AF27スーパーDIO AF28スーパーディオZX マフラー交換の巻！ チャンバー やスポーツマフラーじゃなくて純正タイプの社外マフラーなんです HONDA DIO Exchange exhaust

[@alanalan1939]

純正サイレンサーはどこで買えますか？ ありがとう

[@2人で夫婦です]

このマフラーはamazonで買いました

[@alanalan1939]

@@2人で夫婦です ウェブサイトのアドレスをお持ちですか?私は台湾出身です、Google 翻訳を使用する.文章表現が間違っている可能性があります

[@2人で夫婦です]

@@alanalan1939 ⭐️ 我在亞馬遜上買的 （amzn.asia/d/1RbPTMx）

[@れくすレクシィ]

マフラー交換しましたが、僕も被りました。 どこをいじって改善されたでしょうか。？

[@channel-jc1qj]

初めまして🙇‍♂️ マフラーがタイヤに当たってる感じがしたのでコメントしました💦

[@h.h.k6031]

センタースタンドが当たるので衝撃を抑える用のゴムですね。

[@2人で夫婦です]

コメントありがとうございます♪ センタースタンドってマフラーに当たるんですね⁈ 知らなかったです💦 じゃこのゴムは付けといた方が良いですね！ 付けずに組んでしまったのでやり直してみます 教えて下さりありがとうございました！

[@MA-wq4py]

キャブレターのエアスクリューは適切な戻しになっていますか？キャブレターのセッティングを取り直してみてはいかがでしょうか？あと別車種ですがアイドリングしない、低速フケない、燃費が悪化というのがありましたが原因はCDIでした。

[@2人で夫婦です]

コメント頂きありがとうございます♪ キャブの調整は以前のままなので、一度調整し直してみたいと思います☆ CDIは3個交換したのですが、症状は同じでした💦 ホント謎に満ちたZXです😢

[@MA-wq4py]

@@2人で夫婦です 過去動画観ました。いろいろやっているんですね。CDIはコネクターが汚れていて接触抵抗が大きいとかあるので接点磨いてみるのも手かもしれません。あとはプラグキャップ、プラグケーブル、IGコイルとか。この辺は安いので交換してみるのも有りかと。点火に関係する配線のコネクターは一度磨いてみてはどうでしょうか？ ちゃんと走るようになるといいですね。最後まで見届けさせて頂きます（笑）

[@2人で夫婦です]

点火系はノータッチでした💦 現状がCDIを買った所から同時に購入したIGコイルにノーマルキャップ、CDIをメットインに移設する為の延長ハーネスなので、この辺りの接点を見てみたいと思います ご教授頂きありがとうございました😊 助言頂けるコメントは本当に助かります 自分でも調べたりはするのですが、やはり生のお声を頂けると分かりやすかったり動画で僕の現状を見て頂いてアドバイスをして頂けるので、感謝しています♪

[@shanatan07]

ZX純正が1番カッコイイですよね！！ 私のも詰まりがあったのでサンポールで中を洗浄したら吹け上がりがよくなり、アイドリングも問題なくなりました！ もし興味あればお試しください！

[@2人で夫婦です]

こんにちは！ コメント頂きありがとうございます♪ 案外純正がカッコイイですよね☆ カクカクしたスタイルは新鮮です🤗 マフラーにサンポールを注入するだけで良いんですか⁈

[@shanatan07]

J with T 返事が遅れてすみませんでした。 マフラーのエキマニ側からパイプユニッシュ(サンポールでもok) 効果はサンポールよりパイプユニッシュの方が良いです！ マフラー内部をパイプユニッシュ等で満たせて上げてエキマニ側とマフラー出口に布テープをパイプ径に合うように栓して2.3日程放置して たまにプラハンマー等で刺激してあげると効果有です！ あとエキマニか出口から中の液体を排出してあげて中を水で洗浄後に2.3日乾燥させてあげたら大丈夫です！ (中を洗浄する際は中の水の色が透明になるまでしてあげるといいです) 多少妥協しても大丈夫ですよ！ 長文ですみませんでした。

[@2人で夫婦です]

おはようございます♪ サンポールよりパイプユニッシュの方が効果的とは違いがあるんですね💡 細かく教えて頂きありがとうございます！ チャレンジしてみたいと思います💪

[@高桑勝利]

排ガスと排気音を聞く限り、おそらくかぶってますね。オートチョークがかなりあやしい。一旦オートチョークを外し、オートチョークごろしを試してみてはいかがでしょうか。オートチョーク付属のOリング、ニードル、スプリング、１円玉２枚で出来ます。また、プラグホールからの圧縮抜けも気になりますね。おそらく誰かがプラグを無理矢理ねじ込んだ若しくはプラグの締め付けが強すぎてパッキンがダメになっているんだと思います。プラグの適正締め付けトルクは意外と弱いんですよ。ヘッド＆プラグ新調に併せてトルクレンチの導入もされた方が良いと思います。

