проверка и регулировка заднего ступичного подшипника сенс, ланос

[@MaSSerG89]

Затягивается гайка с усилием 20(Динам ключа) вращая колесо в перед назад, затем отпускается на 180' и затягивается с усилием 1(один) или просто держа головку двумя пучками пальцев с лёгким прижатием и скольжением пальцев по головке. Важно колисо вообще не трогать, не вращать после отворота на 180' и даже не "дышать" на него. Если шплинт не попадает в прорезь гайки, то гайку откручиваем до первого совпадения!!!! После данной процедуры как раз и появляется необходимой микро люфт.

[@Igeriy]

От души спасибо. Я собственно и зашел что бы найти комментарии профессионала. Самое ценное в любом видео)

[@Ergl_]

Все правильно, на канале Руслан К. подсмотрел? И да, если шплинт не входит, пробуй в другие отверстия, гайку трогать уже в последнюю очередь, если шплинт не попадает и в дополнительные отверстия!!!

[@MaSSerG89]

@@Ergl_ не помню уже где смотрел.., у меня только одно отверстие на ступеце..

[@Сергей-т9д3ы]

@@MaSSerG89 контргайку крути, на ней отверстия по разному могут совпадать.

[@ВладимирАрхипов-в1л]

Спасибо Друг ! Очень доходчиво и ясно . Дай Бог Здоровья .и .Мирного Неба !

[@sergpoltava7074]

В очередной раз убеждаюсь, что Лада 210099 карбюратор 1500, 8 клапанов -конструктивно отличный автомобиль. Таких вот чудес на задней ступице там нет.

[@Aramic-qo4rp]

конструктивно лучше всего тачанка( и пулемёт там есть, если что..)

[@sergpoltava7074]

@@Aramic-qo4rp , спасибо, Санёк

[@АлексейАлекс-т1в]

Молодец, правильно на счет маленького люфта. А то много видео где горе-мастера затягивают без зазора.

[@АндрейБогданов-ч2у]

1. Для регулировки подшипника снимать колесо не нужно. Даже наоборот с ним удобнее. 2. Какой еще литол? Смазывать нужно нормальной высокотемпературной смазкой. Я не говорю что обязательно нужно покупать дорогую за косарь, но и не литолом за 30р уж точно. Понапридумывали его всюду пихать, ограничители дверей и петли им смазывайте, а не подшипник который вращается на высокой скорости. Прям чудо средство за 30 рублей. 3. Есть еще более легкий способ регулировки. Если у вас УЖЕ был установлен подшипник и спустя продолжительное время появился небольшой люфт просто - затягиваете слегка до совмещения отверстия для шплинта на другой "дырки". То есть если шплинт у вас стоял например в вертикальном положении, то подтягиваете до возможности поставить шплинт в горизонтальном положении и наоборот. 4. Никакого люфта быть не должно. Колесо должно держать крепко, но вращаться легко, а шайба перед гайкой должна двигаться ( с трудом) это и есть максимально правильная регулировка, не считая затяжки с использованием динамометрическим ключом. Кто придумал что в колесе должен быть люфт?

[@IgnKiss]

Я не буду спорить нужен люфт или нет, я просто знаю, люфт должен быть, и я аргументирую. Вы возьмите ради интереса разберите подшипник желательно нашего производства и микрометром перемеряйте все ролики, они все будут разные, вот из за этого и нужен люфт, наше производство ещё не умеет делать одинаковые ролики. В то же время я встречал на Фордах ещё 90х годов роликовые подшипники на передних ступицах затягивающихся во всю дурь, что еле еле рычагом откручивали ступичную гайку, стояли они конус к конусу но через дистанционное кольцо, стало быть буржуйская техника умеет делать ролики одного размера, а в наших Палестинах люфтик нужен.

[@Константиныч-с5б]

Люфт придумали ланососборщики на заводе) заводской брак....

[@БорисШкуренко-е1в]

если шплинт стоял в вертикальном положении, то после подтяжки он ну никак не встанет в горизонтальном - факт!!!

[@alexbitti4649]

@@БорисШкуренко-е1в умник имел ввиду 1/4 оборота

[@БорисШкуренко-е1в]

@@alexbitti4649 я имел в виду, что отверстие под шплинт находится на оси ступицы и оно всегда направлено вертикально, так как сама ось не вращается при затягивании гайки(да и вообще никогда не вращается). поэтому как гайку ни крути, шплинт всегда направлен вертикально. как-то так.))))

