Achtung: Preis für Kältemittel explodiert! 5 x höhere Kosten bis jetzt, Lieferengpässe erwartet

Die EU reduziert die Einfuhr des "alten" Kältemittels R134a um 37% - obwohl damit die Klimaanlagen der meisten Autos auf unseren Straßen noch unterwegs sind. Die Folge ist schon jetzt eine Verfünffachung des Preises, ein Ende ist nicht abzusehen - die Docs erklären Euch die Hintergründe und empfehlen dringend, jetzt noch schnell den Klimaservice durchzuführen. Denn: es ist mit heftigen Engpässen und weiteren Preissteigerungen zu rechnen, was natürlich auch die Kosten für einen Klimaservice explodieren lässt. Und: ein VW T5 hat 20 Liter Öl-Wassergemisch im Motor. Wie das kommen konnte und welche Folgen das hatte, seht Ihr heute in "Neues aus der Werkstatt". Viel Spaß!

[@inspectorchicken]

Kältemittel neues Bitcoin?

[@SunnyFLBoy]

machst du einen? Ich bin mit 1000€ dabei :-)

[@ernie913]

13:04 Dat jute Black Racing Öl ;-)

[@freddy1129]

Die Geheimformel ist gelüftet :D

[@SunnyFLBoy]

gibet nur bei Normalen Leuten :-)

[@270XDI]

Er Nie Zu viel Dumm Tüch geschaut? 😆

[@olafbauerreis4322]

Er Nie

[@ernie913]

Niemals...Niiiemals @270XDI😁

[@w126fan8vkj]

Eine komplette Füllung ist ja im Durchschnitt 600Gramm, bei einem Preis von 600€ für die 12,7kg Flasche ist das ein Mehrpreis von etwas über 28 Euro als Material , wohlgemerkt bei kompletter Befüllung. Im Normalfall wird ja nur entlüftet und eine minimale Menge wird abgegeben , woher kommt dann euer Preissprung von 50€ 80 € oder mehr ?

[@rob9514]

Eine berechtigte Frage. Demnach dürfte der Klimacheck knapp über 100 Euro kosten. Ich kannmir durchaus vorstellen, dass der gestiegene Preis nicht direkt mit der Preissteigerung des Kältemittels zu tun hat, sondern eher damit, dass man 2 verschiedene Geräte vorhalten muss.

[@antonwei8648]

Das Gerät samt Wartung muss auch bezahlt werden u d der klimaservice preis hat sich so Etabliert

[@martinschluck1059]

Du fährst natürlich auch umsonst zur Arbeit 😉. Das Klimagerät, das PAG ÖL usw muss auch bezahlt werden.

[@littleJoethebest]

und was machst Du, wenn kein Mittel mehr da ist?

[@w126fan8vkj]

Martin Schluck... die Montagezeit ist nicht viel, es ist schon richtig dass die Hauptkosten der amortisierung des Klimagerätes dienen, aber deshalb sind 100€zzg. Material trotzdem zu viel... So ein Gerät muss sich ja nicht in der ersten Saison amortisieren. Die Jungs von Atu nehmen deutlich weniger und ich glaube die können auch kalkulieren... Ein kleiner Handwerksbetrieb kann ja ruhig etwas mehr verlangen, aber man muss es auch nicht über treiben, ansonsten passen eure Argumente aber auch schon...

[@walterwixzwerg6735]

Vor 25 Jahren hat kaum einer ne Klimaanlage bestellt. Warum? Weil man sie nicht braucht. Ginge es um Umwelt, dann wäre ne saftige Luxussteuer drauf. Die ganzen Altkarren mit defekter Klima die ich bis jetzt in den Fingern hatte hatten fast immer durchgegammelte Anlagenteile, wo ist das Kältemittel da wohl hin? Dazu noch der Mehrverbrauch. Dagegen ist der durch zu geringen Reifendruck verursachte sicherlich vernachlässigbar. Und das alles nur für ständige zunehmende Verweichlichung. Und dazu noch der Wirtschaftslobbyismus mit dem Kältemittel. Butan geht nicht weil es brennt? Hilfe, was da alles passieren kann wenn 700g Butan abbrennen, sicherlich ein wahres Inferno gegenüber 50 Liter Benzin, Autogas oder nem dicken Lithiumakku!

[@Endalinderwahre]

OMG wasserpumpe beim T5 ich hab echt anfangs gedacht der gute man hat den einfüllstutzen fürs öl fälschlicherweise für die wassernachfüllöffnung gehalten , ich mein bei 20 liter öl-wasser gemisch...... da kann man schon auf solche gedanken kommen

[@BlackRNGesus]

Endalin 710er deckel😜😜

[@Bernd321ful]

Nach spätestens 2 Liter nachfüllen hätte ich aber den ADAC gerufen oder eine Werkstatt aufgesucht.

[@sirbowen4358]

*Zum Thema Propan* *Warum denn nicht damit befüllen?* *Propan* ist günstig, leicht verfügbar, und als Refrigerant erprobt. Aber nein, da fummelt man lieber am Klimakiller CO² und baut Anlagen die mehr Material brauchen und mehr Energie verbrauchen. Da in Autos immer alles komplizierter werden muss, ist mir schon klar, warum man *statt 1234yf* nicht das *chemisch recht verwandte Propangas* verwendet. *Das brennt zwar auch, erzeugt aber keine giftigen Nebenprodukte.* DKK Scharfenstein wurde seinerseits dafür gefeiert, den ersten FCKW freien Kühlschrank auf den Markt gebracht zu haben. Doch leider passte das der Konkurrenz nicht, die in dem Bereich den Anschluß verpennt hatte, so das gezielt Stimmung dagegen gemacht wurde. Hinter den Kulissen zwang man Händler und Werkstatten diese Entwicklung zu boykottieren. Richtig aufwendig wird es bei der Verwendung von *CO² als Kältemittel* . Da Kohlenstoffdioxid sich nur *unter hohem Druck* verflüssigt, müssen alle Komponenten der Klimaanlage entsprechend stark ausgelegt sein. Auch eine *Selbstwartung wird damit deutlich erschwert.* Weiterhin ist eine Umrüstung von Bestandsfahrzeugen schwierig bis unmöglich. Ebenfalls natürlich ein gefundenes Fressen für Herstellerlobby und Neuwagenverkäufer. Ich sehe das größte Gefährdungspotential beim *1234yf in der Flußsäure und dem Carbonylfluorid* das bei der Verbrennung entsteht, das Zeug ist enorm ätzend und hochgiftig. Damit gefährdet man alle an einem Unfall/Havarie Beteiligten. Besitzer solcher Autos, Rettungskräfte andere Unfallbeteiligte, Gaffer usw. *ZITAT* Das neue Kältemittel R1234yf für Klimaanlagen in Autos setzt im Brandfall das hochgiftige Kampfgas Carbonylfluorid frei, wie Chemiker der Ludwigs-Maximilians-Universität München herausgefunden haben. Die LMU-Chemiker fordern nun, die Risiken des Kältemittels neu zu bewerten. LMU-Chemiker haben jetzt nachgewiesen, dass das neue Kältemittel R1234yf beim Verbrennen das hochgiftige Carbonylfluorid bildet, wie die Universität mitteilt. "Es war schon länger bekannt, dass R1234yf beim Verbrennen den Giftstoff Fluorwasserstoff freisetzt. Mit unserer Analyse konnten wir nun nachweisen, dass 20 Prozent der Brandgase aus dem noch giftigeren Carbonylfluorid bestehen", sagt Andreas Kornath, Professor für Anorganische Chemie an der LMU München. Über die Ergebnisse der Analyse berichten Kornath und seine Kollegen aktuell in der Zeitschrift für Naturforschung. Carbonylfluorid ist ein Abkömmling des Kampfstoffs Phosgen, der im ersten Weltkrieg eingesetzt wurde, wie die Forscher erläutern. Bereits Fluorwasserstoff (Flusssäure) sei stark ätzend und so giftig, dass eine handtellergroße Verätzung zum Tod führen kann. Flusssäure binde das Kalzium im Körper, was Herzversagen auslöst, wenn kein Gegenmittel aufgetragen wird. Carbonylfluorid sei noch toxischer, da es leichter in den Körper eindringen kann. Es reize die Augen, Haut und Atemwege. Wird Carbonylfluorid eingeatmet, kann es schlimmstenfalls die Lungenbläschen verätzen, in den Blutkreislauf eindringen und zum Tod führen, erklären die Chemiker. *ZITATENDE*

[@CSSPlayer2000]

Bei der Verbrennung von r1234yf entsteht Flusssäure und kein Senfgas. Zumindest wäre mir das neu. Löschschaum besteht übrigens auch hauptsächlich aus Wasser, dem nur ein Schaummittel beigemischt wird.

