Быстрый способ проверить клапан управления турбиной.

Как быстро проверить клапан управления геометрией турбины на примере Рено Сценик 3 1.5 дци

[@rimirysfletcher3772]

Отличный способ,автору видео огромное спасибо)

[@alexvelikdanov9151]

Отличный канал. Автору респект. Сделайте обзор по сцеплениям, кто какое ставил и отзывы. Спасибо!

[@zxVitaliYzx]

Рено лагуна 3 2011 год универсал 1.5dci ставил оригинальное, первый раз менял на пробеге 250 тысяч хотя все кричали что оно 200 максимум ходит, в итоге да оно уже потасканое было, получилось как раз вовремя я туда залез, катаюсь с оригиналом и норм, цена не сказать что дешево но и не сказать что космос...

[@anklyz_]

Спасибо. Проверил. Клапан не держал вакуум. Подключил трубку. Стал передув. Вывод, клапан кака

[@evgenijevgenij3544]

Хорошее видео! Лайк... Но ВД-шкой нельзя внутрь, мембрана разбухает и все... Я разбирал после такой "заливки", мембрана в два раза увеличивается...

[@Adam_Adamoff_Renault]

Спасибо, будем знать.

[@pecenukov]

Датчив воздуха меня спас

[@MrVitalikM]

Да жабо осталось, просто форма поменялась. Раньше было две детали, а теперь как-бы одна. Но назначение такое же. Время покажет насколько это правильное решение. Я своё жабо сверху метализированным скотчем обклеил, полёт нормальный. Там главное, чтобы вода стекала не в моторный отсек, а в сектора где моторчик дворников и крепление амортизатора.

[@РоманЗабиров-э9ы]

У меня, тоже этот клапан перестал работать, но я ничего не заметил, напрямую трубочкой соединяю вакуум тянет рычаг отсоединяю отпускает, но что интересно, машина прёт и так и так, что открыто что закрыто. А месяц назад для проверки этого клапана я отсоединял от него одну из трубок, пропадала тяга и движок не набирал нужных оборотов.

[@МаксимМарченко-х3о]

В нём фильтр есть,он может забитый!у меня такое было-прям помогло!

[@ALEKSEY-xp7cn]

Спасибо автору ролика, всё коротко и ясно.

[@sergejv6402]

Так же проверяю но информация полезная для обычных ездюков.

[@yuriy_german]

Здравствуйте, загорелся у меня чек проверьте систему впрыска и снижение токсичности, поехал я на диагностику, сказали что это либо регулятор давления либо сама турбина, ошибка сбилась и вроде как поначалу было ок. Но очень скоро загорелась опять, на тяге, кстати, не сказывалось вообще никак. Ну я так и ездил, проехал где то 2000+ км с тех пор. И вот стал замечать что иногда идет разгон до определенного момента а потом тупо обороты не растут, скажем на 2-й до 50 км и дальше разгона нет или на 4-й до 95 и тоже нет. Но не каждый раз, иногда проявляется. И вот надумал я этот клапан поменять но попал на ваше видео и решил протестить с сомкнутыми напрямую трубками. Так вот, с сомкнутыми трубками очень стабильный результат - обороты на 2-й растут до 2400 и дальше мороз на 3-й - 2900 где то. Поставил трубки обратно, проехался, так на 3-й - сразу 3700 и разгоняется почуть дальше. Так у меня вопрос,насколько я понял, вы говорите что соединенные трубки дают максимальную тягу, так как нет стравливания давления. Тогда почему у меня так? Регулятор поднимает давление тоже или только лишнее стравливает? Ну и стоит ли менять мне этот регулятор или ехать на сервис? (машина рено сценик 3 1,5 110 лошадей)

[@КостяСуслопаров]

Такая же фигня. На прямую соединил машина не едет

[@ericcartman8176]

Егр ещё надо смотреть, может заклинил в открытом положении

[@iarik14021990]

У меня на 732 моторе с заклинившим открытым клапаном егр машина вообще не стартовала на горячую, на холодную заводилась но тупила

[@alexiv777]

Выкиньте клапан PIERBURG, купите разборный NTY EGRRE017, кольцо один раз разрезали, потом стянули сверху металлическим хомутиком. За 15 мин сделали раз в год плановое ТО : промывку карбоклинером, продувка, смазали маслом для швейных машин. Можно фильтр поставить с аквариума для рыбок. Собственными глазками увидите сколько там какашек и подклинивание штока из-за мусора. Все ! Никаких танцев с бубном.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Вы так делали?

[@alexiv777]

@@Adam_Adamoff_Renault Сегодня приедет Дастер на ремонт, с ошибкой передув турбины. Клапан скорее всего будет не разборный, постараюсь вскрыть аккуратно. Делал неоднократно такое ТО на Киа Соренто, Фиат Дукато, Хендай Старекс, Саньенг Кайрон и на др. турбодизелях где клапана завальцованы металлическим кольцом, которое бор фрезой разрезаешь, потом спаиваешь или просто сверху хомутик. Смотреть надо внимательно, клапана бывают нормально открытые и нормально закрытые. Ротиком дуем, проверяем. Вуаля...Идем пить пиво.. :)

[@Adam_Adamoff_Renault]

Но они не так часто выходят из строя. А работает одинаково заменённый?

