Accident tragique de Lorenzo Bandini au GP de F1 de Monaco 1967

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Lorenzo Bandini est victime d'un très grave accident lors du Grand Prix de Monaco en 1967 sur le circuit de Monte-Carlo, le pilote italien prisonnier des flammes pendant de longues minutes et d'être extrait de son épave, avant d'être transféré à l'hôpital Saint-Roch de Nice où il succombera à ses brûlures 3 jours après son accident, le seul accident mortel a déplorer dans toute l'histoire du Grand Prix de Monaco, d'autres accidents graves mais non mortels surviendront par la suite, notamment avec l'accident de Karl Wendlinger qu'avait frôlé la mort lors des toutes premières séances d'essai libres le 11 mai 1994, était plongé pendant près de trois semaines dans le coma.

[@lesauxjeanyves4800]

Bonjour, c'est pas lui qui s'est tué au 78 ème tour sur 100? Depuis c'est resté jusqu'à 78. Il était épuisé 😞

[@kikisenna1978]

Bonjour, merci pour votre commentaire. En fait c'est Ronnie Peterson qui a eu un accident au départ du Grand Prix d'Italie en 1978 et qui décèdera à l'hôpital suite à des complications et que Vittorio Branbilla avait reçu la roue sur le casque qui avait été dans le coma pendant plusieurs mois.

[@lesauxjeanyves4800]

@@kikisenna1978 Ronny Peterson à eut une infection mal soigné qui l'a tué si je me rappelle bien 15 jours après l'accident. Il a eut une fille qui souffre tout les jours de l'absence de son père malgré qu'elle soit devenu mère de 3 enfants

[@kikisenna1978]

@@lesauxjeanyves4800 plus exactement des masses graisseuses provenant de ses os fracturés passent dans son sang et forment une embolie qui bloque le fonctionnement de ses organes vitaux et qu'à l'inverse Vittorio Brambilla grièvement touché à la tête, par une roue baladeuse, se retrouvant à l’hôpital dans un état critique durant quatre jours, avant de sortir du coma et de s’en tirer après une convalescence de quelques mois.

[@benlamachine4042]

A cette époque , le minimum de 100 tours était lié à une distance minimale ( environ 300 kms ) à respecter pour chaque GP . Une folie de plus ! son équipier d' alors , Chris Amon , pourtant un redoutable finisseur , disait que les fins de course étaient épuisantes et que Bandini avait probablement dépassé ses limites physiques . Bandini était promis à une belle carrière en F1 , il faisait partie de l'équipe Ferrari également en sport proto : il avait gagné le Mans , les 1000 kms de Monza ... On peut rappeler qu'à cette époque , la formule 1 n'était pas encore le summum médiatique et marketing d'aujourd'hui .

[@kikisenna1978]

Même à l'époque de Lauda, Prost et Senna, la Formule 1 n'était pas du tout la même par rapport à maintenant et quand Senna piloter une McLaren que Max Verstappen ne ferait même pas une course ainsi qu'avec une monoplace actuelle Jim Clark aurait été 15 fois champion du monde, Jackie Stewart, Niki Lauda, Nelson Piquet ainsi que Ayrton Senna au moins 10 fois champion du monde, Alain Prost au moins 12 fois champion du monde et de même le dernier du classement des pilote dans les années 1990 comme par exemple Eric Bernard aurait été au moins 2 ou 3e du championnat du monde ou bien encore Roland Ratzenberger aurait été au moins 2 ou 3 fois champion du monde, donc c'est pour une simple et une bonne raison qu'on peut pas du tout comparer chaque époque et que je préfaire de partager l'ancienne formule 1 que la Formule 1 actuelle avec ses sponsors et ces marketing qui s'enrichissent et merci pour ce détail.

[@benlamachine4042]

Très juste , les seules statistiques n'autorisent pas la comparaison de tous ces champions à différentes époques . Par contre , je pense que c'est la génération de pilotes fin des années 60 qui ont connu le risque maximal d'un accident grave . Pour cette raison j'ai toujours un respect ému lorsque je croise parfois sur les " classic" ces témoins que sont H PESCAROLO et J ICKS @@kikisenna1978

[@kikisenna1978]

Oui parfaitement d'accord, du fait qu'il avait plus de risque les pilotes étaient beaucoup plus solidaire @benlamachine4042