[@classicrepair3156]

Ich zitiere aus folgendem Artikel: www.daserste.de/information/ratgeber-service/auto-reise-verkehr/sendung/swr/rav-140525-r1234yf-100.html "Anfang Mai 2014 sind wir erneut bei Professor Andreas Kornath im Chemie-Labor der Universität München. Ihn beschäftigt die Sache und er hat weiter geforscht. Er entzündet das neue Kältemittel und in den Brandgasen kann der Experte nicht nur Flusssäure, sondern auch Carbonylfluorid nachweisen, ein Abkömmling des Kampfstoffes Phosgen, ein Giftgas aus dem ersten Weltkrieg. Die Substanz, sagen die Wissenschaftler, erhöht das bisher angenommene Risiko des Chemiecocktails etwa um den Faktor 300."

[@catland8386]

Flusssäure wäre nicht minder schlimm! Ok, ein bisschen vllt. 😉

[@SunnyFLBoy]

es entsteht Saringas... damit man das später Assad und Putin als Angriff auf Europa in die Schuhe schieben kann.

[@SirSnipelord]

Chris Keller ach das isr in Syrien Passiert

[@ohmslaw4961]

Wer hat Schuld an R1234yf? Klar doch! Putin.😂

[@MrLPRubi]

Wer Union, SPD oder Grüne wählt bekommt genau solche Regulierungen und Gesetze.

[@wupme]

Sei doch woanders dumm du AfD Wähler.

[@c3lix349]

@@wupme Es gibt auch noch FDP, Linke. Scheinbar wählen Sie SPD/CDU oder Grüne, wenn deren Anhänger nur beleidigen können dann ist das ein Grund mehr diese nicht zu wählen.

[@kingozymandias2988]

Wupme 🤦🏻‍♂️blitzbirne

[@ChrisR14]

Na dann fahr ich jetzt mal zum Klimaservice in die Schweiz... Möchte noch jemand krumme Gurken haben?

[@inyourfaceproductions819]

Da ist der Klimaservice an sich schon teurer als jetzt in Deutschland. Hab bei meinem Freundlichen angefragt. Der wollte über 300 Fr. dafür haben. Und das war schon letztes Jahr...

[@SunnyFLBoy]

jo aber wenn wir Schweizer ins Ausland den Service machen und der Zöllner erwischt uns dabei, weil er manchmal nach dem Serviceheft fragt, dann müssen wir Steuern, Bussen etc. bezahlen. Kommt aufs Gleiche, wie wenn ich es hier in der lokalen Garage machen lasse ;-)

[@fellmannhund]

Chris Keller ist das nicht eine Frage des richtigen Heftes 😜

[@michaelguttmann10]

ChrisR14 in ungarn kostets 40 euro

[@CSSPlayer2000]

Chris Keller dann ist das Serviceheft halt nicht da. Außerdem steht es dir vollkommen frei, in welchem Land du das machen lässt.

[@Kettemittig]

Hi Holger und Jürgen, vielen Dank für den Wasserpumpenbeitrag. Ich habe vor drei Wochen die Wasserpumpe meines TSI-Motors (Golf V, 170 PS, BLG, 175.000km) gewechselt, weil der Magnetschalter des Kompressors nicht mehr funktionierte. Im Bereich der Magnetkupplung war überall Kühlmittel-Geschmadder. Das Auto hatte ich 2008 neu gekauft und er verlor seit dem ersten Kilometer immer Kühlwasser. Ca. 100ml auf 10.000-20.000 km würde ich schätzen. Von Anfang an. Das war so wenig, das man es nirgendwo einen Flecken gab oder man die Leckage erkennen konnte. Jetzt weiß ich, wo es hingegangen ist. Das komplizierste an der Arbeit war das Entfernen des Schallschutzes am Kompressor um an den Riemenspanner des kleinen Keilrippenriemens zu kommen. Eine Schande das VW mir das nicht im Rahmen der Gewährleistung gewechselt hat. Die haben sicher von einem Konstruktionsfehler gewusst. VW hat die Wasserpumpen einfach nicht im Griff. Bereichern tun sie sich trotzdem. Danke, dass Ihr mit Euren detailierten Beiträgen auch Aufklärungsarbeit leistet.

[@lamaludwig1470]

6:25 Auf den Punkt gebracht! Ich habe 2 alte BMWs mit R134, die ich noch lange fahren möchte. Ist glaube ich doch noch unweltfreundlicher, als die zu verschrotten und Neue zu kaufen. Es geht halt nicht um die Umwelt dabei.

[@larsvandenwikkingeers2748]

deine Hauptaktionäre von BEMEWEH bekommen den Hals nicht voll.

[@xIYouDieIx]

Genau den selben scheiß hatte ich auch schon. Kunde bemängelt starken Wasserverlust, habe ich erstmal das System abgedrückt und konnte einen Druckverlust feststellen. Da man aber unseren Testgerät nicht trauen kann (feift minimal der Druck ab) hab ich nach Kühlmittelresten gesucht und nichts gefunden. Also gleich noch einen CO Test welcher negativ war, nun hab ich mich dazu entschieden den Ölkuhler rauszuschmeißen, da der Kühlmittelbehälter auch schön schwarz verschnoddert war und das Problem ja auch schon öfter aufgetreten ist. Naja gemacht und getan, meister fährt Probe, kommt wieder in die Werkstatt, wieder Wasser weg und alles schwarz verschnoddert. Ich bin leider ne so der VW Diesel Spezi, also hab ich einfach mal gegoogelt. Im gleichen Moment kommt Kollege und fragt "hast dir mal die Wapu angeschaut" ..... Naja 3 mal dürft ihr raten was es dann war ;( Das sind so die Tage wo man verliert, war dann schon etwas deprimiert ;)

[@TuetensuppeUkulele]

Ich habe 2006 meine Lehre zum Mechatroniker für Kältetechnik begonnen. Schon damals war für ALLE klar, dass R134a als Kältemittel vom Markt verschwinden wird. Die Auswirkungen konnte man beim Kältemittel R22 schon sehr gut beobachten. 2009 hat sich die Automobilindustrie für R1234yf entschieden. Das der Kältemittelpreis täglich massiv steigt liegt daran, dass die Industrie nicht auf die Gesetzesänderungen reagiert hat.

[@maxtp948]

Bullshit. Dass der Preis steigt liegt daran, DASS DER STAAT PER ZWANG das Angebot verknappt aber die Nachfrage gleich bleibt. Zwang ist immer schlecht, Regulierung und Gesetze sind immer schlecht.

[@TuetensuppeUkulele]

Die Umwelt schützen ist also immer schlecht? Regulierung und Gesetze sind also immer schlecht? Also findest du es gut, wenn Mörder frei herum laufen dürfen? Kinderschänder nicht bestraft werden? Deutschland die teuersten Handygebühren bei einem der schlechtesten Netzabdeckungen in der ganzen EU hat? Zum Glück gibt es Gesetze die Kinderschänder und Mörder bestrafen. Leider fehlt es an Regulierungen die die Wirtschaft dazu zwingen die Leistungen für uns Bürger zu verbessern.

[@SteFan-hc3fj]

R22 ist aufgrund des ODP raus geflogen nicht wegen des GWP denn der ist mit 1810 sogar noch gut im Vergleich zu R404a. Die Leute können ja froh sein, dass R134a in der Karre ist das geht ja noch vom Preis😂

[@kleinfeicht]

Max Tp ja der staat tat das aber mit Ankündigen und nicht ab sofort und dass war der Industrie egal die kriegen ihr geld sowieso

[@mob1235]

@Max TP: Hast du überhaupt verstanden, was Tuetensuppe gesagt hat? Das Zeug wurde nicht von heut auf morgen reguliert, sondern das ist schon lange klar. Wenn die Industrie das einfach ignoriert und die Kunden ignorant diese Systeme weiterkaufen, dann selbst schuld. Dann muss man halt irgendwann mehr zahlen, wenn man nicht frühzeitig nach Alternativen ausschau hält.

[@darkphantom5781]

Übrigens: Mir hatte vor >30 Jahre schon mal ein KFZ-Meister empfohlen, bei Kühlwasserverlust immer dann, wenn Wasser nachgeschüttet wird, auch nach dem Motorölstand zu schauen. Dann erkennt man - speziell wenn sich das Öl schon verfärbt - auch, ob das Wasser wirklich nur raustropft oder sich in den Ölkreislauf verirrt. Steigt der Ölstand, nicht weiterfahren - dann ist schon was Größeres über die Wupper. Mein Auto "verbraucht" auch etwas Wasser (so alle 3 - 4 Monate rund 0,5l), weder mein Schrauber noch ich haben das Leck bisher gefunden. Aber ins Öl gehts nicht, es wird nicht mehr, und beim jährlichen Ölwechsel (da schütte ich zwischendurch nichts nach) ist das Öl schwarz, es bildet keine graue Emulsion, was bei 1,5l Wassereintrag zwingend passieren würde. Nachtrag: Ab Frühjahr schütte ich reines Wasser nach, ab Herbst Frostschutz - und in die Scheibenwaschanlage je nach Jahreszeit Wasser mit Spülmittel - im Sommer dürfte es gefrieren können :-) - oder Scheibenfrostschutz (den ich schon vorauseilend kaufe - ist im Frühjahr meist erheblich billiger zu bekommen als kurz vor Beginn der Wintersaison!).

