Actian 500km. I know it

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오토타임즈AutoTimes

Күн бұрын

Пікірлер: 352

@ThS-dh5mf 4 ай бұрын

600km 탄 차주임다 그냥 자기 만족이에요 장단점은 어느차나 존재 전 완전 만족

@jkp9259 4 ай бұрын

700k탄 차주입니다. 레이싱 할거아니라서 몇초만에 나가고 뭐고 그딴거는 신경안쓰는 사람이라 주행성능 좋았고, 고속 연비13후반대로 나오고 무엇보다 소음이 거의 없다시피 해서 놀랐습니다. 공조버튼이 디스플레이에 들어있어서 좀 그렇긴하지만 즐겨찾기해두고 적응중입니다. 불변한점은 오토스탑 버튼을 시동킬때 마다 꺼줘야된다는것과 통풍시트 엉덩이쪽에 비해 등쪽 바람이 매우 약하다는것, 그리고4000천.가까이 주고 사기는 부담스러워 S7트림에 시트만 베이지투톤해서 3400정도로 구매해서 가성비 모델로 타보는것으로 결정했습니다. 21년식 셀토스DCT미션 스트레스받다보니 미션도 다른거라 만족스럽네요.차크기도 준준형이라고는 하지만 중형만합니다. 그만큼 내부도 넓어요 전체적으로 만족하고 잘한선택 같습니다. 다들 본인 취향과 형편에 맞는 차로 잘 선택하세요

@kim-bf3kv 4 ай бұрын

700kg이라...

@jkp9259 4 ай бұрын

추가로 바로타서 시동 키면 디스플레이 로딩이 걸리니 그동안 공조 작동을 못시키는 단점도 있습니다. 이 잠깐의 틈도 물리버튼이 있다면 안겪을 불편이라 .... 차 타기전에 인포콘으로 미리 시동거시고 공조 작동 시켜놓는거를 추천합니다.

@o_jiiin_o 4 ай бұрын

돌려까는거 맞죠? 헷갈려서 ㅎㅎㅎ

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 4 ай бұрын

내부는 셀토스타다가 타셔서그런거같고 실제로는 투싼스포티지보다 작아요 휠베가 현코나급 아반떼보다작아요 연비는트립연비는 뻥연비도 실연비는 고속12정도로생각하시면될듯

@sahyocho9572 4 ай бұрын

@@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk뻥연비 뻥마력은 kgm 말고 있잖아, 국내 h사 ㅋㅋㅋ 그것도 눈가리고 잘만타면서 kgm이면 양반이지

@리츄얼 4 ай бұрын

주차장 위치가 풍경이 좋아서 그런지 골드색상 액티언이 아주 좋아보입니다.

@autotimes8053 4 ай бұрын

조경철천문대에서 촬영을 했습니다~!!

@totory8814 4 ай бұрын

액티언이 인기가 있으니 액티언 까고자 달려드는 것이 눈에 훤히 보인다. 액티언만의 장점을 보고 타는 사람은 타는 것임. 물리버튼 없는것도 깔끔하게 보여서 좋음. 모든 건 생각하기 나름. 자주쓰는 기능은 즐겨찾기에 넣어두고 쓰면 물리버튼 없어도 크게 불편하지 않을 것임. 운전석에 앉아보면 시야가 시원 시원함. 차폭이 넓어서 투싼이나 스포보다 한등급 윗 차량으로 느껴짐.

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 4 ай бұрын

응 휠베코나급 ㅋㅋ

@돔황챠-w1l 4 ай бұрын

@@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk석훈이 아빠 르노다님?

@user-mo6or5yd8w 4 ай бұрын

우리회사에 토레스랑 토레스ev타는사람있는데 물리버튼없어서 개빡친다는데 쉴드좀 적당히ㅋㅋㅋ

@James-x6g7y 4 ай бұрын

쓰레기 같은 쌍용차 왜사는거임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@하얀미소-q3q 4 ай бұрын

@@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 넌 액티언 영상마다 돌아다니며 악플을 도배하며 다니냐.. 밥은 먹고다니냐? 액티언 타보지도 못한게..쯔쯔..

