SENZORII MOTORULUI explicați - EP1

[@stefandiaconu2894]

DOCTOR ÎN MECANICĂ, FOARTE FRUMOS EXPLICAT 👏👏

[@dumitrucapita4060]

Foarte bine explicat, oricare începător al meseriei de mecanic auto înțelege. Mult succes profesore!!!

[@virtualgaragero]

Multumesc mult, o seara buna 🙂👍

[@remusignat7813]

Felicitari,,,Nici de la un prfesor nu ASI fi inteles atit de bine prezentarea care ei facuto!!!

[@virtualgaragero]

Vă salut! În acest videoclip prezint senzorii de la vibrochen și ax cu came, senzorul de temperatură motor, debitmetrul, senzorul de poziție clapetă de accelerație și sonda lambda. Dacă sunteți interesați în continuare și de alți senzori importanți, voi face incă un episod despre senzorii de presiune, senzorii de noxe, senzori de detonație, etc. Vă mulțumesc pentru vizualizări, like-uri și comentarii! O seara frumoasă tuturor! 🙂

[@iongavrila2786]

Ar fi interesant dacă ați continua prezentarea principalilor senzori de pe mașinile folosite de către majoritatea populației. Cu stimă!

[@virtualgaragero]

@@iongavrila2786 multumesc, pregatesc si partea a doua 🙂

[@iongavrila2786]

Mulțumesc frumos! Sunt cu ochii pe dvs. Multă sănătate vă doresc și succes în continuare!

[@stelianpasca6563]

Bună. Am un suzuki grand vitara motor de 2L, HDI, an fabr. 2000. Am schimbat azi următori senzori : de pe pompa de înaltă, de pe volantă, si de pe axul cu came. Problema este că nu pornește. Am scos unul dintre injectoare, am conectat la conducta de motorină, la mufa de senzor, am dat la automat și nu pulverizează motorină absolut deloc. Ați putea să mă ajutați?. Vă mulțumesc

[@ionmuz7078]

Salut, la un Ford focus 1,8 benzina, îmi arata pe testar senzor vibrochen pornit, oprit, pornit, oprit, mașina merge întrerupt, întrebare nu trebuie sa, stea senzorul pornit la vibrochen? Mulțumesc.

[@marianvoicu8662]

Felicitări pentru modul profionist în care explici putini oamenii au darul acesta.

[@virtualgaragero]

Multumesc mult 🙂

[@ilierotariu5776]

Ascult cu mare placere informațiile tale,sant foarte ajutătoare!

[@ionpepelea8762]

Cel mai bun videoclip. De la distanta se vede ca ave ți mari cunoștințe de mecanica și electronica auto. Adevăra pasiune. Nu va cunosc nici de unde sunteți nici cum va chiama. La mulți ani fericiți și sănătoși alături de cei dragi

[@virtualgaragero]

Multumesc frumos 👍

[@dragoscalin4883]

Foarte util ceea ce faceti. Informatii foarte utile pentru cei ce vor sa invete principiile de baza ale functionarii motoarelor termice moderne. Intrucat bibliografia literaturii tehnice de specialitate este de negasit in zilele noastre, este extrem de util ceea ce faceti voi pentru mine si pentru altii care vor sa -si puna la punct cunostintele. Multumesc, va urmaresc in continuare.

[@virtualgaragero]

Multumesc frumos si eu! 👍

[@denisdenis8080]

Salut! Am un audi a6 din 2006 cu un motor de 2,7 180hp v6 brek și te rog din suflet să-mi răspunzi astăzi am fost cu mașina până la magazin și am tras-o în parcare și când să bag 1tâia să plec a murit motorul dintr-o dată și i am dat de 2,3 ori la automat și apoi mia apărut lampa de ulei galbenă vă rog să îmi.raspundeți

[@Clipuri-Diverse]

Te salut si te urmaresc din Suedia , ai o voce calma si se intelege foarte bine ce spui , bravo bravo !

[@virtualgaragero]

Te salut, mulțumesc 👍

[@danutmihaila659]

Foarte bine explicat ,și pe înțelesul tuturor după părerea mea.

[@virtualgaragero]

Multumesc 👍

[@popgabi1880]

Tot respectu pentru Explicațiile foarte usor de inteles

[@ionofficial3942]

frate esti cel mai tare imi place foarte mult canalul tau multumesc mai ajutat

[@nicunicu6783]

Felicitări pentru felul în care explici

[@jonsnow4017]

Adevărat profesor .Bravo !

[@sergiumalureanu5311]

Felicitări pentru cum explici ,,,

[@virtualgaragero]

Multumesc frumos 👍

[@andreiadrian8681]

Foarte bune cunoștințele tale , dacă ai avea un atelier as fi primul abonat la tine, greu mai găsești mecanici buni în ziua de astăzi

[@andreiadrian8681]

@alex Alex Dacă nivelul de trai în România ar fi fost același cu cel din tara în care te ai stabilit ai fi văzut și altceva decit cazane dar în România dacă îți aduci aminte nu sunt condiții pentru un parc de mașini noi și scumpe

[@andreiadrian8681]

@alex Alex eu nu sunt deacord cu tine , și nu prea mai sunt asa multe cazane în tara , vad din ce în ce mai multe mașini noi, nu știu ce experienta ai acut tu dar pe strada în București se vede altfel

[@-David_Evelon-]

​@@Alexandrualepiesele sunt de proasta calitate țin doar cat garantia si vorbesc de cele scumpe sau pe original ...poate stiti un site sau de unde se pot achizitiona piese de calitate originale cu siguranta ca nu sunt contrafacute.