[@darthstreet1355]

Freitag, Autodoktoren Tag😀😊

[@Lilliliebsche]

Moin moin,ich habe einen T5 aus 2003 gefahren,ebenfalls Wasserverlust und hat schon auf dem 3.Zylinder gefressen. Bei einem Motoreninstandsetzer eine neue Laufschale bekommen,danach weitere 50tkm ohne Probleme.

[@32COMEDIA]

Kann ich meine kältemittelfüllung in zahlung geben? Bin grad bisschen knapp bei tasche Und wenn das jz so teuer ist 😁

[@crocodil96]

Ich bin Kältemaschinest, ich war auf einem Russischen Kühlschiff das 500kg R22 an Bord hatte, einen Tag haben sie die Füllung verloren, haben in Polen neu aufgefüllt und sich dann auf den Weg zu norwegischen Hafen gemacht wo die Werkstatt ist. Auf dem Weg haben sie die komplette Füllung verloren also insgesamt eine Tonne R22 ist 1810 Mal schätlicher als CO2, also 1.810.000kg CO2 . Die leckasche war ein faustgroßes Loch in einer Rohrleitung welche durchgerostet ist.

[@Chrfilmer]

Ob das passive nun erst ab 0,5 bar Verlust eine Meldung bringt oder das aktive erst nach 10 Minuten wo auch schon 8 bar weg sein können. Also sehe da kein Vorteil.

[@123bodystyle]

Chrfilmer l

[@frankberg1993]

Kumpel von mir hat seit 3Monaten LPG Gas in seiner Klimaanlage und läuft. Nur die Frage ob das so gesund ist für die Klimaanlage? Lg und macht weiter so

[@tomb8067]

so pur die beiden, kann man endlos zuschaun

[@jurgenmensdorf9644]

Mir gefallen Eures Videos sehr gut. Vielen Dank für die detailierten Erklärungen. Hut ab vor Eurem Know How. Ihr seid mit Leib und Seele dabei.

[@heizerbirne5892]

War der Turbolader denn wirklich kaputt? Ich glaube eher, dass das "Öl" im Ansaugsystem nur von der Kurbelgehäusebelüftung kam, da ja viel zu viel Öl bzw. Wasser drin war.

[@martinschluck1059]

heizerbirne zuhören 😉 der Wagen hat beim beschleunigen weiß gequalmt. Weil der Lader das ÖL-Wassergemisch verbrannt hat.

[@heizerbirne5892]

Nachdenken ;) Wenn das Wasser-Ölgemisch durch die Kurbelwellengehäuseentlüftung strömt und verbrannt wird, qualmt es weiß.

[@jurgenosipenko7545]

@@heizerbirne5892 viele Leute denken dass sie viel Ahnung von Autos haben.😂😂😂 Ich denke auch dass der Lader gar nicht kaputt war.

[@kratzikatz1]

Mal nachgedacht. Weißer Rauch: Motor verdampft Wasser. Im Zylinder. Wege dahin? Zylinderkopfdichtung oder wenn Wasser, wie hier, im Öl , dann über Turbolager /Welle in Ansaugtrakt und damit in Brennraum. Kolbenschmierung auch ein Weg.

[@heinbloed8257]

Der Turbolader war sicherlich kaputt. Durch die extrem hohen Drehzahlen sind Turbolader äußerst sensibel, was die Schmierung angeht.

[@sunside79334]

warum eigentlich senfgas? laut wikipedia verbrennt tetrafluorpropen unter anderem zu fluorwasserstoff und kohlenoxiddifluorid, da ist kein senfgas dabei. dummerweise ist das zeug ebenfalls hochgiftig, und bei konatkt mit wasser entsteht bei beiden flusssäure, die dann noch um eine ecke giftiger ist. man muss sich schon fragen, warum so ein potentiell hochgefährliches zeugs in kfz überhaupt zugelassen werden darf.

[@shakalpb1164]

Ich dachte schon ich bin der einzige dem der blödsinn auffällt

[@ercf2]

Zum Glück wurde mein Kondensator undicht, habe vor 1 Monat nachfüllen lassen. Schicksal^^

[@meinolfbrinkmoller7550]

Schön, dass ihr das Thema Klimaanlage aufgegriffen habt. Neben den Dingen um das Klimagas würde mich mal dringend interessieren wie ihr Verdampfer ordentlich reinigt und spült. Ich habe zwei Fahrzeuge in der Familie, bei denen die Klimaanlage nicht immer rechtzeitig abgeschaltet wurde. Jetzt möfft sie immer. Ich kann mir gut vorstellen wie der Verdampfer mittlerweile aussieht. Jetzt gibt es Schaum mit Schlauch, den man direkt vor dem Verdampfer einführt und eine Stunde wirken lässt. Anschließend bläßt man ihn mit dem Lüfter durch. Soll helfen. Manche stellen Keimtötendes Gas in den Innenraum und lassen die Anlage auf Umluft laufen. ich glaube ja, dass diese Methoden alle die vorhandenen Keime abtöten. Aber wird auch der Nährboden im Verdampfer entfernt? Wenn nicht, hat man die Keime doch nach kurzer Zeit wieder. Bei meiner Recherche bin ich auch auf Methoden wie Contra-Sept gestoßen. Glaubt man deren Aussagen, erscheint mir das schon viel wirkungsvoller. Aber ist das wirklich so? Lohnt der Aufwand? Reicht es ( z.B. bei Golf 7 oder Astra J) den Lüfter auszubauen. Kommt man dann mit einer Sonde zum Verdampfer? Wie macht ihr das, wenn ein Kunde eine wirklich saubere Anlage wünscht?

[@sashapilz6653]

Das ist eine richtige Unverschämtheit, was die EU da in Sachen „Klimaanlagen-Kühlmittel“ wieder angerichtet hat.

[@jang5528]

Was ist das für eine Rechnung!? GWP R134a beträgt 1430. Also 1430 mal so "schlimm". Bei ~ 700g Füllmenge entspricht das rund ner Million Gramm CO2. Ein Auto mit der Angabe 200g CO2/km -> 5000 Kilometer fahren. REIN AUFS CO2 bezogen! Es fallen natürlich viele weitere Schadstoffe an, als nur CO2... Grüße

[@polomike1986]

Hab zum glück noch nie eine Klimaanlage gebraucht, Die neuen Fahrzeuge sind eh nur Abzocke. Ich bin mit mein Passat 35i und mein Polo 86c 2f sehr zu Frieden. Und laufen und laufen. Da gibt es nicht so ein schnick schnack. :)

[@sphericalspice]

Mike Eure Armut kotzt mich an!

[@TheDevilek1983]

kzbin.info/www/bejne/iKu9dHaMiK-ChpI

[@polomike1986]

Sphericalspice Wer sagt das ich kein Geld habe? 😂 Ich kann mir zwei Autos Leisten plus andere Fahrzeuge. Da zu hab ich ein schön Wetter Auto den ich für viel Geld neue Aufgebaut habe. Und das alles ohne Kredit. Gibt halt Leute wie ich die nicht immer das neuste haben wollen. PUNKT

[@r.p.8133]

Ich fahr eh nie zur Klimawartung und hatte bisher immer Glück, hab aber auch nur Garagenfahrzeuge und die Klima läuft immer mit

[@IchbinGroot]

Dann BLEIBT die Klimaanlage " Kaputt" oder ohne Funktion, so einfach ist das!!!!!!!!!!!!!! Kamen Früher auch OHNE Klimaanlage von A nach B .

[@imperator-maximus6070]

aber TÜV gibt es dann nicht mehr denke ich ,was meinst Du?

[@VentoVr61987]

Klaus Kus schaut sowieso kein Mensch beim TÜV ob die Klima funktioniert! Was hat das mit der technischen Sicherheit des Fahrzeuges zu tun? Fährt ja ohne genauso sicher wie mit, kommt nur auf den Fahrer an!

[@magicmarger]

Früher hat man Fett auch noch mit U geschrieben.

[@reinalexander3298]

Wozu dann ein Auto? Die Leute kamen früher auch mit Pferden von A nach B!

[@xattr8403]

nur ist im vergleich zu früher auch das wetter extremer geworden, also viel heißer und vorallem früher heiß, wenn du im sommer 42 C hast gehst du kaputt ohne klima, da hast du im auto selbst mit luftzug schnell 50 bis 60 C

[@golf3tuninggolf3tuning81]

Bei mir ist das schon passiert. Beim Klima Service. Beim befüllen des Gases ist ein Ventil explodiert. Neue Klimaleitung Klimaanlage befüllen fast 600 Euro.