@shigure723 4 ай бұрын

옆모습 진짜 확끌리게 잘나왔네요

@허푸허푸 4 ай бұрын

다들 본인들이 원하는 차가 최고입니다 . 다만 굳이 한국에서 성능을 따질거면 그냥 세단 2.0 이상 타시는게 좋지않나 생각됩니다. 각자 원하는 라이프스타일이 있으니 캠핑이나 이런거는 1.5터보 로도 충분하고 AWD 추가하면 더할나위 없겠죠. 성능을떠나 그냥 자신이 추구하는 라이프스타일로 가시면 됩니다

@Ispelt 4 ай бұрын

사실 성능 따지는 사람들은 2.0터보도 제대로 활용하면서 타봤을 가능성이 낮습니다. 130마력, 150마력, 180마력이 세계적으로 일상 영역의 마력대에 속하는데 이거는 답답하고 250마력은 안 답답하다...? 250마력도 몰아보면 겁나 답답합니다. 무엇보다 성능이란건 엔진과 미션의 조합이고 미션 세팅에 따라 얼마든지 달라지는데 요즘은 페이퍼 스펙만 보는 사람들이 너무 많네요. 인터넷 자료는 참고 자료지, 맹신해야 하는 자료가 아닌데 말이죠..

@노민상-k2e 4 ай бұрын

디자인은 최고다

@meunomeechico 4 ай бұрын

옆면 디자인은 진짜 좋네요.

@하얀미소-q3q 4 ай бұрын

실제로 흰색을 공도서 봤는데 예쁘긴 예쁨 차별화된 디자인~^^

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 4 ай бұрын

디자인'만'

@배메골쁘 4 ай бұрын

디자인"만" 최고인 게 문제...

@하늘에게 4 ай бұрын

보면 볼수록 디자인도 별로라는게 더 큰 문제

@whatupk936 4 ай бұрын

이 분 말 잘하시네요 깔끔하고 늘어지지않는 설명이 좋네요~ 카메라 컬러가 한번씩 실제 컬러보다 좀 진하게 나오네요

@이재욱-t8m 4 ай бұрын

S9 1000km 운행 중인데요 전체적으로 만족하며 타고 있습니다. 자주쓰는 공조장치버튼은 디스플레이 안에 넣었는데 물리버튼을 디스플레이 아래쪽에 심플하게 빼는게 나을듯 합니다. 그리고 연료통 용량이 작아 자주 주유해야하는 불편이 있습니다. 출발시 가속이 굼뜬다고 하는데 적응하니 문제되지는 않네요

@불멸의락커 4 ай бұрын

Gn7타는데 와잎차로 계약함 어떤차든 장단점 있고 무엇보다 디자인 넘예뻐서 초이스.오토홀드 주차시 자주쓰는 사람으로선 잘했다 생각함

@운동훈 4 ай бұрын

콜레오스가 훨 나음

@윤동규-d7o 3 ай бұрын

@@운동훈콜레오스랑 급이 다른데 뭔 그랜저랑 g80 비교하는소릴하노

@솔이아빠-v9z 4 ай бұрын

전체적인 디자인,옆모습 액티언 진짜 이쁘고 후면 디자인은 콜레오스가 이쁘고 전면 디자인은 투싼페리가 이쁘고

@ginakim4645 3 ай бұрын

만족스러워요. 더 만족스러우려면 당연히 금액대가 달라질거고 저는 승차감 좋고 디스플레이도 운행하면서 불필요한 물리버튼 많은 것보다 UI 디자인이 심플해서 괜찮았습니다. 핸들 디자인도 저한테는 운전 피로감이 확실하게 줄었습니다. 핸들 디자인은 앞으로 이렇게 다들 바뀌면 좋겠다싶을 정도에요. 운전 습관이나 주행 환경에 맞춰서 선택하는게 정답인데 전 경기도권에서 강남 출퇴근이라 도심운행을 많이하고 주말에는 1~3시간 거리 나들이를 가는 편이라서 승차감, 미니멀한 조작, 운행 피로감, 소음, 함께하는 가족들이 안락하게 느낄 수 있는 인테리어를 키포인트로 선택했습니다.1만키로 타보고 후회된다면 다시 댓글 달게요.

