клапан N75. пропадает тяга,

[@evermagnit3497]

фильтрик этот сразу в мусорку а оттуда прокладывается шланг вакуумный до возд. фильтра на корпусе фильтра сзади в углу есть спец штуцер под это дело предусмотренный инженерами и не надо ниче калхозить и клапан всегда живее всех живых

[@jigulism]

Можно поподробнее, у меня ку5

[@vladsmirov8234]

У меня на туареге пропуски, вялый разгон, большой расход... Купил новый и поставил. Старый клапан пойду разбирать. Лайк.

[@СергейМихалыч-в1х]

Ты его при проверке должен держать вертикально

[@VW-VAGen]

Почему вертикально? На пассате б5 он стоит боком

[@ХалитХутмеров]

За датчиком н 75 есть датчик н 18 его просто надо продуть и все будет хорошо

[@dadari2013]

Мужики Всем привет с Приморского края.... у меня с джидаевским движком проблемма такая... на 3000 об. отсечка уже всё перебрал от тнвд до датчика каленвала... и на горячую пропадает тяга как будто кто то держит с зади ПАМОГИТЕ если кто сталкивался с такой проблемой....

[@ашка4б6этопросто]

Смотри потсос где-то или во впуске или в топливо

[@sashanovojilov3263]

100% Датчик Массового Расхода воздуха . считает не правильно если не правильно заглушен ЕГР или в говне , если грязный датчик (окуратно в ацетончике промыть нити (платиновые) ) , если датчик устал . !!! ДМВР оригинал не может стоить меньше 6000 рублей ! не брать ДМРВ производство РФ ! - разница в измерениях примерно как между ладой и мерседесом. Германия измеряет в напёрстках , РФ - в вёдрах , уж извените за действительность.

[@dadari2013]

@@sashanovojilov3263 Спасибо.. папробую датчик поменять всё равно лишним не будет)))

[@dadari2013]

@@ашка4б6этопросто всё проверенно не что не где не подсасывает... причина в другом

[@СамисУсами-с1ы]

Смотри геометрию турбины (клинит ) 80% она, была такая проблема

[@bulich5460]

Привет. А избза него расход может увеличится. А то тигуан с нуля куплен в 2012 1.4 150 лс полнвй привод механника, может там было норм топливо тогда я хз. Просто плмню глянул расход соедний вроде был там 10 литров. А тут как то не смотрел. А у меня началась штука , что турбина тянет. Но иногда бывает чтоне тянет. Типо еду как на атмосферном двигле после как компрессор отключается. Ошибок нет никаких. И расход сецчас показывает трип 2 - 15.4 л/100. Перебежки не большие сецчас там может 5 км. И назад потом 5 км. Не понятно как то. Большеват вроде расход. Топливо 95. Может он влиять. И это спокойная езжа. Тас ну до 2.5, но иногда когда газовал поболее на обгоне до 4. Но редко. И ещё, пробовал вот недавно ехал держать старался оборты около 3к. И если там проезжаю не много. Потом турбина юез проблеи работает. Т.е может быть, что клапан просто заело и когда едешь около 3к. То он чуть открывается? Спасибо

[@ашка4б6этопросто]

Может, но может и турбина сажей забита, а может утечка вакуума, проверять все надо, так не скажу,

[@bulich5460]

@@ашка4б6этопросто ну это понятно. что причин куча. Но, надо с простого) начинать. спасибо

[@alexandrmonastirschi7614]

Супер молодец

[@ашка4б6этопросто]

+Александр Монастырский спасибо

[@MrZazadan]

Добрый день. У меня тоже самый движок. Проблема в том что на холостых шток актуатора турбо, втягивается и держит около 8-10 секунд и падает. Через 2-3 секунды опять втягивается и потом опять падает. В чем может быть проблема? Заранее спасибо.

[@ашка4б6этопросто]

Проверить в первую очередь обратный клапан надо, он стоит на вакуумном шланге около впускного коллектора, он чёрно-белый, и клапан н75 у вас получается пульсирует вакуум,

[@morales81000]

у меня на шкоде 1.9ТДИ тоже такое,разгон до 3000об.,потом звук такой-будто воздух вышел и тяга пропала

[@Andrey-py9pn]

Здравствуйте, у меня такое самое, вы разобрались в чем причина?

