ACTU - POURQUOI LES AUTOMOBILES JAPONAISES SONT LES PLUS FIABLES ?

[@baderidineattar3038]

Bonjour Mr, c'est vrai ce que vous dites, car mon premier véhicule était une Honda accord de 1978 avec hayon une voiture formidable puis j'ai acheté une civic CRX un vrai bijoux de technologie, j'ai eu une Toyota Celica pas de problème, ensuite c'était la fameuse Honda accord coupé 2.0 qui avait été construite à l'Ohio ils n'y en avaient que trois dans la ville j'ai roulé 17 ans avec, j'ai gardé les mêmes amortisseurs pompes à eau embrayage etc.. elle était full options et bien moins cher qu'une BMW série 3 , 2.0 sans option ils y avait l'airbag l'ABS peinture métallisée et j'en passe, et maintenant j'ai acheté une Toyota CHR hybride 2020 j'en suis tres content .

[@atmoauto]

Merci pour votre commentaire ! Vous êtes la preuve que ce ne sont pas uniquement des idées reçues. Longue vie aux autos japonaises !

[@baderidineattar3038]

@@atmoauto Bonjour tout à fait d'accord c'est des voitures fait pour durer dans le temps.

[@atmoauto]

@@baderidineattar3038 exactement 😁

[@baderidineattar3038]

Re bonjour mais j'ai oublié de vous dire que quand j'ai acheté ma Honda accord coupée mon père m'a dit et bien au moins tu auras pu acheter une allemande, il a changé 4 fois de voiture Allemande et moi avec ma Honda je descendais jusqu'au sud de l'Espagne 2400 km a une vitesse de 170 km de moyenne elle n'a jamais bronché et c'est après qu'il m'a dit et bien finalement c'est de tres bonne voiture 😄

[@atmoauto]

@@baderidineattar3038 ahah normal Honda c’est les boss 😁😁

[@korithov4488]

J'ai eu pour l'instant : Skoda octavia 1.9TDI 90ch de 1998, increvable le moteur et d'une très bonne fiabilité (après 21ans de loyaux services, elle finit en stopcar), les moteurs de vitres sont vite HS après 15ans, le confort décroit vite après 10ans de service dans la famille. ensuite une Volkswagen Bora 1.9TDI 100ch de 2003, full option, c'était une très bonne voiture, un excellent rapport fiabilité/prix de reviens, elle avait aussi les problèmes des moteurs de vitres mais le ocnfort était un peu mieux. J'ai passé ensuite sur une Mazda Mx-5 nd 1.5L 131ch, le bonheur que ça m'a donné. Plus jamais j'irais sur une voiture ennuyeuse. 3ans avec, tout est nickel hors mis la peinture qui est très fragile. Ensuite j'ai eu quelques mois une Mazda Mx-5 2.0 184ch 30th, on gagne en confort mais le fun n'est plus vraiment là par rapport à la 1.5L mais l'auto est plus répondante. Désormais je suis passé sur une Lotus Elise 1.8 250ch moteur toyota, c'est récent mais ce qui m'a fait acheté cette auto c'est surtout ce moteur car contrairement au rover, on sait que ça va tenir des km. :) Bref, tu as un abonné en plus.

[@atmoauto]

Merci beaucoup pour ton commentaire et pour l’abonnement ça fais super plaisir 😎 En tout cas on peut dire en plus que tu es passé certainement par ce qui se faisait de quasiment mieux chez VW à l’époque (j’ai bien le souvenir de ce TDI 100 qui apparemment était aussi très très robuste) La MX5 c’est juste un bonheur absolu et je sais de quoi je parle aha (si tu vois d’autres vidéos que je fais tu comprendras pourquoi) Et lotus Elise ça doit être quelque chose aussi 😎😎 si t’es vers Bordeaux n’hésites pas à te manifester 😁😁

[@gemrt9560]

Bonjour et merci pour ta chaine d'excellente qualité ! Pour avoir possédé 2 Honda, une Concerto 1.6 EX (avec les 2 carbus simple corps) et une accord 6G 2.0i VTEC, je peux confirmer que la réputation de fiabilité des japonaises en général, et des Honda en particulier, n'est pas usurpée ! Les moteurs sont littéralement indestructibles. En revanche, la qualité de fabrication a baissé entre la Concerto des 90's et l'Accord (pourtant plus haut de gamme) des 2000's. Et dans les deux cas, c'est la boîte auto (ZF) qui a fini par rendre l'âme avant tout le reste :) . Pour finir, je suis passé chez Audi par la suite (A3 1.8T 180ch), et niveau fiabilité, sans être catastrophique, on était loin du zéro soucis Honda.

[@atmoauto]

Ça m’étonne pas pour la fiabilité d’Audi vs Honda aha 😅😅

[@toyosan22]

Merci pour cette vidéo que découvre que maintenant, je roule en japonaise depuis plus de 25 ans en nissan mais des années 90 très fiable ,Dahaitsu, Toyota Yaris 440 km ou j'ai fait que de l'entretien et bien-sûr j'ai repris une Toyota pourquoi changer une équipe qui gagne😊

[@atmoauto]

Tu as tellement raison 😎

[@carmagnolefrederic7668]

une de leur force est l'aspect culturel à travers le monde (ce que vous évoquez à un moment donnée en parlant d'impact mondiale de commercialisation des japonaises) qui fait que les pièces se trouvent facilement, même après 20/40 ans d fin commercialisation. là ou si aujourd’hui par exemple, pour celui qui aimerait retaper une CITROËN zx 16 s par exemple, que perso j'aime bien....Bon courage. Alors que si on veut retaper une Civic Eg, une Nissan S14, Un supra MKIII etc etc, on trouve de quoi refaire. On rajoute le fait que les tuto, D.I.Y ou work shop, même si c'est en anglais, sont disponibles en freedownload, cela aide à la restauration/réparation. Enfin, au delà de cet aspect qui demande de la technicité système D perso, il y a la culture : le jap aime partager, il n'est pas avare de conseils sur le long terme. Enfin, bien évidemment reste les goûts personnels, qui feront que certain(e)s n'ont que faire de la fiabilité, car toutes sont costaud aujourd’hui, mais comme pas tous aime mettre la main dedans, le critère sera le blason plutôt que la simplicité

[@atmoauto]

Bonjour Frédéric merci pour votre commentaire des plus instructifs. C’est vrai qu’il est plus aisé de retrouver des pièces de civic ou MX5 plutôt que de zx ou xantia par exemple. Et je pense aussi que c’est tout simplement culturel et les japonais sont des véritables passionnés d’automobiles

[@eltronovox]

Vraiment une super vidéo comme d’habitude, au top

[@atmoauto]

Merci beaucoup c’est adorable !!