@bangseungil 4 ай бұрын

자동차 버튼중에 오토홀드 버튼을 제일많이 사용합니다. 물리버튼으로 빼놓게 잘한거 같습니다.

@Sw-ec5tb 4 ай бұрын

타는 사람은 아무렇지 않은데 안타는 사람은 ㅈㄴ 모라함 ㅋ

@user-mo6or5yd8w 4 ай бұрын

타는사람이 아무렇지 않은이유: 첫차거나 전에타던차가 모닝임. 뭘타던좋으니 저딴거 타도 우와우와거리지ㅋㅋㅋ

@Sw-ec5tb 4 ай бұрын

@@user-mo6or5yd8w 아무렇지 않다고했지 우와 거린다곤 안했는데 차사는 기준이 우와이신가봐요. 그럼 딱히 살만한차가 없는데

@user-mo6or5yd8w 4 ай бұрын

@@Sw-ec5tb 우와안해도 이딴차사면 아무렇지 않을수없음. 거진10년전차 티볼리 느낌이랑 똑같음. 현기보다 10년 뒤쳐진기업이라는게 놀리는게 아니라 진짜임.

@jaehosong5920 4 ай бұрын

@@user-mo6or5yd8w그냥 조용히 니 차나 타고다녀.

@callcarman1835 4 ай бұрын

@@user-mo6or5yd8w 왜이렇게 혼자 배가 아퍼 😂😂😂

@태용김-q4y 2 ай бұрын

저배기량의 장점과 가성비에 만족하고 예쁜 디자인에 만족하고 타는차입니다

@심종찬-o8x 4 ай бұрын

갠적인 생각인데...현기 잡으려면 차도 차지만 금액도 중요한데...좀 아쉬운 부분임(갠적인 생각임)

@Goldmaltese 4 ай бұрын

가성비가 커야하는데 아쉽

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 4 ай бұрын

투싼보다비쌈 ㄷㄷ

@DCT-y4y 4 ай бұрын

스포티지 보다 비쌈

@philosophia5578 4 ай бұрын

싼다페보다 후면디자인 좋아요

@조아t 2 ай бұрын

존나 예쁨 오늘 신형 코나 타봤는데 핸들도 너무 가볍고 , 속도는 빨리 가긴 하눈대 몬가 되게 가볍 가벼운 느낌이에요 몬가 묵직한 그 스피드가 아니라 돠게 가볍고 불안한 스피드랄 까 액티언 도 타보고 싶네요 외관은 국내 탑인듯

@karitsuma682 4 ай бұрын

진짜 엔진이랑 미션만 성능 올려도 진짜 잘팔릴껀데 1.5t에 아이신 6단미션 ㅠㅠ 빨리 하이브리드 출시했으면 좋겠음

@성이름-f3l7v 4 ай бұрын

엔진은 괜찮은데 미션이 말아먹고있다는

@스타돔TV 4 ай бұрын

엔진도 개거지 미션은 구닥다리 ㅋㅋ

@서동천-z3u 4 ай бұрын

@@스타돔TV DCT는 어떤가요??? 좋나요???

@Niceman-A 4 ай бұрын

로얄카퍼 이렇게 보니 멋있네요

@user-happy_tree 3 ай бұрын

s9 로얄 카퍼 , 1736k , 생갹보다 훨씬 좋아요 색상도. 매력적이고 치고 나가는 힘도 나쁘지 않아요. 주위에선 옵티모스가 변신한 거 같다고 ~ 한 달 타본 바. 아주 만족합니다.

@문윤찬-b1g 4 ай бұрын

차보다 뷰가 멋지다😅😅

@연호윤-g7l 4 ай бұрын

오르막 어떤가요?

@오드득-t4d 4 ай бұрын

오늘 막 385km 찍은 실차주 입니다 오르막 오를 때 엔진이 버거운지 시속 20km에서도 1.8rpm까지 올라갑니다.

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 4 ай бұрын

@@오드득-t4d ㄷㄷㄷㄷㄷ힘이 그정도로없어요?

