Der AIRBUS A350! (2) AeroNewsGermany

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Bildnachweise:
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By Tomás Del Coro from Las Vegas, Nevada, USA - B-7899 Air China Boeing 787-9 Dreamliner s/n 34311, CC BY-SA 2.0, commons.wikime...
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By Aero Icarus from Zürich, Switzerland - Singapore Airlines Airbus A340-500; 9V-SGE@LAX;08.10.2011/620dw, CC BY-SA 2.0, commons.wikime...
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Der Airbus A350! (1) AeroNewsGermany
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[@harryscharpf2079]

Einfach ein schönes Flugzeug :)

[@M11TS]

Stimmt - bis auf auf die Zorro-Maske. Ich kann mich nicht daran gewöhnen.🐭

[@madamepeng3325]

Ich bin schon mit einem A350 der Lufthansa geflogen. War für mich die bisher beste nächtliche Atlantiküberquerung. Es ist wirklich angenehm mit diesem Flugzeug zu fliegen. Ich freu mich schon aufs nächste Mal!

[@gunterschneider2070]

Ein Kumpel von mir fliegt die A350. Der hat Type Rating MD11. 747400. A 300 A330 A340. Jetzt A350. München nach Chicago Spritersparnis...mir wurd schwindlig. Das sind Welten

[@jamalkfb1243]

Die 340-600 ist weiterhin meine Favoritin aber die 350 ist auch sexy

[@Dexter26958]

Same!

[@madamepeng3325]

Same!

[@christopherh.3157]

*der

[@jamalkfb1243]

@@christopherh.3157 nein die Airbus !!

[@Dexter26958]

@@christopherh.3157 Maschinen sind immer weiblich ;)

[@pocketdynamo5787]

Bin Anfang März 2016 mit einer der ersten A350 von München aus nach Doha geflogen. Schönes Erlebnis! Fand aber die 787 (auf dem Rückflug) aus Passagierperspektive ebenso gut.

[@8xnm4]

Die Air China livery macht das ganze Flugzeug 30 Jahre Älter :/

[@AeroNewsGermany]

Genau das habe ich mir auch gedacht 😅

[@Aspirin1990]

Wenn du das bild bei Minute 2:15 meinst. Das ist der Dreamliner von Boeing sprich die 787, steht auch am Heck dran. Aber du hast recht die Lackierung wirk sehr in die Jahre gekommen

[@jeremystig98]

Ich dachte immer alle lieben die Retro liveries?

[@gw7150]

Ja

[@Diesellok_218]

Ja ist so, aber ist doch nicht so schlimm. Nur das Grau gefällt mir nicht. Ich mache mir schon Gedanken für eine neue Air China Livery. Ich zeichne schon neue Liveries für mich selber. Irgendwann wird Air China eine neue livery bringen.

[@MasterOfJura]

Ich spar mir dein Video immer für abends auf und schaue es vorm schlafen an weil die Stimme/Video so entspannend und ruhig ist. 😅🤟

[@floobrm]

MasterOfJura hahah ich auch 😂😂😂

[@Marcel50379]

@@floobrm ich auch haha

[@Felix-ng1jz]

Schon geil wie Boeing mit der 777x protzt , obwohl sie das Ding noch nie in der Produktion hatten 😅😅😅

[@gac200076]

Mit der A350-900 bin ich mit SIA von DUS nach SIN und zurück geflogen. Der Flieger ist groß, sehr bequem und sehr leise. Von SIN bin ich mit der 787-9 weiter nach AKL gefolgen. Der Dreamliner ist etwas enger und kleiner. Ich bevorzuge für die Langstrecke auf jeden Fall Airbus, entweder A380 oder A350. Mit der 777 bin ich noch nicht geflogen. Ich bin auf jeden Fall gespannt wie die ist, im Vergleich zu den oben genannten.

