AUDI A3 1.4 X CHEVROLET CRUZE 1.4 X HONDA CIVIC 1.5 - VOLTA RÁPIDA #81 | ACELERADOS

[@celtictheknight]

Eu volto todo ano nesse vídeo, e percebo que acabou sendo um dos fatores fundamentais pra que eu optasse pelo Civic Touring na época (2018). Estou com o carro até hoje, e foi uma das melhores escolhas que fiz.

[@alexandrod2]

Exatamente

[@nilm.9639]

Esse foi literalmente o último fator poasivel para eacolher um sedã médio, o que esse teste na pista tem a ver com meu dia dia? Nada😂, quando estei os carros (tirando o A3), o cruze era mais confortável, suspensão lidava melhor com a buraqueira, mais econômico e oa menos de baixa, retomada e etc andava igual ao Civc, a multmídia e as funções de PC de bordo cruze eram bem mais fáceis de usar. No Civic achei de fato melhor a estabilidade e o espaço interno e porta malas, na versao touring o farol é melhor tb, mas o cruze custsva 30 mil a menos! Resumindo, fui de cruze, e o teste na pista dos sedãns médios não passou de curioisdade, na prática não me disse nada.

[@mauriceliomesquita]

tive um Audi A 3 1.4 turbo de 150 cavalos o carro e show e muito econômico, realmente a marcha da uma travada no carro, mas vale cada centavo no Audi A 3. Muito completo, muito show.

[@HerllandioWildenbhegAlves]

Ou Jetta com mesma configuração 😅

[@GabrielVictor-m6x]

@@HerllandioWildenbhegAlves audi vai chamar mais atenção

[@Pinheiro7777]

Pelas mudanças que o A3 sofreu na nacionalização, ele surpreendeu positivamente. Entre os 3 eu sou mais um A3. Depois o Cruze. Por último... Civic.

[@PilotMartymcfly]

Ricardo Pinheiro o cambio do Audi foi considerado pior inclusive do que o do cruze. Meu Deus, a VW e a Audi fizeram um verdadeiro retrocesso nacionalizando esses carros. Virou lixo! Inferior em todos os quesitos.

[@Pinheiro7777]

PilotMartymcfly Sim, foi muito retrocesso. Mais mesmo assim eu prefiro o automático com conversor de torque ao de dupla embreagem dsg, que é caro, problemático e não é confiável.

[@PilotMartymcfly]

Ricardo Pinheiro realmente o DSG vinha dando muito problema de quebras. Talvez quem sabe a Audi/VW deveria adotar um CVT, ou melhorar a relação, talvez colocar mais marchas. Fora que também acabaram com a suspensão multi-link na traseira. Os caras pelaram o carro para baratear. Com o Golf estão fazendo a mesma coisa, mas mesmo assim o preço subiu. Lamentável. Não é à toa que as vendas da VW despencaram.

[@Pinheiro7777]

PilotMartymcfly Sim.... a multi link foi a pior de todas. Um carro de 100mil com suspensão traseira de Gol..... Pior que o Cruze também é eixo de torção. Mais sabe o pq disso? O próprio consumidor que quando vai alinhar o seu carro ele paga mais para fazer o serviço em carros com multi link. Dai reclama que que o carro tem que fazer alinhamento das rodas traseiras. Porém para aguentar esse solo lunar nosso a eixo de torção da menos problema.

[@raphaelbernoldi5237]

a não aí vai matar pq na Europa não colocam um automáticao? Deu problema, melhora no próximo projeto, só não pode retroceder, isso pra mim é desculpa para diminuir custo, uma sacanagem, pq até onde sei no preço não mexeram para melhor, estava meio por fora, não sabia que haviam tirado o dupla embreagem

[@leonardos1576]

Poderiam fazer um "comparativo" com o A3 1.4 importado, para ver o quanto que o câmbio e a suspensão fazem de diferença em seu tempo de volta!

[@fernandofantabnu5092]

com o dq200 vira bem mais rapido

[@GABRIELCS22]

*Fusion SEL custa o mesmo que o Civic Touring.* *Mas o Civic anda mais, consome menos, é mais equipado, tem manutenção mais em conta e menor desvalorização.*

[@Eric-yy7kv]

Falou tudo.

[@michelcarstyle3166]

Civic mais equipado que o Fusion ????? aonde ????

