Adjustment of thermal gaps of the cylinder head Nissan X-trail nuance oil seals Trialli cups

Adjustment of thermal clearances of cylinder head valves Nissan X-trail nuance oil seals Trialli cups trimming

[@gbcremont]

Гарантированный ответ на вопрос здесь (в вопросе укажите почту): www.donationalerts.com/r/varuol Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.+7(949)314 27 65

[@user-kz8lx8eh1f]

Пересматривая все ролики, не перестаю восхищаться порядком и чистотой на рабочих местах.Я от этого балдею.Нет вот этого, как все любят говорить - "рабочего беспорядка".А те, кто занимаются такими работами понимают как это сложно.Молодцы.Хочу,чтобы вас хватило надолго.Спасибо.

[@gbcremont]

Доброго. Не будет порядка - не будет качественного ремонта.

[@user-kz8lx8eh1f]

@@gbcremont Но к сожалениюмало кто обэтом помнит.А я подписываюсь под каждым вашим словом.

[@user-kz8lx8eh1f]

Приветик всем любителям этого шикарного канала.Ребята как всегда на высоте.А самое главное,отвечают каждому подписчику.Что у нас господа ,большая редкость.Спасибо за прекрасное видео.

[@gbcremont]

Спасибо и вам!

[@user-co9fn8ft6n]

Вы молодцы, рукастые мужики. Жаль что очень далеко от нас. ☹️

[@OnlivE90]

Всё очень чётко и доходчиво объяснил!) контент супер! Только один момент меня смутил. При установке клапанов в с новыми маслосъемными колпачками, на клапан не была надета насадка прикрывающая бороздки для сухарей, при такой установке можно кромку маслосъемную задрать

[@user-xo7hn1vo6g]

Кропотоливая и нужная работа, сделали всё хорошо

[@gbcremont]

Спасибо!

[@user-iw6wk5sm1v]

Приветствую коллеги! Рад видеть и слышать Вас. Что-то Ниссаны посыпались у Вас X-trail, у меня Pathfinder, только дизельный: ))). Интересный случай произошел с гбц этого автомобиля. Родная голова вся потресканная и с поведенными постелями р. валов на 0,6мм, поэтому клиент привез новую головку-говорит иди посмотри можно ставить или нет. В багажнике его автомобиля открываем картонный ящик, убираем пенопласт и видим, что один угол головки имеет удар и сильный загиб, а к тому месту прилегает передняя и верхняя крышки гбц. Первой мыслью было как хорошо, что увидел это при клиенте, а то потом "доказывай что не верблюд" Продавцы отказались - мы не при делах, хотя даже пакет упаковочный порван на этом месте . Пришлось наплавить угол и обработать поверхности. Мораль сей басни такова- надо не скупится временем и проверять все детали "от и до" при клиентах. По поводу регулировки клапанов.... На прошлой неделе ремонтировал ГБЦ Ффокус 2. там тоже цельные толкатели. Методика такая как у Вас, только сальники старые не ставлю. Кидаю толкатели, валы, клапана. Головку устанавливаю на столе вертикально, щупами меряю зазор и торцую по одному клапану сначала впуск,затем выпуск . Величину съема контролрую по индикатору, обнуленному по каждому клапану до торцовки. На ближайшем к ремню или цепи цилиндре прибавляю 0,05 к зазору, т.к. при натяжке привода грм зазор уменьшается. Еще бывает при затяжке болтов гбц зазоры уплывают в меньшую сторону.

[@gbcremont]

Доброго. Интересно. А сколько за головку отдал? Она заказывалась в сборе? Да, отвел вас Боженька. Докажи потом клиенту. Про обтяжку наслышаны. Бывает и такое. Новые головки приходят, порой, уже со страченными параметрами. Как так? Скорее всего специально так делают, покатался - купи новую.

[@user-iw6wk5sm1v]

@@gbcremont здравствуйте. Гбц заказывалась в сборе. О цене клиент умолчал - я пару раз спросил, он сделал вид, что не услышал - допрашивать не стал. Сейчас же, на одном известном сайте объявлений, нашел один в один: Производитель: LXPARTS цена 37000 рублей. По качеству 4- . Вакуум клапана держат, зазоры в допуске, плоскости в норме, литье аккуратное. Не понравились: чистота шлифовки клапанов и регулировочных шайб - все такое "серенькое". Думаю жить будет, вопрос сколько.

[@gbcremont]

Пусть послужит. Но, я думаю, вы сможете оценить через время, когда клиент вернется к вам.

[@user-co9fn8ft6n]

Всё очень грамотно.

[@user-cx7vt7jq4u]

Высший класс

[@asmrsvetik4034]

Не знаю почему, но досмотрела до конца. Наверное завлекла быстрая перемотка , хорошие видео, приятный голос . 👍😊

[@gbcremont]

Спасибо, вам за отзыв!

[@sabziro4774]

Подскажите, зачем обстукивать ножки клапанов?

[@user-kb1hh3sd1u]

Жаль что у нас на ЯМАЛе нет таких мастеров😒

[@gbcremont]

Спасибо. Ждем у нас 😂

[@user-co9fn8ft6n]

А где вы находитесь?