[@kryptos1986]

danke, bin im Mai mit den neuesten Finnair A350 geflogen.Mit OH-LWN nach BKK ,und von SIN mit OH-LWO nach HEL. Es war mega, letzte reihe gesessen und schön platz in der E

[@00Martman00]

Ich bin vor einer Woche sowohl im A350-900 als auch in der 787-10 von Singapore Airlines mitgeflogen. Beide Flüge in der Business Class und der Unterschied war enorm. Airbus liegt da wirklich ein ganzes Stück vorn und mir persönlich hat auch die Business Class im Airbus deutlich besser gefallen. Die Kabine vom Airbus ist spürbar größer und auch die Sitze sind deutlich breiter und komfortabler als bei Boeing.

[@Martin-Freude]

Viele Daten super aufbereitet ! Respekt 👏

[@lbcspotter]

Germania's überreste werden im Internet versteigert.. wie damals bei Air Berlin.. Gutes Video!

[@synthilein]

Was kostet so ein gebrauchter Jet?

[@lbcspotter]

Nicht die Jets :) Sitze, Gabelstabler, Trolleys und sowas

[@synthilein]

@@lbcspotter was kostet so ein Sitz für die 1. Klasse?

[@lbcspotter]

Vor ner Woche haben Buisness Sitze 1000€ gekostet.. Auktion halt

[@leonhaupt2181]

Super Video wieder, der a350 ist wirklich elegant designt und du hast ja auch angesprochen das Airbus eine a350-1100 oder a350-2000 entwickeln könnte. Ich hab da mal einen Artikel gelesen indem Airbus schon länger einen Plan zu einer (Projektname) a350-2000 in der Schublade hat und einige Airlines schon für ein solches Flugzeug Interesse bekundet haben, aber Airbus soll wohl die Pläne verworfen haben. Genauso wird an einer a350neo Variante gearbeitet. Mit Rolls Royce Ultra-Fan-Triebwerken.

[@Colaholiker]

Ich hatte vor zwei Wochen die Freude, mit einem A350 von Delta AMS-DTW zu fliegen. Absolut tolles Flugzeug...

[@jonass2644]

A350-1000, bestes Flugzeug der Welt! A350 vs. 777/787 wär doch mal ein cooles Livestream-Thema, oder?

[@raymondtargaryenthe1stofhi706]

777 mein herz

[@AlexVictorianus]

Ja. Auch vs 777 und nicht nur vs 787 :)

[@DerMarcus_27.Juni.]

Vielen Dank☘.

[@jotti7045]

Genug geschnorrt, JETZT hast Du auch ein Abo von mir :) Vielen Dank für all die tollen Videos und auch für die sehr unterhaltsamen Live-Streams!

[@peter2recycle]

Ich war vor ein paar wochen im A350 unterwegs .Sehr ruhige triebwerke , mehr platz in der Sitzreihe, aber was mir vor allem aufgefallen ist , das der Flieger riesige OverHead Bins hatte und auch sehr hoch im Innenraum ist. Ich war auf der reise auch im A340/300 , A 380 und 777 , aber der A350 war für mich der beste Flieger.

[@M_K1972]

Schönes Flugzeug. Wir waren damit mit Thai Airways auf einer Kurzstrecke zwischen Bangkok und Phuket unterwegs. War angenehmer als die etwas enge 777 der Swiss zwischen Zürich und Bangkok zuvor.

[@UnknownUser-kq5ez]

Singapur A350 fliegt auch nach Düsseldorf

[@Huanyu_Qiao]

Jetzt leider nicht mehr😢

[@Denizmacit_07]

​@@Huanyu_Qiao wieso??

[@Huanyu_Qiao]

@@Denizmacit_07 Naja es fliegen wahrscheinlich zu wenige leute auf der Strecke Düsseldorf-Singapore, dass es gewinnbringend geflogen werden kann

[@Huanyu_Qiao]

@@Denizmacit_07 Und halt auch wegen corona. ANA fliegt ja auch nicht mehr nach Tokio, Cathay Pacific auch nicht mehr nach Hongkong. Und etwas früher haben die auch die Strecken nach New York und Shanghai abgeschafft.

