Adjusting the wheel bearing

All the wrong ways of trying to adjust the wheel bearing being homegrown "EXPERT"! Today we show you how to do it right. And at the same time will try to frighten you by what improper adjustment may result.

[@КириллГерасимов-я8й]

Спасибо большое за подробный и понятный ролик. Все по делу и минимум воды. Всех благ

[@MaksMaks-jd9fl]

Все правильно сказал и показал, и скажу так называемые люди с врождённым торможением человек для всех старается и делится опытом и знаниями, при том что это его хлеб, Владимир вам успехов и я нашёл вашего двойника в Казахстане)))

[@mb100dmers]

100 лет назад посмотрел этот ролик так и делаю на всех машинах действительно самый правильный метод так же на Нексии регулирую подшипник

[@АлексейСаулин-э1ш]

Огромное спасибо за полезную инфу по протяжке подшипников.

[@АлександрШишкин-ч9ф]

регулировал у себя. затяжка гайки в одном положении ведет к перетяжке, во втором к небольшому люфту. Что бы шплинт вошел в дырки. Менял гайку на более толстую. И колесо крутится, и люфта не стало. Может не правильно, но другого способы не нашел. И да..Спасибо за видео!)

[@НикЧуб-ъ7ю]

Спасибо за обзор!!! Проблема в том ,что у меня на кио рио 1 в книжке написано 157-230 момента затяжки.🤦‍♂️ А в интернете действительно какой-то бред пишут и показывают!!! ПОДПИСЫВАЮСЬ!!!

[@Санянарыбалке-д6и]

Всё путем ! Красавчик, лёгких тебе гаек

[@НурсултанСапарбаев-в9о]

Спасибо Вам за работу ребята салам из Кыргызстана!

[@IvanSergeevicsh]

Т.е. подшипник "сажается на место" моментом в 25 Нм после отпускается (отворот на 180) затем просто затягивается гайка (доворот по сути почти на 90 град). По такому принципу затягиваются все радиально-упорные подшипники, как передние так и задние (см. руководство по ремонту любого авто).

[@a_man_from_nn]

Передние на матизе заворачиваются "до упора", потому что там гайка не регулирует зазор, зазор там задается жестко проставочным кольцом.

[@inike82]

выровняйте уже звук, заставка орет, а основной звук очень тихий, приходится делать громче, а в конце музыка бьет по ушам, прям как реклама на нашем тв.

[@advokatdonetsk]

Андрей Николаев согласен, ночью леща получаю когда бужу напарницу )))

[@Доклер]

Инфа полезная!Тольк еще непояснили,там корончатая гаика и отверстие под шплинт,если этот промежуток несовпал,в какую сторону доворачивать?в сторону "затяга"или "отпуска"?

[@игорьсофронов-ц4ь]

похожим способом регулировали с механиком на сервисе. я ему помогал. он в тот день был без напарника.

[@alexsolo1975]

спс ребят за видео. лайк и удачи.

[@СергейКолчеданец]

Угу,попробуй стрелочным ключом,отмерить 2,5 нм!!! 25 то с трудом! По мануалу 190-225 Нм. Какие 2.5 ??! Колеса по отлетают у людей! Или ты имееш ввиду кгс*м?

[@АлексейВ-з4ю]

За семь лет владения Тойты Раум закалибался уже с этими задними подшипниками.(((

[@t.s.4059]

Алексей Веневцев брат у меня Тойота Корса , одинаковые ходовки у нас с тобой , так вот левый задний ступичный подшипник ещё с Японии стоит, а правый задний я по неопытности когда то доверил криворукому мастеру который перетянул его и в результате гайка подшипник и шайба перегрелась и пришла смерть резьбе т.е. через 2 месяца он захрустел и когда я разобрал это было нечто , там все припаялось друг к другу. Так вот я нарезал новую резьбу на шпильку и через день обнаружил что гайка открутилась , да так что сломала шплинт , в итоге выяснилось что там резьба особая с мелким шагом . В итоге я поставил эту гайку на фиксатор резьбы высокотемпературный и проездили так пару месяцев , сегодня обнаружил люфт , сейчас поеду в гараж дотягивать , короче пиздец , а левый подшипник нормально себя ведёт , ведь криворуких мастеров там не было....