[@ашка4б6этопросто]

Здравствуйте, посмотрите патрубки на целостность, при перегазовке, должно слышно шипение

[@timyr5319]

Добрый день подскажите пожалуйста можно ли на мотор 1.5 tdci поставить клапан n75 с 1.6 tdci????

[@ishowspeed-zw6to]

у меня тяга не пропадает . тяга хорошая. на 1500 идо2000 подсвистовыет

[@3armagedon3p99]

конешно понравилось толька покажите как полоса работает на герметичность ? поздро с польшы

[@ашка4б6этопросто]

какая полоса

[@ivansmola]

ауди а4 б6 это просто on imeet v vidu kolco posle zborki ne sifonit li ?

[@user_99rrffoop]

А если на герметик посадить без хомута?

[@33Digital33]

Провалы в бусте, особенно с вкл. климатом, и какое то сильное шипение слышу в салоне, когда на газ нажимаешь. Блин, вчера разбирал этот клапан, почистил, обратил внимание на фильтр, он у меня на трубочке, как грибок с поролоном внутри. Пробовал его ртом продуть, еле еле дует, ну думаю может так и нужно..... Теперь вижу что нужно его выкинуть и поставить такой же прозрачный фильтр - прямоток ))

[@ашка4б6этопросто]

Смотрите патрубок от турбины, дырка в патрубке

[@ашка4б6этопросто]

Смотрите патрубок от турбины, дырка в патрубке

[@pasechnik03]

Здравствуйте, такой вопрос. Кадди 1.9t.d разгоняюсь и на 3тыщ оборотах перестаёт набирать, едит как трактор.глушу машину, завожу набираю скорость и на 3 передаче при 3 тыщ оборотах обратно перестаёт набирать. Что это может быть подскажите пожалуйста.

[@ашка4б6этопросто]

Здравствуйте, посмотрите МАР сенсор, идёт скорее всего передув и машина падает в аварию. Ещё может клинить турбина, проверить вакуум

[@yurahorodyskyi525]

Догадиваюсь, что дистанционно трудно что-нибудь советовать, но у меня почти такой же авто, только а6 с5 на 130 лошадок 2001 г. в. и две значительних проблеми: по чуть-чуть куда-то девается тосол, а если чуть поднажать газу, то сразу вигоняет его из под кришки расширительного бачка, может даже литр за несколько минут интенсивной езди, причем ни масла в тосоле, ни наоборот не наблюдается. Вторая проблема - потеря мощности, но ее ощущаю не всегда: в основном после переключения передачи на висшую жму на газ, а машина как би наоборот не едет, думает, а после пари секунд начинает набирать обороти и часто при етом плотно димит из вихлопной особенно мешает при разгоне под горку. На 4,5,6 передачах такой проблеми не ощущаю так сильно, вроде более менее нормально едет. Форсунки проверял, все о. к., компьютер никаких ошибок не показивает, масло с фильтрами недавно поменяни... Может что-то посоветуете?

[@ашка4б6этопросто]

Здравствуйте, на счёт антифриза надо проверить крышку бочка на герметичность и работу клапана, она должна держать примерно 1,1-1,3 бар, если она не держит то надо заменить, на счёт затупления есть вопрос клапан егр стоит или нет и гармошка с антифризом ( трубка которая стоит от выпуска к клапану егр) , первое что попробуйте снять вакуумную трубку с клапана егр и заткните её, попробуйте так проехать если ничего не поменялось надо посмотреть сам клапан егр,, в каком он положении главное что бы он был закрыт

[@ашка4б6этопросто]

+Yura Horodyskyi потеря происходит из-за большого объёма воздуха , она тогда будет дыметь таким бело-желтым что ли , п если все ок то надо смотреть геометрию турбины что бы ходила легко и на весь промежуток примерно 2-3 см

[@ашка4б6этопросто]

+Yura Horodyskyi когда клапан егр подвисает машина берет разгон потом переключатешь передачу морда ныряет вниз на несколько секунд , а потом опять идёт подрыв

[@yurahorodyskyi525]

@@ашка4б6этопросто вот вот что-то очень схожее...