[@TunderstormXXL]

die alten 2.5er TDI motoren sind nicht kaputt zu kriegen :)

[@peterteuchert4257]

Wenn bei einem aktiven RDKS alle 10 Minuten ein Datenpaket gesendet wird und dann die Batterie (im Reifen) ca. 1 Jahr hält, dann würde die gleiche Batterie bei einer Sendung alle 2,5 Minuten nur noch drei Monate halten. Und wer möchte schon alle drei Monate die Reifen abmontieren um die Sensoren bzw. die Batterien zu tauschen? Es ist also ganz logisch - und auch im Sinne der Verbraucher - die maximal erlaubte Pause zwischen zwei Sendungen zu verwenden.

[@NFreund]

Wird Zeit für Co2 Klimaanlagen. Mit Umrüstung von den alten. Was ja relativ einfach geht - theoretisch.

[@Cultich2]

NFreund Ja da es aber nicht patentierbar ist kann zu wenig mit verdient werden ;)

[@berndf.1383]

Relativ einfach? Bei Drücken um die 200 bar für eine CO2 Klimaanlage die genau die selbe Kälteleistung bringen soll wirst du nicht so einfach umrüsten können.

[@tobiaswittenmeier1877]

Du weißt schon wie eine CO2 Klimaanlage funktioniert die auch noch überkritisch arbeiten muss weil im KFZ Klimabereich die kritische Temparatur von 32°C von CO2 locker überschritten wird? Möglich ist das schon aber einfach nachrüsten nie im Leben! Schau dir mal an was man alles für Bauteile und druckfeste Leitungen braucht. Praktikabel wäre sowas höchstens für LKW Transportkühlanlagen, bei PKW bräuchstest du für die Klimaanlage nen Anhänger^^

[@berndf.1383]

Siehe dazu auch diese PDF der Schaeffler Gruppe: www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/08_media_library/01_publications/schaeffler_2/symposia_1/downloads_11/luk_k7_kap11.pdf Drücke bis 135bar werden dort genannt ;)

[@Alexander19350]

Aus dem Grund wird in der der neue S und E klasse eine co2 Klimaanlage verbaut ? wir hätten einfach weiter in der Steinzeit bleiben sollen.

[@rofo88]

Senfgas? Wo soll den das herkommen. Es entsteht Fluorwasserstoff der in Verbindung mit Wasser zu Flusssäure wird.

[@MitExtraGnampf]

Das sind noch gute Dieselmotoren, die VW da gebaut hat...klingen zwar wie ein Trecker aber laufen ewig und können auch mit wenig Wartung auskommen 👍

[@derrotebaron9679]

Ja, da stimme ich Dir zu. Den rauen Klang kann man durch Tanken von Premium Diesel (z.B. Aral Ultimate) minimieren. Funktioniert auf jeden Fall bei den letzten Pumpe-Düse Motoren von VW.

[@SunnyFLBoy]

wer bezahlt freiwillig 50% mehr fürs Tanken?

[@dr.fritzprengel2378]

Der T5 Motor im Video?

[@kitecattestecke2303]

Der Rote Baron kleiner Schluck 2T spezial Öl für Gemisch, pur Schnapsglas schon ist Ruhe und keine zusätzliche Asche im dpf

[@dr.fritzprengel2378]

2-Takt-Öl 👍 und keinen VW kaufen - das Rezept für einen haltbaren Diesel.

[@altpapiermann4271]

Habe Euer Video heute mittag an gesehen. Vorhin war ich zum Reifenwechsel in meiner Werkstatt. Genau dasselbe berichtete mir mein Werkstattmeister. Muß morgen zum Nachziehen der Radmuttern hin und lasse gleich den Klimaservice machen. Danke für Eure Info.

[@altpapiermann4271]

Ergänzung, Klimaservice heute gemacht, Kosten 120€. Allerdings fehlte nur wenig Kühlmittel.

[@cookie-qo4lo]

Ihr habt nicht einmal den Hauptgrund des RDKS-Systems genannt. Dem Gesetzgeber geht es absolut nicht um Reifen die auf Grund zu geringem Luftdruck platzen sondern lediglich um den erhöhten Schadstoffausstoß.

[@Madrichart]

top less für mich als Verbraucher spielt aber der Schadstoffausstoß keine Rolle, sondern das ich keinen Reifenplatzer bei 200 kmh habe. (Unfall - >klimagas tritt aus - > 7700 km co2 produziert, soviel zum Thema Umwelt) Was sich der Gesetzgeber denkt ist mir schnuppe. Einmal weniger Gas gegeben und der Schadstoffausstoß hat sich minimiert.

[@sascha2047]

top less...so begründen sies aber das ist nicht der grund

[@SirChickon]

Die Atomkeule... Beim Produzieren, transportieren, verwenden, transportieren, sichern und Abschliessendes eingraben und evtl. ausgraben weil Lagerstätte Mist ist entsteht 0,0000% CO2..... Außerdem freuen sich deine/unsere Kindes-Kindes-Kindes-Kinder über unseren Dreck :)

[@sascha2047]

danke chris...und ich glaub die docs wissen das auch, dürfens halt nur net sagen^^

[@Endalinderwahre]

Chris....Dieselfahrverbote.... so was schwachsinniges.... ich mein Vergleichen wir mal die Co2-Bilanz eines neugebauten Mercedes E-Klasse Diesel , BMW 530 D und ein Tesla Model-S (eines der bekanntesten Elektroautos..) der Tesla hat zwar den vorteil in seiner direkten umgebung keine schadstoffe auszustoßen , ausser den reifenabriebstaub..... aber im allen anderen punkten wie z.B. die Herstellung des fahrzeugs an sich bringt schon ca 5t Co2 mehr mit , als die herstellung des Mercedes und des BMW , dann kommt noch hinzu das der strom zum laden bestimmt nicht aus 100% grüner energie gewonnen wird , es sei denn man hat direkt den stecker von nem windrad oder solaranlage ans auto geklemmt , dennoch brauch der tesla auch weit übwer 100tkm fahrleistung bis er sich erstmalig auf dem level der dieselbefindet und ENDLICH mal im GESAMTEN unter die Co2-Bilanz der Diesel kommt.... zumal diese Dieselfahrverbote auch gesetzeswidrig sind , denn man hat ja eine eh schon erhöhte Kfz-Steuer gezahlt weil man ja mehr Schadstoffe als ein Benziner ausstößt (was mittelerweile durch partikelfilter und Ad-blue eh schon kaum noch merkbar höher ist ) und man durch die StvZo DAS RECHT hat alle öffentlichen Strassen zu nutzen wenn du deine KFZ-Steuer gezahlt hast und wenn jetzt einige Städte meinen , du darfst nich hier rein... du fährst n Diesel...... dann gleicht das schon einer Diskriminierung.....

[@TheMojovlog]

Dazu muss ich als Kälteanlagenbauer auch sagen dass mit einer Hauptgründe für diese ganze Umstellerei die KFZ-Branche ist. Das ist gar nicht als persönlicher Angriff euch gegenüber zu verstehen sondern betrifft die gesamte Branche. Ich kenne Leute die fahren 1x im Jahr in die Werkstatt um ihr Kältemittel "austauschen" zu lassen. Viele Werkstätten werben sogar damit und suggererieren unbedarften Leuten die Notwendigkeit eines "Klimaservices". Als Kälteanlagenbauer macht mich sowas echt wütend. Kälte und auch Klimaanlagen sind hermetisch dichte Systeme (im Bestfall) wo es absolut nichts auszutauschen gibt. Kältemittel ist ein Gasgemisch und dieses Verbraucht sich auch nicht. Es muss auch nicht pauschal gewechselt oder ergänzt werden solange der Kältekreislauf dicht ist. Leider sind die meisten Hersteller nicht in der Lage anständige Kältekreisläufe zu bauen. schlackernde Gummischläuche, Verschraubungen usw. tragen dazu bei dass die Kältemittelfüllung ständig irgendwo flöten geht. Anstatt die Leckage zu beheben wird dann immer nur 1x im Jahr bevor es draußen heiss wird Kältemittel draufgegossen damit es für den Sommer hält. Ich will nicht wissen wieviele Flaschen soeine Werkstatt pro Sommer verfüllt. Die Autohersteller und die Werkstätten die mit "Klimaservice" Jahrzehnte lang Kasse gemacht haben sind an der aktuellen Situation selber Schuld. Kälteanlagenbau lernt man nicht umsonst 3,5 Jahre lang. Wie gesagt ist das nicht gegen euch gerichtet, ich mag eure Videos sehr gerne und habe auch viel gelernt.

[@Dieter843]

Uff, und ich habe einen Klimakompressor-kolbenfresser :( Das wird dann teuer alles zu machen :( Aber tolles Video!

[@zb180]

thepowerofrising Bei mir leider das selbe :(

[@THExPsyGamerx]

Ich muss jetzt auch einen Klimaservice machen. Sauerei!