[@maxgames5980]

Здраствуйте очень хороший канал, поучительный. Машину делаю по вашим ролликам спасибо Вам. Есть к Вам вопрос какой зазор на свечах и какой марки посоветуете

[@СергейЛ-л1н]

Молодец! Дело рассказал! Спасибо!

[@bel13011]

Спасибо! Владимир, расскажите пожалуйста о ремонте болтающихся в коробке приводов, что менять, как...

[@АЛЕКСАНДРЯценко-ю4э]

Мужик, ты слишком эмоциональный, поэтому и посидел! Будь попроще.

[@ПРАВОГОЛОСАгувалак34]

Я затягиваю до исчезновения люфта и все не более того в 25 н.м тяжелее крутится и при нагреве куда подшипнику расширяться то ?

[@ДядяДима-э1т]

"Сколько ему начертано заводом - изготовителем" - вот она ваша спасительная фразочка слесарюг всех мастей и пошибов, чуть что - деталь плохая, металл сырой, я всё правильно сделал. И я ещё ни разу не встретил ни одного слесаря, который бы не обосрал предыдушего коллегу, прикасавшегося к машине ранее.

[@8603k]

Расскажите, пожалуйста, про регулировку передних подшипников и где взять втулки для их регулировки.

[@guntarsmezaleons1861]

Все это красиво если ты работаешь в автосервисе и у тебя есть инструмент в избытке как делал я после замены подшипника ставил колесо проворачивал и дотягивал подшипник до того момента пока не будет люфта садился в машину и проехал километра 3 - 4 потом снова ставил на домкрат проворачивал колесо и затянул до момента исчезновения люфта при этом колесо должно свободно крутится. все

[@veniamin_zorin]

В этом есть минус: за время пробега подшипник может нагреться (изменятся зазоры). Но в этом же и плюс: повторная (окончательная) регулировка подшипника будет происходить при "рабочей" температуре. Как по мне, то достаточно несколько оборотов "зажатого" подшипника, чтобы всё стало на свои места (то есть, пробег не обязателен). В главном мастер прав: никаких люфтов! Только лёгкий натяг.

[@BladerDark1]

Не обижайтесь, но железке всё равно, есть у вас нужный инструмент или нет. Она понимает только правильное дело, подшипник регулируется с определённым натягом, чтобы не допустить удары элементов друг об друга.

[@MrMaksimus69]

Я люблю питерскую ночь) В автосервисе)

[@alekseisol]

Музыку классную сделали!!!)))

[@АнтонДроздов-ч9ю]

Вопрос: идёшь на скорости включаешь нейтраль и машина начинает тормозить. Связано ли это с ступичными подшипниками?

[@СергейБотин-ф2у]

интересно как ты на таком ключе мог увидеть 2,5Нм, если там на шкале шаг 5Нм и то его не видно за стрелкой!?

[@kanalkotoriykanaet]

Правильно говорить ньютонов на метр, а не ньютон-метров, потому что длина плеча всегда одинаковая(1метр), а число ньютонов изменяется

[@kor02]

имея одинаковое количество "ньютонов" можно регулировать усилие меняя рычаг. например на некоторых автомобилях даже колесный ключ сделан складным, чтобы отворачивать длинным, а затягивать коротким. П.С. вполне допустимое применение названия физической величины.

[@faridabdulin5153]

Спасибо большое Владимир. Дождались)))))

[@pff39]

В Питере ночь в это время года уже в 5 часов вечера начинается)))

[@ОлегСердюк-б7ч]

Красава мужик. Лайк табі.

[@vladimir5155]

Пасиб за видео))

[@Сергей-д8о8з]

Прав мужик 👍спасибо !!!

[@MrMisplaced]

Дождались! Спасибо!

[@ВалерийВоронин-л3ш]

Здравствуйте Владимир! Заменил подшипники задней ступицы Дэу Матиз ,отрегулировать затяжку при помощи динамометрического ключа как вы показывали,но барабан очень тяжело крутится,подскажите в чем причина?

[@aqauto]

либо подшипник установлен с перекосом, либо колодки не отрегулированы

[@макскачанов-й3ы]

а на други авто с конусными наприм ауди с4 кузов там тоже 2 конусных такиеже параметры? не смотря что на по тяжелей

[@игорьниколаев-г8н]

Скажите, на нексии такая же система?

[@PavelRudenok]

Держи лайк.

[@nuriddinbugibaev6898]

Передние тоже также?