[@yurahorodyskyi525]

@@ашка4б6этопросто кришка бачка поменяна в первую очередь, ничего не изменилось. А егр есть, по пробую Ваш метод проверки.

[@amgw1408]

Здраствуйте. У меня такая же проблема. На w 210. 2,2 cdi 2001 го года. В начале машина едит хорошо через 5 минут тяга проподает. Заглушил двигатель на минут и потом сново тянет но через минуты сново такая же проблема. То что вы показывали это електромагнитный клапан трубины?

[@ашка4б6этопросто]

Здравствуйте, может быть клапан зависает, а может вакуумный насос слабый уже

[@РыбалкаиотдыхсРидигерами]

Вопрос дыма чёрного небыло при нажатия полного газа?

[@ДмитрийСолонин-п1ш]

Если работают правильно датчики (масса воздуха, давление и температура на впускном коллекторе), то не будет чёрного дыма, даже если клапан через жопу работает.

[@kossua8734]

При передуве турбины что смотреть надо?

[@ашка4б6этопросто]

Турбину-заклинило, вакуум и клапан н75

[@sergocam]

у меня нету фильтра старая модель наверное 2005 года дизель насос форсунка идет шланг прямо к фильтру воздуха и отуда берет воздух вижу с каждым годом машины все хуже и хуже делают иногда пропадает тяга сменил этот клапан на бу у меня есть целый запасной двигатель и измеритель воздуха но на новый тоже но все же иногда чувсвуетса что турбина поздно открываетса хотя поставили ее недавно и фирменую гарет иногда очень много тяги иногда мало машина чипованая и турбина стоит больше заводской может туда мне масло просто налить в клапан во всем дыры подклинивает походу у меня ошибка 234 передув турбины пробег 400 км расход 5 литров по городу

[@ашка4б6этопросто]

+sergocam надо проверить вакуум, возможно вакуум уходит, и многое зависит от погоды, в прохладную погоду тяга лучше.

[@sergocam]

да я так и сделаю,,,, тоже так думал надо купить измиритель вакума на холостых оборотах он должен быть 17 спасибо,но у меня наоборот когда тепло едит лутше как буто то что примерзает

[@ашка4б6этопросто]

+sergocam может влага в вакууме

[@AndruhaNKVD]

Так а чего не протестировали после сборки? У меня после чистки все равно не держит разрежение

[@5676DRED]

Дружище, ссылку тебе скину,посмотри ,там чел объясняет почему после переборки клапан может не работать. kzbin.info/www/bejne/lYHToqxjlJdraKc

[@ашка4б6этопросто]

+5676DRED спасибо все работает

[@ЕвгенийПоян]

@@5676DRED Добрый. Что за ссылка, не открывается. Такая же фигня , после первой чистки работал , потом спустя год начал опять мудрить. Снял, промыл и толку ноль, а в чем причина хз.

[@5676DRED]

@@ЕвгенийПоян Здравия. kzbin.info/www/bejne/rXizn52agJyZhNk Где то с 18 минуты непосредственно про клапан идёт речь,а вообще полностью видео очень полезное. Надеюсь помог.

[@ЕвгенийПоян]

@@5676DRED Спасибо. Это мы знаем, но он главного не показал, стирается площадь прилегания клапаночка к трубке белой крышки и поэтому даже чистка часто не помогает.

[@ИгорьГальченко-ю5г]

номер детали скажи...

[@bilalovaidarik]

шланги проверь все до клапана у меня в них проблема была, и до турбины вакуумные

[@ашка4б6этопросто]

я знаю время не хватает, шланги лежат в машине. Спасибо за комент. хочу тандемник перебрать, ремкомплект уже купил

[@РусланАлиханов-т5з]

Доброго времени суток.У меня двс бензин датчик немного другой.Снял промыл,было масло в трубке.Да,еще в шлангах немного но было.Причина в чем не подскажете.Датчик промыл поставил.думал может сработает.Тяги нет что делать?Не подскажете

[@ераЕра-к6м]

У меня ошибку показывает клапан n75 выход открыт непостоянно стираешь вроде бы проходит поездиешь опять выдает эту ошибку

[@ашка4б6этопросто]

Почистить wd-40 может подвисает

[@МадинаХапчаева]

Добрый день Игорь что в итоге? Тяга появилась?