[@volkerneef8380]

Bei der Kältemittel-Diskussion finde ich es einfach schade, das CO2 als Kältemittel in Fahrzeugen es nicht geschafft hat, da die Investitionen für eine CO2 Kälteanlage ca. 100 höher sind als für eine mit R1234yf. CO2 als Kältemittel wäre eigentlich die optimale Lösung, nicht giftig, nicht toxisch, nicht brennbar....aber leider nur etwas höhere Drücke, die die Investition für die Kälteanlage erhöhen. Ein Hinweis zur Kältemitteleinfuhr in die EU, hier wird nicht die Menge an Kältemittel direkt reduziert, sonder das CO2-Äquivalent. Das CO2-Äquivalent errechnet sich durch die Menge des Kältemittels mal des GWP des Kältemittels (Global Warming Potential: CO2=1). Dort hat die EU das Jahr 2015 als 100% festgesetzt und reduziert nun das CO2-Äquivalent bis 2030 bis auf 21% des Wertes von 2015. Im Jahr 2018 und 2019 wird das CO2-Äquivalent von 93% (2016-2017) bis auf 63% reduziert. Das hat natürlich einen erheblichen Einfluss auf die Kältemittelpreise. Auch nochmal Danke für die Videos! Weiter so!

[@svenscharm3615]

Warum bauen die keine CO2 Klimaanlagen ein? Mercedes hat doch bewiesen, dass es geht. Wie wäre es wenn sie per Gesetz die Hersteller dazu zwingen.

[@kiebitz9821]

die Politiker werden geschmiert um keine CO2 Klimaanlagen in Serie herstellen zu müssen, sondern weitere gewinnbringende Giftcocktails, die angeblich so umweltfreundlich sind.

[@maxtp948]

zwang ist immer gant schlecht. Schon mal was von Freiheit und Freiwilligkeit gehört?

[@anonymerneulandnutzer8333]

Mit welchem rechtlichen Grund sollte man das machen?

[@svenscharm3615]

So Freiwillig wie sie SCR Kats nachrüsten😂😂😂😂

[@meisterade4145]

Für CO2 Anlagen braucht man höhere Drücke wie jetzt, also dickere Leitungen. Bei einem Kühlhaus/raum ist das relativ egal. Im Auto gibt es das Problem das dickere Leitungen starrer sind und sich damit kleinere Biegeradien ergeben was das wertvollste Gut im Autobau kostet: Bauraum. Es wär gewiss lösbar mit CO2 Anlagen aber teurer für den OEM.

[@Shabazza84]

Solche "Schwerpunkt"-Fogen sind immer cool. Lernt man ne Menge.

[@ChowdongsFameCrew]

Würd ich mal sagen nächste Inspektion mach ich in der Schweiz xp

[@SplitupChblog]

Ich glaube das bringt nichts. Die Preise werden bei uns früher oder später wohl auch höher werden. Müsste mal bei meine KFZ Werkstatt nachfragen.

[@BMWGSler]

Hab ich mir auch gerade gedacht ^^

[@tobiasberlin837]

Georgien oder Asserbaischan bietet sich auch noch an ... Lohnkosten dort besser als in der schweiz 🇨🇭;)

[@it-chemiker]

Servus, ich arbeite in der technischen Chemie an einer Uni und ich würde gerne mal fragen, warum die Hersteller nicht CO2 als Kältemittel verwenden. Es spricht doch vieles dafür, es ist im Vergleich klimaneutraler (1:1), es ist brandlöschend und wird ja auch zur Brandbekämpfung eingesetzt, es ist günstig ich glaube etwa 30,- pro 10 kg und soweit ich weiß hat Opel es sogar schon erfolgreich getestet. Das ganze hört sich für mich mal wieder wie eine Riesengeschäftemacherei an. LG Stefan

[@realtrashpixel]

Da hat der Chef-Lobbyist der Kältemittelhersteller aber ganze Arbeit geleistet! Und wieder mal VAG... es nimmt kein Ende.

[@odatas]

Oder aber es ist einfach richtig und schlau das zu machen. Wenn man hier die Kommentare sieht das Leute weiter das Zeug nutzen wollen was so umweltschädlich ist dann finde ich gut dass die EU das immer weiter einschränkt...von alleine kommt da ja nichts.

[@Ahornsirup123]

Der "Chef Lobbyist" hat also dafür gesorgt, dass er weniger Kältemittel in die EU liefern kann - Das ist der innenbegriff des "selbst ins Bein schießen" und macht weniger Sinn als der Rest, den unserer "Politikswissenschaftler" hier im Kommentarbereich von sich geben. Denn letztenendes machen die Vertreiber den Preis wenn es um Angebot-Nachfrage Mechanismen geht nicht die Firma selbst - die gibt lediglich einen Preis an die Großeinkäufer und richtet sich nach deren Produktioskosten und Profitquote. Und da gibt es auch kein "Die machen dadurch mehr Geld, dass sie es teurer verkaufen" Denn mit hohen Preis hast du weniger Abnehmer, vor allem bei der hier vorhandenen Preissteigerung

[@TuetensuppeUkulele]

Die Lobby der Kältemittelhersteller war gegen diesen Vorstoß. Deine Aussage ist somit also völlig falsch.

[@realtrashpixel]

Es ist doch völlig wurscht WIE giftig das ist... es ist giftig - das alte wie das neue!

[@realtrashpixel]

neues Mittel - neue Preise... und das bitte im 3jährlichen Rhythmus! Wäre so als ob es ab morgen nur noch weiße statt schwarze Reifen gäben würde und die weißen passen natürlich nicht auf die Felgen der schwarzen...

[@floave2919]

150€ für einen Klimaservice wäre für meinen Chef ein Traum. Bin Werkstattmeister in einem Privaten Omnibusbetrieb. Alle 20 Omnibusse haben R134a Klimaanlagen verbaut mit mengen zwischen 8-16kg. Da werden die Preise für Fahrten auch steigen.

[@horrortrip]

Zum Glück brauch ich keinen Klimaservice. Mein 3er Golf hat keine Klima. Er hat nichtmal elek. Fensterheber. Der einzigste Luxus ist ein Radio mit USB. Er fährt und fährt und fährt.... Ich lache über Service, Klimaserviceverteuerung, Dieselskandal, defekte AGRs. Tanken und regelmässig Ölwechsel und gut is. :)

[@olegs.562]

horrortrip das einzige Problem ist die Steuer ... hab auch einen von meiner mittlerweile verstorben Oma geerbt! Ein Golf 3 Variant 1.9 Wirbelkammer Diesel ...

[@horrortrip]

Das stimmt bei den alten Dieseln. Dafür fährt man sie aber auch mit guten 5-6 Litern.

[@MeWojak]

horrortrip mein 1er bmw verbraucht auch nur 4,4l und zahle nur 190 € Steuer (Diesel von 2013)

[@99Lezard99]

You can't see me mal gucken wie lange der noch problemlos fährt.

[@99Lezard99]

Xylo Phönix warum auch diesel? Hat deine Oma im Jahr 30tkm gemacht? Sooooo viele Leute fahren diesel weil sie glauben es ist billiger und fahren dabei oft nicht mal 20tkm im Jahr. Einige nicht mal 10tkm. Macht keinen Sinn. Benziner machen meist weniger Probleme und kosten weniger Steuer. Mein mx5 ist mit 1.8 Liter 130ps und gut 1000kg und einer relativ schlechten aerodynamik bei ca. 7 liter super und geht auch noch gut genug um locker im Verkehr mit den ganzen 200ps dieselbooten mitzuschwimmen. Zahle steuern n bisschen über 100€ im Jahr und alle 10tkm Ölwechsel. 1ne außerplanmäßige Reparatur war in 3.5 Jahren nötig. Bremssattel hinten links für 100 Euros das war's. Alleine ne Inspektion bei so einem neueren Diesel SUV Ding kann deutlich teurer werden weil dieselfilter, dazu kommt oft dsg Ölwechsel, teureres und mehr motoröl, klimawartung, Reifen sind teurer Bremsen sind teurer und die ganze abgasreinigung und Rückführung ist generell ein Problem bei quasi allen moderneren Dieseln. Und dann verbraucht der auch um die 6 Liter Diesel. Zugegeben ein mx5 ist nicht der beste Vergleich weil der halt gar keinen Platz hat aber vorher hatte ich einen Civic aus den 90ern und der war sogar bei verhaltener Fahrweise unter 7 Liter zu bekommen nicht weniger zuverlässig und noch billiger im Unterhalt. Abgesehen davon macht ein mx5 auch einfach Bock und fährt "echter" fühlt sich wie ein Teil vom Fahrer an. Selbst der Civic hat mehr Gefühl vom fahren vermittelt als z.b. neuere gölfe oder so. Aber gut das merkt man auch erst wenn man die mal richtig fährt. Ist wahrscheinlich auch für viele nicht wichtig wie sich das Auto anfühlt beim fahren. Hauptsache Ausstattung sparsam und der Nachbar denkt nich schlecht über einen.