@산길따라-x5m 4 ай бұрын

차 크기에 비해 배기량이 작아요. 2000은 되어야

@rockksc0 4 ай бұрын

디자인은 좋다 근데 저좋은 디자인에 새로운새시와 파워트레인이 들어갔다면 정말괜찮았을텐데 매우 아쉬움 가격이 300은 떨어져야 괜찮을듯

@운동훈 4 ай бұрын

디자인이 좋아?

@이이영섭-o5x 4 ай бұрын

토레스 타는데 기변 욕구가 생기네요

@재마니-v5z Ай бұрын

좋은 차다. 지인들에게 적극 추천해라

@니카라과-z2p 4 ай бұрын

하이브리드 나와야될듯싶네요

@morymm1106 4 ай бұрын

모니터 너무 느리게 작동하네요... 그냥 안드로이드 넣어주면 좋을텐데...

@88parksw 4 ай бұрын

설명이 간결하고, 전달력이 좋아 귀에 탁탁 박힙니다. 좋은 영상 잘 보고 갑니다!

@autotimes8053 4 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다!

@허니자몽블랙티-v8g 4 ай бұрын

한박자 느린 반응이 특징

@philosophia5578 4 ай бұрын

쌍용디젤 특징

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 4 ай бұрын

@@philosophia5578 가솔린임

@gorancho4783 4 ай бұрын

@@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 디젤인데....뭔가솔린여

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 4 ай бұрын

@@gorancho4783뭔개소리야 1.5터보휘발유인데

@TV-qf6fv 4 ай бұрын

쌍용은 렉스턴말고는 디젤차 만들지않습니다..토레스,액티언 전부 가솔린입니다..

@태용김-q4y 2 ай бұрын

저배기량에 빠른반응은 울컥거림이 발생함 순간속도를 올리면 밋션에서 킥다운이 일어나는데 저출력으로인한 충격을 없애기위해 셋팅을 시간차를 이용해 서서히 하게함

@심상진-l6y 3 ай бұрын

쌍용차의 가장 문제점 뒷좌석 편안함은 이루었나요??

@지승환-n5o 20 күн бұрын

쌍용은 어찌됐는 파워트레인에 대책이 없으면 지금의 상황을 개선하는데 어려움이 있을듯 해요….

@네바퀴로 4 ай бұрын

방송 잘보고 갑니다 👍

@autotimes8053 4 ай бұрын

감사합니다

@shinychoi8556 4 ай бұрын

이 색상을 누가 사나 했는데.. 우리 아파트 지하 주차장에 떡하니..

@구불리-m8g 4 ай бұрын

안녕하세요 쏘나타 1.6터보랑 액티언 중에 고민인데 어떤걸 추천하시나요?

@산길따라-x5m 4 ай бұрын

쏘나타나 1.6터보나 콜레오스로??

@티라미슈-j1r 4 ай бұрын

ㅂ르노 누가 탐ㅋㅋㅋ @@산길따라-x5m

@pdx788 3 ай бұрын

전 쏘나타dn8 차주입니다. 쏘나타 사지마세요. 암 걸립니다. 신차 뽑고 3년타 도저히 답이 없어서 중고로 팔아버릴 정도로 센터만 수십번 왔다 갔다 했습니다. 대표적으로 트렁크 물샘

@구불리-m8g 3 ай бұрын

@@pdx788 그러면 무슨차종으로 사셨나요?

@pdx788 3 ай бұрын

@@구불리-m8g 제가 살 당시에는 2.0,LPG 두가지만 있었어요

@NAENARADA 4 ай бұрын

토레스나 액티언 실제 도로에서 보면 눈이 가는건 사실😂 디자인 보고 타는거지 돈 많으면 외제차 타면 된다 현기가 디자인이 질리니 좀 색다른거 찾는거지 기능은 뭐든 쓰다 보면 익숙해지는거고 연비야 하이브리드 아닌이상 거기서 거기고 그냥 디자인이야🎉 현기에서 저런 디자인 나오면 다 사겠지 gv80 아이오닉 말고는 다 비슷하게 생겼잖아😂

@KHS-gg3it 3 ай бұрын

렉스턴 써밋도 탐나던데

@formelee8886 4 ай бұрын

겉모습과 실내 디자인 위주의 리뷰가 차의 본질을 제대로 전달할 수 있을까?