[@-David_Evelon-]

@@Alexandruale din pacate indiferent de unde cumperi piese noi si indiferent de pret sunt facute sa nu tina foarte mult acum depinde putin si de producator si cum sunt montate exploatate dar in ultimi ani asa sunt facute de aceea poti ramane surprins sa montezi o piese originala veche de peste 15-20 ani care sa tina mult mai mult decat una noua de firma sunt patit. am patit si eu cu pompa de apa 3 hepu schimbate in garantie iar la recomandarea din reprezentanta opel am pus graf care inca duce dupa 4 ani de la montaj.

[@PetricaAdrianVasioi-gg4or]

Ma boule ieu nu contest ca nu e cazan

[@cristeadan3689]

Îmi place cum folosești sprâncenele la explicații.

[@virtualgaragero]

😂

[@andrassandor8555]

Tot respectu pentru Explicațiile super

[@savinhohan398]

Foarte frumos explicat .

[@ioanstelian192]

Mulțumesc mult pentru informațiile oferite

[@gabymatheo4885]

Ciao... Ai uitat să vorbești despre senzorul de pressiune Common Rail, de înaltă presiune a carburantului...! Foarte constructivă descrierea făcută la componente specifice controlului motorului. Mult succes...! 👏👏👏

[@liviucatrinoiu8770]

Foarte utilă această expunere şi bine exblicat !👋👋👋

[@andreigiorgescu1785]

Felicitări! Băiat deștept! 👌👌👌

[@virtualgaragero]

Multumesc, o seara buna 👍

[@maricelgaming1448]

Foarte bine explicat, multumim frumos

[@constantinprodan1373]

Foarte utile informațiile. Succes în continuare!

[@virtualgaragero]

Multumesc frumos 🙂

[@valentincerce3568]

Peugeot 5008 2 l.Diesel din 2013.Cu motorul foarte rece (după o noapte la minus 5 grade)sau cald(70-80 grade),apărea brusc mesaj Stop motor!,temperatura urcă brusc la maximul indicatorului de bord.Opresc motorul,aștept 5 minute ventilatorul să-și facă treaba,apoi pot pleca mai departe.Motorul trage,nu scoate fum,nu are nici un zgomot suspect.Lichidul de răcire e rece, nivelul e bun,nu bolborosește.Toate astea se întâmplă pe vreme umedă,pe ploaie sau ninsoare,când am vrut să-i arăt mecanicului problema era uscat și soare și nu a făcut deloc,indiferent cât am turat motorul în mers.Pentru că prima oară s-a întâmplat când eram în Budapesta,am fost inițial la un mecanic care după ce a pus-o pe tester și a verificat furtunele,senzorii,etc., mi-a spus că ar putea fi ventilatorul care nu pornește de fiecare dată pe treapta inferioară(că ar fi releul sau senzorul de temperatură de la ventilator-dacă are așa ceva?),dar nu se poate ocupa ,așa că am fost la al doilea mecanic care mi-a schimbat senzorul motor,dar problema persistă.Când apare problema la rece,testerul spunea că temperatura motorului e de 36 grade,dar în bord peste 120.Până la următoare programare,ultimul mecanic mi-a spus că pot circula așa,oricum făcusem deja peste 800 km din Budapesta după ce schimbasem senzorul motor,pt.că mașina merge perfect,nu apar alte simptome,doar că mă opresc 5 minute de fiecare dată cînd face problema,și aștept ca ventilatorul să răcească apa și apoi plec din nou având grijă să nu o turez,astfel ca apa să rămână pînă în 70 de grade,cu căldura la maxim pornită Eu cred că e mai degrabă un contact imperfect sau un cablu dezizolat,sau unul din mulții senzori minte,sau vreo eroare în computer.Martorul Check Engine nu apare.Acum mașina așteaptă în service,încă nu s-au apucat de ea serios,doar testul inițial,scurt,atunci când sperau să-i găsească în primele 10 minute defecțiunea,ceea ce nu s-a întâmplat. Ce îmi recomandați?Să urmărească traseul cablurilor ,contactele lor,sau să duc mașina la reprezentanța Peugeot,or fi având un soft mai detaliat acolo sau au mai pățit și alții la fel cu mașini din Grupul Peugeot-Citroen?Merită investiția și efortul?-că nu e nici ieftin ,nici aproape de mine!Ce altceva ar mai putea cauza defecțiunea?Radiatorul de apă l-am schimbat acum un an,pompa de apă și cureaua de distribuție acum 4 luni,verificarea tehnică(pe bune făcută!)de vreo două luni.

[@virtualgaragero]

Buna seara, aveti o problema de contact sau de cablaj, cel mai probabil. Nu cunosc masina si motorul, asadar nu stiu daca are senzor separat pentru bord fata de calculator, sau este folosit acelasi senzor de temperatura, eventual cu cabluri diferite pentru bord si calculator. Trebuie verificat cablajul, mufele de la senzor si calculator motor

[@viog4290]

Felicitari! Am mai urmarit cateva clipuri de pe canal, dar acesta m-a convins sa ma abonez.