[@сансаныч-д6ъ]

Если нет такого ключа????как регулировать??

[@Aleksandr-E]

Добрый день А на нексии также подшипники регулируются? Заранее спасибо

[@marvelously5012]

Да

[@PvPiLiZASSAL7]

На Audi 80 b3, на задней оси точно такой же подшипник стоит. Такая регулировка для Audi 80 я так понимаю актуальна. В книгах по ремонту написан какой-то бред, якобы шайба под гайкой, при отрегулированном подшипнике, должна перемещаться с помощью плоской отвертки без использования рычага.

[@bonafides1356]

это не бред

[@АленаБурдейко-ь1б]

Это как раз-таки самая правильная регулировка. А правильность , показанной в данном видео регулировки , вызывает большие сомнения , к тому же не ко всем авто она подходит, в частности к немецким.

[@АзатГалимов-ф6н]

Спасибо!Недавно поменял на машине жены подшипник,месяц не отъездил(ха на работу на маршрутке поехала)с утра захрустел.У меня такой вопрос-обязательно должна быть шайба?

[@t.s.4059]

Азат Галимов обязательно и специальная ( у меня на машине по крайней мере ) с засечкой !!!

[@regar4s]

Шайба распределяет затяжку по всей площади подшипника равномерно

[@plohoyhoroshiy4306]

Владимир, есть вопрос по данной теме - корейский автопром с немецким "дружит", или Корейцы уникумы?

[@mynamagmamytov3203]

Здравствуйте скажите пожалуйста пассат б3 тож так

[@yuraadamchik8439]

а у меня нет такого ключа я просто легко закручиваю, а там как повезет подшипникам)))

[@MrDos622]

лучше 1 раз потратиться на ключ, чем потом на запчастюлины :) тем более ключом можно много чего закрутить :)

[@АнтониоЗэРомарио]

нормальный механик без всяких инструкций все правильно делает.

[@ОлегСердюк-б7ч]

Хароший спец так і робить як цей мужик.

[@БакытИсмаилов-я5х]

Владимер у меня нексия пастаянно выходит из строя подшибник задный менял цтупессу месте подшибникам что делать спосибо

[@ShavkatMutaliyev]

У меня автомабил калесо йест звук ну матарист и низнают ступитса или пачовник гаварит пажалуста раскажи

[@ЭмильХаррасов]

Чумазый и маленькый, наш парень )

[@МаратСадыков-н2й]

здраствуйте уважаемые создатели проэкта мир матизов, у меня жрёт масло не могу найти причину,. можете прокоменттировать

[@ЮрийЯшин-е4р]

Все отлично.Хочу спросить можно ли отреставрировать рулевую рейку?

[@dimastuy83]

Да, сам недавно делал. ( без гидрача) цена вопроса 550 грн

[@Алекцов]

@@dimastuy83 а можно как то подробнее что и как делали? у меня люфт в самом редукторе,регулировочная гайка ничего уже не дает. местные мастера говорят что она неремонтируемая, только замена.

[@АК-ь9ш]

Ближе к телу как говорил Астап Бендер

[@ДмитрийСорокин-ц6т]

Здравствуйте. Меня, как владельца ДЭУ Матиза интересует будут ли проблемы с комплектующими после санкций?

[@ОлегС-щ3и]

Владимир,когда будет про подшипники передней ступицы?

[@aqauto]

Во вторник или в четверг.

[@Sanek_krasnodar]

Очень прошу про передний подшипник снять видео так как мне 2 подшипника навернули за 4 дня. Первый раз перетянули пистолетом второй раз перетянули его даже денаметрическим ключом усилием 210 Нм так как первый мастер выкинул заводскую распорную втулку. Одно сто мне понравилось честно сказали мы не беремся менять подшипники на матизе видно раньше уже перетягивали.

[@gaz288262]

+Александр Лихобабин я сам менял, ставил распорную втулку с комплекта подшипников (родная в бардачке) 42 тыс уже откатал с замены, ключ динам со стрелкой как в видео. сервисы все гавно, я недоверяю почти никому, даже зимой ремонтирую сам на улице не зависимо от сложности

[@АлександрГардюшкин]

Владимир скажи пожалуйста а задние барабаны подайдут от матиза на Чери ку-ку

[@Михаил-э5ф5ъ]

Здравствуйте Владимир! На Нексии также регулируются подшипники?