[@Leo_otosan]

Salut! Tout à fait d'accord avec toi 😊 C'est vrai que les blocs XUD 7 ET 9 atmo (lol) et turbo sont juste increvables. J'ai souvenir d'un C15 de 1993 qui avait 350.000kms avec un embrayage d'origine... Côté jap j'ai eu 2 mazda 323 (une 1.3 lx de 89 et une 323F 1.6 carbu de 92. Ont suivi 6 honda, 2 prélude (3g 2l 16s 4ws de 91 et 5g 2.2l vti de 98), 2 accord (aerodeck 2l exi de 90, et une non commercialisée en France, un coupé 2l lxi de 88 originaire de New York^^), et 2 civic (une 1g type sb2 de 79 et une shuttle 1.6i 4wd de 91)... J'en suis suis avec ma 7ème honda, 3ème civic avec une 1.5i ls (ek3) de 95 qui malgré une carrosserie qui a bien morflé, un châssis qui est assez fatigué aussi, vient de passer les 395.000kms... je pense la remplacer d'ici 6-8 mois car beaucoup de frais à faire pour la maintenir en forme (daily), mais je vais clairement la regretter....😢

[@atmoauto]

C’est fou la qualité de ces autos !!

[@Leo_otosan]

Grave^^ je sais pas si la prochaine sera une honda, mais ce sera sûrement une japonaise... ou alors une xantia 😅😆😁🤣

[@christophewilliot9728]

Moteur ok le reste de la merde

[@atmoauto]

@@christophewilliot9728 non

[@alexmat9691]

Mon père, mécano de carrière, m'a toujours dit: prend des japonaises on ne les voit jamais au garage sauf pour les pièces d'usures classiques (pneus, plaquettes, vidange, etc...) et depuis 20 ans je roules en allemandes. résultat: une Opel Astra F Bertone cabrio (intéressante pour une video) que j'ai gardé 7 ans et plutot fiable dans l'ensemble mais j'ai remplacer tout le châssis + toile de la capote en vinyle d'origine. Une w203 270cdi pandant ans: rien a dire sauf une pompe a gasoil qui fuillait légèrement (à 250000km). Une Passat B5 break 1.9 tdi 115 que j'ai gardait 3 ans pour bosser: un cancer sur roues mais pas trop mal sur le temp que je l'ai eu. Une Mercedes Coupé sport 180k Elegance 143cv de 2002 avec 65000km : Rien a dire, parfaite pendant 18mois Un vieux zafira 2l tdci ( en parallèle au merco) qui m'as lâché au bout de 4 mois pour pompe a gasoil Ko... Pour la suite, ma grosse déception: une Passat B6 2l tdi 170 finition carat dsg 6: achetez avec 190000km elle m'as tout fait comme pannes et une fortune au total. remplacement de la courroie de distrib par un amis 5000km plus tard car elle etait d'origine et prête a péter (1100€), les cardans, disques et plaquettes sur les 4 roues (500€), le turbo !!! qui casse sur autoroute a 200000km (900€). La boite DSG en défaut après un devis de 2800€ de chez VW je l'ai réparer mois même car la faim justifie les moyens: une clé odb Vag de chez Aliexpress pour voir les défauts réels et j'ai remplacer juste une électrovanne +vidange de la boite pour 250€. et pour finir, a 250000km, elle m'a fait le coup le plus sournois de cette génération de moteur: l'axe du galet tendeur de courroie de distrib a fendu, donc déculassage pour vérifier les soupapes et nouvelle courroie + pompe a essence (1500€) et le mécano m'a montré que la culasse était vrillé et ce depuis bien longtemps, il l'a remonté tout refonctionnait donc vente après 4 ans de galères et CIAO VW ! 2 Passat 2 problèmes ! Maintenant j'ai un bon vieux Kangoo 2 75 dci pour bosser et il est increvable, merci Renault et je restaure en parallèle ma 3ème Mercedes, une petite SLK 230k bv5 de 1997 dans sont jus depuis des années: a part une carrosserie, de part son age et ses pocks, futurement a faire passer en carrosserie pour lui redonner de sa superbe et et des pièces de contrôle d'injection moteurs défaillantes de part leurs kilométrages (184000) ainsi que toute une peinture que j'ai rénové sur ces putains de plastiques de tableau de bord qui pèlent, cette voiture est un régal pour les weekends au soleil !!! donc 3 Merco, 3 bonne expériences. C'est long comme commentaire, non? j'adore tes vidéos Mr ATMO !

[@alexmat9691]

avant ça j'ai eu une super 5 mazout 1986, une 205 GR1988, une fiesta 1.6s 1991, une Fiat Chroma 2.5td 1988, une Vectra 2l 16s de 1997 et une safrane 2l Rn de 1992.... toutes plantées sauf la Safrane ;)

[@atmoauto]

Dis donc oui c’est un long commentaire mais ce que je retiens c’est bien que les japonaises sont plus fiables 😁😁 J’ai une mx5 de 1992 depuis 3 ans et mis à part l’entretien courant j’ai eu aucun soucis sur cette auto 😎

[@financierechris9566]

j'ai aussi eu une xp pro chez Toy et j'ai vu des anciennes rav4/Land Cruiser/Corolla dont 1 dérivée et très rare a86 en France, kilométrées comme jamais pour leur révision, j'ai vu certaines cabossées et maltraitées par surtout des professions libérales ou des entrepreneurs qui visaient que la fiabilité, et ça m'étonne pas que Toy est n°1 mondial un moment donné comme pour tout la qualité ça se paie sur les résultats... et Bonnes fêtes !

[@atmoauto]

Exactement ! Et bonnes fêtes à toi aussi !

[@financierechris9566]

@@atmoauto ae86 trueno j'ai tapé trop vite 😄

[@slimaneelbouchaykhy2076]

Bonjour Merci pour votre vidéo 💯 Quel moteur pour Toyota verso ? svp

[@atmoauto]

Bonsoir Slimane ! Merci à toi pour ton commentaire ! Pour le Toyota Verso on peut partir sur tous les moteurs sauf le diesel 112ch

[@slimaneelbouchaykhy2076]

@@atmoauto Merci pour votre réponse 🙏

[@atmoauto]

@@slimaneelbouchaykhy2076 avec plaisir ! N’hésites pas si besoin 😁

[@theliaufouler]

Sympa cette vidéo et se serait intéressant de faire l'inverse "pourquoi les voitures anglaises ne sont pas fiables"!! Je trouve que se serait sympa une vidéo sur l'histoire des modes de production automobile !!

[@atmoauto]

Coucou Théliau ! Merci pour ton commentaire ! Mais c’est vrai que les anglaises ça pourrait être sympa aussi à faire 😉

[@baderidineattar3038]

@@atmoauto salut, les voitures Anglaise c'est une vraie catastrophe vous achetez les problèmes qui vont avec, a l'époque j'avais un ami ingénieur qui travaillait en électromécanique chez Honda, et comme le boss aimait beaucoup les pt cabriolet comme Triumph Jaguar etc .. et bien c'était vraiment des voitures qui avaient toujours des problèmes, et il y avait que lui qui trouvait solution à ses voitures pour finir il ne travaillait que sur des Anglaises , même chose pour Ferrari, il me raconte qu'il y avait un problème électrique et de câblage, et quand il l'a démontré il a trouvé les mêmes câblage qu'une Fiat normal pour une Ferrari franchement il y a de quoi être dégoûté et j'en passe, bonne journée 👍

[@atmoauto]

@@baderidineattar3038 ça m’étonne même pas autant pour les anglaises que pour Ferrari 😅

[@fredx7905]

Salut Atmo, je pense tout simplement que c'est aussi culturel, le japonais lambda n'accepterait pas de payer pour un véhicule non fiable.

