch anderen so ergeht. Aaaaber es ist jetzt gemacht und ich hoffe, dass ich da nie mehr ran muss.

[@franklehmann2022]

Hallo habe auch noch so ein Werkzeug rumliegen, habe es damals von Gnoss gekauft. Brauche es nicht, wenn du es haben möchtest kannst es gerne haben. Gruß von Frank aus Neukirchen-Vluyn

[@sandbergius]

Hallo Frank, ich stehe kurz davir diese Arbeit zu machen. Hast du das Werkzeug noch? Gruß

[@franklehmann2022]

@@sandbergius Hallo ja habe ich noch

[@sandbergius]

@@franklehmann2022 Danke für die schnelle Antwort! Ich habe aber mittlerweile das Video zu Ende gesehen und entschieden, dass ich es an die Werkstatt deligiere :D

[@knuthkneusel777]

Mal ne Runde Oropax spendier :- )))

[@fynnigen7879]

Ich hab diese mistigen Klemmen mit nem Gurt "abgebaut" einfach einen kleinen Spanngurt am Achsträger befestigen und an der Klemme, dann fest ratschen bus man Angst bekommt und damn mit einem oder besser zwei Montiereisen die Klemme vom Flansch hebeln...klemmen sind danach Schrott...denk an die Schutzbrille!! ;-)

[@Lustige.Nummer]

Eine Bühne kann man hochlassen und schon muss man sich nicht mehr bücken. Denk doch an deinen Rücken

[@Meisterfrickel]

Leider ist mein schuppen nicht hoch genug um den Bus ganz hoch zu fahren und danke für dein Kompliment LG Markus

[@Lustige.Nummer]

Achso das ist ja scheiße😬

[@christophherrgesell9638]

Hoffentlich war in dem gelben Kanister auf der Werkbank nur Benzin! ;-)))

[@ernstwinter3298]

Hallo meister frickel!! Du scheinst wohl voll den schrauba zu kopieren! Aber der arme bruder hatte noch viel mehr müll am hacken. Da ist deine kleine sache noch harmlos gegen!! Aber bei euch beiden trotzdem sehr grosser unterhaltungswert aufm yt-kanal!! Was ist mit dem daimler? Hast du ihn eliminiert? Mfg v.ernst dem krauter

[@Meisterfrickel]

Hallo erstmal danke dass Dir mein KZbin-Kanal gut gefällt als nächstes es ist nicht meine Absicht irgendjemand zu kopieren vor allem Daniel vom Kanal Schrauber ich pflege guten Kontakt zum Daniel wir tauschen uns auch des öfteren persönlich aus aber grundsätzlich sei gesagt dass wir eigentlich verschiedene Sachen bedienen bei mir geht's eher in den Bereich T4 Bus Oldtimer oder Anhänger Bereich ich wüsste nicht dass Daniel schon mal einen Oldtimer oder einen Anhänger gemacht oder gezeigt hätte ich mache halt das was bei mir halt gerade zu Hause anfällt und versuche bestimmt niemand nachzuahmen Daniel ist ein begnadeter Schrauber wortwörtlich und wo er gerade steht muss ich erstmal hinkommen LG Markus

[@Meisterfrickel]

PS Mercedes is noch da da gehe ich noch mal dran LG Markus

[@mamo6995]

Moin moin. Geh mal wieder zum Friseur.💇‍♂️. Aber sonnst alles top. 🙃👌Schönes video