[@alexiv777]

@@Adam_Adamoff_Renault Они из строя не выходят, но из за грязи начинают подклинивать или мусором забиваться. На одних модификациях авто они управляют геометрией турбины, на других бейспасным клапаном турбины. Соответственно имеем ошибку ЧЕК и авто сваливается в аварийный режим при передуве, при нехватке воздуха имеем богатую смесь и черный дым чаще без ЧЕКа. Зависит от версии прошивки. Управляются ШИМ сигналом от ЭБУд. Работают одинаково. Смотрим внимательно куда идут трубки от клапана. На кайроне их кажется два одинаковых стоят, один управляет ЕГР другой турбиной, стоят рядышком, можно перепутать.

[@HIMARS-z9p]

@@alexiv777 у меня мотор к9к после 3000 оборотов загорается чек и машина не едит, заглушил мотор постоял немного чек пропал и опять до трех тысяч всё по кругу. Купил новый клапан ничего не поменялось отдал обратно. Как быть? Куда копать?

[@maradigachechiladze5936]

Вождение автомобиля с тахометром более 2,5. Двигатель останавливается. Что бы это могло быть

[@danuffto7752]

Здравствуйте у меня также , как вы это устранили ? Скажите пожалуйста

[@ВикторОстровский-о2м]

Форсунка под нагрузкой сливает давление из рампы, двигатель глохнет. Ставить на каждую форсунку сбор обратки и поездить, где больше та и сливает - в ремонт её.

[@aleksv83]

Разбирается и чистится - на ура! В сети полно инфы

[@Adam_Adamoff_Renault]

Это если он разборный.

[@LITVIN-zx6hg]

На вектра С неразборный

[@Kahovskiy]

@@Adam_Adamoff_Renault а если почистил и все равно наблюдается вялый набор скорости? Причем когда чистил он был чистый, машина 2004 года, дмрв оригинальный стоял я поменял его, думаю клапан н75 тоже с 2004 года стоит и подустал уже. У меня на канале видео с реингольда есть посмотрите оцените пожалуйста

[@Adam_Adamoff_Renault]

Попробуйте напрямую трубки соединенить

[@Kahovskiy]

@@Adam_Adamoff_Renault Окей, если нет, то это дело с турбиной?

[@ЮрийБахориков]

Спасибо за совет.

[@barabashka1354]

там фильтр проверить надо. С боку крышечку откройте там паралоновый фильтр

[@Adam_Adamoff_Renault]

С ним все в порядке.

[@электриквКунгуре]

Возможно на клапане засорился фильтр, снимите и попробуйте проехать без фильтра

[@nikitos-qh4sl]

Я турбину поменял, машина едет хорошо, но ашибка всеровно гарит на наддув, меган 3 1,5

[@Adam_Adamoff_Renault]

Графики смотрите по наддуву

[@MaxPRO-AI]

Помогите. Загорелась ошибка по сажевому фильтру. Рено Клио 4, 1,5 дизель. Пропала тяга, как будто не включается турбина. Вырезали сажевый и катализатор. Отключили программно сажевый и ЕГР. И заглушили ЕГР. Тяга стала лучше, но работать не стабильно, то есть тяга то нет, иногда как бы включается турбина иногда нет. Проверил по этому видео датчик, тяга стала больше но все равно не стабильна, то ускоряется то нет, особенно когда доходит до 2500 оборотов может перестать тянуть.

[@Snya4888]

Просто трубку к трубке вплотную прижал и посмотрел на шток геометрии

[@viacheslav83]

А такой вопрос. Есть видео где ребята говорят о том что у них немного троит на холостых и т.д., правда речь о VW но не суть. В общем речь тоже об этом клапане. Но они наоборот не пустую трубку вставляют, а как бы с заглушкой. то есть у вас она полая и вы даёте проходить воздуху, а они наоборот заглушают чтобы воздух не проходил совсем. И итог машина перестаёт троить и нормально едет. то есть клапан под замену. не могу разобраться нужно сделать так как вы и полую трубку вставить или заглушить наоборот чтобы воздух не проходил. Может тут без разницы вообще, и так и так идёт проверка клапана. Но с другой стороны разница вроде и должна быть, или без разницы, главное посмотреть разницу без самого клапана. Можете подсказать если сами в курсе конечно.

[@ДмитрийДмитрий-з1ф2и]

Добрый день! Меган 3 на 3000 оборотах чуток тормозит, потом едитит на разгон передача 4-5.😮

[@ВладимирЯковенко-б2з]

Может быть то, а может быть это...