[@atmoauto]

C’est pas faux !

[@cesarr7226]

L élite de l industrie mondiale ... C'est pas les allemands qui sont capables de produire une telle fiabilité... Ni d ailleurs un tgv efficace et performant le shinkansen.....

[@bb-8617]

J'ai jamais vu une voiture japonaise abandonné sur le bas côté de la route ou un moteur qui s'emballe

[@atmoauto]

On est bien d’accord ! 😁

[@KikiKiki-ke4td]

Bonjour, jai un Honda CRV 1.6 idtec 160ch biturbo. Je viens de passer les 340000km. Je lui fais une vidange+ FH chaque 10000km max à la Motul, tous les filtres chaque 20000km. Le seul souci que jai eu, cetait un defaut EGR basse pression, réglé par le changement de deux injecteurs...allemands, Bosch, qui fuyaient et encrassaient le FAP et les EGR. 1 sonde lambda à 338000km et les bougies de préchauffage à 280000km. Sinon, ca roule nickel. Je compte le tirer au maximum, donc dès que je passe les 400000km, je lui refait des rincages de tous les fluides pour tenter le million si le prix du gazole le permet encore dici là.

[@atmoauto]

Oh excellent 👌🏻👌🏻👌🏻

[@soda66]

Merci pour cette vidéo très instructive.

[@atmoauto]

Merci à toi 😁

[@jeanvital]

C'est pas tous les jours qu'on apprend vraiment quelque chose sur youtube. Bravo et merci à toi, je ne connaissais pas du tout le Toyotisme. Ma mère a eu une yaris , elle l'adorait , en revanche, je n'etais pas convaincu par la boite automatique ...

[@atmoauto]

Ahah merci beaucoup pour ce beau compliment écoute on fait ce qu’on peut mais ce sujet me tenais à cœur je suis content s’il a pu en faire réfléchir certains 😁 Ah oui dans tous les cas les boites auto c’est récemment ou elles sont devenues vraiment pertinentes

[@OSR_NISMO_V-Spec]

C'est malheureusement vrai, les personnes achètent un design plutôt que la praticité, une réputation plutôt que la fiabilité change de voiture tous les 3 voir 4 ans plutôt que de faire durer les choses... À l époque de mes parents on poussait la BX jusqu'au bout, ok faisait sa vidange et on était pas ébahi de passer les 200 000km... Maintenant on consomme consomme et on tue les vielles auto de notre jeunesse au profit du plus récent mais moins fiable parceque avoir Android auto dans sa voiture est plus important que d avoir une roue de secours qu on ne sait pas changer, parceque avoir des lumières bleues dans sa voiture est plus important que de savoir si elle va démarrer chaque matin au point d oublier que ça fait 10 ans qu on roule avec sans soucis... C'est aussi pour ça que je respecte beaucoup les marques japonaise qui même si le succès est parfois mitigé en France a cause du design savent trouver des vrai passionné et des vrais conducteurs qui les apprécient pour le fiabilité partout dans le monde... En France on ne sait pas apprécier quoique ce soit tant que ça vaux pas minimum 60k, même nos autos on les fustiges😂. Très belle vidéo.

[@atmoauto]

On partage le même avis 👌🏻

[@OSR_NISMO_V-Spec]

@@atmoauto je n en doute pas un instant très bonne journée à vous.

[@laurentmx5444]

Dommage: je ne peux pas mettre plein de pousses bleus :) Vraiment très instructive cette vidéo ! Merci :)

[@atmoauto]

Merci beaucoup ça fait plaisir ce genre de commentaires 😁😁

[@thomasstahel1029]

Je suis entrain de restaurer une Toyota qui est dans la famille depuis 1969 (300’000 Km avec tout d’origine). Le garagiste a changé un tuyau du radiateur. Gratuitement car problème reconnu à l’époque. C’est une autre philosophie chez Toyota

[@atmoauto]

Ah oui incroyable anecdote ! Je pense que c’est pas chez beaucoup d’autres constructeurs qu’on te changerait une pièce gratuitement après 50 années de production 😂

[@lorenzo-diegosuarez]

Bonjour, Je rejoins et confirme à 100%.... Ayant le privilège de beaucoup voyager sur tous les continents et donc dans divers pays, cette image d'excellente fiabilité des voiture japonaises est à juste titre!. La preuve en est, c'est que partout dans le monde la fiabilité est leur ADN...Au point de dominer les marques européennes et américaines sur leurs marchés respectifs....Et qui talonne les automobiles japonaises en termes de fiabilité ?... Et bien se sont les automobiles coréennes et ce sur les mêmes territoires ..... Avoir une superbe plastique et un effet émotionnel ne fait pas tout, les constructeurs allemands s'en entête dans cette tactique!.....Seul Porche qui se démarque avec une fiabilité édifiante et donc impeccable. Le reste des constructeurs allemands ont malheureusement une stratégie différente qui de toute évidence à ses limites.

[@atmoauto]

Ce qui est terrible c’est qu’avant pour le coup les allemands étaient très très fiables (notamment Mercedes) mais c’est de l’histoire ancienne tout ça !

[@John_Monaco]

Perso Lexus gs 300 des anné 2000-2003 vavec un 2JZ D'ORIGINE !!!! 879 000 km c super

[@kevindemontfort244]

Quoi ?? Tu as 879000kms ?? 😮😮 J'ai une GS300 mais de 2006 moi 😁 je préfère mon V6 perso 🙂

[@atmoauto]

Oh putain le fameux 2JZ sa réputation n’est pas usurpé à lui ! Bientôt le million 🥰🥰

[@atmoauto]

Et toi Kévin HUG tu as combien de kilomètres au compteur ?

[@kevindemontfort244]

@@atmoauto ah moi seulement 160000kms 🙂 Mais je fais 30k par année ça va monter vite pck je suis pas prêt de la vendre 😅 c'est trop confortable

[@atmoauto]

@@kevindemontfort244 ah oui tu m’étonnes ça doit être top ce genre de caisses niveau confort ! 😎

[@nekronenbourg8231]

Attention pour ceux qui vivent au Quebec, certaines Mazda on des gros soucis de carosserie (ca a été corrigé de puis je parles des occasions) on voyait des mazda 3 littérallement bouffé par la rouille (des ailes competement corrodé et je parle pas du chassi) mais la bas on trouve aussi la legendaire toyota tercel, un veritable panzer! La bas les condition climatiques sont plus rudes que chez nous autres européen et il est vrai que ya beaucoup plus de japonnaise sur le marché. Pour anecdote un Quebois ma conté qu'il y longtemps de cela il y avait des reanul 5 la bas et quelle ont terriblement souffert de la corrosion (du au denegement des routes notement qui attaque les chassis et carroseries)

[@atmoauto]

Ah oui dur !