[@aviationfelipe7914]

Ich bin mit thai airways A350 geflogen und es war einfach geil!

[@luismarchetti3829]

Mach mal bitte ein Video zur dc10, md11, tristar, usw

[@iljamabuse3659]

ein Vormittags Video....mal was neues ^^

[@vecktor3]

Für mich ist der Airbus das Flugzeug mit mehr Sicherheit und Komfort.

[@joergleipzig4276]

Ich hoffe derjenige hat den kleinen Fehler freundlich reklamierte hörte sich so an als wenn er sich künstlich aufgeregt hat. Fehler passieren .... schönes Video wie immer 👍👍👍

[@hdlorenz0166]

Schickes Flugzeug. Bin mal gespannt ob Airbus noch was macht als Konkurrenz zur 777X. Z.B. A350-1100 oder sogar A360?

[@samuelmuller2037]

Äthiopien Airlines fliegt auch täglich mit einer A 350 von FRA nach Addis Abeba. Sehr bequem!!

[@legamingboy106]

Boeing hat bereits angekündigt die Reichweite ihrer 777-8X für das Qantas Project Sunrise zu erhöhen. Im August will sich Qantas dann für A350ULR oder 777-8X entscheiden.

[@aviationfelipe7914]

Mein lieblings Langstreckenflugzeug

[@markoj3512]

Ich sehe das Problem bei den langen Nonstop Flügen die lange Flugzeit.... Wir schaffen es heute jeden Flughafen auf der Welt Nonstop zu erreichen. Aber die heutigen Flugzeuge sind sogar einen Tick langsamer geworden. Ich bin gespannt wann wieder Überschall Passagier Flugzeug Uhr auf den Markt kommen

[@gabostr1527]

Leider gar nicht

[@markoj3512]

@@gabostr1527 würde ich so nicht sagen. Natürlich wird erstmal die BusinessclassClientel zu der Möglichkeit kommen. Aus Sicht der Triebwerke sind Mach3 kein Problem. Ein einfacher Ramjet Antrieb reicht vollkommen. Das blöde ist wir müssen noch die hilfsaggregate mit Energie versorgen, zb um Öldruck Treibstoffdruck und hydraulikdruck bereitzustellen. Aber an sich sind RAMJET Antrieb bei Mach 3 „sehr“ effizient und einfach auf die Geschw. zu optimieren.

[@maxmann9173]

Wenn Airbus ein günstiges Flugzeug, was gegen die 777x antreten soll, bauen sollte dann wohl eher ein kompletter Neubau, also a360 oder a370. Ich bin ja gespannt ob der A350 noch als Frachter kommt

[@floobrm]

Ein Video zum Bremer Airport wäre schön denn an diesem hat sich viel verändert im letzter Zeit

[@cepa716]

What? Da gibt es einen Flughafen?

[@floobrm]

Ce PA ja der ist auch gar nicht so klein 😂😂

[@larsw8776]

Sag doch mal, mit welchem Programm du diese Erdkugel-Animationen erstellst!

[@lars9168]

Würd ich auch gerne wissen, mein Namensvetter

[@joshualiebert2676]

Bin schon a350 und 787 geflogen. Kann mich aber nicht entscheiden welche besser ist.

[@sebastianvh2552]

erst mal restpeckt an dich alle deine viedos sind super :D ich hatte bevor ich deinen kanal gefunden habe sehr wenig erfahung mit dem thema, daher komentiere ich erst jetzt ich mag den a380 also jetzt meine frage denkt ihr airbus bringt noch ein größers flugzeug raus als den a350? um boeing mit ihre b777x und b747-8 konkurenz zu machen

[@Maik_Budweg]

Hi Pascal, ich habe da mal eine Frage. Ein A 330 Pilot erwirbt auch ene A 340 Lizens, jedenfalls bei Swiss. Wie sieht das dann mit dem 350er aus? Nicht wegen Swiss, sondern was die Ausbildung dazu angeht.

