Абсолютно новый но всё еще настоящий VW Golf 8

[@gapnav]

Палка - это действительно пережиток. На умных автоматах уже не нужен этот рычаг (в механическом смысле), как это было на МКПП, поэтому я пожалуй ЗА то чтобы переходить хоть на крутилки, хоть на джойстики (да, в обозреваемом варианте я тоже не вижу ничего плохого) - это открывает удобный доступ к тому углублению под центральной консолью, куда теперь любят засунуть, например, беспроводную зарядку, и куда обычно нет удобного доступа из-за палки. Так что тут я считаю автор излишне консервативен. Но... сенсоры - ну это реально полная дичь. В машине надо смотреть на дорогу а не целиться пальцем в кнопочку. Ладно бы это была тесла, где включил автопилот и сиди себе играйся. Но гольфом надо управлять руками и глазами, а значит кнопки должны нащупываться быстро, почти вслепую.

[@madballer4444]

Щас бы в 2021 году говорить, что ДСГ плохая коробка. Ну-ну

[@Levon_de]

Фабия это тот же поло. Актавия это гольф клас

[@FamilyDriveUA]

Да, согласен. Но новий гольф превратился в поло по размерам :((((

[@Mercurychka]

@@FamilyDriveUA гольф 7 и гольф 8 одна и та же машина ,за исключением пары миллиметров! В гольфе 7 места тоже для меня было так себе ,но называть гольф ,поло (по размерам ) Это как то не профессионально со стороны обзорщиков авто !

[@FamilyDriveUA]

Что значит профиссионально или нет?! Обзорщик не журналист. Обзорщик высказывает свою точку зрения, своим "жопомером". А по моим личным!!! ощущениям он тесный и маленький как поло или ШкодоФобия мк2 2008 г.в., на которой я откатал лет 6 :)

[@pin689]

35:28 Я уже налетался 39:42 И притом что я люблю очень активно ездить Определитесь уже

[@FamilyDriveUA]

Активно и летать - разные вещи

[@РоманСоломахин-щ1ы]

Бесключевой доступ, светодиодная оптика и т.д... А зеркала складываются вручную + капот на палке вместо газового упора - вот они, передовые технологии ВАГ на флагмане бренда 8-го поколения!

[@РоманСоломахин-щ1ы]

То есть покупая "базовую" комплектацию с ценой от 2.8 млн. рублей надо еще обязательно доплачивать за складывание заркал?!! Да еще и капот на палке вместо газовых упоров, хотя у той же Октавии (а это тоже ВАГ) они стоЯт по умолчанию... Тоже мне, "флагман" бренда... Но больше всего мне интересно другое: дебилы-конструкторы сами-то прбовали на скорости управлять сенсорной медиасистемой? Кому этот понт нужен, только разве что блондинкам? Ибо нормальным людям придется управлять кнопками, которые на руле. Уже ясно, что продажи 8-го гольфа будут мизерными во всем мире и тем более в России. Фольксваген не делает выводов и просрал 8-е поколение, с которым и так опоздал на несколько лет: конкуренты не дремлют.

[@РоманСоломахин-щ1ы]

@@vagmachine6670, я негодую, ибо у меня 7-й Гольф: люблю и ценю эту модель еще со времен 4-го поколения. А в чём 8-й Гольф сейчас флагман? Двигатель 1.4 на 150 л.с. без альтернативы? Сенсорная аудиосистема? Ну вот правда, что нового, передового увидит потенциальный покупатель?!. А тут еще и за нормальные опции придется доплатить - в итоге авто обойдется дороже трех миллионов, а за эти деньги даже самые ярые фанаты ВАГа возьмут себе скорее Ауди А-3 хэтчбек. Но самое главное - качество материалов: ужасная обивка сидений и дверных карт дешевой сильно пачкающейся тряпкой, как в бюджетном седане Поло. (( P.S. 7-й Гольф в России слабо продавался, а 8-й вообще будет раскупаться в единичных экземплярах, но уже не только из-за высокой цены, а из-за того, что ВАГ сдает позиции и проигрывает борьбу конкурентам по качеству материалов. Фольксваген сам хоронит Гольф: не думаю, что 9-е поколение они вообще выпустят после провального 8-го.

[@Mercurychka]

@@vagmachine6670 но кочерга все равно будет присутствовать под капотом 🤣

[@kromenq]

@@РоманСоломахин-щ1ы не знаю, пересел с 7.5 на 8 и прям удовольствие получаю