[@laududamien8192]

Continue comme ça c’est 👌

[@atmoauto]

Salut Snoop 33130 ! Merci pour ton commentaire et n’hésites pas à me mp si tu veux faire passer ta voiture à l’écran 😎😉

[@laududamien8192]

Oui à l’occasion pourquoi pas

[@atmoauto]

@@laududamien8192 tu me diras 😁

[@laududamien8192]

@@atmoauto ok

[@pat5986]

J'ai une civic de 1991 acheter a 600 euro il y a de sa 10 ans avec pour l'instant 320000km pas de conso d'huile d'eau anormale boite , demarreur , alternateur pompe a eau d'origine j'ai rien changer cote moteur même pas la distribution ( moteur non interférentielle donc pas peur que sa casse) acheter a 230000km une fois la courroie d'accessoire et le radiateur a230000km et l'embrayage a 260000km et elle vas encore super bien les plastique intérieur ne bouge pas tous fonctionne encore vitres électrique, chauffage , horloge seul default pour moi chez les japonnaise c'est la corrosion et les tissue de sieges (mais que sur ailes arrière et le bas de caisse pour la mienne ) la mécanique fonctionnera encore alors que la caisse partira en "lambo "

[@atmoauto]

Complètement d’accord avec toi ! Et franchement super affaire cette civic Ahha je pense qu’en rapport qualité prix tu as fait une excellente opération 😁

[@deplau3417]

Je roule en Japonaise et Coréenne depuis 20 ans... Je sais pas ce qu'est d'aller au garage...

[@atmoauto]

Et au final est ce que c’est pas ça quand même le plus important ? 😎😎

[@fabricebelgium2787]

J'ai une i30 break de 2012 14 diesel, que des enmerdes depuis que je l'ai !!!

[@deplau3417]

@@fabricebelgium2787 3 Honda, 3 Kia et jamais aucun souci.

[@drapper406]

@@fabricebelgium2787Hyundai c’est pas Toyota ou Honda

[@MsKustomize]

​@@drapper406bah si...dans les classements de fiabilité ils se cotoyent dans les hauts du tableau...🤷‍♂️

[@thomasmartin8102]

Étant également mecano je confirme tes dires, les moteur Toyota et Honda essences sont aux tops, les autres marques japonaise, pour moi sont rentrés dans le moule du consumérisme. mention spécial aussi aux moteur Renault et Mercedes, je ne compte plus les fois où j'en ai vu a plus de 300k.

[@atmoauto]

Merci pour ton commentaire ça fait plaisir d’avoir l’avis d’un professionnel en la matière 😉

[@jeromenoel4214]

Jamais eu de problème avec Mazda qui sont loins de suivre la mode des électriques, downsizing (on trouve aujourd'hui des moteurs 2,5L) et autre.

[@gameiromarcio3737]

Rien a ajouter!!!!

[@atmoauto]

😁😁😁

[@freeman31z]

Sympa ta vidéo ! Perso, je roule... en Mazda 3 de 2019, en Mazda MX-5 de 1991 !!! elle a 205.000 km et tourne comme une horloge suisse. Ma dernière révision annuelle m'a couté 75€ ! .. . et en Honda CB125R

[@atmoauto]

Merci beaucoup ! Et toi sympa tes voitures on voit que tu as du goût 😎 J’ai une MX5 de 92 qui tourne aussi comme une horloge, c’est un régal cette auto ! Pour la Mazda 3 c’est sûrement la meilleure berline compacte actuellement pour moi je trouve qu’elle est tellement sous cotée... tu en es satisfait ?

[@freeman31z]

@@atmoauto Salut Atmo. Oui j'en suis vraiment très satisfait. je l'ai acheté il y a un an, d'occasion dans une concession Mazda ~25000 km, Garantie 3 ans. 19000€. je trouve que le rapport qualité /prix est vraiment top. La voiture est très bien finie. un paquet d'options. Hyper ergonomique (Mazda !). comme moteur, j'ai pris le 2.0 essence Atmo. de 120ch. 4 cylindres, très rond et doux à bas régime, donc très agréable en ville. et qui s'exprime entre 4000 et 6000 tr/min (comme la MX-5 !) C'est le "petit" 2l, je trouve qu'il manque un peu de couple à bas et mi-régime. en même temps, je n'ai pas la prétention d'avoir une conduite sportive avec cette voiture. Pour ça, il y a la MX-5 ! Je retrouve aussi la touche Mazda sur la boite méca et la direction ultra precise. Quant au design, je le trouve à la fois class' et original et abouti. Au final, je suis hyper content. Je sens que je vais la garder un paquet d'années.

[@jonathanleenders6786]

Meme l horlogerie est japonaise moi

[@jordi11440]

Vive la MX5 ❤

[@ChatDuTiex]

La cote des Corolla E12 (9eme gen, sortie entre 2002 et 2007) en essence a pris un sacré coup dans la tronche, une Corolla du début des années 2000 a moins de 150kkm le ticket d'entrée est a 5000€ ...

[@atmoauto]

Ça ne m’étonne même pas !

[@cordeafondchristianhonsvid8755]

Bien Toyota depuis très longtemps... et rien à dire que ça roule ... ☺️ Et oui j ai un hiace pour le boulot .. increvable... et pour tous les jours une yaris GR le top Je ne voudrais rien d autres que les autos japonaises ;)

[@atmoauto]

Ah ouais hyper sympa et la GR je suis complètement fan ! 😁😎

[@cordeafondchristianhonsvid8755]

@@atmoauto merci bon dimanche

[@atmoauto]

@@cordeafondchristianhonsvid8755 merci à toi aussi 😁

[@antoinestsernin3212]

Hiace et hilux les DIAMANTS de l affrique robustes et tres fiables

[@jorgefaria6438]

Mon Suzuki wagon R plus de 20 ans et il marche du feux du dragon sa bonbarde sur la route quand écrase la pédale 🔥🔥🔥🔥👍

[@atmoauto]

Ahah je pense que ça bombarde uniquement si tu écrases bien la pedale 😅😅

[@varlymkamisama6339]

Honda prelude 5g de 1997, je viens de l'acheter et j'ai du faire la distri dessus :(. Vu l'historique, l'état de la courroie et les marquages dessus, c'est la première fois que la distribution est changée. La caisse a 267k km quand je l'ai fait :D

[@atmoauto]

Ouf ah oui quand même !! Régale toi j’adore cette caisse 😁😁

[@varlymkamisama6339]

@@atmoauto je passe ma vie dessus en ce moment L'ancien propriétaire l'as laisser crever à petit feu ^^

[@atmoauto]

@@varlymkamisama6339 ah ouille ! J’espère que tu as pu l’avoir à bon prix au moins 😁

[@varlymkamisama6339]

@@atmoauto 1500 balles 3 mois chez un pote mécano + 1000 balles de MO/pièces, boîtier e85, CT,CG et elle roule tous les jours. Ya encore à faire freins, pneus, suspensions ^^" Mais trouver le pièce c'est hyper compliqué