[@virtualgaragero]

Multumesc 👍

[@sandugaura1197]

Am și eu un reno megan 2 16 16w și nu se acelereaza când acelerez se deturnează și câteodată se acelereaza singura din 2004 cauza va rog pe rampa de injectie pe jumate nu vine curent pe capete vine cauza

[@virtualgaragero]

@@sandugaura1197 buna, nu inteleg clar ce se intampla... Sa inteleg ca aveti un motor pe benzina care nu reactioneaza tot timpul cand apasati pedala de acceleratie? Ati incercat sa verificati daca sunt ceva coduri de eroare stocate?

[@danbcd5729]

Salut. Felicitări pentru cele prezentate și modul în care o faci! Imediat, după ce am schimbat kitul de distribuție la un Golf 4, 1.9 TDI mi-a apărut în bord martorul ESP. Am schimbat vreo 4 senzori ESP (cel de sub volan) - DEGEABA, la indicația mecanicului, cel care mi-a schimbat distribuția și în urma căruia "beneficiez" de această eroare. Întrebarea mea este dacă acel martor care se aprinde atât la relanti, după câteva secunde cât și după 1 - 5 km are legătură cu 2 coduri de eroare date în urma diagnozei cu VCDS : ( coduri de defecte: 17656 - Reglaj început injecţie P1248 - 35-10 - diferenţă de reglaj - intermitent 17965 - Regulator de presiune de supraalimentare P1557 - 35-10 - limita de reglare depăşită - intermitent ). Mulțumesc. O zi bună!

[@virtualgaragero]

Buna, nicio eroare nu are legatura cu ESP-ul propriu zis, in modulul ABS nu este nicio eroare?

[@danbcd5729]

@@virtualgaragero Da, mai am o eroare (Adresa 03: ABS frâne Etichete: ROJ\1C0-907-37x-ESP-F.lbl Număr VAG: 1C0 907 379 G Component: ESP FRONT MK60 0102 Codare: 0019458 Atelier: WSC 01391 785 00200 VCID: 2E53BBBFBA174CFB61-5178 1 cod a găsit: 01314 - Modul comandă motor 013 - citiţi vă rog memoria de defecte - intermitent), numai că am citit pe un forum că se ia prima adresă / cod de eroare, m-am focusat pe aceasta și n-am mai dat importanță celei de-a doua.

[@virtualgaragero]

@@danbcd5729 ok, acest cod practic inseamna sa citim codurile din ECU motor. Daca nu sunt si alte coduri in modulul ABS, care sa fie legate strict de ESP, probabil codurile stocate in calculatorul motorului aprind martorul ESP. Deci trebuie solutionate acele probleme si probabil nu se va mai aprinde martorul ESP

[@danbcd5729]

@@virtualgaragero Mulțumesc mult... Toate cele bune!

[@virtualgaragero]

@@danbcd5729 mulțumesc, la fel 🙂

[@ionstan4390]

Vă foarte mulțumesc

[@andreisandor7441]

Va salut! Am urmarit cateva din clipurile dvs. si mi-au placut foarte mult, sunt foarte bine documentate si explicate. Am decis sa va scriu deoarece, am o problema cu masina, problema care nu a fost rezolvata la service-ul auto. De cca 2 ani au aparut intreruperi de acceleratie la Honda Jazz - model GD CVT 1.339cm i-DSI 83hp/61KW model 2001-2008, 115000km facuti 95% oras. O problema similara am avut-o in urma cu 5ani la cca 75000km (dar aparea martorul check engine) si s-a rezolvat prin inlocuirea bujiilor, a senzorului de turatie vibrochen si curatarea circuitului de admisie. In ultima perioada, problema e mult mai prezenta si mai intensa. Acum un an am inlocuit bujiile si recent am inlocuit filtrul de benzina la recomandarea service-ului Honda. La diagnoza nu a dat nici-o eroare in afara de misfire, pe toti cilindrii alternativ, la testarea in mers. Pe bord nu apare nici-un martor de eroare. Intreruperile de acceleratie apar in general dupa incalzirea motorului, la cca 1500-2000rpm. Daca folosesc aerul conditionat intreruperile apar mai des ducand chiar la oprirea motorului cand este la relanti. La un drum de 10 km, motorul se opreste de cca 3-4 ori si da mai mult de 5-6 rateuri. Va rog sa ma ajutati cu o recomandare. Va multumesc!

[@virtualgaragero]

Buna seara, ar trebui verificate fuel trim-urile. Nu cunosc motorul, dar daca trage aer fals undeva, pot sa apara simptomele descrise de dumneavoastra. Un fuel trim cu plus, care scade la accelerarea motorului indica aer fals...

[@andreisandor7441]

@@virtualgaragero Buna seara, va multumesc pentru raspunsul prompt. Voi merge la un alt service Honda si ii voi ruga sa verifice si ce mi-ati recomandat. Ati putea sa-mi recomandati un tester pentru Honda Jazz la un pret accesibil? Ma gandeam sa incerc o testare inainte de a merge din nou la service. Va multumesc.