[@aderuben6422]

純正のエアクリだとどうですか？自分も同じような症状になったので

[@2人で夫婦です]

こんばんは！ コメント頂きありがとうございます♪ 元々エアクリもMJもノーマル状態で、エンジンが暖まった頃に被った様な吹け上がら無い症状が出まして・・・ 何かヒントが得られるかとMJ#80のパワフィルに交換してみたのですが、変化はありませんでした（ ; ; ）

[@雨曇-v6l]

抜け良くなってスピード上がりました？ 吹き上がりからして ガス濃いめにしてますか？

[@雨曇-v6l]

被ってるようにみえま

[@2人で夫婦です]

コメント頂きありがとうございます♪ 実はこの動画の最後の方を見て頂けたら分かるのですが、突然後輪がロックして走れなくなってしまいました💦 なのでテスト走行は出来てません😢

[@vichunna5155]

ゾイルっていう2st用のエンジンのカーボンとか取ってくれるやつ入れて その後20kmくらい走ったらエンジンの吹けが悪いんですよね これってマフラーが詰まってるってことですよね？

[@2人で夫婦です]

取れたカーボン？がマフラーにつまっちゃったんですかね💦 突然の事ならマフラーの可能性が高いと僕は思います💡

[@vichunna5155]

J with T ですよね〜笑 今パイプフィニッシュにつけてます笑

[@2人で夫婦です]

おぉ是非結果を教えて下さい！

[@人普通の-p8k]

根本的に考えましょうか。良い燃料、良い空気、良い火花があれば点火は出来ます。 白煙は燃料比率が低い、空気が濃い。が条件。ただしオイルは燃やしながらなんで多少はでる。 今の状態でここまではクリアしてると思われます。 加速しない原因になると、めんどくさくなりますが、ウェイトローラーの段減り、圧縮抜け気味、ベアリング破損なんかが起こりやすい機種ですね。吸気排気に関しては、吸気はエアクリ無しでも動くんで判りませんが、排気はスラッジ積もれば吐き出せなくて止まります。 ただ、規定30キロがキツいとなると、音的にもベアリングは無さそう。となると、リアのタイヤを駆動させてるギアかピストンかあとはなんか名前忘れたエンジンに付く四角いやつの中の板。ギアも異音無さそうだから除外してみると。 　 　アイドル調整の見直し、ピストン、シリンダーチェック、四角い名前忘れたやつ、くらいかな？アイドルはやってると思うけどマフラー変わったからちょっと変わるはず。

[@2人で夫婦です]

コメント頂きありがとうございます♪ そーですよね、圧縮抜けじゃないかと思ってたんですが、マフラーを交換してらとりあえずアイドリングはする様になったので、一度走ってみてフィーリングを確認してみたいと思います シリンダーヘッドとシリンダーの間に何か黒い汚れが付いているので、もしかしたらそこから漏れてるのかとも思ってまして・・・ なかなかエンジンをバラす勇気が無く、最後の最後に残してあります（笑）

[@hirosan-ch]

アイネットのマフラーに交換でアイドリングするようになったのですね？ このマフラーはノーマルより抜けが良いとのレビューがありますね…詰まりやすいとのレビューもありますが…( ^ω^;) これで直った♪ …すみません…わたしはまだシリンダーヘッドの排気漏れ疑惑が拭いきれません(*¬ω¬)ｱﾔｼｲ… マフラー詰まりが原因ですと全域でパワーダウンし、最高速も出ませんが、 JさんのZXは、「走り出したら、これぞZX！」でしたよね？ ですので、マフラー詰まりには該当しないかと思うんです…。 JさんのZXの現車を見に行きたいところですが、原付で300キロ近くも走ると、私と原付のどちらが先に逝くか？！ってことでやめときまして、私の素ディオでシリンダーヘッドの圧縮漏れを擬似的に再現する為、スパークプラグを排気が漏れるまで緩めて、走ってみました。 結果は下がスカスカになりましたが、 走り出したら、これぞSR！になりました（笑） そんな感じでご参考までに… とりあえず試運転ですね！ …できるのでしょうか（笑） なんですか？！「なんかうごかなくなっちゃった」って？！ もう、ZXのメンテしてるのかメンチ食らわせてるのかわかりません (´^ω^｀)ﾌﾞﾌｫwww オチを自作自演してませんか（笑）

[@2人で夫婦です]

