2007-2013 Acura MDX Ремень ГРМ

[@DMaksimoff]

Представляю, какая это морока - собрать теоретический материал, сделать саму работу, снять это всё, а потом ещё и смонтировать видео. Респект тебе за энтузиазм 🙂

[@AcuraAddicted]

Спасибо. На самом деле сама работа относительно несложная, если методично подходить. А вот съёмка и монтаж - это, конечно, полный атас.

[@ГрафЮлий]

Привет как долго я ждал вашего видоса а ремень я уже поменял

[@ГрафЮлий]

Было бы создать клуб Акураводов

[@AcuraAddicted]

Так он есть

[@ГрафЮлий]

@@AcuraAddicted подскажите пожалуйста как вступить эту группу я только нашёл на украинском языке

[@AcuraAddicted]

​@@ГрафЮлий Группа в Телеграме. Напишите мне в личку на [e-mail], я организую предложение.

[@OlegSever-1973]

Богдан👍👍👍🤝🤝🤝💯💯💯🙋🇷🇺🇷🇺🇷🇺🙋🤝

[@AcuraAddicted]

Олежа, привет! Как жизнь?

[@OlegSever-1973]

@@AcuraAddicted Да всё хорошо, родной. Чего и тебе желаю!!! 🙏🙏🙏

[@OlegSever-1973]

@@AcuraAddicted Езжу до сих пор на своей МДХ. Транспортный налог только недавно заплатил 46т. Россия, вперёд 🤣🤣🤣✊💪

[@AcuraAddicted]

@OlegSever-1973 отлично, спасибо!

[@AcuraAddicted]

Да уж, транспортный налог ваш - это что-то с чем-то! У нас такого нет. Зато страховку дерут, гады!

[@AlexAlex-nk6gy]

Менял ремень, ролики и помпу, маслянный насос на своей акуре много лет назад, в итоге после 20к ремень порвался😢, в моем случае клапана не загнуло, может скорость не большая была, ремень был оригинальный 😢

[@AcuraAddicted]

Бывает! Первый раз я менял в 2014, на пробеге 165 тыс км. А эта замена уже под 300 тысяч, спустя шесть лет.

[@алекспод-с1ы]

Доброго времени суток Богдан. Вопрос немного не в тему ,но наболевший у многих акуроводов. На форумах в интернете много обсуждений, но не кто так и не решил эту проблему, а дело в печки , а точнее в климотконтроле. Правая сторона пассажира дует как положено, а водительская сторона дует ели теплым воздухом даже на выставленной самой высокой температуре!!! Сервопривода работают без нариканий, кран под капотом на радиатор печки работает нормально! Задняя печка при этом работает без нареканий.Определить в чем причина не получается. Может быть Вы сталкивались с такой проблемой или слышали про неё , немогли бы поделится опытом?! Заранее спасибо! Казахстан. Алексей.

[@AcuraAddicted]

Приветствую! Если всё остальное отмели, возможно, стоит обратить внимания на термостат. Также возможно не стравили воздух из системы охлаждения. Кроме того, возможно именно передний испаритель забился и нуждается в очистке.

[@алекспод-с1ы]

Спасибо.

[@vitnac]

Богдан привет. Подскажите если на мониторе приборов светится надпись servis due soon a126. Что это и как её убрать. Акура МДХ 2008

[@AcuraAddicted]

Приветствую. Это коды технического обслуживания, которое нужно выполнять согласно регламента. Машина высвечивает коды в зависимости от пробега и количества моточасов двигателя. Раскладку по всем кодам обслуживания можно посмотреть в руководстве по эксплуатации. Конкретно ваши коды означают следующее: A замена масла в двигателе 1 Поменять местами колёса (если резина не имеет требуемого направления вращения, то крест накрест, если имеет, то с передней оси на заднюю. 2 Замена фильтра двигателя Замена фильтра салона Проверка ремня навесных агрегатов (приводной ремень) 6 Замена жидкости в заднем дифференциале использовать ТОЛЬКО жидкость Acura DPSF (не путать с Honda DPSFII - это другая жидкость) Сброс OIL LIFE (% оставшейся "жизни" масла после его замены, а также кодов ТО после его проведения: Нажимаем на руле стрелки ВВЕРХ или НИЗ, пока не загорится значок OIL LIFE с процентами. Далее, жмём и удерживаем кнопку SEL RESET до тех пор пока не появиться меню сброса (Reset/Сancel). Клавишами ВВЕРХ или ВНИЗ переводим в положение RESET. Нажимаем SEL RESET и сбрасываем показания. Результат - 100% OIL LIFE и сброс кодов ТО.