[@virtualgaragero]

@@andreisandor7441 testerul pe care il am, este compatibil (teoretic) si cu Honda, desi nu am incercat inca pe Honda. Am un Otofix D1. Doar ca este destul de scumput, nu merita pentru acasa... V-as recomanda sa va interesati un pic la cineva, cine vinde testere. Poate gasiti un model mai basic de la Lunch de exemplu, care sa fie si compatibil cu masina dumneavoastra si sa nu fie nici foarte scump

[@andreisandor7441]

@@virtualgaragero Va multumesc mult pentru informatiile oferite.

[@diogelruncan5121]

Da interesant pe înțelesul tuturor.

[@petremarian2032]

Felicitări!

[@arontiberiu5238]

Foarte bine explicat

[@marinrusu-wj3wk]

Bravo Tinere, felicitări!

[@stefanardelean6557]

Foarte clar ati explicat.Martorul airbag imi sta aprins permanent dupa pornirea motorului.Ati putea sa-mi spuneti cateva cauze si ce ar trebui sa fac pentru rezolvarea problemei.Mentionez ca masina este opel corsa c din 2003 cu motor de 1.Multumesc anticipat de raspuns si Domnul Isus sa va binecuvanteze si sa va rasplatesca efortul facut pentru binele oamenilor!

[@constantinmerariu9423]

Am patit-o și eu,verificați mufele scaun pasager și șofer,la mine a dispărut după care stergeti-o cu un tester compatibil

[@valentinsalomiu2887]

Videorile tale sunt foarte interesante si bine explicate! Multumesc!

[@virtualgaragero]

Multumesc mult pentru comentariu, o seara placuta! 🙂

[@carminacosta4850]

Mulțumesc pentru informati!

[@virtualgaragero]

Cu mare placere 👍

[@dacavreipotiapetreiciprian]

Informații foarte utile.

[@tiberiulazar5882]

Pfff esti bestial " Domnu moghior " ❤❤❤❤

[@mishu3034]

Buna am un Opel Zafira de 1.8 benzina, dimineață pornește și se oprește așa de citeva ori pina se tureaza pe urma asi revine și se aude ceva turat in mers chiar și cînd scot din viteza tot se aude că turat motorul la pornire da simptomele mai mult dimineață la prima pornire peste zi daca umblu pornește normal,mersi pentru tot ce faci ești cel mai bun!

[@virtualgaragero]

Buna, ar trebui verificat in primul rand senzorul de temperatura motor. Sunt ceva coduri de eroare stocate?

[@liviu-cristianchelu6998]

Fff tare! Multumim🙏

[@dariusdaria2557]

Mult succes ✌️

[@DinuPrepelita]

Foarte.utila.multumim.

[@comsadaniel6517]

Ești foarte bun la explicații

[@ioanstelian192]

Mulțumesc mult

[@virgilduculet]

Buna ziua. Am urmarit mai multe videoclipuri ale dumneavostra si sunt foarte bine expicate si argumentate. Indraznesc sa va pun o intrebare: am un volvo s40 1.6d 115 ph din 2012 si de cateva luni aud un zgomot metalic la motor. Se aude mai tare cand e in sarcina. Ce credeti ca ar putea fi? Multumesc anticipat.

[@iemanuwel]

Poate ai probleme cu axele cu came, poate sunt uzate.

[@cornelbacescu2899]

Bravo,!

[@radumarginean.1168]

Primul mecanic adevarat

[@IoanMocanasu]

Bmv318i 2003 aprindere instabilă.motorul funcționează bine

[@mihaitatanase5098]

Da ft bine spus

[@cristachedinu3871]

foarte important

[@virtualgaragero]

Multumesc

[@gigideaconu1432]

Foarte bine explicat Am un Opel Astra h 19 cdti 88 kv când o pornești rămâne subturata nu trece de 10 an timp de câteva secunde ancerc sa o turez și de la 2500 revine la normal,daca sade presiunea sub 25000 are aceași simptome ce să aibă ,am pus-o pe testare dar degeaba multumesc

[@virtualgaragero]

Buna ziua, sa inteleg ca presiunea de pe rampa nu bate cu presiunea ceruta de calculator?

[@koskiparadisekoski3710]

Mulțumesc pentru sfaturile și informațiile oferite , foarte bine și clar explicate . Îmi permit o întrebare : O furgonetă M.B.Sprinter 208 CDI , fabricata 27/12/2000 motor 2200cm ,82 CV , primii 80-100 km parcurși de când am pornit motorul , mașină răspunde perfect (are nerv ) , după parcurgerea celor 100km maxim , începe senzație de oboseală nu mai trage , parcă cineva îi înjumătățește puterea , accelerația mai funcționează decât primii 50% , că de la jumătate cursei nu mai răspunde , am verificat-o cu testerul ,la fel și fel de așa zisi meseriași și nimic clar , știu că pot fi multe lucruri mărunte și totuși importante dar totuși îmi permit să îți cer o opinie asupra acestei problema . Mulțumesc și așteapt când ai timp un răspuns .

[@virtualgaragero]

Buna, multumesc, sunt ceva coduri de eroare stocate? Daca nu sunt, ar trebui verificati in mers parametrii in timp real. Poate este ceva legat de temperatura (contact imperfect undeva sau se supraincalzeste o anumita componenta/senzor) sau intra in limp mode... Dupa repornirea motorului nu isi revine?