[@alexgnom1875]

Spasibo za Video, Master

[@СергейПисный-г2в]

Здравствуйте подскажите у меня vivaro 2.5 заменил клапан но холостом крутит до 3000 а в движении не более 2500-2700 что может быть. Зарание спасибо!!

[@Игорьваськив-э4и]

А на может актуатор

[@amancad1287]

Подскажите, пежо 406 2л турбо. При наборе скорости около 3тыс оборотов авто разгоняется рыками: ускоряется, тупит, опять разгон. Что может быть неисправно?

[@tb3743]

Такая же проблема на тоете 1.4, нашел в чем дело?

[@andreypolezhaev1298]

У меня такая проблема, обороты быстро набирает если в топку, но не едет как раньше, чувствую что турбина не включается

[@ДимаХаританович]

есть на сценике 4 это жабо только оно пластиковое и для замены воздушного фильтра его нужно снимать

[@Adam_Adamoff_Renault]

Ну так не тряпочное. 😀

[@dmitryvan8878]

Попробовал сегодня проверить на бмв е90 320d. Даже не завелась. Точнее сначала завелась, а потом глохнет. При последующих стартах двиг. Не заводится, стартер гоняет и не схватывает. Когда шланги на местах, заводится. Но динамики нет.

[@ВадимМустафин-ж1р]

Подскажите, где на этих турбинах (мотор n47d20) вакуум? У себя смотрел, так и не увидел, с какого клапана подаётся вакуум на турбину. Спасибо.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Что за машина?

[@dmitryvan8878]

@@ВадимМустафин-ж1р с правой стороны, под впускным коллектором, если я ни чего не путаю.

[@dmitryvan8878]

@@Adam_Adamoff_Renault е90 320d 2005г.

[@ВадимМустафин-ж1р]

@@dmitryvan8878 , у Вас, наверное, m47. На n47 геометрия турбины без вакуума по всей видимости.

[@ivansalej3445]

Привет, сделал как в видео, ничего не поменялось! В чем может быть ещё причина

[@Adam_Adamoff_Renault]

В геометрии

[@saro101]

У меня кадик 1.9 дизель выдает ошибку Р0234 регулятор давления надува машина впадает в аварийный режим при оборотах или нагрузке в горку,скажите пожалуйста это этот клапан? N75?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Диагностика должна показать.

[@sergeikongrahov476]

Заметил плохую динамику розгона,иногда что-то пробивае, и вроде едит,очень редко,раньше чувствовал как в сиденье вжимает,ну как для 1.5 на 106лс считаю что нор.Я когда соединяю эти две трубки,при рзгоне выскакивает ключ на приборке,и машина падает в аварию.подключяю пирен, ошибка перенадув,это нормаль,так и должно быть???грешу на этот клапан,масло на месте,расход соляры не завышен,может что подскажете

[@ИванСоколовский-к1н]

Адам, я чуть не понял, графики снимали когда соединили трубки мимо клапана?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Нет, с клапаном. Без него был бы передув.

[@УкраїнацеНарод]

1,9 dci 2010г тоже в динамике унылая на 2500об всего 120км/ч как будто коробка не та , в сравнении с трафиком 1.9 Диз 2002г 120км/ч на 2000об

[@ЧеловекЧеловеков-о2с]

а может кто подсказать, где находится этот клапан на R9M ???

[@petpo123455]

Здравствуйте, вставляю карту клапан начинает жужать ( двигатель не заведений) , после поездки глушу двигатель клапан некоторое время жужит. Это нормально или нет?

[@petpo123455]

Рено меган3 2010

[@Adam_Adamoff_Renault]

Нормально

[@petpo123455]

@@Adam_Adamoff_Renault спасибо

[@friedrich066]

Хотел взять с другой машины, чтобы проверить свою , но хозяин сопротивляется. Подскажите, что делать ?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Искать другого хозяина без сопротивления😀

[@mr_welder_6_]

Добрый день, подскажите пожалуйста можно этот клапан поставить с другой машины?

[@fecksy7371]

Я видел ставят даже от Жигулей

[@jekadobrogaev7965]

Опель вектра с 2.2 турбо дизель 2002года ошибка P1590 может кто то подскажет

[@АндрейГаврилов-р6р]

Подскажите ошибка на к9к В1589 и В1402

[@Adam_Adamoff_Renault]

В гугле смотрите. Я таких ошибок не знаю и смотреть надо пиреном

[@bulich5460]

А если он тупит. На расход это влияет? Спасибо

[@Adam_Adamoff_Renault]

Нет

[@PafnutiyRozenblum]

@@Adam_Adamoff_Renault С каких это пор не влияет? Теория и практика тут однозначно говорят что влияет.

[@БогданФесун-н6й]

В итоге неисправность нашли??

[@ГеннадійДемченко]

Вы не поняли. Цель видео показать как проверить клапан. Неисправность никто и не искал. Может её там и не было.

[@СтаниславКореневский]

подскажите моториста, 1.9 dci так же вялый разгон...