@눈꽃태풍TV 4 ай бұрын

소형 SUV 중에선, 제가 작년말에 출고한 신형 트레일블레이저가 최고입니다!! 차크기 빼고, 차체강성과 운동성능이 흉기차나 쌍용차와는 비교가 안됨! 페리 트블 꼭 한번 타보세요.👍

@주주새123 4 ай бұрын

근데 왜 bmw 티비인가요

@산나물-b3z 4 ай бұрын

메모리시트도 없다니 ㄷㄷㄷ

@APISP 3 ай бұрын

몸은 근육바디 심장은 어린이

@무도사배추도사1 4 ай бұрын

저 색상 한정 디자인은 진짜 이쁘다 근데 뒷데루등 쫌 별로 .. 그리고 승차감에 대해서 아쉬움을 많이 얘기하던데 좀 서둘러 개선 해야 할 듯.. 엔진미션이야 고장만 안나면 돼~~ 고출력 필요없어~

@dmson9729 4 ай бұрын

현기차 유리밋션보단 아이신밋션이 훨씬났다.

@웃기는소리최 4 ай бұрын

언제적 유리 미션 이야기를 아직도 하시는지.. 그 유리미션이라고 말하는 현대 파워텍 미션을 kgm 렉스턴에 들어간답니다.

@dmson9729 4 ай бұрын

@@웃기는소리최 지금도 유리밋션 맞거든요.그리고 렉스턴에 현대밋션은 누가하는소리임?ㅋ

@dmson9729 4 ай бұрын

@@웃기는소리최 님이 자동차 정비소가서 물어보세요.현대밋션 나가기로유명해요. 내차도 그랜져인데15만에 밋션나갔어요.수리비200나갔어요. 타이밍체인도나가서250나감.

@dmson9729 4 ай бұрын

@@웃기는소리최 반면 그악명높은 비트라밋션은 오히려 고장이 안나더만요.

@dmson9729 4 ай бұрын

@@웃기는소리최 참고로 렉스턴에 벤츠7단쓰는데,오히려 내구성은 구형벤츠5단밋션이 더좋아요.오토밋션 단수가 높으면 연비라던가 변속충격이 완화되는거지,어차피 기어비는 같아요.그다음은 토크컨버터의 효율과 엔진과의세팅궁합입니다.

@김홍영-n9q 4 ай бұрын

현기차와 경쟁하기엔 무리가 있네요. kgm은 파워트레인 기술이 없으니 외부에서 구형 엔진 미션 사올밖에.. 정숙성. 외관에 노력한것은 인정됩니다. 흥해서 현기 정신차리게 해주세요. kgm화이팅

@showtrue65 3 ай бұрын

과거 KGM차량들을 찐한 썬팅안하고 리뷰어들이 리뷰하다가 유리에 투과되는 모습이 별로 고급져보이지가 않았죠. 차를 어둡게 썬팅하고 리뷰하면 달라보임. 차량리뷰는 무조건 어둡고 진한 썬팅하고 해야함. 이건 제조사들 최초 홍보나 리뷰에서도 어두운썬팅은 기본인것임. KGM도 꼭 알아야함. 최초 차량들 썬팅안한모습으로 그대로 전시한뒤 리뷰하는거 황당했었음.썬팅안하고 카메라로 찍은차량들~ 진짜없어보임

@junghunlee9941 4 ай бұрын

전기차 나오면 충분히 경쟁력 있음. 전기차 파워는 다 거기서 거기이며 다 쭉죽 잘 나감. 새 파워트레인 개발....현재 전 세계 대부분 메이커들이 안하고 있음. 죄다 옛날 엔진 개선 정도나 하이브리드 접목... 근데 쌍용, 아니 KG가 무슨 돈으로? 전기차 주춤은 일시적이니 잘 버텨서 전기차로 승부 보길.