[@cristianionita8982]

Salutare! Aceeasi problema o am si eu la un opel astra h 1.9 cdti 120 cp, dupa 50-100 km intra in limp mode, sta check engine ul aprins iar ca eroare e p2279 care arata ca nu are presiune de aer suficienta sau isi trage aer fals cumva. Am verificat conducte de admisie, am schimbat senzor MAP ( presiune turbo ) , am schimbat EGR , ce ar putea fi? Multumesc anticipat!

[@cristianionita8982]

Mentionez ca dupa ce o opresc si repornesc isi revine deci tind sa cred ca de la un senzor ar fi problema

[@attilaferenczi6903]

Multumesc pt sfaturile bune.Am ö rugaminte masina mérge bine nu consuma múlt dar la relanti turometrul oscileazá ce poate fi cauza ?

[@virtualgaragero]

Buna, ce masina si ce motorizare?

[@attilaferenczi6903]

@@virtualgaragero Skoda Octavia 1.6 benzina

[@TheYpocrow]

Faci o treaba buna!

[@aurelmps]

Frate, explicatii super tari, daca ai avea bunatatea sa imi lasi cum sa te contactez poate ma lamuresti si pe mine cu niste coduri. Tine-o tot asa. Felicitari

[@virtualgaragero]

Buna ziua, puteti scrie aici erorile, verific si revin cu raspuns

[@aurelmps]

@@virtualgaragero Salut si multumesc ca mi-ai raspuns...am facut o diagnoza profesionala , a durat vreo 90 de minute, au aparut mai multe coduri C0000-08 C0000-71 C044-08 U2100-00 C0246 C0055 P0297 Unele dintre ele dispar se sterg insa ultimele nu pot fi sterse....ma poti sfatui? Multumesc

[@cipriananastasiu4754]

Salut. Am un Chevrolet Cruze de 1.8, benzina , din 2013. Cateodata, la plecarea de pe loc, nu se mai accelereaza, turatia ramanand pe la 1000 indiferent cat de mult apas pedala. Dupa aproximativ 3-6 secunde motorul isi revine si functioneaza perfect. Aceasta problema apare ocazional ( o data, de doua ori pe zi sau dupa trei saptamani). Imi afiseaza uneori un cod de eroare E 89. Multumesc si o zi buna in continuare

[@virtualgaragero]

Buna, trebuie facuta o diagnoza, probabil aveti un contact imperfect sau o eroare intermitenta pe pedala de acceleratie sau clapeta de acceleratie

[@cipriananastasiu4754]

@@virtualgaragero Mulțumesc!

[@ionutpanaite4851]

Excepțional discursul... Ai stofă de crainic.

[@zolypop3420]

Bună ziua ! As dori sa stiu daca senzorul de turatie sau alt senzor imi poate influenta pornirea la cald a motorului.Detin un bmw 318 2,0 D ,f30 Am facut si testul injectoarelor,schimbat regulator presiune si senzorul presinune de pe rampa de înalte si totusi la cald invarte cam 2-3 secunde pana porneste motorul. Astetp un răspuns, care ar mai putea fi cauza.Va muktumesc ! O zi buna !

[@dorinnasu1211]

Salut îți apreciez efortul depus pentru a explica pe înțelesul tuturor Dar am și o mică problemă cu un 2.2 HDI care s-a oprit din mers și sub nici o formă nu mai vrea sa pornească Dă-mi te rog un indiciu de la ce poate fi Mulțumesc pentru răspuns

[@virtualgaragero]

Salut, daca motorul diesel s-a oprit din mers si nu mai porneste, suspectam o problema fie la alimentarea cu combustibil (de ex. Pompa de inalta presiune, pompa din rezervor - daca e cazul la acest motor, etc), fie o problema la un senzor critic (senzor vibrochen /ax cu came), sau in cel mai rau caz o problema de distributie. Sunt ceva coduri de eroare stocate?

[@dorinnasu1211]

@@virtualgaragero da am pus testerul pe ea și nu îmi dă nici o eroare Cei de la servisul respectiv mi-au zis că ar avea probleme pe instalația electrică Eu personal m-am gândit exact la aceeași problemă ce-a cu pompa rezervor sau captorul de la volanta ( PMH)

[@georgematei]

Salut, complimente foarte utile informațiile. Vroiam sa te întreb o chestiune dacă ești amabil. Renault Megane 3,1.5dci110 din 2012. Cazual se întâmplă când deschid ușa să-mi de-a o eroare..de controlat frana de staționare (electrică)și imediat apare învârte volanul volanul+start..și clar nu mai pornește..o pornesc ridicând borna de la baterie,se resetează ceva și totul e ok. Daca deschid ușa și apare mesajul bine ai venit mașină e ok. Se poate întâmpla de două ori pe zi sau la 10 zile.. Deci funcționează corect parchez și la repornit pate fi ok sau nu,totul se întâmplă când mașina e oprită sau la deschiderea ușilor intra anumiți senzori în mișcare și probabil unul rămâne blocat.Ai idee ce senzori intră în acțiune la deschiderea ușilor?

[@virtualgaragero]

Buna, este o eroare interesanta. Cand nu porneste, nici nu mai invarte, sau invarte dar nu porneste? Ar trebui scanata masina, probabil este ceva eroare electrica stocata in vreun modul, care ar putea sa ne ghideze in gasirea problemei.