[@atmoauto]

@@varlymkamisama6339 ah oui bon prix ! J’espère qu’une fois qu’elle sera fini tu pourras te régaler avec 👌🏻

[@phil7277]

Tout à fait d"accord pour le psa 2.0 hdi 90 ch le miens de 2000 xsara break à passé les 517000 cet hiver et il en redemande encore le bougre . Par contre tout le reste ,train avant ,cardans etc....Tout pète

[@atmoauto]

Ah oui quand meme plus de 500000 😁 impressionnant

[@raymond9730]

Mais bien sûr, une vidéo sur les modes de production automobile: Artisanale, Fordisme, Toyotisme,…🛺

[@atmoauto]

Ça me plairait bien tiens

[@yannthenot6734]

Ma Honda Accord coupé de 99 a 180 000km et ca fais 6 ans que les CT sont vierges ! Increvable f20b6

[@atmoauto]

Yann Thénot merci pour ton commentaire et jolie photo de profil au passage 😎😎

[@julo2680]

Le fameux n47 de bmw, je suppose, Pour le défaut principale des Japonaise des années 90, une tendance à la rouille...

[@atmoauto]

C’est vrai ça en revanche 😉

[@juliengryspeerdt8619]

Pour avoir bossé dans l'usine Toyota à Onnaing dans le Nord où est fabriquée la Yaris, la philosophie est telle. Une philosophie à part entière...Le kaizen, le genshi genbutsu...

[@atmoauto]

C’est vrai c’est étonnant de voir à quel point on est différent la dessus

[@juliengryspeerdt8619]

@@atmoauto c'est peu de le dire. Une mentalité totalement différente !

[@jerryhills4271]

Bravo pour ces précisions concernant les moteurs japonais, j'ai aussi lu que les machines-outils qui "produisent" les blocs moteurs sont d'une précision au-dessus de la moyenne. Bref les moteurs japonais sont fiables mais dommage que les intérieurs soient si cheap.....

[@atmoauto]

Oui c’est exact ! Alors les intérieurs c’est pas qu’ils sont cheap ! C’est les matériaux qui sont assez quelconques par contre ils vieillissent très bien 😉

[@rodriguepierro6718]

Il n'y a pas photo Japon à vie ❤

[@atmoauto]

C’est vrai que c’est cool n’empêche

[@Pierpier-uw2zb]

Avant j'avais une 406 break 1.9 hdi 90ch que j'ai tué je suis passé au logan mcv 1.5 dci 95ch, je me méfie des nouveaux essence peut de cylindré et beaucoup de puissance.

[@atmoauto]

Oui tu fais bien de t’en méfier il y a beaucoup de soucis que l’on constate ces derniers temps !

[@Pierpier-uw2zb]

@@atmoauto mais de pence tu de la marque dacia ?

[@atmoauto]

@@Pierpier-uw2zb la marque Dacia est globalement une bonne marque niveau fiabilité vu qu’elle utilise beaucoup d’anciens organes Renault qui ont eu le temps d’être fiabilisés avec le temps. Ce constat est moins vrai aujourd’hui vu que les Dacia sont de plus en plus moderne, cependant les moteur sont pour l’instant sans reproche majeur

[@meta4299]

Le coup des allemandes fiables, c'est que la plupart des allemandes qu'on voit résister avec le temps, c'est des berlines qui ont passé leurs vies sur autoroute ou réseau secondaire. Peu de gens vont ramener une classe C ou une audi A4 pour faire que de la ville. Alors qu'avec une Civic, tu fais 300 000km de ville, pas de soucis. Après si on veut parler de la fiabilité des allemandes, on peut parler de ford allemagne ? j'entends déjà un Zetec rigoler au fond de la salle, à côté d'un Kent :D

[@atmoauto]

Salut Meta et merci pour ton commentaire ! Je pense que tu as bien résumé la chose, les allemandes qui tiennent longtemps sont les autoroutières 😎😎

[@sylvainguillaume7419]

@@atmoauto le plus comique chez opel avec leurs pub vantant la qualité allemande, c'est qu'à l'époque ils présentaient dans la pub le diesel doté d'un moteur isuzu ( le même que celui sur les civic de 7ème génération )

[@atmoauto]

@@sylvainguillaume7419 ça a toujours été une vaste blague ces pubs qualité allemande ! Ils se sont approprié l’image de marque de tous les autres pour l’appliquer sur leur gamme plus que moyenne ! C’est scandaleux et à la fois du génie d’un point de vue marketing

[@sylvainguillaume7419]

@@atmoauto disons que de mon point de vue les autres marques allemandes profitent sans raison de la réputation passée 30 à 40 ans avant et mercedes en est un bon exemple

[@atmoauto]

@@sylvainguillaume7419 Boh c’est pas non plus affreux ahah ! Les voitures sont globalement toujours bien construites, en revanche c’est plus au niveau de la qualité des moteurs ou la ca ne tiens plus le choc

[@ivanescrichs3633]

Enfin qq qui n essaie pas que des voitures à 100000e et qui ne parle pas comme un bobo...😅. Au fait, les coréens semblent prendre le même chemin que les japonais ? Bossent ils de la même manière ? Bravo à ta chaîne en tout cas

[@atmoauto]

Bonjour Ivan et merci beaucoup pour ton commentaire ça fait plaisir 😁 Les coréens en effet s’inspirent beaucoup de ce qui se fait au japon c’est visible réellement depuis une quinzaine d’années. Ils restent encore un cran en dessous mais s’en rapprochent de plus en plus 😉

[@20cent72]

Ma honda civic ej2 de 94 je viens de casser le moteur il avait 600 mille kilomètres

[@atmoauto]

Ça commence à faire 😅

[@Itachi-ll3ke]

❤️❤️Japon❤️❤️🇯🇵🇯🇵❤️

[@atmoauto]

Un sacré pays 🥰🇯🇵

[@Itachi-ll3ke]

@@atmoauto des tueurs les japonnais

[@atmoauto]

@@Itachi-ll3ke oh que oui !!!

[@GregMadman]

Il faut aussi préciser que le climat est particulièrement ingrat, au Japon. De très nombreuses villes sont également proches de la mer, puisque nous sommes sur une île, et donc soumises aux embruns et la corrosion qui en découle.... Tout ceci fait que les constructeurs se doivent d'être à la hauteur. Et en France, côté motorisations increvables, il me semble que le vieux 1.2 16V de chez Renault est vraiment très dur à flinguer ^^

[@atmoauto]

Oui le 1.2 16v c’est vraiment une valeur sure !

[@GregMadman]

@@atmoauto content de l'avoir dans ma sandero, je crois qu'il est encore plus fiable que le 1.4 mpi. Et puis c'est l'époque où dacia n'utilisait pas encore de moteurs downsizés... J'ai un peu peur sur la génération actuelle de savoir ce que ça va donner question durabilité... :/

[@Zed_974]

J'ai bossé chez Sony et pour eux c'était : Un client content en cause à 7 autres potentiels Un client insatisfait c'est 22 soit 3x plus ! Une autre philosophie, je plussoie j'ai eu des Audi et BMW pourtant des 90 et c'est bien moins fiables que des Nissan de cette génération (avant le carlos hein) !