[@Dubassse]

Не пойму никак как быть. На вывешенном колесе ловишь момент исчезновения люфта, шплинтуешь. Опускаешь колесо и шатаешь снова, под весом машины люфт который не чувствовался руками становится хорошо ощутим. Сомневаюсь что такой люфт с нагрузкой допустим, ударные нагрузки же явно не на пользу. Но как тогда быть? Ориентироваться по люфту на загруженном колесе?

[@Dimitrij904]

Ну наконец то человек правильно обьяснил,как гайку затягивать,а то полно ютубовских мастеров,которые гайку эту ломом тянут,после такого ремонта машина и дня не проходит.

[@valri4159]

Часто смотрю твой канал, особенно про сенс, видрсы очень познавательные👍, сам не раз пользовался советами, так держать)

[@Aleksandr_Mart84]

спасибо за понимание.

[@goodlife5889]

Когда затягивал чувствовался микролюфт при раскачивание колеса с большим усилием на домкрате. Грань назад люфт чувствуется хорошо. Грань в перёд гайка затянута сильно люфта нет. Какой вариант оставлять? Читал что усилие при расшатывание колеса должно быть 8-10 кг. У меня сейчас микролюфт чувствуется при усилие 30-40 кг, то есть наверное нужно отпустить, мне так кажется.

[@goodlife5889]

Я конечно извиняюсь, но сначала вы говорите что нужно оставлять микролюфт, а потом в конце говорите что нужно докрутить если надо шплинт вставить. При дотяжке может пропасть микролюфт. Дык люфт или дотяжка?

[@zavodskoybrodyaga5794]

Подскажите по какой причине может жрать резину сзади с внутренней стороны вектра а (балка) развал показал что балка ровная

[@ДядяДима-э1т]

Я после этого видео спать спокойно не смогу: был на морях в Адлере на сто подняли на подъёмник, там люфт, я пошёл купил им подшипники и смазку говорят через час приходи и где гарантия,что поменяли мне подшипники? Могли просто подтянуть.

[@Aleksandr_Mart84]

как вариант, тоже могли схалтурить если он не гудел.

[@MaximReshchikov]

хорошая информация, спасибо за видео!

[@ИСТИНАЭТОСИЛА]

Подшипники задние от ваз 09 идут на них,??

[@МедетХасанов]

Я сегодня менял задний ст.подшипник и затянул конкретно что колесо не крутится на весу? Теперь вопрос что теперь будет смоими колёсами и вместе взятыми???

[@aytcast]

Ещё раз подшипники поменяешь.

[@Igorkramarhuk]

Привет! такой вопрос гайку такую как на классике нельзя поставить в место коронки что бы регулировка подшипника было более точной

[@ЮрийЛазариди-к9щ]

Друг скажи пожалуйста почему на нексии у меня постоянно эта гайка откручивается, каждый день затягиваю, зб уже! И опасно ли ездить с большим люфтом?

[@ПетрК-ч4м]

Гайка не может асе время откручиваться если шплинт есть. Похоже ступицу пора менять

[@aytcast]

@@ПетрК-ч4м или цапфу.

[@Bandera_666]

Здравствуйте Александр. Подскажите с чего начинать. не держит ручник на сенсе .регулировочная гайке затянута в салоне на максимум. разбирать и смотреть колодки?

[@Aleksandr_Mart84]

разбирай и смотри на колодки, в случае износа под замену или просто подвести их по мере износа, там есть вилка с резьбой, скорее всего заржавела и самоподводка не работает. Со вторым колесом все тоже. Второе это заржавел или подклинил тросик, при разборе колодок потяни за ручник и увидишь что трос ходит и раздает колодки или же заклинили или оборван, его под замену и будет тебе все работать !!!

[@Bandera_666]

@@Aleksandr_Mart84 огромное спасибо за помощь)

[@Aleksandr_Mart84]

@@Bandera_666 всегда пожалуйста.

[@Ergl_]

Появился люфт, я подиянул слегка, но точно не перетянул, но он потом загудел! Итог, если появился люфт, то подшипнику уже писда😅

[@sony7144]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста на вектра а можно поставить глушитель от другой машины (2108, и тд....)?????

[@МаркФлавийАквила-к9ъ]

нет. москвич. но надо переробить крепление

[@Aleksandr_Mart84]

поставить можно в принципе все что подойдет по размеру, можно но стоит ли это уже сам решай, так как с родным гемора по минимуму. У нас вектра ждет такой переделки - вместо глушителя красивенький прямоток. Там они универсальные и немного ределывать нужно будет, отсниму как поставим.

[@u.s.5737]

уважаемый автор прокоментируйте плжст. такую методику: зажимаем гайку максимально возможно , туго "кАнешно" НО чтобы прокрутилось колесо (что бы как бы шарики-ролики в подшипнике стали на "свое место" ), потом отпускаем на пол оборота гайку , шплинтуем и катаемся дальше тисяч так с 50. ну как ????? феншуйно ????