[@MARCOSthadeu10011]

A3 fez falta não só o dsg como a suspensão independente na traseira. Seria bom fazer uma comparação entre o nacional e o importado na volta rápida.

[@ranieremazzilli_]

Brasil quando pega pra "nacionalizar" algumas marcas, tira tudo q há de melhor em um carro! deixa ele bem pelado e não abaixa o preço como deveria!

[@Felipe_Angelim]

na vdd aumenta né , isso aconteceu no Golf

[@RafitoOoO]

Num Existent no Golf tiraram até o freio de mão elétrico. Triste!

[@ranieremazzilli_]

Num Existent foi oq eu disse aí em cima!

[@Felipe_Angelim]

Desculpa , eu interpretei um pouco errado

[@ranieremazzilli_]

Num Existent hahahahahah...de boa!

[@thiagoalthoff1987]

queria ver os Ômegas Chevrolet 4.1 ,3.0 ,2.0 e 2.2 !!! faltou essas máquinas

[@LoiolaYuri]

Episódio sensacional, esclarecedor, técnico e bem divertido. Vlw acelerados, o trabalho de vocês é ótimo.

[@wendelfarias1605]

Ah aquele comercial do Cruze com a Mercedes 1.6 dando pau na DragRace, esperava mais aliás mt mAis do Cruze aliás cívica e cruze com concorrente com audi e Mercedes admiro mto. Curti de mais as voltas rápidas e Honda Civic 1.5 turbo é o meu preferido dentre os concorrentes. Parabéns aos envolvidos, Rubens Barrichello muito top parabéns.

[@matheusbuenodemoraes9399]

vou de cruze lt com motor turbo por 89 ao inves do civic por 125... sao 36 paus de diferenca... faco muitas viagens com esta grana...

[@LuizMotta95]

Claro, claro! E para manter o carrão? rsrs, tem que pensar em todo resto ^^

[@miguelspinelli7297]

Matheus Bueno de Moraes cara tow com o ltz1 o carro anda muito e é economico mesmo primeira viagem tava fazendo 13 km/l

[@msnagao34]

Falou tudo, Matheus! Se considerarmos os 36 paus de diferença (valor mínimo de disponibilidade do motor turbo), seria como comparar o Civic 1.5 com carros de 160 mil. Sem falar que aqui o único critério é o tempo de volta. Meu Cruze comprei para o dia a dia e não para a pista. Carro excelente!

[@DanielAlvesdeAndrade]

compra um fusca, com a diferença do Cruze pro Fusca vc viaja bastante.

[@brunokuhl3735]

Matheus Bueno de Moraes grande bosta aquele civic. vira mais rápido mais e feio e caro demais . daqui 3 anos ja vai estar valendo 70 mil

[@brunocazarini8478]

Acelerados, muito bom!! O que vocês acham de fazer o comparativo dos sedãs executivos dos anos 2000? Vectra Elite 2.4 vs Fusion 2.3 vs Jetta 2.5?

[@drgames3470]

Civic

[@helmerlacerda6912]

Fusion perde feio rsrsr

[@andreguilherme2474]

Se for o Jetta Variant 2010 em diante, bate fácil no Vectra e no Fusion com toda certeza!

[@sandrocesteves]

top

[@pOkizGames]

A voz do Rubito ficou muuuuuito baixa na mixagem, tenho que ficar naipe DJ aqui no volume hahahaha. No mais, bom vídeo, mas esperava mais do Cruze :(

[@renatodesouzasilva161]

Esse é o melhor programa de carros da TV, completamente imparcial, crítico, não faz marketing, como outros programas fazem! O que é pra ser dito, é dito! Parabéns! Ps: doido pra ver o resultado da C180!

[@giliarde9272]

Civic 1.5 turbo deu show.... Parabéns galera do acelerados!

[@ronaldlandgraf4642]

muito feliz em ver o vídeo do Cruze quase trinta temers mais barato....andando próximo ao civic turbo e ao Audi......zero a 100 jantou os dois.......civic aspirado com certeza ficaria bem atrás....

[@Marcoshary]

O A3 foi muito bem ainda. Para uso no dia a dia é excelente!

[@Edylokovlog]

Acelerados show principalmente quando o Rubinho deixa a impressão dele e o Cassio e Gerson complemetam ainda mais a informação Parabéns continuem assim.