[@georgematei]

@@virtualgaragero Nu învârte nimic e moartă se aprind luminile din interior etc. Deci cum deschid ușa și văd bordul îmi dau seama daca e ok sau nu..dacă nu apare mesajul bine ai venit nici nu mă mai așez pe scaun,ridic capota și ridic borna de la baterie și când pun borna se aud acele zgomote de pus in mișcare diverși senzori.

[@georgematei]

Am fost și în service Renault dar daca nu intervine eroarea rezultă totul ok.in parametrii. Deci trebuie sa o duc pe platforma cu eroarea că altfel nu prea am șansă

[@virtualgaragero]

@@georgematei sa inteleg ca nu a fost niciun cod de eroare stocat? Sau e posibil sa dispara codurile de eroare, daca e luata jos borna..

[@georgematei]

@@virtualgaragero Da cam așa cred..am făcut caz că se întâmplă mai des când e foarte cald afară. Renault din Italia spune că trei schimbat Centralina OPC.

[@anghelraducanu9136]

Defect la termostat de temperatura combustibil,ce trebuie să fac,rog comentarii

[@georgevalentin9230]

Confunzi senzorii Hall cu senzorii inductivi. La senzorii Hall nu creste tensiunea/voltajul odata cu frecventa/turatia, creste doar frecventa impulsurilor. La senzorii inductivi creste tensiunea odata cu frecventa. Senzorii Hall sunt senzori direct digitali (avand 3 pini: alimentare, masa si semnal). Senzorii Hall furnizeaza un semnal digital dreptunghiular/square wave. Senzorul inductiv este un senzor analogic care furnizeaza un semnal sinusoidal. Semnalul sinusoidal este preluat de ECU prin intermediul unui ADC (Analogic to Digital Converter) care converteste semnalul analogic sinusoidal in semnal digital dreptunghiular (square wave). PMS-ul sau Punctul Mort Superior este dat de dintele lipsa de la roata dintata, astfel semnalul de PMS citit de senzorul CKP ( Hall/.inductiv) va fi receptionat printr-o cadere de tensiune.

[@virtualgaragero]

Buna, multumesc, am revizuit si intr-adevar am gresit la senzorul hall - acesta nu isi modifica amplitudinea (tensiunea) in functie de turatia motorului, ci doar frecventa. Multumesc pentru corectie. 👍

[@GabrielIvanflyesfishing]

La supernova pleca de sub mine,se accelera singura am schimbat senzorul de temperatura și am rezolvat problema

[@virtualgaragero]

Multumesc pentru comentariu

[@sorindumitru6101]

Frumos explicat ,mulțumesc . Eu am o problema , la pornire motorul Trepidează și afișata pe monitor : motor bolnav . După un minut opresc motorul las puțin cca 30 sec și repornesc . Nu mai se afiseaza nimic dar motorul Trepidează pana se încălzește . Nu cumva am senzorul de la volanta defect ? Mulțumesc frumos .

[@virtualgaragero]

Buna ziua, trebuie facuta o diagnoza, sa vedem ce coduri de eroare sunt stocate

[@sorindumitru6101]

@@virtualgaragero Am făcut și îmi apare P06A7, nu prea știu ce înseamnă și nici cel ce a făcut testul nu mi-a zis mare lucru . Ceva senzor B .. Cu stima !

[@ionutasan3951]

FOARTE FRUMOS explicat,respect,un nr de contact se poate??o zi frumoasa

[@virtualgaragero]

Multumesc, cu ce va pot ajuta?

[@ionutasan3951]

@@virtualgaragero multumesc,am un opel astrah,1.7 cdti Cand ambluato debla o cunostinta,avea pornirea,mai grea putin la prima pornire Dupa pornea la sfert de cheie,dupe ce statea 1 ora ,iar pornea greu, Am mers cu ea asa cam 6 luni,si dintr-o data a inceput sa aiba o bi bratie la motor,si porneste foarye foarte, greu,am facut tot ce tine,de alimentare,,si tot nu ii dau de cap

[@ionutasan3951]

Am, pus tester pe el da acum presiune barometica

[@ionutasan3951]

Iam facut,test injectoare,senzori map,senzori cap de rampa,înlocuită pompa inalta,tot ok nu porneste,si cand porneste scoate fum si trepideaza,rau de tot si nu se mai tureaza mai mult de 3000

[@virtualgaragero]

@@ionutasan3951 aveti ceva coduri de eroare? Porneste greu si la rece si la cald?

[@tudorlacatus1690]

Am făcut o regenerare forțată opel astra 17 cdti și martorul tot ramine aprins este defect senzoru temperatura sau sonda lamda ? Mulțumesc!

[@FlorianC-w5f]

Te rog sa prezinti funtionarea motorului de pe masina Audi 80 ,1991 -1994 pe benzina cod motor ABK /mai precis Audi 80 /20.E//115Cai/85KW/multumesc anticipat,Florian si defectiunile frecvente ale masinii si eventual sfaturi de reparare

[@sorinvasilache4106]

Am urmarit cu interes acest video intrucat am de multa vreme o problema la un vw jetta 1.4 tsi si nu - i pot da de capat ...si anume : la pornirea la rece 30 sec. cat se stabilizeaza turatia am check intermitent ( missfire cil.1 ) am apelat la cateva service uri pana acum ..fara rezultat ..la o diagnoza mi s- a spus ca ar fi detonatii multiple pe un cilidru nr.4 , Mentionez ca acest comportament al motorului este des intalnit in sezonul rece ! Ce senzor credeti ca ar fi responsabil pentru asta? Multumesc!