[@ашка4б6этопросто]

Да, намного мягче машина пошла

[@Arslan_nasheed]

@@ашка4б6этопросто вакуум держит после очистки ?

[@ашка4б6этопросто]

Да, держал очень хорошо

[@maximl9617]

ну а тяга поевилась после разбора клапана ?У меня до 3000 тянит и потом сбрасиват надуф и тупит , может быть дело в n75 ? геометрия двигaеца .или чо посоветоват можеш.

[@ашка4б6этопросто]

Тяга появилась, но не надолго, нашёл другую проблему, скоро видео сделаю. Вакуум уходит. При нажатии на педаль тормоза два раза вакуум полностью на нуле, перебрать тандемник надо. Сейчас у нас морозы -24, как немного спадет доделаю до конца. А у тебя если выше 120 не разгоняется смотри датчик наддува и расходомер, когда большой передув турбина отключается .

[@ашка4б6этопросто]

Посмотри может поможет kzbin.info/www/bejne/l3qZgqCiqs6heq8

[@maximl9617]

И у меня турбина не отключаеца а просто прыгает давление и давление маловато такое чуство что вакума нехватает для регулировки геометрии

[@maximl9617]

отримантировал вакумный насос :) так сразу полетели шланги тормозов :) а тагже почистел геометрию ну неразберал её а просто в пускнои колектор запустил мр мускал , подождал 2 часа но переодически двигал за шток геометрию и почистел ЕГР .Геометрия до этого двигал но вяло ща огонь.есть прирос тяги и тормоза работают нормално . остался клыпан н75 ПОЧИСТИТЬ :) СПС ЗА ПОМОЩ !

[@ашка4б6этопросто]

Пожалуйста .

[@СергейЧиникайло]

Где потерялся минус?) у меня такой же вольтаж

[@vitalijusbudrikas2041]

это не минус а импульс от эбу. так должно быть

[@dariusb9306]

Добро пожаловать. Или после ремонта клапан N75 держать вакуум? Какoe давление при запуске двигателя? Спасибо за ваш ответ

[@ашка4б6этопросто]

После ремонта н75 не уходит вакуум.давление при запуске -0.5 - -0.7,при работе в идиале -0.9. После глушения двигателя часть уходит на закрытие заслонки, поэтому остаётся примерно -0.6

[@ашка4б6этопросто]

+Sergey TurBoTazer интеркуллер смотреть надо, и опрессовать впуск и выпуск

[@ашка4б6этопросто]

+Sergey TurBoTazer интеркуллер смотреть надо, и опрессовать впуск и выпуск

[@Petrovih36]

Решил вопрос? У меня также при збросе пшшш,а так то прикольно. Передув наверно или перепускной клапан давление збрасует.

[@ашка4б6этопросто]

После ремонта держит все хорошо, при заводе - 0.9

[@user-yw000go1tr6s]

Подскажьіте пожалуйста ошьібка 000665 регулер. давл. надув. Вьіход из деапазона регулиров.(меньше нижнего пред.) Что может бьіть, тоже етот клапан?

[@ашка4б6этопросто]

Добрый день это скорее всего геометрия турбины? Нужно смотреть Васей

[@ВікторДіденко-у6б]

Подскажите, при резком разгоне на 6 передаче зависают обороты на 2000 на 2 секунды, чуть проседают до 1900 оборотов, потом уже нормально поднимаются, это тоже этот клапан может быть? Двигатель 1.6 crdi D4FB

[@ашка4б6этопросто]

Даже не знаю что и посоветовать

[@ВікторДіденко-у6б]

@@ашка4б6этопросто и такое через раз бывает, день есть тяга, пару дней нету, как будто что то подклинивает.