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 4 ай бұрын

기술이없어서 byd에 도와달라하는판에 ㄷㄷ

@showtrue65 3 ай бұрын

KGM 에서는 차는 잘만들어놓고 홍보부터 과거처럼 어두운 썬팅을 안한차량들로 홍보나 리뷰하지마시길 위의 영상처럼 진한 썬팅으로 기본으로 해놓고 차량을 카메라로 찍었을시, 있어보이고 없어보이는 차이가 심하다는걸 알 수 있음.

@user-wt6zr8orhd 4 ай бұрын

미션만 다단화되면 좋을텐데 가솔린 모델은 아쉽네요. 하니브리드가 잘 나왔으면 좋겠습니다.

@JM-qr8ym 4 ай бұрын

장소가 이뻐보여요 장소가 어디에요?

@autotimes8053 4 ай бұрын

조경철천문대에서 촬영을 했습니다~ :)

@JM-qr8ym 4 ай бұрын

@@autotimes8053 감사합니다 :) 차량에 대한 정보도 도움되었어요😊

@MrBogus-me1be 4 ай бұрын

아니 차가 높은거에요 이분 키가 작은거에요? 엑티언 차고가 원래 저리 높았나? 쿠페형이랬는데

@autotimes8053 4 ай бұрын

넵....작으십니다 ㅠㅠ

@보라dori 4 ай бұрын

엑티언 진짜 최고다.

@수명연장 3 ай бұрын

단차는?

@KHS-gg3it 3 ай бұрын

스티어링휠은 그립감이 너무 좋습니다 개선 필요 없읍니다

@mersea1496 4 ай бұрын

기자님 키가 궁금하네요ㅋ 160 넘죠? 먼 차가 항공모함처럼 크게 보이죠?

@tuzkwer 4 ай бұрын

162정도 되어 보이네요 호빗

@bca528 4 ай бұрын

디자인은 정말 좋은데... 파워트레인은 좀 부족하긴해 빨리 하이브리드나 EVX처럼 전기모델을 내주면 좋겠는데... 겸사겸사 UI도 KGM에서 독자개발하지좀 말고 다른데랑 좀 협업좀 하고...

@skmarid 4 ай бұрын

길바닥에 고객인도한지 2주밖에 안된 꼴레오스도 보이기 시작하는데 인도한지 한달도 넘은 엑티언은 도대체 어딧는거죠?

@성한옥-b2b 4 ай бұрын

어떤 자동차 리뷰들도 직접 까는걸 못봄 그냥 두리뭉실하게 넘어감 좋은건 이런저란것이 좋고 안좋은것은 이것저것이 안좋다 왜 명확하게 말하지 못하고 아쉽다,크게 나쁘지 않다 에라 그런 거라면 나도 하겠다

@xxnunoxx 14 күн бұрын

회사차로 가끔 운행하는데... 내차가 아닌 입장에서의 느낌으로, 이 가격 주고 살 차는 아닌 것 같았습니다. 디자인 같은 건 개취겠지만, 공조창치 조작 불편함. 쌩뚱맞은 수납공간. 오토스탑 스위치는 왜 핸들에 붙여놔서 걸리적 거리고... 무엇보다 악셀반응 더딤, 출력부족으로 요즘 차량 트렌드에는 한참 못미치는 차라고 느껴졌네요.

@이희열-m2e 4 ай бұрын

현기차는 제너시스에에 10년도 더지난 2.2디젤 딸딸이도 달아팔아도 욕안하고 KGM은 현기랑 똑같은 디젤달고 미션달아도 심장병 이라고 욕하고 가격이 저렴하고 옵션많이 져도 비싸다고 욕처먹고 저래도 욕처먹고...

@서동천-z3u 4 ай бұрын

그러니까요...

@jjyoo 4 ай бұрын

덩치만보면 3.0디젤은 넣어야할거같은데 티볼리엔진은 좀 심하잖소 ㅋㅋㅋㅋ

@kellychen4673 4 ай бұрын

하부가 후덜덜하던데요..

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 4 ай бұрын

@@kellychen4673 ㅎㄷㄷ하긴하더라고요 안좋은쪽으로 ㅌㅋㅋㅋ

@gylee4840 4 ай бұрын

엔진 변속기 등 구동부는 사골. 껍데기만 바꾸는 대단한 정책.