[@virtualgaragero]

Buna seara, este cod de eroare de misfire? As incepe cu cateva verificari de rutina: bujii, bobine, verificarea senzorului de temperatura motor.

[@gigilacatus2601]

Va rog spune-mi mi ce ulei sa folosesc la golf 4 .1\4 .16.are 250000 km. Mulțumesc.

[@arontiberiu5238]

👍👍👍👍👍👍

[@kukoricza1]

La un peugeot 5008 cu motor pe benzina 1.6 VTI la schimbarea injectoarelor este necesar programarea acestora in ECU sau numai la diesel este regula ?

[@virtualgaragero]

Salut, de regula doar la diesel

[@Adrian20k1]

Unchiu ți-am lăsat nu știu câte mesaje. , în afară de youtube mai folosești altă platformă pentru ca răspunzi destul de greu. Zi bună

[@ciprianionutapetroaie7314]

Craciun fericit iti doresc alaturi de familie si cei dragi tie,as dori sa te intreb am in Volkswagen Passat b5.5 sedan 1.8 turbo benzina am pus testerul pe ia si Mia detectat o eroare (senzorul de viteza )tin SA mentionez ca nu am nici un martor aprins in bord ms mult

[@virtualgaragero]

Salut, multumesc, la fel! Care este codul de eroare?

[@3d-msm406]

Salut. Am si eu o problema la un volvo v40, an 2013, motor 1.6 d de 115cp. La prima pornire, am o trepidatie a motorului sesizabila si pe turometru. Aceasta trepidatie apare intre 1000 si 1500 tpm si dispare complet dupa 4-5 min de functionare. Mentionez ca in sezonul rece simptomul dispare. Problema apare cand afara sunt peste 10 grade. Dupa mai multe vizite in diferite service-uri, concluzia comuna a fost ca sunt injectoarele. Am schimbat in Noiembrie 2021 injectoarele cu altele noi. Imediat dupa inlocuire nu a mai facut, dar deja venise frigul. In decembrie au fist 2-3 zile cu aproape 15 grade afara si iar am sesizat trepidatia, iar acum ca a venit primavara simptomul a reaparut. Mentionez ca pe testere nu a dat niciodata erori. Din pacate am schimbat inutil injectoarele din cauza ca nu avem mecanici capabili sa dea o diagnoza corecta. Eu suspectez ca e vorba de un senzor. Ma poti ajuta cu o parere?

[@virtualgaragero]

Salut, odata cu venirea temperaturilor mai ridicate acum trepideaza tot timpul? Doar la relanti se simt aceste trepidatii?

[@3d-msm406]

trepideaza doar la prima pornire cateva minute, pana se incalzeste motorul. Trepidatiile se simt de la relanti pana pe la 1500 rpm. Daca imi dai un nr de telefon iti pot trimite un filmulet pe whatsapp.

[@gabymatheo4885]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@Nic592]

Ba parca ești un robot.nu te supara da explica mai cu viața

[@gheorghecaescu]

Va salut, Am o problema la un BWV X3 2.0 diesel 2007 relantiul este mai mare dar nu oscilează, puteți să-mi spuneți va rog care ar fi problema. Vă mulțumesc

[@eugenfilimon2176]

👍👍👍💯

[@gigi0766]

Bună ziua,am o Skoda Octavia 2 an 2005,1.6 benzină.Am oprit motorul fiind la țară,iar după câteva ore după ce am terminat treaba pe acolo am pornit motorul ca să plec acasă( locuiesc la oraș la bloc).Am oprit mașina (inclusiv motorul)la poartă să pun ceva în portbagaj,când am vrut să pornesc motorul să plec,nu a mai vrut să pornească absolut deloc.Care ar fi cauza oare?Vă mulțumesc pentru un răspuns eventual.

[@andreascosmin1725]

Salutare,la Skoda Fabia 1 1.4 mpi 8 valve,44 kw,mi a apărut la tester: senzor poziție axe cu came:G40,semnal prea mic, sa fie oare senzorul,si as dori o poza cum arată acest senzor.multumesc anticipat

[@Clipuri-Diverse]

o intrebare am , cand se foloseste butonul de recirculare aer , sunt in suedia si dieselu meu se incalzeste greu , nu am folosit niciodata recirculare aer si am auzit ca mult mai rapid se incalzeste masina cu acesta on , pe timp de iarna merg mereu cu recirculare aer aprins ? vara la fel sau cum , explica-mi te rog cand e bn si cand e nu sa il am on ! mersi si frumos canal de yt ai !

[@virtualgaragero]

Buna seara, butonul de recirculare aer inchide o clapeta, astfel ventilatorul nu mai trage aer din afara, ci va recircula aerul din habitaclu. Problema este ca daca aveti umiditate in masina, se vor aburi geamurile. Pe de alta parte intr-adevar ar trebui sa ajute la incalzirea mai rapida a motorului. Eu sincer nu folosesc mai deloc butonul de recirculare, exceptand daca ma duc dupa o masina care scoate mult fum, miroase ceva urat afara, etc...

[@Clipuri-Diverse]

​@@virtualgaragero interesant , multumesc mult !