[@shakalpb1164]

Leute das da Senfgas ensteht stimmt nicht, es ensteht HF - Fluorwasserstoff, auch Giftig aber nunmal nicht Senfgas

[@m.sommer.3960]

Wir fahren ohne Klimaanlage:-):-):-):-):-):-)

[@0284Dan]

ich will auf meine klima nicht verzichten müssen. Und ich als Allergiker sage dir das ich im auto gut Luft durch die Klima bekomme das hilft mir sehr. Fenster auf und ich bin nur am Husten und nach Luft am schnappen. Deswegfen ja mein Auto hat das neue Kältemittel. Habe ich Angst deswegen ? Nein ! Freundliche Grüße

[@SunnyFLBoy]

vor 10-15 Jahren hatte es im April noch Schnee bis ins Flachland. Jetzt liegen wir am See und baden. Verkehrtes Wetter.

[@inesvonkohlenreibach866]

Ich auch, weil meine im 96er Ford Mondi ist komplett ausser Betrieb. Verbrauche weniger und spare auch bei der Klimawartung.

[@Cronposh]

mein 190er hat nich mal ne klima anlage. schiebedach und fenster, mehr gibbet nich

[@99Lezard99]

Christian G. Naja "ganz massiv" glaub ich weniger. Klingt als ob das annähernd so schlimm ist wie betrunken fahren. Man sollte halt was zu trinken dabei haben. Halb so wild. Wer ohne Klima ernsthaft Konzentrationsschwierigkeiten beim fahren hat sollte das Auto vieleicht stehen lassen.

[@ludgerhaming733]

Wasserpumpe im Ölkreislauf verbaut ... Da müsste es meiner Meinung nach einen Wartungsplan für die Wasserpumpe geben, der eine Inspektion oder einen a priori Tausch vorsieht - ähnlich wie beim Zahnriemen !

[@KarlAlfredRoemer]

Dann bin ich ja froh, dass ich keine Klimaanlage in meinem Auto habe. Spart auch ne Menge Sprit und macht auch die Autoreparatur für Selbstschrauber weniger komplex. Ebenso beim Turbolader.

[@odatas]

Eine Klimaanlage verbraucht pro Stunde nur circa 0.5 Liter. Bei Temperaturen über 24 Grad lässt aber die Konzentrationsfähigkeit extrem nach. Eine Klimaanlage ist deshalb auch ein wenig Sicherheit. Außerdem hab ich ehrlich kein Bock bei praller Sonne in einem Auto zu sitzen ohne Klima.

[@tobiasgobke3720]

Was die Klima angeht so fahre ich selber eine aber ich gebe zu dass sie Kostentreiber und ein Luxusgut ist. Was den Turbo angeht so dachte ich mir beim Video auch "Nicht schon wieder..." Die Teile sind wirklich das Allerletzte. Meiner Meinung nach sollten Abgase abgeführt und weder durch einen Lader noch zurück in den Brennraum geleitet werden. Diese ganzen Spielereien werden ständig zu Schwachstellen, die teuer repariert werden müssen. Von der Geld-Seite her gesehen wird die Einsparung beim Sprit hinten raus über die Reparaturkosten eingeholt.

[@Ferrytube80]

R134a kann nicht vom Markt verschwinden, da es ein Bestandteil von fast jedem Kältemittel ist, und es keinen würdigen Ersatz gibt zurzeit. Das 1234yf ist extrem entzündlich bei niedriger Temperatur.(Sind einige Fahrzeuge abgebrannt mit dem Zeug) Das ist alles nur geblende und Geldmacherei. In R407c was extrem verbreitet ist sind 52% 134a. In 404a auch 52% In R507 sind es 50%. und so weiter. Das würde bedeuten, keine Kühlschränke oder Gefriertruhen bzw. Klimaanlage für zu Hause. P.s: Es juckt in Wirklichkeit keinen die Umwelt, es geht doch wie bei allen Sachen nur ums Geld. Den Bürger immer mehr abzocken. Könnte noch 1000ende beispiele aufzählen, aber jeder weiß denke ich, was phase ist. Nur die beiden haben Recht, es ist nicht zu ändern.

[@TheBlackBetta]

Ich werde immer glücklicher das mein Auto keine Klima hat :)

[@danielnickel1901]

Mein Opel ist seid 42 Jahren unterwegs ohne Klima. Alle haben überlebt. 😀

[@alberich1951]

Bin gleich zu ATU in Berlin. Voranschlag rd. 80 Euro. Dann an der Kasse: Nur rd. 63 Euro, Sparpreis. Gott sei dank, noch mal Schwein gehabt!

[@GMServiceNagel]

Muss nicht teurer werden, sondern viel günstiger! Guck hier ;-) kzbin.info/www/bejne/iHrKkHV-h9uhf7c

[@danielbrauns6248]

GM Service Nagel Hallo Armin, schön daß du auch hier vertreten bist. Aber leider kommt hier nie eine Antwort von den Doktoren.

[@ulliwu5866]

Es ist echt eine Frechheit was in der letzten Zeit alles in Brüssel entschieden wird. Ich finde es ja gut wenn man etwas für den Umweltschutz tut, aber ich habe hier den Eindruck dass Wirtschaftliche Interessen der Kältemittelhersteller hier im Vordergrund stehen, die streichen doch bestimmt einen großen Teil des Geldes selbst ein das jetzt für die Beschaffung des Kältemittels mehr gezahlt werden muss. Es ist doch nun wirklich nicht der richtige Weg das Kältemittel künstlich zu verknappen, die "alten" Fahrzeuge die R134a benötigen werden doch eh naturgemäß immer weniger & neue mit R134a gibt es auch immer weniger zu kaufen. Wozu also diese Marktbeschränkung?? Habe manchmal das Gefühl, dass viele der Entscheidungsträger zu sehr die Interessen der Industrie vertreten.

[@micky3206]

Ich hatte meine letzten 3 Autos alle ohne Klimaanlage und ging auch schwitzt mann halt ein wenig ( und Ich bin kein Deutscher sondern Italiener und hier sind im Sommer 40 Grad ) jetzt hab Ich ein Auto mit Klima aber nur weil Ich den als Gebrauchtwagen gekauft hab

[@Seegalgalguntijak]

Wenn ich das schon wieder höre, bin ich wirklich froh, dass mein Auto keine Klimaanlage hat. Die fehlt mir eigentlich eh nur im Winter, damit die Scheiben nicht beschlagen. Aber wenn ich ein Auto mit R1234yf hätte, würde ich das Klimasystem wohl auch komplett evakuieren und still legen lassen, weil ich mit diesem hochgefährlichen Zeug nicht rumfahren will! Darf man das, oder würde das Auto dadurch dann auch die Typengenehmigung verlieren? R1234yf kommt mir einfach nicht in die Tüte, dann lieber nur ein Schiebedach und keine Klima! Und das nur, weil die Hersteller zu geizig sind, Klimaanlagen einzubauen, die mit CO2 als Kältemittel funktionieren. Das wäre eigentlich das richtige Kältemittel! Aber dann würde so eine Klimaanlage halt 100€ teurer werden, und da haben die Autohersteller Angst davor, dass die Kundschaft das nicht mehr bereit wäre zu zahlen....was für ein Unsinn! Lieber 100€ mehr bezahlen, als bei einem Unfall zu sterben, nur weil das Klimasystem undicht geworden ist!

[@shrou85]

Wer zahlt das jetzt? Der Kunde ruft an und fragt ob er damit fahren kann, der Meister sagt ja. Jetzt ist der Turbo im kaputt.

[@travel_is_life_DE]

Stahlwille das fragte ich mich auch gerade.

[@odatas]

Der Kunde. Der Meister kann ja garkeine Ferndiagnose in dem Sinne machen. Außerdem ist davon auszugehen das auch vorher schon der Defekt bestande weil das Wasser ja schon getropft hat. Der Turbo ist ja nicht Brachial zerstört wurden sondern voll Öl gewesen.

[@shrou85]

Der Kunde ruft an und fragt ob er mit dem beschriebenen Schaden fahren kann oder ob es besser wäre abzuschleppen. Er sagt ja, musst nur Wasser nach kippen. Man ruft ja nicht aus jux und dollerei an....

[@markuscb220]

Stahlwille es ist doch nur eine empfehlung jeder kann selber entscheiden ob er weiter fährt oder nicht

[@shrou85]

Wenn ich einen Kumpel Anrufe dann ja aber nicht wenn ich in einer Werkstatt Anrufe. Als Meister müsste man immer sagen abschleppen Weiterfahrt auf eigene Gefahr.

[@Schmidt54]

Bei gleichbleibender Nachfrage aber geringerem Angebot erhöht sich der Preis. Aber bei Handelsschranken ist das ja kein echter Markt mehr... übrigens meines Wissens nach entsteht da kein Senfgas, sondern Flusssäure.

[@kingscharif5355]

Kann man das nicht aus China bestelln

[@dosenwurst101]

Darf man wohl nicht nach Deutschland importieren

[@c.sancezz]

Der Import wurde begrenzt und reguliert. Wurde im Video auch erwähnt.