[@ашка4б6этопросто]

Возможно геометрия турбины подклинивает, надо логи снимать смотреть, так тяжело что то сказать,причин множество

[@ВікторДіденко-у6б]

@@ашка4б6этопросто на днях заеду на СТО на ошибки пусть проверят, у меня 3 подозрения клапан N75 , EGR , ну и геометрия турбины, чего я больше всего не хочу с этого списка)

[@ашка4б6этопросто]

Тут нету ни чего страшного, пару часов времени, отпишитесь по результатам пожалуйста

[@КарамитдинМажидов-ш5р]

Матор 606 й. мерс

[@gametv2512]

добрий вечір сівт ібіца 1.2 тді пропадає тяга помилки невибиває

[@ашка4б6этопросто]

Добрый надо смотреть шланги на вакуум, что бы целые были , все до последнего стыка

[@user-ry1bi7sn4f]

@@ашка4б6этопросто мазда 6 пропадает тяга. ГЛУШу завожу снова нормально. В

[@ашка4б6этопросто]

Надо смотреть на герметичность впуск и вакуум если есть для начало, а потом датчики давления наддува и соленойды

[@ашка4б6этопросто]

Надо смотреть на герметичность впуск и вакуум если есть для начало, а потом датчики давления наддува и соленойды

[@Barkas000]

И ЧТО НЕ ПОКАЗАЛ ПОСЛЕДСТВИЯ ТВОЕГО РЕМОНТА?

[@ашка4б6этопросто]

Все стало ок, только не могу показать

[@aramharutyunyan7376]

Привет какой филтр пвставить ?

[@ашка4б6этопросто]

Привет, обычный бензиновый пластмассовый

[@ДенисКаракулин-й8к]

Скажите у меня проподает вакуум на актуаторе после запуска ровно через 1мин.на входе в этот клапан тоже проподает вакуум.шланг каторый идет с фильтра на него.Там должен всегда сосать воздух с атмосферы?

[@ашка4б6этопросто]

В фильтр сбрасывается вакуум, смотрите клапан ЕГР, после минуту включается продувка, клапан ЕГР приоткрывается, возможно с той магистрали и уходит вакуум

[@ДенисКаракулин-й8к]

@@ашка4б6этопросто на фильтре всегда должен быть вакуум?и если актуатор электрический он сам может отключать вакуум?на актуаторе всегда должно быть разряжение?

[@ашка4б6этопросто]

На фильтре не всегда вакуум, на актуаторе всегда

[@ДенисКаракулин-й8к]

@@ашка4б6этопросто как проподет на клапане,так и на актуаторе не стает.

[@ашка4б6этопросто]

Да

[@Wolf-qm9sr]

Это байпас?

[@ашка4б6этопросто]

При чем тут байпас

[@ашка4б6этопросто]

При чем тут байпас

[@eugene8241]

@@ашка4б6этопросто как при чем? этот клапан стравливает давление на впуске, т.е. это байпас)

[@СашаСакович-в8и]

Какая грязь? Газета даже чистая

[@ашка4б6этопросто]

Это не подвеска что там должна быть куча грязи

[@bot12909]

Скажы пожалуйста такаэ же и у меня беда на форд с мах 2.0 дызель примерно раз в 200 км пропадает тяга когда давиш педальку тяга в ноль падаэт и при этом какой-то звук примерно тш тш тш а если держу педаль на одном. Уровне и еду то машина дьоргаетса как будто то роботает турбина то нет! И при этом из выхлопа дым ! (Машина масла не кушает ) дым непонятно иза чего ! Проеду так в таких мучениях км з 15 и опять всьо норм пока не проеду примерно 200 км

[@ашка4б6этопросто]

+Богдан Бігун надо смотреть, сам клапан егр, или датчик наддува, возможно зависает, снять почистить

[@Gereck1366]

При недодуве джеки чан загорится?

[@ашка4б6этопросто]

Нет не горит, у меня на этой неделе была такая же ошибка, машина вообще не тянуло, оказалось вакуумная трубка на тройнике лопнула, обрезал подсоединил заново и все машина поехала и ошибки не было.

[@ашка4б6этопросто]

ну как разобрался?