[@atmoauto]

Ah ben dis donc ! Belle anecdote 👌🏻 Ça devait être sympa de bosser chez Sony 😎

[@jordi11440]

J ai vendu du Sony notamment en tv à tube c était les meilleures en hi-fi c était moins intéressant

[@gam3955]

Allez, je reviens sur cette chaîne KZbin après avoir passé 30 secondes sur une autre avec exactement le même titre et c’était null. Ici, c’est la classe (sauf le son) 😂 merci

[@atmoauto]

Oh merci beaucoup ! Pour le son ça s'est bien amélioré depuis 😏

[@gam3955]

@@atmoauto oui, j’ai constaté, c’est top. Merci

[@thomasfaudebourd3658]

À quand une vidéo sur le fait que nos vieilles françaises sont increvables ? 😁

[@atmoauto]

Ahah on pourrait aussi en parler mais tu as vu je leur rend déjà hommage un petit peu en fin de vidéo 😁

[@fabienski289]

La Toyota Supra est la meilleure BMW du moment 😉

[@atmoauto]

Ça c’est sûr 😁😁😁

[@yveslefort5962]

j'ai une Nissan Prairie boite auto de 1991 et 300000kms.aucune rouille,aucun souci,tout es d'origine,plaquettes de frein changée pour la première fois a 250000kms.elle roule tous les jours et tourne comme une horloge.

[@atmoauto]

Ça ne m’étonne même pas ! 👌🏻👌🏻 🇯🇵

[@maximedeparis6475]

Alors oui, mais ma Ford elle est très fiable aussi 🤣 mais bon c vrai que tototagort et l accessibilité au moteur top !

[@atmoauto]

Tototagort ?? 😁 Et pour la Ford je n’en doute pas aha je ne dis pas que c’est le cas pour tout mais globalement c’est bien ce qu’on constate 😉

[@daviddemafate6429]

De temps en temps je m'amuse à alimenter cette playlist : kzbin.info/aero/PLhDCzv_c5czDMZ6E0ibmfTu5BWH5z6VGd Voici mon expérience avec les allemandes. J'ai acheté par première merco début des années 2000 . C'était une Classe-C. Il y avait déjà des soucis, mais quand on ne veut pas voir, on ne veut pas voir... La première Classe C neuve, je l'ai gardée 24 heures....elle tirait à droite à un point que le concessionnaire me l'a échangée direct contre une finition supérieure. Six mois après, la Classe C Avantgarde vibrait dès que le moteur était chaud....changement contre une Classe E qui me plaisait : turbos cassés pendant un dépassement.... J'ai eu des Audi...le spécialiste des boites automatiques qui tombent en morceaux et des intérieurs super finis mais qui ne tiennent pas dans le temps....ciel de toit qui tombe, plastiques qui pèlent....bref...une horreur... Chez nous à la Réunion, il y a beaucoup de relief. Dès qu'on va en altitude avec une Audi, le mélange air-carburant n'est plus optimal en raison de l'appauvrissement en oxygène...le FAP s'encrasse et le moteur se met en "protection"...tu te retrouves à rouler à 20 km/h avec une A6 2.7tdi toutes options...dépassé par des 106... Mes dernières allemandes furent une Classe E W212, connue pour ses problèmes d'injecteurs. J'ai du en changer au moins quatre fois...pris en charge par Merco. A un moment donné, il y avait un bruit dans l'habitacle...c'était désagréable...j'étais obligé de mettre de la musique pour le couvrir....ça finit par être fatigant. Et là, j'ai changé contre une Classe C W205. C'est cette classe C W205 qui m'a fait jurer de NE PLUS JAMAIS ACHETER DE MA VIE CES PUT**** DE VOITURES ALLEMANDES C'était une C220d, avec un kit carrosserie AMG, magnifique. Rouge Jacinthe Designo...Magnifique. Elle avait quelques milliers de kilomètres au compteur et quelques mois seulement. Bref, une auto neuve mais à prix décoté... En deux ans, voici les pannes de cette auto : - boite automatique - suspensions à changer - start stop inopérant - vitres électriques - usure prématurée des pneus - bruits dans l'habitacle - climatisation Depuis, je roule en Mazda, Toyota. Avant de revenir aux allemandes, je testerai d'abord Lexus, Honda, Suzuki...pas mitsubishi car c'est désormais une marque un peu bâtarde.... Les japonaises sont moins belles, mais elles sont magiques car : - quand on appuie sur start, elles démarrent - quand on appuie sur stop, elles s'arrêtent - quand on met en marche la clim, elles climatisent - quand on actionne les boutons de lève-vitres, les vitres montent ou descendent - quand on allume les feux, il y a de la lumière - quand on actionne les clignotants, ça clignote orange... liste non exhaustive... c'est magique pour moi, qui n'ai pas connu ça pendant les quinze dernières années où je n'ai roulé qu'en allemandes. Je suis un nouveau motard. Pareil, j'ai acheté Yamaha. La prochaine sera une Suzuki je pense. Mais jamais je n'achèterai de BMW, de Ducati ou de Triumph...même si elles sont beaucoup plus belles et sexy. Commentaire une peu long...(en fait j'ai fait court)...mais il faut que les gens sachent.

[@atmoauto]

Salut David ! Que dire après un tel commentaire 🙂 En tout cas ta rubrique fait peur 😅 quasiment 1000 vidéos sur les pannes des allemandes !!! Merci d’avoir partagé à la communauté aussi ton retour sur les véhicules allemands il faut que cette image de robustesse et solidité cesse car c’est tout simplement faux et malheureusement tu as l’air d’en avoir bien fait les frais. J’ai épinglé ton commentaire pour la peine 😉

[@daviddemafate6429]

@@atmoauto Merci. Le problème est que lorsqu'on est persuadé de quelque chose, on se ment à soi-même. Malgré les pannes en série, je suis resté chez les Allemands longtemps. " Ce n'est pas si grave..." (en fait toutes les pannes étaient prises en charge par la garantie....je gardais les voitures deux ans et demi maxi...) ; " c'est pas mieux ailleurs"... Et puis on est jeune, on a de l'énergie...déposer une voiture au garage, revenir la récupérer, ce n'était pas un big deal. Aujourd'hui, c'est très pénible. Je préfère rouler dans un laideron très fiable que dans une superbe auto qui doit aller au garage tous les quatre matins... Il y avait aussi une autre raison. A l'époque, pour avoir une belle voiture, il n'y avait que les allemandes. Mazda, Hyundai, Toyota...c'était laid. J'achetais donc allemand. En 2021, la donne a changé. Chez les asiatiques, on peut avoir fiabilité et design. (liste des voitures allemandes que j'ai eu en ma possession de 2001 à 2018 : 2 x Classe C, 2 x Classe E, Audi TT, 2 x A4 cabriolet, A3, A6, Boxster, X3, Z4 3.0, C63 Amg d'occase) Parlons des françaises. Mes achats se résument à des utilitaires pour mon entreprise. J'ai un Boxer de 250.000 km : embrayage changé à 170.000. Un démarreur. Il est en panne depuis la semaine dernière ; tout le liquide de refroidissement s'est retrouvé par terre. Sûrement une durite à changer.... C'est très fiable vu l'usage : livraison chez des particuliers dans toute l'île de la Réunion, avec notre relief et les chemins privés en très mauvais état...je suis très satistait de Peugeot.