[@summmerapple]

Спасибо!

[@СергейКатков-д9ъ]

Ставлю колесо, закручеваю на шпильки и регулирующих на момент люфьта. , 80т.км полёт нормальный. Нет ключа.

[@ScooterV-un2cd]

Также делаю

[@rikardoguf8827]

Здравствуйте подскажите пожалуйста как на ауди 80 б 3 затенуть правильно задний ступичный подшипник?

[@ОлегСердюк-б7ч]

Так само подивись відос уважно.

[@raspakovkaotmenya]

На улице белый фиат 500 стоит? Крутая машина

[@ВиталийГоликов-ъ5м]

2,5? При втором разе или 25 Нм

[@АлексейБ-б5ш7ф]

Уточните пожалуйста после отпуска подшипника, повторная затяжка идет с усилием 2,5 Нм или 25 Нм! ??? На видео сказано 2,5 Нм. Есть подозрение что это оговорка возможно!

[@tema14]

Алексей Бологов 2.5, а 25 очень много, таким усилием сажаеться подшипник на место

[@spolyr]

Тоже не понял, сегодня менял, затянул 25нм, потом покрутили назад-вперед, закрутил также, но в паз не попал для шплинта, отпустил назад,будем пробовать. Не понятно 25нм а потом 2,5, хотя по динамику он показывает 25. 25нм это мало, свечи тянут 20нм. У меня динамик минимум 24

[@AitbekBeisov]

Блин у меня Ниссан примера п10 задний подшипник конусная поменял 1000км и здох разболталась Теперь этот метод как на видео подойдёт интересно Кто знает

[@sergeyfrolov8591]

дак на классике ваз передние подшипники точно такие и всю жезнь на них ездили и ни чего страшного

[@zilolaegamoga1350]

Владимер зделайте обзор о замене переднего ступичнешл подшибника

[@SERNOBIL]

Лучше писать учись грамотно

[@АзизбекНасритдинов]

Какие подшипники лучше.я месяц назад поставил фирма Ziza уже гудит

[@Gc-bi3ow]

На шевролет орландо сколько надо силы

[@AlexxeiA]

А если перед откручиванием гайки риску маркером на гайку и ось нанести, чтобы потом совместить это все как было. Мастера, скажите,такое возможно?

[@el_kuks]

Дак по оборотам не угадаешь. Может была накручена гайка, например, на 6 оборотов, а вы по метке можете зажать и три и семь. Так что без динамометрического ключа никак. Или же примерно подтянуть и отпустить как в видео, но так точности никакой и ресурс подшипника смело дели на два, а то и больше.

[@BladerDark1]

Новый подшипник сядет по другому, как минимум из-за отсутствия износа дорожек качения и роликов.

[@SlogMan89]

Про передний видос есть? Там поинтереснее будет....

[@Романроманыч-ж5ы]

Владимир на гольф 3 фольксвагене такой способ подойдёт? там тоже конусные конструкция как у матиза

[@aqauto]

Способ общий, а вот моменты затяжки надо смотреть конкретно на гольф.

[@Романроманыч-ж5ы]

Вся беда что найти немогу негде пишут такой же бред то на глаз то по шайбе

[@KpuT1]

Как выразился Владимир в своем же видео "данный способ затяжки подшипника указан в большинстве руководств и книг по ремонту матизов". Так вот, на гольф 3 регулировка заднего подшипника "по шайбе" (как пишут на большинстве форумов) указан по руководству ELSA. Лично мне тоже этот метод "по шайбе" не совсем понятен, но раз уж Владимир сам затронул разговор о руководствах по ремонту, то напрашивается вопрос. Почему Вы, Владимир, ссылаясь на руководства и книги по ремонту матизов, считаете себя чуть ли не истинной в последней инстанции, а кого-то другого, кто тоже делает ссылки на техническую литературу (пример с ELSA чуть выше), Вы списываете к "авто-мудакам"? Еще раз повторюсь, что я сам не совсем перевариваю способ "по шайбе", но раз уж речь зашла о всевозможных руководствах, то двойные стандарты я никогда не уважал. К остальным методам, которые Вы назвали, претензий нету, в виду того, что они, скажем так, "дедовские".

[@BladerDark1]

Так он про "Матиз" рассказывает, а не про "Гольф-III". У них свои инструкции. Каждый производитель лучше знает про свои машины.