[@vladkovtun271]

Скажи пожалуйста у меня была проблема на скорости 120 педаль вопще нереагирвала поменял клапан N75 на б/у стала єхать после 120 но как то вяло и ощущаєтса что єсть пропуски

[@ашка4б6этопросто]

Нету 100% что н75 рабочий , может подвесает, ещё надо проверить датчик наддува, стоит на впускном коллекторе.

[@vladkovtun271]

ашка4 б6 это просто а как он виглядит тот что на впускном колекторе

[@ашка4б6этопросто]

На пластмассовой трубе датчик стоит, между клапаном егр и интеркуллером

[@vladkovtun271]

ашка4 б6 это просто Есть там датчик только не на пластмасовой трубе а уже на входе на интеркулере

[@ашка4б6этопросто]

Его может почистить и проверить

[@АндрейБуданов-о7э]

,

[@xitrugan]

Пожет подскажите кое что, я поставил фильтр на приходящий с актуатора шланг(второй с верху), и он уже ферный, почему может с актуатора лететь грязь?

[@ашка4б6этопросто]

Может быть маленькое отверстие в актуаторе. Надо проверить на герметичность или шланг

[@xitrugan]

Спасибо

[@timyr5319]

Добрый день подскажите пожалуйста есть ли разница в клапане n75, 1.5 tdci и 1.6 tdci??

[@romansuw4153]

Колхоз

[@Паз-п3я]

Перед тем как выяснилось что причина в этом клапане я поменял турбину отдал кучу денег неделю времени ковырялся А всего лишь дело было в этом клапане

[@ВладиславПавлович-ь5к]

я предпочитаю такие вопросы решать от дешевого к дорогому

[@ЮлийЦезарь-г8ф]

Какова хрена ты после промывки не показал держыт ли вакум?

[@ашка4б6этопросто]

Держит после заглушки машины - 0,5

[@ашка4б6этопросто]

Держит после заглушки машины - 0,5

[@ашка4б6этопросто]

Держит после заглушки машины - 0,5

[@ВадимБичков-й7г]

А как ти ево снял покажи я немогу добратся к нижней гайке

[@ПавлоЧерніцький]

Підкажіть будьласка. Т4 2.5 75 1,2,3 передачі набирає обороти 4 і 5 тільки до 2200 оборотів.

[@ашка4б6этопросто]

Надо смотреть датчик наддува на впускном коллекторе стоит

[@ЕвгенийНаумов-м6д]

Помогите решить проблему,Опель вектора б 2.0 диз,на холостом ходу загорается чек как только трогаюсь то через сек 5-7 чек гаснет,и загорится только когда машина стоит на холостом.в чем может быть проблема?

[@ашка4б6этопросто]

Добрый день, зорается не сразу , а через минуту примерно- смотрите клапан егр, если сразу вихривые заслонки проверить на работоспособность

[@Кожемякинсаквояж]

спасибо огромное

[@ВасилийКюлафлы]

Здравствуйте у меня машина Фиат Дукато пропускает воздух на первой форсунке не на самой форсунк а трубка которая которая закручивается к нему ,не подскажите совет как устранить,

[@igorj78]

Ну а проверить после чистки на вакуум?

[@ашка4б6этопросто]

Вакуум стал намного быстрее набить , чётче работа клапана

[@КарамитдинМажидов-ш5р]

Добрый день я этот клапан убрал прямым зделал ничего не будет? Через клапан чё-то не работает турбина вроде клапан целый разбирал диафрагма целая

[@ашка4б6этопросто]

Прямым плохо, клапан управляет наддува м турбины, он так и называется регулятор наддува

[@КарамитдинМажидов-ш5р]

ашка4 б6 это просто Спасиба вам

[@КарамитдинМажидов-ш5р]

Добрый день там в клапане полные 12 вольт бывает я лампочку туда подключал слаба слаба гарит

[@ашка4б6этопросто]

Этот датчик работает импульсами , там + постоянный а минус идёт импульсами поэтому не слышно как включается, а для егр он чётко на 12 вольт ВКЛ и выкл

[@Lexey_36]

А где проверка на утечку?