[@MsKonstantin65]

Кропотливый подход! А новые направляющие проверяете на биение? В Питере найти направляющие без биения менее 0.05 проблема. Теперь без приспособления с индикатором за направляйками не хожу))) Предполагаю что кривые направляющие ещё и из метала неподходящего клепают.

[@gbcremont]

Кропотливая, согласен. Но, мы даем гарантию на свой комплексный ремонт. Проверяем не один раз. Поэтому и клиентов у нас всегда очень много. Тьфу-тьфу. Направляйки не проверяем. Да, сейчас много поклепа на оригинал, но мы работаем с проверенными оптовыми постановщиками, которые сами следят за качеством поставляемых запчастей.

[@MsKonstantin65]

Добрый вечер. А вы проверьте ради интереса. Ребят так как на счёт поделится своими записями по выступанию стержней клапанов на разных моторах?

[@gbcremont]

Проверяли, где-то с месяц назад, когда появились такие сообщения. Все в пределах нормы. Поделиться... А вы прикиньте сами. С 2000 года мы, буквально, по крупицам собирали все эти данные (не только вылет клапана). Нам привозили талмуды клиенты, измеряли сами на новых ГБЦ, искали в иннете, измеряли в сборе компенсаторы- всякие толкатели и т.д. рассчитывали и многое другое. Вообщем 20 лет фиксации данных. И по сей день появляются какие-то новые головки, другие модели... Ну. и вы поняли. Обращается подписчик и оп-па у него за несколько секунд все это есть. Все чем мы можем помочь это видео. В них мы даем всякие размеры и вылет в том числе. Или, в единичных случаях, когда обращаются по какой-то определенной голове. И такое было - помогаем, не жадимся. Ну, чтобы всю базу... Без обид.

[@MsKonstantin65]

ГБЦ ремонт конечно без обид. Но я намерен организовать этот бизнес и готов заплатить. Пожалуйста позвоните в ватсап обсудим детали. И даже если не согласны все равно позвоните. Я из Украины найдём о чем поговорить. [phone]

[@user-fw1go1qm5x]

На таких 2-х литровых икстрейлах часто трещину по свечному в крайнем цилиндре обнаруживали... Заводской брак оказался.

[@gbcremont]

Пока не натыкались. Но, за подсказку спасибо!

[@dmitriybaturov4028]

Из за перетяжки свечей такое бывает.

[@user-zo8eh9ev2j]

Всем привет. Как так получается, что для того что бы уменьшить зазор между толкателем и валом надо этот зазор увеличить (сточка клапана) ?

[@gbcremont]

Доброго. Однако, вопрос не понят.

[@user-fz7bk7ff2n]

Добрый день! Подскажите пожалуйста ниссан рог 2018 г 2,5л . диагностика, регулировка клапанов вопрос цены +-! Благодарю за ранее. Подписка и Жирный ЛАЙК! Алчевск Луганская обл.

[@gbcremont]

Доброго. Что вы подразумеваете под словом диагностика? Регулировка одного вала 1500. Но, мы на машине не регулируем. (многие этого не понимают)

[@user-fz7bk7ff2n]

@@gbcremont я имею в виду регулировка клапанов

[@user-en4cv9kw1x]

Приветствую!Стаканчики разной высотой.Можете подскозать который в какую сторону собирается.?у меня Ниссан патфаиндер VQ40DE.

[@gbcremont]

Доброго. Стаканчики ставятся по своим местам. При разборке ГБЦ их нумеруют. Обязательно должен быть свой зазор на каждом клапане и, поэтому ставится свой стаканчик в это место. После прирезки седла и шлифовки тарелки клапана, притирке - зазор уменьшается. Поэтому на место старого стаканчика ставится другой, с меньшим вылетом, на размер просадки седла - клапана. Этот зазор вымеряется щупами. Если нет подходящих стаканчиков или нет финансов, или по другим причинам, можно выбрать зазор путем подторцовки ножки клапана или пятака на стакане. Как-то так.

[@user-en4cv9kw1x]

@@gbcremont Большой РАХМЕТ!

[@user-ox8tw1fu9w]

@@gbcremont Какой гарантийный ресурс у варианта с торцеванием? Всё-таки цементация нарушается.

[@gbcremont]

Доброго. Цементация имеет свою глубину. Варьируется она от минимум 0,5 мм. до 2 мм. Поэтому, если торцевать с умом, не превышая допустимого уровня цементации, то все будет работать, как и положено.

[@user-ox8tw1fu9w]

@@gbcremont Понятно. Почему считается, что этот способ регулировки (по сравнению с заменой стакана), не совсем приемлемый? Сами сказали, что "Филькина грамота".