[@TuetensuppeUkulele]

Ohne einen Sachkunde Nachweis darfst du das zeug gar nicht bestellen.

[@SunnyFLBoy]

ich kauf mir immer eine ganze Pulle und fülle mir mein Auto selber. Den Rest verkaufe ich Freunden und bekannten und fülle es ins Auto, sodass ich am Schluss gratis auskomme.

[@exi]

Easyklima - Enthält natürliche Kohlenwasserstoffe das altes Öl aufnimmt...Da Propan alles schleppt tippe ich auf ein R290/R600a Gemisch, da ist sogar legal solange die Anlage kein anderes Kältemittel mehr enthält (Die Handhabung und Arbeit an Anlagen mit FCKW ist ohne Befähigungsschein nicht erlaubt). Man kann R12/R22 direkt mit Propan ersetzen, bei einer reinen R134a Anlage passen die Drücke nicht ganz für Propan, deswegen vermute ich ein Gemisch mit Isobutan. Einziger Nachteil: der Trockner passt nicht gut und es ist Brennbar. Ist Benzin das direkt daneben in Schläuchen liegt oder sogar explodiert allerdings auch.

[@DJDerberber]

Thema Restschmierung: Ich und meine Azubi Kollegen (KFZ-Schlosser) haben mal versucht, einen VW-Bus (luftgekühlte Variante ohne Turbo o.ä.) einen Motor "fest" zu fahren. Indem wir das Öl durch Urin ersetzten. Wir haben also in den Motor gepullert und haben mit dem Bus auf dem Olympia- Stadion Parkplatz zu Bertlin unsere Kreise gedreht. Anfangs schalteten wir noch in höhere Gänge.. Da es aber ewig dauerte, kreisten wir dann nur noch im ersten Gang. Nebenbei erfanden wir unbewusst wohl den Elchtest, den der Bus ohne Probleme bestand. 40 Minuten hat es gedauert bis sich der Boxer verabschiedete, indem er einfach ausging. Vorher waren auch ein paar ungesunde Lagergeräusche zu vernehmen..

[@heirimuller5717]

Gut gibt es VW Da geht den Werkstätten die Arbeit nicht aus. Gut der hat über 300000km Stolze Leistung

[@MisterHallo]

da kann ich nur lachen. mein nachbar fährst seine eklasse mit über 600.000km und der läuft gefühlt besser als alle anderen fahrzeuge am markt.w124 glaube der 300d, um es genau zu wissen müste ich nachfragen

[@Starlight_66]

300tsd. für einen Diesel? Da ist der doch grad erst eingelaufen. Oder sollte so sein.

[@heirimuller5717]

Ja der Mercedes war immer besser als Volkswagen

[@Voodoo-ut6zp]

Einen W124 mit einem T5 zu vergleichen... ist wie Birne und Apfel zu vergleichen. Bei einem T4 gibts solch Hoax nicht

[@TheBerlinbaer]

Unser T5 hat auch über 300k und läuft ohne Probleme

[@Kulpa-Systems]

Typischerweise unschön gelöst die Problemmatik!Verstehe nicht warum wir kleinen das bezahlen müssen/sollten,wenn wir null Ahnung davon haben.Da müsste man den Hersteller in die Pflicht nehmen,vorallem wenn es um die Typengenehmigung geht.Woher vollen wir Verbraucher wissen ob das geht?Getrickst wird immer in den Werkstätten weil der Kunde möchte das Sie gewartet wird.Passiert was heisst es ja ich Sie warten lassen,und dann kommt sowas bei raus,dank an unsere EU.Toll das Sie sich gedanken machen über die Umwelt,aber die Umsetzung unterste Schublade.Nur wegen dem Profit ?

[@miwa140]

Super das Ihr dieses Thema anspricht👍👍👍

[@arfuriorankin6785]

Ich bin bei der Feuerwehr und höre das jetzt zum ersten mal. Solange es nicht explizit auf dem Fahrzeug von außen drauf steht wird kein Feuerwehrmann die leiseste Ahnung haben was er dort fabriziert.

[@SunnyFLBoy]

das ist wie mit der ganzen Solarenergie. Soll umweltfreundlich sein, aber dann kostet es ein Vermögen, das Zeug zu produzieren. Man sollte Solar und Wasserstrom ganz billig anbieten, damit die Leute auch einen Reiz haben zu wechseln.

[@linuspauling651]

Bei der Verbrennung von 1234yf entsteht kein Senfgas, sondern Flusssäure und Carbonylfluorid. Beides trotzdem gefährlich, zumal 1234yf leichter entzündlicher ist als R134a...

[@JK-je3gk]

Termin für Klimawartung eben gemacht, Danke für die Klaren Aussagen und Berichte 👍

[@Verwalter23]

Dynamische fördermengeneinstellung beim T5 würde mich gerne interessieren

[@Dreikun1]

Ich frag mich was die jenigen machen sollen, die alte Autos fahren bzw auch jene mit olttimer wo eine Klimaanlage verbaut ist?

[@DO5MZ]

Da sind die in Down Under (Australien) schon weiter wie wir, dort gibt es das hychill minus 30 für PKW und ist da zugelassen seit über 20 Jahren. hychill minus 30 ist ein Gemisch aus R290 und R600 (Propan und Butan) und es wird eine Füllmenge von ca 30% der von R134A benötigt. R290/R600 ist entzündlich aber das ist R1234yf auch, blos das nur 30% R290/R600 im System sind und bei einem Brand keine Flusssäure entsteht. zum Thema Typegenehmigung das wissen eine Werkstätten nicht denn eine Firma wollte bei der Reparatur der Klima mit tausch des Kompressors eines PKW aus den 80gern genauer eines W126 S-Klasse das neue R1234yf einfüllen, und die Zulassung wäre erloschen. Zugelassen ist im W126 eigentlich nur R12 und R134A durch Nachtragung da R12 verboten worden ist.

[@joecool2841]

330 TKm, da ist jeder weitere Kilometer geschenkt. Verschrottet die fahrende, rußkochende Schrankwand. Der hat sein Nutzungsdauer hinter sich. Wenn man da das Abgasverhalten messen würde, da ist die Betriebserlaubnis längst erloschen.

[@jorgzimmermann9750]

hab auch einen t5 2,5l und meine kaputte Wasserpunpe wurde Gott sei dank zufällig entdeckt, als sie das Loch im Krümmer/Abgasstrang gesucht haben

[@mysticlifeMM]

Wenn man sieht, welche Leistung und Effizienz diese EU- Abgeordneten haben, liegt dort ganz sicher das größte Einsparpotenzial.

[@jayindy4068]

Also mein VW Golf 7, B j 2017, Modell 2018 hat auch schon R 1234 yf. Ein weiterer Nachteil der entsteht wenn dieses Kältemittel Feuer fängt ist neben dem kampfmittelgas Senfgas auch Flusssäure entsteht.

[@chiefcommander123]

Guter Hinweis von Euch, danke! Gerade bei ATU einen Klimaservice für R134a reserviert. Er soll noch 69,90€ kosten. Schauen wir mal ...

[@felipeschaerer7951]

und kat und partikelfilter wird ja auch voll sein

[@xXxElCaZaDoRxXx]

Hab mir gerade ein Auto bestellt das schon seit einigen Jahren auf dem Markt ist und das wird laut Internet auch noch mit dem alten Mittel ausgeliefert. Was passiert denn wenn die Einfuhr irgendwann so weit unten ist dass man es praktisch nicht mehr bekommt? Will man uns dann etwa schonwieder drängen, neue Autos zu kaufen? Das sieht fast aus als würde man schon nach der nächsten Möglichkeit suchen, während die Hersteller (und der Staat) noch am Diesel-Skandal die große Kohle verdienen...

[@ADTNetwork]

Mein Avensis Bj. 09/1999 KM 248TKM hat noch nie eine Klimawartung bekommen ...pustet aber immer noch mit ca. 7-8 Grad kalte Luft raus

[@caferacerbikedesign224]

Die Preissteigerung ist schon heftig. Seit wann wird das neue Kältemittel bei Neuwagen eingesetzt? Habe ich das schon drin? Nissan NP300 2017 neu gekauft. Steht das irgendwo?

[@christianvolk1895]

Kann ja wohl nicht sein,arbeite in einer Bus Werkstatt,da sind teilweise 12kg Kältemittel in der Anlage,Wer soll das denn bezahlen wenn der Preis wirklich so steigt ?

[@McLarenMaav]

Ich würde mal sagen das Senfgas noch des wenigere Übel ist. Das schlimmste am R1234yf ist, das es sich in Flusssäure umwandelt bei gewissen Temperaturen. Flusssäure ist Geruchlos und nicht sichtbar. Es geht durch die Haut und eine Berührung in der Größe einer Handfläche reicht das es tödlich ist. Mit diesem Zeug wird Milchglas hergestellt. So ätzend ist des Zeug. Meines Wissens nach bildet R134a auch Senfgas. Mann soll auch nicht Rauchen während man eine Klimawartung durchführt. Denn durch die heiße Glut der Zigarette kann sich auch Senfgas bilden wenn es mit R134a in Verbindung kommt.