[@GabrielTodorut-t8p]

Bună ziua o întrebare unde vine băgată mufa de la sonda lambda la fiat Ducato 2.3 multijet din 2006

[@ionutrarespaduraru1113]

Bună ziua,am un Ford fiesta v 1.4 tdci 2007 ...am un senzor care îmi sună de obicei când drumul este denivelat când i-au o groapă sau câteodată când frânez și numai în perioada caldă a anului, in timpul iernii nu se întâmplă aproape niciodată. O idee despre ce ar putea fi...îmi face așa de câțiva ani.

[@marianaandrei-b7m]

Bună ziua ! Am un polo 1.4 benzina motor FSI 16 valve 9N și nu îi mai dau de cap la releul după pompa de benzina ,acesta bâzâie și când iau contactul ce ar putea fi ? Vă mulțumesc anticipat!

[@ramun42]

Un video cu pozitia acestori senzori pe motor de passat b7 se poate?

[@cristi4174]

Te rog frumos sa mi spui ce presiune trebuie sa fie in rampa comuna la un 20 tdi ? Presiunea trebuie sa fie constanta sau sa fructueze adica - (oscilatorie)?

[@virtualgaragero]

Salut, in jur de 250 Bar la relanti, e normal sa fluctueze in jurul valorii de 250 Bar, plus minus, dar nu cu mai mult de 20-25%

[@constantinmerariu9423]

Asteptam cu pornirea grea la cald,care senzor ar putea fi?

[@DănuțCuibus]

Te salut, codul P2458 la opel insignia a20dth ce înseamnă. Mulțumesc.

[@pusoklorand437]

Salut cu eororea P0321 cod ? Ce poate fii ce ar fii de inlocuit? Si cat mai pot circula asa cu masina? Mersi!

[@virtualgaragero]

Salut, codul generic indica o eroare la senzorul de viteza al masinii. Care sunt simptomele, despre ce masina si ce motor este vorba?

[@mirceadeaconescu3195]

Va salut, faceți reparații și in particular? Daca da, din ce oraș sunteți?

[@virtualgaragero]

Buna ziua, nu ma ocup de reparatii, pot ajuta insa cu diagnoza, interpretare parametrii in Sibiu

[@mirceadeaconescu3195]

@@virtualgaragero vă mulțumesc frumos, sunt din București..

[@ACDIo-1]

Salut vreau să încep mecanică mobilă! Mă poți sfătuii care diagnoza poate fi mai bună? Mă gândesc la autel maxicom ultra lite s sau autel maxisys ultra fiind un pic mai scumpă . Launch poate fi ceva mai bun? Mulțumesc 🥂

[@virtualgaragero]

Salut, nu am experienta cu Launch, Autel este foarte ok in opinia mea. Merge foarte bine pe majoritatea marcilor auto. Presupun ca si Launch este ok, ambele pana la urma sunt testere profesionale

[@ACDIo-1]

@ Mulțumesc 🥂!

[@dandan1409]

Bună , vă rog ajutați-mă cu o informație ..unde este localizat pe motor senzorul ax came la vw polo 1,6 diesel an fb 2010

[@bacescufloryn9047]

Salut poți să-mi spui și mie cum se montează lanțul pe axele cu came la un land rover frelender td4 sau să-mi faci o schiță ceva cum vine !

[@cristianpancu9604]

Salutare ,ai undeva un garaj sau te ocupi si cu reparati

[@giulymystique]

am si eu o problema cu un ford focus 2 diesel an 2009 automat,cand este frig afara porneste termocupla si consuma mult combustibil,am schimbat termostat,ventilatorul si distributia ce ar putea fi,da fie senzorul de la motor sa nu citeasca bine?si daca ar fi acest senzor ce eroare are?

[@black.comedy112]

Salutare. Am un a4 2013 .. și am probleme cu "oil presure to low" (doar când turez masina foarte tare în oraș) am schimbat recent radiator racire , ulei , filtre. Oare ce ar trebui sa fac? Mersi

[@virtualgaragero]

Salut, e o intrebare complicata. In teorie pot fi mai multe cauze: sorb pompa ulei infundat, uzura la cuzineti, inclusiv la axul cu came, pompa de ulei defecta, etc. Din pacate fara o verificare nu se poate afla cauza

[@dutuvasilica6831]

Buna ziua!Am un Renault Trafic 2002, 1.9.am schimbat motorul si nu functioneaza in parametri normali..mai precis urca greu in turatii.pana in 2000 de turatii urca foarte greu....dupa trage bine??trebuiesc scrise injectoarele in calculator??

[@claudiu1178]

Salut 🤝 ! Am o intrebare cu privire la aceasta eroare Car: Touran Year: 2016 Faults: U029D00 - Lost Communication With NOx Sensor "A" Intermittent Priority - 2 . Dupa ce mi s-a schimbat egr-ul si am pus scanner ul pe masina, mi a aparut aceasta eroare. Ar trebui schimbat senzorul de sub masina? Multumesc anticipat.

[@teobeldiman1091]

Salut am un pasat 2008 merge impecabil doar consum un pic ridicat si cand este subturata pleca in socuri,daca accelerez tare nu se intampla nimic çe sensor poate fii?Sau poate debilmetru? Merci anticipat ptr rasp

[@ionutcioaric3214]

Salutare,am schimbat discul de ambreiaj și când apes pedala îmi trepidează pedala dar când ajunge la fiecare fund nu mai trepidează doar la începutul apăsării.