[@VasinsonSVO]

Блин. Спасибо. Кажется я нашел канал, что искал. У меня QR25DE. Altima. Масло уходит на 450 км литр. Лью хорошее, синтетику. Купил уже с этой загадкой машину. Мотор не дымит. Где вернее всего искать проблему? Спасибо заранее. На горячую двигатель работает мягко и тихо. Но брякает частенько на холостых где-то в стороне фазовращателя. Такое ощущение что тарелки... А при холодном запуске на секунду появляется стук, кажется, что поршня там болтаются. Стук, как по цилиндрам. Что можно предположить? Успехов Вам больших... Спасибо

[@gbcremont]

Доброго. Спасибо за отзыв. Ну, что сказать, через головку такой объем масла вряд ли уйдет. И даже, если бы уходил, то дымил бы.Однако, масло не может теряться просто так. Общая рекомендация, к слову, для синтетики - льют ее только в новые двигатели. В движки с пробегом заливают полусинтетику. Нужно понять куда уходит масло. Т.е. масло или сгорает, попадая в камеру сгорания (дымит), но у вас дыма нет. Или теряется на стыках, нужно смотреть по утечкам. Или попадает в антифриз. Нужно смотреть увеличивается ли уровень антифриза. Хотя литр уже бы показал - бачок был бы под завязку. На расстоянии сложно что-то понять. Нужно ехать к толковому мотористу и сдергивать головку - разбираться.

[@VasinsonSVO]

@@gbcremont Вот я и в шоке. Масло нигде не течет, не дымит. Только если за 4000 об даю, дым видно, но это думаю норм. Я уже думаю катализатор дожигает... Ладно. Спасибо, что ответили. Всего вам хорошего... Антифриз кстати чистый, утечек нет. На пробке масла тоже без пены. Вот как то так

[@user-wy4se3it2s]

Надо пробовать другое масло, может именно Ваша синтетика не дымит

[@user-co9fn8ft6n]

Здравствуйте, а скажите пожалуйста, где вы находитесь. Цокот заебал под напругой.

[@gbcremont]

Доброго. Все координаты здесь: gbc2000.com/

[@yervand4444]

на каком станке точитье клапан

[@gbcremont]

Доброго. Станок итальянского производства Comec RV516;

[@user-yt6pr9wy9e]

@@gbcremont подскажите пожалуйста ещё момент,на комике родной камень используете или подобрали аналог?

[@VladDriver]

Почему зазор уменьшается со временем? Вал долбит по стаканчикам, по идее зазор должен увеличиваться, стаканчики оседать, а они вверх поднимаются. Почему так?

[@klaralogan7058]

Потому что потому что мы пилоты. Причина в том что толкатели имеют цементированную поверхность и как бы не изнашиваются. А седла клапанов и сами клапана в этом месте контакта изнашиваются. А по логике все должно быть наоборот. Ниссань

[@user-to2nk5ti2g]

Проседает седло клапана,особенно выпуск.При езде на газу.Я так попал. Седла сложновато без присоб правильно заменить,регулировочная линейка небольшая до 0.50,если недостаточно посадить седло очень проблематично с подбором стаканов.И цена уних кусачая. Нянькался долго.Удачи.

[@user-oi6no5xt7f]

Триали - китайская фирма.

[@gbcremont]

Не совсем так. Даже совсем не так. Триалли это компания под эгидой России, но с участием массы иных производителей, в том числе и Китая.

[@alexpetrov521]

Не совсем понимаю почему подрезка клапана это плохо? Ну чисто по физике процесса. А как быть если вы сделали промеры, всё просчитали, заказали стаканы по 400р за штуку, прождали неделю, собрали и поняли что не везде попали с зазором? Стаканы назад уже не отправить. Если иметь бу стаканы в наличии, тогда их размеры указанные на нем будут не актуальны и придется каждый промерять отдельно. Я конечно не спец в этом, но кроме как подрезка клапана или стакана изнутри, не вижу способа.

[@gbcremont]

Если подрезка торца клапана будет существенной, то при торцевании снимется цементация торчика, и как следствие стирание торца клапана, который сотрет и стаканчик. Причем, довольно быстро. Цементация на разных поверхностях разная. У торца клапана (разных производителей и размеров клапанов) составляет от 0,4 до 1 мм. Поэтому, если существенно нужно торцевать клапан, следует или заменить седла клапанов или стаканчики. И даже если промахнетесь со стаканчиком, то этот промах будет не существенный и тогда можно подторцевать ножку клапана.

[@user-bp9rn6zo7d]

станок по шлифовки сильно заинтеоесовал

[@gbcremont]

Хороший, надежный, удобный станок.

[@user-bp9rn6zo7d]

@@gbcremont можно еще вопрос? mira по ремонту седел клапанов

[@gbcremont]

Отличная штука, как по мне. У нас до сих пор где-то на складе лежит. Пока не было станка, пользовались ею.

[@user-bp9rn6zo7d]

если себе взять для небольшой мастерской,нужен совет профи

[@inmydnk3442]

@@gbcremont станок действительно прикольный. Как и машина от ниссан. У знакомого уже давно и проблем нет)

[@andriirublov5567]

триали китайское гуано которым торгуют на россии) как там молода республика поживает?

[@gbcremont]

Не всё у них г..., но в данном случае, практически все сальники плохие.

[@netralzone504]

Xtrail это не авто ,а говно!👎

[@gbcremont]

Возможно, спорить не стану.

[@user-df8te8zi2q]

А какое у Вас авто?