[@christoph_978]

Wenn man ständig oder den Reifendruck öfter abfragen würde , geht das vielleicht mehr auf die Batterien?? Und deswegen sind die Intervalle da auch mehrere Minuten ?

[@schul2506]

Kleine Berichtigung zum Kältemittel 1234yf. Bei der Verbrennung dieses Kältemittels entsteht nicht Senfgas sondern Fluorwasserstoff. Kleine Verwechslung, aber ihr seit ja die Autodoktoren und keine Chemiker. Meine "Ausbesserung" ist nicht böse oder besserwisserisch gemeint, wollte es nur für Interessierte richtig stellen ;) Also, falls es jemanden interessiert: 1234yf ist eigentlich 2,3,3,3-Tetrafluorpropen, sprich man hat, einfach gesagt, 3 Kohlenstoff-, 2 Wasserstoff- und 4 Fluoratome. Bei der Verbrennung entsteht dann, neben CO2 und H2O, der sogenannte Fluorwasserstoff(sehr giftiges Gas), bestehend aus einem Wasserstoff- und einem Fluoratom. Wenn nun die Feuerwehr mit Wasser löscht, bindet sich das Ganze zu einer wässrigen Lösung, genannt Flusssäure, welches ein sehr starkes Kontaktgift ist. "Eine handtellergroße Verätzung durch 40-prozentige Flusssäure ist in aller Regel durch resorptive Giftwirkung tödlich." - Wikipedia. Also schon richtig gefährlich das Zeug. Senfgas besteht aus Chlor-, Kohlenstoff-, Wasserstoff- und Schwefelatomen, und da weder der Ausgangsstoff 1234yf noch das Wasser der Löscharbeiten Chlor bzw. Schwefel enthalten kann es sich nicht daraus bilden. Viel Unterschied machts nicht, mit welchen man in Kontakt kommt, lustig ists auf keinen Fall. Hier noch der Link zu einem Faktenblatt der deutschen Umwelthilfe, der das Kältemittel 1234yf und dessen Gefahren auflistet: www.autoklimaanlage.info/fileadmin/user_upload/pdfs/Faktenblatt_1234yf_270812.pdf Macht weiter so mit euren Videos Holger, Jürgen und das ganze Team dahinter, ihr betreibt da einen echt tollen Kanal! Sehr lehrreich und immer nett anzuschauen. Alles Gute für die Zukunft!

[@matinapries8417]

Moin Bericht Auto Bild vom 25.09.2012! Mercedes wollte es Verbieten, die EU hat es ab 2017 eingeführt. Es führt zu sehr starken Verätzungen und zur Brandbeschleunigung. Christoph Pries

[@neverfirsttry3461]

Unser VW Golf 4 TDI PD ist Baujahr 2001 und hat noch NIE ein Klimaservice bekommen. Wozu auch? Wenn die Anlage dicht ist braucht es sowas auch nicht. Klima 'müffelt' nicht und kühlt bis dato problemlos.

[@ellisdewald859]

Und nicht zu vergessen ist R744 welches auch kommt bzw bereits im neuen Audi A7 TFSI zu bekommen ist. Basiert auf Kohlendioxid.

[@fifficus]

Senfgas.?? Das bezweifel ich. In R1234yf ist weder Chlor noch Schwefel drin, woraus Senfgas aber besteht!

[@Seegalgalguntijak]

Wie, da hat es das Wasser in den Ölkreislauf gedrückt, aber nicht umgekehrt? Ich hätte gedacht, im Wasserkreis von dem T5 wäre dann bestimmt auch einiges an Öl gelandet? Naja, kommt wohl drauf an, auf welcher Seite der defekten Wasserpumpe mehr Druck anliegt: Auf der Wasser- oder der Ölseite.

[@hoermy911]

Der T5 Besitzer hat fleißig Wasser nachgekippt und nicht gemerkt bzw gesehen das Öl im System ist. Wird dann nicht der Ausgleichsbehälter voll schmierig?

[@meinsda5983]

das Öl Wassergemisch nennt sich "Emulsion". Wird sogar in der TEchnik verwendet wie beim Drehen, öl schmiert, wasser kühlt...

[@hartmut2801]

Wenn die Atmospäre statt in PPM in Milimeter nehme, dann sind das 1.000.000 mm, also 1Kilometer !!! Von diesem Kilometer sind 41,9 cm (419 PPM) CO2, davon sind 97% Natur und 3% (12 PPM-12,6 mm) vom Menschen, Deutschlands Anteil ist 0,25mm. Fangt mal endlich an zu hinterfragen !!!

[@stevew8410]

Kann man die Weste eigentlich irgendwo Kaufen Privat die Holga an hat ?

[@FenrysWvlf]

Wechselt man die WaPu nicht mit dem Zahnriemen oder ist das ein Kettenmotor?Würd mich mal interessieren ob da von VW irgendwelche Intervalle für die Pumpe vorgesehen sind oder ob die auch "longlife" ist.

[@future212]

Klimaanlagen sind wartungsfrei und verlieren nur minimal wenn es kein leck gibt. Auffüllen erst, wenn die kühlung nachlässt. Alle zwei jahre ist völlig uebertrieben. Wenn nach zwei jahren schon zu wenig drin ist, ist irgendwo ein leck. Ab und zu mal im winter kurz anstellen damit die dichtungen geschmiert werden.

[@DanielaHammann]

Erstmal wieder einen lieben Dank Euch für den Clip, der - wiedermal - sehr informativ, und aufschlussreich war, sowie mittels Eurer nicht-nachahmlichen Weise an Eure Zuschauer und Fans herangetragen :) (Ihr seid echt super!! 👍👍) Aber ist Euch bei der Darstellung der Brisanz vom Kältemittel "1234yF" ein kleiner Fehler unterlaufen, dem ich mich kurz annehmen möchte: Geht es um die angesprochene Gefahr, dass sich durch die Hitze im Fall Fahrzeugbrand - plus - Feuerlöschmittel der Feuerwehr der chem. Kampfstoff "Senfgas" entwickle... Bei Halogenorganischen Verbindungen wie 1234yF entsteht in Verbindung mit Hitze kein Senfgas, sondern Carbonyldifluorid und Fluorwasserstoff. Fluorwasserstoff - auch unter Flusssäure bekannt ist dabei nicht unbedenklicher, als das Erstgenannte, aus dem der Fluorwasserstof - wiederum als Zerfallsprodukt entsteht. (Neben Kohlenmonoxid). Gleiches - jedoch nicht als Fluor-Verbindung, sondern Chlor - entsteht dann, werden, bzw. wurden Brände mit sog. "Halonlöschern", in denen Tetrachlorkohlenstoff zum Einsatz kam, gelöscht. Dies wäre das ebenso als chem. Kampfstoff bekannte "Phosgen", welches auch unter "Kohlensäuredichlorid" bekannt war, im ersten Weltkrieg als Kampfstoff zum Einsatz kam, und beim Einatmen in Salzsäure und Kohlenmonoxid hydrolysiert. Carbonyldifluorid - als Nebenprodukt beim Kältemittel 1234yF - ist aber noch weitaus gefährlicher, da sein Zerfallsprodukt Fluorwasserstoff ggü. Salzsäure als Zerfallsprodukt vom Phosgen im Vergleich - unvergleichbar - giftiger ist... "Senfgas" ist etwas ganz anderes, da es sich hierbei um eine Schwefelverbindung handelt, nicht-nur "halogenorganisch": Dichlordiethyl-Sulfid. Also der Schwefel, der dieses Produkt entstehen lassen könnte, vermute ich im Feuerlöschmittel eher nicht. Und ist 1234yF - wie angesprochen - halt keine Chlor-, sondern Fluor-Verbindung... Sorry die ggf. anstrengende Ausführlichkeit, aber wollte es geraderücken, da mich dieses Thema auch von Seiten der Naturwissenschaften sehr interessiert. Wenns hier ne Verständnishilfe sein kann - noch besser :) Somit. Alles Gute und freue mich auf weitere tolle Clips von Euch!! :)

[@tuncaybaba4472]

Ich hatte vor ca 7 Jahren mit dem w210 Mercedes einen Totalausfall (festgedreht) der Wasserpumpe. Ich habe direkt den Keilrippenriemen runtergenommen und konnte ganz locker bei 28 Grad Außentemperatur 25 Kilometer nach Hause bzw. Zur Werkstatt fahren... Mich hat es gewundert, dass der Wagen nicht heiß gelaufen ist.... Denn bei mehreren BMW m52 Motoren hatte ich auch defekte wasserpumpen. Die BMW s mussten immer abgeschleppt werden, denn nach 1 km wurden die schon zu heiß, sodass der Zeiger ziemlich schnell in den roten Bereich wanderte. Bei meinem 328i E36 war sogar nach 1 mal kurz heißlaufen, die Kopfdichtung sofort hinüber.....