[@CanalHighSpeed]

A falta da dupla embreagem "matou" o A3 mesmo, ainda que achei bom o desempenho.. O Civic está forte, mas o preço "acaba" com ele.. E o Cruze? Cruze, Cruze rsrsrs.. Mas convém dizer que perto do antigo modelo o desempenho está legal.. Só resta saber se a GM estava certa ao por a Mercedes no teste kkk.. Abraços.

[@maykondouglas2323]

Canal HighSpeed até vc por aqui, curto pra caramba os seus roles de astra e Jetta, parabéns pelo canal, o Civic realmente mudou da água para o vinho em relação ao design e até a esse turbo, mas o preço tá abusivo, mas BR é burro tem é que se fuder msm, pagando esses preços.

[@predadordemarea]

Mas se você olhar os tempos, o Cruze ficou na frente do Corolla 2.0 , do Focus 2.0 hatch, do Punto T jet e do Bravo T jet. O negócio é que nesse comparativo só tem peso pesado e era obrigação do Civic ganhar pelo maior motor, maior potência e maior preço.

[@dallebu]

Hahahah achei uma sacada genial chegarem com a Mercedes por causa da propaganda do Cruze kkkkkk Vamos ver no que da

[@maykondouglas2323]

predadordemarea vdd, e dos três o cruze é o melhor custo benefício, aliás o melhor custo benefício da categoria

[@dougsport9255]

Canal HighSpeed bem lembrado kkkkkk

[@predadordemarea]

Eu gostei do desempenho do Cruze nessa pista visto que ele foi claramente projetado para o conforto e apesar de ter um bom motor, o conjunto não favorece numa pista. Mas mesmo assim ficou na frente do Punto T jet por exemplo e do Corolla XRS. O Civic tinha obrigação de ganhar pela potência maior, pelo motor maior e pelo preço maior e nem é esse Civic o concorrente do Cruze mas sim o Civic 2.0. Mas o que realmente me surpreendeu no vídeo foi o Audi A3, com seu 1.4T, fazer um tempo na mesma casa do Civic 1.5T. Para mim quem impressionou aí foi o Audi.

[@PabloKellyson]

O audi tem o maior torque dos 3

[@luamoliveira3467]

​@@PabloKellysonMais o Honda e o Cruze tem bem mais cvs.

[@11e213131]

Parabéns ao trio!! Sempre show de bola! Gostei da surpresa do civic ao virar mais rápido que o si passado! Infelizmente nacionalizar carros virou um paga pra capar, literalmente. A3 perdendo prestígio. .. Rubinho, você é foda! Muito técnico e ao mesmo tempo entendo o que fala kkkk. Sou seu fã! Parabéns! Agora quero ver a 180!!! Um dos melhores comparativos.....

[@edilsony2b]

Com certeza o civic turbo (de 125 mil) levaria, se for comparar pela faixa de preço, compare o civic ixl com motor 2.0 aspirado com o cruze ltz e veja quem leva...

[@thiagolopes5000]

Edilson Aragão com certeza o cruze, viram o vídeo do Tsi/MT o Corolla com mesmo 2.0 CVT deu benga no civic nos três rounds vejam lá kk

[@reginaldo0460]

Golf Dub Foi com o civic aspirado ñ o turbo

[@thiagolopes5000]

sergio cintra ah então eu tentei dizer isso pois o cara tava comparando o civic turbo com o cruze, mas somente em preço

[@elisedsonnascimentobarbosa9447]

Esse canal de vocês é sensacional. Os comentários do Rubinho são o ponto alto. Parabéns a vocês.

[@cg3d292]

Façam a volta rápida do Civic Touring com Remap Ktuner do pessoal da Rev It Up. 🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@silvanschneider1288]

Vdd, aquele carro ta um canhão

[@luanspaldingmx393]

muito legal as novas informações do lado direito e a camera onboard focada no velocimetro, sempre acompanhando voces, canal top

[@mfrancaprojetoeconsultoria3730]

Poxa, um duelo entre o A3 húngaro e o nacional seria bem legal.

[@rafaelromig5937]

Ta na hora de eles providenciarem uma zebra na ultima curva por que o Rubito ta gostando de dar uma "gramadinha" por la. Ótimo vídeo, parabéns Acelerados.