[@Aspirin1990]

Wir Singapur - New York nicht über den Nordpol geflogen?

[@Fish-jv9ne]

Kommt drauf an.Es gibt unterschiedliche Routen.Eine davon ist über den Nordpol

[@Eric-xq9od]

Ich dachte über den pazifik

[@marcel2449]

Das stimmt, der Großkreis zwischen Singapur und New York verläuft über den Nordpol, die Route in dem Video macht, rein geographisch, keinen Sinn.

[@nswrd_cspfam]

Es gibt, soweit ich weiß, 3routen Diese werden wetterbedingt geflogen

[@snteige4148]

Das ist eine Mögliche Strecke aber kein muss. Das kommt immer darauf an was gerade günstiger ist.

[@georgbeyer644]

Das Thema ULR sehe ich mittlerweile bissel kritisch. 17 Stunden sind eine körperliche Belastung für Piloten und Crew welche nicht zu verachten sind. Klar die teilen sich nach dem ersten Service auf und können auch in ihre Schlafkabine aber ich habe massive Zweifel, dass man dort wirklich in den vier oder fünf Stunden SO schlafen kann, dass man danach wieder fit ist. Du wirst ja quasi mitten in der Tiefschlafphase geweckt. Klar es ist für die Passagiere schon geil ohne umsteigen von London nach Australien zu fliegen aber für die Crews stelle ich mir das nicht so toll vor. Vor allem muss ja der Pilot nach 17 Stunden noch so fit sein um das Flugzeug voll manuell landen zu können. Quasi nach 15 Stunden Autopilot, vier Stunden schlafen den Körper für eine Stunde auf 100% hochzufahren????.... Ich weiß nicht.... Vielleicht kannst Du ja mal ein Video zu diesem Thema machen wie Crews auf diese ULR-Flights vorbereitet werden, wie sie körperlich damit umgehen und ob und wie es sich auf den Flug und auch die Gesundheit auswirken kann.

[@XX-zq4hv]

Georg Beyer gibt immer 2 volle Besatzungen

[@marcrchtz9024]

Hast du überhaupt Ahnung wo von du sprichst? Das ist überhaupt nicht kritisch, die teilen sich das natürlich so ein dass das auch alles möglich ist. Was denkst du denn.

[@r32utjan]

Als Dreischichter schläft man auch gern mal 4 h. Wenn man Kinder hat sowieso. Alles kein Thema.

[@TheColinChapman]

Ultralangstreckenflüge sind spätestens seit dem Überfall von Rußland auf die Ukraine Geschichte. Die drastisch gestiegenen Spritpreise machen die hohen Treibstoffverbräuche untentabel.

[@blsfan4775]

Bin mal gespannt ob und wann die SWISS A350 - 900 bekommt.

[@hannundo1072]

Für mich als Pax ist der 350 in der Eco erste Wahl.... Dreamliner konnte mich nicht überzeugen!

Danke schön. Wegen den A350-1100/2000

[@chantalreinhard7696]

Kannst du mal sagen was da heute bei Condor los war und ihrer Boeing 767-300ER? Die ist über mir schwankend geflogen und danach viele Male wurde versucht auf dem HHN Airport zu landen... bevor sie nach Frankfurt flog.

[@specs5965]

Die Lufthansa Lackierung sieht halt einfach gut aus...

[@tynic23]

Danke für deine tollen Videos. Magst du mal ein Video über die tu154 machen ?