@choeunju93 4 ай бұрын

우리나라는 차를 가전제품처럼 생각하는거 같네요 커다란 싸구려 장난감 같은데

@furt7601 4 ай бұрын

단점 엔진 밑 프레임 설계가 옛날 스타일이다. 엔진 출력이 약하다. 내년에 하이브리드 붙어야 완성될 차가 될 것이다. 장점 미션 내구성이 좋다. 천천히 조심스럽게 운전하는 사람에게 적합한 파워트레인이다. 오프로드 전문 회사여서 차대 강성 및 방청 등 기본은 잘 했다. 정도겠죠.

@Y.A_N.N 4 ай бұрын

저는 쌍빠긴한데 깔끔한 정리라고 생각합니다.

@chabft 4 ай бұрын

2:25 ㅋㅋ 여기에도 벨라 얘기가 나오는군요... 도무지 납득이 안됨...

@philosophia5578 4 ай бұрын

걍 물리버튼이 좋은데.. 아무리 유행이라지만 터치식은..

@비오는하루 4 ай бұрын

우리나라 도로에서 마력이 무슨 소용인가? 30 50 정책부터 바꿔야지 과속안하고 풀악셀 안밟고 안전속도 주행 하면 1.5터보로도 충분함

@woongbear91 2 ай бұрын

가속력이 떨어지면 1차선에 차량이 가득한 고속도로에서 2차선 80키로로 가는 트럭 만나갖고 추월할 생각 하면 아찔해짐 충분하지 않음 ㅋㅋ

@flofwater225 4 ай бұрын

뭔 차가 500km밖에 안탔는데 단점이 나오냐?

@선량한시민-o7h 4 ай бұрын

차보다 뷰가 더 눈게 들어옵니다. 여긴 어디인가요?

@autotimes8053 4 ай бұрын

강원도 화천에 있는 조경철천문대입니다~! 경치가 엄청 좋았어요 ㅋㅋ

@김현-v2f9o Ай бұрын

ㅆㅂ 일주일전에 주문하고 오늘(12.12) 신차 액티언 받았는데 등록증에 24년11월식 재고를 할인도 안해주고 팔다니..

@omnisnp279 3 ай бұрын

연비좋고, 잔고징 안나고, 기본옵션 많고, 가성비, 디자인 좋으면 되는거다. 제로백 이딴거 아무짝에 쓸모없음

@로만-n3z 4 ай бұрын

리뷰 잘봤습니다. 최대한 좋게말씀해주시는게 느껴지네요😊 KGM(구 쌍용) 을 리뷰하시는분들의공통점. 약간의 안쓰러움과 동정심. 황당함이 얼굴에서 보인다는거죠.

@donbu-ahn 4 ай бұрын

본넷좀 한번 열어봐라. 20년전 현기나 다른 제조사모델이다.잘가는데 뭔 상관이냐?그래 상관없다.정신승리.근데 이건 아니다.2024년에2000년대 엔진차.끝.

@totory8814 4 ай бұрын

헛소리 . ㅉㅉ. 투싼, 스포는 은 아직도 고챙이 쓰던데?? 열어본 동영상 나와있으니 참조하시길.

@달빛별빛-g1k 2 ай бұрын

뭔 소리인지? 현기는 뭐가 다른데? 뼈다귀 바꾸었다고 뭐가 좋아진건가?? dct 는 어쩔?

@jihyeounglee4013 3 ай бұрын

3,400 만원짜리 어뷰와 파워테일게이트와 사각지대경보 없음. 100만원 더 주고 콜레오스깡통 사는 것이 낫다. 100만원에 2.0 엔진, 어뷰, 파워테일게이트, 사각지대경보, 메모리시트가 포함...