[@LePadhoc]

@@daviddemafate6429 bah, il existe quand même quelques japonaises stylées, même dans les vieux modèles (NSX, RX-7, MX-5,...) Après, ce ne sont pas vraiment des modèles pratiques (quoique, je roule en MX-5 et c'est ma seule voiture, elle me suffit largement... Y a même un siège en trop 😂) Votre premier commentaire (épinglé par Atmo) est tellement bien écrit qu'il mérite une citation... Puis-je vous l'emprunter dans le cadre d'une prochaine vidéo sur ma chaine ?

[@daviddemafate6429]

@@LePadhoc Bonjour. Oui, vous pouvez citer mon commentaire sans problème. Si on peut sauver quelques porte-monnaie, ça me fait du bien. J'ai aussi un MX-5. C'est une bagnole géniale.

[@verdierbenoit8641]

@@daviddemafate6429 Ouai Mec, tu mythone grave toi je pense, enfin non je suis certain! Bref explique moi pourquoi BMW est la Marque la plus vendu "Neuve et d'occasion" chez les jeunes de 20 à 35 ans!?!?!?!? Alors tu ne sais pas hein......Aller cherche encore les petites infos! Aller cherche mon copain 😂😁

[@Phoenix-pv3wu]

Les contraintes techniques et financières ont toujours existé. Et cela n'a pas empêché la sortie de beaux modèles. C'est vrai que cela est poussé à son paroxysme aujourd'hui, y compris sur les moteurs. Hors , les véhicules coûtent toujours aussi chers. Mais c'est un autre débat. En fait, pour ma part il s'agit des codes, du conformisme. Les désigner restent enfermés dans des codes. Pour preuve : si d'une plate forme de citadine, on arrive à sortir un van, c'est que qd même il y a de la marge. Nous sortir aujourd'hui une horrible face avant de BM, n'est pas liée la plate forme... Ou alors, on vire le marketing, et on le remplace par un sondage de fans de la marque

[@atmoauto]

La ca nous donnerait tout autre véhicule 🚗

[@Nico745]

Mon favori c'est quand même 5 zéros sur le compte en banque 😂

[@atmoauto]

😁

[@jordi11440]

En un peu plus de MX 5 aucune panne ,que de l entretien ,pneus plaquettes vidanges boîte pont moteur et rien de plus ….pour la trevis dauhatsu. Idem

[@atmoauto]

Excellent c'est ça qui est génial !

[@jeanthierry4501]

Je vais en Afrique Noire rėgulieremnt.Quasiment que des vėhicules japonais ou coréens. Les constructeurs européens ne regardent pas la lonģévité de leurs produits, sachant qu'ils sont destinés a une clientèle"aisée" , qui renouvelle souvent leur véhicule.... LAMENTABLE !!!

[@atmoauto]

Tu as tout dit !

[@carmanomdsar4326]

Merci David Orange.

[@atmoauto]

De rien Olivier Jaune.

[@thomasbalcaen7533]

Par contre NISSAN c'est devenu de la camelote, merci à Renault d'avoir infecté cette grande marque!

[@atmoauto]

Ahah c’est pas faux

[@thierrymommer795]

Merci pour cette vidéo mail svp, le son est atroce , obligé de mettre les sous titres.

[@atmoauto]

Elle remonte a longtemps ça a été changé depuis 😁😁

[@thierrymommer795]

@@atmoauto merci 😉

[@cyrilmuller6213]

Le patron de toyota a dit lui même que l histoire de la fiabilisation du moteur BMW etait fausse 👍

[@atmoauto]

Alors ça j’ai jamais entendu !

[@eunosnurb4123]

C'est vrai, même si la voiture qui m'a posé le plus de problèmes est une Japonaise et celle qui m'en a posé le moins une Française 😅

[@atmoauto]

Ahah il y a toujours des exceptions et je le précise dans la vidéo 😁

[@ericguichard9417]

Depuis que j'ai goûté à Toyota je ne veux plus d'autre marque, Corolla 2007 1.6L essence avec boîte auto RAS roule toujours 286000 km, Auris hybride 83000 km RAS et j'ai commandé une Corolla 184 CV que je vais avoir en février.

[@atmoauto]

Comme je te comprends ! C’est un bonheur d’avoir des voitures fiables et de bonne qualité 👌🏻

[@vollro]

J'en suis à 76 ans à ma 13 ème toyota dif.mod. actuellement je possède L'AURIS HYBRIDE TS elle est magnifique et magic. Une vraie horloge de fonctionnement. Je ne changerai jamais de marque. TOYOTA- LEXUS fabrique actuellement et propose la plus belle gamme de voiture ainsi que sa fiabilité font le bonheur de tous les propriétaires.

[@zemeko6865]

Mitsubishi c'est comment niveau fiabilité ? J'ai entendu dire que les nouvelles ASX et Colt allaient êtres sur plates-formes Renault Clio Captur et Clio, ça va faire mal niveau fiabilité et adieu les 4 roues motrices et le moteur hybride rechargeable Mitsubishi... c'est incompréhensible qu'ils n'ont pas pris le moteur hybride rechargeable d'origine Mitsubishi car Mitsubishi ils ont beaucoup de connaissances sur l'hybride rechargeable donc pourquoi ils ont préféré mettre celui de Renault ? Et aussi il y a quelque chose que je ne comprends pas, pourquoi le conglomérat Mitsubishi n'aide pas la filiale automobile ? J'veux dire, tout ce qui est moteur et autres bah ça pouvait être du 100% Japonais Mitsubishi mais maintenant ça va être du Renault... c'est triste que Mitsubishi Corporation n'aide pas une de ses filiales quand même

[@atmoauto]

La situation de Mitsubishi est vraiment critique sur notre marché malheureusement 🙁

[@srebeyrotte]

C250 td w202 de 1997 816000 kilometres

[@atmoauto]

Ouf ah oui quand même !!