[@gabrielsalomavelazquez2318]

Meiner Meinung nach, Airbus hat intelligenterweise das A350 ein biBchen in der mitte zwischen B787 und B777 entwikelt. Wenn wir Erfolg mit Verkauf messen wollen, kann man gut sehen, welche Versionen überhaut gewinner sind, und welche eine lange Strecke (Zeit) konkurrenz haben.

[@possisvideos]

leider hängt sich mein ipad in der videomitte bei der werbung auf. schade. interessanter beitrag.

[@timon9385]

Weiß jemand warum manche airbus a320neo keine schwarze Maske haben,manche aber schon(bekannt sind mir bisher nur die von Iberia)

[@tabskoli]

Timon Bist du sicher, dass die ohne „Maske“ nicht einfach A320ceo‘s sind?

[@AeNPe101]

Ich bin ja mal gespannt, welche Flieger künftig in dieser Videoreihe auftauchen werden, jetzt wo Boeing (zumindest die 7x7er) und Airbus quasi „abgearbeitet“ sind. Vielleicht ja mal was in Richtung Vintage (DC-10, Comet, Constellation...) 😉

[@Leongross351]

Wie kann man die absoluten Reichweiten bestimmen. Wetter, Wind und Sicherheitskerosin können doch schnell mal bei den Ultra Langstreckenflügen 1000 km aus machen, oder liege ich falsch?

[@b0zzen]

Sag mal, führst Du diese Reihe eigentlich fort? Ein Ausflug in die Militärecke wäre interessant, etwas Detailwissen zum A400M :)

[@angelopuschendorf9530]

Hey, Kannst du eventuell mal ein video über die derzeitigen Probleme in der Tunesischen Luftfahrt (Tunisair) und der neuen tunesischen Airline Jasmin Airways machen? Denke, dass das interessant sein könnte:)

[@captainkeule9273]

Schade, dass du nicht auf den Unterschied zum A330neo eingegangen bist.

[@kamil96.]

Was hälst du von dem ,,Flying V" dieses Flugzeug in einer V form die gerade von KLM entwickelt wird soweit ich es verstanden habe. Könntest du dazu ein Video machen?

[@NoName20359]

8:18 Was sind das für Triebwerke?

[@javajim187]

Rolls Royce Trent 500

[@thomasniemeier7779]

Cooles Video. Denkst du, es ist irgendwann auch mal die Verbindung London bzw. Frankfurt nach Sydney realistisch?

[@oberstreberoskar3128]

London - Sydney ist eine der Strecken, die Qantas mit Project Sunrise realisieren möchten

[@bastiniefer3833]

Qantas hat vor in der Zukunft nach Frankfurt wieder zu fliegen und ich glaube wenn die 777-x im Linienflug ist machen die das hab ich gelesem

[@luisstark9364]

Lufthansa hat mal geplant mit der 777- 9 von Frankfurt nach Sydney zu fliegen weiss aber nicht ob das noch aktuell ist

[@puschbaerchen]

Wir sind schon oft Langstrecke geflogen. Was passiert eigentlich bei einem Ultralangstreckenflug mit den Passagieren wenn man so lange im Flieger sitzen muss?

[@dieterpack7009]

Mich würde mal interessieren wieso der A350 in diesen ganzen Disziplinen überhaupt ein Stück besser ist als der Dreamliner? Hat Airbus da wirklich einfach das bessere Produkt auf den Markt gebracht oder ist die Mehrleistung mit irgend einem Kompromiss erkauft? Ist der A350 vielleicht komplizierter gefertigt, was ihn teurer in der Produktion macht?

[@danielrose1392]

Wir näheren uns den 20.000km Reichweite, weiter können zwei Punkte auf der Erde nicht voneinander entfernt liegen.