[@АндрейМошкин-в6д]

Нашли проблему? То тоже столкнулся с подобным

[@Serego82]

Здравствуйте, я его снял подал питание он продувается насквозь с обеих трубок, он без питания должен пропускать воздух через трубки или нет?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Должен

[@just_T4U]

Тут проблема в том что это одна из десятки причин по которой турбина может плохо дуть... Забитый сажа/каталик, забитый фильтр того же долбаного клапана, забитый сажей геометрия, либо куча куча других проблем плохой тяги от чего может показаться что опять с турбиной что то (например один из нескольких датчиков сдох типа дачютчика рампы, кислорода и тд...) А еще больше проблема в том что нормальных мастеров нету, вы сами должны гуглить страдать херней чтоб найти и решить проблему ибо дауны мастеря пол машины вам заставят поменять пока решат Совсем забыл про егр... В такие моменты начинаешь ценить бензиновые атмосферники нихуя никуда не ездят которые и жрут ведрами

[@Pa_Shok]

Может аварийный какой отработал.

[@iRothmans13]

Подскажите как в торке сделать два этих показателя в графике ( красный и зелёный)? Спасибо!

[@ЧеловекЧеловеков-о2с]

там в главном меня справа внизу есть "графики"

[@popovicimihail4996]

На Сценик 2 после того как заглушил двигатель этот клапан ещё где-то 2 минуты какбы воет. А когда едеш в пределах1700/1900 в салоне по середине торпеды слыше тоже какой-то вой.машина не разгоняется бодро .Ошибок нету

[@struchigor4346]

Чем решилась проблема?

[@PafnutiyRozenblum]

@@struchigor4346 Я полагаю охотой на волков проблему решили, теперь там выть некому.

[@ОлександрОлександрович-о4ю]

Подскажите, на заведенном двигателе этот клапан прерывисто гудит. Ето норма или он не работает?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Норма

[@Pro_konsul-174.]

Здравствуйте. Кашкай j11 при снятии генератора увидел обломанный нижний штуцер на электромагнитном клапане, это может влиять на тягу и там трубки можно так соединить для пробы?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Несомненно, клапан управляет геоме рией турбины. У вас не 1.5 мотор?

[@Pro_konsul-174.]

@@Adam_Adamoff_Renault 1.6 dci

[@РомаПрокопчук-б1л]

Не раз слышал что после удаления ЕГР начинаются проблемы с мотором. На разных машинах.

[@denjadenis]

У меня также. Удалили егр. Перепрошить мазги. Все заебок машина бодринькая. Я радуюсь. Через примерно пол года динамика в ноль. Машина тупить стала. Начал разбираться. Перепрошили машину , ничего не дало.перепрошили ещё раз , ноль. Поехал на то сто где глушили клапан. Мне говорят прошивка слетела , нужно перепрашить. Готовьте деньги или так ездите. По итогу понел одно. У них прошивка переделанная. Егр то они удоляют( да и.хрен с ним ) но прошивку вписывают свою, которая нещадно гробить двигателя, но взамен даёт отличную динамику и приемлемый расход. (Немного выше, но не критично) Так что нужно выбирать. А егр у моего друга на 1.9 dci работает исправно уже 380 т и скорее всего отмотали раньше тысяч50. Чистит раз 15-20 т км и все. А у меня без него ,жопа двиглу. Уже контрактный стоит.

[@РомаПрокопчук-б1л]

@@denjadenis Жаль...

[@PafnutiyRozenblum]

@@denjadenis Без клапана EGR получаете локальные перегревы головки блока и детонационное сгорание топливно-воздушной смеси, это азы. Понятное дело что в таких условиях движку придёт северный лис.

[@user-nq7lk8n]

Здравствуйте, подскажите пожалуйте у меня там три выхода какие между собой замыкать

[@RadistMorze]

Вот вот такая же фигня

[@amancad1287]

Такая же фигня :3 трубки выходят с клапана

[@НикитаВарламов-о9ч]

Vac и out

[@vadimg5145]

​@@НикитаВарламов-о9ч а что делать с третьей трубкой?

[@НикитаВарламов-о9ч]

@@vadimg5145 не трогай

[@сергейионов-и7д]

Подскажите по трассе когда еду пятая шестая передача когда нажимаю тапку в пол перед включением турбины машина пинаеться будто не хочет её включат так раза три дёрниться и включить и всё ок но при обгоне не приятно так ездить

[@Adam_Adamoff_Renault]

Может дело в этом грибке, попробуйте тоже напрямую. Может форсунки. Надо снимать графики на ходу чего не хватает мотору

[@СашаСу]

Такая же ситуация на машине... Вы не разобрались со своей проблемой?