[@fabienski289]

La question aussi à se poser c'est que en tant que consommateur on veut des véhicules fiables mais est-ce l'objectif des constructeurs ? J'en doute, il n'y a que Toyota qui communique sur ce point

[@atmoauto]

Tu as Toyota Mazda Honda notamment qui se sont fait une solide réputation grâce à ça donc ils doivent forcément communiquer dessus 😏 Peut être pas en France mais c’est évidemment un super argument au moment d’acheter son véhicule

[@LePadhoc]

Les Opel de la décennie 2010 : Guest star : Claudia Shiffer Slogan : "C'est une Allemande" Réalité : chassis américain (General Motors), moteurs italien (Fiat)... Publicité mensongère ? 🤔 Eh bien non, Claudia est allemande, ils ne précisent pas qu'est-ce qui "est une allemande", donc ils doivent parler de Claudia... Il est à noter que ce n'est pas mieux en 2021, puisque Opel (et Vauxhall) appartient à Peugeot... Donc ce n'est toujours pas allemand... 🤷🏻‍♂️

[@atmoauto]

Tu as tout bien résumé ! Mais j’ai l’impression qu’ils ont compris ils arrêtent de nous rabâcher avec la qualité allemande en ce moment 😅

[@theshow1360]

La Corsa était basé sur la fiat Punto grande

[@LePadhoc]

@@theshow1360 pas exactement, l’entraxe des moyeux de la Grande Punto n’est pas compatible avec les autres Fiat. Il s’agit d’un entraxe GM. Bien que la Gde Punto soit arrivée avant la Corsa D, le projet était commun dès le départ. Par conséquent, la Fiat est basée sur un châssis américain GM, Fiat s’est juste occupé de lui installer des moteurs européens (et un dessin inspiré par la Maserati 3000 GT)… Les seules différences entre Punto et Corsa sont donc d’ordre esthétique, elles sont techniquement identiques 😉

[@christophewilliot9728]

Tigra 1.6 au top 27 ans tjr nickel lol

[@hondacrxee8530]

Honda c'est fiable ? Moai... J'ai des doutes... Hahahahaha !

[@atmoauto]

Vu ton pseudo je me doute oui ! Ben non tout le monde sait qu’Honda c’est de la merde voyons 😂😂

[@garyhonanosso273]

@@atmoauto Honda civic 12 ans sans aucune panne. Même la clime fonctionne comme au premier jour. 130 000 km ! Quelle européenne ferait autant?

[@atmoauto]

@@garyhonanosso273 aucune européenne ne ferait autant ! Tu prêches un converti la aha surtout Honda qui pour moi fait parti des meilleurs constructeurs japonais

[@nonodu09200]

5:50 ---> Les moteurs maison de toyota (D4D falille AD) ont eu une fiabilité désastreuse, même si ils avaient surement été modifiés sous le capot du verso par rapport aux versions qui équipaient le corolla verso les rendant alors plus fiable certainement, il reste que cette famille de moteurs a été une catastrophe pour le constructeur, les défauts principaux venant de la culasse fragile qui se déformait au fil du temps provoquant des soucis de joint (de culasse) et les injecteurs qui pétaient sans avoir atteint leur 100 000km, bref, de gros défauts de conception, dommage, car la première famille de D4D était elle increvable (moteurs CD en 90, 110 et 116 chevaux). C'est à cause de ces soucis que toyota avait décidé de se fournir chez BMW, mauvais choix.

[@atmoauto]

Ayant bossé chez Toyota à cette époque Je me rappelle que les mécanos étaient dégoûté de voir le d4d remplacé par des moteurs bmw

[@nonodu09200]

@@atmoauto J'avoue que c'était un choix totalement stupide, BMW n'a jamais été un spécialiste du 4 cyl.

[@92coucou]

Pcx 125cm3 140000km. La messe est dite

[@atmoauto]

Ah oui pas mal 😁

[@92coucou]

@@atmoauto Bon y'avais quand même une segmentation à faire !

[@christiancorgier13]

Pensais que c était les allemandes les meilleurs au monde. Okay. Faut dire que les japonais. Ils ont la méthode dans beaucoup de domaines. Au scalpel. C est précis. A la japonaise. Notamment en électronique. Quoique j ai eu un blu ray il a tenue 5 minutes et il a lâcher. Défaut de fabrication. Ou problème en livraison. Bon ça peut arriver. Mais ils sont très forts. Les motos c est pareil. Les américains cassaient des motos japonaises. Alors qu elles sont fiables. Non. J ai eu une honda 80cm3 elle tournait bien. La suzuki d un pote la façon dont il l'a traitait elle était très solide. Tu parles beaucoup des voitures c est logique. Mais les motos japonaises c est de la bombe. Sans parler de la vouture Subaru de la gendarmerie c est du tonnerre. Petit anecdote. Les japonais dans les lames ils ont les sabres les plus tranchants au monde et bien sur jadis. C est net et précis au Japon. Merci de ta video.

[@atmoauto]

Merci beaucoup et oui les japonais sur ce point sont les meilleurs 😁

[@christiancorgier13]

@@atmoauto même en petite voiture miniaturisée😂😂lol. Quoi que majorette c est pas si mal. 😊

[@philtonnerre6430]

BMW c'est de la daube comme Mercedes et Audi .les moteurs tiennent pas dans le temps ,le top c'est les Japonaises je roule sur Honda depuis longtemps et j ai jamais été déçu .ma prochaine sera une Toy car le gros problème chez Honda c est la disponibilité des pièces qui sont très longue a avoir .sur Toy ou Mazda c'est plus rapide .

[@atmoauto]

En fait BMW et Mercedes étaient pas mal dans les années 90 Mais c’est vrai qu’aujourd’hui comparé aux japonaises ça fait pâle figure !

[@philtonnerre6430]

@@atmoauto c'est tout a fait ça 👍

[@atmoauto]

@@philtonnerre6430 mais c’est vrai que les japs ont vraiment un savoir faire la dessus

[@francoisleonard5767]

​@@philtonnerre6430 je confirme, mon père a une BMW X3 de 2019 et va au moins 1x par mois au garage... Et il a eu une VW Passat de 2012 et une Audi A4 de 2003, et c'était de vraies merguez. Et moi de mon côté j'ai eu une Audi A3 Sportback de 2009 avec le moteur 1.9 TDi 105, la pire voiture au monde

[@SamirA-ky4du]

Attention, t’as beau avoir un moteur ultra fiable, cela ne veut pas dire qu’il n’existe pas des gros problèmes sur d’autres organes de la voiture (coucou le 2.0hdi dont tu parles ^^) ! Fiabilité n’est pas égal qu’au moteur.

[@atmoauto]

C’est exact 👌🏻

[@guillaumelsthr669]

Je mettrais quand même les allemands dans le haut du panier, en tout cas dans les années 90/2000. J'avais une mx5 effectivement très fiable niveau moteur mais j'ai aussi une Bmw e46 320d avec 375 000 km au compteur et avec moi elle ne fait pas beaucoup d'autoroute

[@atmoauto]

C’est vrai ! Jusqu’au début des années 2000 on peut dire, le soucis c’est que ça fait 20 ans haha et maintenant c’est assez moyen voire des fois catastrophique

[@bminjaud]

Les cheveux longs.... 🤪🤔

[@atmoauto]

😂 la violence !! Ils ont été coupés depuis 😉

[@sebastienfumat2077]

Pourquoi fiabe moteur tortuer à l'extrême

[@atmoauto]

Exactement !

[@cyrilmuller6213]

L histoire de T5M est fausse, le n2 de chez toyota a confirmé que c etait du bullshit 👍

[@atmoauto]

tu es sûr de ça ?