[@nasenelf2977]

Ethiopian fliegt von Frankfurt mit dem a350 ich glaube sogar 1000

[@tjorvehenzler3303]

Nein Ethiopian Airlines hat nur die -900 Die -1000 haben aktuell nur Qatar und Cathay Pacific

[@bjornbahn2323]

Jo, Ethiopian fliegt nach Frankfurt. Bin letztes Jahr die Route von Addis Abeba aus geflogen

[@hunke123]

bin letzten Herbst mit Ethiopian von Frankfurt nach Addis Abeba mit einem A350 und von dort mit einer 787 nach Kapstadt weiter....war schon geil =D Hatte den direkten Vergleich und da hat mir der A350 besser gefallen.

[@germanpoweractivated]

Es ist hald immernoch billiger mehrere Zwischenstopps einzulegen und nachzutanken , als ein Direktflug

[@Maxigamer-rm1lr]

Singapore Airlines kommt auch ab und zu mit dem A350 nach MUC/EDDM

[@chandrakc377]

Wird es den a350-800 noch geben?

[@tabskoli]

Chandra KC Nein, man hat ihn durch die A330neo Varianten ersetzt

[@qlemens6273]

Was ist denn ein Operating Empty Weight? Ist das dasselbe wie das (Dry) Operating Weight?

[@walreiter]

eine frage. ist der a350 nicht eher das Gegenstück zur 777? ach ja was ich begrüssen würde wäre ein Direktflug von London nach honolulu. das wäre mal was

[@flo9438]

Könnte man die Nutzlast vom -900 nicht noch weiter erhöhen, indem man tragende teile wie das hauptfahrwerk vom -1000 übernimmt

[@freibert]

Ultralangstrecke würde ich gar nicht gern fliegen - lieber mal zwischendurch aussteigen und Beine vertreten // Sobald Flugstrecken von 20000 Km möglich sind, ist das Rennen dann auch vorbei :) //

[@donr.wetter186]

Und die Amerikaner schicken ihre A350 alle nach Asien und lassen uns Europäer auf den alten 767 sitzen. Frage mich woran das liegt

[@fmospotter1780]

Ich finde a350 läst alle anderen Flugzeuge im Schatten stehen

[@australier263]

China baut gerade an einem kontinentalen A/C "C321" mit ca. 150 Sitzplätzen, sehr erfolgreich! Ein Chinesen "C350" liegt schon in den Planungsentwürfen 😉🙃! Und die können mittlerweile Technik! 😂

[@tabskoli]

JB C Ich nehme aber eher nicht an, dass europäische und amerikanische Airlines auf chinesische Flugzeuge setzen werden. Ist ähnlich wie bei russischen Flugzeugen, die werden auch nur in Russland verwendet.

[@paulale501]

5:22 wieso hat dieser a350 nicht diese typische schwarze Maske?

[@danielrose1392]

Das grüne ist eine Grundierung die vor Rost schützt, der Lack und damit auch die Maske kommen noch.

[@paulale501]

Daniel Rose ach so, jetzt ergibt alles Sinn😅

[@burningSHADOW42]

Wie schafft man es eigentlich das Abfluggewicht zu erhöhen ohne die Triebwerke zu ändern? Das hat Airbus bei seinen ULR Version von A321 und A350 geschafft.

[@kindeststory]

Vietnam airlines fliegt mit der 787 9 momentan ... letztes jahr flog sie mit der a350 Von paris fliegt man mit der a350 Aber sehr gutes videos

[@emirilhan6896]

Was ist mit dem A380 Wie Weit ist die Range Von der Maschine

[@mikedelacruz5205]

Ca.12000km

[@paulhofmann4194]

Die müssten für die 777 einen a360 bauen

[@LemanRuss42]

Ich hab einen A350-900..... Leider nur im Modell.

[@Discover009]

ich Auch Von Rewell Nur Den Gibt Es Auch Schon Mit Der Neuen Lufthansa Livery Ich Hab den Noch Mit Der Alten Livery Also Die Blau-Gelb-Graue Livery :/

[@LemanRuss42]

@@Discover009 den hab ich auch nur hab ich dem die New Livery Lackierung verpasst bevor Revell die Rausgebracht hat.