[@JanduiDantas]

A4 vs 320I vs S60

[@fabriciobizzo1]

Jandui Rodrigues c180 tb

[@ocriticador6343]

Fabrício Figueiredo pra ser contra 320i e A4, melhor uma C200

[@fabriciobizzo1]

+O Criticador Sim seria melhor mesmo!! Apesar de custar bem mais

[@thiagolopes5000]

Jandui Rodrigues S60 T5 né? eu apoio

[@Pedrocastro0908]

Boa boa, Bora upar esse comentário e incluir a C200 nesse comparativo !!

[@lfedersoni]

Fantástico! Muito curioso que já li muitos relatos de jornalistas e usuários do A3 atual contra o anterior e a grande maioria não identificou diferenças no comportamento do câmbio. E pelo jeito a Williams estava certa em querer usar CVT na Fórmula 1 kkkk.

[@edugersantos]

Para completar esse episódio com chave de ouro, Jetta TSI (1.4T) 2017 e a BMW 320. Aí teríamos todos os carros atuais do segmento devidamente comparados.

[@watertv1885]

Melhor programa na minha opinião, falta só mostrar a mala pra dar uma equalizada, não só em potência,mas espaço e conforto

[@fabiomalvar]

Voltaram a dividir o quadro em 3029 partes. Isso sim é chato.

[@MecanicaemcasaES]

será que é pra preencher pauta?

[@JanduirMedeirosdeMorais]

Sem contar que mataram o programa de domingo pra quem assistiu por aqui...

[@joseantonio2118]

verdade chato pcrlh

[@miojohnn]

kkkkkkkkkk chato são vocês

[@MecanicaemcasaES]

***** shuaehauehauhueahsues

[@ThePeterlosch]

De todos, foi o melhor disparado. A qualidade técnica do Rubinho é espetacular e as comparações precisas. Explorem o lado técnico do Rubens e deixem ele falar!

[@yancastello4117]

Eu ficaria com o cruze ltz claro si eu tivesse $$ também. Eu achei o design do cruze sensacional.

[@silvanschneider1288]

A diferença de um cruze top de linha com um civic top de linha é grande, mas o preço da diferença vai tudo num ano só, com a manutenção

[@jorgemachado9174]

Gostei de você ter falado 3 sedanzinhos Tenho o cruze 2020 premier 2 e é meu preferido

[@ricardobio1]

cruze pode não ser o mais rápido, porém, é o melhor custo beneficil!!

[@Jaremenko65]

Rubens, Gersón e Cássio, mais uma vez foi show. Quero ver agora a C-180. Um gde. abraço

[@luizfelipemschwerz1619]

Aleluia!!! João Cleber liberou o vídeo.

[@Acelerados]

+LUIZ FELIPE M SCHWERZ foi o Oliver.

[@sergionunes790]

Acelerados coloca aí o novo fusion e o azera

[@tuliobd1]

Top o videooo!!! Um dos melhores comparativos ate hoje!!! Vale um comparativo dos sedans maiores, come new azera com fusion e outros concorrentes de mesmo porte!!! Parabens Acelerados

[@vinycruz8534]

Cruze melhor custo x benefício !! Se quiser mais potência põe Tork one que vai pra 190cv !!! E 33 kgfm. Por 3 mil !! E ainda economiza muita grana !!!!

[@kodinha1987]

Alô alô acelerados... Gostaria muito de ver a ASX CVT AWD acelerando na pista do Velo Cítta e comparando seu tempo com o com a tração dianteira e tração sobre demanda. Estou querendo comprar uma ASX mas não vejo muitas informações e comparativos, mas creio que seja um bom custo benefício. Talvez fosse interessante fazer um comparativo com Duster 2.0 4WD E EcoSport 2.0 PowerShift e ASX 2.0 CVT AWD no asfalto e na terra. Grato pela atenção. Mais uma coisa, a galera do acelerados está de parabéns... Programa incrível e que ajuda ao consumidor muitas vezes decidir que carro comprar.

[@andrywsvitorino6670]

Será q vai ter uma "reprise" do comercial q a GM fez do Cruze enfrentando na arrancada a Mercedes? rsrs..

[@Acelerados]

+Andryws Vitorino vai. Segunda que vem. DIVULGUE PROSAMIGU! NÃO PERCA!