[@Алексей-х4о8я]

Хундай н200 один шланг идёт на актуатор другой на генератор.Что надо сделать

[@оксанашеметова-е8ы]

У меня такой же вопрос

[@оксанашеметова-е8ы]

Какой шланг идёт на генератор а какой на актуатор

[@sergeiborissov9043]

Датчик давления

[@aleksgirenko8006]

Доброго дня підскажіть, на холостих шток актуатора турбіни ходить вверх-вниз. Помилок немає, так повинно бути чи ні?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Он мсм не должен ходить на холостых, только при увеличении оборотов

[@USA-ly6sv]

а потеря мощности не из за заслонки на выхлопной?мне кажется из за нее

[@Adam_Adamoff_Renault]

Нет, сажевый больше

[@ДмитрийРастопиров]

А есть этот клапан на 837 моторе с коробкой edc? У меня иногда такие же точно симптомы бывают с машиной. Сценик 2014 года. 1.5

[@Adam_Adamoff_Renault]

У всех есть

[@ДмитрийБасяченко-ц6ш]

Здесь при проверке вы говорите, что слышен "пшик". У себя смотрел "пшика" не было, но графики по наддуву турбины в норме. Клапан рабочий в таком случае?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Если машина разгоняется нормально, не заморачивайтесь.

[@ДмитрийБасяченко-ц6ш]

@@Adam_Adamoff_Renault поддымливает авто. Есть даже одна из причин дымности - плохая работа этого клапана. Насколько правдива информация, не знаю)

[@severus8113]

@@ДмитрийБасяченко-ц6ш правдива.

[@СергейА-г3н]

А расход топлива больше не становится? При неисправном клапане

[@Adam_Adamoff_Renault]

Становится

[@СергейА-г3н]

@@Adam_Adamoff_Renault спасибо

[@ВладимирЛ-ш4в]

если разгон равномерно вялый, то возможно и клапан, а если разгон сначала вялый и появляется звук, похожий на выхлоп из глушителя мотоцикла, если нажать педаль газа более резко, а если нажимать плавно, этого звука почти нет и разгон немного менее динамичный. Иногда динамика появляется после "тупления" рывком, как будто что то включилось или пробилось. Подозреваю, что заедает механизм изменения геометрии от загрязнения сажей в горячей части турбы, а в процессе просто выходит из клина и включается полностью Что еще может быть? Адам, подскажите, чем Вы снимали график в этом ролике?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Разгон постоянно вялый. . Что с клапаном, что без.Про геометрию на 1.5 дци не слышал даже чтобы ее кто чистил. Это не vw. Torque pro. Есть видео на канале по установке.

[@ВладимирЛ-ш4в]

@@Adam_Adamoff_Renault есть видео на ютубе, там чистили турбину нашу, набивается сажа со временем

[@НазарЦудний]

Решили проблему???у меня такие же проблемы

[@ВладимирЛ-ш4в]

@@НазарЦудний нет, она "плавающая", специалистов нет, к дилерам не поеду, сейчас иногда при разгоне больше 120км/ч появляется такое, а так иногда рывки какие-то Заметил, что появляются при минимуме топлива в баке. У меня похожее на другой машине на бензине было. Так вот думаю, что это тоже самое- накопился конденсат в баке и захватывается иногда с топливом.А это лечится только снятием бака и чисткой сетки (

[@spizer-bm2qh]

Чи можна деякий час їздити на з'єднаних між собою шлангах на клапані

[@Adam_Adamoff_Renault]

Не желательно.

[@tolya5057]

Нужна помощь 1.8т почему со снятым шлангом от актуатора к н75 машина едет бодро а есле надеть то машина вялая ??

[@Adam_Adamoff_Renault]

Ищите проблему в актуаторе

[@tolya5057]

Спасибо

[@shinger2074]

Здравствуйте Подскажите Рено Еспейс 4 2.2d Тоже вялый разгон. Такое ощущение что турбина позже открывается

[@Adam_Adamoff_Renault]

Ну проверьте этот клапан. А может геометрия заклинила

[@shinger2074]

@@Adam_Adamoff_Renault геометрия работает Но на низких не большой провал. Машина автомат

[@svyatvalerevich6311]

Может вы мне совет дадите , уже всех объездил , никто ничего не может толком сказать ! Ситуация такая , когда я начинаю ехать машина себя ведёт нормально на 1 и 2 передаче всё хорошо , переключаюсь на 3 , педаль в пол , доходит тахометр до 2000 тысяч оборотов , и стрелка сама падает до 1900 , потом обратно набирает и дальше нормально , на 4 переключаюсь такая же проблема ! Может даже несколько раз так то снизиться то на повышение идёт ! Мне один умелец приговорил сцепление ! Может вы мне поможете , я уже не знаю что делать и куда лезть ! Ошибок никаких нет ! Заранее спасибо

[@Adam_Adamoff_Renault]

Похоже на сцепление

[@svyatvalerevich6311]

@@Adam_Adamoff_Renault самое интересное что когда бак был почти пуст , это всё пропало , а когда залил полный , опять всё появилось ! А не может это быть датчик управления турбиной?