めんどくさい自作自演なんてしませんょ😂 SRで300キロってKZbinのネタとしては最高ですね♪ 僕も2号機で擬似圧縮漏れを試してみます！ そしたら同じ症状か違う症状かわかりますもんね☆ 相変わらずの素晴らしいアイデアに脱帽です シリンダーヘッドとシリンダーの間に何か吹いた様な跡があるので圧縮漏れも悪さしてるかもですね💦 最後の後輪の動きの渋さは何なんですかね⁈ かけ始めは普通だったんですが、気づいたら動きが悪くなってまして・・・ オイル切れですかね？ ベアリングの音はしてない様に思えるのですが 本当ネタに尽きないZXですwww

[@hirosan-ch]

@@2人で夫婦です 色々ありまして、ご無沙汰しておりました💦 色々とは…私も感染しました… コロナじゃないですよ！ 「なんかうごかなくなっちゃった病」に感染しました（爆） 初号機SRのウインカーが点滅しなくなってしまったので、 リレーを弐号機ZXから移植し、 中華リレーが届くまで1ヶ月ほど放置していたところその間に感染していたようですw リヤブレーキカムのアームからワイヤーを外したらリヤホイールが問題なく回ったので、ブレーキワイヤーの固着と判断しました 仲良くスロットルまでも回らなくなっておりました…(¯―¯٥) ので、ブレーキとアクセルワイヤーに注油したら、直りましたよ♪ JさんのZXも動画を見る限りですが、エンジン回してリヤホイールを空転させたあとのホイールの止まり方が、ブレーキを引きずっている時の止まり方に見えます 一度ブレーキカムのアームからワイヤーを外してみて、ホイールが回るようでしたら、ワイヤーを疑ってみてください 注油方法はブレーキレバー側から流し込むのが基本なんですが、 これがなかなか入ってくれないんですよね( ꐦ◜ω◝ )ｲﾗｯ ジップロックのような硬めのビニールを使ってワイヤーのホース先端に逆さ傘を作った状態の中にラスペネ等をたっぷり入れて放置する方法が簡単に注油できますよ♪

[@hirosan-ch]

@@2人で夫婦です さくらレンタカーさんの動画になりますが、ご参考くださいませ♪ さくらレンタカーさん kzbin.info/www/bejne/rWbCnWWjg56Hnck 6:50くらいから観られます✌

[@2人で夫婦です]

おはようございます♪ ご無沙汰しておりますwww いやぁこちらは雨で作業場（玄関前ですが）がプールみたいになってしまい玄関からも水が若干溢れてくる始末で・・・ 予報では今日からまた大雨の模様で何も出来ない状態です💦 ホイールロッククラスターですかね僕は😂 最初は普通に回ってたのですが、突然あの様な状態になり焦りました💦💦 ワイヤー固着で済めば良いんですがね・・・ 雨が上がったら一度ラスペネ地獄をお見舞いしてやります\(//∇//)\ もぉ早く梅雨明けしてくれぇぇぇぇ

[@LOVEyuuu0728]

イチコメ。Jさん頑張れ〜

[@2人で夫婦です]

イチコメあざ〜っす！ いやぁホント調子の上がらない原付でして💦 しかも雨続きで作業も捗りませんし・・・ 最近はホテル探訪は行かれてますか？

[@orengiman-6]

いうても約30年前の車両です。 今までなんの手入れやメンテナンスもされてない箇所があるならば、色んなとこ劣化したり不具合起きて来ると思います。 少しだけレストアする気持ちももって、洗浄、グリスアップ、ベアリング、ガスケット、シーリング等の交換などもされると動画のネタにも困らないと思いますよ(^^) さて問題点ですがやはり私もシリンダヘッドのプラグ周りの汚れが気になります。 この際プラグとヘッドを交換してもいいと思いますよ。 どちらも安価でありますし、 作業的にもそんな難しくないです。 ヘッド締め付けトルクだけ守れば大丈夫です。ちなみにトルクは10~12N･mで大丈夫だと思います。 いい車両なんでこれからも大切にされてください応援してます。

[@2人で夫婦です]

こんにちは♪ コメント頂きありがとうございます！ そーですよね💦どこが劣化してて不具合があってもおかしくない年式ですからね 少しづつですが、レストアする気持ちで頑張ってみたいと思います！ やはりあの汚れが原因ですかね⁈ エンジンをバラすのは勇気が要ると思い最後の最後に取っておこうと思ってましたが・・・ いよいよその時が近づいてきましたかね（笑） トルクレンチを用意しなければ(^_^;) 今後もアドバイスを頂けたら助かりますので何卒宜しくお願い致します