[@andrywsvitorino6670]

Acelerados Valeu 👌👏👏

[@maycolkvr]

opaaaa essa eu quero ver !!!

[@Severo0007]

Vendo a aquela curva sem sair do C180, imagino que pode surpreender. A tração traseira nas mãos de pilotos experientes joga o carro para o centro da curva.

[@JuniorUlrichR1]

Agora tem que pegar o Civic Type R!

[@GABH086]

A3 e Cruze com câmbio na posição D? Se tivesse feito no modo S ou pelo modo Manual acho que dava pra ganhar um tempinho nos dois! Mas muito bom o vídeo, é notório que o equilíbrio do Civic é melhor!

[@fabiohmprudente]

Se fosse o Audi A3 importado provavelmente ganhava pois o câmbio é melhor. Agora está faltando o S3 sedan na pista pra tomar o primeiro lugar dos sedãs.

[@jonathanvideos100]

O câmbio é melhor mas tem só 122cv. Acho que dá na mesma.

[@luamoliveira3467]

​@@jonathanvideos100Não dá não, o importava leva maior vantagem.

[@antoniobandeira1342]

muito bom o video, da pra tirar as duvidas de muita gente, fiquei iterado com a informação entre os tres, valeu.

[@matheusmelo1804]

Porque todos canais não falam bem do jetta tsi 2.0 que é disparado melhor conjunto mecânico dos sedans médios.

[@Acelerados]

+Matheus Melo já falamos faz mais de ano. Confere aí.

[@raphaelcunha6596]

No vídeo da pra ver que o Rubinho largou o civic no D e ao chegar no pé da primeira curva mudou para o S. Não foi desligado o controle de estabilidade aparentemente. Teria um pouco de mais fôlego e talvez uns 0,5 segundos ainda arrancando

[@lucasferrari9466]

não estou sabendo lidar com o Civic 1.5 virar mais rápido do que o 2.4 😞

[@1977mrahal]

tecnologia

[@pedroteixeira4062]

essa pista é curta e travada, o que favorece o maior torque em baixa do 1500 turbo. Em uma pista tipo Interlagos, o 2.4 ia prevalecer.

[@1977mrahal]

Tenho dúvidas ChupezAlonso...é provável que permaneça uma pequena margem ou pra um ou pra outro....demérito do 2.4

[@pedroteixeira4062]

+Marcio Rahal procure a respeito, o 2.4 é um excelente motor, mas tem pouco torque em baixa rotação. Em alta ele coloca esse 1.5T no bolso.

[@lucasferrari9466]

e olha que a Honda tinha melhorado o torque em baixa dos vtec

[@luisdreonsouzadorneles8323]

Show de bola, achei que o Audi era o mais mais deles, decepcionou. Parabéns galera do Acelerados.

[@zeuslinux]

Jetta 2.0 TSI ainda é o rei da pista dentre os carros normais !

[@ronaldoss1966]

zeuslinux Ninguém liga

[@zeuslinux]

Red_Trainer Realmente, a maioria não vai comprar nenhum desses sedãs. Vão continuar comprando Corolla sem ESP, sem turbo, sem sal e sem graça.

[@Cristiano1179]

E vai continuar sendo por muito tempo... até a VW tirá-lo de linha quando vier a nova geração apenas com o 1.4 TSI. Duvido que haja outro sedan "não premium" que o supere.

[@fredsonsantos3164]

Entrei no site da VW e a versão highline 2.0 tsi do Jetta já não aparece mais. Acho que já estão tirando amigo !

[@raphaelfeemdeus2422]

Você quis dizer o Voyage? É igual

Muito fera os HUD implementado no vídeo! É outro nível !

[@renanc451]

É, DSG fez uma falta... Tiptronic só pra rodar na cidade msm rsrs

[@pedrocamporezzi6486]

Sem falar na suspenção independente...