[@drvatson3745]

Оговорочка на 4:33. 2.5 Нм, тогда либо 2.5 кг либо 25 Нм

[@Sanek_krasnodar]

И я что то не понял первый раз затягиваем 25 Нм потом отпускаем и на 2,5 Нм?

[@plohoyhoroshiy4306]

Лично я понял что 25 Нм (либо 2,5 кг) это первая фаза регулировки, а вторая это именно 2,5 Нм, и поэтому ключ использовался "механический/стрелочный" (на что Владимир обратил внимание, даже ценник озвучил), а не с трещёткой, потому-что на нём сложно "отщёлкнуть" 2,5 нома, ошибиться с моментом можно в лёгкую.

[@BladerDark1]

Так и есть. Первый раз осаживают подшипник - "дрессируют". Второй раз создают необходимый натяг.

[@snake007k]

И я не понял. Второй заворот 2,5 Нм🤔

[@Рахим-р7з]

Когда купил новый инструмент и решил вы@@бнутся😂😂

[@РаильАкбулатов-п7щ]

Если нету такого ключ что делать????

[@jonjonson1265]

25Нм; назад на 180градусов; вперёд на 2.5Нм

[@sulpakt9503]

👍👍👍 рахмет

[@vladimirmiroshnichenko912]

Лайк и подписка!)

[@АнатольР]

Владимир, снимите видео по замене переднего ступичного подшипника

[@СтаниславПанин-ц3д]

Передний)) так же?

[@СергейБашмаков-м9ф]

хочу поставить подшипники HSC вроде как корейские хорошие поставщик на конвеер !!!????

[@aqauto]

Мы ставим только SNR и SKF

[@Алексей-ч9е6п]

А к VW Passat B4 такой метод подойдёт, или это исключительно для матизов?

[@777321ROLF]

затягиваешь до упора, потом отпускаешь на сорок пять градусов - вот единственный правильный способ, ещё в ДОСААФ учили, это на скале высечено

[@BladerDark1]

До какого упора - до срыва? Там нет упора, можно взять метровый ворот и крутить пока не сорвёшь. На видео грамотный способ, правильно нагружающий подшипник.

[@АртемКонстантинов-ы2г]

Так 25 или 2.5 Нм???

[@АлександрЛебедев-ч6е1д]

Сначала 25, примерно 25, это надо для усадки подшипника, потом поточнее 2.5. Но что интересно, ведь например на Ваз классика применяются обычные стальные диски, и шины, и вес колес примерно одинаков. Так что видимо можно вычислить, верно затянутый новый подшипник, тоесть, верно затянутый будет, тот, что у нас исчез видимый люфт колеса на ступице, а при надетом колесе если достаточно сильно одной рукой крутануть/расрутить колесо оно прокрутиться не менее 3.5 оборотов либо 5 оборотов. так.

[@Djdjuri5857eu]

У нас колесо болталось при такой затяжке(

[@Зебра_путешествует]

Почему-то у меня после затяжки 25 нанометров так легко не вращается

[@TheLeex12]

у меня наоборот - люфт - видимо от подшипников зависит . ((

[@АйдарИсмагилов-о2т]

Вот сейчас встану и побегу в магазин за таким ключом чтобы затянуть одну ступицу. Ты лучше объясни как без такого ключа можно затянуть. А то разхаял там всех умник

[@philips5850]

Что за белая машина на улице стояла ?

[@mamedoff4882]

Что это такое???🙂

[@олегбазылев-н4д]

просто балобольство, ничего интересного

[@bel13011]

И деффектовка

[@advokatdonetsk]

эх, жаль что о таких инструментах Донецкие сто'ШНИКИ даже и не слышали

[@Max75rus]

Слишком много лишней информации!

[@ShavkatMutaliyev]

Утебя йест телеграм пагаварим

[@umirbekjumaboev938]

Nexia

[@ShavkatMutaliyev]

Утебя йест телеграм

[@iljalugovoi645]

Отписка дизлайк!

[@АндрейСалмин-э1и]

логично скоро будет канал риосол)

[@игорьдуд-ж6ю]

Пиздёж конечно на пол ролика

[@кутуевРавшанбек]

Много болтаеш

[@aqauto]

Зря критикуешь

[@tronevskiy]

Ооооочень длинное вступление. Много воды, поэтоуму минус.