[@Kaban499]

Здравствуйте! У меня такая ситуация: На М3 двигатель 836 на 2000 об.мин при резком ускорении бывают мелкие провалы (дергается 1-2 раза) и за чего это может быть? Один раз выскочил Чек Engine Failure Hazard, КЛИП показал обрыв цепи форсунка 3

[@Adam_Adamoff_Renault]

Вот из за форсунки может быть.

[@АлексейМягков-р9л]

Так все же просто и логично, обрыв проводки к этой форсунке, при разгоне двигатель ходит туда сюда и провод теряет контакт...

[@Adam_Adamoff_Renault]

Проводка закреплена на двигателе. Что то мне не верится.

[@АлексейМягков-р9л]

@@Adam_Adamoff_Renault Ну есть же ошибка обрыв цепи, че гадать то... Понятно, что на двигателе, но вибрации то идут, мало ли че где тянет, проводок внутри лопнул и отходит...

[@Kaban499]

@@АлексейМягков-р9л это всё происходило из за Электромагнитного клапана на ТНВД VCV. Заклинивал периодически шток в нём, я снял промыл его и Воаля- все работает отлично!!!!

[@datokolbaia2742]

bratan u menia eto problema i nikak nemogut udalit nepolatku.

[@3RulonchikOboev]

Добрый день. Данный клапан должн быть герметичным на заглушкнной машине?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Он там дуется в одну сторону

[@3RulonchikOboev]

@@Adam_Adamoff_Renault если ртом засасываю с обеих трубок воздух, то через клапан воздух идет. Но не выдувается. Попробовал сейчас прокатится без клапана, не едет, тяги нет. Поставил, поехала. А начал копать, после длительной поездки пропала тяга

[@Adam_Adamoff_Renault]

@3RulonchikOboev ставьте новый или проверяйте вакуум

[@3RulonchikOboev]

@@Adam_Adamoff_Renault а есть разница нового и старого образца? У меня разборный

[@Adam_Adamoff_Renault]

@3RulonchikOboev главное сопротивление

[@user-cr82805history]

Подскажите люди добрые на ситроене с4 15 года 1,6 турбо 150 л.с скорость слабая едешь спокойно а на спидометре последние передачи включаются , хотел уточнить в чем может причина или кто сталкивался

[@КулиМоссс]

Для экономии топлива

[@Yauhen-in2vk]

Добрый, а какое сопротивление должно быть на контактах в самом датчике?

[@Adam_Adamoff_Renault]

До 15 ом

[@iRothmans13]

А после того как машину глушишь, он должен какой нибудь звук издавать? У меня пищит и хрипит и что тока не делает!!!

[@Adam_Adamoff_Renault]

Это норма.

[@iRothmans13]

@@Adam_Adamoff_Renault но двигатель 836, нужна чистка для профилактики, и регулировка, или лучше не трогать?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Если работает, не мешать работать.

[@ЕвгенийЦарёв-о5л]

Здравствуйте.я после того как соединил напрямую та что потолще втянулась.тоесть маленькая сосала воздух так что та большая закупорилась.это должно так быть?

[@Adam_Adamoff_Renault]

У меня ничего не втягивалось. Что ли трубки мягкие?

[@ЕвгенийЦарёв-о5л]

@@Adam_Adamoff_Renault ну ту что соединял мягкая.

[@max23t]

Т.е. если на заглушенной, снимая шланг с данного клапана, нет пшыка, значит система не герметична?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Вакуум долго может и не держаться. Проверьте после глушения через секунд 20.

[@max23t]

@@Adam_Adamoff_Renault, ок, спасибо.

[@datokolbaia2742]

u menia shevrole cruz.ia jivu v Tbilisi .mne skazali chto ekot klapan ne tabotaet .turbina ne tianit i posle 3000 oborotov pishshit.

[@DrNam-sz8od]

В Крузе нет турбины😂

[@mixail251]

Меняются вакумная система патрубков и все , что вы дакалупались до этих датчиков и клапанов , всю жизнь ищут проблему там где ее нет

[@АнтонЛавренов-р3и]

Интересно это как у вас получается,что всю жизнь трубки прохуждаются? У меня вот первый раз на шестом году этот клапан перестал вакуум держать и после замены клапана ошибка 2263 ушла.Старый промыл вд и он ещё пару месяцев отработал до замены на с разборки. А тубки то медицинским шприцем 150кубовым на удержание вакуума проверить минутное дело (у кого вакуум метра нет) Вот опять на одинадцатом году опять та же ошибка 2263 и опять динамика разгона пропала.То же проверил герметичность трубок(герметично все,вакуум держится) ,клапан новый поставил ,а ошибка не уходит.Если соединить две трубки с клапана (вакуум и магистраль на актуатор ) то машина прёт,как новая и расход не семь литров как когда то с завода ,а 6,5 на сотню(упал на пол литра по городу) Шприцем актуатор тоже ходит без подклиниваний (мембрана цела) Вот не понятно где собака зарыла в этот раз.Так то ездить наверно не очень (передув наверно постоянный) смесь неправильная или может патрубки может порвать.В общем чек то горит конечно,на клапане только клеммы ,а трубки просто соеденены.