[@renanc451]

Cara, o carro se portou muito bem na pista. Acho que ela não deixou tantas saudades quanto o câmbio. O ideal mesmo seria ter os dois como no projeto original rsrs

[@pedrocamporezzi6486]

+Renan Freeride Sim ,com toda certeza , no maxímo ter virado flex .Dupla embreagem é outra vida kk

[@renanc451]

Mais na pista que essa diferença é sentida. Acho que pra maioria dos compradores do A3 não vai fazer muita diferença. A questão foi capar o carro e não abaixar o preço, dona Audi vacilou nesse ponto. Mas na verdade, um bom câmbio manual que é outra vida rsrs

[@pedrocamporezzi6486]

+Renan Freeride O caso é que com conversor de torque tem que subir o giro nas paradas de semáforos, foi o que eu senti no teste drive que eu fiz no nacional ( tenho um dsg ) não sei se foi o meu enorme costume com um câmbio mais arisco,e eu acabo dirigindo a maior parte do tempo na cidade ...Já o manual eu não sinto falta kkk

[@biujose]

Gostei muito da telemetria na volta rápida. Parabéns ao canal.

[@andersonlopes6461]

Eu vou de cruze,tem um bom custo benefício!

[@alexandrealbrechtejaquelin9297]

a trilha sonora também é um "pataço" amigo Rubito....

[@mazzen79]

Honda dando aula... Espetáculo esse Civic Touring!

[@joaoneto2295]

Mano do céu, não faz isso de deixar o vídeo para o próximo capitulo. O nego aqui vai morrer do coração. kkkkk

[@EltonRedHair]

show de bola. esses carros abrazileirados e bareteados é que mata.

[@Revolutionx10]

Agora com o Fusion sendo concorrente do Civic e tomando 0.8s, precisamos ver o novo fusion AWD!! Seria interessante testar o antigo também, já que a suspensão subiu 1cm no 2017.

[@eduardoalbaini375]

Civic surpreendeu virou mais rápido que o fusion que tem 240cv e regulam preço, mesmo assim, eu ficaria com o fusion.

[@_matheusfelicio]

Lembrando que é o Fusion antigo, eles nem levaram o novo ainda, que ta mais potente.

[@carlos4158]

O Fusion é uma banheira pesada. O Civic Touring é muito melhor, além de ser mais bonito.

[@eduardoalbaini375]

Matheus Felício O novo não sofreu alterações mecânicas. É o mesmo motor e câmbio do "antigo".

[@caioicaro146]

Carlos mt melhor msm

[@_matheusfelicio]

Mas pagar 125k em um civic em vez do fusion chega a ser burrice, custo/beneficio do fusion ta muito melhor em comparação ao civic, mas respeito a opinião de vcs.

[@rosembergalvesrodrigues5738]

agora, bem que vocês podiam fazer um teste desses com o hyundai elantra, peugeot 408, e citroen c4 lounge, por que referencia em potencia é jetta 2.0 tsi 211 cavalos. agora beleza na minha modesta opinião é o hyundai elantra, acho ele muito bonito sem desmerecer os outros.

[@nelsongabriel9517]

aaaae esperando desde as 18:00hr kkkkkkk

[@wendelfarias1605]

Pode crer

[@vainesilvestre8632]

Acelerados virou novela, vc todo empolgado pra ver o resultado, e Pahhhh! !!! Aguarde cenas do próximo capítulo.

[@vainesilvestre8632]

Ainda bem que o capítulo aconteceu no dia seguinte. Gostei das avaliações. Mas os valores sem comentários! !!

[@accpessoal]

Civic engolindo a concorrência. Muito bom. Chutei certo semana passada. hahaha. Na verdade não foi um chute. Unico problema de não ser manual é o problema de baixa que o Rubens falou .. é devido ao comando de válvulas VTEC só acionar modo agressivo em alta.

[@igorgamasouza3076]

Creio eu que se o cambio do Audi fosse o de dupla embreagem DSG ele ganharia, Rubinho reclamou da demora do cambio desse modelo, demora essa que no dupla embreagem nao acontece

[@MrVinyman]

Faltou a BW 320 nessas voltas rápidas dos sedans

[@RodrigoNascimentoMattos]

Rubinho, carros atuais tem uma colera eltronica que dá prioridade ao pedal do freio e custumam demorar mais pra "soltar" a injecao qndo vc acelera e freia ao mesmo tempo. talvez uma boa pauta seja ver a diferencia de tempo em uma volta freiando com o pe esquerdo e uma volta freinado com o pe direito. eu tenho a impressão que a freiando com o pe direito vai ser mais rapida pelo fato do acelerador nao estar em uso conjunto.... em carros com acelerador a cabo é uma boa vantagem freiar com o esquerdo, mas em borboletas eletronicas acho que ela demora demais pra aceitar o comando do acelerador....