[@BastianKH]

Dude, krasse Traps. Lat noch etwas mehr trainieren, dann brauchst du bald kein Flugzeug mehr zum Fliegen.💪

[@Quasihamster]

Moment, Moment, Lufthansa kriegt 777?! :-o

[@tabskoli]

Mikosch2 Haben sie schon, aber nur als Frachter😉

[@amdphenomII]

Wie machst du bitte so viele videos haha?

[@TheTeslaTess]

ich fliege in 2 wochen mit Air China nach PVG

[@Discover009]

Ich möchte so nen 350ULR Haben Deswegen Frage Ich Mama Nach Ihrer Kredit Karte

[@gigler_6921]

Nimmst du mich mal in der first mit👌😂😂

[@Discover009]

@@gigler_6921 Villeicht :)

[@maxmann9173]

Mit Mamas kreditcarte wird das wohl nichts, aber wenn dann möchte ich wenigstens in der bussnis mitfliegen

[@Discover009]

@@maxmann9173 Ja Kostet Nur 999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999 $ Also Die Bussnis Die First Class Eine 9 Mehr xD

[@widget787]

Die 777-8 wäre noch absolut erwähnenswert gewesen für Qantas, das ist nämlich die Alternative zur A350ULR(X).

widget787 warum. Ich denke eher das die A350ULR besser ist. Weil es werden auch nicht sehr viele mit damit fliegen die 777-8 ist einfach zu groß

[@widget787]

@ finde ich nicht, die 777-8 kann deutlich mehr Zuladung und Fracht mitnehmen auf einer sehr langen Strecke wie Sydney - London. Zusammen mit der -8 kann Qantas die -9 bestellen als A380 Ersatz.

[@SurfFlights]

Gern mal Hubschrauber!

[@tomasjanda2226]

Ich glaube trotzdem dass die a340-500 einen vorteil gegen dem a359-900ULR hat durch die passagieranzahl, mit a340 kann man auf 16.500km rund 475 passagiere trasportieren im gegensatz zu den 245 im a350

[@Fish-jv9ne]

Der A350 ist aber mit dem Treibstoffverbrauch viel sparsamer

[@julius3118]

Warum ist der A330-200 Frachter billiger als der A330-300? Denn eigentlich müsste es ja andersrum sein, denn in dem Frachter sie ja keine Sitze und so drin.

[@louis.creative6679]

Hä

[@julius3118]

@@louis.creative6679 instagram.com/p/Bx4R-2sBMcc/?igshid=zvzcfrwfhlln

[@olivermueller58]

Erstens ist A330-200 kleiner als eine A330-300 und zweitens kann man bei einem Frachter viel Sachen weglassen die Passierflugzeug braucht. Angefangen von der Innenausstattung über das Abwassersystem (was viel kleiner und nicht so komplex sein muss) usw.

[@ztrustedwf5444]

Hä

[@olivermueller58]

@@ztrustedwf5444 was hä?

[@dihydrogenmonoxid1337]

@AeroNewsGermany Es wäre ganz cool wenn du die Videos bischen später hochladen könntest. Kann ja nicht im Unterricht gucken :D Aber danke für den tollen Content, weiter so! :)

[@Fish-jv9ne]

Das Video rennt dir ja nicht davon:)

[@YusufSky7777]

Freu mich auf Turkish Airlines A350-900 🇹🇷 😍

[@tayyabkho.]

Bin den Dreamliner geflogen und dann später auch den A350 nach Qatar. Und boah der A350 ist einfach besser. Viel bequemer und keine Turbulenzen zumindest kaum spürbar. In der 787 hat damals wirklich jeder plötzlich aufgeschrien da es plötzlich bei Start wackelte.

[@mrcreatorxy5301]

Gibt es denn A350 auch als Frachter

[@DEKA54]

Nein noch nicht