[@Поліщук-ъ6с]

В мене і вилазить помилка при інтинсивному розгоні з клапаном... Як виправити? Також клапан винен?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Диагностируйте. По интернету никто не знает)

[@Поліщук-ъ6с]

@@Adam_Adamoff_Renault а як перевірити той клапан?

[@PafnutiyRozenblum]

@@Поліщук-ъ6с Тiльки замiною на свiдомо справний клапан та контрольною поїздкою.

[@СергейБурым]

Адам подскажите пожалуста по Ошибке P0234?

[@ЖеняРыков-б5ш]

Скорее всего где то падрубок сорвало или шланг воздушный поврежден.

[@batirbatirbekov8969]

Здравствуйте почему у меня течет солярка в клапане егр.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Там её не может быть.

[@batirbatirbekov8969]

​@@Adam_Adamoff_Renault там оказывается неправильно соеденили и через клапан наддува турбины солярка бежала

[@batirbatirbekov8969]

​@@Adam_Adamoff_Renault После солярки она будеть работат? Как проверит

[@mixail251]

Не туда льешь солярку на заправке

[@Denis-xh8we]

Соединил трубки в обход клапана машина поехала бодро, заменил клапан на новый НЕ ПОМОГЛО!

[@KDVIkeni]

Шукайте б.у клапана) кожний клапан по різному дає показник. Перевірено на власному досвіді.

[@сергейсливчак-г4с]

Здравствуйте, а почему просто не вынуть фишку?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Ошибка будет

[@СергійСахарчук-й4т]

а как проверить другой клапан на глушылку?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Снять патрубок и проверить. Дроссельная заслонка?

[@СергійСахарчук-й4т]

@@Adam_Adamoff_Renault не могу понять, вакум есть, ток к електроклапану есть, а он не роботает и заслонка не закрывается при глушении мотора, а когда електроклапан на прямую подсоединяю к акумулятору то роботает....уже голову сломал

[@Adam_Adamoff_Renault]

Если ошибок по ней нет, зачем и голову, то ломать?

[@СергійСахарчук-й4т]

@@Adam_Adamoff_Renault так выключаю замок зажыгания и мотор глушытся плохо и подскакивает, а с перекрытым дроселем как должно быть ...плавно

[@Adam_Adamoff_Renault]

А ошибки есть по заслонке? Что диагностика говорит?

[@михаилСкиф-ц5я]

Ну если не клапан то что турбина. Больше вариантов нет.

[@nervenerve276]

как этот датчик влияет на геометрию турбины? у меня ошибок никаких, а вот в параметрах геометрии турбины показывает неправильное значение ( -51 )

[@ВасилийПротасюк]

Не вводите людей в заблуждение .Регулируетсяи воскрешается

[@Adam_Adamoff_Renault]

Напишите как.

[@hawel3413]

Я ожевил этот клапан помыл почистил.и все ок

[@Adam_Adamoff_Renault]

У вас разборный?

[@hawel3413]

@@Adam_Adamoff_Renault уменя с белой попкои алюминиевая кольцо я раздвинул

[@Trafikanych_my]

А вольт на фішці скільки показує ?

[@ТиктокЛучшие-ы3к]

Подскажите пожалуйста воет турбина,шлангочку снимаю с клапана она перестаёт выть

[@Adam_Adamoff_Renault]

Перестает выть, что наддув падает. Надо обращаться к турбинщикам. Если дело в картридже, то менять. Масло берет?

[@ТиктокЛучшие-ы3к]

Турбину заменил но звук остался (

[@Adam_Adamoff_Renault]

Запишите звук

[@ТиктокЛучшие-ы3к]

Адам Адамов. Рено Сценик 3 вот видео

[@Adam_Adamoff_Renault]

Не вижу ссылки. Киньте на мейл.

[@anatoliifurdui7259]

Подскажите пожалуйста клапан правильно работает?

[@Adam_Adamoff_Renault]

У кого?

[@anatoliifurdui7259]

@@Adam_Adamoff_Renault клапан включения турбины, я отправил ссылку на фото

[@Adam_Adamoff_Renault]

Не публикует ссылку

[@anatoliifurdui7259]

@@Adam_Adamoff_Renault а как показать фото?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Киньте мне в соцсети. Ссылка в разделе о канале

[@ialotvav6041]

Если был бы клапан, то вылезла бы ошибка....

[@Adam_Adamoff_Renault]

Не обязательно

[@madeinussr3155]

С вакуумного насоса выходит трубка и идет на н75 и клапан что возле датчика температуры антифриза( термостата),а этот клапан через шландик дает разряжение в картере. Получается, что масленый воздух картера попадает и в н75. Ну и на кой ляд это нужно? И не ищите легких путей, когда клинит геометрия турбины.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Что то вы напутали или намкаком моторе. Разреженние в картере создается за счёт всасываемого воздуха

[@madeinussr3155]

@@Adam_Adamoff_Renault я покупал машину б/у и Бог его знает, кто проявлял там свои таланты. А куда уходит трубка со второго клапана, что возле термостата у Вас? Мотор 636

[@Adam_Adamoff_Renault]

У всех уходит на геометрию турбины, на актуатор.