[@gabrielotoni7000]

será q um ariel aton viraria mais rápido q o stock?

[@11e213131]

Gabriel Otoni boa pergunta.... Acho que o acelerados se superou com porsche 918, mas torço por um carro exótico.. Tipo aquela clk gtr que foi embora, ou o zonda que também foi embora... Enfim.. Enquanto não chega, fico feliz com esses comparativos mais "nosso dia a dia"

[@RafaelGerude]

Gabriel Otoni ou um KTM x-bow. sou fã desse bicho

[@manoph231]

Rapaz, acho q sim, pq ele deve ter um peso próximo (acredito eu que seja mais leve) mas tem o diferencial de arrancar rápido, que segundo os acelerados é o que falta no stock

[@alexsa1282]

os gráficos novos no video ficaram show d bola

[@zoioogamer]

chama nois !! rsrs

[@vandersonlopes6212]

E ai zoioo

[@adrianotinoco9410]

Salve Acelerados. Show de bola o vídeo. Gostaria de ver o Civic Touring apenas com o reflash Ktuner revit up que eleva a potência dele de 173CV para 244CV sem nenhuma modificação no carro. Seria um bom comparativo.

[@GuilhermeSilva-cq8wz]

Civic só elogios . Tá representando Gosto muito do civic s2

[@rodrigovilela29]

Parabéns pela interface com os dados!!! Curti!

[@edmoura175]

putz... já tinha checado o canal umas 10x e pensando: será que não vão publicar hoje? #QuaseInfarto

[@Acelerados]

+Edy Moura acabou a luz! Mas providenciamos um publicador a lenha e deu certo.

[@horizon8018]

Eu fui de cruze, olhei todos na época, a diferenca de preço na justifica as diferenças no carro.

[@fabioguimaraes2116]

O civic e meu sonho de consumo

[@julioklein14]

Esqueceram do Jetta 2.0 TSI? Mesmo tamanho e faixa de preço do Civic e Cruze.. Acho q no final valia a menção dele ao invés do Jaguar, e tb ele eh o Rei da categoria (em performance), não o C4. Parabéns pelo belíssimo trabalho a vcs fazem!

[@Acelerados]

+julioklein14 já foi faz tempo fio. Só procurar no canal ;)

[@julioklein14]

Acelerados o video do jetta faz tempo, mas nesse vídeo vcs nem o mencionam, e ainda colocam o C4 como se fosse o mais rápido... nao estou pedindo video do Jetta, mas ele eh o mais rápido, e achei q faltou essa informação nesse video.

[@fabiof.a1901]

julioklein14 pensei à mesma coisa, como não falar do concorrente direto desses carros testados e dono dá melhor volta???

[@tarcisiobonikoski5702]

O barrichello falou na faixa dos 100 mil?O Cruze LT custa 90 mil,toda linha tem 1.4 turbo certo?O Civic testado é o 1.5 turbo que vcê compra pela bagatela de 125 mil,quer dizer como fica a relação custo beneficio? Por 90 mil o Civic que vais levar pra casa é o Jurássico 2.0 aspirado,si não dá né! !

[@doceaniversarioeventos5070]

Aí dá pra ver o quanto o Sandero RS é bom e com ótimo custo beneficio ( apesar de ser de outra categoria)...30 mil a menos e anda junto com os três sedãs. Agora...Sedan bão é o Jetta 2.0 TSi, na minha opinião. Abraço a tds

[@lulinhamariodantas6450]

Observando-se o resultado fica evidente que o Cruze possui o melhor custo-benefício.Excelente acabamento, com um interessante binômio conforto-segurança! Desempenho bastante honesto, especialmente na cidade, aliado a bons números de consumo.Não é à toa que a imprensa americana vem elogiando bastante o carro, nos comparativos.Para o nosso sofrido mercado, os preços partindo dos 90k se mostram interessantes, sem contar que não discrimina o consumidor, entregando conjunto mecânico inferior nas versões de entrada.Ponto para a GM!E, que venha o "drag race" do Cruze com o C180!Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@fernandesjrjose]

Tenho um a3 e concordo. O carro é muito bom, mas o câmbio limita bastante.