@강재홍-d1c 3 ай бұрын

60km 탄차주.자기만족.난완전 😂

@TV-om6hr 4 ай бұрын

진짜 브랜드빨 빼고 디자인만보면 저급에선 디자인 이쁘다 하이브리드 미적용이 아쉽

@왜그러세요-z9h 4 ай бұрын

Hud랑 썬루프는 진짜….왜 안넣었지 오토홀드는 또 왜 저깃는데

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 4 ай бұрын

파썬 기술력이없어서요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@서동천-z3u 4 ай бұрын

@@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 음...파썬을 자동차 회사에서 만드는게 아닌데...걍 까기 바쁘구만...현기도 다 파썬 전문 업체와 계약 맺고 하는거임...엑티언도 내년부터 들어감

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 4 ай бұрын

@@서동천-z3u 잘모르시는거같은데 지금 들어가는 파썬이 현대가 특허낸거입니다. 내년2월에 파썬특허가 풀려서 액티언에 그때서야 넣는거구요

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 4 ай бұрын

@@서동천-z3u 깔게있어서까는거니 팩트를들고오세요

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 3 ай бұрын

@@서동천-z3u동천아 형이알려줬는데 대답해야지

@성이름-f3l7v 4 ай бұрын

고속 실연비 12.5 똥연비

@js9341 4 ай бұрын

난 개인적으로 디자인은 상좀 줘야한다고 주장한다 흰색이 더 멋있더라

@마리앙뚜-l4n 4 ай бұрын

키가 160대?? 액티언 타고다니지만 우째 액티언이 항공모함처럼 보이네...

@autotimes8053 4 ай бұрын

넵...ㅠ

@THRILL_MANJUM 4 ай бұрын

소형 준중형 중형 준대형 이런식으로 나뉘는 패밀리룩도 아니고 이건.. 걍 똑같은 차

@개모찌-p2i 3 ай бұрын

가격이 사악하다. 더 좋은 선택지 많아서 아쉽네요.

@5544-s3x 4 ай бұрын

티볼리 대자~

@voninctrl 4 ай бұрын

다른 리뷰들이랑 반대 의견이 많네..

@carpediemlee9402 4 ай бұрын

주차장 위치가 어딘가요??

@autotimes8053 4 ай бұрын

강원도 화천에 있는 조경철천문대에욤!!

@히노-p5p 4 ай бұрын

차는 껍데기만 보고 타는차가 아니란다 시대에맞지않은 10년전 티볼리엔진 그대로 에효 답없지

@양기모티 2 ай бұрын

토레스처런 2700 스타트 햇어야햇다 지금 스포티지 깡통이 8단달고 오른게 2800인데 이 차가 3500이면 누가 사

@Blue-h5o9v 4 ай бұрын

500km로는 파악 안됨. 50000km이상 달리면 더 좋아짐.

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@김병국-x3q 4 ай бұрын

KGM 은 현대기아차그룹 못이긴다 죽었다 깨어나는걸 5만번 반복해도

@술탄박카스-e2g 4 ай бұрын

현기가 기술력 뛰어나다고 생각해? 엔진 오일증가. 내구성 똥인 dct 가벼운 승차감 묵직함 1도 없음.. 다들 현기가 기술력이 좋아? 그냥 좋켓지 다들 착각에 빠짐 나 토레스 차주인데 스포티지 투싼보다 훨씬좋아 모든면에서..ㅎ 착각하지마러

@user-mo6or5yd8w 4 ай бұрын

우리회서 토레스타는사람은 안좋다는데ㅋㅋ 현기 사기싫어서 샀는데 괜히샀다고ㅋㅋ

@uuuuuuuuuuukkkkukuiukuikkkkk 4 ай бұрын

그래서 세계진출은커녕 국내3프로 점유율이군요

@MrBogus-me1be 4 ай бұрын

저기요... 같은 차를 3종으로 나누면서 살짝살짝 손보는건데 패밀리룩이라뇨... 제발 좀...

@새로운도전이나의삶 4 ай бұрын

안경 보관함 같음

@해피령 4 ай бұрын

단점이 더 많은 차.

@장평해 4 ай бұрын

아직 은 별 매리트 없 음

@부우웅-o6t 4 ай бұрын

현기 광팬 기자구만

@cherokee4650 4 ай бұрын

휠은 16인치가 적당한데,

@창순이 4 ай бұрын

근데 디스플레이에 나침반 메뉴는 뭐하러 ....?

@일석양-o5j 3 ай бұрын

가성비차를 썬루프까지 따지면 안되는거 아닌가

@jbfc9570 Ай бұрын

라이트가 넘안좋아요 사향이넘 작아서 라이트 ...