[@Olexandr-UA2540]

Как этот график вывести, чтоб было как у вас?

[@Adam_Adamoff_Renault]

С мощью прриложения Torque pro. Есть видео на канале.

[@Olexandr-UA2540]

@@Adam_Adamoff_Renault я понял и по вашему видео установил его, но задавая вопрос полял что нужно зайти в графике и нашел как включить.

[@ВикторКарпов-д7з]

Подсоединил на прямую трубки но стало ещё хуже, геометрия ходит ошибок нет не знаю что делать.

[@Игорьваськив-э4и]

Вот и у меня такая же ерунда что зделал если ни секрет

[@sergeymikhalchenko8783]

если соединить трубки то наддув будет минимальным

[@Adam_Adamoff_Renault]

Может максимум?

[@kratoskra7680]

@@Adam_Adamoff_Renault минимум етот клапан што и делает то отпускает ваакум для большего надува а вы подтяните грибок так же как и клапан на холостих только клапан потом отпустит ваакум на 1500 тис приблизительно и надув увеличитса так што не советуйте людям того в чем ни разбираетесь!!!!!!

[@Adam_Adamoff_Renault]

Ничего не понятно из ваших советов. Когда я его исключаю, мы получаем максимальный, наддув

[@kratoskra7680]

@@Adam_Adamoff_Renault иди заведи движок и посмотри как шток движетса поймеш што ти несеш люди все кто по твоей методике пробывал пишут што хуже стало очнись не вводи в заблуждение людей сначала 10 раз удостоверся а потом роздавай совети !!!!

[@Adam_Adamoff_Renault]

А почему у меня лучше стало? И на 832 моторе тоже так проверял, машина тупила, соелинил напрямую она поехала.

[@АлександрПанченко-ш8щ]

Спасибо за видео, а если после 3 тыс оборотов идёт перелув турбины , это может быть из-за вакуумных шлангов к этому клапану?

[@Adam_Adamoff_Renault]

Сам клапан виновен. А шланги местами не поменяли?

[@АлександрПанченко-ш8щ]

@@Adam_Adamoff_Renault сам шланги не трогал, машина купил недавно, до этого ошибки м не было, подключение шлангов постараюсь проверить, надеюсь там понятно какой шланг куда идёт

[@Adam_Adamoff_Renault]

Там разный диаметр штуцеров, они должны идти параллельно, не перекручиваясь.

[@ejiktyt9225]

@@АлександрПанченко-ш8щ передув может быть из за подклинивания геометрии

[@MILD11115]

Здравствуйте Не подскажите на мегане 3 там одна короткая трубка другая длинная какая из них сверху а какая внизу должна быть на клапане Авто после дтп и непонятно какая из них куда Одна короткая вроде куда то под дросель а длиная пошла по патрубку к турбине

[@alex_yudakov]

Есть датчик Датчик АДВ,как правило он установлен в выпускном коллекторе. Если его промыть (спец.жидкостью)то всё приходит в норму. Жидкость для ДМРВ.

[@alex_yudakov]

Ошибка - не АДВ ,а Обсолютного Давления Воздуха (одв)

[@crowley_alister]

@@alex_yudakov Обсолютного? НЕТ такого слова...

[@ТоварищМаузер-н5ч]

Не в выпускном,а в впускном.

[@PafnutiyRozenblum]

Всё как всегда: "не Рабинович а Пупкин, не в лотерею а в преферанс, и не выиграл а проиграл".

[@nikitatarasov8705]

Трубочку скукожило от температуры. Херовый способ)

[@БогданШулим]

Адам Добрый день! Подскажите. Купил авто 2006 года шкода октавия тур с двиг 1.9 ALH 66 kw турба без геометрии. Проблема с следующем. После заводки авто нет тяги до 3000 об, на 3000 включается турбина и пошел резкий разгон. Проблема проявляется вышеописанная после каждого выключения зажигания. При этом макс скорость всего 120 км/ч. Грешу на клапан управления наддува.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Добрый. Ну так исключите его из работы чтобы проверить

[@БогданШулим]

@@Adam_Adamoff_Renault у меня актуатор турбы управляется не вакуумом, а оказывается давлением наддува. N75 убрал и шлангочки заглушил и изменений ноль.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Может быть. Я такого не встречал.

[@ВалентинДойчинов-н8п]

Bahti tapaka

[@joker8541]

Клапан должен быть горячей

[@quaggareaver9560]

Горячий клапан не должен быть, проблема нагрева в сопротивлении, то есть неправильно подобран клапан, эту тему поднимали на дизельклаб