[@TheMatheusgtj]

o Gerson disse que o Cruze tem cara de Hyundai tem mesmo na minha opinião tem cara do HB20S

[@joao-ss]

TheMatheusgtj Cruze tem cara de GM europa.

[@rainiersilva9444]

pow vei, procura um oftalmo

[@Cristiano1179]

Tá mais para Elantra.

[@TheMatheusgtj]

vdd ne

[@TheMvamorin]

TheMatheusgtj eu achei q era um hb20 HSUAHSUSHAUA

[@FelipeSilva-vf2ln]

Massa!!! Já cheguei dando like

[@josepedroefernandaaraujo7216]

sabia que ia chover de mimimi... o civicão é foda mano e o choro é livre

[@dfranzner]

Muito top! Parabéns Acelerados!

[@CesarAugusto-ir3gq]

Civiquera jantou todos aí hein, vamos ver qualé q é dessa C180.

[@alexandregalvao6836]

Apesar do C4 lounge ja estar ultrapassado, merece uma segunda chance pois o modelo testado foi o do lançamento e hj ele é flex com 173cv e cambio de segunda geração....daria para melhorar ao menos um segundo no alcool

[@Daniel66937]

Realmente civic e A3 são rápidos, mas perto da diferença absurda de valores, fico com o cruze

[@emmanuel170494]

galera do Acelerados, não curto ficar corrigindo o português de ninguém, mas já está enjoativo ouvir o mestre Rubens falar "patinou", um carro só "patina" se você por um patins em cada roda do carro, porque o termo correto quando o carro derrapa pela força da tração/torque é PATINHANDO (ex: o carro patinhou na largada). Sou fanzaço do programa Acelerados, vocês são os melhores! Abraços

[@Acelerados]

+ST.Emmanuel De Castro achamos seu comentário um tanto exótico, mas pertinente. No que se conclui: as duas formas são aceitas (apesar de acharmos que patinhar está mais para pato mesmo 😂). www1.folha.uol.com.br/fsp/1994/8/20/brasil/8.html

[@mauriciofontes7523]

nao tive dúvidas que o Civic ia ganhar esse desafio facil

[@joao-ss]

Maurício Fontes claro: é o mais potente. cruze 1.6 280cv e 50kgfm vem ai também né... pena que só hatch

[@joao-ss]

Andre Yale eles prometeram - e de super carro nada tem. É a básica do Astra OPC.

[@GABRIELCS22]

CVT do Civic Touring simula marchas.

[@xand7887]

Maurício Fontes facil nao foi. Mesmo.

[@tarcisiobonikoski5702]

Maurício Fontes então vai lá e paga 125 mil,35 mjl a mais que um Cruze LT 1.4 turbo por conta de 2 segundos?Tas de brincadeira, na próxima o barrichello tem que pegar o Civic 2.0 aspirado pra fazer este teste,ai sim fica pare o no Valor,pra caba mesmo!

[@manoph231]

Acelerados, traz pra pista um DS3 vs Mini Cooper, acho q esses hot hatches ainda faltam passar pelas luvas do Rubinho

[@canaltopclash2966]

QUEREMOS A VOLTA RÁPIDA DO TEMPRA TURBO AINDA NÃO ESQUECEMOS

[@IvanGuilhermeOfficial]

Só falta achar um Proprietário que cuide de um tão bem pra fazer a VR

[@Thefrs_3]

Ivan Guilherme Other Projects Já até gravaram cara, até junto do Tipo Sediticiovalvule e Stilo Abarth.

[@IvanGuilhermeOfficial]

Manda o link! ou ainda não tem pela net?

[@josueoliveira1124]

Espetáculo de vídeo... Parabéns!!!

[@vitorfreitas3639]

Civic é Civic pai !

[@Anderson-fm2sh]

Incrivel hj continua valendo 100k pqp

[@dryhsc]

o civic tem 10 cv a mais do que o cruze, e para volta anda mais mesmo, agora de torque o cruze da um banho, pro transito urbano o cruze e o melhor

[@ctcontraterrorista]

nem o dsg nem o que foi apresentando dizem ser bons, mas quanto as materias do acelerados são muito superficiais ficam muito em cima de testar o carro ou seja mostrar potencia e isso é um dos itens que compoe o carro outros são mais importantes como conforto, segurança, consumo e meio ambiente.

[@99770484]

vcs deveriam testa o novo voyage 1.6 highline i-motion 2017