[@u.s.5737]

раз нет ответа значит метод неверный ?

[@Magadan-1972]

@@u.s.5737 метода работает. И по 80 тыщ катались)))

[@abuahmad762]

пол оборота многовато немного меньше

[@Friday13_story]

Приветствую, делал тормоза на сенсе, менял задний тормозной цилиндр, после чего собрал все в кучу, несколько дней ездил радовался, после чего появился как бы и стук, но не совсем стук, звук похож больше на хруст гранаты, но я точно знаю как хрустит граната и это не она. Причем этот хруст может быть как постоянным так и отсутствовать целый день, как правило чаще всего наблюдается в конце торможения, когда скорость ниже 20 км\ч, не имеет значения какая передача включена и включена ли она вообще. Еще момент, что хруст доносится из правого переднего колеса, но менял задний цилиндр. И еще я этот хруст не только слышу но и ощущаю физически, то есть закусывание чего бы то ни было происходит серьезное. И вот вопрос, мог ли я поставить неправильно задний подшипник? Или хрустит что то другое? И если другое - то что?)

[@aytcast]

Подшипник посыпался?

[@Friday13_story]

@@aytcast да, подшипник заменил и слава богу продал, купил нормальную))

[@ВиталийГук-ъ4й]

Так что у вас было.? Тоже так началось

[@АндрейКомаров-к4ч]

Александр вопрос не по теме , подскажите подойдёт генератор с ваз 2110 на опель ц 16 нз, за ранее благодарю !!!

[@Aleksandr_Mart84]

нет такого опыта, не смогу помочь.

[@Константиныч-с5б]

Смотри по шкиву генераторов и креплением. Без колхоза на вряд-ли...

[@АлматБайболов]

У меня пасат б 3 .задний правый подшибник постоянного раслобляется.В месяц три раза меняю подшибнике.В чем проблема?

[@weka2328]

Алмат Байболов кривая цапфа оси

[@Vyacheslav516]

Ось цапфы овальный

[@АлексейКарагодин-н1з]

@@Vyacheslav516 а если на Нексии б колебания сзади и сход-развал сзади кривой. Цапфы или мост кривой?

[@Vyacheslav516]

@@АлексейКарагодин-н1з цапфу погнуть невозможно, только балку, нужно смотреть пластину, к которой крепится цапфа, такое может быть из-за парковки к бордюру задним ходом и остановки авто за счёт касания к бордюру, многократных, или зимой в заносе после удара о бордюр может. Развальщик должен увидеть кривую балку!

[@АлексейКарагодин-н1з]

@@Vyacheslav516 у меня машина была бита в заднее крыло, думаю, из-за этого. На развале просто говорят: на Нексии задний сход-развале не регулируется-задние колеса не смотрят

[@АнукаХан]

Здравствуйте! Можно лично свами пообщаться?

[@abxazdnrgorlovka5905]

подходит ли торпеда с нексии на кадет

[@Aleksandr_Mart84]

конечно же подходит.

[@СергейИванов-и9з8ч]

Головне що двигун Мелітопольського заводу)))))

[@evgeniyxxx40]

Маленький люфтец)))

[@Aleksandr_Mart84]

ну как то так :)))

[@ИннаКудинова-т5р]

Капец кто их придумал? Передние поставил и забыл сдесь и года не проходят только успевай менять

[@hatasnametaeva7294]

Замена марковки

[@evgenijlaptev6725]

в подшипниках должен быть тепловой зазор а не в колесе

[@МаинАлет]

А колесо зачем снимать!???!

[@pavelvoinih8533]

нема грошей

[@dimashouse]

Мне так поменяли перетянули ..и колесо отвалилось..обрезало нах..ступицу. Сам в шоке

[@ПетрК-ч4м]

Кто же ослабляет гайки на вывешеном колесе? Сначала ослабить гайки, а потом домкрат. И вопрос, нужно ли колесо вообще снимать?

[@ВіталійОлійник-т7ч]

Ні

[@ВіталійОлійник-т7ч]

Я міняв потш. І колесо не скручував

[@седжамеджадрайв]

ГРУБЕЙШАЯ ошибка !!! Подшипник регулируется при установленном колесе , с такой регулировкой он долго не отъездит

[@олеголеганыч-ь6ъ]

Вы чë народ?! Алë! Какой люфтец?! Конусные подшипники затягиваются до упора, а затем гайка ослабляется поиблизительно на 1/4оборота. Фсëëë!

[@arhitektor8296]

Купи нормальный микрофон